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則所述左雙鎖過渡桿和/或所述右雙鎖過渡桿不受彈力返回原位，會遮擋紅外光，所述光電反射板不會接收到所述紅外光。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位六處，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置根據(jù)所述工位五的判斷，由所述左右夾爪分別將完成的雙鎖組件配送到對應(yīng)的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，驅(qū)動所述左右壓裝組件、左右探測機構(gòu)、左右彈簧裝配機器人、左右?guī)Ч磰A指、左右撥桿以及左右夾爪運動的機構(gòu)包括驅(qū)動氣缸。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置還包括啟動旋轉(zhuǎn)按鈕?？蛇x的，在所...

分別從生產(chǎn)和消費的角度分析汽車門鎖零件...[詳細(xì)]報告編號：***修訂：2019年07月2019-2025全球與**汽車門鎖模塊市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢本報告研究全球與**市場汽車門鎖模塊的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，分別從生產(chǎn)和消費的角度分析汽車門鎖模塊...[詳細(xì)]報告編號：***修訂：2019年07月2019-2025全球與**汽車門鎖控制器市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢本報告研究全球與**市場汽車門鎖控制器的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，分別從生產(chǎn)和消費的角度分析汽車門鎖控...[詳細(xì)]報告編號：***修訂：2019年07月2019-2024年**汽車**門鎖遙控器行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析及投資前景...

所述左夾具03和右夾具04用于在裝配過程中對待裝配部件進行定位，推薦采用六對左夾具03和右夾具04，以使裝配速度達到**快且不會閑置設(shè)備，進一步的，所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺02上的六個工位分別依次為工位一10、工位二20、工位三30、工位四40、工位五50以及工位六60；所述工位一10包括：左右內(nèi)開拉桿料盒11以及左右雙鎖過渡桿料盒12，所述左夾具03和所述右夾具04將所述左右內(nèi)開拉桿料盒11中的左內(nèi)開拉桿13和右內(nèi)開拉桿14分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04上，并將所述左右雙鎖過渡桿料盒12中的左雙鎖過渡桿15和右雙鎖過渡桿16也分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04上；所述工位二...

同時擠壓凸部23的水平端面231與密封件3相互擠壓，密封件3會發(fā)生形變，填充擠壓凸部23側(cè)面與槽體13側(cè)壁之間的間隙，也就是說密封件3外壁分別與槽體13內(nèi)壁、槽體13底壁、擠壓凸部23端面、擠壓凸部23側(cè)面密封配合，密封效果佳，可以有效避免水分進入***鎖體1和第二鎖體2內(nèi)，防水效果好。如圖10、11所示，還可以在槽體13底壁設(shè)置凸筋131，凸筋131的寬度與擠壓凸部23的寬度相當(dāng)，從而在凸筋131的側(cè)面和槽體13的一側(cè)面之間形成***間隙132，在凸筋131的另一側(cè)面和槽體13的另一側(cè)面之間形成第二間隙133，凸筋131延伸整個槽體13的長度方向，當(dāng)***鎖體1和第二鎖體2完成裝配時...

同時擠壓凸部23的水平端面231與密封件3相互擠壓，密封件3會發(fā)生形變，填充擠壓凸部23側(cè)面與槽體13側(cè)壁之間的間隙，也就是說密封件3外壁分別與槽體13內(nèi)壁、槽體13底壁、擠壓凸部23端面、擠壓凸部23側(cè)面密封配合，密封效果佳，可以有效避免水分進入***鎖體1和第二鎖體2內(nèi)，防水效果好。如圖10、11所示，還可以在槽體13底壁設(shè)置凸筋131，凸筋131的寬度與擠壓凸部23的寬度相當(dāng)，從而在凸筋131的側(cè)面和槽體13的一側(cè)面之間形成***間隙132，在凸筋131的另一側(cè)面和槽體13的另一側(cè)面之間形成第二間隙133，凸筋131延伸整個槽體13的長度方向，當(dāng)***鎖體1和第二鎖體2完成裝配時...

且固定槽9中的耐磨層10為增韌氧化鋯材質(zhì)，更好的保護固定卡塊3，防止固定卡塊3出現(xiàn)損傷；進一步的，連接板11為“l(fā)”型結(jié)構(gòu)設(shè)計，且連接板11上的連接孔12圓心和安裝孔15的圓心在安裝螺絲13安裝后處于同一垂直位置，增加安裝之后的準(zhǔn)確性，更好的實現(xiàn)相互之間的傳動；進一步的，傳動塊14為梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計，且傳動塊14的尺寸小于連接板11的尺寸，增強傳動塊14的自身強度，防止在進行長時間的使用的時候出現(xiàn)損傷；進一步的，傳動塊14為超高錳合金材質(zhì)，且連接安裝槽16和傳動軸5之間相互卡合連接，并且傳動軸5和連接安裝槽16相互適配，更好的進行傳動，也能夠更加方便的進行拆卸，降低維修的難度；進一步的，連...

中國是伊朗的第二大貿(mào)易伙伴。伊朗對中國的機電產(chǎn)品一直保持著旺盛的要求，占到50%左右。目前國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛打入伊朗市場，像中國東南汽車已向伊朗出口8500輛東南得利卡汽車,除此之外，奇瑞、中國重汽、福田汽車也紛紛跟進，加快了進入伊朗市場的腳步，與伊朗的公司達成項目合作協(xié)議。因此該展會是進軍伊朗市場的**佳機會。該展覽會由伊朗IDRO展覽公司舉辦，每年一屆，定期在德黑蘭國際展覽中心舉辦，*對專業(yè)觀眾開放，是伊朗近期發(fā)展**快、**具影響力的專業(yè)汽車配件展覽會之一。2012年此展在伊朗德黑蘭國際展覽中心（TehranInternationalPermanentFairground）舉辦...

當(dāng)今社會上有很多學(xué)**的師傅，并且每個行業(yè)的鎖匠師傅都比較多，為此關(guān)于汽車鎖的師傅怎么樣，為什么手速和手法都相當(dāng)了得，對此關(guān)于學(xué)汽車**修鎖技術(shù)哪有？下文將為大家介紹一番。很多時候，汽車**只有采用中控門鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機械能，用電動機帶動齒輪轉(zhuǎn)動來開關(guān)有什么樣的不同點，或者汽車鎖基本上，就是滿足基本組成主要由門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機構(gòu)、門鎖控制器。為此關(guān)于汽車鎖的原理是什么，該怎么樣去關(guān)注才是完美！產(chǎn)品類型只所以有不錯開關(guān)技術(shù)，其實就像駕駛員在掌握著方向，對此我們該怎么樣的目的準(zhǔn)，裝飾在門鎖上，可以控制開關(guān)組成，這樣就造成不錯設(shè)計風(fēng)格！門鎖執(zhí)行機構(gòu)，當(dāng)你有不存執(zhí)行門鎖的鎖定和開...

定位孔2-2-1的深度在1mm左右。在本實施例中，合金接頭圓柱基體2-1的軸向兩端設(shè)有與定位孔2-2-1相連的定位盲孔2-1-1，定位盲孔2-1-1的直徑為，與定位孔2-2-1的底端直徑相同，定位盲孔2-1-1的深度在。由于定位孔2-2-1外包是pe制成，碰撞時受到壓力會產(chǎn)生一定變形，軸向定位會發(fā)生細(xì)小偏置，而定位盲孔2-1-1則不會發(fā)生變形，使得拉索接頭的軸向定位不會發(fā)生偏置。如圖2所示為一種推薦的汽車門鎖拉索，包括鋼絲繩1及接頭、熱縮管3、軟管(圖中未示出)和防塵套4等(其他零件省略)；接頭采用如圖1所示的接頭。其中，熱縮管3通過加熱機固定在鋼絲繩1外從接頭處向軟管延伸，防塵套4的...

控制模塊200用于當(dāng)普通電機100的工作電流超過預(yù)設(shè)的堵轉(zhuǎn)電流時，向驅(qū)動電機模塊400發(fā)出提前停止驅(qū)動普通電機100轉(zhuǎn)動的***控制信號、或向驅(qū)動電機模塊400發(fā)出減少輸出驅(qū)動電流的第二控制信號。在本實施例中，當(dāng)普通電機100發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子接觸被卡死或鎖舌卡死時，容易使普通電機100發(fā)生堵轉(zhuǎn)，電機堵轉(zhuǎn)會產(chǎn)生很大的電流，導(dǎo)致電機定子繞組中產(chǎn)生劇烈的加熱作用，嚴(yán)重時會導(dǎo)致電機燒毀。為避免電機堵轉(zhuǎn)帶來的不利影響，本實施例提供的門鎖控制系統(tǒng)增加了判斷模塊600，判斷模塊600用于根據(jù)普通電機100在不同時間段的工作電流判斷普通電機100的工作電流是否超過預(yù)設(shè)的堵轉(zhuǎn)電流，當(dāng)普通電機100的工作電...

綜上所述：該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當(dāng)使用者下車將車鑰匙帶出車內(nèi)時，主控芯片8控制低頻震動器9震動，從而能夠提醒使用者及時的關(guān)閉車窗，車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊監(jiān)測車窗的關(guān)閉情況，并將檢測到關(guān)閉情況反饋給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過***信號傳輸模塊和第二信號傳輸模塊傳送給主控芯片8，主控芯片8根據(jù)反饋來的信息去控制提示功能開關(guān)，提示功能開關(guān)控制提示部件1做出變化，可判斷汽車車窗是否處于關(guān)閉狀態(tài)，避免車窗長時間大面積打開造成車內(nèi)物品遺失，有利于提高安全性。該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當(dāng)雨滴傳感器檢測到下雨時，雨滴傳感器將信號傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過車窗升降器控制汽...

第二拉桿63再帶動鑰匙連桿62做旋轉(zhuǎn)運動，從而帶動基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動組件4轉(zhuǎn)動，聯(lián)動組件4帶動基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)解鎖鎖止結(jié)構(gòu)運動實現(xiàn)解鎖和鎖止功能；該連接方式鑰匙不能直接通過拉桿驅(qū)動基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部結(jié)構(gòu)，傳動環(huán)節(jié)中多了鑰匙連桿62，故稱之為連桿式。該裝配方式一般適用于當(dāng)整車廠提供的車門空間z方向較大時，即車門鑰匙孔與基礎(chǔ)鎖體1上裝配孔區(qū)域3距離較大時，此時z方向距離過大，無法直接通過拉桿傳動，此時可以選擇拉桿式傳動方式的門鎖進行匹配。在進行可選配件裝配時，*需通過選擇與卡扣結(jié)構(gòu)31以及裝配孔區(qū)域3匹配的鑰匙基座61，以及鑰匙連桿62即可簡單的實現(xiàn)拉桿式傳動方式的門鎖裝配。當(dāng)整車廠提供的車門環(huán)...

同時擠壓凸部23的水平端面231與密封件3相互擠壓，密封件3會發(fā)生形變，填充擠壓凸部23側(cè)面與槽體13側(cè)壁之間的間隙，也就是說密封件3外壁分別與槽體13內(nèi)壁、槽體13底壁、擠壓凸部23端面、擠壓凸部23側(cè)面密封配合，密封效果佳，可以有效避免水分進入***鎖體1和第二鎖體2內(nèi)，防水效果好。如圖10、11所示，還可以在槽體13底壁設(shè)置凸筋131，凸筋131的寬度與擠壓凸部23的寬度相當(dāng)，從而在凸筋131的側(cè)面和槽體13的一側(cè)面之間形成***間隙132，在凸筋131的另一側(cè)面和槽體13的另一側(cè)面之間形成第二間隙133，凸筋131延伸整個槽體13的長度方向，當(dāng)***鎖體1和第二鎖體2完成裝配時...

控制模塊200用于根據(jù)距離信息和數(shù)據(jù)模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機100進行工作電流補償，驅(qū)動普通電機100轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置。在本實施例中，雖然提前停轉(zhuǎn)能防止普通電機100被燒毀，但提前停轉(zhuǎn)容易導(dǎo)致電機旋轉(zhuǎn)達不到預(yù)設(shè)位置而導(dǎo)致不上鎖。本實施例提供的門鎖控制系統(tǒng)增加了電壓采集模塊700和上鎖位置反饋模塊800，其中，電壓采集模塊700用于多次采集上鎖和**過程中所述電源模塊的輸出電壓；上鎖位置反饋模塊800用于反饋上鎖過程中普通電機100提前停止轉(zhuǎn)動位置與預(yù)設(shè)位置的距離信息；控制模塊200用于根據(jù)距離信息和建立的數(shù)據(jù)模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機10...

本實用新型涉及汽車遙控技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置。背景技術(shù)：現(xiàn)代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求越來越高，電動車窗已經(jīng)越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗，就是通過車載電源來驅(qū)動玻璃升降器電動機，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的裝置，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上，利用開關(guān)使車門玻璃自動升降，操作簡便并有利于行車安全，已經(jīng)成為各個主機廠車窗設(shè)計時的優(yōu)先，車窗鎖也成為汽車門鎖，是汽車門鎖防盜的一項較為關(guān)鍵的部件。在日常的使用時，會存在一下問題：使用者下車后，可能會忘記關(guān)閉車窗，車窗大面積打開，造成車內(nèi)物品丟失；夏季時為了保證...

本拉索接頭的***在于在合金接頭圓柱基體外增設(shè)了外包塑層，膠層具有緩沖回復(fù)作用，膠層與操縱開關(guān)金屬固定件之間碰撞較為緩和，不會發(fā)出刺耳的雜音。本實用新型所要解決的另一技術(shù)問題是提供一種在汽車行駛過程中振動時不會發(fā)出刺耳雜音的汽車門鎖拉索。本汽車門鎖拉索解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車門鎖拉索，包括鋼絲繩及接頭；所述接頭為上述任一項的接頭。作為推薦，所述鋼絲繩固定有一段從接頭處向軟管延伸的熱縮管，所述外包塑層包裹熱縮管的頭部，防塵套的尾端套設(shè)在熱縮管外。在接頭與防塵套尾端之間的一段鋼絲繩外的熱縮管通過進行包裹形成保護層，避免該段鋼絲繩暴露在復(fù)雜環(huán)境下被氧化腐蝕生銹，從而保證汽車?yán)?..

左右探測機構(gòu)22上的探測部位25壓住雙鎖過渡桿上的探測面，待傳感器輸出探測數(shù)據(jù)后，左右探測機構(gòu)22上的驅(qū)動氣缸41縮回使左右探測機構(gòu)22上行回位，設(shè)備的控制器接收探測數(shù)據(jù)并判斷所壓裝的雙鎖過渡桿類型是否正確，從而避免了發(fā)生不同尺寸的雙鎖過渡桿混裝?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置01中，如圖8和圖9所示，在所述工位三30處，所述左右彈簧上料機構(gòu)31可以由彈簧震動料倉、震動料道及直線震組成。震動料倉內(nèi)的彈簧在震動器的作用下，由震動料道送往直線震，直線震將姿態(tài)符合要求的彈簧進行依次排序送往彈簧拾取位置。接著，所述左右彈簧裝配機器人32分別拾取彈簧，并區(qū)分為左彈簧和右彈簧，將所述左...

為下次盤彈簧做準(zhǔn)備。推薦的，在所述工位五50處，請參考圖14-圖16，所述左右撥桿51分別撥動所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16至設(shè)定位置后結(jié)束撥動，所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16在撥動時受撥動力和彈力，被撥動至設(shè)定位置后，所述左右撥桿51脫離所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16；結(jié)束撥動后，若所述雙鎖組件已安裝好，則所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16受彈力返回原位，則不會遮擋紅外光，所述光電反射板53可以接收到所述紅外光，若所述雙鎖組件安裝存在問題，則所述左雙鎖過渡桿15和/或所述右雙鎖過渡桿16不受彈力返回原位，會遮擋紅外光，所述光電反射板53不會...

產(chǎn)品種齊全、價格優(yōu)惠、質(zhì)量***、售后服務(wù)上乘等優(yōu)勢.電...網(wǎng)站簡介：青州市勝通汽車配件有限公司官方網(wǎng)站|電動車門鎖|工程車門鎖|裝載機門鎖|一鍵啟動...服務(wù)范圍：州市勝通汽車配件有限公司是一家專注于生產(chǎn)電動車整車門鎖及工程車門鎖和裝載機門鎖的廠家，主要產(chǎn)品覆蓋電動車中控鎖、電動車一鍵啟動、電動車防盜報警器及電動車gps****等，為國內(nèi)眾多電動車廠家提供整車鎖具配套服務(wù)。...網(wǎng)站簡介：汽車?yán)i,座椅拉鎖,天津門鎖拉線,天津注塑件|天津華盛福汽車配件有限公司...服務(wù)范圍：天津華盛福汽車配件有限公司從事汽車?yán)i,座椅拉鎖,門鎖拉線,注塑件的生產(chǎn)和銷售，歡迎來電咨詢.網(wǎng)站簡介：汽車...

釋放連桿3被構(gòu)造為能夠圍繞同樣垂直于基座安裝面1的第二軸線(未示出)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)然應(yīng)理解的是，***軸線與第二軸線不同。該釋放連桿3包括與上述圓柱形件9配合作用的爪形臂10。具體地，該爪形臂10被設(shè)計為朝向***軸線的方向延伸遠(yuǎn)離第二軸線。該爪形臂10與圓柱形件9的配合方式為，該爪形臂10包括朝向該圓柱形件9的端側(cè)，該端側(cè)的形狀應(yīng)被設(shè)計為與圓柱形件9的外周面始終保持抵接。另外，該端側(cè)的形狀還應(yīng)確保其與圓柱形外周面之間始終為線性接觸，由此減小了外開連桿2和釋放連桿3之間的接觸面積，減小了所產(chǎn)生的摩擦力。為了進一步減小爪形臂10和圓柱形件9之間的接觸面積，還可減小爪形臂10的至少在所述端側(cè)處的...

在常規(guī)原車車門機械鎖外增設(shè)***棘輪和相配套的驅(qū)使部件，車門在外力作用下關(guān)閉過程中，***棘輪和第二棘輪同步進入半鎖狀態(tài)，此時，驅(qū)使部件驅(qū)動***棘輪動作，迫使車門機械鎖向車門鎖扣移動，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)，即能夠在不更換原廠機械鎖的前提下使普通機械鎖實現(xiàn)自吸鎖合功能，有效地降低汽車門鎖電動化的成本。作為推薦，所述車門機械鎖向車門鎖扣移動，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)，具體為：車門機械鎖在***棘輪和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣移動，車門鎖扣推動所述第二棘輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)。車門機械鎖從半鎖進入全鎖過程中，原車車門機械鎖始終處于被動狀態(tài)，相當(dāng)于通...

1首先汽車機械鎖是一種彈片鎖(在國外也叫層疊制栓鎖和晶片鎖)。汽車鎖多數(shù)是由鋅合金制造，彈片也是鋅合金，它不易生銹,重量輕。由于汽車總是在外奔跑，要經(jīng)受各種惡劣環(huán)境的影響。例如風(fēng)吹雨打太陽下雪，所以不能用太高精密的彈珠鎖。只能夠用于彈片結(jié)構(gòu)的鎖，它還有一個重量輕原因是。因為車門很薄，車鎖都是夾在車門上。2如果用重量很重的金屬，例如銅,鋼或者是不銹鋼來制造車鎖的話經(jīng)常用鑰匙扭動開啟車門很容易給很薄的車門上面安裝汽車鎖洞眼擴大變形,汽車鎖就會松動或掉出來。3再就是汽車鎖主要是防灰塵。我們拆下汽車鎖時就可以看到每個車鎖特別是車門鎖都不是全封閉的，這些洞眼都是朝下的，是為了防雨水，或者是洗車時...

控制模塊200用于根據(jù)距離信息和數(shù)據(jù)模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機100進行工作電流補償，驅(qū)動普通電機100轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置。在本實施例中，雖然提前停轉(zhuǎn)能防止普通電機100被燒毀，但提前停轉(zhuǎn)容易導(dǎo)致電機旋轉(zhuǎn)達不到預(yù)設(shè)位置而導(dǎo)致不上鎖。本實施例提供的門鎖控制系統(tǒng)增加了電壓采集模塊700和上鎖位置反饋模塊800，其中，電壓采集模塊700用于多次采集上鎖和**過程中所述電源模塊的輸出電壓；上鎖位置反饋模塊800用于反饋上鎖過程中普通電機100提前停止轉(zhuǎn)動位置與預(yù)設(shè)位置的距離信息；控制模塊200用于根據(jù)距離信息和建立的數(shù)據(jù)模型對電源模塊500進行輸出電壓補償、和對普通電機10...

定位孔2-2-1的深度在1mm左右。在本實施例中，合金接頭圓柱基體2-1的軸向兩端設(shè)有與定位孔2-2-1相連的定位盲孔2-1-1，定位盲孔2-1-1的直徑為，與定位孔2-2-1的底端直徑相同，定位盲孔2-1-1的深度在。由于定位孔2-2-1外包是pe制成，碰撞時受到壓力會產(chǎn)生一定變形，軸向定位會發(fā)生細(xì)小偏置，而定位盲孔2-1-1則不會發(fā)生變形，使得拉索接頭的軸向定位不會發(fā)生偏置。如圖2所示為一種推薦的汽車門鎖拉索，包括鋼絲繩1及接頭、熱縮管3、軟管(圖中未示出)和防塵套4等(其他零件省略)；接頭采用如圖1所示的接頭。其中，熱縮管3通過加熱機固定在鋼絲繩1外從接頭處向軟管延伸，防塵套4的...

該棘輪扭簧兩端分別限位于***棘輪15和上蓋板1，用于保持***棘輪15的初始位置和實現(xiàn)其復(fù)位運動。所述驅(qū)動機構(gòu)通過上蓋板1上的安裝定位孔a1-1和安裝定位孔b1-2貼合安裝于汽車車門機械鎖上，保證相互之間的相對位置，以確保自吸驅(qū)動機構(gòu)可以有效且穩(wěn)定地實現(xiàn)自吸功能。所述***棘輪15和車門機械鎖上的第二棘輪17同時扣合于同一車門鎖扣，并進入半鎖狀態(tài)時，所述驅(qū)使部件驅(qū)動***棘輪15動作，由于前述驅(qū)動機構(gòu)與車門機械鎖固定連接，車門機械鎖在***棘輪15和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣方向移動，利用車門鎖扣推動所述第二棘輪17轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)。如圖10所示，本實施例在...

本實用新型涉及汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車門鎖用自吸合驅(qū)動機構(gòu)，主要適用于汽車門鎖的改裝。背景技術(shù)：隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于用戶舒適性的要求進一步提高，汽車車門自動吸合功能也越來越被用戶關(guān)注和喜愛。所謂汽車車門自吸合功能是在車門沒有完全關(guān)閉時(處于半鎖狀態(tài))，能自動將門鎖吸合到全鎖位置，從而保證車門處于安全關(guān)閉狀態(tài)。但是現(xiàn)在市面上的大部分汽車車門所配備的門鎖還是普通機械鎖，而原裝自吸鎖因其昂貴的價格讓很多客戶望而卻步，如何在普通機械鎖的基礎(chǔ)上加裝自吸功能是目前亟待解決的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車門鎖用自吸合驅(qū)動機構(gòu)，能夠在不更換原廠機械鎖的前...

該棘輪扭簧兩端分別限位于***棘輪15和上蓋板1，用于保持***棘輪15的初始位置和實現(xiàn)其復(fù)位運動。所述驅(qū)動機構(gòu)通過上蓋板1上的安裝定位孔a1-1和安裝定位孔b1-2貼合安裝于汽車車門機械鎖上，保證相互之間的相對位置，以確保自吸驅(qū)動機構(gòu)可以有效且穩(wěn)定地實現(xiàn)自吸功能。所述***棘輪15和車門機械鎖上的第二棘輪17同時扣合于同一車門鎖扣，并進入半鎖狀態(tài)時，所述驅(qū)使部件驅(qū)動***棘輪15動作，由于前述驅(qū)動機構(gòu)與車門機械鎖固定連接，車門機械鎖在***棘輪15和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣方向移動，利用車門鎖扣推動所述第二棘輪17轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)。如圖10所示，本實施例在...

使彈簧圈由傾斜狀態(tài)變?yōu)樗綘顟B(tài)，此時，彈簧的另一彈簧腳34已經(jīng)在雙鎖過渡桿的臺階面上；機器手松開彈簧，左右彈簧裝配機器人32的機械臂帶動機器手回位再次夾取彈簧，為下一對雙鎖組件安裝彈簧做準(zhǔn)備。對于工位二20檢測出雙鎖過渡桿類型是錯誤的零件，左右彈簧裝配機器人32會根據(jù)接收到的信息不對該雙鎖過渡桿安裝彈簧。進一步的，如圖10-13所示，在所述工位四40處，所述左右?guī)Ч磰A指42用于夾住所述左彈簧和所述右彈簧的另一彈簧腳34使其分別卡入所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16的限位臺階18。在一個實施例中，豎直驅(qū)動氣缸41下行到位，夾指驅(qū)動氣缸41閉合使左右?guī)Ч磰A指42夾緊，已經(jīng)安裝在雙鎖...

該棘輪扭簧兩端分別限位于***棘輪15和上蓋板1，用于保持***棘輪15的初始位置和實現(xiàn)其復(fù)位運動。所述驅(qū)動機構(gòu)通過上蓋板1上的安裝定位孔a1-1和安裝定位孔b1-2貼合安裝于汽車車門機械鎖上，保證相互之間的相對位置，以確保自吸驅(qū)動機構(gòu)可以有效且穩(wěn)定地實現(xiàn)自吸功能。所述***棘輪15和車門機械鎖上的第二棘輪17同時扣合于同一車門鎖扣，并進入半鎖狀態(tài)時，所述驅(qū)使部件驅(qū)動***棘輪15動作，由于前述驅(qū)動機構(gòu)與車門機械鎖固定連接，車門機械鎖在***棘輪15和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣方向移動，利用車門鎖扣推動所述第二棘輪17轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)。如圖10所示，本實施例在...

并根據(jù)所述數(shù)據(jù)模型控制所述驅(qū)動電機模塊驅(qū)動所述普通電機轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置。上述的門鎖控制系統(tǒng)，包括普通電機、控制模塊、電流反饋模塊、驅(qū)動電機模塊和電源模塊，控制模塊依次通過驅(qū)動電機模塊、普通電機與電源模塊電相連，電流反饋模塊分別與普通電機、控制模塊電相連，其中，電流反饋模塊用于多次采集反饋上鎖和**過程中普通電機在不同時間段的工作電流；控制模塊基于深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)對上鎖和**過程普通電機在不同時間段的工作電流進行訓(xùn)練，建立普通電機轉(zhuǎn)動過程的數(shù)據(jù)模型；并根據(jù)數(shù)據(jù)模型控制驅(qū)動電機模塊驅(qū)動普通電機轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置。本實用新型提供的門鎖控制系統(tǒng)成本低且能有效地實現(xiàn)對普通電機的精確控制。在其中一個實施例中...