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本實用新型涉及銑刨機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種銑刨機(jī)用變速箱及包括該銑刨機(jī)用變速箱的銑刨機(jī)。背景技術(shù)：目前，銑刨機(jī)作為一種重要的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備，在公路、混凝土路面、機(jī)場、地下室等路面翻新養(yǎng)護(hù)作業(yè)中應(yīng)用越來越***。銑刨機(jī)作業(yè)系統(tǒng)主要包括發(fā)動機(jī)、分動箱、離合器和銑刨鼓，發(fā)動機(jī)通過聯(lián)軸器接分動箱輸入軸，分動箱輸出端包括一個主輸出軸和至少一個輔助輸出軸，輔助輸出軸接液壓泵，為液壓系統(tǒng)提供動力；主輸出軸通過離合器和傳動裝置帶動銑刨鼓作業(yè)。當(dāng)原動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時，銑刨鼓只能以一種轉(zhuǎn)速作業(yè)，導(dǎo)致工況變化時工作效率較低。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了改善上述技術(shù)問題至少之一，本實用新型的一個目的在于提供一種銑刨機(jī)用...

所述調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置在當(dāng)前實施例中是設(shè)置在機(jī)架2和轉(zhuǎn)子擺臂11之間液壓缸。如果液壓缸回縮，則轉(zhuǎn)子擺臂11繞擺動軸線s向上擺動，并在此時相應(yīng)地帶動銑刨轉(zhuǎn)子7，并且反之亦然。這可以由圖1和根據(jù)圖2的側(cè)視圖的對比清楚地看到，在圖1中，存在較小的銑刨深度ft，在圖2中，以較大的銑刨深度ft示出圖1的地面銑刨機(jī)1。銑刨轉(zhuǎn)子殼體8首先通過殼體支承裝置12與地面銑刨機(jī)1的機(jī)架2連接，在當(dāng)前實施例中，所述殼體支承裝置是連接鏈條，所述連接鏈條從機(jī)架2出發(fā)沿豎直方向向下懸垂并且銑刨轉(zhuǎn)子殼體8在其后部區(qū)域中鉸接在所述連接鏈條上。此外，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8包括前邊緣13和后邊緣14，所述前邊緣在當(dāng)前情況下是指銑刨轉(zhuǎn)子殼...

使銑刨機(jī)始終處于大功率利用狀態(tài)，并不會發(fā)生超負(fù)荷工作情況。3、發(fā)動機(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來越大，生產(chǎn)效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機(jī)一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進(jìn)行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多數(shù)冷銑刨機(jī)將銑刀頭固定在數(shù)塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉(zhuǎn)子上安裝的多少來調(diào)整銑刨機(jī)的銑削寬度。6、簡便的銑削物裝載銑刨機(jī)后部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，并將銑削物裝入運(yùn)載汽車上。通過液壓機(jī)構(gòu)調(diào)整卸料高度，并可使傳送帶左右擺動40°~50°，從而實現(xiàn)路側(cè)裝料。7、大量采用先進(jìn)技術(shù)如全輪驅(qū)動技術(shù)及機(jī)電液一體化控制技術(shù)、智能化故障診斷和維...

國外的路面銑刨機(jī)技術(shù)已達(dá)到較高的技術(shù)水平，歸納起來有以下幾個特點。1、先進(jìn)合理的底盤結(jié)構(gòu)銑刨機(jī)的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結(jié)構(gòu)組成，驅(qū)動及轉(zhuǎn)向方式均以靜液壓傳動為主。2、充分發(fā)揮**佳銑削功率銑刨機(jī)上的自動液壓功率調(diào)節(jié)器可根據(jù)路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉(zhuǎn)子的進(jìn)刀速度，即可自動調(diào)節(jié)銑削轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和銑刨機(jī)行走速度，使銑刨機(jī)始終處于 大功率利用狀態(tài)，并不會發(fā)生超負(fù)荷工作情況。3、發(fā)動機(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來越大，生產(chǎn)效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機(jī)一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進(jìn)行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多數(shù)冷銑刨機(jī)將銑...

寬度多為200mm,發(fā)動機(jī)功率，刀片數(shù)量70片左右，機(jī)器自重75公斤左右。B,深度3-5mm,此類銑刨機(jī)配置較高，寬度多為250-300mm,發(fā)動機(jī)功率9-13馬力，刀片數(shù)量100片左右，機(jī)器自重150公斤左右。C,深度8-10mm,此類銑刨機(jī)配置**高，寬度為250-300mm,發(fā)動機(jī)功率22-38馬力，刀片數(shù)量80片左右，機(jī)器自重600公斤左右。以上ABC三類銑刨機(jī)因為銑刨深度較淺，均屬于表層處理的范疇。D,深度30-120mm,此類銑刨機(jī)配置**高，寬度為350-500mm,發(fā)動機(jī)功率70KW左右，銑刨鼓切削方式，工作方式為駕駛性，機(jī)器自重4000公斤左右。此類銑刨機(jī)為專業(yè)銑刨機(jī)...

本實用新型提供的上述技術(shù)方案中的銑刨機(jī)用變速箱還可以具有如下附加技術(shù)特征：在上述技術(shù)方案中，每個傳動路徑還包括：中間軸，所述中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動套設(shè)在所述中間軸的一端，所述中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在所述中間軸的另一端；所述離合器設(shè)置在所述中間軸上并與所述中間軸輸入齒輪相連，在所述離合器閉合時，所述中間軸輸入齒輪能夠帶動所述離合器轉(zhuǎn)動，所述離合器再帶動所述中間軸及所述中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動。每個傳動路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在所述中間軸的另一端，離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當(dāng)離合器閉合時，位于同一傳動路徑上的中間軸輸入齒輪...

銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對于外部環(huán)境包圍銑刨轉(zhuǎn)子，以便在銑刨轉(zhuǎn)子的范圍內(nèi)實現(xiàn)對銑刨物料有控制的材料導(dǎo)向。因此，銑刨轉(zhuǎn)子殼體包括沿豎直方向向下、即朝地面敞開的內(nèi)腔，銑刨轉(zhuǎn)子設(shè)置在所述內(nèi)腔中。此外，所述銑刨轉(zhuǎn)子還能夠通過具有驅(qū)動裝置的銑刨深度調(diào)節(jié)裝置相對于地面進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，從而在作業(yè)運(yùn)行中能借助于所述銑刨深度調(diào)節(jié)裝置改變銑刨轉(zhuǎn)子嵌入地面的深度。為此，例如可以設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子通過至少一個能繞銑刨轉(zhuǎn)子臂擺軸調(diào)節(jié)的擺臂高度可調(diào)地鉸接在機(jī)架上，如例如在de9a1中詳細(xì)說明的那樣，所述擺臂是用于調(diào)節(jié)銑刨轉(zhuǎn)子的銑刨深度的銑刨深度調(diào)節(jié)裝置的一部分。也可以通過調(diào)節(jié)將行駛裝置與機(jī)架連接的豎直可調(diào)的升降柱來對銑刨深度進(jìn)行...

銑刨轉(zhuǎn)子以其下邊緣支承在未銑刨的地面上和/或在地面銑刨裝置降低時銑刨轉(zhuǎn)子殼體從抬高到地面上方的運(yùn)輸位置移動到與地面發(fā)生接觸。在這個狀態(tài)下，因此銑刨深度為零。由此出發(fā)，現(xiàn)在通過向地面中進(jìn)一步降低銑刨轉(zhuǎn)子直至**大銑刨深度而使得銑刨深度增大。對于銑刨轉(zhuǎn)子運(yùn)動譜的這個范圍，設(shè)置銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣的前面所述的抬高運(yùn)動或者由此發(fā)生的傾斜運(yùn)動。這里根據(jù)本發(fā)明設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣在銑刨深度升高時抬高并且在銑刨深度降低時沿相反的方向還重新降低到初始位置。關(guān)于銑刨轉(zhuǎn)子殼體的總體運(yùn)動，通過利用殼體調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)的運(yùn)動不*能改變前邊緣相對于機(jī)架的相對位置、特別是其在豎直方向上的位置，而且還以至少很小的...

機(jī)器工作時燃油、冷卻水加注間隔長，待機(jī)時間短。9、模塊化設(shè)計發(fā)動機(jī)及其**部件--液壓泵、液壓閥和冷卻系統(tǒng)均裝置在同一底架上，所有的電磁閥都裝配在同一個分配閥上，易于調(diào)整、檢測和維修。[1]銑刨機(jī)發(fā)展前景編輯隨著公路交通事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是經(jīng)過“八五”和“九五”期間的快速健康發(fā)展，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達(dá)176萬km，其中高速公路為、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的安全、舒適、快速，對它們進(jìn)行及時、有效、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)將是日常工作的重點。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綜合國力的增強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日...

下部的圖形分別示出銑刨轉(zhuǎn)子殼體8沿作業(yè)方向a向前的水平移動hv，同樣是從銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的零位出發(fā)。在根據(jù)圖5的實施例中，從銑刨深度ft0起，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8沿作業(yè)方向向前的水平移動開始。直至銑刨深度ft1，這里，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8保持前邊緣13的高度位置。在超過閾值銑刨深度ft1時，現(xiàn)在前面所述的強(qiáng)制耦合進(jìn)行接合并且與銑刨轉(zhuǎn)子殼體的水平移動同時地進(jìn)行通過殼體調(diào)節(jié)裝置17實現(xiàn)的銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13的抬高，直至在銑刨深度ft2處達(dá)到**大銑刨深度并由此達(dá)到**大水平移動和銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的**大上擺位置。備選于此，在根據(jù)圖6的實施例中設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的水平移動從銑刨深度ft0直到銑刨深度...

鉸鏈20b通過推移擺動桿20中的沿推移擺動桿20的縱向延伸的長孔21形成，能沿所述長孔21移動的連接銷23嵌入所述長孔中，所述連接銷固定地設(shè)置在銑刨轉(zhuǎn)子殼體8上。因此，總體上通過前面所述的布置結(jié)構(gòu)形成一種曲線傳動裝置，所述曲線傳動裝置具有四個活節(jié)點20a、20b、s和滑動元件22在控制曲線結(jié)構(gòu)19上的貼合點?；瑒釉?2或轉(zhuǎn)子擺臂11與控制曲線結(jié)構(gòu)19之間的傳動連接實現(xiàn)了，銑刨深度調(diào)節(jié)裝置9和殼體調(diào)節(jié)裝置17基本上是機(jī)械式地強(qiáng)制耦合的并且因此通過調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置10實現(xiàn)的銑刨轉(zhuǎn)子7繞擺動軸線s的高度調(diào)節(jié)也轉(zhuǎn)換為銑刨轉(zhuǎn)子殼體8相對于機(jī)架2的相對運(yùn)動并且由此與銑刨深度相關(guān)地實現(xiàn)。設(shè)置在推移導(dǎo)向...

路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層***擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。中文名銑刨機(jī)刀頭類型瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械適用公路、城市道路特點操作方便靈活、機(jī)動性能好目錄1設(shè)備簡介2工作原理3應(yīng)用特點銑刨機(jī)刀頭設(shè)備簡介編輯用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種**經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而***用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中。一般銑刨機(jī)由發(fā)動機(jī)、車架、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉(zhuǎn)向系及制動系等組成。銑刨機(jī)刀頭工...

并且橋涵通過高程不變。3、保證新舊路面材料的良好結(jié)合，提高其使用壽命。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整齊、深度均勻，形成新舊料易于結(jié)合的齒狀幾何表面，從而使翻修后新路面的使用壽命 提高。4、有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深度，銑削下來的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒，可以不用再破碎加工即可在現(xiàn)場或固定料場再生利用， 降低了施工成本，同時也是一種環(huán)境保護(hù)措施[1]。銑刨機(jī)施工圖銑刨機(jī)作業(yè)原理編輯一般銑刨機(jī)由發(fā)動機(jī)、車架、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉(zhuǎn)向系及制動系等組成。銑削轉(zhuǎn)子是銑刨機(jī)的主要工作部件，它由銑削轉(zhuǎn)子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，...

多個傳動路徑中的至少一個傳動路徑的中間軸通過中間軸聯(lián)軸器與輔助驅(qū)動裝置14相連，又通過在輔助驅(qū)動裝置14與中間軸連軸器之間設(shè)置輔助離合器13，因此，當(dāng)多個傳動路徑的離合器斷開且輔助離合器13閉合時，輔助驅(qū)動裝置14與中間軸聯(lián)軸器便能夠與中間軸輸出齒輪建立連接，進(jìn)而能夠使輔助驅(qū)動裝置14驅(qū)動主輸出轉(zhuǎn)動以帶動銑刨鼓轉(zhuǎn)動，銑刨鼓平穩(wěn)啟動后，再斷開輔助離合器13，閉合其中一個傳動路徑中的離合器，再通過發(fā)動機(jī)帶動銑刨鼓作業(yè)，有效改善了銑刨鼓因轉(zhuǎn)動慣性較大對設(shè)備要求較高的問題。具體實施例：傳動路徑的數(shù)量為兩個，輔助驅(qū)動裝置14的數(shù)量為兩個，兩個輔助驅(qū)動裝置14分別與兩個傳動路徑的中間軸聯(lián)軸器相連，...

但基本工作原理相同或相似。銑刨機(jī)動力傳動的路線：發(fā)動機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)、液壓缸→工作裝置。銑刨機(jī)發(fā)展方向編輯國內(nèi)水平及發(fā)展方向我國的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開始研制，主要結(jié)構(gòu)形式有兩種：一是在農(nóng)用輪式拖拉機(jī)上加裝銑削裝置而構(gòu)成簡易型冷銑刨機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，適用于中等強(qiáng)度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機(jī)，近兩年有了一定的發(fā)展，主要機(jī)型的使用性能已完全能滿足國內(nèi)高等級公路及市政道路的養(yǎng)護(hù)要求，良好的性能價格比與國外進(jìn)口產(chǎn)品相比也有較大的競爭優(yōu)勢，但在品種規(guī)格、技術(shù)水平及配套件等方面仍存在較大的差距。國產(chǎn)機(jī)型更多地借鑒了歐洲銑刨機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗，在動力、液壓和控制系統(tǒng)上...

到2002年底，公路總里程已達(dá)176萬km，其中高速公路為、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的安全、舒適、快速，對它們進(jìn)行及時、有效、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)將是日常工作的重點。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綜合國力的增強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴(kuò)建工程也越來越多。在這種形勢下，公路養(yǎng)護(hù)工作也變得日益繁重，對公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量提出了更高的要求，現(xiàn)代化的機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式勢在必行。在市場前景看好、市場需求強(qiáng)勁的形勢下，路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備大發(fā)展的時代已經(jīng)來臨，瀝青路面銑刨機(jī)作為道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)必不可少的設(shè)備之一，在國內(nèi)市場的需求量會越來越大。事實上，以銑刨機(jī)為主...

銑刨轉(zhuǎn)子推薦能繞其轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動地支承在兩個轉(zhuǎn)子擺臂之間?，F(xiàn)在可以借助于前面所述的曲線控制結(jié)構(gòu)對轉(zhuǎn)子擺臂的擺動運(yùn)動加以利用，以便根據(jù)轉(zhuǎn)子擺臂的擺動位置以及由此根據(jù)當(dāng)前的銑刨深度來控制銑刨轉(zhuǎn)子殼體的相對位置。補(bǔ)充或備選地，對于根據(jù)本發(fā)明的方法設(shè)定，為了調(diào)節(jié)銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對于機(jī)架的相對位置，行進(jìn)經(jīng)過將機(jī)架與銑刨轉(zhuǎn)子殼體連接的推動擺動桿中的長孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。銑刨轉(zhuǎn)子殼體的抬高和/或移動推薦機(jī)械式地、與對銑刨轉(zhuǎn)子的銑刨深度的調(diào)節(jié)強(qiáng)制耦合地進(jìn)行。以這種方式確保了，在銑刨深度大時，銑刨轉(zhuǎn)子殼體的相對位置總是以前面所述的方式相對于機(jī)架改變。即使在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的抬高和/或水平移動以及銑刨深度的調(diào)節(jié)利用分開的...

可以在主輸出軸6獲得多于兩種的不同輸出轉(zhuǎn)速。***中間軸4a聯(lián)軸器安裝在***中間軸4a靠近***中間軸輸出齒輪4c的軸端，***中間聯(lián)軸器另一端通過箱體1上的開孔和輔助驅(qū)動馬達(dá)相連，輔助驅(qū)動馬達(dá)和中間聯(lián)軸器之間裝有輔助離合器13。銑刨鼓啟動時，***離合器4d和第二離合器5d都斷開，輔助離合器13閉合，輔助驅(qū)動馬達(dá)通過中間聯(lián)軸器、***傳動路徑4和***輸出軸齒輪7將動力傳遞到主輸出軸6上，**終驅(qū)動銑刨鼓轉(zhuǎn)動，銑刨鼓平穩(wěn)啟動后，斷開輔助離合器13，閉合***離合器4d或第二離合器5d，通過發(fā)動機(jī)帶動銑刨鼓作業(yè)。第二中間軸5a聯(lián)軸器安裝在第二中間軸5a靠近第二中間軸輸出齒輪5c的軸端...

使銑刨機(jī)始終處于大功率利用狀態(tài)，并不會發(fā)生超負(fù)荷工作情況。3、發(fā)動機(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來越大，生產(chǎn)效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機(jī)一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進(jìn)行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多數(shù)冷銑刨機(jī)將銑刀頭固定在數(shù)塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉(zhuǎn)子上安裝的多少來調(diào)整銑刨機(jī)的銑削寬度。6、簡便的銑削物裝載銑刨機(jī)后部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，并將銑削物裝入運(yùn)載汽車上。通過液壓機(jī)構(gòu)調(diào)整卸料高度，并可使傳送帶左右擺動40°~50°，從而實現(xiàn)路側(cè)裝料。7、大量采用先進(jìn)技術(shù)如全輪驅(qū)動技術(shù)及機(jī)電液一體化控制技術(shù)、智能化故障診斷和維...

在銑刨深度較大時也能實現(xiàn)高銑刨能效。此外，本發(fā)明還基于這樣的認(rèn)知，即，在銑刨深度大時，不是一定要求銑刨轉(zhuǎn)子殼體在其前部區(qū)域中相對于地面封閉，因為例如通過在這個區(qū)域中在銑刨轉(zhuǎn)子殼體下面積存的銑刨物料充分可靠地防止了銑刨物料發(fā)生***的甩出。因此，重要的是，根據(jù)本發(fā)明，銑刨轉(zhuǎn)子殼體借助于殼體調(diào)節(jié)裝置相對于機(jī)架沿作業(yè)方向觀察在前部被抬高。由此，銑刨轉(zhuǎn)子殼體繞水平的且橫向于作業(yè)方向延伸的軸線相對于機(jī)架部分地向上傾斜，由此銑刨轉(zhuǎn)子殼體下面的自由空間朝銑刨轉(zhuǎn)子以及朝地面特別是在沿作業(yè)方向位于銑刨裝置前面的區(qū)域中擴(kuò)大。所述殼體調(diào)節(jié)裝置這里是指這樣的元件，通過所述元件或通過所述元件的配合作用**終協(xié)調(diào)...

所述類型的地面銑刨機(jī)是在現(xiàn)有技術(shù)中已知的，例如由de9a1已知。這種地面銑刨機(jī)用于銑刨***地面覆層(道路冷銑刨機(jī))和/或用于進(jìn)行銑刨翻松并混入用于使地基穩(wěn)定的附加料(地面穩(wěn)定機(jī))和/或在現(xiàn)有道路覆層的再利用和翻新(整修機(jī))中使用。這種類型的常規(guī)的自行走式地面銑刨機(jī)、特別是地面穩(wěn)定機(jī)或整修機(jī)的主要元件包括：由前行駛裝置或后行駛裝置承載的機(jī)架，所述行駛裝置可以是車輪和/或履帶機(jī)構(gòu)，在所述機(jī)架上設(shè)置驅(qū)動馬達(dá)，通常是柴油發(fā)動機(jī)，所述驅(qū)動馬達(dá)用于產(chǎn)生行駛運(yùn)行和銑刨運(yùn)行所需的驅(qū)動能。地面銑刨機(jī)的控制通常由設(shè)置在機(jī)架上的駕駛臺、例如駕駛室形式的駕駛臺進(jìn)行。地面銑刨裝置也是地面銑刨機(jī)的重要元件，所述地面...

中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在中間軸的另一端；離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連，在離合器閉合時，中間軸輸入齒輪能夠帶動離合器轉(zhuǎn)動，離合器再帶動中間軸及中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動。每個傳動路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在中間軸的另一端，離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當(dāng)離合器閉合時，位于同一傳動路徑上的中間軸輸入齒輪能夠帶動離合器轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得離合器能夠帶動中間軸及中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動，中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動以進(jìn)一步帶動輸出軸齒輪及主輸出軸6轉(zhuǎn)動。實施例二如圖3和圖4所示，與實施例一的區(qū)別在于：...

如例如鉸接桿等。在這種情況下理想的是，采用離合傳動裝置或曲線傳動裝置。曲線傳動裝置的特征在于，通過掃描控制曲線結(jié)構(gòu)實現(xiàn)相對運(yùn)動。這里，曲線傳動器在當(dāng)前情況下理想地構(gòu)造成平面的曲線傳動裝置或構(gòu)造成具有在一個平面中延伸的控制曲線結(jié)構(gòu)的曲線傳動裝置。這種傳動裝置是特別節(jié)省空間的。因此，所述殼體調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)傳動裝置推薦包括控制曲線結(jié)構(gòu)。在理想情況下，所述控制曲線結(jié)構(gòu)是集成在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的側(cè)壁中的控制曲線結(jié)構(gòu)。銑刨轉(zhuǎn)子殼體是指銑刨轉(zhuǎn)子殼體的與銑刨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動軸線相交或者與銑刨轉(zhuǎn)子的兩個端側(cè)之一相鄰的邊界壁。通過將控制曲線結(jié)構(gòu)集成到銑刨轉(zhuǎn)子殼體的側(cè)壁中，實現(xiàn)了殼體調(diào)節(jié)裝置特別緊湊的布置形式，因為相...

使得在轉(zhuǎn)子擺臂11繼續(xù)擺動降低時貼靠在控制曲線結(jié)構(gòu)19上的滑動元件22沿作業(yè)方向a在下部區(qū)域中沿作業(yè)方向a向前推壓銑刨轉(zhuǎn)子殼體8并且推移擺動桿20在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的上部區(qū)域中的活節(jié)點20b處反向于作業(yè)方向a推動銑刨轉(zhuǎn)子殼體8。這**終實現(xiàn)了銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13繞連接鏈條12在銑刨轉(zhuǎn)子殼體8上的鉸接點的上擺運(yùn)動。結(jié)果是，通過所述長孔確定的閾值銑刨深度，從超過這個閾值銑刨深度起進(jìn)行銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣相對于機(jī)架進(jìn)行前面所述的上擺運(yùn)動。圖5、6和7現(xiàn)在以不同變型方案示出例如可以如何通過相應(yīng)地適配殼體調(diào)節(jié)裝置17、特別是控制曲線結(jié)構(gòu)19、推移擺動桿20和長孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21來設(shè)計銑刨轉(zhuǎn)子殼體8...

并將輸入軸組件的輸入軸2與輸出軸組件的主輸出軸6同軸并間隔設(shè)置，既起到便于安裝且便于外接動力輸出設(shè)備的作用，又有助于提高產(chǎn)品整體的美觀度。輸出軸齒輪的數(shù)量為兩個，一個中間軸輸出齒輪與一個輸出軸齒輪相嚙合，即每一個中間軸輸出齒輪帶動與之相連的輸出軸齒輪轉(zhuǎn)動以提供動力，有助于提高產(chǎn)品動力輸出的可靠性和穩(wěn)定性。本實用新型第二方面的實施例提供了一種銑刨機(jī)，包括：發(fā)動機(jī)和銑刨鼓；和如***方面的實施例中任一項的銑刨機(jī)用變速箱，銑刨機(jī)用變速箱的輸入軸2與發(fā)動機(jī)相連，銑刨機(jī)用變速箱的主輸出軸6與銑刨鼓相連。本實用新型第二方面的實施例提供了一種銑刨機(jī)，包括：發(fā)動機(jī)、銑刨鼓和如***方面的實施例中任一項...

進(jìn)一步提高了產(chǎn)品使用的通用性和靈活性。具體實施例：副輸出的數(shù)量為8個，8個副輸出分成兩組對稱設(shè)置在箱體1的兩側(cè)，有效縮短了變速箱的軸向尺寸，減小了安裝體積，便于安裝布置，如圖2所示。進(jìn)一步地，銑刨機(jī)用變速箱還包括檢測防護(hù)裝置，檢測防護(hù)裝置與輔助驅(qū)動裝置14相連，用于檢測輔助驅(qū)動裝置14的輸出力矩是否大于正常驅(qū)動力矩(即利用發(fā)動機(jī)驅(qū)動時的輸出力矩)，當(dāng)輔助驅(qū)動裝置14的輸出力矩大于正常驅(qū)動力矩時，檢測防護(hù)裝置自動控制輔助驅(qū)動裝置14停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待現(xiàn)場確認(rèn)安全后，可再次驅(qū)動銑刨機(jī)的銑刨鼓轉(zhuǎn)動。具體地，每個傳動路徑的中間軸輸入齒輪連接有兩個副輸出。即通過每個傳動路徑的中間軸輸入軸可以帶動兩個副...

包括箱體1、發(fā)動機(jī)輸入軸2、輸入軸齒輪3、***傳動路徑4、第二傳動路徑5、主輸出軸6、***輸出軸齒輪7、第二輸出軸齒輪8、副一輸出9、副二輸出10、副三輸出11、副四輸出12、輔助離合器13和輔助驅(qū)動馬達(dá)(即輔助驅(qū)動裝置14)。具體地，***傳動路徑4包括***中間軸4a、***中間軸輸入齒輪4b、***中間軸輸出齒輪4c、***離合器4d和***中間軸4a聯(lián)軸器。具體地，第二傳動路徑5包括第二中間軸5a、第二中間軸輸入齒輪5b、第二中間軸輸出齒輪5c、第二離合器5d和第二中間軸5a聯(lián)軸器。具體地，副一輸出9包括副一輸入齒輪9a、副一輸出軸9b、副一輸出軸聯(lián)軸器9c和副一旋轉(zhuǎn)泵9d...

銑刨轉(zhuǎn)子推薦能繞其轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動地支承在兩個轉(zhuǎn)子擺臂之間?，F(xiàn)在可以借助于前面所述的曲線控制結(jié)構(gòu)對轉(zhuǎn)子擺臂的擺動運(yùn)動加以利用，以便根據(jù)轉(zhuǎn)子擺臂的擺動位置以及由此根據(jù)當(dāng)前的銑刨深度來控制銑刨轉(zhuǎn)子殼體的相對位置。補(bǔ)充或備選地，對于根據(jù)本發(fā)明的方法設(shè)定，為了調(diào)節(jié)銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對于機(jī)架的相對位置，行進(jìn)經(jīng)過將機(jī)架與銑刨轉(zhuǎn)子殼體連接的推動擺動桿中的長孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。銑刨轉(zhuǎn)子殼體的抬高和/或移動推薦機(jī)械式地、與對銑刨轉(zhuǎn)子的銑刨深度的調(diào)節(jié)強(qiáng)制耦合地進(jìn)行。以這種方式確保了，在銑刨深度大時，銑刨轉(zhuǎn)子殼體的相對位置總是以前面所述的方式相對于機(jī)架改變。即使在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的抬高和/或水平移動以及銑刨深度的調(diào)節(jié)利用分開的...

但基本工作原理相同或相似。銑刨機(jī)動力傳動的路線：發(fā)動機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)、液壓缸→工作裝置。銑刨機(jī)發(fā)展方向編輯國內(nèi)水平及發(fā)展方向我國的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開始研制，主要結(jié)構(gòu)形式有兩種：一是在農(nóng)用輪式拖拉機(jī)上加裝銑削裝置而構(gòu)成簡易型冷銑刨機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，適用于中等強(qiáng)度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機(jī)，近兩年有了一定的發(fā)展，主要機(jī)型的使用性能已完全能滿足國內(nèi)高等級公路及市政道路的養(yǎng)護(hù)要求，良好的性能價格比與國外進(jìn)口產(chǎn)品相比也有較大的競爭優(yōu)勢，但在品種規(guī)格、技術(shù)水平及配套件等方面仍存在較大的差距。國產(chǎn)機(jī)型更多地借鑒了歐洲銑刨機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗，在動力、液壓和控制系統(tǒng)上...

寬度多為200mm,發(fā)動機(jī)功率，刀片數(shù)量70片左右，機(jī)器自重75公斤左右。B,深度3-5mm,此類銑刨機(jī)配置較高，寬度多為250-300mm,發(fā)動機(jī)功率9-13馬力，刀片數(shù)量100片左右，機(jī)器自重150公斤左右。C,深度8-10mm,此類銑刨機(jī)配置**高，寬度為250-300mm,發(fā)動機(jī)功率22-38馬力，刀片數(shù)量80片左右，機(jī)器自重600公斤左右。以上ABC三類銑刨機(jī)因為銑刨深度較淺，均屬于表層處理的范疇。D,深度30-120mm,此類銑刨機(jī)配置**高，寬度為350-500mm,發(fā)動機(jī)功率70KW左右，銑刨鼓切削方式，工作方式為駕駛性，機(jī)器自重4000公斤左右。此類銑刨機(jī)為專業(yè)銑刨機(jī)...