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雙清專線中的陸運(yùn)運(yùn)輸有以下特點(diǎn)：1.快速便捷：雙清專線陸運(yùn)運(yùn)輸通常采用快速運(yùn)輸方式，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)目的地，提供快速便捷的服務(wù)。2.靈活性強(qiáng)：陸運(yùn)運(yùn)輸具有靈活性，可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行調(diào)整和安排，適應(yīng)不同的貨物類型和運(yùn)輸需求。3.成本相對(duì)較低：與其他...

數(shù)字服務(wù)普及化方面，根據(jù)本次報(bào)告顯示，高達(dá)76.93%的受訪者認(rèn)為五年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的普遍滲透，其中甚至有25.69%的受訪者認(rèn)為2年內(nèi)即能實(shí)現(xiàn)。在某些已經(jīng)較為成熟的場(chǎng)景內(nèi)，如在線訂艙，有73.08%的受訪者認(rèn)為未來3-5年內(nèi)在線訂艙可占全行業(yè)所有訂艙比重的...

中國(guó)清關(guān)出口進(jìn)口的的要求不一樣，不同的產(chǎn)品，海關(guān)總署的審查力度也不一樣，例如法檢貨的清關(guān)效率就比普貨要低，如果提供的單據(jù)資料經(jīng)報(bào)關(guān)公司確認(rèn)是沒有問題的（單據(jù)資料需要在報(bào)關(guān)前預(yù)審），且貨物也是合法合規(guī)的進(jìn)入的，那么催促清關(guān)速度即是合情合理的。我們從去年推行關(guān)檢融...

選擇雙清專線服務(wù)時(shí)，可以注意以下事項(xiàng)：1.了解貨物特性：了解所要運(yùn)輸?shù)呢浳锏奶匦?，包括重量、體積、易損性等，以便選擇適合的運(yùn)輸方式和車型。2.選擇合適的服務(wù)商：選擇信譽(yù)良好、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)商，可以通過查閱客戶評(píng)價(jià)、咨詢其他企業(yè)或物流專業(yè)人員等方式進(jìn)行評(píng)估。3....

物流公司(LogisticsCompany)是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求，以較低的成本，通過運(yùn)輸?shù)确绞剑瑢?shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)...

公路和我們的實(shí)際生活存在著密不可分的關(guān)系，是國(guó)家開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必不可少的支持條件，是一項(xiàng)關(guān)系國(guó)際民生的大事。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2010至2019年，中國(guó)公路里程從400.82萬公里增長(zhǎng)至501.25萬公里。公路交通運(yùn)輸事業(yè)在社會(huì)發(fā)展階段具備重要的價(jià)值，能...

與此同時(shí)，在疫病的催化下，海外用戶的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)快速增加，跨境電商成為穩(wěn)外貿(mào)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在疫病之年，大量飛機(jī)停航、亞馬遜FBA限制入倉等情況下，海外倉的重要性更加凸顯，去年至今，保有國(guó)際貨運(yùn)的商家盈利效益明顯?？缇畴娚藤u家將貨物備貨到海外倉后直接本地發(fā)貨，極大縮...

如何預(yù)防扣貨提升清關(guān)速度？客戶進(jìn)口商資質(zhì)審核:要在船開前，咨詢清關(guān)代理，客戶的進(jìn)口商是否真實(shí)有效。資料齊全:出貨前，必須把所有的需要的證書，資料，箱嘜等等按照要求提供齊全。敏感貨物：敏感貨物，建議客戶用自己的進(jìn)口商進(jìn)口或者走特定的FBA頭程物流。如內(nèi)置電池、配...

數(shù)字服務(wù)普及化方面，根據(jù)本次報(bào)告顯示，高達(dá)76.93%的受訪者認(rèn)為五年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的普遍滲透，其中甚至有25.69%的受訪者認(rèn)為2年內(nèi)即能實(shí)現(xiàn)。在某些已經(jīng)較為成熟的場(chǎng)景內(nèi)，如在線訂艙，有73.08%的受訪者認(rèn)為未來3-5年內(nèi)在線訂艙可占全行業(yè)所有訂艙比重的...

在公路運(yùn)輸中，有一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛不宜采用金屬車廂，以防摩擦、震動(dòng)等引起事故。如必須采用時(shí)，應(yīng)落實(shí)可靠的防護(hù)措施。運(yùn)輸車輛的攔板應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固、可靠，確保在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)使物品滑動(dòng)或跌落。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝載高度不得超過車輛攔板高度。車廂底板應(yīng)平整...

中國(guó)清關(guān)—般而言，清關(guān)公司均兼營(yíng)與報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)有關(guān)(如貨物運(yùn)輸、辦理關(guān)稅保函和保險(xiǎn))的經(jīng)營(yíng)。以形成配套的—條龍服務(wù)體系。清關(guān)代理既要向貨物、物品或運(yùn)輸工具的所有人負(fù)責(zé)，又要向海關(guān)負(fù)責(zé)，屬于那種雙向負(fù)責(zé)的中介代理機(jī)構(gòu)。中國(guó)清關(guān)一般貿(mào)易報(bào)關(guān)所具備的優(yōu)勢(shì)是可以大批量的進(jìn)...

疫病影響下，業(yè)務(wù)開展、客戶維護(hù)、人力成本、資金周轉(zhuǎn)等四個(gè)方面的困難凸顯。因此，部分中小微貨代企業(yè)也開始尋求改變，譬如借助數(shù)字化技術(shù)降低成本、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，或與行業(yè)巨頭、國(guó)際物流平臺(tái)企業(yè)等合作，從而獲得更好的業(yè)務(wù)賦能。國(guó)際物流數(shù)字化蓬勃發(fā)展行業(yè)大額融資頻現(xiàn)。當(dāng)前，整...

中國(guó)清關(guān)對(duì)于一般出口貨物，在發(fā)貨人或其代理人如實(shí)向海關(guān)申報(bào)，并如數(shù)繳納應(yīng)繳稅款和有關(guān)規(guī)費(fèi)后，海關(guān)在出口裝貨單上蓋"海關(guān)放行章"出口貨物的發(fā)貨人憑以裝船起運(yùn)出境。中國(guó)清關(guān)出口貨物的退關(guān)：申請(qǐng)退關(guān)貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)退關(guān)，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)后方能將貨...

科技高速發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，物流公司行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，以前靠口碑傳播的物流行業(yè)現(xiàn)在都已經(jīng)紛紛進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)，物流公司部管大小，90%已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上建立了自己的企業(yè)網(wǎng)站，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式在物流行業(yè)已經(jīng)不算新技術(shù)了，手機(jī)和移動(dòng)設(shè)備的高速發(fā)展讓我們看到了新的營(yíng)銷方式通過移動(dòng)設(shè)備就...

中國(guó)清關(guān)進(jìn)出境快件分為文件類、個(gè)人物品類和貨物類三類： 文件類進(jìn)出境快件是指法律、法規(guī)規(guī)定予以免稅且無商業(yè)價(jià)值的文件、單證、票據(jù)及資料。個(gè)人物品類進(jìn)出境快件是指海關(guān)法規(guī)規(guī)定自用、合理數(shù)量范圍內(nèi)的進(jìn)出境的旅客分離運(yùn)輸行李物品、親友間相互饋贈(zèng)物品和其他個(gè)人物品。貨...

海關(guān)清關(guān)是什么意思：官方解釋：清關(guān)(Customs Clearance)即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。其實(shí)只要存在跨境商品流通，就涉及清關(guān)，海淘也不例外。清關(guān)主要分為兩種模式：貿(mào)易清關(guān)和物品清關(guān)。貿(mào)易清關(guān)主要...

當(dāng)前，中國(guó)絕大多數(shù)物流企業(yè)從事的國(guó)際物流在地域上以國(guó)內(nèi)的某一屬地口岸為主，在屬地外的國(guó)內(nèi)其他口岸或者國(guó)外建立自己服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的很少，所謂的國(guó)際物流其實(shí)質(zhì)是國(guó)內(nèi)某一屬地口岸服務(wù)為主。這種物流企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，也滿足不了市場(chǎng)需求，業(yè)務(wù)發(fā)展具有極大的局限性。物流企業(yè)要與時(shí)...

清關(guān)所需單證資料：B/L，發(fā)票，裝箱單，合同，原產(chǎn)地證，質(zhì)檢證書，包裝聲明等（單證需根據(jù)具體的品名，進(jìn)口國(guó)家等具體而定）。清關(guān)一般要多久？根據(jù)貨物進(jìn)口方式的不同，辦理清關(guān)流程所需時(shí)間也不同。一般貿(mào)易報(bào)關(guān)進(jìn)口清關(guān)，所需的清關(guān)時(shí)間比較長(zhǎng)（一般貿(mào)易進(jìn)口要求各項(xiàng)單證，...

中國(guó)清關(guān)辦理征稅：當(dāng)被抽檢到的產(chǎn)品，就需要繳稅。海淘化妝品面臨比較大的問題，應(yīng)該是化妝品清關(guān)報(bào)關(guān)的事了，特別是費(fèi)用，有時(shí)候清關(guān)的費(fèi)用甚至要占了化妝品價(jià)格的一半，也就是說你的化妝品800元，可能就要交了400元的稅費(fèi)，再加上空運(yùn)等其他的費(fèi)用，讓人愁腸百結(jié)，如何降...

與此同時(shí)，國(guó)際物流數(shù)字化領(lǐng)域投融資熱潮也不斷涌現(xiàn)。經(jīng)過近些年來的發(fā)展，處于細(xì)分賽道頭部的國(guó)際物流數(shù)字化企業(yè)受到追捧，行業(yè)大額融資不斷涌現(xiàn)，B輪及以后的融資輪次占比明顯增多，資本逐漸向頭部聚集。如誕生于俄羅斯硅谷的Flexport在不到五年時(shí)間里總?cè)谫Y額高達(dá)13...

中國(guó)清關(guān)公司人員的行業(yè)知識(shí)，直接決定了中國(guó)清關(guān)速度、緊急事件處理能力，很大程度降低了扣貨、退貨的風(fēng)險(xiǎn)性。通關(guān)能力是身為中國(guó)清關(guān)人員很重要的一個(gè)要求，直接決定了客戶是否能收到貨物。正規(guī)報(bào)關(guān)公司站在客戶立場(chǎng)，挑選合適的中國(guó)清關(guān)港口，節(jié)省通關(guān)成本；同時(shí)，事事站在客戶...

所有的物品都需要清關(guān)嗎?是的，所有的物品進(jìn)行國(guó)際物流都需要清關(guān)，包括出口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)兩個(gè)環(huán)節(jié)。出口清關(guān)，例如從中國(guó)遞送物品到俄羅斯，需要中國(guó)海關(guān)查驗(yàn)之后運(yùn)輸。國(guó)際運(yùn)輸?shù)诌_(dá)俄羅斯之后，需要清關(guān)之后才能進(jìn)行末端派送，送至某州某街道直到收件人手中。怎么進(jìn)行清關(guān)操作...

中國(guó)清關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出...

載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語，這里主要是指與進(jìn)出口相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)文件，運(yùn)輸、派送等一系...

報(bào)關(guān)行收到到貨通知后，如同時(shí)備妥海關(guān)所需要的文件，就可以在預(yù)備到港或抵達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)5天之內(nèi)向海關(guān)申請(qǐng)通關(guān)。海運(yùn)通關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否，空運(yùn)會(huì)在24小時(shí)內(nèi)通知。有些貨物船還沒有抵港，海關(guān)就已決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)都可以在貨物抵達(dá)之前進(jìn)行事先申報(bào)（P...

中國(guó)清關(guān)換單：拿提單到船公司去換提貨單，中國(guó)清關(guān)報(bào)檢：換單后的流程就是報(bào)檢，中國(guó)清關(guān)：一般貿(mào)易進(jìn)口貨要交進(jìn)口關(guān)稅的，所以，為了加快進(jìn)口通關(guān)的力度，比較好的是開一張口頭的支票，商檢查驗(yàn)放行。中轉(zhuǎn)公司清關(guān)是針對(duì)中轉(zhuǎn)公司或快遞自己進(jìn)行清關(guān)，而不是和清關(guān)公司合作清關(guān)。...

公路運(yùn)輸安全管理和行業(yè)文明方面。近幾年以來，全國(guó)各級(jí)省市及地區(qū)交通主管部門在“行業(yè)管安全”的總的指導(dǎo)思想下，嚴(yán)格認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督"的安全管理職責(zé)，安全管理基礎(chǔ)性工作逐漸不斷強(qiáng)化，各省市及地區(qū)的交通安全事故發(fā)生率穩(wěn)中有降，安全管理工作取得了較大成果，安全生產(chǎn)...

物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理...

疫病影響下，業(yè)務(wù)開展、客戶維護(hù)、人力成本、資金周轉(zhuǎn)等四個(gè)方面的困難凸顯。因此，部分中小微貨代企業(yè)也開始尋求改變，譬如借助數(shù)字化技術(shù)降低成本、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，或與行業(yè)巨頭、國(guó)際物流平臺(tái)企業(yè)等合作，從而獲得更好的業(yè)務(wù)賦能。國(guó)際物流數(shù)字化蓬勃發(fā)展行業(yè)大額融資頻現(xiàn)。當(dāng)前，整...

近年來，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及建設(shè)事業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距也越來越小。這些都離不開物流公司等各行各業(yè)產(chǎn)品企業(yè)的不懈努力。同時(shí)，市場(chǎng)還在不斷發(fā)展，物流公司等產(chǎn)品行業(yè)更需不斷進(jìn)步以更好地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。時(shí)間是在分分秒秒的流逝的，市場(chǎng)也是在不斷地變化的。物流...