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平衡機(jī)是一種用于平衡旋轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)備，它的主要作用是減少或消除機(jī)械在高速旋轉(zhuǎn)時的振動和不平衡力。平衡機(jī)的原理基于質(zhì)量平衡的概念，通過在機(jī)械上添加或移除質(zhì)量，使得機(jī)械的質(zhì)心與旋轉(zhuǎn)軸線重合，從而達(dá)到平衡的效果。平衡機(jī)通常包括傳感器、控制系統(tǒng)和校正裝置等組成部分，通過測量振動信號和計(jì)算不平衡量，自動調(diào)整校正裝置來實(shí)現(xiàn)平衡。平衡機(jī)的使用具有許多優(yōu)勢。首先，它可以提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性，減少能源消耗和損耗。其次，平衡機(jī)可以減少機(jī)械設(shè)備的振動和噪音，提高工作環(huán)境的舒適性和安全性。此外，平衡機(jī)還可以延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，減少維修和更換的成本。隨著科技的不斷進(jìn)步，平衡機(jī)也在不斷發(fā)展。未來，隨著智能化技...

平衡機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中扮演著至關(guān)重要的角色。作為確保旋轉(zhuǎn)設(shè)備平衡性的關(guān)鍵設(shè)備，平衡機(jī)通過精確測量旋轉(zhuǎn)部件的不平衡量，為產(chǎn)品的質(zhì)量和性能提供了堅(jiān)實(shí)的保障。在汽車制造、電機(jī)生產(chǎn)等領(lǐng)域，平衡機(jī)被廣泛應(yīng)用，有效提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，降低了故障率。平衡機(jī)的操作和維護(hù)同樣重要。專業(yè)的操作人員需要掌握平衡機(jī)的使用方法，熟悉測量原理和校正技術(shù)，以確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和校正的有效性。同時，定期的維護(hù)和保養(yǎng)對于保持平衡機(jī)的性能和精度至關(guān)重要。這包括清潔設(shè)備、檢查傳感器和測量系統(tǒng)的工作狀態(tài)、更換磨損的部件等。通過科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)，可以延長平衡機(jī)的使用壽命，提高設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，將推動...

平衡機(jī)的使用具有許多優(yōu)勢和重要性。首先，平衡機(jī)可以提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性，減少振動和噪音，提高產(chǎn)品質(zhì)量。其次，平衡機(jī)可以減少機(jī)械設(shè)備的磨損和損壞，延長使用壽命，降低維修成本。此外，平衡機(jī)還可以提高工作環(huán)境的安全性，減少事故和傷害的發(fā)生。因此，平衡機(jī)在現(xiàn)代制造業(yè)中具有重要的地位和作用。平衡機(jī)的使用具有許多優(yōu)勢和重要性。首先，平衡機(jī)可以提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性，減少振動和噪音，提高產(chǎn)品質(zhì)量。其次，平衡機(jī)可以減少機(jī)械設(shè)備的磨損和損壞，延長使用壽命，降低維修成本。此外，平衡機(jī)還可以提高工作環(huán)境的安全性，減少事故和傷害的發(fā)生。因此，平衡機(jī)在現(xiàn)代制造業(yè)中具有重要的地位和作用。軟支承平衡機(jī)又分...

平衡機(jī)是一種用于平衡旋轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)備，它的主要作用是減少或消除機(jī)械在高速旋轉(zhuǎn)時的振動和不平衡力。平衡機(jī)的原理基于質(zhì)量平衡的概念，通過在機(jī)械上添加或移除質(zhì)量，使得機(jī)械的質(zhì)心與旋轉(zhuǎn)軸線重合，從而達(dá)到平衡的效果。平衡機(jī)通常包括傳感器、控制系統(tǒng)和校正裝置等組成部分，通過測量振動信號和計(jì)算不平衡量，自動調(diào)整校正裝置來實(shí)現(xiàn)平衡。平衡機(jī)的使用具有許多優(yōu)勢。首先，它可以提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性，減少能源消耗和損耗。其次，平衡機(jī)可以減少機(jī)械設(shè)備的振動和噪音，提高工作環(huán)境的舒適性和安全性。此外，平衡機(jī)還可以延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，減少維修和更換的成本。隨著科技的不斷進(jìn)步，平衡機(jī)也在不斷發(fā)展。未來，隨著智能化技...

隨著科技的不斷進(jìn)步，平衡機(jī)也在不斷發(fā)展和改進(jìn)。未來，平衡機(jī)將更加智能化和自動化，采用更先進(jìn)的傳感器和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更精確的平衡效果。同時，平衡機(jī)將更加注重節(jié)能環(huán)保，減少能源消耗和環(huán)境污染。此外，平衡機(jī)還將更加便攜和靈活，適應(yīng)不同規(guī)格和類型的旋轉(zhuǎn)機(jī)械平衡需求。平衡機(jī)是一種用于測量和校正旋轉(zhuǎn)物體不平衡的設(shè)備。它通常由一個旋轉(zhuǎn)平臺和傳感器組成，可以檢測物體的不平衡情況，并通過調(diào)整物體的質(zhì)量分布來實(shí)現(xiàn)平衡。平衡機(jī)廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，包括汽車制造、航空航天、機(jī)械制造等。它的作用是提高旋轉(zhuǎn)物體的穩(wěn)定性和性能，減少振動和噪音，延長設(shè)備的使用壽命。高速主軸動平衡機(jī)是一種用來測定轉(zhuǎn)子或主軸的不平衡量的儀表設(shè)備。...

一、動平衡機(jī)的測量原理不平衡是指轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時由于質(zhì)量偏心而產(chǎn)生離心力所引起的振動力或運(yùn)動作用于車軸或軸承時該轉(zhuǎn)子所處的狀態(tài)。不平衡量是轉(zhuǎn)子某平面上的質(zhì)量不平衡量的量值大小，不涉及不平衡量的相角位置(在具體測量或校驗(yàn)時，為確定平衡位置，需測定其所處相位)，它等于不平衡質(zhì)量與其質(zhì)心至旋轉(zhuǎn)軸線距離的乘積，計(jì)量單位是g·cm、g·mm等。不平衡質(zhì)量是指位于轉(zhuǎn)子特定半徑的質(zhì)量，該質(zhì)量與向心加速度的乘積等于不平衡離心力。對于動平衡機(jī)，可以通過在輪輞(特定已知半徑)上附加鉛塊來消除被平衡車輪的剩余不平衡量，所以動平衡機(jī)上顯示的就是不平衡質(zhì)量，它的計(jì)量單位為g。動平衡機(jī)的測量原理如圖1所示。動平衡機(jī)的工作轉(zhuǎn)速一...

9.1.4裝上標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子，按平衡機(jī)使用說明書要求調(diào)整好平衡機(jī)。啟動平衡機(jī)，將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。9.2在標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子任意兩個非試驗(yàn)平面上同時分別加上相等于試驗(yàn)平面上（10-20）e的試重，兩試重的相對位置不允許同相或反相。9.3按平衡機(jī)規(guī)定的程序和平衡轉(zhuǎn)速在兩個試驗(yàn)平面上，根據(jù)平衡機(jī)讀數(shù)進(jìn)行不超過四次的啟動平衡（允許現(xiàn)場稱試重），并作好記錄。9.4用兩個1Oe的試重依次同相地分別加在左右校正試驗(yàn)圓周的螺孔內(nèi)，位置是0°，30°，60°，90°，120°，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°（或0°，45°，90°，135°，180°，225°，27...

平衡機(jī)是一種用于減少或消除旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動和不平衡的設(shè)備。它的原理基于質(zhì)量平衡的概念，通過在旋轉(zhuǎn)部件上添加或調(diào)整質(zhì)量，使得整個系統(tǒng)的質(zhì)量分布均勻，從而達(dá)到平衡的效果。平衡機(jī)通常由傳感器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和校正裝置組成。傳感器用于檢測旋轉(zhuǎn)部件的振動和不平衡情況，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)則根據(jù)傳感器的反饋信息進(jìn)行計(jì)算和控制，通過校正裝置對旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行質(zhì)量調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)平衡。平衡機(jī)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，特別是與旋轉(zhuǎn)機(jī)械相關(guān)的領(lǐng)域。例如，汽車制造業(yè)中的發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)和車輪等部件都需要進(jìn)行平衡處理，以確保汽車在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性。另外，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、渦輪機(jī)械、離心泵等大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備也需要通過平衡機(jī)進(jìn)行平衡，以提高...

平衡機(jī)是一種在許多行業(yè)中都非常重要的設(shè)備，尤其在航空和航天領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中，飛機(jī)的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要，而平衡機(jī)正是確保這些的關(guān)鍵設(shè)備之一。平衡機(jī)通過精確測量和調(diào)整飛機(jī)的重心位置，使飛機(jī)在飛行中保持穩(wěn)定的姿態(tài)。這對于確保飛行安全和提高飛行性能具有重要意義。平衡機(jī)在汽車制造領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。在汽車的生產(chǎn)過程中，車輪的平衡是非常關(guān)鍵的。如果車輪不平衡，會導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生振動和噪音，甚至可能影響車輛的安全性能。平衡機(jī)通過精確測量車輪的不平衡量，并進(jìn)行調(diào)整，以確保車輪在旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。這不僅提高了汽車的行駛舒適性，也延長了汽車零部件的使用壽命。機(jī)床主軸動平衡儀的定義機(jī)床主軸動平衡儀是一...

平衡機(jī)是一種用于檢測物體旋轉(zhuǎn)時動平衡狀態(tài)的設(shè)備。它通過精確測量旋轉(zhuǎn)物體在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的振動和不平衡力，進(jìn)而判斷物體是否達(dá)到平衡狀態(tài)。在工業(yè)生產(chǎn)中，平衡機(jī)廣泛應(yīng)用于電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵等旋轉(zhuǎn)設(shè)備的制造和維修過程中，確保設(shè)備在高速旋轉(zhuǎn)時能夠穩(wěn)定運(yùn)行，減少振動和噪音，提高設(shè)備的使用壽命和效率。平衡機(jī)的工作原理基于物理學(xué)中的平衡理論，通過精確的測量和計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)物體不平衡量的定量分析和調(diào)整。平衡機(jī)根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可分為通用平衡機(jī)和平衡機(jī)兩大類。通用平衡機(jī)適用于多種不同規(guī)格的旋轉(zhuǎn)物體，具有較多的適用性；而平衡機(jī)則針對特定類型的旋轉(zhuǎn)物體進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有更高的精度和效率。平衡機(jī)的特點(diǎn)在于其高精度、高效率...

平衡機(jī)是一種在許多行業(yè)中都非常重要的設(shè)備，尤其在航空和航天領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中，飛機(jī)的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要，而平衡機(jī)正是確保這些的關(guān)鍵設(shè)備之一。平衡機(jī)通過精確測量和調(diào)整飛機(jī)的重心位置，使飛機(jī)在飛行中保持穩(wěn)定的姿態(tài)。這對于確保飛行安全和提高飛行性能具有重要意義。平衡機(jī)在汽車制造領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。在汽車的生產(chǎn)過程中，車輪的平衡是非常關(guān)鍵的。如果車輪不平衡，會導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生振動和噪音，甚至可能影響車輛的安全性能。平衡機(jī)通過精確測量車輪的不平衡量，并進(jìn)行調(diào)整，以確保車輪在旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。這不僅提高了汽車的行駛舒適性，也延長了汽車零部件的使用壽命。由于用戶對平衡機(jī)的技術(shù)要求和使用方法了解不...

1、在以上圈帶傳動平衡機(jī)不適用的情況就要選擇萬向節(jié)傳動平衡機(jī)，該類型機(jī)的特點(diǎn)是傳動效率高，不損傷工件的外圓表面。但精度為圈帶傳動平衡機(jī)的1/2.2、雙面立式平衡機(jī)的使用條件一般為介于盤類與軸類之間的工件。用戶需要做動平衡（雙面平衡），且用戶要求裝夾方便或工件的工作狀態(tài)為站立式旋轉(zhuǎn)，應(yīng)用戶要求可推薦該類型平衡機(jī)。四、具體型號選擇（問清楚用戶工件的種類，重量、直徑、長度或厚度）根據(jù)平衡機(jī)的承重，本公司標(biāo)準(zhǔn)平衡機(jī)分以下規(guī)格的重量：0.5KG1.6KG5KG16KG30KG50KG100KG160KG300KG500KG700KG1000KG1600KG2000KG3000KG5000KG6000KG...

9.1.4裝上標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子，按平衡機(jī)使用說明書要求調(diào)整好平衡機(jī)。啟動平衡機(jī)，將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。9.2在標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子任意兩個非試驗(yàn)平面上同時分別加上相等于試驗(yàn)平面上（10-20）e的試重，兩試重的相對位置不允許同相或反相。9.3按平衡機(jī)規(guī)定的程序和平衡轉(zhuǎn)速在兩個試驗(yàn)平面上，根據(jù)平衡機(jī)讀數(shù)進(jìn)行不超過四次的啟動平衡（允許現(xiàn)場稱試重），并作好記錄。9.4用兩個1Oe的試重依次同相地分別加在左右校正試驗(yàn)圓周的螺孔內(nèi)，位置是0°，30°，60°，90°，120°，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°（或0°，45°，90°，135°，180°，225°，27...

平衡機(jī)廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域的旋轉(zhuǎn)機(jī)械平衡調(diào)試中。在制造業(yè)中，平衡機(jī)被用于平衡發(fā)動機(jī)、風(fēng)機(jī)、軸承等旋轉(zhuǎn)部件，以確保機(jī)械在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性和可靠性。在汽車行業(yè)中，平衡機(jī)被用于平衡車輪、曲軸、連桿等零部件，以提高汽車的行駛平穩(wěn)性和安全性。此外，平衡機(jī)還被廣泛應(yīng)用于航空航天、電力、石油化工等行業(yè)，以滿足高精度平衡的需求。平衡機(jī)是一種用于平衡旋轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)備，它的主要作用是減少或消除機(jī)械在高速旋轉(zhuǎn)時的振動和不平衡力。平衡機(jī)的原理基于質(zhì)量平衡的概念，通過在機(jī)械上添加或移除質(zhì)量，使得機(jī)械的質(zhì)心與旋轉(zhuǎn)軸線重合，從而達(dá)到平衡的效果。平衡機(jī)通常包括傳感器、控制系統(tǒng)和校正裝置等組成部分，通過測量振動信號和計(jì)算不平衡量...

隨著科技的不斷進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)的日益發(fā)展，平衡機(jī)技術(shù)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新?，F(xiàn)代平衡機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，具有更高的測量精度、更快的測量速度和更便捷的操作方式。未來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，平衡機(jī)將更加智能化和自適應(yīng)化，能夠?qū)崿F(xiàn)對旋轉(zhuǎn)體不平衡的實(shí)時監(jiān)測和自動校正，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時，平衡機(jī)也將更加注重環(huán)保和節(jié)能，推動綠色制造和可持續(xù)發(fā)展。平衡機(jī)是一種專門用于測量和校正旋轉(zhuǎn)體不平衡的精密設(shè)備。它通過高精度的測量系統(tǒng)，檢測旋轉(zhuǎn)體在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的不平衡量，并通過自動或手動的校正方式，對旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行質(zhì)量分布的調(diào)整，以達(dá)到平衡狀態(tài)。機(jī)床主軸動平衡儀的原理就是通過檢...

平衡機(jī)的使用具有許多優(yōu)勢。首先，它可以明顯減少機(jī)械的振動和噪音，提高機(jī)械的穩(wěn)定性和可靠性。其次，平衡機(jī)可以提高機(jī)械的工作效率和精度，減少能源消耗和材料浪費(fèi)。此外，平衡機(jī)還可以延長機(jī)械的使用壽命，減少維修和更換成本。隨著科技的不斷進(jìn)步，平衡機(jī)也在不斷發(fā)展。未來，平衡機(jī)將更加智能化和自動化，通過采用先進(jìn)的傳感技術(shù)和控制算法，實(shí)現(xiàn)更高效、更精確的平衡效果。同時，平衡機(jī)還將更加注重環(huán)保和節(jié)能，以適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的需求。平衡機(jī)發(fā)展迄今已經(jīng)有一百多年的歷史。江蘇機(jī)床主軸平衡機(jī)批量定制通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡校正，分為靜平衡校正和動平衡校正兩種。一般的要求是:經(jīng)過靜平衡校正后，還須再作動平衡校正。但對于符合某些條件的...

1、動平衡機(jī)夾具定位外圓垂直接觸面是否存在切削毛刺、突起或漆面干涸點(diǎn)等容易造成裝夾后工件與動平衡機(jī)主軸不同心會導(dǎo)致重復(fù)測量不一致現(xiàn)象。2、輪輞與動平衡機(jī)夾具水平接觸面是否平整無磕碰或切削毛刺、漆面干涸點(diǎn)等影響夾裝水平度的情況，也會導(dǎo)致重復(fù)測量不一致現(xiàn)象。由于每次對輪胎總成進(jìn)行夾裝時以上情況都可能存在，因此造成重復(fù)檢測數(shù)據(jù)有誤差。此時不應(yīng)輕易判定平衡機(jī)精度出現(xiàn)問題，可對設(shè)備進(jìn)行簡易的重復(fù)檢測誤差測試，即對同一工件進(jìn)行夾裝后不移動，進(jìn)行連續(xù)重復(fù)檢測，取所得數(shù)值進(jìn)行誤差范圍計(jì)算，可確定設(shè)備的檢測誤差范圍是否達(dá)標(biāo)。以側(cè)面印證設(shè)備是否出現(xiàn)問題。平衡機(jī)的精確度檢定應(yīng)按照中華人民共和國交通部批準(zhǔn)實(shí)施的《車輪...

車輪動平衡機(jī)檢定規(guī)程JJG（交通）010-96代替JJG（交通）010-93本檢定規(guī)程適用于新制造（含進(jìn)口），使用中和修理后的車輪動平衡機(jī)（簡稱平衡機(jī)）的檢定。一概述平衡機(jī)一般是由機(jī)電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將不平衡量轉(zhuǎn)換為電信號，通過電測系統(tǒng)測量與計(jì)算，由儀表顯示出來。它可對車輪的兩側(cè)校正平面上的不平衡量進(jìn)行檢測。二技術(shù)要求1一般要求1.1平衡機(jī)應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)明規(guī)格型號和平衡質(zhì)量等。1.2指針式顯示，表盤清晰，指針擺動平衡。1.3數(shù)字式顯示，顯示應(yīng)清晰完整，配有打印裝置時，打印結(jié)果應(yīng)清晰，并與顯示數(shù)字相一致。1.4各開關(guān)、旋鈕、按鍵功能正常，操作靈活可靠，應(yīng)有明顯文字或符號標(biāo)志。2小可達(dá)剩余不平衡e值應(yīng)...

平衡機(jī)是一種在許多行業(yè)中都非常重要的設(shè)備，尤其在航空和航天領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中，飛機(jī)的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要，而平衡機(jī)正是確保這些的關(guān)鍵設(shè)備之一。平衡機(jī)通過精確測量和調(diào)整飛機(jī)的重心位置，使飛機(jī)在飛行中保持穩(wěn)定的姿態(tài)。這對于確保飛行安全和提高飛行性能具有重要意義。平衡機(jī)在汽車制造領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。在汽車的生產(chǎn)過程中，車輪的平衡是非常關(guān)鍵的。如果車輪不平衡，會導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生振動和噪音，甚至可能影響車輛的安全性能。平衡機(jī)通過精確測量車輪的不平衡量，并進(jìn)行調(diào)整，以確保車輪在旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。這不僅提高了汽車的行駛舒適性，也延長了汽車零部件的使用壽命。我國平衡機(jī)行業(yè)市場具有較大的發(fā)展?jié)摿?，但?..

1、輪胎定位內(nèi)孔是否有橢圓度，橢圓度大小是多少（一般要控制在0.05mm以內(nèi)）。橢圓度過大造成每次重復(fù)裝夾時與主軸不同心，導(dǎo)致重復(fù)測量誤差。2、使用液壓夾具的用戶檢測液壓站壓力是否過大，導(dǎo)致輪轂變形，從而產(chǎn)生測量誤差。3、當(dāng)用戶進(jìn)行動平衡機(jī)測量，按照顯示數(shù)據(jù)加上相應(yīng)的配重塊后再進(jìn)行檢測發(fā)現(xiàn)量值減小的不如預(yù)期，是因?yàn)榉蛛x比（又叫干擾比，即上、下兩平面不平衡量的相互影響）過小，這是由工件的厚度與直徑的比值過小引起，重新做幾次即可將不平衡量校正（分離比在1：8范圍內(nèi)表示為設(shè)備正常）。4、動平衡機(jī)檢測過程中，一批次中有個別輪胎誤差過大，排除輪胎質(zhì)量問題后，可能為外部因素干擾導(dǎo)致，如瞬時電壓不穩(wěn)定、檢測...

二.平衡精度及精度計(jì)算1、表示平衡精度的幾種方式：A、用轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)G表示，單位mm/sB、用許用的剩余不平衡度（率）lper表示，單位g.mm/kgC、用許用的剩余不平衡量Uper表示，單位g.mm或g.cmD、用偏心距表示單位微米，1微米=1g.mm/kg2、在計(jì)算允許的不平衡量時必備的數(shù)據(jù)：A、轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)的級別GB、被平衡轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速r/min(R.P.m)C、被平衡工件的重量kgD、用單面平衡還是雙面平衡；E、不平衡量位置的半徑mm.3、計(jì)算步驟：舉例說明例：有一電機(jī)轉(zhuǎn)子，平衡精度等級為G6.3級，轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速為1400r/min,轉(zhuǎn)子質(zhì)量20kg轉(zhuǎn)子直徑120mm用雙面平衡，平...

動平衡機(jī)工作原理：校準(zhǔn)轉(zhuǎn)子處于動平衡狀態(tài)時，滿足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校驗(yàn)車輪上存在的不平衡質(zhì)量m所產(chǎn)生的離心力；b——被校驗(yàn)車輪的寬度，在校驗(yàn)時應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量后輸入動平衡機(jī)；p——被校驗(yàn)車輪內(nèi)側(cè)與動平衡機(jī)之間距，在校驗(yàn)時應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量后輸入動平衡機(jī)；q——動平衡機(jī)左支承至機(jī)箱內(nèi)側(cè)的距離，對于固定動平衡機(jī)，其為常數(shù)；L——動平衡機(jī)左、右支承間的距離，對于固定動平衡機(jī)，其為常數(shù)。因?yàn)殡x心力F是由不平衡質(zhì)量m所引起的，F(xiàn)=mrω2，所以上式可改為:由于離心力F對確定的動平衡機(jī)、機(jī)箱及...

11重復(fù)性誤差的檢定11.1啟動平衡機(jī)，將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。11.2將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子相對平衡機(jī)主軸轉(zhuǎn)動60°或90°，再次啟動平衡機(jī)，此時平衡機(jī)顯示的剩余不平衡量應(yīng)不大于1.0e。11.3將一個lOe的試重分別置于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子左右校正平面任一螺孔內(nèi)，每一校正平面重復(fù)啟動四次。每一校正平面的最大值與最小值的差值應(yīng)符合第4條要求。12相位誤差的檢定12.1啟動平衡機(jī)，將校驗(yàn)轉(zhuǎn)子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。12.2將一個1Oe的試重分別置于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子右校正平面上一已知相位的螺孔內(nèi)，啟動平衡機(jī)，記錄相位讀數(shù)。再將同試重間隔90°置于另一已知相位螺孔內(nèi)，重復(fù)三次。12.3將同一試重置于標(biāo)準(zhǔn)...

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于1940年制定了世界公認(rèn)的ISO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為11個級別，每個級別間以2.5倍為增量：G4000具有單數(shù)個氣缸的剛性安裝的低速船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件G1600剛性安裝的大型二沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件G630剛性安裝的大型四沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件彈性安裝的船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件G250剛性安裝的高速四缸柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動件G100六缸和多缸高速柴油機(jī)的曲軸傳動件；汽車、貨車和機(jī)車用的發(fā)動機(jī)整機(jī)G40汽車車輪、輪轂、車輪整體、傳動軸，彈性安裝的六缸和多缸高速四沖程發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動件G16特殊要求的驅(qū)動軸（螺旋槳、萬向節(jié)傳動軸）；粉碎機(jī)的零件；農(nóng)業(yè)機(jī)械的...

1、輪胎定位內(nèi)孔是否有橢圓度，橢圓度大小是多少（一般要控制在0.05mm以內(nèi)）。橢圓度過大造成每次重復(fù)裝夾時與主軸不同心，導(dǎo)致重復(fù)測量誤差。2、使用液壓夾具的用戶檢測液壓站壓力是否過大，導(dǎo)致鋁制輪轂變形，從而產(chǎn)生測量誤差。3、當(dāng)用戶進(jìn)行動平衡機(jī)測量，按照顯示數(shù)據(jù)加上相應(yīng)的配重塊后再進(jìn)行檢測發(fā)現(xiàn)量值減小的不如預(yù)期，是因?yàn)榉蛛x比（又叫干擾比，即上、下兩平面不平衡量的相互影響）過小，這是由工件的厚度與直徑的比值過小引起，重新做幾次即可（分離比在1：8范圍內(nèi)表示為設(shè)備正常）。4、動平衡機(jī)檢測過程中，一批次中有個別輪胎誤差過大，為外部因素干擾導(dǎo)致，如瞬時電壓不穩(wěn)定或附近有過大的振動源等。5、平衡夾具定位...

根據(jù)車輪工作轉(zhuǎn)速，由附錄3圖2確定eper（g·mm/kg），再由公式（1）計(jì)算e值：e=meper/2R（1）式中：m--標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量（kg）；R--標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的校驗(yàn)半徑（mm）；eper--許用剩余比不平衡量（g·mm/kg）。e值計(jì)算舉例：選定卡車車速為70km/h,直徑為1.2米，換算成轉(zhuǎn)速約為310r/min,，由附錄3圖2對應(yīng)于G16可查得：eper=500g·mm/kg轉(zhuǎn)子質(zhì)量m=120kg轉(zhuǎn)子半徑R=600mm對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子每試驗(yàn)平面的不平衡量e=120×500/2×600=50g 9.1.2選擇平衡轉(zhuǎn)速。9.1.3e值的確定 在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時與不旋轉(zhuǎn)時，對...

三檢定條件6環(huán)境條件6.1環(huán)境溫度0-30°C6.2相對濕度應(yīng)小于85\%6.3電源電壓波動量不應(yīng)超過額定值的±10\%6.4檢定現(xiàn)場周圍應(yīng)無強(qiáng)烈的振動源和高頻信號干擾。7檢定用器具7.1架盤天平一架，稱量范圍0.2kg；7.2砝碼：克、毫克組各1套（M2級）；7.3檢定裝置7.3.1標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子（見附表1）；7.3.2試重1組（見附錄2）。四檢定項(xiàng)目與檢定方法8一般要求的檢定通過目測，手感進(jìn)行，其結(jié)果應(yīng)符合第1條要求。9小可達(dá)剩余不平衡量的檢定9.1準(zhǔn)備9.1.1選擇一個質(zhì)量約為平衡機(jī)允許平衡質(zhì)量三分之一的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子。9.1.2選擇平衡轉(zhuǎn)速。9.1.3e值的確定主軸平衡機(jī)能夠有效地消除機(jī)床因主...

1.葉輪直接組裝在電動機(jī)軸頭上的通風(fēng)機(jī)，其電動機(jī)轉(zhuǎn)子已在出廠前經(jīng)過平衡，對此，允許對葉輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，其平衡品質(zhì)等級為5.6級，即5.6mm/s。 2.葉輪裝在傳動組的一端，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支 承的轉(zhuǎn)子，可對葉輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，且轉(zhuǎn)子組裝后不再進(jìn)行整體平衡，當(dāng)平衡軸按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度且平衡與葉輪孔保持無同隙配合的條件下一起平衡時，其平衡品質(zhì)等級為5.6mm/s，轉(zhuǎn)子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進(jìn)行計(jì)算。 3.葉輪裝在傳動組的一端，另一端裝帶輪，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支承的轉(zhuǎn)子，可對葉輪、帶輪分別單獨(dú)進(jìn)行平衡〔全部表面都加工的帶輪可不做雙面（動）平...

表1標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子形狀示意圖序號m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子應(yīng)是鋼制的。3對標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子的要求：1ea.平衡精度應(yīng)小于1.oe;b.每個試驗(yàn)平面上零度基準(zhǔn)應(yīng)在同一角度方向上（在通過轉(zhuǎn)子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應(yīng)是螺釘、螺栓等形式，并應(yīng)標(biāo)明質(zhì)心位置。2試重的質(zhì)量準(zhǔn)確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數(shù)量如表2附錄3對應(yīng)于各平衡品質(zhì)等級的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉(zhuǎn)子質(zhì)量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對于單校正面轉(zhuǎn)子力以μm為單位的許用質(zhì)量偏心距...

11重復(fù)性誤差的檢定11.1啟動平衡機(jī)，將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。11.2將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子相對平衡機(jī)主軸轉(zhuǎn)動60°或90°，再次啟動平衡機(jī)，此時平衡機(jī)顯示的剩余不平衡量應(yīng)不大于1.0e。11.3將一個lOe的試重分別置于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子左右校正平面任一螺孔內(nèi)，每一校正平面重復(fù)啟動四次。每一校正平面的最大值與最小值的差值應(yīng)符合第4條要求。12相位誤差的檢定12.1啟動平衡機(jī)，將校驗(yàn)轉(zhuǎn)子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。12.2將一個1Oe的試重分別置于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子右校正平面上一已知相位的螺孔內(nèi)，啟動平衡機(jī)，記錄相位讀數(shù)。再將同試重間隔90°置于另一已知相位螺孔內(nèi)，重復(fù)三次。12.3將同一試重置于標(biāo)準(zhǔn)...