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S頻段同時同頻全雙工系統(tǒng)的高隔離度同頻收發(fā)[0035]天線系統(tǒng),收發(fā)天線分別為極化正交的左旋圓極化和右旋圓極化微帶天線,天線下方為背腔結(jié)構(gòu),該背腔結(jié)構(gòu)為底面封閉的雙層圓柱形腔,雙層圓柱形腔外層柱狀框架上沿徑向均勻間隔排布***金屬板和第二金屬板,收...

。天線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，層間的電磁耦合難以控制，首先設(shè)計了一款簡單實用的微帶天線，在兩層貼片天線上分別加載扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu)、耳狀調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu)，分別調(diào)節(jié)兩個結(jié)構(gòu)尺寸，實現(xiàn)對兩個工作頻點的調(diào)諧。另一款天線針對北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端天線精細定位、相位中心穩(wěn)定的性能...

一種提高同頻收發(fā)天線隔離度的方法,其特征在于步驟如下: (1)選擇極化正交的兩個平面微帶天線分別作為收發(fā)天線,且收發(fā)天線相距一定距離，所述兩個平面微帶天線分別記為***平面微帶天線和第二平面微帶天線; (2)在收發(fā)天線下方分別放置背腔結(jié)構(gòu)； ...

四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地它具備有Zapper天線的特性，也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結(jié)構(gòu)，使天線任何方向都有3dB的增益，增加了衛(wèi)星訊號接收的時間。四譬螺旋式天線擁有***向360度的接收能力，因此在與PD...

吸盤天線通?？梢灾苯游皆诮邮赵O(shè)備上，但也可以通過一個附加的支架來加強穩(wěn)定性。在固定天線之前，應(yīng)該將吸盤清洗一下，確保吸盤表面干凈與平滑，盡量避免灰塵摩擦影響吸附力。然后，將天線吸口對準合適的位置，放在吸盤上按壓一下，以確保它的牢固性和穩(wěn)定性。當吸...

短報文通訊是“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”的一大特色，即可為用戶機與用戶機、用戶機與地面中心站之間提供每次**多120個漢字或1,680bit的短報文通訊服務(wù)。每個用戶機都有***的一個ID號，并采用1戶1密的加密方式，通訊均需經(jīng)過地面中心站轉(zhuǎn)發(fā)。其流程是： ...

四臂螺旋天線的研究和發(fā)展也在不斷地推進。隨著通信技術(shù)的不斷進步，對天線的性能要求也在不斷提高。因此，研究人員一直在努力探索新的設(shè)計方法和技術(shù)，以提高四臂螺旋天線的性能。例如，通過采用新型的材料、優(yōu)化天線的結(jié)構(gòu)等方法，可以進一步提高天線的增益、帶寬和方向性等性能...

螺旋天線(helicalantenna)是用導(dǎo)電性良好的的金屬做成的具有螺旋形狀的天線。螺旋天線具有圓極化,波束寬度寬的優(yōu)點,因此被***在衛(wèi)星通訊,個人移動通信中。同軸線饋電是螺旋天線的常用饋電方式,可以采用底饋或者頂饋,此時同軸線的內(nèi)導(dǎo)線和螺旋線的一端相連...

四臂螺旋天線，作為一種獨特的天線類型，在現(xiàn)代通信領(lǐng)域中占據(jù)著重要的地位。它的設(shè)計獨特，由四條螺旋臂組成，呈現(xiàn)出一種對稱且美觀的形態(tài)。這種天線的工作原理基于螺旋結(jié)構(gòu)對電磁波的特殊響應(yīng)。當電磁波信號傳入四臂螺旋天線時，四條螺旋臂會協(xié)同工作，對信號進行接收和發(fā)射。其...

四臂螺旋天線的安裝和使用也需要一定的技巧和注意事項。在安裝時，需要選擇合適的位置，確保天線能夠充分接收和發(fā)射信號。同時，還需要注意天線的固定和接地，以保證其穩(wěn)定性和安全性。在使用過程中，需要定期對天線進行維護和保養(yǎng)，檢查天線的連接是否松動、是否有損壞等情況。如...

北斗全向天線定位終端，解決了現(xiàn)有技術(shù)中輪船和汽車用的北斗系統(tǒng)定位終端多是通過螺栓固定，維修和拆卸不方便，并且散熱性能不佳，也沒有高溫報警裝置的缺陷。北斗全向天線定位終端，包括固定座、外殼體和內(nèi)定位裝置;固定座包括固定底[0006]板，固定底板的兩側(cè)...

轉(zhuǎn)發(fā)器在多載波工作時，將產(chǎn)生互調(diào)分量，降低工作性能。為了避免互調(diào)干擾，所有載波的總功率應(yīng)該不超過轉(zhuǎn)發(fā)器的線性功率，以使轉(zhuǎn)發(fā)器工作在線性條件下。轉(zhuǎn)發(fā)器線性工作點的OBO 和 IBO 分別為轉(zhuǎn)發(fā)器的線性 OB0 和線性IBO放大器的線性工作點越接近于飽和點，多載波...

將有源天線連接至放大器。放大器的作用是提升信號的強度連接時應(yīng)注意:根據(jù)有源天線和放大器的接口，選擇合適的連接線纜。確保連接可靠，不會出現(xiàn)松動或脫落的情況。 有源天線通常需要供電才能正常工作。供電方式可以采取以下幾種方式之-: 1.直接接...

為了進一步支持這個有源天線解決方案，以下是一些相關(guān)數(shù)據(jù)和案例: 信號強度增益:通過有源天線，信號強度可以增益10-20dB，有效提升傳輸距離和覆蓋范圍。數(shù)據(jù)傳輸速率:使用有源天線進行數(shù)據(jù)傳輸時，根據(jù)實際情況，可獲得更高的數(shù)據(jù)傳輸速率，例如從1Mbps...

天線基本注意:1:天線空間一般要求預(yù)留空間:W，L，H其中W(15-25mm)L(35-45mm),H(6-8mm)其中H和天線諧振頻率的帶寬密切相關(guān)。W、L決定天線比較低頻率20mmx30mmX7mm。雙頻(GSM/DCS):600X6~8mm三...

使用汽車電線的注意事項： 一、檢查參數(shù)。車載天線在使用之前要用駐波表天線分析儀檢查天線的參數(shù)，確保參數(shù)正常才可使用，市面有大部分的仿制天線都很難確保有良好的諧振點，建議自己配備一個駐波表，隨時檢測駐波以及功率情況。 二、要保證質(zhì)量。保證天線本身...

影響車載天線移動通訊系統(tǒng)跟蹤精度的因素主要有三項:天線指向算法誤差、車輛姿態(tài)測量誤差、控制系統(tǒng)自身的指向誤差。 1.天線指向算法誤差:天線伺服控制系統(tǒng)通過 GPS提供的經(jīng)緯度及衛(wèi)星經(jīng)度，可以計算出天線指向衛(wèi)星的角度。在此過程中，由于算法簡化帶來的誤差...

GPS天線在海洋的應(yīng)用：包括遠洋船比較好航程航線測定、船只實時調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測量以及海洋平臺定位、海平面升降監(jiān)測等;GPS在沿海和主要島嶼建立統(tǒng)一的海洋空間基準:為海洋調(diào)查提供統(tǒng)一的控制點;為海上武器試驗等***活動提供定...

無源GPS天線:使用無源GPS天線時，由于只有一個陶瓷片接收天空的衛(wèi)星信號，直接連接到模塊的RF-IN腳，這種聯(lián)接方式結(jié)構(gòu)簡單，而且標準的25*25*4的陶瓷片成本低廉技術(shù)成熟，占空體積小，適合于強調(diào)緊湊型空間GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，藍牙GPS,手機GPS及其他小...

天線軸線可以影響天線信號無方向性和抗干擾性。 天線的輸入輸出帶寬可以影響系統(tǒng)性能。 天線的干擾耦合可以從天線中傳輸。 天線輻射帶寬可以用于評估天線效率 天線的輸入輸出帶寬和頻響可以通過匹配網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化。 天線可用于雷達、通信和導(dǎo)...

天線基本注意:1:天線空間一般要求預(yù)留空間:W，L，H其中W(15-25mm)L(35-45mm),H(6-8mm)其中H和天線諧振頻率的帶寬密切相關(guān)。W、L決定天線比較低頻率20mmx30mmX7mm。雙頻(GSM/DCS):600X6~8mm三...

北斗GPS定位天線的應(yīng)用： 1.車載定位:北斗GPS定位天線可以安裝在汽車、卡車等車輛上，通過接收北斗衛(wèi)星信號實現(xiàn)車輛定位、軌跡記錄等功能，幫助車主及時掌握車輛位置及行駛情況。 2.航空導(dǎo)航:北斗GPS定位天線還可以安裝在航空器上，通過...

移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)的主要特點： 1.移動通信衛(wèi)星掩蓋區(qū)域的大小與衛(wèi)星的高度及衛(wèi)星的數(shù)量有關(guān)； 2.為了實現(xiàn)全球掩蓋，需承受多衛(wèi)星通信系統(tǒng)； 3.承受中、低軌道帶來的好處是傳播時延較小，效勞質(zhì)量較高，傳播損耗小，使手持衛(wèi)星終端易于實現(xiàn)； ...

主動式內(nèi)置天線：增強信號接收和發(fā)射效果（通過內(nèi)部電路來優(yōu)化信號傳輸）、適用于信號弱的環(huán)境（如高層建筑內(nèi)部信號覆蓋較差的場景）。 多頻段天線：覆蓋多種無線信號頻段（適用于多種通信標準的設(shè)備提高設(shè)備通用性和適用性）、靈活性強（無需更換人線即可適應(yīng)不同頻段...

針對北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)L頻段帶寬較窄的技術(shù)難點問題，本文提出了加載扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu)，在天線的角部加入了同時含容性及感性的諧振結(jié)構(gòu)，靈活控制微帶天線的輻射邊長。通過建立等效電路模型分析該天線的工作原理，仿真對比結(jié)果說明該結(jié)構(gòu)能夠有效改善天線低仰角增益，拓展帶寬，提升...

指向控制：1.利用電機或液壓驅(qū)動系統(tǒng)，通過發(fā)送指令或反饋信號實現(xiàn)天線的指向運動。2.優(yōu)勢:指向精度可調(diào)，響應(yīng)速度**.缺點:需要額外的機械裝置，成本和重量較高。 陣列天線波束成形:1.利用多根天線元件組成天線陣列，通過相位和幅度的控制，形成指向性波束...

車載集成天線,包括全球定位系統(tǒng)天線、廣播天線、移動電視天線及蜂窩通訊天線;還包括流線型外殼,所述外殼的底部固定有電路板,所述電路板上由前向后依次固定有所述全球定位系統(tǒng)天線、所述廣播天線、所述移動電視天線及所述蜂窩通訊天線，各天線在所述電路板上共用一個地,信號分...

車行業(yè)正在大范圍向使用遠端、鯊魚鰭式天線模塊過度以實現(xiàn)統(tǒng)一的地面和衛(wèi)星通信。由于緊湊的天線構(gòu)造以及位于無線電單元的遠端位置，鯊魚鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAS)，以優(yōu)化天線性能。在鯊魚式天線普及之前，主流技術(shù)為玻璃天線(印刷在車窗玻璃上的平...

放大器天線有兩種:一種是車頂天線，另一種是前后玻璃天線。玻璃天線放大器顧客對玻璃天線已定義，一般只要求放大器的增益和消耗電流滿意要求，放大器串聯(lián)在信號電纜的前端。玻璃天線接收的信號經(jīng)放大器篩除無效信號，將有效信號放大后通過電纜傳輸收音機。車頂天線放大器都固定在...

衛(wèi)星通信的主要優(yōu)點：通信距離遠,覆蓋面積大。一顆靜止通信衛(wèi)星的天線波束可以覆蓋地球表面積的。在這個覆蓋區(qū)域內(nèi),兩個相距18000公里的地面站可以進行遠距離通信。在靜止軌道上等間隔(120度)配置三顆衛(wèi)星,就可建立起除地球兩極地區(qū)以外的全球通信。組網(wǎng)...