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碳纖維是用人造纖維為原料，在隔絕空氣的條件下經(jīng)高溫碳化而成的。用作碳纖維的原料要求在加熱升溫時(shí)不熔化、不劇烈分解。工業(yè)上常用的原料是腈綸、瀝青和人造粘膠纖維。它們?cè)?00-300℃的空氣中并施加一定的張力進(jìn)行預(yù)氧化處理，然后在氮?dú)獾谋Ｗo(hù)下，在1000-500℃...

碳元素具有同素異構(gòu)現(xiàn)象，常見(jiàn)的有無(wú)定形碳、石墨和金剛石。由于分子結(jié)構(gòu)不同，性能差異很大。前者幾乎沒(méi)有強(qiáng)度；后者則具有很高的強(qiáng)度和硬度。石墨的分子結(jié)構(gòu)是層狀的六方晶體結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)各向異性：平行于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量高，而垂直于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量則較低。碳...

20世紀(jì)90年代初，高性能及超高性能炭纖維已問(wèn)世，預(yù)料今后工作將致力于完善工藝、擴(kuò)大生產(chǎn)、降低成本和開(kāi)發(fā)應(yīng)用。一些特種碳纖維，如抗氧化碳纖維（以提高復(fù)合材料的使用溫度）、低纖度碳纖維（做0.035mm超薄型預(yù)浸帶用）、高導(dǎo)熱低電阻碳纖維（以滿足屏蔽電磁、射頻干...

愛(ài)恨交加的碳纖維說(shuō)到愛(ài)恨交加，這是因?yàn)樵贔1方程式賽車領(lǐng)域，全車碳纖維已不是新鮮的技術(shù)。分秒必爭(zhēng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及日益嚴(yán)苛的比賽規(guī)則強(qiáng)迫各大車隊(duì)去重視碳纖維技術(shù)的應(yīng)用，可能除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，其他的組件能用碳纖維實(shí)現(xiàn)的都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。賽車史上**令人扼腕惋惜的塞納也正是...

本公司提供的汽油回收**活性炭，可滿足于苛刻的工況條件。比重輕、流動(dòng)阻力低，對(duì)汽油蒸氣具有高吸附、低殘存的明顯特征。物別適用于石化行業(yè)、加油站等場(chǎng)所的油汽回收.產(chǎn)品孔徑分布合理，達(dá)到比較大吸附與脫附，從而**提高了產(chǎn)品的使用壽命可達(dá)10-15年，因此不需要頻繁...

碳罐通常裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)以前。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱常常充溢蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引進(jìn)熄滅并避免揮發(fā)到大氣中。這個(gè)進(jìn)程起重要作用的是活性碳罐儲(chǔ)存安裝。由于活性碳有吸附功用，當(dāng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣經(jīng)過(guò)管路進(jìn)入...

燃油添加劑從使用對(duì)象上講分為汽油添加劑及柴油添加劑。從功能上來(lái)講一般分為三類：清潔型、養(yǎng)護(hù)型、動(dòng)力提升型。清潔型及養(yǎng)護(hù)型中的化學(xué)成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者抑制發(fā)動(dòng)機(jī)積碳產(chǎn)生，根據(jù)不同的化學(xué)成分，添加劑一共被分為五代。動(dòng)力提升型中一般含有金屬成分，比如...

在與熱塑性或熱固性樹(shù)脂基體相結(jié)合時(shí)，碳纖維束可以采用多種形式用于工程應(yīng)用。最常見(jiàn)的應(yīng)用是，將它們纏繞在心軸上成管狀，將它們拉模以擠壓成型，或者將它們編織成帶狀物和織物。上述碳纖維組合方式可以產(chǎn)生超**度的自定義的幾何形狀，***用于航空航天、汽車、***和其他...

向磁力泵中灌注液體。完全灌滿后關(guān)閉出口閥。2.進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確（開(kāi)關(guān)時(shí)間不超過(guò)1秒，觀察電機(jī)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)向是否與泵上指示箭頭一致）。3.接通電源。調(diào)節(jié)出口壓力和出口流量。在1分鐘內(nèi)逐漸打開(kāi)出口閥，同時(shí)留意電流表的示數(shù)，以防電機(jī)過(guò)載。4.啟動(dòng)時(shí)如有意...

用連續(xù)碳纖維增強(qiáng)的零件其強(qiáng)度會(huì)提高，可與采用傳統(tǒng)復(fù)合材料鋪陳的方式制造的零件相媲美。在填充線材中，短纖維之間不連續(xù)的特性會(huì)導(dǎo)致壓力通過(guò)基體材料傳遞，從而機(jī)械強(qiáng)度的相應(yīng)提升并不明顯。在CFR零件中，拉伸和彎曲負(fù)荷會(huì)施加到長(zhǎng)纖維束上，對(duì)基體聚合物的負(fù)荷將降到比較低...

接下來(lái)我們來(lái)看一看，哪些故障與碳罐相關(guān)，以及車主們應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題，以降低由于蒸發(fā)控制系統(tǒng)引起的故障：車輛行駛異響碳罐電磁閥非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，時(shí)不時(shí)可以聽(tīng)到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的***件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠...

當(dāng)汽車再一次啟動(dòng)之后，活性炭罐內(nèi)之間的電磁閥門就會(huì)打開(kāi)，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒，這時(shí)汽車的動(dòng)力就會(huì)有所提升。因?yàn)槠褪且环N易揮發(fā)的液體，汽車在運(yùn)行的過(guò)程中，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一定的壓力，為了平衡這種壓力，**開(kāi)始的時(shí)候是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力...

活性炭罐在凈水系統(tǒng)中應(yīng)用非常多，主要是作為預(yù)處理過(guò)程，去除水中異味和，主要是為了保護(hù)后面的主機(jī)部分，以防止大顆粒雜質(zhì)等對(duì)主機(jī)部分造成破壞?；钚蕴恳彩怯幸欢ㄊ褂脡勖?，需要做定期更換，更換后需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行清洗。如何才打到了清洗標(biāo)準(zhǔn)呢?用目測(cè)的話就是出水中沒(méi)有明...

人人買得起的碳纖維碳纖維材料在民用量產(chǎn)汽車，尤其是中檔產(chǎn)品應(yīng)用也十分***，很多廠商也已經(jīng)開(kāi)始提供碳纖維材料的小組件，如后視鏡殼、內(nèi)飾門板、門把手、排擋桿、賽車座椅、空氣套件等，同時(shí)可以原裝位安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的風(fēng)箱、進(jìn)氣歧管等碳纖維改裝件也是品種繁多。碳纖維傳動(dòng)...

1.磁力泵應(yīng)該盡可能的安裝在貯罐近處，并且比貯罐低（自流進(jìn)液）。2.如磁力泵安裝在高于貯罐中液面的位置（吸入式）時(shí)，則須在灌液管路和入口管路上安裝底閥。3.要選擇平坦且不會(huì)被其它機(jī)器引起振動(dòng)的地點(diǎn)作為安裝位置，并且為日后保養(yǎng)維修時(shí)留有足夠的空間。4.固定泵的基...

.入口部分不合理將會(huì)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，如吸入端非真空、吸程過(guò)大、入口管過(guò)長(zhǎng)等。入口管的直徑必須大于或等于吸入口直徑。8.當(dāng)磁力泵輸送危險(xiǎn)液體時(shí)，要安裝沖洗管路，以便在拆卸泵時(shí)能夠進(jìn)行磁力泵內(nèi)部的清洗。9.這幾種情況下出口管必須安裝止回閥：出口管過(guò)長(zhǎng)、總揚(yáng)程超過(guò)15...

碳纖維-環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料的強(qiáng)度和彈性模量都超過(guò)鋁合金，甚至接近于**度鋼，彌補(bǔ)了玻璃鋼彈性模量低的缺點(diǎn)。又兼其比重比玻璃鋼還要小，因此它成為比強(qiáng)度與比模量比較高的復(fù)合材料之一。由于碳纖維彈性模量高，故其復(fù)合材料零件允許在極限應(yīng)力狀態(tài)下服役， 克服了玻璃纖維樹(shù)脂...

文具業(yè):訂書機(jī)、PP文卷夾、塑料筆桶等電子業(yè):計(jì)算機(jī)、手機(jī)電池、充電器、SD卡、電子表、樂(lè)器、錄影帶盒、CD外殼、手機(jī)外殼等汽車業(yè):后車燈、后視鏡、前角燈、指示燈座、儀表板、喇叭、碼表等食品業(yè):保溫杯、內(nèi)松盒、座密封式容器等電機(jī)業(yè):電源開(kāi)關(guān)盒、繼電器、設(shè)定器、...

.入口部分不合理將會(huì)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，如吸入端非真空、吸程過(guò)大、入口管過(guò)長(zhǎng)等。入口管的直徑必須大于或等于吸入口直徑。8.當(dāng)磁力泵輸送危險(xiǎn)液體時(shí)，要安裝沖洗管路，以便在拆卸泵時(shí)能夠進(jìn)行磁力泵內(nèi)部的清洗。9.這幾種情況下出口管必須安裝止回閥：出口管過(guò)長(zhǎng)、總揚(yáng)程超過(guò)15...

若依加工處理溫度分類時(shí)，則可分為耐炎質(zhì)；碳素質(zhì)與石墨質(zhì)等三種。耐炎質(zhì)碳纖之處理加熱溫度為200～350℃，可供作電氣絕緣體；碳素質(zhì)碳纖之處理加熱溫度為500～1500℃，可供電氣傳導(dǎo)性材料用；石墨質(zhì)碳纖之處理加熱溫度在2000℃以上，除耐熱性與電氣傳導(dǎo)性提高外...

它已成為現(xiàn)代純水、高純水制備、海水淡化、苦咸水淡化及其他行業(yè)分離工程中重要的技術(shù)設(shè)備。 電滲析技術(shù)從五十年代確立以來(lái)，在工程技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中迅速崛起，在海水淡化苦咸水脫鹽、海水濃縮制鹽、廢水處理以及食品、醫(yī)藥、電子、電力等行業(yè)中所起的作用與日俱增。它以許多出色的...

在民用汽車領(lǐng)域，奔馳嘗試應(yīng)用碳纖維材料作為潰縮區(qū)域，首先在SLR McLaren上得到了應(yīng)用。呈尖塔狀的碳纖維潰縮柱由無(wú)數(shù)根粗壯的碳纖維經(jīng)過(guò)編織而成，雖然結(jié)構(gòu)依舊無(wú)比堅(jiān)硬，但是在設(shè)計(jì)上讓它能夠在正面碰撞時(shí)破碎成無(wú)數(shù)細(xì)小的碎片，來(lái)吸收大量的能量，并且碎片不會(huì)對(duì)人...

主要針對(duì)那些不規(guī)則且材質(zhì)難焊接的產(chǎn)品，免除使用螺絲、粘合劑、膠水或其他輔助品，降低了生產(chǎn)成本，使企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力**增強(qiáng)。不斷生產(chǎn)出高效、節(jié)能、快速、環(huán)保***適的產(chǎn)品。振動(dòng)摩擦熔接機(jī)，振動(dòng)摩擦焊接機(jī)，超波塑膠熔接機(jī)械，目前很多行業(yè)，都應(yīng)用到塑膠，隨著人們的...

活性炭罐在凈水系統(tǒng)中應(yīng)用非常多，主要是作為預(yù)處理過(guò)程，去除水中異味和，主要是為了保護(hù)后面的主機(jī)部分，以防止大顆粒雜質(zhì)等對(duì)主機(jī)部分造成破壞?；钚蕴恳彩怯幸欢ㄊ褂脡勖模枰龆ㄆ诟鼡Q，更換后需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行清洗。如何才打到了清洗標(biāo)準(zhǔn)呢?用目測(cè)的話就是出水中沒(méi)有明...

碳纖維填料,包括上下半球形殼體,上下殼體的對(duì)接面設(shè)置有相互配接的卡扣卡接,構(gòu)成一球型結(jié)構(gòu),上下殼體表面為網(wǎng)格狀,上下半球形殼體內(nèi)設(shè)置有中心管,沿中心管側(cè)壁放射狀地延伸出若干條骨架筋,所述骨架筋上纏繞有填料絲束,所述填料絲束包括碳纖維絲束,腈綸改性纖維束,兩者混...

***積碳，清潔燃油系統(tǒng)；新一代燃油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等有害物質(zhì)，連續(xù)5次添加燃油添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，濾清器、排氣闊、燃油系統(tǒng)等均非常清潔。二、增強(qiáng)動(dòng)力性能；新一代燃油添加劑中的納米成份，能吸附、包裹膠質(zhì)物，在...

碳罐功能:燃油箱在常溫下產(chǎn)生蒸汽。燃料蒸發(fā)排放系統(tǒng)是將蒸汽引入燃燒，防止其揮發(fā)到大氣中，減少空氣污染?；钚蕴抗薜膬?chǔ)存裝置起著重要的作用。碳罐也是汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，旨在防止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油蒸氣進(jìn)入大氣。該裝置不僅降低了汽車的尾氣排放，還降低了汽車...

水泥制品一般是指混凝土、水泥砂漿和石棉水泥。石棉及其制品因?qū)Νh(huán)境造成嚴(yán)重污染，已被逐步淘汰出建材領(lǐng)域，取而代之的是新一代增強(qiáng)纖維。傳統(tǒng)水泥制品的特性是抗壓強(qiáng)度高，拉伸強(qiáng)度和楊氏模量低，抗彎性能差。就綜合性能而言，碳纖維占優(yōu)勢(shì)。如果在水泥混凝土中加入少量碳纖維，...

一種碳纖維填料，其特征在于：包括骨架和支架，所述骨架為矩形框架，所述矩形框架的四個(gè)角上設(shè)有矩形通孔，所述矩形框架的兩組對(duì)邊分別纏繞碳纖維絲束，所述碳纖維絲束對(duì)折，形成有圈一端和自由狀一端，所述自由狀一端穿過(guò)有圈一端纏繞在矩形框架的對(duì)邊上，相鄰兩束碳纖維絲束的自...

主要優(yōu)點(diǎn)強(qiáng)度/剛度的輕微增長(zhǎng)這直接使零件強(qiáng)度更大、剛性更強(qiáng)。提升熱穩(wěn)定性碳纖維的熱膨脹系數(shù)低，有助于減少打印過(guò)程中的翹曲。此外，這還有助于防止打印零件在高溫環(huán)境下變形的情況。更高的打印零件精度機(jī)械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性均得到提高，這意味著，采用碳纖維填充的零件相比未...