基層干部和換電企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性,建議從“以舊換新”、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)政策支持,培育“換電模式”新業(yè)態(tài),推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)換電有序發(fā)展。多位受訪人士建議,推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)加入消費(fèi)品“以舊換新”實(shí)施范圍,以此鼓勵(lì)居民通過(guò)市場(chǎng)化自...
培育換電模式新業(yè)態(tài)據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)算,按照三分之一的車(chē)輛采用換電服務(wù)、每月每車(chē)換電費(fèi)用40元計(jì)算,年換電費(fèi)用超600億元,如果加上換電柜、共享車(chē)輛和電池的投入,電動(dòng)自行車(chē)換電市場(chǎng)規(guī)模達(dá)數(shù)千億元。抓住市場(chǎng)機(jī)遇,關(guān)鍵要從標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、降低成本、以舊換新等方面...
今年以來(lái),洛江區(qū)消防救援大隊(duì)在轄區(qū)部分小區(qū)內(nèi)試點(diǎn)安裝“電動(dòng)車(chē)阻車(chē)系統(tǒng)”,通過(guò)電梯智能攝像頭,AI識(shí)別電動(dòng)自行車(chē),一旦有電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入識(shí)別范圍,攝像頭就會(huì)發(fā)出警報(bào),提醒居民禁止把電動(dòng)自行車(chē)推進(jìn)電梯,并聯(lián)動(dòng)梯控系統(tǒng),使電梯停止運(yùn)行,直到車(chē)主將電動(dòng)自行車(chē)推出電梯。該...
鉑爾特云智能換電服務(wù)由鉑爾特云與國(guó)網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司共同打造,聚焦物流末端配送場(chǎng)景,針對(duì)傳統(tǒng)配送車(chē)輛充電速度慢、電池易丟失、場(chǎng)地限制多、存在火災(zāi)隱患等問(wèn)題,基于鉑爾特云數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施能力及國(guó)網(wǎng)綜能專(zhuān)業(yè)化的電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì),提供面向物流、外賣(mài)、生鮮、園區(qū)...
**委員建議推廣換電模式普及應(yīng)用那么,使用電動(dòng)自行車(chē)的市民到底如何充電呢?近幾年,電動(dòng)自行車(chē)電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā),造成了很大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡,隨著“禁止電動(dòng)車(chē)及電池”上樓的規(guī)定落地,不少市民尋找在社區(qū)或者單位的充電樁充電。全國(guó)*...
充電柜非常類(lèi)似“共享充電寶”和“智能快遞柜”的組合。北青報(bào)記者了解到,榮京東街地鐵站附近的這組集中充電設(shè)施是平臺(tái)企業(yè)哈啰出行旗下小哈換電與當(dāng)?shù)亟值篮献鹘ㄔO(shè)的一塊集充電樁與換電柜于一體的場(chǎng)地。小哈換電京津冀區(qū)域經(jīng)理陳冬介紹說(shuō):“鋪設(shè)充電樁能將充電的火...
為吸取江蘇南京雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑火災(zāi)事故的教訓(xùn),避免重蹈覆轍,不久前,泉州各地消防支援大隊(duì)相繼采取措施,開(kāi)展針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)消防隱患換電柜充電樁的排查工作。昨日,記者從洛江區(qū)消防救援大隊(duì)獲悉,洛江區(qū)以加強(qiáng)技防措施為切入口,創(chuàng)新治理新手段,探索出一套電動(dòng)自行車(chē)停...
雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,兩輪換電市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)隨著城市換電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)得到更多普及機(jī)會(huì)。“以換代充”的模式,可以更好地解決包括安全事故頻發(fā)、充電效率不足、續(xù)航焦慮等用戶痛點(diǎn),以更安全、充電快、兼容強(qiáng)、優(yōu)防護(hù)等優(yōu)勢(shì)獲得廣大用戶的認(rèn)可。電池技術(shù)的進(jìn)步也在深刻影響著兩輪...
用手機(jī)掃一掃,像快遞柜一樣的“共享電柜”彈開(kāi),取出充滿電的電池,不到3分鐘電動(dòng)自行車(chē)的電池就換好了。這是7月14日湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在襄陽(yáng)市襄城區(qū)營(yíng)盤(pán)社區(qū)看到的新場(chǎng)景。在全省電動(dòng)自行車(chē)安全隱患全鏈條整治中,襄陽(yáng)率先試點(diǎn)“共享經(jīng)濟(jì)+民生保障”治理路徑,疏堵結(jié)合**...
基層干部和換電企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性,建議從“以舊換新”、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)政策支持,培育“換電模式”新業(yè)態(tài),推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)換電有序發(fā)展。多位受訪人士建議,推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)加入消費(fèi)品“以舊換新”實(shí)施范圍,以此鼓勵(lì)居民通過(guò)市場(chǎng)化自...
目前在兩輪車(chē)換電發(fā)展風(fēng)口上,國(guó)內(nèi)有眾多企業(yè)入局,有雅迪、新日等為**的整車(chē)企業(yè),有寧德時(shí)代等為**的電池廠商,還有中國(guó)鐵塔、哈啰等第三方服務(wù)商。各家換電運(yùn)營(yíng)商都使用自家規(guī)格的電池,所提供的共享電池接口不統(tǒng)一、換電電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題,也阻礙了兩輪電...
此外,采訪中不少騎手和市民反映,這些新設(shè)施還不夠穩(wěn)定,“電池不耐用”“電量顯示不實(shí)”“充電不穩(wěn)定”等問(wèn)題較為普遍。業(yè)內(nèi)人士建議,作為新出現(xiàn)的公共設(shè)施,在管理上也應(yīng)該要有前瞻性,應(yīng)該接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”納入城市管理及時(shí)響應(yīng)。同時(shí)利用好充電設(shè)施提供的大數(shù)據(jù)...
基層干部和換電企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性,建議從“以舊換新”、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)政策支持,培育“換電模式”新業(yè)態(tài),推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)換電有序發(fā)展。多位受訪人士建議,推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)加入消費(fèi)品“以舊換新”實(shí)施范圍,以此鼓勵(lì)居民通過(guò)市場(chǎng)化自...
“以前大家都是把電動(dòng)車(chē)騎回家充電。”王子明告訴記者,很多騎手租住在老小區(qū),其中的非機(jī)動(dòng)車(chē)充電口數(shù)量有限,有時(shí)回去晚了就沒(méi)辦法充電,影響第二天的工作,他們不得不想各種辦法為電動(dòng)車(chē)“續(xù)航”。如此,充電難成為新就業(yè)群體的困擾,而充電不規(guī)范也會(huì)有安全隱患。為有效解決問(wèn)...
“以前大家都是把電動(dòng)車(chē)騎回家充電?!蓖踝用鞲嬖V記者,很多騎手租住在老小區(qū),其中的非機(jī)動(dòng)車(chē)充電口數(shù)量有限,有時(shí)回去晚了就沒(méi)辦法充電,影響第二天的工作,他們不得不想各種辦法為電動(dòng)車(chē)“續(xù)航”。如此,充電難成為新就業(yè)群體的困擾,而充電不規(guī)范也會(huì)有安全隱患。為有效解決問(wèn)...
“以前大家都是把電動(dòng)車(chē)騎回家充電。”王子明告訴記者,很多騎手租住在老小區(qū),其中的非機(jī)動(dòng)車(chē)充電口數(shù)量有限,有時(shí)回去晚了就沒(méi)辦法充電,影響第二天的工作,他們不得不想各種辦法為電動(dòng)車(chē)“續(xù)航”。如此,充電難成為新就業(yè)群體的困擾,而充電不規(guī)范也會(huì)有安全隱患。為有效解決問(wèn)...
鉑爾特云智能換電服務(wù)由鉑爾特云與國(guó)網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司共同打造,聚焦物流末端配送場(chǎng)景,針對(duì)傳統(tǒng)配送車(chē)輛充電速度慢、電池易丟失、場(chǎng)地限制多、存在火災(zāi)隱患等問(wèn)題,基于鉑爾特云數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施能力及國(guó)網(wǎng)綜能專(zhuān)業(yè)化的電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì),提供面向物流、外賣(mài)、生鮮、園區(qū)...
記者注意到,今年3月,基于對(duì)電動(dòng)出行領(lǐng)域的深入洞察,雅迪開(kāi)創(chuàng)的全球較早“鈉電以換代充”新模式在深圳啟動(dòng)。“電動(dòng)車(chē)換電剛性需求不容忽視,在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)變革挑戰(zhàn)下,換電行業(yè)進(jìn)入調(diào)整變革期,鈉電池?fù)Q電可解決用戶面臨的充電慢、充電難、充電安全、續(xù)航焦慮、...
“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面,鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**,系統(tǒng)性地對(duì)配送車(chē)輛和電池進(jìn)行智能化改造,同時(shí)配備具備定位功能的高密度智能鋰電池,延長(zhǎng)車(chē)輛使用時(shí)間及安全性;軟件方面,打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺(tái),在使用端實(shí)現(xiàn)像掃碼共享充電寶一樣...
記者從曹楊新村街道獲悉,棗陽(yáng)路上這樣的充電樁,街道轄區(qū)內(nèi)已布設(shè)了6個(gè)。在布點(diǎn)時(shí),除了考慮人行道自身?xiàng)l件之外,選擇的均是沿街商鋪集中、靠近小區(qū)的區(qū)域,尤其是靠近集中充電設(shè)施不足的開(kāi)放式小區(qū)。運(yùn)營(yíng)方中國(guó)鐵塔上海公司提供的數(shù)據(jù)顯示,棗陽(yáng)路這組充電樁的10...
電瓶車(chē)使用換電柜的好處主要體現(xiàn)在方便快捷、?省電節(jié)能、?可維護(hù)性高、?安全可靠和智能化管理等方面。?方便快捷:?智能換電柜的電池充電時(shí)間相對(duì)較短,?一般只需要幾分鐘到幾十分鐘就可以完成電池更換,?相比傳統(tǒng)充電方式,?可以節(jié)省大量時(shí)間,?提高充電效率。?省電...
“市場(chǎng)上各種不同規(guī)格型號(hào)的電動(dòng)自行車(chē),只要是國(guó)標(biāo)產(chǎn)品,都能切換為換電模式?!敝袊?guó)鐵塔能源公司李祥波補(bǔ)充說(shuō),只需要到經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)更換電源連接線和插頭即可?!熬用袂袑?shí)感受到政策帶來(lái)的便捷和實(shí)惠?!睜I(yíng)盤(pán)社區(qū)黨委書(shū)記張春芝介紹,試點(diǎn)小區(qū)推廣人數(shù)已達(dá)870人以上...
“以前大家都是把電動(dòng)車(chē)騎回家充電?!蓖踝用鞲嬖V記者,很多騎手租住在老小區(qū),其中的非機(jī)動(dòng)車(chē)充電口數(shù)量有限,有時(shí)回去晚了就沒(méi)辦法充電,影響第二天的工作,他們不得不想各種辦法為電動(dòng)車(chē)“續(xù)航”。如此,充電難成為新就業(yè)群體的困擾,而充電不規(guī)范也會(huì)有安全隱患。為有效解決問(wèn)...
此外,采訪中不少騎手和市民反映,這些新設(shè)施還不夠穩(wěn)定,“電池不耐用”“電量顯示不實(shí)”“充電不穩(wěn)定”等問(wèn)題較為普遍。業(yè)內(nèi)人士建議,作為新出現(xiàn)的公共設(shè)施,在管理上也應(yīng)該要有前瞻性,應(yīng)該接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”納入城市管理及時(shí)響應(yīng)。同時(shí)利用好充電設(shè)施提供的大數(shù)據(jù)...
騎手操作換電時(shí)車(chē)輛往往直接停在人行道上,行人通行大受影響。引進(jìn)安裝只看就近和方便,卻未考慮占用公共空間帶來(lái)的影響,這是目前換電柜存在的通病。若不加以限制,或許也會(huì)像共享單車(chē)一樣,成為城市管理新的隱憂。也正因?yàn)榇?,為騎手們服務(wù)的換電柜竟然也會(huì)出現(xiàn)在小...
鉑爾特云智能換電服務(wù)由鉑爾特云與國(guó)網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司共同打造,聚焦物流末端配送場(chǎng)景,針對(duì)傳統(tǒng)配送車(chē)輛充電速度慢、電池易丟失、場(chǎng)地限制多、存在火災(zāi)隱患等問(wèn)題,基于鉑爾特云數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施能力及國(guó)網(wǎng)綜能專(zhuān)業(yè)化的電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì),提供面向物流、外賣(mài)、生鮮、園區(qū)...
據(jù)悉,天山路街道地處虹橋—古北商圈**區(qū)域,其中的大型商業(yè)綜合體、商務(wù)樓宇眾多,有金虹橋國(guó)際中心、虹橋南豐城、尚嘉中心、百盛優(yōu)客城市廣場(chǎng)、匯金百貨虹橋店等,因此,這里也是外賣(mài)騎手的聚集地。此前,百盛優(yōu)客城市廣場(chǎng)西側(cè)已放置了多個(gè)智能換電柜,方便商圈西南區(qū)域的外賣(mài)...
柳營(yíng)路650弄y座門(mén)口,10多輛電瓶車(chē)一字?jǐn)[開(kāi),一個(gè)高2米左右的換電柜就立在大門(mén)一側(cè)。居民們的投訴令柳營(yíng)路650弄所在的居委會(huì)十分為難?!耙郧爸苯訌奈葑永锢€出來(lái)充,插線板、電線、電池……亂得很”。2020年初,外賣(mài)站點(diǎn)主動(dòng)引入了換電柜,“據(jù)介紹是...
據(jù)悉,天山路街道地處虹橋—古北商圈**區(qū)域,其中的大型商業(yè)綜合體、商務(wù)樓宇眾多,有金虹橋國(guó)際中心、虹橋南豐城、尚嘉中心、百盛優(yōu)客城市廣場(chǎng)、匯金百貨虹橋店等,因此,這里也是外賣(mài)騎手的聚集地。此前,百盛優(yōu)客城市廣場(chǎng)西側(cè)已放置了多個(gè)智能換電柜,方便商圈西南區(qū)域的外賣(mài)...
“10塊錢(qián)一天,隨便換”對(duì)于外賣(mài)、快遞騎手們來(lái)說(shuō),5月1日即將實(shí)施的新規(guī)提出了很多難題。外賣(mài)騎手呂超說(shuō):“不**是入室充電受限,騎手們一貫使用的拼裝大容量、高電壓電池也在禁止之列”。這意味著,騎手們需要準(zhǔn)備更多的電瓶車(chē)電池隨時(shí)換著用,還得為這些電池...