現(xiàn)代電子汽車衡器的發(fā)展趨勢 稱重傳感器向高準確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強發(fā)展,同時,使用方便、價格成本下降。微電子技術(shù)的應(yīng)用,使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強,單臺秤的可靠性提高,同時形成分布式稱重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),具有自適應(yīng)自診斷及對即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會出現(xiàn)。 秤體結(jié)構(gòu):A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)由直接外購的型鋼焊接而成,工藝簡單,成本較低,技術(shù)含量低,是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺面無支撐點,車輛行駛時,必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承...
電子汽車衡器的特點和主要用途 SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器、其它地上衡器相比,有很多明顯的優(yōu)點:如稱量迅速、準確、靈敏度高,數(shù)字顯示、直觀易讀,穩(wěn)定性、可靠性強,壽命長久,特別是在危險、惡劣環(huán)境下,更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,儀表有高靈敏度、高 分辨率、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點,如果與計算機、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng),還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理。 SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點,比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),便于安放、搬運,安裝調(diào)試和維護很方便,可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,基礎(chǔ)施工投資...
電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成**基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機構(gòu)(秤體)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),是汽車衡的**部件,起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測電信號的作用。 自貢舊電子汽車衡價格 現(xiàn)代電子汽車衡器的發(fā)展趨勢 稱重傳感器向高準確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強發(fā)展,同時,使用方便、價格成本下降。微電子技術(shù)的應(yīng)用,使數(shù)據(jù)...
型號規(guī)格 電子汽車衡通常用:SCS-150表示,其中:***個S**地上衡;C:**傳力結(jié)構(gòu)—傳感器;第二個S**數(shù)字顯示;后面的“150”**比較大稱量。比如:SCS-150,表示150噸的電子汽車衡。 汽車衡的功能介紹 (1)顯示功能 一般能顯示以下內(nèi)容:毛重、凈重、皮重、超載報警或顯示,有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱重次數(shù)、日期、時刻、車號、類別等。 2) 處理功能 包括:分度值、分度數(shù)設(shè)定;量程設(shè)定;打印記錄等,有的汽車衡還可以根據(jù)用戶要求有皮重記憶、凈重分類及累計、日報打印單據(jù)、月報打印單據(jù)、金額計算、體積計算等處理功能。 樂山買賣舊電子汽車衡...
電子汽車衡器的特點和主要用途 SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器、其它地上衡器相比,有很多明顯的優(yōu)點:如稱量迅速、準確、靈敏度高,數(shù)字顯示、直觀易讀,穩(wěn)定性、可靠性強,壽命長久,特別是在危險、惡劣環(huán)境下,更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,儀表有高靈敏度、高 分辨率、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點,如果與計算機、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng),還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理。 SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點,比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),便于安放、搬運,安裝調(diào)試和維護很方便,可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,基礎(chǔ)施工投資...
現(xiàn)代電子汽車衡器的發(fā)展趨勢 稱重傳感器向高準確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強發(fā)展,同時,使用方便、價格成本下降。微電子技術(shù)的應(yīng)用,使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強,單臺秤的可靠性提高,同時形成分布式稱重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),具有自適應(yīng)自診斷及對即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會出現(xiàn)。 秤體結(jié)構(gòu):A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)由直接外購的型鋼焊接而成,工藝簡單,成本較低,技術(shù)含量低,是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺面無支撐點,車輛行駛時,必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承...
稱重傳感器的結(jié)構(gòu) 應(yīng)變電阻片。 彈性體。彈性體的功能有2個:首先,它承受傳感器所受到的外力,對外力產(chǎn)生反作用力,達到相對靜平衡;其次,使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。 檢測電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,檢測電路常用惠斯登電橋,因為惠斯登電橋具有很多優(yōu)點:可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補償問題等。 傳感器常用技術(shù)參數(shù) 額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t,kg或g)。 額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有...
電子汽車衡器的特點和主要用途 SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器、其它地上衡器相比,有很多明顯的優(yōu)點:如稱量迅速、準確、靈敏度高,數(shù)字顯示、直觀易讀,穩(wěn)定性、可靠性強,壽命長久,特別是在危險、惡劣環(huán)境下,更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,儀表有高靈敏度、高 分辨率、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點,如果與計算機、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng),還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理。 SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點,比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),便于安放、搬運,安裝調(diào)試和維護很方便,可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,基礎(chǔ)施工投資...
傳感器的安裝 要輕拿輕放,尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對傳感器本身的性能都會造成極大損害;對于大容量的傳感器,一般來說有較大自重,故而要求在搬運、安裝時,盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等) 水平調(diào)整:單個傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平;多個傳感器安裝底座安裝平面要盡量調(diào)整到一個水平面上(相對誤差在3-5毫米),目的是使各傳感器承受的負載基本一致。 每種傳感器的受力方向都是確定的,使用傳感器時,一定要在受力方向上加載,橫向力、側(cè)向力等非受力方向上加載,應(yīng)避免。 盡量采用有自...
電子汽車衡器的組成 承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置,包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等。 稱重傳感器:介于秤臺和基礎(chǔ)之間,將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號,經(jīng)信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行稱量的測試。 顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,經(jīng)對電信號處理后,以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。 電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。 SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限位器的作用主...
電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成**基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機構(gòu)(秤體)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),是汽車衡的**部件,起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測電信號的作用。 內(nèi)江舊電子汽車衡回收站 傳感器的安裝 要輕拿輕放,尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對傳感器本身的性能都會造成極大損害...
電子汽車衡器的組成 承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置,包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等。 稱重傳感器:介于秤臺和基礎(chǔ)之間,將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號,經(jīng)信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行稱量的測試。 顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,經(jīng)對電信號處理后,以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。 電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。 SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限位器的作用主...
電子汽車衡器的組成 承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置,包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等。 稱重傳感器:介于秤臺和基礎(chǔ)之間,將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號,經(jīng)信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行稱量的測試。 顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,經(jīng)對電信號處理后,以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。 電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。 SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限位器的作用主...
電子汽車衡器的特點和主要用途 SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器、其它地上衡器相比,有很多明顯的優(yōu)點:如稱量迅速、準確、靈敏度高,數(shù)字顯示、直觀易讀,穩(wěn)定性、可靠性強,壽命長久,特別是在危險、惡劣環(huán)境下,更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,儀表有高靈敏度、高 分辨率、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點,如果與計算機、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng),還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理。 SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點,比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),便于安放、搬運,安裝調(diào)試和維護很方便,可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,基礎(chǔ)施工投資...
傳感器結(jié)構(gòu)型式的選擇 選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器,主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器,一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對外形高度要求不嚴,則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵,則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險的環(huán)境下使用,則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統(tǒng)中使用,則應(yīng)考慮安全及過載保護;如果在高溫環(huán)境下使用,則應(yīng)選用有水冷卻護套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用,則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器。 在型式選擇中,還有一個要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費用,即一旦秤出了問題,是否能方便、迅速的獲得零部件,如果不能,說...
傳感器的安裝 要輕拿輕放,尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對傳感器本身的性能都會造成極大損害;對于大容量的傳感器,一般來說有較大自重,故而要求在搬運、安裝時,盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等) 水平調(diào)整:單個傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平;多個傳感器安裝底座安裝平面要盡量調(diào)整到一個水平面上(相對誤差在3-5毫米),目的是使各傳感器承受的負載基本一致。 每種傳感器的受力方向都是確定的,使用傳感器時,一定要在受力方向上加載,橫向力、側(cè)向力等非受力方向上加載,應(yīng)避免。 盡量采用有自...
電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成**基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機構(gòu)(秤體)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),是汽車衡的**部件,起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測電信號的作用。 內(nèi)江舊電子汽車衡多少錢 傳感器量程的選擇 秤的稱量值越接近傳感器的額定容量,則其稱量準確度越高,但在實際使用時,由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等情...
電子汽車衡目前均是采用稱重傳感器,尤其是電阻應(yīng)變式稱重傳感器。它是當(dāng)前被范圍廣采用的一種準確度較高、穩(wěn)定性又好、技術(shù)成熟而且制作簡便的傳感器。電子汽車衡的稱重傳感器,根據(jù)秤量大小和臺面長短而采用一定數(shù)量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應(yīng)地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調(diào)整的精密電阻,從而能保證稱量結(jié)果的準確可靠。 廣元回收電子汽車衡推薦 稱重傳感器的結(jié)構(gòu) 應(yīng)變電阻片。 彈性體。彈性體的功能有2個:首先,它承受傳感器所受到的外力,對外力產(chǎn)生反作用力,達到相對靜平衡;其次,使附著在表面的應(yīng)...
電子汽車衡的秤體結(jié)構(gòu):B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式,該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁,一根U型縱梁有2條直邊,相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分,遠遠小于雙排車輪的寬度,因此任何車輛在該秤臺上,無論橫向、縱向行駛,均不會將秤臺臺面壓陷,而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺面為滿焊工藝,從而使U型槽與臺面形成一種箱體結(jié)構(gòu),使得車輛無論如何行駛,臺面均平整不會變形。 遂寧二手電子汽車衡推薦 關(guān)于電子汽車衡器的工作原理: 被稱重物或載重汽車停在秤臺上,在重力的作用下,秤臺將重力傳遞至傳感器,導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體...
電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成**基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機構(gòu)(秤體)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),是汽車衡的**部件,起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測電信號的作用。 新疆電子汽車衡 傳感器量程的選擇 秤的稱量值越接近傳感器的額定容量,則其稱量準確度越高,但在實際使用時,由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等情況,因而...
電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成**基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機構(gòu)(秤體)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),是汽車衡的**部件,起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測電信號的作用。 新疆電子汽車衡多少錢 傳感器的安裝 要輕拿輕放,尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對傳感器本身的性能都會造成極大損害;...
傳感器周圍應(yīng)設(shè)置一些檔板,或者把傳感器罩起來,這樣可以防止因進入贓物、灰塵等使可動部分運動不爽造成的影響稱量精度的現(xiàn)象。判斷可動部分是否運動不爽,可以用以下方法:在秤臺上增加或減少千分之一的額定負荷,如果顯示儀表有反映,說明可動部分運轉(zhuǎn)正常。 傳感器雖有一定的過載能力,但在秤的安裝過程中,應(yīng)防止傳感器超載,即使是短時間的超載也會造成傳感器損壞,所以在安裝過程中,可以先用一個和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎容^好放平后,再安裝傳感器。 傳感器在使用中,應(yīng)注意以下問題:傳感器應(yīng)采用絞合銅線形成電器旁路,以保護傳感器免受電焊、電流或雷電的危害;避免接受強烈的熱輻射,尤其是單側(cè)的強烈熱...
電子汽車衡器的組成 承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置,包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等。 稱重傳感器:介于秤臺和基礎(chǔ)之間,將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號,經(jīng)信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行稱量的測試。 顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,經(jīng)對電信號處理后,以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。 電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。 SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限位器的作用主...
現(xiàn)代電子汽車衡器的發(fā)展趨勢 稱重傳感器向高準確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強發(fā)展,同時,使用方便、價格成本下降。微電子技術(shù)的應(yīng)用,使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強,單臺秤的可靠性提高,同時形成分布式稱重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),具有自適應(yīng)自診斷及對即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會出現(xiàn)。 秤體結(jié)構(gòu):A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)由直接外購的型鋼焊接而成,工藝簡單,成本較低,技術(shù)含量低,是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺面無支撐點,車輛行駛時,必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承...
關(guān)于電子汽車衡器的工作原理: 被稱重物或載重汽車停在秤臺上,在重力的作用下,秤臺將重力傳遞至傳感器,導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形,那么彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡,輸出與重量數(shù)值成正比的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表內(nèi)的微處理機對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)。配置打印機后,即可打印稱重數(shù)據(jù);如配置計算機,可將計量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進行綜合管理。 昆明電子汽車衡推薦 稱重傳感器的結(jié)構(gòu) 應(yīng)變電阻片。 彈性體。彈性體的功能有2個:首先,它承受傳感器所受到的外力,對外力產(chǎn)生反作用力,達到相對靜平衡;其次,使附著在表面的...
傳感器結(jié)構(gòu)型式的選擇 選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器,主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器,一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對外形高度要求不嚴,則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵,則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險的環(huán)境下使用,則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統(tǒng)中使用,則應(yīng)考慮安全及過載保護;如果在高溫環(huán)境下使用,則應(yīng)選用有水冷卻護套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用,則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器。 在型式選擇中,還有一個要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費用,即一旦秤出了問題,是否能方便、迅速的獲得零部件,如果不能,說...
電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成**基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機構(gòu)(秤體)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),是汽車衡的**部件,起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測電信號的作用。 雅安買賣電子汽車衡推薦 傳感器的安裝 要輕拿輕放,尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對傳感器本身的性能都會造成極大損害...
電子汽車衡器的組成 承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置,包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等。 稱重傳感器:介于秤臺和基礎(chǔ)之間,將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號,經(jīng)信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行稱量的測試。 顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,經(jīng)對電信號處理后,以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。 電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。 SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限位器的作用主...
傳感器的信號電纜,不能和強電電源線或控制線并行布置(如不能把傳感器信號線和強電電源線及控制線放在同一管道內(nèi)),如果必須并行布置,那么線與線之間的距離應(yīng)保持在50厘米以上,并把信號線用金屬管套好。 傳感器信號線如果需要延長,應(yīng)采用特制的密封電纜接線盒,如果不用此種接線盒,而采用電纜與電纜直接對接的方式,則應(yīng)注意密封防潮,接好后應(yīng)檢驗絕緣電阻,且達到標準(2000-5000M),必要時,重新標定傳感器。 若信號電纜線很長,又要保證很高的測量精度,應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。 所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線,均應(yīng)采用屏蔽電纜,屏蔽線的連接及接地應(yīng)合理。 傳...
傳感器結(jié)構(gòu)型式的選擇 選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器,主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器,一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對外形高度要求不嚴,則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵,則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險的環(huán)境下使用,則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統(tǒng)中使用,則應(yīng)考慮安全及過載保護;如果在高溫環(huán)境下使用,則應(yīng)選用有水冷卻護套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用,則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器。 在型式選擇中,還有一個要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費用,即一旦秤出了問題,是否能方便、迅速的獲得零部件,如果不能,說...