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汽車傳動(dòng)箱通過(guò)齒輪傳動(dòng)，把電機(jī)的動(dòng)力以合適的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞給行走系，以適應(yīng)汽車在不同路況下對(duì)牽引和行駛速度的要求?，F(xiàn)有的汽車采用的傳動(dòng)箱高轉(zhuǎn)速低噪音方面均存在一定的困難，由于布局不合理，齒輪修形，加工工藝保證能力不夠，以及軸系剛性差從而影響齒輪嚙合的傳動(dòng)精度；使汽車的駕駛性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)都難以提高，使其難以滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力匹配對(duì)傳動(dòng)系傳動(dòng)箱的要求。一種汽車傳動(dòng)箱，包括差速器、右殼體、左殼體、輸入軸和中間軸，右殼體和左殼體通過(guò)螺栓固定；輸入軸兩端分別通過(guò)輸入軸軸承固定在右殼體和左殼體上，輸入軸左端扣合有悶蓋，輸入軸內(nèi)部通過(guò)花鍵與電機(jī)輸出軸的外花鍵連接，輸入軸與左殼體形成的間隙內(nèi)設(shè)有雙向回油...

離合器打滑原因；離合器鼓、花鍵轂、離合器片、壓盤(pán)等是否磨損嚴(yán)重、變形，回位彈簧是否斷裂、彈性不足，單向球閥是否密封良好等。間隙過(guò)大會(huì)使換檔滯后、離合器打滑3)制動(dòng)器檢修；檢查制動(dòng)帶是否破裂、過(guò)熱、不均勻磨損、表面剝落等情況，如果有任何一種，制動(dòng)帶都應(yīng)更換。檢查制動(dòng)鼓表面是否有污點(diǎn)、劃傷、磨光、變形等缺點(diǎn)。制動(dòng)器裝配后要調(diào)整工作間隙，原因與離合器間隙的調(diào)整是一樣的。方法是：將調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母擰松并退回大約五圈，然后用扭力扳手按規(guī)定轉(zhuǎn)矩將調(diào)整螺釘擰緊，再按維修手冊(cè)的要求將調(diào)整螺釘退回一定圈數(shù)，然后用鎖緊螺母緊固。差速器左端設(shè)有與所述中間軸齒輪嚙合的主減齒輪。江西汽車傳動(dòng)箱成本價(jià)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是由...

汽車的變速箱會(huì)進(jìn)水嗎？進(jìn)水了怎么辦？汽車在經(jīng)過(guò)水坑的時(shí)候，得慢慢行駛過(guò)去，這是很多車主都知道的，特別是在下雨天，一不小心，水坑深了，汽車強(qiáng)行行駛過(guò)去的話，變速箱就很容易進(jìn)水。變速箱進(jìn)水后怎么辦呢？?jī)煞N情況可導(dǎo)致變速箱進(jìn)水變速箱進(jìn)水主要是從通氣孔進(jìn)入。因?yàn)樽兯傧洳⒉皇峭耆忾]的，水本身就有可能從通氣孔直接進(jìn)入。而且在變速箱運(yùn)行時(shí)如果遇水受冷，且水位較高，還有可能借通氣孔把水吸進(jìn)去。一般來(lái)說(shuō)，變速箱進(jìn)水主要由以下兩種情況引起：情況一：水沒(méi)過(guò)車輪2/3以上第一種情況是汽車進(jìn)水。具體判斷標(biāo)準(zhǔn)是如果水沒(méi)過(guò)車輪的2/3以上，那么變速箱進(jìn)水的概率在80%到90%左右，如果水已經(jīng)沒(méi)過(guò)儀表臺(tái)的位置，那么變速箱1...

液力機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）是通過(guò)液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實(shí)現(xiàn)控制機(jī)構(gòu)的閉鎖功能。運(yùn)用液體壓力和齒輪傳動(dòng)與電控系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)速度的改變和扭矩的轉(zhuǎn)換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴(kuò)大到了9：15，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被有效地降低，節(jié)油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術(shù)保證了舒適性，運(yùn)用***式的行星齒輪直控單元，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料，將整車質(zhì)量減??；在箱體中采用了兩個(gè)油泵，鏈傳動(dòng)的離軸式設(shè)計(jì)主油泵在保證潤(rùn)滑的同時(shí)增加了冷卻效果。 [3] 無(wú)級(jí)變速器（CVT）是通過(guò)傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞給一個(gè)可改變槽齒寬度的棘輪完成動(dòng)力的傳遞，達(dá)到變速的目的。某公司提出了對(duì)CVT進(jìn)行改進(jìn)，...

擋數(shù)與各擋傳動(dòng)比的選擇編輯 播報(bào)擋位數(shù)多，對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有利。1.動(dòng)力性：擋位數(shù)多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車的加速和爬坡能力。2.燃油經(jīng)濟(jì)性：擋位數(shù)多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)在低燃油消耗率轉(zhuǎn)速區(qū)工作的可能性，降低了油耗。3.比功率大→擋位數(shù)少(阻力靠后備功率克服)。4.比功率小→擋位數(shù)多(阻力靠變換擋位克服)。5.重型貨車和越野汽車使用中，載質(zhì)量變化**，路面條件復(fù)雜，擋數(shù)較多 [3] 。等比級(jí)數(shù)分配傳動(dòng)比的優(yōu)點(diǎn)編輯 播報(bào)1.發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍都相同，加速時(shí)便于操縱；2.各擋工作所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都較大，有利于汽車動(dòng)力性；3.便于和副變速器結(jié)合，構(gòu)成更多擋位的變速器...

電動(dòng)橋傳動(dòng)：該傳動(dòng)系統(tǒng)多采用在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)同時(shí)安置兩部驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布置方式。其中，差速器*在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)參與對(duì)車輪的控制，協(xié)助轉(zhuǎn)彎，而在車輛直行時(shí)停止工作。等輸出功率的單電機(jī)與雙電機(jī)相比，體積更為龐大,質(zhì)量也更高。采用電動(dòng)橋傳動(dòng)方式的電動(dòng)汽車具有比前兩種傳動(dòng)方式更好的機(jī)電集成水平，且在傳動(dòng)效率方面得到了更好的保障。但另一方面，若保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)可滿足更多行駛工況下的行駛需求，就必須適應(yīng)更寬的轉(zhuǎn)矩變化范圍，對(duì)控制和加工技術(shù)要求較高，電動(dòng)橋內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也隨之更為復(fù)雜動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。泉州汽車傳動(dòng)箱批發(fā)直銷不同進(jìn)水狀態(tài)的維修建議嚴(yán)重進(jìn)水：至...

液力機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）是通過(guò)液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實(shí)現(xiàn)控制機(jī)構(gòu)的閉鎖功能。運(yùn)用液體壓力和齒輪傳動(dòng)與電控系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)速度的改變和扭矩的轉(zhuǎn)換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴(kuò)大到了9：15，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被有效地降低，節(jié)油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術(shù)保證了舒適性，運(yùn)用***式的行星齒輪直控單元，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料，將整車質(zhì)量減?。辉谙潴w中采用了兩個(gè)油泵，鏈傳動(dòng)的離軸式設(shè)計(jì)主油泵在保證潤(rùn)滑的同時(shí)增加了冷卻效果。 [3] 無(wú)級(jí)變速器（CVT）是通過(guò)傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞給一個(gè)可改變槽齒寬度的棘輪完成動(dòng)力的傳遞，達(dá)到變速的目的。某公司提出了對(duì)CVT進(jìn)行改進(jìn)，...

汽車的變速箱會(huì)進(jìn)水嗎？進(jìn)水了怎么辦？汽車在經(jīng)過(guò)水坑的時(shí)候，得慢慢行駛過(guò)去，這是很多車主都知道的，特別是在下雨天，一不小心，水坑深了，汽車強(qiáng)行行駛過(guò)去的話，變速箱就很容易進(jìn)水。變速箱進(jìn)水后怎么辦呢？?jī)煞N情況可導(dǎo)致變速箱進(jìn)水變速箱進(jìn)水主要是從通氣孔進(jìn)入。因?yàn)樽兯傧洳⒉皇峭耆忾]的，水本身就有可能從通氣孔直接進(jìn)入。而且在變速箱運(yùn)行時(shí)如果遇水受冷，且水位較高，還有可能借通氣孔把水吸進(jìn)去。一般來(lái)說(shuō)，變速箱進(jìn)水主要由以下兩種情況引起：情況一：水沒(méi)過(guò)車輪2/3以上第一種情況是汽車進(jìn)水。具體判斷標(biāo)準(zhǔn)是如果水沒(méi)過(guò)車輪的2/3以上，那么變速箱進(jìn)水的概率在80%到90%左右，如果水已經(jīng)沒(méi)過(guò)儀表臺(tái)的位置，那么變速箱1...

通常從動(dòng)車輪用軸承支承在心軸上，使之能以任何角速度旋轉(zhuǎn)，而驅(qū)動(dòng)車輪分別與兩根半軸剛性連接，在兩根半軸之間裝有差速器。這種差速器又稱為輪間差速器。多軸驅(qū)動(dòng)的越野汽車，為使各驅(qū)動(dòng)橋能以不同角速度旋轉(zhuǎn)，以消除各橋上驅(qū)動(dòng)輪的滑動(dòng)，有的在兩驅(qū)動(dòng)橋之間裝有軸間差速器。現(xiàn)代汽車上的差速器通常按其工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類。齒輪式差速器當(dāng)左右驅(qū)動(dòng)輪存在轉(zhuǎn)速差時(shí)，差速器分配給慢轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩大于快轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩。這種差速器轉(zhuǎn)矩均分特性能滿足汽車在良好路面上正常行駛。。。中間軸上位于左端中間軸軸承與中間軸被動(dòng)齒輪之間設(shè)有中間軸齒輪 ；三明汽車傳動(dòng)箱現(xiàn)價(jià)為解決這樣的矛盾，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間加入傳動(dòng)系...

汽車變速箱進(jìn)水怎么處理？一旦變速箱進(jìn)水了，24小時(shí)內(nèi)要送往變速箱專修廠進(jìn)行循環(huán)換油，如果超過(guò)24小時(shí)，48小時(shí)內(nèi)要進(jìn)行拆解清洗，若繼續(xù)使用時(shí)，變速箱齒輪的攪動(dòng)加上高溫高壓環(huán)境，水油混合就會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零件失去油膜的保護(hù)。暴雨浸泡的變速箱是極容易氧化的，同樣是因?yàn)楦邏焊邷丶铀倭髓F制品氧化的速度。48小時(shí)變速箱器件就會(huì)氧化，并產(chǎn)生鐵銹，而這些銹蝕部件如果不進(jìn)行及時(shí)的更換，產(chǎn)生的鐵銹就會(huì)進(jìn)一步堵塞油路，輕者會(huì)產(chǎn)生換擋頓挫、打滑的問(wèn)題，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致變速箱燒箱。所以，建議泡水后立刻進(jìn)行報(bào)修處理，以免造成更大的損失。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系中的動(dòng)力性指 標(biāo)，是指汽車傳動(dòng)作用下的最高車速、加速性能和爬坡性能。天津汽車...

五、使用及保養(yǎng)1、應(yīng)檢查潤(rùn)滑油平面，油面以螺塞觀察孔的下緣為準(zhǔn)。分動(dòng)箱的潤(rùn)滑油為中負(fù)荷80W/90.GL-4車輛齒輪油，具體注油量參照標(biāo)識(shí)牌，油面過(guò)低可能燒壞軸承和齒輪，過(guò)高會(huì)引起過(guò)熱和滲漏油。2、必須安裝通氣塞，定期檢查和清洗通氣塞。通氣塞堵塞會(huì)是分動(dòng)箱內(nèi)壓力增高，造成油封或結(jié)合面滲漏油。3、定期更換潤(rùn)滑油，并應(yīng)用煤油清洗，否則會(huì)導(dǎo)致油封或結(jié)合面滲漏油。4、定期檢查突緣鎖緊螺母力矩，使之符合要求。5、分動(dòng)箱總成換檔應(yīng)有清晰手感，不允許有卡滯和脫檔現(xiàn)象。進(jìn)而可以順利地確保行駛中的汽車可以更加安全、穩(wěn)定的運(yùn)行和駕駛。浙江汽車傳動(dòng)箱銷售廠汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳...

（2）變速器亂檔和跳檔這一類型的情況和問(wèn)題在汽車的行駛過(guò)程中就非常有可能在汽車掛擋之后，出現(xiàn)空擋操作的問(wèn)題或者是在進(jìn)行駕駛員的換擋過(guò)程中不容易進(jìn)行操作，不易換到更加合適的所需檔位，在進(jìn)行換擋操作之后甚至容易出現(xiàn)退檔的情況，這種問(wèn)題的成因大多數(shù)是由于變速桿以及輸出軸的安全問(wèn)題和故障。汽車的行駛安全性能可能會(huì)直接地關(guān)系到駕駛員以及乘坐客人的人身和財(cái)產(chǎn)安危，倘若在高速公路上的汽車行駛過(guò)程中存在著變速器換擋和檔位安全故障，進(jìn)而可能影響到駕駛過(guò)程中的安全穩(wěn)定性能，對(duì)相關(guān)人員產(chǎn)生的威脅性非常大。使 其難以滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力匹配對(duì)傳動(dòng)系傳動(dòng)箱的要求。廣州汽車傳動(dòng)箱哪里買（3）高速擺振情況對(duì)應(yīng)的解決措施：高速公...

汽車的變速箱會(huì)進(jìn)水嗎？進(jìn)水了怎么辦？汽車在經(jīng)過(guò)水坑的時(shí)候，得慢慢行駛過(guò)去，這是很多車主都知道的，特別是在下雨天，一不小心，水坑深了，汽車強(qiáng)行行駛過(guò)去的話，變速箱就很容易進(jìn)水。變速箱進(jìn)水后怎么辦呢？?jī)煞N情況可導(dǎo)致變速箱進(jìn)水變速箱進(jìn)水主要是從通氣孔進(jìn)入。因?yàn)樽兯傧洳⒉皇峭耆忾]的，水本身就有可能從通氣孔直接進(jìn)入。而且在變速箱運(yùn)行時(shí)如果遇水受冷，且水位較高，還有可能借通氣孔把水吸進(jìn)去。一般來(lái)說(shuō)，變速箱進(jìn)水主要由以下兩種情況引起：情況一：水沒(méi)過(guò)車輪2/3以上第一種情況是汽車進(jìn)水。具體判斷標(biāo)準(zhǔn)是如果水沒(méi)過(guò)車輪的2/3以上，那么變速箱進(jìn)水的概率在80%到90%左右，如果水已經(jīng)沒(méi)過(guò)儀表臺(tái)的位置，那么變速箱1...

情況二：會(huì)車時(shí)水浪進(jìn)入變速箱第二種情況是在會(huì)車時(shí)，如果路面積水過(guò)多，那么激起的浪花打在車身上，也有可能導(dǎo)致變速箱進(jìn)水。變速箱進(jìn)水分三種程度慶陽(yáng)自動(dòng)變速箱服務(wù)中心車間經(jīng)理戎正璽介紹說(shuō)，變速箱進(jìn)水可分為三種不同的嚴(yán)重程度，具體判斷方法如下：嚴(yán)重進(jìn)水：觀察油水混合物即可辨別變速箱進(jìn)水比較嚴(yán)重的，可以通過(guò)放油直接觀察。具體做法是把變速箱里的油排出來(lái)，如果進(jìn)水較多觀察油水混合物的顏色和黏稠程度就能判斷。。。輸入軸與左殼體形成的間隙 內(nèi)設(shè)有雙向回油線油封；浙江汽車傳動(dòng)箱生產(chǎn)解決和處理車橋跑偏的情況：這一類型的問(wèn)題在進(jìn)行安全檢查中，首先應(yīng)該檢測(cè)重型機(jī)車的車輛車輪安全質(zhì)量情況，這樣一來(lái)就可以給重型機(jī)車換上全新...

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)輪。目前我們是市場(chǎng)上的絕大部分車輛都采用的是活塞式的內(nèi)燃機(jī)，與之相配的傳動(dòng)系統(tǒng)大多是機(jī)械式或者液力機(jī)械式，普通的雙軸貨車以及少部分的家用轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用的是縱向布置，并且以后輪驅(qū)動(dòng)為主。***我們所要說(shuō)的傳動(dòng)系統(tǒng)，主要是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，保證車輛在不同條件下正常行駛，并且具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。為達(dá)到良好的汽車性能，傳動(dòng)系統(tǒng)需要以下幾個(gè)功能：1、實(shí)現(xiàn)汽車增扭減速：我們知道，只有當(dāng)作用在車輪上的驅(qū)動(dòng)力足以克服外界對(duì)汽車的阻力...

4、CVT無(wú)級(jí)變速箱CVT無(wú)級(jí)變速箱在日系車身上比較常見(jiàn)，顧名思義無(wú)級(jí)變速就是沒(méi)有明確、具體的檔位，它能夠根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和路面實(shí)際情況，改變傳動(dòng)比。CVT無(wú)級(jí)變速箱**主要的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有換擋的頓挫感，動(dòng)力持續(xù)而順暢，駕駛舒適很高，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，深踩油門(mén)加速感略差，缺少駕駛**，并且CVT無(wú)級(jí)變速箱當(dāng)中的鋼帶壽命比較短，會(huì)受溫度影響，并且鋼帶能夠承受的最大扭矩不高，無(wú)法在短時(shí)間將車速提高。5、DCT雙離合變速箱（干式和濕式）目前雙離合變速箱一共有兩種，干式雙離合和濕式雙離合。雖然是兩個(gè)名字，但工作原理大致是一樣的，比較大的區(qū)別是主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是依靠空氣...

液力機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）是通過(guò)液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實(shí)現(xiàn)控制機(jī)構(gòu)的閉鎖功能。運(yùn)用液體壓力和齒輪傳動(dòng)與電控系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)速度的改變和扭矩的轉(zhuǎn)換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴(kuò)大到了9：15，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被有效地降低，節(jié)油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術(shù)保證了舒適性，運(yùn)用***式的行星齒輪直控單元，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料，將整車質(zhì)量減小；在箱體中采用了兩個(gè)油泵，鏈傳動(dòng)的離軸式設(shè)計(jì)主油泵在保證潤(rùn)滑的同時(shí)增加了冷卻效果。。。。作用是在汽車車身空間、汽車軸距；廣州汽車傳動(dòng)箱來(lái)電咨詢汽車傳動(dòng)系組成及工作原理傳動(dòng)系傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器...

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)輪。目前我們是市場(chǎng)上的絕大部分車輛都采用的是活塞式的內(nèi)燃機(jī)，與之相配的傳動(dòng)系統(tǒng)大多是機(jī)械式或者液力機(jī)械式，普通的雙軸貨車以及少部分的家用轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用的是縱向布置，并且以后輪驅(qū)動(dòng)為主。***我們所要說(shuō)的傳動(dòng)系統(tǒng)，主要是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，保證車輛在不同條件下正常行駛，并且具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。為達(dá)到良好的汽車性能，傳動(dòng)系統(tǒng)需要以下幾個(gè)功能：1、實(shí)現(xiàn)汽車增扭減速：我們知道，只有當(dāng)作用在車輪上的驅(qū)動(dòng)力足以克服外界對(duì)汽車的阻力...

4、CVT無(wú)級(jí)變速箱CVT無(wú)級(jí)變速箱在日系車身上比較常見(jiàn)，顧名思義無(wú)級(jí)變速就是沒(méi)有明確、具體的檔位，它能夠根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和路面實(shí)際情況，改變傳動(dòng)比。CVT無(wú)級(jí)變速箱**主要的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有換擋的頓挫感，動(dòng)力持續(xù)而順暢，駕駛舒適很高，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，深踩油門(mén)加速感略差，缺少駕駛**，并且CVT無(wú)級(jí)變速箱當(dāng)中的鋼帶壽命比較短，會(huì)受溫度影響，并且鋼帶能夠承受的最大扭矩不高，無(wú)法在短時(shí)間將車速提高。5、DCT雙離合變速箱（干式和濕式）目前雙離合變速箱一共有兩種，干式雙離合和濕式雙離合。雖然是兩個(gè)名字，但工作原理大致是一樣的，比較大的區(qū)別是主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是依靠空氣...

變速器傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞主要通過(guò)變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以改變傳動(dòng)比的方式傳遞給車輪，用來(lái)適應(yīng)周圍環(huán)境的變 化及自身重量的改變，在汽車發(fā)展的歷程中，汽車的變速器經(jīng)歷了從手動(dòng)到自動(dòng)的技術(shù)變革。 [3] 手動(dòng)變速器（MT）也就是通俗講的手動(dòng)擋，是需要駕駛者在使用汽車時(shí)根據(jù)個(gè)人意愿和實(shí)際情況自我調(diào)節(jié)汽車的一種變速方式。它通過(guò)大小不同的齒輪在駕駛者的操控下完成高速和低速的不同動(dòng)力傳輸需求。 采用新型技術(shù)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)是MT發(fā)展的道路，可采用以下幾種方法：①采用高性能的鋼材，增加齒輪的剛度， 減少變速器齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的變形磨損，增加齒輪間的結(jié)合，減少滑動(dòng)產(chǎn)生的能量損失；②采用不同的軸承結(jié)構(gòu)，用球和柱軸承結(jié)構(gòu)替...

（4）高速公路上汽車駕駛中存在車橋擺陣目前，我國(guó)的交通情況十分繁雜多樣，車輛對(duì)于高速公路的使用頻率和幅度非常大，對(duì)于安全行駛汽車的速率、擺振的要求標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的提高和進(jìn)步中。但是，當(dāng)前我國(guó)很多生產(chǎn)的車輛在高速公路的安全行駛過(guò)程中可能會(huì)存在車橋擺振的問(wèn)題和情況，也就是可能出現(xiàn)汽車行駛不穩(wěn)定、搖擺前行以及車輛方向盤(pán)不夠穩(wěn)定操作等。可能是因?yàn)轳{駛的汽車輪胎安全質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題、車的輪盤(pán)受到磨損等多種因素影 響，這樣的情況就會(huì)給整個(gè)行駛過(guò)程帶來(lái)非常強(qiáng)烈的安全問(wèn)題。同時(shí)在進(jìn)行車輛行駛的過(guò)程中存在車橋低速擺頭的情況，存在的低速擺頭情況，也就是重型機(jī)車在不斷駕駛過(guò)程中直線慢速下降時(shí)，就很容易出現(xiàn)車輛出現(xiàn)晃動(dòng)以及...

差速器：驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪若用一根整軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角速度旋轉(zhuǎn)。這樣，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，由于外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪移過(guò)的距離大，將使外側(cè)車輪在滾動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生滑拖，而內(nèi)側(cè)車輪在滾動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。即使是汽車直線行駛，也會(huì)因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動(dòng)半徑不等（輪胎制造誤差、磨損不同、受載不均或氣壓不等）而引起車輪的滑動(dòng)。車輪滑動(dòng)時(shí)不僅加劇輪胎磨損、增加功率和燃料消耗，還會(huì)使汽車轉(zhuǎn)向困難、制動(dòng)性能變差。為使車輪盡可能不發(fā)生滑動(dòng)，在結(jié)構(gòu)上必須保證各車輛能以不同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)汽車傳動(dòng)系動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵裝置；福建汽車傳動(dòng)箱銷售廠齒輪油泵裝反了會(huì)造成什么后果？-連盛為您解答...

離合器：離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器接合狀態(tài)離合器切斷狀態(tài)離合器的功用主要有：1、保證汽車平穩(wěn)起步：起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的...

（2）燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)燃料經(jīng)濟(jì)性是評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系的一個(gè)指標(biāo)，燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)可以分析汽車傳動(dòng)系是否達(dá)到優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)。 汽車額定荷載下掛高擋，水平行駛在路面上，記錄等速行駛100km的燃油量，檢測(cè)汽車速度在10km/h和20km/h狀態(tài)下的燃油消耗量，繪制成等速燃料經(jīng)濟(jì)特性曲線，從曲線中評(píng)價(jià)汽車傳動(dòng)系 的燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，進(jìn)而優(yōu)化設(shè)計(jì)出傳動(dòng)性的燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)參數(shù)，明確汽車動(dòng)力傳動(dòng)系的經(jīng)濟(jì)效益，方便用戶選擇省油的汽車品牌。。。。。。。**提升所匹配整車的駕駛性；廣州汽車傳動(dòng)箱生產(chǎn)廠家有效的解決辦法是：挖掉滑轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪下的稀泥或在此輪下墊干土、碎石、樹(shù)枝、干草等。為提高汽車在壞路上的通過(guò)能力，某些越野汽車...

液力機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）是通過(guò)液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實(shí)現(xiàn)控制機(jī)構(gòu)的閉鎖功能。運(yùn)用液體壓力和齒輪傳動(dòng)與電控系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)速度的改變和扭矩的轉(zhuǎn)換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴(kuò)大到了9：15，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被有效地降低，節(jié)油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術(shù)保證了舒適性，運(yùn)用***式的行星齒輪直控單元，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料，將整車質(zhì)量減??；在箱體中采用了兩個(gè)油泵，鏈傳動(dòng)的離軸式設(shè)計(jì)主油泵在保證潤(rùn)滑的同時(shí)增加了冷卻效果。。。。，以其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小重量輕和較高的 可靠性；福建汽車傳動(dòng)箱貨源充足汽車傳動(dòng)系統(tǒng)重要指標(biāo)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系優(yōu)化設(shè)計(jì)中的匹配指標(biāo)，主要包括動(dòng)...

汽車的變速箱會(huì)進(jìn)水嗎？進(jìn)水了怎么辦？汽車在經(jīng)過(guò)水坑的時(shí)候，得慢慢行駛過(guò)去，這是很多車主都知道的，特別是在下雨天，一不小心，水坑深了，汽車強(qiáng)行行駛過(guò)去的話，變速箱就很容易進(jìn)水。變速箱進(jìn)水后怎么辦呢？?jī)煞N情況可導(dǎo)致變速箱進(jìn)水變速箱進(jìn)水主要是從通氣孔進(jìn)入。因?yàn)樽兯傧洳⒉皇峭耆忾]的，水本身就有可能從通氣孔直接進(jìn)入。而且在變速箱運(yùn)行時(shí)如果遇水受冷，且水位較高，還有可能借通氣孔把水吸進(jìn)去。一般來(lái)說(shuō)，變速箱進(jìn)水主要由以下兩種情況引起：情況一：水沒(méi)過(guò)車輪2/3以上第一種情況是汽車進(jìn)水。具體判斷標(biāo)準(zhǔn)是如果水沒(méi)過(guò)車輪的2/3以上，那么變速箱進(jìn)水的概率在80%到90%左右，如果水已經(jīng)沒(méi)過(guò)儀表臺(tái)的位置，那么變速箱1...

2、AMT變速箱AMT變速箱簡(jiǎn)單理解可以理解成“電動(dòng)的手動(dòng)擋”，介于AT和MT變速箱之間，在傳統(tǒng)的手動(dòng)檔變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)來(lái)的，它的優(yōu)點(diǎn)和手動(dòng)變速箱相同，都是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)的效率高、后期維修成本低。AMT變速箱在國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)，與MT相比，AMT變速箱的操作更加便捷，換擋的時(shí)候無(wú)需離合，但它比較依靠電子控制系統(tǒng)，如果電控系統(tǒng)反應(yīng)過(guò)慢，AMT變速箱在坡道起步、低速行駛或者正常行駛中換擋，頓挫感會(huì)比較明顯。3、自動(dòng)變速箱（AT）自動(dòng)變速箱（AT）又稱手自一體變速箱，是我們目前比較常見(jiàn)的一種。自動(dòng)變速箱（AT）通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，同時(shí)它還可以模擬手動(dòng)變速箱的檔位。AT變速箱目...

液壓泵的選擇要考慮什么？-連盛專業(yè)解答液壓泵是工業(yè)中常用的設(shè)備，種類比較多，使用的場(chǎng)合也不相同，大家在選擇的時(shí)候往往會(huì)選錯(cuò)。液壓泵的選擇要考慮多個(gè)方面，一般要考慮以下幾點(diǎn)。1)、根據(jù)使用場(chǎng)合選擇。只有適合工作情況的泵才能達(dá)到生產(chǎn)需求，一般在機(jī)床液壓系統(tǒng)中，往往選用雙作用葉片限壓式變量葉片泵；而在筑路機(jī)械、港口機(jī)械以及小型工程機(jī)械中往往選擇抗污染能力較強(qiáng)的齒輪泵。2)、需要考慮液壓泵的流量是否可調(diào)和變量控制方式。葉片系、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵有定量泵，也有變量泵。變量形式有恒壓、恒流量、多級(jí)變量、恒功率及總功率調(diào)節(jié)等。變量控制方式有手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)及電液動(dòng)多種，可以直接控制，也可采用伺服閥...

變速箱進(jìn)水什么癥狀？變速箱進(jìn)水的癥狀是：1、變速箱里邊的部分螺絲生銹，油底殼會(huì)出現(xiàn)白色沉淀物腐蝕；2、摩擦片吸水，無(wú)法修復(fù)；3、變速箱會(huì)有漏油、異響、闖車故障。變速箱的作用是：改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工作情況下進(jìn)行。變速箱的保養(yǎng)方法是：1、12個(gè)月或2萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油；2、不空擋滑行；3、經(jīng)常檢查油液位；4、不越級(jí)升擋；5、不強(qiáng)行摘空擋；6、不縮短怠速熱車的時(shí)間；7、避免掛擋時(shí)打齒；8、清洗變速箱；9、定期保養(yǎng)自動(dòng)變速箱。橡膠體一側(cè)與 彈簧連接、橡膠體表面設(shè)有雙向回油線。黑龍江汽車傳動(dòng)箱現(xiàn)價(jià)液壓泵的選擇要考慮什么？-連盛專業(yè)解...

3、防止傳動(dòng)系過(guò)載：汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠磨擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)磨擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。變速器：汽車變速器：通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動(dòng)變速器(MT)，自動(dòng)變速器(AT)，手動(dòng)/自動(dòng)變速器，無(wú)級(jí)式變速器。，，，，為此利用**的齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)軟...