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電驅(qū)動系統(tǒng)主要由驅(qū)動電機總成、電機控制器總成和傳動總成組成。驅(qū)動電機的主要功能是為新能源汽車提供動力，將電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機械能，主要構(gòu)成包括定子、轉(zhuǎn)子、結(jié)構(gòu)組件和殼體；電機控制器總成的作用是基于功率半導(dǎo)體的硬件及軟件設(shè)計，對電機的工作狀態(tài)進行實時控制，使其按照需要的方向、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、響應(yīng)時間工作，主要由功率組件、控制軟件和傳感器組成；傳動總成的作用是將驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩升高，以保證驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速滿足車輛需求，主要由減速器、齒輪組、離合器和半軸組成。在對電機的工作狀態(tài)進行實時控制中離不開電流的實時數(shù)據(jù)，這個需要電流傳感器進行采樣，來實現(xiàn)閉環(huán)控制。本文來簡述一下電流傳感器的應(yīng)用情況。在...

開環(huán)霍爾與閉環(huán)霍爾的比較：帶寬不同，氣隙處的磁場始終在零磁通附近變化，由于磁場變化幅度非常小，變化幅度小，變化的頻率可以更快，因此，閉環(huán)式霍爾電流傳感器具有很快的響應(yīng)時間。實際的閉環(huán)式霍爾電流傳感器帶寬通?？梢赃_到100kHz以上。而開環(huán)式霍爾電流傳感器的帶寬通常較窄，帶寬在3kHz左右。 精度不同，開環(huán)式霍爾電流傳感器副邊輸出與磁芯氣隙處的磁感應(yīng)強度成正比，而磁芯由高導(dǎo)磁材料制作而成，非線性和磁滯效應(yīng)是所有高導(dǎo)磁材料的固有特點，因此，開環(huán)式霍爾電流傳感器一般線性度角差，且原邊信號在上升和下降過程中副邊輸出會有不同。開環(huán)式霍爾電流傳感器精度通常劣于1%。閉環(huán)式霍爾電流傳感器由于工作在零磁通狀態(tài)...

傳統(tǒng)磁通門電流傳感器常用偶次諧波檢測法來檢測被測電流值。具體的數(shù)學(xué)模型以及測量均通過在環(huán)形磁芯上環(huán)繞激磁繞組和感應(yīng)繞組來實現(xiàn)。偶次諧波檢測法是磁通門傳感器檢測方法中非常直白，非常簡單也是較為原始的測量方法，這一方法原理簡單，易于理解。但是由于在提取偶次諧波過程中需要進行選頻放大、相敏整流以及積分環(huán)節(jié)，檢測電路復(fù)雜，精度較低，溫漂較大。對于工業(yè)應(yīng)用來說，偶次諧波解調(diào)電路具有復(fù)雜性，同時受到磁材料的工業(yè)性能限制，使用這種傳感器費用較高。因此為改善磁通門技術(shù)的現(xiàn)狀，吉林大學(xué)提出了時間差型磁通門，該方法有可能解決現(xiàn)有磁通門分辨力、測量精度難以繼續(xù)提高的問題，是磁通門研究中一個值得重視的方向；Velas...

霍爾電流傳感器作為一種測量電流的傳感器，雖然具有許多優(yōu)點，但也存在一些缺點。以下是一些常見的霍爾電流傳感器的缺點： 溫度漂移：霍爾電流傳感器的輸出信號受溫度的影響較大。隨著溫度的變化，霍爾電流傳感器的輸出信號會產(chǎn)生漂移，導(dǎo)致測量的不準(zhǔn)確性。為了克服這一問題，通常需要進行溫度補償。靈敏度受限：霍爾電流傳感器的靈敏度相對較低，對于低電流測量時可能不夠敏感。對于一些需要高精度或低電流測量的應(yīng)用，霍爾電流傳感器可能不是很好的選擇。 線性度有限：霍爾電流傳感器的輸出信號與輸入電流之間的關(guān)系往往不是嚴格的線性關(guān)系。在一些高精度應(yīng)用中，非線性關(guān)系可能會導(dǎo)致測量誤差。磁場干擾：霍爾電流傳感器的工作原理是基于測...

磁通門電流傳感器在循環(huán)測試中有非常多的應(yīng)用。循環(huán)測試是指多次重復(fù)進行特定操作或測試以驗證或評估設(shè)備、系統(tǒng)或材料的性能、可靠性和耐久性。 以下是磁通門電流傳感器在循環(huán)測試中的主要應(yīng)用： 電動機循環(huán)測試：在電動機循環(huán)測試中，磁通門電流傳感器被用于測量電動機的工作電流。通過記錄每次循環(huán)中的電流變化，可以評估電動機性能的穩(wěn)定性和可靠性。 電池循環(huán)測試：在電池循環(huán)測試中，磁通門電流傳感器被用于測量電池充放電循環(huán)過程中的電流變化。這可以幫助評估電池的容量、效率和壽命。 光伏系統(tǒng)循環(huán)測試：在光伏系統(tǒng)循環(huán)測試中，磁通門電流傳感器用于測量光伏組件的輸出電流。通過監(jiān)測光伏組件在不同條件下的電流變化，可以評估光伏系...

無錫納吉伏研發(fā)的電流互感器端引入了反饋控制電路，而且這個反饋電路與前文中雙向飽和磁通門電流傳感器應(yīng)用的的反饋電路為同一個，這樣的設(shè)計不僅有效解決了電流互感器的深度飽和問題，同時由于沒有再引入新的反饋電路，從而減少了整個電路的器件，有利于實現(xiàn)電流傳感器的微型化和低功耗。 新型電流傳感器測量原理為：新型電流傳感器基于電流值大小以及頻率高低的不同而選擇不同的測量策略。當(dāng)被測電流為包含不同頻率波形的復(fù)雜電流時，信號處理電路會通過分頻進行頻率選擇。低頻側(cè)，當(dāng)被測電流大于使磁芯飽和時的小電流時, 應(yīng)用雙向飽和式磁通門原理對電流進行測量；當(dāng)被測電流小于使磁芯飽和時的小電流值時，時間比例型磁通門發(fā)揮作用來測量...

早在幾年前，關(guān)于新能源汽車的競爭就已經(jīng)悄然打響，但在前期不溫不火的市場情況下，這場競爭并沒有被過多的目光關(guān)注。而近幾年隨著特斯拉的強勢攪局，國內(nèi)新能源勢力的不斷成長，都讓戰(zhàn)局越發(fā)緊張起來。而在車企圍繞著交付量和毛利打得水深火熱的時候，動力電池作為新能源汽車的上游產(chǎn)業(yè)，也扮演著“后勤保障”的身份，為前線的車企提供源源不斷的電池供給。前線的火熱戰(zhàn)局，同樣讓作為后勤的動力電池企業(yè)吃到了不少紅利。而這也說明，新能源汽車市場的不斷成長，讓動力電池市場同樣走上了快車道。電流傳感器的探頭采用變壓器式的結(jié)構(gòu)，在交變電流的周期性激勵下，將磁場信號轉(zhuǎn)變成電信號。青島光伏逆變器電流傳感器發(fā)展現(xiàn)狀磁通門電流傳感器在M...

磁通門傳感器是利用被測磁場中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場的飽和激勵下，其磁感應(yīng)強度與磁場強度的非線性關(guān)系來測量弱磁場的，當(dāng)磁芯處于非飽和磁場中，其磁導(dǎo)率變化緩慢，而當(dāng)磁芯達到飽和時，其磁導(dǎo)率變化明顯，此時被測磁場被調(diào)制進感應(yīng)電勢中，可以通過測量磁通門傳感器感應(yīng)電勢中能夠反映被測磁場的量來度量磁場大小。這種物理現(xiàn)象對被測環(huán)境磁場來說好像是一道“門”，通過這道“門”，相應(yīng)的磁通量即被調(diào)制，并產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，利用這種現(xiàn)象來測量電流產(chǎn)生的磁場，從而間接達到測量電流的目的倒。無錫納吉伏設(shè)計的采用雙 磁芯繞組探頭磁通門，當(dāng)一二次電流線的安匝數(shù)不相等時，會在環(huán)形磁芯上產(chǎn)生磁場，該磁場會穿過嵌入在環(huán)形磁芯的繞組探頭...

飽和電感的電感數(shù)值依賴于磁芯的磁導(dǎo)率，磁通密度高的時候磁芯飽和，電感值較低。低磁通密度時，電感值則較高。外部磁場的變化影響磁芯的飽和水平，進而改變磁芯導(dǎo)磁系數(shù)，然后影響電感值。因此，當(dāng)存在外界磁場時將會改變場測量的電感值。如果飽和電感設(shè)計充分，這種改變非常明顯。磁通門探頭的磁通變化由激勵電流以及初級被測電流的共同變化得出。由于被測初級電流上的存在引起電感值變化，應(yīng)用閉環(huán)原理進行檢測以及補償，補償電流輸入到傳感器的次級線圈中，使得開口處場強為0,電感返回至一個參考值。初級電流和次級電流的關(guān)系就會由匝數(shù)比很明確的給出來。磁通門電流傳感器精度高，零點偏置電流小，無磁滯影響，在大電流沖擊后仍能保持低零...

閉環(huán)霍爾電流傳感器也常用于進行大電流測量,其利用霍爾元件測量出磁場，進而根據(jù)磁場與電流的比例關(guān)系確定導(dǎo)線電流的大小。其優(yōu)點是不與被測電路發(fā)生電接觸，不影響被測電路，不消耗被測電源的功率，避免了在測量大幅值電流時的發(fā)熱問題,但由于霍爾器件本身的缺陷，極易受到外部環(huán)境 因素的影響，準(zhǔn)確度等級難以做高，一般只能達到0.5級。閉環(huán)霍爾電流傳感器適用于低精度、低成本的電流測量場景。其它種類的電流傳感器，如羅氏線圈、光纖傳感器等，其準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性均與霍爾傳感器相當(dāng)甚至更低。磁通門電流傳感器抗干擾強：激勵磁場持續(xù)振蕩，可等效于消磁磁場。佛山板載式電流傳感器單價電流傳感器測量原理的實現(xiàn)依賴于結(jié)構(gòu)的設(shè)計，現(xiàn)有磁...

隨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加快，國家大力提倡綠色能源，太陽能光伏產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。在太陽能發(fā)電站運行過程中，準(zhǔn)確測量光電池板輸出的直流電流對太陽能發(fā)電站的監(jiān)控管理起著至關(guān)重要的作用。直流電流測量存在兩個較明顯的困難，一是直流測量儀表不便串入電路中；二是直流測量電路與被測電路不能直接耦合，否則會影響被測電路的直流工作點，即直流測量的隔離成為難題。采用電流傳感器測量光伏陣列電流，實現(xiàn)了電流的準(zhǔn)確測量，同時解決了電流測量的隔離問題，不影響被測電路。新能源車載電流傳感器，廣泛應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)以及電機驅(qū)動控制系統(tǒng)。上海電池包電流傳感器出廠價零磁通門電流傳感器的特點是，通過動態(tài)調(diào)整，使磁芯處于“動態(tài)零磁通”狀態(tài)...

分流器是根據(jù)直流電流通過電阻時電阻兩端產(chǎn)生電壓的原理制成。分流器技術(shù)原理簡單，在低頻率小幅值的交直流電流測量中，表現(xiàn)出高的精度和較快的響應(yīng)速度，但其測量回路與被測電流沒有電氣隔離，一般情況 下,被測電流都帶有幾百伏的電壓的，而測量回路一 般為幾伏的系統(tǒng)，如果測量回路與被測電流沒有電氣隔離，極易損壞昂貴的測量回路系統(tǒng)。并且，在測量100A到1000A大幅值的電流時，電阻分流器的發(fā)熱巨大，溫飄問題不可避免，需要安裝復(fù)雜的散熱 系統(tǒng)以保證電阻分流器的正常工作。分流器是一個能夠通過較大電流的電阻，一般常用的15A或20A以及35A的電流表都需要分流器。其電阻值一般很小，比如0.05歐，或者更小。分流器...

磁通門傳感器是利用被測磁場中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場的飽和激勵下，其磁感應(yīng)強度與磁場強度的非線性關(guān)系來測量弱磁場的，當(dāng)磁芯處于非飽和磁場中，其磁導(dǎo)率變化緩慢，而當(dāng)磁芯達到飽和時，其磁導(dǎo)率變化明顯，此時被測磁場被調(diào)制進感應(yīng)電勢中，可以通過測量磁通門傳感器感應(yīng)電勢中能夠反映被測磁場的量來度量磁場大小。這種物理現(xiàn)象對被測環(huán)境磁場來說好像是一道“門”，通過這道“門”，相應(yīng)的磁通量即被調(diào)制，并產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，利用這種現(xiàn)象來測量電流產(chǎn)生的磁場，從而間接達到測量電流的目的倒。無錫納吉伏設(shè)計的采用雙 磁芯繞組探頭磁通門，當(dāng)一二次電流線的安匝數(shù)不相等時，會在環(huán)形磁芯上產(chǎn)生磁場，該磁場會穿過嵌入在環(huán)形磁芯的繞組探頭...

當(dāng)磁通門式電流傳感器工作時，激勵線圈中加載一固定頻率、固定波形的交變電流進行激勵，使磁芯往復(fù)磁化達到飽和。在不存在外在電流所產(chǎn)生的被測磁場時，則檢測線圈輸出的感應(yīng)電動勢只含有激勵波形的奇次諧波，波形正負上下對稱。當(dāng)存在直流外在被測磁場時，則磁芯中同時存在直流磁場和激勵交變磁場，直流被測磁場在前半周期內(nèi)促使激勵場使磁芯提前達到飽和，而在另外半個周期內(nèi)使磁芯延遲飽和。因此，造成激勵周期內(nèi)正負半周不對稱，從而使輸出電壓曲線中出現(xiàn)振幅差。該振幅差與被測電流所產(chǎn)生的磁場成正比，因此可以利用振幅差來檢測磁環(huán)中所通過的電流?；诖磐ㄩT原理的電流傳感器具有高靈敏性，其測量精度比霍爾型互感器高，可以達到1ppm...

其一次電流線作為被測電流輸入端，二次電流線輸出端接負載。當(dāng)一次電流線的安匝數(shù)和二次電流線的安匝數(shù)不相等時，會在環(huán)形磁芯中產(chǎn)生磁通，進而在兩個磁通門電路上會產(chǎn)生單調(diào)跟隨一次電流與二次電流的安匝數(shù)之差的電壓信號回。當(dāng)一次電流的安匝數(shù)小于二次電流的安匝數(shù)時，兩個磁通門電路會產(chǎn)生負相的信號，通過放大電路，減小二次電流安匝數(shù)；當(dāng)一次電流線的安匝數(shù)大于二次電流線 的安匝數(shù)時,兩個磁通門電路會產(chǎn)生正相的信號，通過放大電路，增大二次電流安匝數(shù)。從而形成一個動態(tài)的平衡，使二次電流線的安匝數(shù)等于一次電流線的安匝數(shù)。單棒型磁通門傳感器，是由一個圓柱型磁芯與其上纏繞的線圈組成。蕪湖普樂銳思電流傳感器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)磁通門電流...

對比上述幾種電流傳感器當(dāng)中，分流器、互感器和磁電流傳感器，優(yōu)缺點如下： 分流器 優(yōu)點：足夠簡單、使用靈活、電流低時成本優(yōu)勢明顯、適用于一百安培以下； 缺點：只適用于直流、電流大時設(shè)計困難、插入損壞大效率低、隔離應(yīng)用時系統(tǒng)復(fù)雜； 互感器 優(yōu)點：簡單、交流精度較高； 缺點：只適用于交流或者脈動直流、體積大； 磁電流傳感器 優(yōu)點：交直流通用、微秒級響應(yīng)、體積小插入損耗低、隔離應(yīng)用時系統(tǒng)簡單； 缺點：半導(dǎo)體器件抗沖擊能力弱、容易磁飽和；靈敏度：是電流傳感器對于電流變化的響應(yīng)度。南通電池電流傳感器價格飽和電感的電感數(shù)值依賴于磁芯的磁導(dǎo)率，磁通密度高的時候磁芯飽和，電感值較低。低磁通密度時，電感值則較高。...

磁通門電流傳感器是一種常用的非接觸式電流傳感器，它的工作原理基于法拉第電磁感應(yīng)定律和磁通門效應(yīng)。磁通門電流傳感器主要由一個磁芯和一個線圈組成。當(dāng)被測電流通過被測導(dǎo)體時，產(chǎn)生的磁場會經(jīng)過磁芯，進而穿過線圈。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，磁場變化會在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，從而形成感應(yīng)電流。感應(yīng)電流的大小與被測電流成正比。而磁通門效應(yīng)則用于調(diào)整感應(yīng)電流的幅值和相位。具體來說，磁通門通過調(diào)整磁芯的磁導(dǎo)率和磁場分布，可以改變線圈中的自感和相對磁導(dǎo)率的變化，從而影響感應(yīng)電流。為了測量感應(yīng)電流的大小，常常需要用一個放大器來放大感應(yīng)電流信號，并通過一些電路來處理和計算出原邊電流值?？偟膩碚f，磁通門電流傳感器依靠被測...

雙向飽和式磁通門(Bidirectional Saturation Fluxgate)原理是利用記錄激勵電流使磁芯到達磁感應(yīng)強度為零時的電流值作為傳感器輸出信號。由于磁芯的磁導(dǎo)率遠遠高于空氣磁導(dǎo)率，穿過磁芯中心的初級線圈中流過的初級電流產(chǎn)生的磁場會聚集到磁芯中，因此會使磁芯達到飽和狀態(tài)。次級線圈M匝圍繞在環(huán)形磁芯上，由一個全橋逆變電路產(chǎn)生的次級電流Is產(chǎn)生的次級磁場強度Hs與初級磁場強度Hp共同決定。雙向飽和磁通門是一種特殊的磁性器件，其中主要的結(jié)構(gòu)采用坡莫合金或非晶材料制作，具有雙向磁特性。這種磁通門具有兩個線圈，當(dāng)兩個線圈分別加上正弦波形的電壓時，將產(chǎn)生正弦波形的感應(yīng)電壓。然而，當(dāng)電壓過零...

磁通門技術(shù)原理是利用磁鐵的磁場來控制電路中的電流，磁鐵的磁場強度來決定信號的通斷。磁通門由一塊磁鐵和一個電路組成，當(dāng)磁鐵被激勵時，電路中的電流將會流動，使信號通過，而當(dāng)磁鐵不激勵時，電路中沒有電流，信號就會被阻斷。磁通門不僅能夠控制信號的通斷，還能夠控制電路中的電流大小，從而控制信號的幅度。磁通門是一種磁場測量元件，可用于電流測量中，精度較高。磁通門技術(shù)發(fā)展歷史起始于1928年，在1936年，Aschenbrenner和Goubau稱達到了0.3nT的分辨率。在第二次世界大戰(zhàn)中，用于探潛的磁通門傳感器有了較大的發(fā)展。用電流傳感器作為電氣設(shè)備絕緣在線檢測系統(tǒng)的采樣單元，已得到應(yīng)用。磁通門電流傳感...

羅氏線圈電流傳感器的原理是：基于法拉第定律，描述了在閉合電路和連接電路中感應(yīng)的總電動勢與總磁通量的時間變化率成正比。 羅氏線圈也稱為電流測量線圈和差分電流傳感器，是一種空心環(huán)形線圈，用絕緣材料封裝，可以直接無接觸地放在被測導(dǎo)體上測量交流電流，測量的是交流電壓。羅氏線圈的缺點有：受溫度影響大：羅式線圈的導(dǎo)線由于本身受溫度影響大，性能會發(fā)生變化。容錯能力差：羅式線圈的容錯能力較差，過載或過電壓的情況下可能發(fā)生燒毀。應(yīng)用前需要與積分器聯(lián)合調(diào)試：羅氏線圈感知到的是被測電流的微分信息，也就是說，被測電流發(fā)生變化時它才能感知到，如果被測電流不變化，羅氏線圈中就沒有感應(yīng)電勢，你再怎么積分也沒用，也就測不到這...

傳統(tǒng)磁通門電流傳感器常用偶次諧波檢測法來檢測被測電流值。具體的數(shù)學(xué)模型以及測量均通過在環(huán)形磁芯上環(huán)繞激磁繞組和感應(yīng)繞組來實現(xiàn)。偶次諧波檢測法是磁通門傳感器檢測方法中非常直白，非常簡單也是較為原始的測量方法，這一方法原理簡單，易于理解。但是由于在提取偶次諧波過程中需要進行選頻放大、相敏整流以及積分環(huán)節(jié)，檢測電路復(fù)雜，精度較低，溫漂較大。對于工業(yè)應(yīng)用來說，偶次諧波解調(diào)電路具有復(fù)雜性，同時受到磁材料的工業(yè)性能限制，使用這種傳感器費用較高。因此為改善磁通門技術(shù)的現(xiàn)狀，吉林大學(xué)提出了時間差型磁通門，該方法有可能解決現(xiàn)有磁通門分辨力、測量精度難以繼續(xù)提高的問題，是磁通門研究中一個值得重視的方向；Velas...

光纖電流傳感器的工作原理是利用磁光晶體的法拉第效應(yīng)。 根據(jù)法拉第效應(yīng)，當(dāng)一束偏振光通過某些透明物質(zhì)（如石英晶體）時，如果該偏振光的光振動方向與外磁場方向不垂直，則該偏振光的偏振方向?qū)l(fā)生旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度與穿過光路的光的傳播長度和磁場強度有關(guān)。 具體到光纖電流傳感器，其工作原理是當(dāng)有電流通過導(dǎo)線時，導(dǎo)線周圍會產(chǎn)生磁場。這個磁場會對入射到傳感器的光進行旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)角度與電流強度有關(guān)，因此可以通過測量旋轉(zhuǎn)角度來得到電流強度。自研全自動電流傳感器“校準(zhǔn)測試系統(tǒng)”，提高了產(chǎn)品出廠測試精度和效率；九江納吉伏電流傳感器哪家便宜電驅(qū)動系統(tǒng)主要由驅(qū)動電機總成、電機控制器總成和傳動總成組成。驅(qū)動電機的主要功能是為新...

無錫納吉伏科技有限公司基于磁通門和零磁通技術(shù)，采用電子放大電路和對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計，研制出一種精密大電流傳感器。該傳感器的優(yōu)點在于：（1）體積小，重量輕，便于安裝調(diào)試；（2）測量回路與被測電流之間具有電氣隔離和保護電路，在大電流下沒有發(fā)熱問題，功耗低，安全可靠；（3）采用磁通門探頭、磁通門電路、處理電路和輸出繞組實現(xiàn)對二次電流線的動態(tài)補償，測量精度較高，抗干擾能力強。 目前測量大電流的傳感器，電流互感器只能測量交流信號,分流器存在發(fā)熱和溫飄問題，霍爾傳感器精度不高。無錫納吉伏研發(fā)電流傳感器的較好的克服了以上傳感器的缺點，可以取代以上傳感器應(yīng)用在大電流精密測量領(lǐng)域，也可以作為實驗室的參考測量標(biāo)準(zhǔn)，對以...

電流傳感器的發(fā)展趨勢是： 1、高靈敏度 被檢測信號的強度越來越弱，這就需要磁性傳感器靈敏度得到極大提高。應(yīng)用方面包括電流傳感器、角度傳感器、齒輪傳感器、太空環(huán)境測量。 2、溫度穩(wěn)定性 更多的應(yīng)用領(lǐng)域要求傳感器的工作環(huán)境越來越嚴酷，這就要求磁傳感器必須具有很好的溫度穩(wěn)定性，行業(yè)應(yīng)用包括汽車電子行業(yè)。 3、抗干擾性 很多領(lǐng)域里傳感器的使用環(huán)境沒有任何評比，就要求傳感器本身具有很好的抗干擾性。包括汽車電子、水表等等。 4、小型化、集成化、智能 要想做到以上需求，這就需要芯片級的集成，模塊級集成，產(chǎn)品級集成。 5、高頻特性 隨著應(yīng)用領(lǐng)域的推廣，要求傳感器的工作頻率越來越高，應(yīng)用領(lǐng)域包括水表、汽車電子行...

當(dāng)被測電流為低頻交流電時，激磁電路的工作過程要比被測電流為直流電時的情況要更復(fù)雜，所以很難求出被測電流的數(shù)學(xué)表達式。其主要原因在于：當(dāng)被測電流為交流電流時，每一個激磁電流產(chǎn)生的周期之內(nèi)磁芯達到正負磁飽和的時間不確定，而是與被測交流的瞬時值大小有關(guān)系；尤其是當(dāng)被測電流為非正弦復(fù)雜波形時，更加難以得到被測電流的瞬時測量值。但是，在被測電流頻率比激磁頻率低得多的情況下，可通過被測電流為直流電時得出的 結(jié)論對低頻交流電進行分析。由于被測電流信號與激磁電流信號相比變化緩慢得多，這時，可以假設(shè)在每個激磁周期T內(nèi)被測電流的幅值基本保持不變。因此，可以將被測低頻交流電當(dāng)作是持續(xù)時間很短的直流電流的疊加。線性度...

早在幾年前，關(guān)于新能源汽車的競爭就已經(jīng)悄然打響，但在前期不溫不火的市場情況下，這場競爭并沒有被過多的目光關(guān)注。而近幾年隨著特斯拉的強勢攪局，國內(nèi)新能源勢力的不斷成長，都讓戰(zhàn)局越發(fā)緊張起來。而在車企圍繞著交付量和毛利打得水深火熱的時候，動力電池作為新能源汽車的上游產(chǎn)業(yè)，也扮演著“后勤保障”的身份，為前線的車企提供源源不斷的電池供給。前線的火熱戰(zhàn)局，同樣讓作為后勤的動力電池企業(yè)吃到了不少紅利。而這也說明，新能源汽車市場的不斷成長，讓動力電池市場同樣走上了快車道。電流傳感器作為傳感器工業(yè)的組成部分之一，其規(guī)模體量占比在1.5%左右。北京計量級電流傳感器服務(wù)電話磁通門原理是一種利用電磁感應(yīng)原理來實現(xiàn)磁...

光纖電流傳感器的特點如下： 容易安裝，不用斷開導(dǎo)線，只需將細長、柔軟的絕緣光纖卷繞在導(dǎo)體上就可檢測電流，能實現(xiàn)整個傳感裝置的小型化和輕量化。 無電磁噪音的干擾，近年的計測控制系統(tǒng)中，一般將傳感器的輸出連接于半導(dǎo)體的電子回路，傳感裝置本身全部由光學(xué)器件構(gòu)成，故具有抗電磁干擾(EMI)特性。 計測范圍廣，沒有鐵心磁飽和的制約，同時法拉第效應(yīng)的響應(yīng)速度快，具有從低頻到高頻、到大電流的廣闊測量范圍。 光纖電流傳感器的缺點有： 光纖電流傳感器容易受到溫度、壓力、電磁場等環(huán)境的影響，導(dǎo)致測量的精度和穩(wěn)定性降低。 光纖電流傳感器的制造和調(diào)試過程較為復(fù)雜，成本較高。 光纖電流傳感器在使用過程中需要定期進行維護...

由于高頻大功率電力電子設(shè)備應(yīng)用的增加，這些設(shè)備中可能會產(chǎn)生交直流復(fù)合的復(fù)雜電流波形，包含直流、低頻交流和高達幾十千赫茲以上的高頻成分。高頻電力電子系統(tǒng)的實現(xiàn)依賴于整流、逆變、濾波等環(huán)節(jié)，逆變器的作用在系統(tǒng)中尤其重要。逆變器的拓撲結(jié)構(gòu)有以下幾種形式：帶工頻變壓器的逆變器、帶高頻變壓器的逆變器和無變壓器的逆變器三種基本形式。將隔離變壓器置于逆變器和輸入電路之間，可實現(xiàn)前后級電路的電氣隔離，防止直流電流分量注入到后級電路中。但是這樣會造成變壓器本身損耗增大，效率明顯降低，而且由于變壓器的加入提高了系統(tǒng)整體成本，增大了電路體積。無變壓器型逆變器則由于其成本較帶變壓器型明顯降低，效率得到提高而越來越受到...

無錫納吉伏科技有限公司研發(fā)的新型閉環(huán)結(jié)構(gòu)的磁通門電流傳感器，其結(jié)構(gòu)緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)交直流的測量。該傳感器是由三個磁芯組成，其中一個磁芯基于磁通門原理應(yīng)用于直流和低頻交流，另一個磁芯基于變壓器效應(yīng)應(yīng)用于中高頻電流檢測，第三個磁芯用于測量電流紋波。無錫納吉伏研發(fā)的電流傳感器，經(jīng)過第三方檢測機構(gòu)檢測，其電流傳感器測量精度高，非線性誤差低，靈敏度高, 減小了由于磁滯誤差造成的誤差，降低了溫漂和零漂，交直流可測，具有較大的量程范圍和帶寬。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，高精度電流傳感器的需求不斷增加，無錫納吉伏所研發(fā)生產(chǎn)的電流傳感器具有廣闊的應(yīng)用前景。自研屏蔽式磁探頭設(shè)計，提升了復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾能力；連云港...

儲能技術(shù)主要是指電能的儲存。儲存的能量可以用做應(yīng)急能源，也可以用于在電網(wǎng)負荷低的時候儲能，在電網(wǎng)高負荷的時候輸出能量，用于削峰填谷，減輕電網(wǎng)波動。能量有多種形式，包括輻射，化學(xué)的，重力勢能，電勢能，電力，高溫，潛熱和動力。 能量儲存涉及將難以儲存的形式的能量轉(zhuǎn)換成更便利或經(jīng)濟可存儲的形式。變流器也具備恒壓、恒流和恒功率的多種充放電模式。儲能變流系統(tǒng)的主要功能是實現(xiàn)電網(wǎng)和蓄電池之間的電能轉(zhuǎn)換，并對交換過程進行監(jiān)控和管理。這一系統(tǒng)包括蓄電池、電池管理設(shè)備和能量管理設(shè)備，通常電站還配有隔離變壓器和輔助供電設(shè)備。電流傳感器在功率分析儀中的作用是將電流信號轉(zhuǎn)化為電壓信號，以便進行后續(xù)的功率計算和分析。常...