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船舶管控平臺結(jié)合北斗三代終端產(chǎn)品特點(diǎn)和海洋漁船監(jiān)管需求，配套靈活、輕便的新一代船舶監(jiān)控管理平臺，包含電子海圖應(yīng)用平臺、船舶綜合信息管理服務(wù)平臺、船舶統(tǒng)計(jì)信息可視化大屏和船舶監(jiān)控APP，提高漁船安全監(jiān)管能力和漁業(yè)監(jiān)管水平，推進(jìn)海洋漁業(yè)管理現(xiàn)代化、精細(xì)化。主要特點(diǎn)-B/S架構(gòu)，支持Web版和APP版-具備船舶位置監(jiān)控功能；-具備海圖顯示和基本工具功能；-具備北斗三號短報(bào)文通信、指揮調(diào)度功能；-具備船舶、終端管理功能；-具備用戶、組織、權(quán)限、日志等系統(tǒng)管理功能；-具備船舶、港口信息等統(tǒng)計(jì)功能；-具備各類報(bào)警功能；-具備辦公審批功能；-具備OTA遠(yuǎn)程升級能力；-具備與其他平臺的數(shù)據(jù)對接能力。漁船定位終...

移通物聯(lián)，移動(dòng)性支持：iMAX-8000系列產(chǎn)品都具備良好的移動(dòng)性，甚至可以用于移動(dòng)速率高于120km的動(dòng)中通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 通信距離：可視條件下，即使是小型集成天線的iMAX5G通信系統(tǒng)，并且在點(diǎn)對多點(diǎn)模式下，iMAX-8000系列產(chǎn)品也可以輕松實(shí)現(xiàn)半徑10公里的覆蓋需求；點(diǎn)對點(diǎn)模式，遠(yuǎn)可達(dá)100公里，非常適合海島、高山和荒漠地區(qū)超遠(yuǎn)距離通信聯(lián)網(wǎng)使用。傳輸帶寬：iMAX-8000H是600Mbps點(diǎn)對多點(diǎn)通信系統(tǒng)，iMAX-8000S是100Mbps點(diǎn)對多點(diǎn)通信系統(tǒng)。漁船定位終端可以遠(yuǎn)程監(jiān)控漁船的狀態(tài)和運(yùn)行情況。漁船定位終端漁船安全性船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)，是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與...

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時(shí)以及相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報(bào)交通信服務(wù)等特點(diǎn)，在我國海洋漁業(yè)應(yīng)用中起到不可替代的特有作用。漁船安裝一體式船舶終端，建立漁船監(jiān)控智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖遠(yuǎn)傳監(jiān)管的“數(shù)字化”，極大提高了漁民的工作效率和安全。北斗衛(wèi)星海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用極大地保障了出海漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全；減少了海洋爭端，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；促進(jìn)了漁業(yè)現(xiàn)代化信息管理水平，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)再上新臺階。這種設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測漁船的燃油消耗，提高燃油利用率。漁船定位終端功能 GPS海上方位、運(yùn)行狀態(tài)，目前漁船已經(jīng)全部納入系統(tǒng)管理，每一條漁船的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都會回傳到后臺，漁政部...

每年休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)海域進(jìn)行部署。利用星輿北斗高精度定位船載終端確定漁船位置信息，海洋執(zhí)法部門可以充分掌握休漁期漁船?？眶~港（停泊點(diǎn)）情況，以及每個(gè)魚港（停泊點(diǎn)）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，可及時(shí)出動(dòng)執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。 海上通信手段匱乏、信息接收困難等問題成為出海漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)特有的短報(bào)文功能至關(guān)重要。漁船安裝星輿北斗高精度定位船載終端，?就可以及時(shí)接收到漁政管理部門下發(fā)的臺風(fēng)、雷雨大風(fēng)、海上大霧等災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，保障漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，成為海上漁民的“保護(hù)神”。 漁船定位終端...

安全問題：使用4G\5G接入，需要通過Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，只有用戶具備專業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)才有可能保證安全，這對于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實(shí)的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級要求不是很高、不涉及遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)才會使用這種方案，且一般都會利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。漁船定位終端具有高精度定位功能，可準(zhǔn)確顯示漁船的位置。本地漁船定位終端可靠性移通物聯(lián)租用專線：電信運(yùn)營商有光纜資源，用戶可以向運(yùn)營商租用固定帶寬的數(shù)據(jù)專線，這里指點(diǎn)到點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)專線。...

多業(yè)務(wù)特性：iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)可以與城域骨干網(wǎng)絡(luò)融合設(shè)計(jì)，并且完全支持?jǐn)?shù)據(jù)、視頻和語音等多種媒體信息混合傳輸，豐富的網(wǎng)絡(luò)特性RSTP、VLAN、VPN、QoS、軟件防火墻、動(dòng)態(tài)路由協(xié)議等，保證了用戶不同業(yè)務(wù)的“多網(wǎng)合一”。其寬頻和高帶寬保證了它承載高帶寬業(yè)務(wù)尤其是視頻業(yè)務(wù)（安防監(jiān)控、會議電視等）的能力。 我們既往成功的船聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)項(xiàng)目，不但實(shí)現(xiàn)了船舶視頻實(shí)時(shí)與指揮中心雙向傳輸，并且船舶移動(dòng)過程中，可在多個(gè)專網(wǎng)基站BS間自動(dòng)平滑漫游，視頻業(yè)務(wù)不會中斷，一直可以正常使用。 這種設(shè)備可以提供漁船的海洋潮汐和海流信息，幫助漁民選擇漁區(qū)。漁船定位終端漁船資源管理移通物聯(lián)租用專線：電信運(yùn)營商有光纜資...

我國海洋面積廣，漁船數(shù)量多，分布廣。因此，安全管理和執(zhí)法監(jiān)督工作點(diǎn)多，線路長，面廣，難以實(shí)施有效管理。如果缺乏信息管理和服務(wù)手段，主管部門將無法及時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，遇險(xiǎn)船舶也難以及時(shí)獲得救援。為加強(qiáng)海上漁業(yè)安全生產(chǎn)管理，有效提高漁船海上應(yīng)急救援能力和水平，盡量減少漁船海上事故，為漁船安裝太陽能漁船北斗GPS定位器能有效解決此類問題。 在船上配備太陽能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船，通過大數(shù)據(jù)收集實(shí)現(xiàn)對船舶基本信息、安全設(shè)備和應(yīng)急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機(jī)查看漁船定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽能船舶北斗GPS定位器...

我國漁船數(shù)量多、分布廣，因而各地安全管理和執(zhí)法監(jiān)管工作點(diǎn)多、線長、面廣，實(shí)施有效管理的難度較大，如果缺乏信息化管理和服務(wù)手段，主管機(jī)構(gòu)就不能及時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，遇險(xiǎn)船舶也難以得到及時(shí)救助。移通物聯(lián)高精度定位船載終端的應(yīng)用，成為海洋執(zhí)法部門開展?jié)O船監(jiān)管、保障漁民平安遠(yuǎn)航的科技利器。監(jiān)管漁船作業(yè)通過在漁船上安裝星輿北斗高精度定位船載終端并連入漁業(yè)管理中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，利用北斗高精度定位功能，對漁船的位置信息和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)控管理，一旦發(fā)現(xiàn)漁船進(jìn)入敏感海域生產(chǎn)作業(yè)，即刻通知漁業(yè)管理部門實(shí)施召回或攔截。它可以提供漁船的溫度、濕度等環(huán)境信息，幫助漁民做出決策。漁船定位終端航行記錄 服務(wù)商采用移通物聯(lián)4G雙模無...

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端，搭載漁船監(jiān)控平臺可實(shí)現(xiàn)對漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報(bào)警處理、運(yùn)營管理、統(tǒng)計(jì)分析于一體的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，能滿足各行業(yè)對于無法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。 北斗+GPS模塊參數(shù)： 工作電壓1.5-3.6V 工作電流：≤25mA 熱啟動(dòng)：≤1S 冷啟動(dòng)：≤35S 波特率：9600bps 輸出頻率：1Hz（默認(rèn)），比較大10Hz 定位精度：≤10m 通道數(shù)：64 工作溫度：-40～+85℃ 跟蹤靈敏度：<-162dBm 外形尺寸：245X125X40mm 太陽能板：156*98*2mm，單晶硅，6V/1.5A 防水等級：IP68...

船舶聯(lián)網(wǎng)需要根據(jù)不同的需求情況和資源，選擇不同的解決方案。但是，鑒于船舶是移動(dòng)的，使用無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)是必然的。無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)包括無線局域網(wǎng)WLAN、無線城域網(wǎng)WMAN和無線廣域網(wǎng)WWAN，各有優(yōu)勢和局限，很難有標(biāo)準(zhǔn)化的方案，只有量體裁衣才是合適的。 無線廣域網(wǎng)WWAN公網(wǎng)就是借助電信運(yùn)營商的“公網(wǎng)”資源（目前常見的就是4G\5G網(wǎng)絡(luò)），通過接入Internet互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。必須要注意的是，此種方式必須要結(jié)合硬件VPN和私有云才能保證系統(tǒng)安全，而且真正擔(dān)心泄密的系統(tǒng)不能采用這種方式。船只聯(lián)網(wǎng)采用無線廣域網(wǎng)WWAN方案只要在船只上安裝支持運(yùn)營商的4G\5G網(wǎng)關(guān)即可，方便而快捷，且初次投入...

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時(shí)以及相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報(bào)交通信服務(wù)等特點(diǎn)，在我國海洋漁業(yè)應(yīng)用中起到不可替代的特有作用。漁船安裝一體式船舶終端，建立漁船監(jiān)控智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖遠(yuǎn)傳監(jiān)管的“數(shù)字化”，極大提高了漁民的工作效率和安全。北斗衛(wèi)星海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用極大地保障了出海漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全；減少了海洋爭端，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；促進(jìn)了漁業(yè)現(xiàn)代化信息管理水平，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)再上新臺階。它可以提供漁船的航行時(shí)間和航行距離，方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。漁船定位終端船舶安全 供應(yīng)商接入網(wǎng)設(shè)計(jì)海事機(jī)關(guān)下轄的渡口、碼頭與船舶間聯(lián)網(wǎng)、船舶與船舶之間的聯(lián)網(wǎng)，我們稱之為“...

北斗的應(yīng)用提高了避讓信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性，豐富了海上船舶安全監(jiān)管和航行保障手段。3）漁業(yè)監(jiān)管伏季休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一。近年來，配有短報(bào)文功能的北斗系統(tǒng)船載終端及漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)在沿海城市地進(jìn)行了部署，對在港休漁漁船逐條落實(shí)船位，防止休漁期間有違規(guī)作業(yè)和違規(guī)出海的現(xiàn)象發(fā)生，持續(xù)提升伏季休漁期的管理效果和管理水平。因此，立足漁船監(jiān)控、調(diào)度、出海作業(yè)保障、漁民通信、管理等實(shí)際需求，短報(bào)文功能可以應(yīng)用在海洋多種作業(yè)的場景下。漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 方案商在解決了IP聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了船舶的定位，再接入船舶實(shí)時(shí)高清視頻...

在沒有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時(shí)定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導(dǎo)致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時(shí)斬?cái)嗪Ｉ系木惩鈧鞑ユ?。移通物?lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個(gè)時(shí)間段的移動(dòng)軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實(shí)取證，一改過去無證可查、無證可依的局面，從而真正實(shí)現(xiàn)了對全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。漁船定位終端支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)觀察漁船的情況。本地漁船定位終端本地漁船報(bào)警方法海上方位、運(yùn)行狀態(tài)，目前漁船已經(jīng)全部納入系統(tǒng)管理，每一條漁船的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都會回傳到后臺，漁政部門通過顯示屏...

漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一，也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求，在中國漁船管理的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國東南沿海50海里以外的中遠(yuǎn)海船舶安裝了基于北斗的海上通信設(shè)備，為漁業(yè)管理部門建立超過1300個(gè)船位監(jiān)控系統(tǒng)，建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底，已發(fā)展入網(wǎng)用戶近7萬個(gè)，日均位置數(shù)據(jù)800萬條，融合了北斗短報(bào)文、互聯(lián)網(wǎng)等多種通信技術(shù)手段，近3年累計(jì)救助漁船210余艘，挽回經(jīng)濟(jì)損失超過10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災(zāi)害預(yù)警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門開展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。這種設(shè)備可以提供漁船的捕撈效率和捕撈量，...

船只管理的業(yè)務(wù)需求，包括但不限于： （1）高清視頻監(jiān)控：在船只上安裝IP網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，將實(shí)時(shí)圖像傳輸回指揮調(diào)度中心，并進(jìn)行存儲。輔助調(diào)度人員監(jiān)控船只安全，為管理提供一手資訊，保證航行安全。 （2）移通物聯(lián)北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)：實(shí)時(shí)獲得渡船的北斗經(jīng)緯度定位信息，提高調(diào)度的科學(xué)性，保障渡船航行安全。其他的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，諸如IP電話、IP廣播、語音對講、會議電視等，也同樣都離不開網(wǎng)絡(luò)的支持，所以我們首先探討船舶的聯(lián)網(wǎng)解決方案。 漁船定位終端具有防火防爆功能，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。漁船定位終端漁船資源管理方法 廠家北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時(shí)以及相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報(bào)交通...

AIS是船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)的簡稱，由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。它是國際通行的船舶定位識別有效工具，并有專門的無線電工作頻段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS屬于國際海事系統(tǒng)，造價(jià)較高。一般說來，國際航線300總噸及以上所有船舶在船舶建造時(shí)必須安裝AIS，內(nèi)河航行的船舶特別是小型船常常是沒有安裝相關(guān)系統(tǒng)的。另外，海事、漁政部門要利用AIS系統(tǒng)，必須自建AIS接收基站才能部署相關(guān)系統(tǒng)，基站的聯(lián)網(wǎng)和供電也需要投入，這也...

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時(shí)以及相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報(bào)交通信服務(wù)等特點(diǎn)，在我國海洋漁業(yè)應(yīng)用中起到不可替代的特有作用。漁船安裝一體式船舶終端，建立漁船監(jiān)控智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖遠(yuǎn)傳監(jiān)管的“數(shù)字化”，極大提高了漁民的工作效率和安全。北斗衛(wèi)星海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用極大地保障了出海漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全；減少了海洋爭端，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；促進(jìn)了漁業(yè)現(xiàn)代化信息管理水平，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)再上新臺階。漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。本地漁船定位終端本地漁船航線規(guī)劃工具1）遇險(xiǎn)警報(bào)在移動(dòng)信號較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報(bào)文終端...

只要能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，絕大多數(shù)IT系統(tǒng)（數(shù)據(jù)、視頻、語音和多媒體信息）都可以在其上運(yùn)行，滿足用戶多種信息化和智能化需求。公有云、私有云或者混合云方式都是可用的，多種聯(lián)網(wǎng)方式（4G\5G、家用寬帶、數(shù)據(jù)專線和無線專網(wǎng)等）可以有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)異地遠(yuǎn)程互聯(lián)。公網(wǎng)不做安全防范，系統(tǒng)形同“裸奔”，不但安全性無法保證，在攻擊、病毒肆虐的互聯(lián)網(wǎng)上，系統(tǒng)癱瘓、數(shù)據(jù)丟失會嚴(yán)重影響系統(tǒng)可靠性和可用性，所以，無線廣域網(wǎng)方案必須采用VPN（虛擬網(wǎng)）技術(shù)來提高其安全性。以某漁政部門漁船管理需求為例，結(jié)合“硬件VPN”和“私有云互聯(lián)”實(shí)現(xiàn)安全性和可靠性較高的無線廣域網(wǎng)WWAN方案。漁船定位終端具有遠(yuǎn)程故障診斷功能，可以及時(shí)發(fā)...

兩種技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點(diǎn)，北斗定位建設(shè)成本較低，AIS成本較高；北斗定位信息較單一，AIS信息更豐富。但都屬于前端的定位信息采集方案，如何能將定位信息與船舶信息聯(lián)動(dòng)？如何建立自己的數(shù)據(jù)庫和信息呈現(xiàn)檢索系統(tǒng)？兩種技術(shù)有一個(gè)共同點(diǎn)，就是必須根據(jù)自己的實(shí)際需求定制自己的軟件平臺，把海圖作為背景，甚至還要與船上的視頻監(jiān)控信息融合，對船舶進(jìn)行有效的管理。簡言之，都需要定制開發(fā)軟件，新竹可為用戶推薦合適的軟件供應(yīng)商。它通過衛(wèi)星定位技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取漁船的經(jīng)緯度坐標(biāo)。GPS 漁船定位終端漁船調(diào)度指南船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)，是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機(jī)、GPS定...

AIS是船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)的簡稱，由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。它是國際通行的船舶定位識別有效工具，并有專門的無線電工作頻段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS屬于國際海事系統(tǒng)，造價(jià)較高。一般說來，國際航線300總噸及以上所有船舶在船舶建造時(shí)必須安裝AIS，內(nèi)河航行的船舶特別是小型船常常是沒有安裝相關(guān)系統(tǒng)的。另外，海事、漁政部門要利用AIS系統(tǒng)，必須自建AIS接收基站才能部署相關(guān)系統(tǒng)，基站的聯(lián)網(wǎng)和供電也需要投入，這也...

在沒有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時(shí)定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導(dǎo)致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時(shí)斬?cái)嗪Ｉ系木惩鈧鞑ユ?。移通物?lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個(gè)時(shí)間段的移動(dòng)軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實(shí)取證，一改過去無證可查、無證可依的局面，從而真正實(shí)現(xiàn)了對全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。漁船定位終端支持遠(yuǎn)程指令下發(fā)，可以遠(yuǎn)程控制漁船的操作。漁船定位終端報(bào)警 解決方案這個(gè)太陽能船載定位終端雖不大，功能卻不小，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每一艘漁船的位置，實(shí)現(xiàn)365天不間斷、全天24小時(shí)工作。...

無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)解決方案無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)就是所謂的“無線自組網(wǎng)”，即監(jiān)管機(jī)構(gòu)在某特定的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)（例如：一條100km的航道或者一個(gè)100平方公里的海域）建設(shè)一張專網(wǎng)，通過自建專網(wǎng)的方式，實(shí)時(shí)專網(wǎng)。既然是自建網(wǎng)絡(luò)，從船舶終端到基站，基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設(shè)計(jì)。 海事機(jī)關(guān)到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng)，我們稱之為“骨干網(wǎng)”，因?yàn)樾枰髱?、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設(shè)，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經(jīng)很難實(shí)行。 這種設(shè)備可以提供漁船的捕撈效率和捕撈量，幫助漁民提。漁船定位終端漁船管理 服務(wù)海上方位、運(yùn)行狀...

移通物聯(lián)北斗三代一體式船舶終端采用一體化集成設(shè)計(jì)，具備北斗三號短報(bào)文通信，以及北斗和GPS雙系統(tǒng)定位功能。本產(chǎn)品集成度高、功耗低，體積小巧便于安裝，可滿足用戶在海洋各種極端條件下對北斗衛(wèi)星通信和定位的需求；采用太陽能充電，內(nèi)置可充電鋰電池，無需外電可實(shí)時(shí)上報(bào)船舶位置，實(shí)現(xiàn)“全天候，全時(shí)段”對船位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)管，適用于海洋漁業(yè)、水利航運(yùn)等領(lǐng)域，可用于小型漁船。北斗三號區(qū)域短報(bào)文通信功能；-北斗/GPS雙模定位功能；-支持一鍵SOS報(bào)警和拆卸報(bào)警；-兼容全網(wǎng)通4G；-具備太陽能充電；-可配置APP（選配），進(jìn)行海上通信；-支持24小時(shí)不間斷工作。漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態(tài)信息，幫助保護(hù)海洋環(huán)...

漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一，也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求，在中國漁船管理的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國東南沿海50海里以外的中遠(yuǎn)海船舶安裝了基于北斗的海上通信設(shè)備，為漁業(yè)管理部門建立超過1300個(gè)船位監(jiān)控系統(tǒng)，建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底，已發(fā)展入網(wǎng)用戶近7萬個(gè)，日均位置數(shù)據(jù)800萬條，融合了北斗短報(bào)文、互聯(lián)網(wǎng)等多種通信技術(shù)手段，近3年累計(jì)救助漁船210余艘，挽回經(jīng)濟(jì)損失超過10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災(zāi)害預(yù)警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門開展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。漁船定位終端具有遠(yuǎn)程故障診斷功能，可以及...

由于船舶航行的危險(xiǎn)性和特殊性，與之相伴的事故頻見報(bào)端，船舶的安全運(yùn)營考驗(yàn)著管理者的管理水平，建設(shè)實(shí)時(shí)可視的航行監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)勢在必行。海事和航道機(jī)關(guān)一般會要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng)，可全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)控渡口秩序及渡船航行情況，記錄裝載人員及車輛的情況，以防止渡船超載，也為水上應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理提供手資料。另外，輪船的位置需要實(shí)時(shí)掌控，航行安全才有保障。視頻監(jiān)控比較容易解決，安裝攝像機(jī)即可。這種設(shè)備可以提供漁船的海洋氣候和海洋生物信息。本地漁船定位終端本地漁船航線規(guī)劃案例 iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)好處是專網(wǎng)，可靠安全實(shí)用，一次性投資并且沒有后續(xù)的租金等費(fèi)用，但它也有一定的局...

事實(shí)上，漁業(yè)生產(chǎn)并不是我們想象中那么簡單，俗話說行船跑馬三分險(xiǎn)，絕大多數(shù)時(shí)候，漁民都是在非常艱苦的環(huán)境下作業(yè)生產(chǎn)，他們需要穩(wěn)住的絕不僅只是腳下?lián)u晃不定的漁船，同時(shí)也還要面對長期居住在水邊惡劣的生活環(huán)境、捉摸不定的汛期水情，面對此類種種，他們不得不冒著風(fēng)險(xiǎn)與各種疾病繼續(xù)出海遠(yuǎn)航。 在我們美好生活的背后，總有人替你負(fù)重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動(dòng)和艱苦的作業(yè)生活環(huán)境，才換來我們豐富優(yōu)渥的水產(chǎn)資源，他們是這個(gè)社會的弱勢群體，同時(shí)也是值得尊敬的勞動(dòng)者，保護(hù)漁業(yè)從業(yè)人員已是刻不容緩，希望在相關(guān)部門的努力下，AIS系統(tǒng)能夠普及推廣，并在未來的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護(hù)航，每一次的...

線專網(wǎng)：采用iMAX無線骨干網(wǎng)專網(wǎng)系統(tǒng)，綜合設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的骨干網(wǎng)互聯(lián)，是典型的無線專網(wǎng)方案。這種方案屬于一次性投資，沒有后期租金，可以結(jié)合自建光纜、租用專線方式，部分替代光纜線路，達(dá)到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網(wǎng)”等城域網(wǎng)技術(shù)，可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性，足以媲美“光纖環(huán)網(wǎng)”。在安全性方面，iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)，不但采用私有協(xié)議，還支持無線分組、數(shù)據(jù)加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術(shù)，能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。漁船定位終端可以通過無線通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。漁船定位終端漁船管理案例 服務(wù)商漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向...

在沒有安裝移通物聯(lián)智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時(shí)定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導(dǎo)致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時(shí)斬?cái)嗪Ｉ系木惩鈧鞑ユ?。移通物?lián)智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個(gè)時(shí)間段的移動(dòng)軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數(shù)據(jù)支撐，用于核實(shí)取證，一改過去無證可查、無證可依的局面，從而真正實(shí)現(xiàn)了對全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。漁船定位終端可以與漁業(yè)管理部門的系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)信息互通。漁船定位終端漁船監(jiān)控 服務(wù)商俗話說“三分行船七分險(xiǎn)”，漁民海上作業(yè)不止會面臨自然風(fēng)險(xiǎn)，還會面臨在陌生海域迷失方向、觸礁擱淺、船舶碰撞等...

俗話說“三分行船七分險(xiǎn)”，漁民海上作業(yè)不止會面臨自然風(fēng)險(xiǎn)，還會面臨在陌生海域迷失方向、觸礁擱淺、船舶碰撞等意外情況。部分漁民為了捕獲更多漁貨，可能會不顧自身安全冒險(xiǎn)去禁漁區(qū)、超航區(qū)出海作業(yè)。針對以上風(fēng)險(xiǎn)，漁政人員可通過電子圍欄設(shè)置海上安全航行區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、禁行區(qū)等，規(guī)范路線。漁船一旦進(jìn)出所設(shè)區(qū)域，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，管理人員通過漁船定位數(shù)據(jù)可輕松查看船只的出行時(shí)間和航行軌跡，從而及時(shí)跟進(jìn)召回，保障漁民出海安全。這種終端設(shè)備可以幫助漁民更好地管理和控制漁船的運(yùn)行。漁船定位終端航線規(guī)劃 服務(wù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時(shí)以及相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報(bào)交通信服務(wù)等特點(diǎn)，在我...

多業(yè)務(wù)特性：iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)可以與城域骨干網(wǎng)絡(luò)融合設(shè)計(jì)，并且完全支持?jǐn)?shù)據(jù)、視頻和語音等多種媒體信息混合傳輸，豐富的網(wǎng)絡(luò)特性RSTP、VLAN、VPN、QoS、軟件防火墻、動(dòng)態(tài)路由協(xié)議等，保證了用戶不同業(yè)務(wù)的“多網(wǎng)合一”。其寬頻和高帶寬保證了它承載高帶寬業(yè)務(wù)尤其是視頻業(yè)務(wù)（安防監(jiān)控、會議電視等）的能力。 我們既往成功的船聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)項(xiàng)目，不但實(shí)現(xiàn)了船舶視頻實(shí)時(shí)與指揮中心雙向傳輸，并且船舶移動(dòng)過程中，可在多個(gè)專網(wǎng)基站BS間自動(dòng)平滑漫游，視頻業(yè)務(wù)不會中斷，一直可以正常使用。 漁船定位終端具有耐用性和防水性能，適應(yīng)各種惡劣海況。漁船定位終端漁船安全性評估要點(diǎn) 廠家接入網(wǎng)設(shè)計(jì)海事機(jī)關(guān)下轄的渡口、碼...