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氫氣管理實訓(xùn)臺實驗教學(xué)系統(tǒng)：只有會安全用氫，才能進行燃料電池相關(guān)測試。為加強學(xué)生用氫方面的個人防護、科學(xué)實驗和規(guī)范操作，公司研發(fā)出氫氣管理實訓(xùn)臺實驗教學(xué)系統(tǒng)。基于該產(chǎn)品，學(xué)生可以掌握儲氫系統(tǒng)的基本工具使用，如減壓閥、球閥和壓力表等。同時，在充分安全的前提下，可模擬氫氣泄露場景，讓學(xué)生進行動手檢測，并培養(yǎng)應(yīng)急情況處理能力。燃料電池基礎(chǔ)原理教學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)品主要針對本科生教學(xué)，配置了風(fēng)冷質(zhì)子交換膜燃料電池，旨在讓學(xué)生能夠?qū)θ剂想姵赜袀€直觀認(rèn)知，并了解其基本工作原理。通過配備個性化界面，顯示燃料電池內(nèi)部傳質(zhì)過程和發(fā)電原理，以及諸如壓力、流量、電壓和電流等關(guān)鍵參數(shù)，方便高校老師進行教學(xué)工作。實訓(xùn)臺中有一個虛...

當(dāng)整車控制器識別出整車異?；蛉剂想姵叵到y(tǒng)異常時，將把安全線拉為低電平，通知氫系統(tǒng)或其他獲取該信號的系統(tǒng)進入安全應(yīng)急狀態(tài)。同樣的，氫系統(tǒng)控制器也能拉低安全線并讓系統(tǒng)進入安全應(yīng)急狀態(tài)，來達到保證車輛及人員安全的目的。氫由于其固有的特性，氫安全問題在一定程度上制約了氫燃料電池汽車的應(yīng)用和發(fā)展，因此讓更多人了解氫氣，了解燃料電池氫系統(tǒng)以及了解氫應(yīng)用的安全實例就顯得尤為重要。在氫能相關(guān)技術(shù)進步的同時，做好氫安全知識的科普具有重要意義。我國在燃料電池汽車領(lǐng)域的起步相對較晚，雖然已經(jīng)發(fā)布了氫安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，但仍需在實踐中不斷完善和補充，進而從法律角度嚴(yán)格保障燃料電池汽車的安全性與傳統(tǒng)車相當(dāng)。通過實訓(xùn)臺，...

太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，將產(chǎn)生的電能導(dǎo)入電解槽中，將發(fā)生點解水反應(yīng)，電解得到的氫氣與氧氣被分別存在儲氣瓶中，再將它們通入燃料電池，發(fā)生氫氧化合反應(yīng)，得到的能量之后給風(fēng)扇與LED供電。使用太陽能與電解槽供電、 單獨收集氫氣與氧氣、 能量表現(xiàn)形式：風(fēng)扇、會閃爍的LED燈、 通過傳感器實時采集氫氧料電池的電流電壓，加深理解氫燃料電池的輸出特性，完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)。實訓(xùn)臺采用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以實現(xiàn)多個實訓(xùn)臺之間的通信及信息交換。青島氫氣管理實訓(xùn)臺公司一種氫氣管理實...

室內(nèi)氫氣管道不應(yīng)敷設(shè)在地溝中或直接埋地，室外地溝敷設(shè)的管道，應(yīng)有防止氫氣泄漏、積聚或竄入其他地溝的措施。埋地敷設(shè)的氫氣管道埋深不宜小于0.7 m。濕氫管道應(yīng)敷設(shè)在冰凍層以下。在氫氣管道與其相連的裝置、設(shè)備之間應(yīng)安裝止回閥，界區(qū)間閥門宜設(shè)置有效隔離措施，防止來自裝置、設(shè)備的外部火焰回火至氫氣系統(tǒng)。氫氣作焊接、切割、燃料和保護氣等使用時，每臺（組）用氫設(shè)備的支管上應(yīng)設(shè)阻火器。氫氣管道、閥門及水封等出現(xiàn)凍結(jié)時，作業(yè)人員應(yīng)使用熱水或蒸汽加熱進行解凍，且應(yīng)帶面罩進行操作。禁止使用明火烘烤或使用錘子等工具敲擊。氫能實訓(xùn)平臺可以幫助學(xué)生掌握氫能技術(shù)的基本原理和操作技能。山東氫氣管理實訓(xùn)臺咨詢一種氫氣管理實訓(xùn)...

室內(nèi)氫氣管道不應(yīng)敷設(shè)在地溝中或直接埋地，室外地溝敷設(shè)的管道，應(yīng)有防止氫氣泄漏、積聚或竄入其他地溝的措施。埋地敷設(shè)的氫氣管道埋深不宜小于0.7 m。濕氫管道應(yīng)敷設(shè)在冰凍層以下。在氫氣管道與其相連的裝置、設(shè)備之間應(yīng)安裝止回閥，界區(qū)間閥門宜設(shè)置有效隔離措施，防止來自裝置、設(shè)備的外部火焰回火至氫氣系統(tǒng)。氫氣作焊接、切割、燃料和保護氣等使用時，每臺（組）用氫設(shè)備的支管上應(yīng)設(shè)阻火器。氫氣管道、閥門及水封等出現(xiàn)凍結(jié)時，作業(yè)人員應(yīng)使用熱水或蒸汽加熱進行解凍，且應(yīng)帶面罩進行操作。禁止使用明火烘烤或使用錘子等工具敲擊。實訓(xùn)臺采用調(diào)節(jié)指令和預(yù)設(shè)程序，能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)各種氫氣組件的流量和氣液結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)微時調(diào)節(jié)的運行靈活性...

氫泄漏報警分為四類，其一是氫濃度傳感器故障，另外三類是三級泄露報警，按照氫泄露濃度不同依次為輕度報警、中度報警和緊急報警。輕度報警又稱一級泄露報警，指空氣中的氫含量在0.4%到1%之間，氫系統(tǒng)控制器將輕度氫氣泄露報警信息上報燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)，并提示駕駛員有氫泄露異常；中度報警又稱二級泄露報警，指空氣中的氫含量在1%到2%之間，氫系統(tǒng)控制器將向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報嚴(yán)重的氫氣泄露報警，并提示駕駛員立即停車；緊急泄露報警又稱三級泄露報警，指空氣中的氫含量超過2%時，氫系統(tǒng)控制器向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報緊急泄漏報警，同時進入故障處理模式，立即關(guān)閉氫瓶上的電...

動力電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓(xùn)臺：該設(shè)備用于培養(yǎng)職業(yè)院校學(xué)員掌握電動汽車動力電池管理系統(tǒng)（BMS）性能特點、結(jié)構(gòu)等基本原理知識，掌握動力電池管理系統(tǒng)（BMS）準(zhǔn)確的 SOC 估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測，能夠完成電動汽車在運行、充電和調(diào)試過程中對電池組的工作狀態(tài)進行實時的檢測，達到對電池組智能化管理，有效的延長電池組使用壽命等作用。 2、實訓(xùn)臺具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS 能實現(xiàn)和充電機之間的通訊，實現(xiàn)了過充的保護，保證了充電...

汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)臺主要是由北京中育聯(lián)合有限公司定制，它隸屬于新能源汽車教學(xué)設(shè)備系列，主要是由汽車燃料電池系統(tǒng)與零部件組成，配有臺架等。汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)臺是通過控制燃料電池堆的溫度、空氣風(fēng)量、氫氣壓力和尾氣排放，實現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理，是新能源汽車教學(xué)設(shè)備的重要組成部分，燃料電池系統(tǒng)將氫氣與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生的電能通過總線傳給驅(qū)動電動機，驅(qū)動電動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能再傳給傳動系統(tǒng)，從而驅(qū)動汽車前進。汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)臺實訓(xùn)項目1.不同溫度電堆性能曲線實驗；2.電堆性能曲線實驗；3.不同壓力電堆性能曲線實驗；4.恒值負(fù)載電堆性能實驗；5.不同尾氣排放量電堆性能曲線實驗。氫能實訓(xùn)平...

對于不同類型的燃料電池堆，在確定較優(yōu)操作條件基礎(chǔ)上，比較較佳性能輸出曲線，劃分功率輸出段，分析計算極化壓降、歐姆壓降和濃差壓降的形狀、斜率和變化幅值，確定各功率段性能曲線的陡降點。檢測各曲線陡降點V-I 值，利用所建立的電堆性能評價模型，評價電堆各功率段性能。電堆較佳性能曲線比較結(jié)果和性能評價模型。汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)裝置示教板完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車燃料電池系統(tǒng)特點和優(yōu)勢。本示教板適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車運用、汽車維修等專業(yè)以...

車輛出現(xiàn)碰撞、燃料電池電堆故障或其他整車緊急狀態(tài)下，氫系統(tǒng)也將進行相應(yīng)的措施來保證安全。在部分燃料電池系統(tǒng)中，除了通過CAN總線在各控制器之間傳輸報警信號之外，還設(shè)計了應(yīng)急硬線連接裝置，能夠保證系統(tǒng)有效并可靠地快速響應(yīng)。具體硬線應(yīng)急安全原理如圖4所示。圖中的應(yīng)急安全硬線裝置由碰撞開關(guān)、急停開關(guān)、氫系統(tǒng)控制器控制端和整車控制控制端等四個端口同時控制，實際應(yīng)用中控制端口也可以按照相同的原理增加或減少。當(dāng)急停開關(guān)或碰撞開關(guān)斷開時，之前保持高電平的安全線將變?yōu)榈碗娖剑瑲湎到y(tǒng)控制器和整車控制器都將收到低電平應(yīng)急信號，氫系統(tǒng)將進入安全應(yīng)急狀態(tài)，停止供氫并報警提示。氫氣管理實訓(xùn)臺可以模擬出各種實際用氫氣測量...

氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺是氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的重要測試設(shè)備。自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺的完成對30kW-150kW氫燃料電池系統(tǒng)性能參數(shù)的全方面測試與研究，為研發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)提供技術(shù)支持與技術(shù)服務(wù)。測試臺主要由上位機測控系統(tǒng)、氫氣調(diào)節(jié)測量系統(tǒng)、輔助支持系統(tǒng)、冷卻散熱器和可調(diào)電子負(fù)載所組成。汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)裝置示教板完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車燃料電池系統(tǒng)特點和優(yōu)勢。本示教板適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車運用、汽車維修等...

汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)：本設(shè)備可展示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)，可動態(tài)模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的工作過程，安裝發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。主要用途：1．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)系統(tǒng)理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。2．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊單元教學(xué)需要。3．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。4．適用于汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。氫能實訓(xùn)平臺可以提供真實的氫能實驗環(huán)境，讓學(xué)生能夠親身體驗氫能技術(shù)的應(yīng)用。山東氫氣管理實訓(xùn)臺排名真實可運行的氫燃料電...

本設(shè)備集新能源汽車燃料電池系統(tǒng)工作原理和結(jié)構(gòu)組成的認(rèn)知、演示燃料電池系統(tǒng)的各工況工作過程等實驗于一體，并能對燃料電池系統(tǒng)進行相關(guān)的性能測試與控制，從而加深對所學(xué)內(nèi)容的理解、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和挖掘?qū)W生的潛能，有利于老師更直觀地向?qū)W生傳授知識，適用于職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機構(gòu)對新能源汽車燃料電池系統(tǒng)的檢測與維修教學(xué)。產(chǎn)品組成：由全新氫燃料電池模塊、電纜接頭、微型風(fēng)扇、氫氣發(fā)生器、萬用表、工具、使用手冊、零件盒等組成的完整設(shè)備。燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺，該實驗教學(xué)系統(tǒng)由1個實驗測試臺(包含4個測試工位)，1套顯示界面(包含顯示屏)，軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)模擬器、電池模擬器等組成，清晰...

實訓(xùn)臺具有高安全性、穩(wěn)定性和可靠性：系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路、濾波、高等級隔離、數(shù)據(jù)冗余等先進技術(shù)，保證了系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。實訓(xùn)臺具有PC機監(jiān)控功能：可實現(xiàn)BMS數(shù)據(jù)的監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)存儲和電池性能分析等功能。實訓(xùn)臺配置多功能顯示屏，可以顯示總電壓、總電流、SOC、電池組容量、較高單體電壓、較低單體電壓、較高溫度、壓差、溫差、MOS管工作狀態(tài)、通信狀態(tài)、故障狀態(tài)等實時數(shù)據(jù)，直接在屏幕可以進行充放電電壓、電流、溫度設(shè)置及適配。 一般適用于學(xué)校對氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)的教學(xué)需要。氫能實訓(xùn)平臺可以幫助學(xué)生了解氫能技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)模式。河北氫能實訓(xùn)平臺哪家好氫氣預(yù)冷：如果氣源...

針對風(fēng)冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓，改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對水冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開閉周期和占空比，調(diào)節(jié)尾氣排放量，控制電堆內(nèi)部濕度，實現(xiàn)電堆水管理。應(yīng)用所提供的線形負(fù)載（變阻器）和燈泡負(fù)載，通過觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載，進行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實驗，繪制不同負(fù)載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。氫能實訓(xùn)平臺是一種專門用于培訓(xùn)氫能技術(shù)的教育設(shè)施。浙江燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)...

氫燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)試驗臺實訓(xùn)實驗項目：1.新燃料動力（氫燃料電池）驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知。2.新燃料動力（氫燃料電池）驅(qū)動系統(tǒng)的端子及對應(yīng)的功能認(rèn)知與檢測。3.了解新燃料動力（氫燃料電池）系統(tǒng)能量傳遞過程。4.新燃料動力（氫燃料電池）驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除。本實訓(xùn)臺主要包含：光源及其開關(guān)、太陽能電池板、質(zhì)子交換膜電解器（以后簡稱“PEM電解器”）、儲罐、質(zhì)子交換膜燃料電池（以后簡稱“PEM燃料電池”）、風(fēng)扇等功能器件；以及電源接口與開關(guān)、電源指示燈、電壓指示、電流指示、彩色噴繪的原理圖和可移動臺架等輔助器件。氫能實訓(xùn)平臺可以提供...

汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng)示教板可展示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)，可動態(tài)模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的工作過程，安裝發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。汽車燃料電池系統(tǒng)示教板主要用途1．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)系統(tǒng)理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。2．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊單元教學(xué)需要。3．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。4．適用于汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。實訓(xùn)臺的設(shè)計非常友好，從而減少技術(shù)員學(xué)習(xí)氫氣管理的時間。成都?xì)淠苋a(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備排行榜當(dāng)燃料電池...

主動安全系統(tǒng)是可通過電氣控制的系統(tǒng)，其以氫系統(tǒng)控制器為關(guān)鍵，以氫系統(tǒng)各傳感器、整車的部分傳感器和其他控制器發(fā)送的信號等作為信息讀取來源，以可控的電磁閥作為執(zhí)行部件，當(dāng)各傳感器監(jiān)控的狀態(tài)出現(xiàn)異常時，能夠主動控制閥門動作，關(guān)閉供氫系統(tǒng)，進而保證車輛和人員的安全。燃料電池汽車的氫安全總是讓人們充滿擔(dān)憂，美國能源部在氫安全的規(guī)范中也提到了保證安全是推進氫燃料電池汽車商業(yè)化的基礎(chǔ)，為了確保燃料電池汽車的安全性達到傳統(tǒng)汽車的水平，需要制定嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，進而在法律層面得到強制安全保證。提到氫燃料電池汽車的安全，人們較關(guān)心的就是氫泄露和氫排放等氫氣使用相關(guān)的問題。氫能實訓(xùn)平臺可以提供多種不同的氫能實驗方案...

汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng)示教板可展示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)，可動態(tài)模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的工作過程，安裝發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。汽車燃料電池系統(tǒng)示教板主要用途1．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)系統(tǒng)理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。2．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊單元教學(xué)需要。3．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。4．適用于汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。氫能實訓(xùn)平臺是一種專門用于培訓(xùn)氫能技術(shù)的教育設(shè)施。廣東氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓(xùn)臺公司氫系統(tǒng)是燃料電...

燃料電池堆的特性研究:應(yīng)用所提供的線形負(fù)載（變阻器）和燈泡負(fù)載，通過觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載，進行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實驗，繪制不同負(fù)載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。燃料電池堆的性能優(yōu)化:調(diào)節(jié)精密減壓閥，控制氫氣進氣壓力；調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓或冷卻水流量，控制電堆溫度；調(diào)節(jié)尾氣排放量。控制電堆濕度。通過比較不同功率變化下的V－I 曲線，確定較優(yōu)操作條件，獲得相同系列電堆的較佳系統(tǒng)輸出性能曲線。實訓(xùn)臺由氫氣、管罐、氣瓶、球墊、管路、儀表壓力表和電氣構(gòu)成。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈...

應(yīng)用所提供的線形負(fù)載（變阻器）和燈泡負(fù)載，通過觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載，進行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實驗，繪制不同負(fù)載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。.燃料電池發(fā)電系統(tǒng)控制單元是整個實驗裝置的關(guān)鍵部分，通過控制燃料電池堆的溫度、氫氣壓力、空氣風(fēng)量和尾氣排放，實現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理。針對不同負(fù)載，可研究恒電流、恒電壓、恒功率、恒電 阻等多種方式下的電堆特性，繪制相應(yīng)的特性曲線。實訓(xùn)臺擁有多個安全鎖，可以嚴(yán)格控制氫氣設(shè)備的運行，在氫氣供出期間保證安全正常...

室內(nèi)氫氣管道不應(yīng)敷設(shè)在地溝中或直接埋地，室外地溝敷設(shè)的管道，應(yīng)有防止氫氣泄漏、積聚或竄入其他地溝的措施。埋地敷設(shè)的氫氣管道埋深不宜小于0.7 m。濕氫管道應(yīng)敷設(shè)在冰凍層以下。在氫氣管道與其相連的裝置、設(shè)備之間應(yīng)安裝止回閥，界區(qū)間閥門宜設(shè)置有效隔離措施，防止來自裝置、設(shè)備的外部火焰回火至氫氣系統(tǒng)。氫氣作焊接、切割、燃料和保護氣等使用時，每臺（組）用氫設(shè)備的支管上應(yīng)設(shè)阻火器。氫氣管道、閥門及水封等出現(xiàn)凍結(jié)時，作業(yè)人員應(yīng)使用熱水或蒸汽加熱進行解凍，且應(yīng)帶面罩進行操作。禁止使用明火烘烤或使用錘子等工具敲擊。實訓(xùn)臺采用專業(yè)技術(shù)，設(shè)計得到實驗室的空調(diào)，以滿足氫氣安全操作的要求。廣東燃料電池整車原理演示系統(tǒng)...

真實可運行的氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)，充分展示氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永遠(yuǎn)不褪色的UV平板噴繪的彩色電路原理圖。實訓(xùn)臺面板上安裝有儀表，可實時顯示動力傳遞過程、車速、電壓、溫度等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。實訓(xùn)臺配備有電子油門控制裝置，可方便對動力驅(qū)動系統(tǒng)進行加減速。實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、轉(zhuǎn)動部件防護罩等安裝保護裝置，安裝可移動腳輪。真實演示氫燃料電池...

GTR 13法規(guī)，該法規(guī)是燃料電池安全的基礎(chǔ)性法規(guī)，其適用于標(biāo)稱工作壓力不超過70 MPa且較大加注壓力為1.25倍標(biāo)稱工作壓力的氫系統(tǒng)，同時要求該氫系統(tǒng)必須是穩(wěn)固地連接在汽車上的。該法規(guī)規(guī)定了正常使用情況和碰撞等特殊情況下，氫氣的泄露、排放和報警故障的要求，規(guī)定了系統(tǒng)的完整性以及具體測試方法。該法規(guī)明確規(guī)定了氫泄壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)的具體要求，例如其規(guī)定：車輛尾排系統(tǒng)的氫氣濃度，平均體積濃度任何時刻不允許超過8%，在連續(xù)測量的3s時間內(nèi)，濃度不允許超過4%。此外，該法規(guī)還規(guī)定了故障、氫泄漏和信號報警燈等多種情況下的具體要求。實訓(xùn)臺采用調(diào)節(jié)指令和預(yù)設(shè)程序，能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)各種氫氣組件的流量和氣液結(jié)構(gòu)，...

檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接，保持原車所有功能?？刹鸪龣z測操作臺，電動整車可正常行駛?？梢苿印皺z測操作臺”，可分別進行各控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)（①電機組控制系統(tǒng)與燃料電池發(fā)動機；②燈光和車身電氣控制系統(tǒng)）。檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有永遠(yuǎn)不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實物，認(rèn)知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。檢測操作臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)。氫能實訓(xùn)平臺可以提供多種不同的氫能實驗...

無論是國際上還是國內(nèi)與燃料電池汽車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)中，都提到了氫安全性的問題。國際上與氫燃料電池相關(guān)的比較有代表性的標(biāo)準(zhǔn)為以下三項：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的與氫安全防護相關(guān)的ISO 23273:2013、全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)布的GTR 13和SAE International發(fā)布的SAEJ2578。ISO 23273:2013標(biāo)準(zhǔn)，該國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃料電池汽車車內(nèi)外的氫安全防護和對人體防護方面的很多要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用的范圍是用壓縮氫氣作為燃料電池動力系統(tǒng)燃料的燃料電池汽車，該標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的側(cè)重點是車輛在正常操作時的情況和車輛單點故障時的情況，同時對具體的要求只做了概述性的規(guī)定。例如該標(biāo)準(zhǔn)指出：在預(yù)設(shè)的區(qū)域內(nèi)...

汽車實訓(xùn)模塊化教學(xué)的實施使負(fù)責(zé)該模塊老師做到理論與實訓(xùn)專業(yè)結(jié)合，老師過硬的技術(shù)還要有豐富的專業(yè)技術(shù)理論知識還要根據(jù)模塊化教學(xué)的要求能書寫出高質(zhì)量、高水平的教案。實訓(xùn)老師要根據(jù)模塊化教材結(jié)合學(xué)生的知識技術(shù)水平、心理特征、興趣愛好確定教學(xué)的內(nèi)容、教學(xué)重點和教學(xué)目的要合理安排學(xué)時突出模塊化教學(xué)的特點本著循序漸進的原則完成實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。實行模塊化教學(xué)其教學(xué)質(zhì)量的好壞主要看教學(xué)的實施過程和模塊老師的主導(dǎo)作用。理論知識的講授要清楚、簡單、明了時間不宜過長要緊密結(jié)合實訓(xùn)課題注意激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。示范操作演示動作要準(zhǔn)確、清晰使學(xué)生能看到連貫的動作且看懂、看會便于學(xué)生自己實訓(xùn)操作。以學(xué)習(xí)小組為基本單位，根據(jù)每...

對于不同類型的燃料電池堆，在確定較優(yōu)操作條件基礎(chǔ)上，比較較佳性能輸出曲線，劃分功率輸出段，分析計算極化壓降、歐姆壓降和濃差壓降的形狀、斜率和變化幅值，確定各功率段性能曲線的陡降點。檢測各曲線陡降點V-I 值，利用所建立的電堆性能評價模型，評價電堆各功率段性能。電堆較佳性能曲線比較結(jié)果和性能評價模型。汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)裝置示教板完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車燃料電池系統(tǒng)特點和優(yōu)勢。本示教板適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車運用、汽車維修等專業(yè)以...

動力電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓(xùn)臺：該設(shè)備用于培養(yǎng)職業(yè)院校學(xué)員掌握電動汽車動力電池管理系統(tǒng)（BMS）性能特點、結(jié)構(gòu)等基本原理知識，掌握動力電池管理系統(tǒng)（BMS）準(zhǔn)確的 SOC 估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測，能夠完成電動汽車在運行、充電和調(diào)試過程中對電池組的工作狀態(tài)進行實時的檢測，達到對電池組智能化管理，有效的延長電池組使用壽命等作用。 2、實訓(xùn)臺具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS 能實現(xiàn)和充電機之間的通訊，實現(xiàn)了過充的保護，保證了充電...

為了加深學(xué)生對燃料電池輸出特性的理解，可實現(xiàn)氫流量和空氣流量控制，進而可調(diào)節(jié)燃料電池發(fā)電功率，通過小功率燈泡亮度或直流馬達轉(zhuǎn)速直觀體現(xiàn)。燃料電池汽車動力系統(tǒng)開發(fā)平臺為本次發(fā)布會主打產(chǎn)品，可模擬燃料電池汽車動力系統(tǒng)，包括動力電池模擬器和燃料電池發(fā)動機模擬器，電機采用電子負(fù)載進行替代。燃料電池發(fā)動機模擬器則由電堆模擬器和真實零部件構(gòu)成，采用電堆模擬器可以避免誤操作或控制策略Bug對真實電堆造成不可逆損傷。同時，該產(chǎn)品具有以下特點：配置燃料電池整車動力學(xué)模型，可實現(xiàn)不同車型車速譜到需求功率譜轉(zhuǎn)換；配置燃料電池電壓、腔體和膜水傳質(zhì)模型，可模擬不同工作條件下燃料電池穩(wěn)態(tài)和動態(tài)電壓輸出；支持二次開發(fā)服務(wù)，...