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利用天然的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)。抽水蓄能電站(PSH,PumpedStorageHydroelectricity)是通過(guò)配備上、下游兩個(gè)水庫(kù)，負(fù)荷低谷時(shí)設(shè)備工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)，將下游水庫(kù)的水抽到上游水庫(kù)保存，而負(fù)荷高峰時(shí)設(shè)備工作于發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，利用儲(chǔ)存在上游水庫(kù)中的水發(fā)電，見(jiàn)圖1。由于技術(shù)成熟，抽水儲(chǔ)能電站已成為電力系統(tǒng)中應(yīng)用**為***的儲(chǔ)能技術(shù)，目前我國(guó)在建的抽水蓄能電站裝機(jī)約11400MW，預(yù)計(jì)至2010年底抽水蓄能電站的總裝機(jī)可到17500MW左右。壓縮空氣蓄能電站(CAES,CompressedAirEnergyStorage)是一種調(diào)峰用燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，主要利用電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)的剩余電力...

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，汽車在人們的生活中占據(jù)不可或缺的地位，然而隨著人們對(duì)車輛的性能與安全性日益重視，車輛零部件加工精度、效率與成品率也一并進(jìn)入改進(jìn)提升的工作日程當(dāng)中。其中，汽車彎管的焊接過(guò)程中，由于彎管的形狀、與其配合焊接的彎板的形狀具有一定的獨(dú)特性，其夾持定位的問(wèn)題一直得不到解決，以往通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)夾具進(jìn)行定位后對(duì)管體進(jìn)行焊接，但這樣的方式不但加工效率低下，而且因?yàn)榧庸るy度大使成品率也在降低，加工品質(zhì)也受到影響，直接影響汽車的安全性能，對(duì)駕駛者的生命安全造成莫大的威脅。正和鋁業(yè)提供多樣新能源動(dòng)力電池包，儲(chǔ)能液冷定制產(chǎn)品，例如各類液冷彎管、液冷板、水冷板等，歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“正和Trumo...

利用天然的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)。抽水蓄能電站(PSH,PumpedStorageHydroelectricity)是通過(guò)配備上、下游兩個(gè)水庫(kù)，負(fù)荷低谷時(shí)設(shè)備工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)，將下游水庫(kù)的水抽到上游水庫(kù)保存，而負(fù)荷高峰時(shí)設(shè)備工作于發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，利用儲(chǔ)存在上游水庫(kù)中的水發(fā)電，見(jiàn)圖1。由于技術(shù)成熟，抽水儲(chǔ)能電站已成為電力系統(tǒng)中應(yīng)用**為***的儲(chǔ)能技術(shù)，目前我國(guó)在建的抽水蓄能電站裝機(jī)約11400MW，預(yù)計(jì)至2010年底抽水蓄能電站的總裝機(jī)可到17500MW左右。壓縮空氣蓄能電站(CAES,CompressedAirEnergyStorage)是一種調(diào)峰用燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，主要利用電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)的剩余電力...

電容儲(chǔ)能式焊機(jī)描述：是利用工頻交流電經(jīng)整流器整流后向電容器充電，被存儲(chǔ)的電能再經(jīng)焊接變壓器放電轉(zhuǎn)換成低電壓的，能量比較集中穩(wěn)定的脈沖電流，通過(guò)被焊工件的接觸點(diǎn)產(chǎn)生電阻熱將金屬熔接。因其焊接電壓穩(wěn)定（±）、焊接時(shí)間短（），特別適合于導(dǎo)熱、導(dǎo)電性能或焊后要求熱影響區(qū)小的材料焊接。電容式儲(chǔ)能點(diǎn)焊機(jī)特點(diǎn)：1.采用電容儲(chǔ)能式的焊接方式，焊機(jī)輸出電流更，且對(duì)電網(wǎng)沖擊小，更節(jié)能；2.采用進(jìn)口世界名廠急充放電電容器，容量穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)；3.特別的充電電路與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使充電更快速、更平穩(wěn)；4.焊點(diǎn)表面氧化和變形很少，焊點(diǎn)無(wú)發(fā)黑，省去打磨工序；5.通焊接時(shí)間很短，時(shí)間不可調(diào)，一般只有（通常放電時(shí)間不作控...

如果水溫達(dá)到儀表紅線位置時(shí)電子扇沒(méi)有按時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)必須立即停車降溫。檢查電子扇是否卡滯或燒毀，排除故障后再上路行駛，以免水管或水箱漲裂?！纠酶邏?*將塵土吹出】水箱冷凝器外部網(wǎng)罩上堆積的異物和過(guò)多的灰塵所導(dǎo)致散熱能力下降的。所以提醒大家，一定要定時(shí)做好檢查和保養(yǎng)，尤其是在過(guò)完春秋交替時(shí)節(jié)，風(fēng)沙較大，落葉多的時(shí)候格外要注意。清理水箱外罩時(shí)切忌不要將水沖到發(fā)動(dòng)機(jī)上這里再提醒一下各位，在用高壓水槍清洗水箱冷凝器外罩時(shí)，切忌不要沖到發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車均采用了電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、點(diǎn)火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器。如果用高壓水槍沖洗的話，就有可能出現(xiàn)短...

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是今后的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。鋰離子電池在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果得不到很好的控制，會(huì)對(duì)電池的壽命和安全性形成嚴(yán)重威脅，甚至造成熱失控。因此，電池的散熱管理引起了***的重視。電池的散熱主要可以分為空氣冷卻、液體冷卻、相變材料冷卻。目前的電動(dòng)汽車普遍采用大容量鋰離子電池組，空氣冷卻方式很難勝任。而相變材料冷卻尚處于研究階段，商業(yè)化應(yīng)用還不多。液體冷卻以其散熱均溫性能好而被***采用。目前，電池模組的液冷散熱主要是通過(guò)帶有內(nèi)流通道的液冷單元與電池模組表面緊密貼合進(jìn)行換熱。**優(yōu)化單一因素很難提升電池的整體性能。為此通過(guò)單因素分析和正交試驗(yàn)，對(duì)影響電池?zé)嵝阅艿?個(gè)因...

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是今后的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。鋰離子電池在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果得不到很好的控制，會(huì)對(duì)電池的壽命和安全性形成嚴(yán)重威脅，甚至造成熱失控。因此，電池的散熱管理引起了***的重視。電池的散熱主要可以分為空氣冷卻、液體冷卻、相變材料冷卻。目前的電動(dòng)汽車普遍采用大容量鋰離子電池組，空氣冷卻方式很難勝任。而相變材料冷卻尚處于研究階段，商業(yè)化應(yīng)用還不多。液體冷卻以其散熱均溫性能好而被***采用。目前，電池模組的液冷散熱主要是通過(guò)帶有內(nèi)流通道的液冷單元與電池模組表面緊密貼合進(jìn)行換熱。**優(yōu)化單一因素很難提升電池的整體性能。為此通過(guò)單因素分析和正交試驗(yàn)，對(duì)影響電池?zé)嵝阅艿?個(gè)因...

正和鋁業(yè)追求產(chǎn)品質(zhì)量，從工藝技術(shù)層面嚴(yán)格把關(guān)，本文涉及一種彎管焊接輔助工裝，屬于焊接工藝技術(shù)領(lǐng)域。焊接是兩種或兩種以上同種或異種材料通過(guò)原子或分子之間的結(jié)合和擴(kuò)散連接成一體的工藝過(guò)程，焊接過(guò)程中，工件和焊料熔化形成熔融區(qū)域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接。這一過(guò)程中，通常還需要施加壓力。焊接時(shí)部件和部件之前往往需要使用卡槽或者簡(jiǎn)易定位后焊接，防止部件在焊接過(guò)程中受力后變形，導(dǎo)致尺寸不良。在彎管類零件中，因?yàn)閺澒艿男螤钐厥?，所以普通的卡槽和?jiǎn)易工裝無(wú)法保證彎管焊接后的角度和尺寸。蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮?..

隨著新能源電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展，以鋰離子電池為**的動(dòng)力電池因高能量密度、高充放電倍率、高使用壽命等優(yōu)勢(shì)，成為新能源電動(dòng)車動(dòng)力來(lái)源的優(yōu)先。然而，鋰離子電池使用時(shí)發(fā)熱量大，容易導(dǎo)致熱量集聚，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)電池組熱失控，甚至，降低了整車的安全性及可靠性；在嚴(yán)寒地區(qū)，大多數(shù)鋰離子電池的容量會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重衰減，導(dǎo)致車輛續(xù)航里程低，啟動(dòng)困難。因此，為了保證動(dòng)力電池在高溫環(huán)境與低溫環(huán)境中安全、高效工作，有必要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行熱管理。目前，國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的動(dòng)力電池冷卻方式有風(fēng)冷、液冷、熱管冷卻及相變材料冷卻；常見(jiàn)的加熱方式有加熱板加熱、液體加熱及熱電加熱。陳果等通過(guò)仿真分析得出了電池的散熱特性，在風(fēng)冷冷...

為了滿足電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程要求，電動(dòng)車所用單體電池的能量密度持續(xù)攀升。電池能量密度的增加導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增大，加上為了追求高續(xù)航能力，單車電芯數(shù)量增加，然而由于整車布置空間與車重要求，這就導(dǎo)致電芯之間間隙減小，散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強(qiáng)制風(fēng)冷已無(wú)法滿足電池在大倍率充放電等車輛使用工況下的冷卻需求。為了將動(dòng)力鋰電池的溫度保持在合適范圍內(nèi)，保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命，就需要開(kāi)發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。當(dāng)鋰離子電池處于低溫環(huán)境時(shí)，電池內(nèi)的活性物質(zhì)活性低，電解液內(nèi)阻和粘度高，離子擴(kuò)散速度慢，若對(duì)電池的充放電功率不加以限制，會(huì)引起電池內(nèi)部鋰離子析出，造成電池容量的不可逆衰減，并且會(huì)給電池的使用...

通過(guò)模具使板材產(chǎn)生塑性變形而獲得成品零件的一次成形工藝方法叫做沖壓。由于沖壓通常在冷態(tài)下進(jìn)行,因此也稱為冷沖壓。只有當(dāng)板材厚度超過(guò)8~100mm時(shí),才采用熱沖壓。沖壓加工的原材料一般為板材或帶材,故也稱板材沖壓。某些非金屬板材(如膠木板、云母片、石棉、皮革等)亦可采用沖壓成形工藝進(jìn)行加工。沖壓廣泛應(yīng)用于金屬制品各行業(yè)中,尤其在汽車、儀表、家用電器等工業(yè)中占有極其重要的地位。沖壓成形需研究工藝設(shè)備和模具三類基本問(wèn)題。板材沖壓具有下列特點(diǎn):(1).高的材料利用率。(2).可加工薄壁、形狀復(fù)雜的零件。(3).沖壓件在形狀和尺寸方面的互換性好。(4).能獲得質(zhì)量輕而強(qiáng)度高、剛性好的零件。(5)...

澳大利亞電池儲(chǔ)能廠商RedEarth公司宣布與西門(mén)子公司達(dá)成技術(shù)合作伙伴關(guān)系。有望通過(guò)合作伙伴關(guān)系在未來(lái)四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售額達(dá)到7,000萬(wàn)美元的目標(biāo)。協(xié)鑫集成宣布與美國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商POWINENERGY公司成立合資公司G-POWINENERGYSOLUTION，雙方將專注于電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用合作。據(jù)悉，POWINENERGY是一家總部位于美國(guó)的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商。公司在北美市場(chǎng)共提供超過(guò)200MWh的產(chǎn)品，***安裝應(yīng)用在電網(wǎng)側(cè)，工商業(yè)領(lǐng)域和微網(wǎng)系統(tǒng)。其全球項(xiàng)目?jī)?chǔ)備超過(guò)6GWh。據(jù)CNESA數(shù)據(jù)顯示，2019年三季度全球新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模，同比增長(zhǎng)-78%，雖然規(guī)...

近年來(lái)，新能源汽車因?qū)Νh(huán)境沒(méi)有污染的特點(diǎn)，發(fā)展極為迅速。新能源汽車的關(guān)鍵在于動(dòng)力電池，電池的質(zhì)量不決定了電動(dòng)汽車的行駛里程，也影響著整車的質(zhì)量。在動(dòng)力電池的行駛過(guò)程中，其使用壽命及電池容量的衰減與電池系統(tǒng)的溫度變化范圍和頻率有著極大的聯(lián)系。動(dòng)力電池在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多熱量，假如這些熱量無(wú)法得到及時(shí)的排放，會(huì)使得動(dòng)力電池包內(nèi)部的溫度持續(xù)上升，輕則動(dòng)力電池包中不同位置的動(dòng)力電池的溫度差異會(huì)越來(lái)越大，從而影響動(dòng)力電池的使用壽命，重則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池包因熱量過(guò)大而無(wú)法工作甚至，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。傳統(tǒng)動(dòng)力電池散熱方式多為液冷散熱模式，通過(guò)在動(dòng)力電池包中的單體電芯表壁設(shè)計(jì)一些液體管路，利用溫...

1新能源用水冷板材料開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)1.1釬焊水冷板的材料設(shè)計(jì)與應(yīng)用常用電池用釬焊水冷結(jié)構(gòu)主要有兩種：水冷板結(jié)構(gòu)和直冷板結(jié)構(gòu)，如圖2所示。通常鋁質(zhì)釬焊板產(chǎn)品是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成，其中一塊板料沖壓流道結(jié)構(gòu)，以方便冷卻電池的防凍液流通，從而給電池進(jìn)行持續(xù)降溫。 （1）水冷板是新能源汽車必備的電池冷卻管理的重要換熱器，可以通過(guò)不同合金設(shè)計(jì)達(dá)到提**度的同時(shí)，提高耐腐蝕能力。（2）可以通過(guò)添加**層，或者通過(guò)設(shè)計(jì)產(chǎn)生不同電位帶的組織結(jié)構(gòu)，達(dá)到提升耐腐蝕的能力。 蘇州正和鋁業(yè)開(kāi)發(fā)了釬焊式水冷板，擠壓式水冷板，輥壓式冷卻板、彎管等系列產(chǎn)品！山東側(cè)面換熱彎管交期 近年來(lái)，能源問(wèn)題已發(fā)展成...

通過(guò)模具使板材產(chǎn)生塑性變形而獲得成品零件的一次成形工藝方法叫做沖壓。由于沖壓通常在冷態(tài)下進(jìn)行,因此也稱為冷沖壓。只有當(dāng)板材厚度超過(guò)8~100mm時(shí),才采用熱沖壓。沖壓加工的原材料一般為板材或帶材,故也稱板材沖壓。某些非金屬板材(如膠木板、云母片、石棉、皮革等)亦可采用沖壓成形工藝進(jìn)行加工。沖壓廣泛應(yīng)用于金屬制品各行業(yè)中,尤其在汽車、儀表、家用電器等工業(yè)中占有極其重要的地位。沖壓成形需研究工藝設(shè)備和模具三類基本問(wèn)題。板材沖壓具有下列特點(diǎn):(1).高的材料利用率。(2).可加工薄壁、形狀復(fù)雜的零件。(3).沖壓件在形狀和尺寸方面的互換性好。(4).能獲得質(zhì)量輕而強(qiáng)度高、剛性好的零件。(5)...

建議首先排除風(fēng)扇接頭接觸不良故障！可以把接頭直接短接，因?yàn)橛捎诮宇^老化導(dǎo)致接觸不良引起風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或有時(shí)轉(zhuǎn)有時(shí)不轉(zhuǎn)的故障，占很大的可能！此外，檢查水溫傳感器、空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、節(jié)溫器打不開(kāi)或水泵損壞，判斷空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的問(wèn)題：將空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)電源一拔，沒(méi)開(kāi)空調(diào)的情況下，電子扇轉(zhuǎn)了，證明開(kāi)關(guān)損壞。判斷節(jié)溫器及水泵問(wèn)題：水箱內(nèi)的水不循環(huán)，致使雙溫開(kāi)關(guān)沒(méi)有感覺(jué)到溫度的變化，導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn);此問(wèn)題用感覺(jué)上下水管的溫度來(lái)判斷即可，如下水管溫度明顯低于上水管，則應(yīng)判斷為水泵或節(jié)溫器損壞了；如上、下水管溫度一致且開(kāi)空調(diào)后電子扇一同轉(zhuǎn)動(dòng)，直接更換雙溫開(kāi)關(guān)即可。如何防止開(kāi)鍋？1、定期檢查防凍液，發(fā)現(xiàn)液位降低后及時(shí)填補(bǔ)...

1新能源用水冷板材料開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)1.1釬焊水冷板的材料設(shè)計(jì)與應(yīng)用常用電池用釬焊水冷結(jié)構(gòu)主要有兩種：水冷板結(jié)構(gòu)和直冷板結(jié)構(gòu)，如圖2所示。通常鋁質(zhì)釬焊板產(chǎn)品是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成，其中一塊板料沖壓流道結(jié)構(gòu)，以方便冷卻電池的防凍液流通，從而給電池進(jìn)行持續(xù)降溫。 （1）水冷板是新能源汽車必備的電池冷卻管理的重要換熱器，可以通過(guò)不同合金設(shè)計(jì)達(dá)到提**度的同時(shí)，提高耐腐蝕能力。（2）可以通過(guò)添加**層，或者通過(guò)設(shè)計(jì)產(chǎn)生不同電位帶的組織結(jié)構(gòu)，達(dá)到提升耐腐蝕的能力。 蘇州正和鋁業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售排式儲(chǔ)能電池包——微通道管式液冷板！河北釬焊彎管價(jià)格合理正和鋁業(yè)液冷解決方案更經(jīng)濟(jì)，儲(chǔ)能系統(tǒng)集成...

近年來(lái)，能源問(wèn)題已發(fā)展成為全球關(guān)注的問(wèn)題，發(fā)展新能源成為汽車行業(yè)的必然趨勢(shì)，因此國(guó)家加大對(duì)純電動(dòng)汽車的扶持力度。作為動(dòng)力汽車動(dòng)力源的動(dòng)力電池成為新能源汽車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，如何成產(chǎn)出一塊合格的，穩(wěn)定的電池成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的首先要?jiǎng)?wù)，新能源汽車電池包的密封性測(cè)試，氣密性檢測(cè)也成為一個(gè)關(guān)注的要點(diǎn)。蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。新能源電池包的密封性，防水性能都是需要達(dá)到一定的級(jí)別。一般情況下，電池包的體積都比較大，長(zhǎng)度在1米左右，電池...

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是今后的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。鋰離子電池在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果得不到很好的控制，會(huì)對(duì)電池的壽命和安全性形成嚴(yán)重威脅，甚至造成熱失控。因此，電池的散熱管理引起了***的重視。電池的散熱主要可以分為空氣冷卻、液體冷卻、相變材料冷卻。目前的電動(dòng)汽車普遍采用大容量鋰離子電池組，空氣冷卻方式很難勝任。而相變材料冷卻尚處于研究階段，商業(yè)化應(yīng)用還不多。液體冷卻以其散熱均溫性能好而被***采用。目前，電池模組的液冷散熱主要是通過(guò)帶有內(nèi)流通道的液冷單元與電池模組表面緊密貼合進(jìn)行換熱。**優(yōu)化單一因素很難提升電池的整體性能。為此通過(guò)單因素分析和正交試驗(yàn)，對(duì)影響電池?zé)嵝阅艿?個(gè)因...

當(dāng)鋰離子電池處于低溫環(huán)境時(shí)，電池內(nèi)的活性物質(zhì)活性低，電解液內(nèi)阻和粘度高，離子擴(kuò)散速度慢，若對(duì)電池的充放電功率不加以限制，會(huì)引起電池內(nèi)部鋰離子析出，造成電池容量的不可逆衰減，并且會(huì)給電池的使用埋下安全隱患。當(dāng)鋰離子電池處于高溫環(huán)境時(shí)，電池的副反應(yīng)增加，從而導(dǎo)致循環(huán)過(guò)程中不斷消耗鋰離子，電池容量衰減快，若電池內(nèi)部發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量來(lái)不及散失而在電池內(nèi)部迅速積累，可能會(huì)使電池發(fā)生劇烈燃燒并產(chǎn)生；當(dāng)電池單體間溫差過(guò)大時(shí)，會(huì)造成電池模組內(nèi)各電池單體使用性能與容量衰減速率不一致，從而影響電池總成的整體表現(xiàn)。因此，電池包液冷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)內(nèi)容及要求包括：1.研究不同液冷板的制作工藝，并...

彎管性能特點(diǎn)：彎管時(shí)，彎頭里側(cè)的金屬被壓縮，管壁變厚；彎頭背面的金屬被拉伸、管壁變薄。彎曲半徑越小，彎頭背面管壁減薄就越嚴(yán)重，對(duì)背部強(qiáng)度的影響就越大。為了使管子彎曲后不致對(duì)原有的工作性能有過(guò)大改變，一般規(guī)定管子彎曲后，管壁減薄率不得超過(guò)15％。煨制彎管一般不允許產(chǎn)生皺紋，如有個(gè)別起伏不平的地方，其高度亦不得大于以下規(guī)定：管徑小于或等于125mm時(shí)，不得超過(guò)4mm；管徑小于或等于200mm時(shí)，不得超過(guò)5mm。在進(jìn)行彎管工作之前，必須先算出管子彎曲段的展開(kāi)長(zhǎng)度，并劃出彎曲的始點(diǎn)，以便彎曲后能得到正確的半成品件。適用場(chǎng)所產(chǎn)品用途：廣泛應(yīng)用于石化、乳品、食品、啤酒、飲料、制藥、化妝品等工業(yè)領(lǐng)域...

目前新能源車市場(chǎng)的液冷板類型主要有以下幾種：1.口琴管式液冷板口琴管式液冷板具有成本低、重量輕、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，但由于其流道單一、接觸面積小、管道壁薄，導(dǎo)致它的換熱效果一般且承重能力較差。2.沖壓式液冷板沖壓式液冷板具有流道可任意設(shè)計(jì)、接觸面積大、換熱效果好、生產(chǎn)效率高、耐壓與強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)，但由于其需要開(kāi)模，因此成本較高，且對(duì)平整度要求高，安裝難度大。3.吹脹式液冷板吹脹式液冷板具有成本低、換熱效果好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，但由于其材質(zhì)偏軟，因此在耐壓與強(qiáng)度方面存在較大的短板。4.平行流管式液冷帶平行流管式液冷帶具有換熱效果好、適用于圓柱形電芯的優(yōu)點(diǎn)，但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，...

近年來(lái)，新能源汽車因?qū)Νh(huán)境沒(méi)有污染的特點(diǎn)，發(fā)展極為迅速。新能源汽車的關(guān)鍵在于動(dòng)力電池，電池的質(zhì)量不決定了電動(dòng)汽車的行駛里程，也影響著整車的質(zhì)量。在動(dòng)力電池的行駛過(guò)程中，其使用壽命及電池容量的衰減與電池系統(tǒng)的溫度變化范圍和頻率有著極大的聯(lián)系。動(dòng)力電池在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多熱量，假如這些熱量無(wú)法得到及時(shí)的排放，會(huì)使得動(dòng)力電池包內(nèi)部的溫度持續(xù)上升，輕則動(dòng)力電池包中不同位置的動(dòng)力電池的溫度差異會(huì)越來(lái)越大，從而影響動(dòng)力電池的使用壽命，重則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池包因熱量過(guò)大而無(wú)法工作甚至，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。傳統(tǒng)動(dòng)力電池散熱方式多為液冷散熱模式，通過(guò)在動(dòng)力電池包中的單體電芯表壁設(shè)計(jì)一些液體管路，利用溫...

利用天然的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)。抽水蓄能電站(PSH,PumpedStorageHydroelectricity)是通過(guò)配備上、下游兩個(gè)水庫(kù)，負(fù)荷低谷時(shí)設(shè)備工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)，將下游水庫(kù)的水抽到上游水庫(kù)保存，而負(fù)荷高峰時(shí)設(shè)備工作于發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，利用儲(chǔ)存在上游水庫(kù)中的水發(fā)電，見(jiàn)圖1。由于技術(shù)成熟，抽水儲(chǔ)能電站已成為電力系統(tǒng)中應(yīng)用**為***的儲(chǔ)能技術(shù)，目前我國(guó)在建的抽水蓄能電站裝機(jī)約11400MW，預(yù)計(jì)至2010年底抽水蓄能電站的總裝機(jī)可到17500MW左右。壓縮空氣蓄能電站(CAES,CompressedAirEnergyStorage)是一種調(diào)峰用燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，主要利用電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)的剩余電力...

通過(guò)模具使板材產(chǎn)生塑性變形而獲得成品零件的一次成形工藝方法叫做沖壓。由于沖壓通常在冷態(tài)下進(jìn)行,因此也稱為冷沖壓。只有當(dāng)板材厚度超過(guò)8~100mm時(shí),才采用熱沖壓。沖壓加工的原材料一般為板材或帶材,故也稱板材沖壓。某些非金屬板材(如膠木板、云母片、石棉、皮革等)亦可采用沖壓成形工藝進(jìn)行加工。沖壓廣泛應(yīng)用于金屬制品各行業(yè)中,尤其在汽車、儀表、家用電器等工業(yè)中占有極其重要的地位。沖壓成形需研究工藝設(shè)備和模具三類基本問(wèn)題。板材沖壓具有下列特點(diǎn):(1).高的材料利用率。(2).可加工薄壁、形狀復(fù)雜的零件。(3).沖壓件在形狀和尺寸方面的互換性好。(4).能獲得質(zhì)量輕而強(qiáng)度高、剛性好的零件。(5)...

正和鋁業(yè)液冷系統(tǒng)更安全，隨著儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的不斷增大，電池單體容量和系統(tǒng)能量密度都隨之提高，即使采用大容量電芯，建設(shè)百兆瓦的儲(chǔ)能項(xiàng)目仍然需要十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)個(gè)電芯組合在一起，這將會(huì)產(chǎn)生更大的熱量，對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)溫控管理也提出更高要求。液冷儲(chǔ)能技術(shù)含量高，通過(guò)冷卻液對(duì)流直接對(duì)電芯散熱，方式可控，不受外界條件影響，而且散熱效率高，對(duì)溫度的控制更精確。由于空氣比熱容、對(duì)流換熱系數(shù)小等因素，電池風(fēng)冷技術(shù)換熱效率低，電池發(fā)熱量增大，會(huì)導(dǎo)致電池溫度過(guò)高，存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)；液冷方案可以依靠大流量的載冷介質(zhì)來(lái)強(qiáng)制電池包散熱和實(shí)現(xiàn)電池模塊之間的熱量重新分配，可以快速抑制熱失控持續(xù)惡化，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。蘇州正和鋁業(yè)有限...

如果水溫達(dá)到儀表紅線位置時(shí)電子扇沒(méi)有按時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)必須立即停車降溫。檢查電子扇是否卡滯或燒毀，排除故障后再上路行駛，以免水管或水箱漲裂?！纠酶邏?*將塵土吹出】水箱冷凝器外部網(wǎng)罩上堆積的異物和過(guò)多的灰塵所導(dǎo)致散熱能力下降的。所以提醒大家，一定要定時(shí)做好檢查和保養(yǎng)，尤其是在過(guò)完春秋交替時(shí)節(jié)，風(fēng)沙較大，落葉多的時(shí)候格外要注意。清理水箱外罩時(shí)切忌不要將水沖到發(fā)動(dòng)機(jī)上這里再提醒一下各位，在用高壓水槍清洗水箱冷凝器外罩時(shí)，切忌不要沖到發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車均采用了電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、點(diǎn)火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器。如果用高壓水槍沖洗的話，就有可能出現(xiàn)短...

可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)模式將成為未來(lái)的趨勢(shì)經(jīng)過(guò)世界各國(guó)**多年來(lái)的政策導(dǎo)向和財(cái)政補(bǔ)貼，風(fēng)能、太陽(yáng)能分布式可再生能源發(fā)電發(fā)展迅速。然而隨著分布式可再生能源發(fā)電量占電網(wǎng)總?cè)萘康谋壤粩嗌仙?，風(fēng)能、光伏等可再生能源天然的不穩(wěn)定性對(duì)電網(wǎng)的安全和穩(wěn)定造成日益***的沖擊。因此，對(duì)電網(wǎng)的沖擊降至比較低的自發(fā)自用模式將成為未來(lái)的趨勢(shì)。而實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用所必須的可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)（RESS）必將得到***的應(yīng)用。為了填補(bǔ)早期階段RESS技術(shù)規(guī)范的缺失，TüV南德意志集團(tuán)憑借在光伏，風(fēng)能以及儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，針對(duì)家用及中小型儲(chǔ)能系統(tǒng)編制并發(fā)布了內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)PPP59034A:2014，對(duì)于大型儲(chǔ)能系...

澳大利亞電池儲(chǔ)能廠商RedEarth公司宣布與西門(mén)子公司達(dá)成技術(shù)合作伙伴關(guān)系。有望通過(guò)合作伙伴關(guān)系在未來(lái)四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售額達(dá)到7,000萬(wàn)美元的目標(biāo)。協(xié)鑫集成宣布與美國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商POWINENERGY公司成立合資公司G-POWINENERGYSOLUTION，雙方將專注于電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用合作。據(jù)悉，POWINENERGY是一家總部位于美國(guó)的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商。公司在北美市場(chǎng)共提供超過(guò)200MWh的產(chǎn)品，***安裝應(yīng)用在電網(wǎng)側(cè)，工商業(yè)領(lǐng)域和微網(wǎng)系統(tǒng)。其全球項(xiàng)目?jī)?chǔ)備超過(guò)6GWh。據(jù)CNESA數(shù)據(jù)顯示，2019年三季度全球新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模，同比增長(zhǎng)-78%，雖然規(guī)...

夏天車輛**容易遇到的問(wèn)題是自然、開(kāi)鍋。經(jīng)常在路面上行駛，偶爾會(huì)看到幾輛在路邊“趴窩”的出租車，像這類車輛“中暑”的應(yīng)該如何避免呢？在本文中我們將為大家做一個(gè)詳細(xì)介紹。水箱“開(kāi)鍋”對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大汽車大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成?！緭p壞的水箱蓋】如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱缺水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫。開(kāi)鍋輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。水箱“開(kāi)鍋”，說(shuō)明冷卻不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，這對(duì)車輛是非常有害的。劣質(zhì)水箱導(dǎo)致散熱不好夏季很多出租司機(jī)...