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本實(shí)用新型涉及銑刨機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種銑刨機(jī)用變速箱及包括該銑刨機(jī)用變速箱的銑刨機(jī)。背景技術(shù)：目前，銑刨機(jī)作為一種重要的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備，在公路、混凝土路面、機(jī)場(chǎng)、地下室等路面翻新養(yǎng)護(hù)作業(yè)中應(yīng)用越來越***。銑刨機(jī)作業(yè)系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱、離合器和銑刨鼓，發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器接分動(dòng)箱輸入軸，分動(dòng)箱輸出端包括一個(gè)主輸出軸和至少一個(gè)輔助輸出軸，輔助輸出軸接液壓泵，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力；主輸出軸通過離合器和傳動(dòng)裝置帶動(dòng)銑刨鼓作業(yè)。當(dāng)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，銑刨鼓只能以一種轉(zhuǎn)速作業(yè)，導(dǎo)致工況變化時(shí)工作效率較低。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了改善上述技術(shù)問題至少之一，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種銑刨機(jī)用...

所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置在當(dāng)前實(shí)施例中是設(shè)置在機(jī)架2和轉(zhuǎn)子擺臂11之間液壓缸。如果液壓缸回縮，則轉(zhuǎn)子擺臂11繞擺動(dòng)軸線s向上擺動(dòng)，并在此時(shí)相應(yīng)地帶動(dòng)銑刨轉(zhuǎn)子7，并且反之亦然。這可以由圖1和根據(jù)圖2的側(cè)視圖的對(duì)比清楚地看到，在圖1中，存在較小的銑刨深度ft，在圖2中，以較大的銑刨深度ft示出圖1的地面銑刨機(jī)1。銑刨轉(zhuǎn)子殼體8首先通過殼體支承裝置12與地面銑刨機(jī)1的機(jī)架2連接，在當(dāng)前實(shí)施例中，所述殼體支承裝置是連接鏈條，所述連接鏈條從機(jī)架2出發(fā)沿豎直方向向下懸垂并且銑刨轉(zhuǎn)子殼體8在其后部區(qū)域中鉸接在所述連接鏈條上。此外，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8包括前邊緣13和后邊緣14，所述前邊緣在當(dāng)前情況下是指銑刨轉(zhuǎn)子殼...

使銑刨機(jī)始終處于大功率利用狀態(tài)，并不會(huì)發(fā)生超負(fù)荷工作情況。3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來越大，生產(chǎn)效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機(jī)一次銑削深度均超過300mm，使對(duì)整個(gè)行車道的全厚度鋪層進(jìn)行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多數(shù)冷銑刨機(jī)將銑刀頭固定在數(shù)塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉(zhuǎn)子上安裝的多少來調(diào)整銑刨機(jī)的銑削寬度。6、簡(jiǎn)便的銑削物裝載銑刨機(jī)后部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，并將銑削物裝入運(yùn)載汽車上。通過液壓機(jī)構(gòu)調(diào)整卸料高度，并可使傳送帶左右擺動(dòng)40°~50°，從而實(shí)現(xiàn)路側(cè)裝料。7、大量采用先進(jìn)技術(shù)如全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)及機(jī)電液一體化控制技術(shù)、智能化故障診斷和維...

國(guó)外的路面銑刨機(jī)技術(shù)已達(dá)到較高的技術(shù)水平，歸納起來有以下幾個(gè)特點(diǎn)。1、先進(jìn)合理的底盤結(jié)構(gòu)銑刨機(jī)的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結(jié)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)向方式均以靜液壓傳動(dòng)為主。2、充分發(fā)揮**佳銑削功率銑刨機(jī)上的自動(dòng)液壓功率調(diào)節(jié)器可根據(jù)路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉(zhuǎn)子的進(jìn)刀速度，即可自動(dòng)調(diào)節(jié)銑削轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和銑刨機(jī)行走速度，使銑刨機(jī)始終處于 大功率利用狀態(tài)，并不會(huì)發(fā)生超負(fù)荷工作情況。3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來越大，生產(chǎn)效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機(jī)一次銑削深度均超過300mm，使對(duì)整個(gè)行車道的全厚度鋪層進(jìn)行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多數(shù)冷銑刨機(jī)將銑...

寬度多為200mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率，刀片數(shù)量70片左右，機(jī)器自重75公斤左右。B,深度3-5mm,此類銑刨機(jī)配置較高，寬度多為250-300mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率9-13馬力，刀片數(shù)量100片左右，機(jī)器自重150公斤左右。C,深度8-10mm,此類銑刨機(jī)配置**高，寬度為250-300mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率22-38馬力，刀片數(shù)量80片左右，機(jī)器自重600公斤左右。以上ABC三類銑刨機(jī)因?yàn)殂娕偕疃容^淺，均屬于表層處理的范疇。D,深度30-120mm,此類銑刨機(jī)配置**高，寬度為350-500mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率70KW左右，銑刨鼓切削方式，工作方式為駕駛性，機(jī)器自重4000公斤左右。此類銑刨機(jī)為專業(yè)銑刨機(jī)...

本實(shí)用新型提供的上述技術(shù)方案中的銑刨機(jī)用變速箱還可以具有如下附加技術(shù)特征：在上述技術(shù)方案中，每個(gè)傳動(dòng)路徑還包括：中間軸，所述中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述中間軸的一端，所述中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在所述中間軸的另一端；所述離合器設(shè)置在所述中間軸上并與所述中間軸輸入齒輪相連，在所述離合器閉合時(shí)，所述中間軸輸入齒輪能夠帶動(dòng)所述離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，所述離合器再帶動(dòng)所述中間軸及所述中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)傳動(dòng)路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在所述中間軸的另一端，離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當(dāng)離合器閉合時(shí)，位于同一傳動(dòng)路徑上的中間軸輸入齒輪...

銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于外部環(huán)境包圍銑刨轉(zhuǎn)子，以便在銑刨轉(zhuǎn)子的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨物料有控制的材料導(dǎo)向。因此，銑刨轉(zhuǎn)子殼體包括沿豎直方向向下、即朝地面敞開的內(nèi)腔，銑刨轉(zhuǎn)子設(shè)置在所述內(nèi)腔中。此外，所述銑刨轉(zhuǎn)子還能夠通過具有驅(qū)動(dòng)裝置的銑刨深度調(diào)節(jié)裝置相對(duì)于地面進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，從而在作業(yè)運(yùn)行中能借助于所述銑刨深度調(diào)節(jié)裝置改變銑刨轉(zhuǎn)子嵌入地面的深度。為此，例如可以設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子通過至少一個(gè)能繞銑刨轉(zhuǎn)子臂擺軸調(diào)節(jié)的擺臂高度可調(diào)地鉸接在機(jī)架上，如例如在de9a1中詳細(xì)說明的那樣，所述擺臂是用于調(diào)節(jié)銑刨轉(zhuǎn)子的銑刨深度的銑刨深度調(diào)節(jié)裝置的一部分。也可以通過調(diào)節(jié)將行駛裝置與機(jī)架連接的豎直可調(diào)的升降柱來對(duì)銑刨深度進(jìn)行...

銑刨轉(zhuǎn)子以其下邊緣支承在未銑刨的地面上和/或在地面銑刨裝置降低時(shí)銑刨轉(zhuǎn)子殼體從抬高到地面上方的運(yùn)輸位置移動(dòng)到與地面發(fā)生接觸。在這個(gè)狀態(tài)下，因此銑刨深度為零。由此出發(fā)，現(xiàn)在通過向地面中進(jìn)一步降低銑刨轉(zhuǎn)子直至**大銑刨深度而使得銑刨深度增大。對(duì)于銑刨轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)譜的這個(gè)范圍，設(shè)置銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣的前面所述的抬高運(yùn)動(dòng)或者由此發(fā)生的傾斜運(yùn)動(dòng)。這里根據(jù)本發(fā)明設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣在銑刨深度升高時(shí)抬高并且在銑刨深度降低時(shí)沿相反的方向還重新降低到初始位置。關(guān)于銑刨轉(zhuǎn)子殼體的總體運(yùn)動(dòng)，通過利用殼體調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)不*能改變前邊緣相對(duì)于機(jī)架的相對(duì)位置、特別是其在豎直方向上的位置，而且還以至少很小的...

機(jī)器工作時(shí)燃油、冷卻水加注間隔長(zhǎng)，待機(jī)時(shí)間短。9、模塊化設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其**部件--液壓泵、液壓閥和冷卻系統(tǒng)均裝置在同一底架上，所有的電磁閥都裝配在同一個(gè)分配閥上，易于調(diào)整、檢測(cè)和維修。[1]銑刨機(jī)發(fā)展前景編輯隨著公路交通事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是經(jīng)過“八五”和“九五”期間的快速健康發(fā)展，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達(dá)176萬km，其中高速公路為、二級(jí)以上高等級(jí)公路24萬km。為保持道路通行的安全、舒適、快速，對(duì)它們進(jìn)行及時(shí)、有效、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)將是日常工作的重點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綜合國(guó)力的增強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢(shì)日...

下部的圖形分別示出銑刨轉(zhuǎn)子殼體8沿作業(yè)方向a向前的水平移動(dòng)hv，同樣是從銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的零位出發(fā)。在根據(jù)圖5的實(shí)施例中，從銑刨深度ft0起，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8沿作業(yè)方向向前的水平移動(dòng)開始。直至銑刨深度ft1，這里，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8保持前邊緣13的高度位置。在超過閾值銑刨深度ft1時(shí)，現(xiàn)在前面所述的強(qiáng)制耦合進(jìn)行接合并且與銑刨轉(zhuǎn)子殼體的水平移動(dòng)同時(shí)地進(jìn)行通過殼體調(diào)節(jié)裝置17實(shí)現(xiàn)的銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13的抬高，直至在銑刨深度ft2處達(dá)到**大銑刨深度并由此達(dá)到**大水平移動(dòng)和銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的**大上擺位置。備選于此，在根據(jù)圖6的實(shí)施例中設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的水平移動(dòng)從銑刨深度ft0直到銑刨深度...

鉸鏈20b通過推移擺動(dòng)桿20中的沿推移擺動(dòng)桿20的縱向延伸的長(zhǎng)孔21形成，能沿所述長(zhǎng)孔21移動(dòng)的連接銷23嵌入所述長(zhǎng)孔中，所述連接銷固定地設(shè)置在銑刨轉(zhuǎn)子殼體8上。因此，總體上通過前面所述的布置結(jié)構(gòu)形成一種曲線傳動(dòng)裝置，所述曲線傳動(dòng)裝置具有四個(gè)活節(jié)點(diǎn)20a、20b、s和滑動(dòng)元件22在控制曲線結(jié)構(gòu)19上的貼合點(diǎn)?；瑒?dòng)元件22或轉(zhuǎn)子擺臂11與控制曲線結(jié)構(gòu)19之間的傳動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)了，銑刨深度調(diào)節(jié)裝置9和殼體調(diào)節(jié)裝置17基本上是機(jī)械式地強(qiáng)制耦合的并且因此通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置10實(shí)現(xiàn)的銑刨轉(zhuǎn)子7繞擺動(dòng)軸線s的高度調(diào)節(jié)也轉(zhuǎn)換為銑刨轉(zhuǎn)子殼體8相對(duì)于機(jī)架2的相對(duì)運(yùn)動(dòng)并且由此與銑刨深度相關(guān)地實(shí)現(xiàn)。設(shè)置在推移導(dǎo)向...

路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層***擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。中文名銑刨機(jī)刀頭類型瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械適用公路、城市道路特點(diǎn)操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好目錄1設(shè)備簡(jiǎn)介2工作原理3應(yīng)用特點(diǎn)銑刨機(jī)刀頭設(shè)備簡(jiǎn)介編輯用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種**經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法，由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而***用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中。一般銑刨機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉(zhuǎn)向系及制動(dòng)系等組成。銑刨機(jī)刀頭工...

并且橋涵通過高程不變。3、保證新舊路面材料的良好結(jié)合，提高其使用壽命。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整齊、深度均勻，形成新舊料易于結(jié)合的齒狀幾何表面，從而使翻修后新路面的使用壽命 提高。4、有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深度，銑削下來的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒，可以不用再破碎加工即可在現(xiàn)場(chǎng)或固定料場(chǎng)再生利用， 降低了施工成本，同時(shí)也是一種環(huán)境保護(hù)措施[1]。銑刨機(jī)施工圖銑刨機(jī)作業(yè)原理編輯一般銑刨機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉(zhuǎn)向系及制動(dòng)系等組成。銑削轉(zhuǎn)子是銑刨機(jī)的主要工作部件，它由銑削轉(zhuǎn)子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，...

多個(gè)傳動(dòng)路徑中的至少一個(gè)傳動(dòng)路徑的中間軸通過中間軸聯(lián)軸器與輔助驅(qū)動(dòng)裝置14相連，又通過在輔助驅(qū)動(dòng)裝置14與中間軸連軸器之間設(shè)置輔助離合器13，因此，當(dāng)多個(gè)傳動(dòng)路徑的離合器斷開且輔助離合器13閉合時(shí)，輔助驅(qū)動(dòng)裝置14與中間軸聯(lián)軸器便能夠與中間軸輸出齒輪建立連接，進(jìn)而能夠使輔助驅(qū)動(dòng)裝置14驅(qū)動(dòng)主輸出轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)銑刨鼓轉(zhuǎn)動(dòng)，銑刨鼓平穩(wěn)啟動(dòng)后，再斷開輔助離合器13，閉合其中一個(gè)傳動(dòng)路徑中的離合器，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)銑刨鼓作業(yè)，有效改善了銑刨鼓因轉(zhuǎn)動(dòng)慣性較大對(duì)設(shè)備要求較高的問題。具體實(shí)施例：傳動(dòng)路徑的數(shù)量為兩個(gè)，輔助驅(qū)動(dòng)裝置14的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)輔助驅(qū)動(dòng)裝置14分別與兩個(gè)傳動(dòng)路徑的中間軸聯(lián)軸器相連，...

但基本工作原理相同或相似。銑刨機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)的路線：發(fā)動(dòng)機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)、液壓缸→工作裝置。銑刨機(jī)發(fā)展方向編輯國(guó)內(nèi)水平及發(fā)展方向我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開始研制，主要結(jié)構(gòu)形式有兩種：一是在農(nóng)用輪式拖拉機(jī)上加裝銑削裝置而構(gòu)成簡(jiǎn)易型冷銑刨機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于中等強(qiáng)度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機(jī)，近兩年有了一定的發(fā)展，主要機(jī)型的使用性能已完全能滿足國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路及市政道路的養(yǎng)護(hù)要求，良好的性能價(jià)格比與國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相比也有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在品種規(guī)格、技術(shù)水平及配套件等方面仍存在較大的差距。國(guó)產(chǎn)機(jī)型更多地借鑒了歐洲銑刨機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在動(dòng)力、液壓和控制系統(tǒng)上...

到2002年底，公路總里程已達(dá)176萬km，其中高速公路為、二級(jí)以上高等級(jí)公路24萬km。為保持道路通行的安全、舒適、快速，對(duì)它們進(jìn)行及時(shí)、有效、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)將是日常工作的重點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綜合國(guó)力的增強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢(shì)日漸明顯，城市道路的改擴(kuò)建工程也越來越多。在這種形勢(shì)下，公路養(yǎng)護(hù)工作也變得日益繁重，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量提出了更高的要求，現(xiàn)代化的機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式勢(shì)在必行。在市場(chǎng)前景看好、市場(chǎng)需求強(qiáng)勁的形勢(shì)下，路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備大發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)來臨，瀝青路面銑刨機(jī)作為道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)必不可少的設(shè)備之一，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求量會(huì)越來越大。事實(shí)上，以銑刨機(jī)為主...

銑刨轉(zhuǎn)子推薦能繞其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在兩個(gè)轉(zhuǎn)子擺臂之間?，F(xiàn)在可以借助于前面所述的曲線控制結(jié)構(gòu)對(duì)轉(zhuǎn)子擺臂的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)加以利用，以便根據(jù)轉(zhuǎn)子擺臂的擺動(dòng)位置以及由此根據(jù)當(dāng)前的銑刨深度來控制銑刨轉(zhuǎn)子殼體的相對(duì)位置。補(bǔ)充或備選地，對(duì)于根據(jù)本發(fā)明的方法設(shè)定，為了調(diào)節(jié)銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于機(jī)架的相對(duì)位置，行進(jìn)經(jīng)過將機(jī)架與銑刨轉(zhuǎn)子殼體連接的推動(dòng)擺動(dòng)桿中的長(zhǎng)孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。銑刨轉(zhuǎn)子殼體的抬高和/或移動(dòng)推薦機(jī)械式地、與對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子的銑刨深度的調(diào)節(jié)強(qiáng)制耦合地進(jìn)行。以這種方式確保了，在銑刨深度大時(shí)，銑刨轉(zhuǎn)子殼體的相對(duì)位置總是以前面所述的方式相對(duì)于機(jī)架改變。即使在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的抬高和/或水平移動(dòng)以及銑刨深度的調(diào)節(jié)利用分開的...

可以在主輸出軸6獲得多于兩種的不同輸出轉(zhuǎn)速。***中間軸4a聯(lián)軸器安裝在***中間軸4a靠近***中間軸輸出齒輪4c的軸端，***中間聯(lián)軸器另一端通過箱體1上的開孔和輔助驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相連，輔助驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和中間聯(lián)軸器之間裝有輔助離合器13。銑刨鼓啟動(dòng)時(shí)，***離合器4d和第二離合器5d都斷開，輔助離合器13閉合，輔助驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過中間聯(lián)軸器、***傳動(dòng)路徑4和***輸出軸齒輪7將動(dòng)力傳遞到主輸出軸6上，**終驅(qū)動(dòng)銑刨鼓轉(zhuǎn)動(dòng)，銑刨鼓平穩(wěn)啟動(dòng)后，斷開輔助離合器13，閉合***離合器4d或第二離合器5d，通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)銑刨鼓作業(yè)。第二中間軸5a聯(lián)軸器安裝在第二中間軸5a靠近第二中間軸輸出齒輪5c的軸端...

使銑刨機(jī)始終處于大功率利用狀態(tài)，并不會(huì)發(fā)生超負(fù)荷工作情況。3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來越大，生產(chǎn)效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機(jī)一次銑削深度均超過300mm，使對(duì)整個(gè)行車道的全厚度鋪層進(jìn)行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多數(shù)冷銑刨機(jī)將銑刀頭固定在數(shù)塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉(zhuǎn)子上安裝的多少來調(diào)整銑刨機(jī)的銑削寬度。6、簡(jiǎn)便的銑削物裝載銑刨機(jī)后部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，并將銑削物裝入運(yùn)載汽車上。通過液壓機(jī)構(gòu)調(diào)整卸料高度，并可使傳送帶左右擺動(dòng)40°~50°，從而實(shí)現(xiàn)路側(cè)裝料。7、大量采用先進(jìn)技術(shù)如全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)及機(jī)電液一體化控制技術(shù)、智能化故障診斷和維...

在銑刨深度較大時(shí)也能實(shí)現(xiàn)高銑刨能效。此外，本發(fā)明還基于這樣的認(rèn)知，即，在銑刨深度大時(shí)，不是一定要求銑刨轉(zhuǎn)子殼體在其前部區(qū)域中相對(duì)于地面封閉，因?yàn)槔缤ㄟ^在這個(gè)區(qū)域中在銑刨轉(zhuǎn)子殼體下面積存的銑刨物料充分可靠地防止了銑刨物料發(fā)生***的甩出。因此，重要的是，根據(jù)本發(fā)明，銑刨轉(zhuǎn)子殼體借助于殼體調(diào)節(jié)裝置相對(duì)于機(jī)架沿作業(yè)方向觀察在前部被抬高。由此，銑刨轉(zhuǎn)子殼體繞水平的且橫向于作業(yè)方向延伸的軸線相對(duì)于機(jī)架部分地向上傾斜，由此銑刨轉(zhuǎn)子殼體下面的自由空間朝銑刨轉(zhuǎn)子以及朝地面特別是在沿作業(yè)方向位于銑刨裝置前面的區(qū)域中擴(kuò)大。所述殼體調(diào)節(jié)裝置這里是指這樣的元件，通過所述元件或通過所述元件的配合作用**終協(xié)調(diào)...

所述類型的地面銑刨機(jī)是在現(xiàn)有技術(shù)中已知的，例如由de9a1已知。這種地面銑刨機(jī)用于銑刨***地面覆層(道路冷銑刨機(jī))和/或用于進(jìn)行銑刨翻松并混入用于使地基穩(wěn)定的附加料(地面穩(wěn)定機(jī))和/或在現(xiàn)有道路覆層的再利用和翻新(整修機(jī))中使用。這種類型的常規(guī)的自行走式地面銑刨機(jī)、特別是地面穩(wěn)定機(jī)或整修機(jī)的主要元件包括：由前行駛裝置或后行駛裝置承載的機(jī)架，所述行駛裝置可以是車輪和/或履帶機(jī)構(gòu)，在所述機(jī)架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，通常是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用于產(chǎn)生行駛運(yùn)行和銑刨運(yùn)行所需的驅(qū)動(dòng)能。地面銑刨機(jī)的控制通常由設(shè)置在機(jī)架上的駕駛臺(tái)、例如駕駛室形式的駕駛臺(tái)進(jìn)行。地面銑刨裝置也是地面銑刨機(jī)的重要元件，所述地面...

中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在中間軸的另一端；離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連，在離合器閉合時(shí)，中間軸輸入齒輪能夠帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器再帶動(dòng)中間軸及中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)傳動(dòng)路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在中間軸的另一端，離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當(dāng)離合器閉合時(shí)，位于同一傳動(dòng)路徑上的中間軸輸入齒輪能夠帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得離合器能夠帶動(dòng)中間軸及中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)一步帶動(dòng)輸出軸齒輪及主輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例二如圖3和圖4所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于：...

如例如鉸接桿等。在這種情況下理想的是，采用離合傳動(dòng)裝置或曲線傳動(dòng)裝置。曲線傳動(dòng)裝置的特征在于，通過掃描控制曲線結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這里，曲線傳動(dòng)器在當(dāng)前情況下理想地構(gòu)造成平面的曲線傳動(dòng)裝置或構(gòu)造成具有在一個(gè)平面中延伸的控制曲線結(jié)構(gòu)的曲線傳動(dòng)裝置。這種傳動(dòng)裝置是特別節(jié)省空間的。因此，所述殼體調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置推薦包括控制曲線結(jié)構(gòu)。在理想情況下，所述控制曲線結(jié)構(gòu)是集成在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的側(cè)壁中的控制曲線結(jié)構(gòu)。銑刨轉(zhuǎn)子殼體是指銑刨轉(zhuǎn)子殼體的與銑刨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相交或者與銑刨轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端側(cè)之一相鄰的邊界壁。通過將控制曲線結(jié)構(gòu)集成到銑刨轉(zhuǎn)子殼體的側(cè)壁中，實(shí)現(xiàn)了殼體調(diào)節(jié)裝置特別緊湊的布置形式，因?yàn)橄?..

使得在轉(zhuǎn)子擺臂11繼續(xù)擺動(dòng)降低時(shí)貼靠在控制曲線結(jié)構(gòu)19上的滑動(dòng)元件22沿作業(yè)方向a在下部區(qū)域中沿作業(yè)方向a向前推壓銑刨轉(zhuǎn)子殼體8并且推移擺動(dòng)桿20在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的上部區(qū)域中的活節(jié)點(diǎn)20b處反向于作業(yè)方向a推動(dòng)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8。這**終實(shí)現(xiàn)了銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13繞連接鏈條12在銑刨轉(zhuǎn)子殼體8上的鉸接點(diǎn)的上擺運(yùn)動(dòng)。結(jié)果是，通過所述長(zhǎng)孔確定的閾值銑刨深度，從超過這個(gè)閾值銑刨深度起進(jìn)行銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣相對(duì)于機(jī)架進(jìn)行前面所述的上擺運(yùn)動(dòng)。圖5、6和7現(xiàn)在以不同變型方案示出例如可以如何通過相應(yīng)地適配殼體調(diào)節(jié)裝置17、特別是控制曲線結(jié)構(gòu)19、推移擺動(dòng)桿20和長(zhǎng)孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21來設(shè)計(jì)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8...

并將輸入軸組件的輸入軸2與輸出軸組件的主輸出軸6同軸并間隔設(shè)置，既起到便于安裝且便于外接動(dòng)力輸出設(shè)備的作用，又有助于提高產(chǎn)品整體的美觀度。輸出軸齒輪的數(shù)量為兩個(gè)，一個(gè)中間軸輸出齒輪與一個(gè)輸出軸齒輪相嚙合，即每一個(gè)中間軸輸出齒輪帶動(dòng)與之相連的輸出軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以提供動(dòng)力，有助于提高產(chǎn)品動(dòng)力輸出的可靠性和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種銑刨機(jī)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)和銑刨鼓；和如***方面的實(shí)施例中任一項(xiàng)的銑刨機(jī)用變速箱，銑刨機(jī)用變速箱的輸入軸2與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，銑刨機(jī)用變速箱的主輸出軸6與銑刨鼓相連。本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種銑刨機(jī)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、銑刨鼓和如***方面的實(shí)施例中任一項(xiàng)...

進(jìn)一步提高了產(chǎn)品使用的通用性和靈活性。具體實(shí)施例：副輸出的數(shù)量為8個(gè)，8個(gè)副輸出分成兩組對(duì)稱設(shè)置在箱體1的兩側(cè)，有效縮短了變速箱的軸向尺寸，減小了安裝體積，便于安裝布置，如圖2所示。進(jìn)一步地，銑刨機(jī)用變速箱還包括檢測(cè)防護(hù)裝置，檢測(cè)防護(hù)裝置與輔助驅(qū)動(dòng)裝置14相連，用于檢測(cè)輔助驅(qū)動(dòng)裝置14的輸出力矩是否大于正常驅(qū)動(dòng)力矩(即利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的輸出力矩)，當(dāng)輔助驅(qū)動(dòng)裝置14的輸出力矩大于正常驅(qū)動(dòng)力矩時(shí)，檢測(cè)防護(hù)裝置自動(dòng)控制輔助驅(qū)動(dòng)裝置14停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)安全后，可再次驅(qū)動(dòng)銑刨機(jī)的銑刨鼓轉(zhuǎn)動(dòng)。具體地，每個(gè)傳動(dòng)路徑的中間軸輸入齒輪連接有兩個(gè)副輸出。即通過每個(gè)傳動(dòng)路徑的中間軸輸入軸可以帶動(dòng)兩個(gè)副...

包括箱體1、發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸2、輸入軸齒輪3、***傳動(dòng)路徑4、第二傳動(dòng)路徑5、主輸出軸6、***輸出軸齒輪7、第二輸出軸齒輪8、副一輸出9、副二輸出10、副三輸出11、副四輸出12、輔助離合器13和輔助驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(即輔助驅(qū)動(dòng)裝置14)。具體地，***傳動(dòng)路徑4包括***中間軸4a、***中間軸輸入齒輪4b、***中間軸輸出齒輪4c、***離合器4d和***中間軸4a聯(lián)軸器。具體地，第二傳動(dòng)路徑5包括第二中間軸5a、第二中間軸輸入齒輪5b、第二中間軸輸出齒輪5c、第二離合器5d和第二中間軸5a聯(lián)軸器。具體地，副一輸出9包括副一輸入齒輪9a、副一輸出軸9b、副一輸出軸聯(lián)軸器9c和副一旋轉(zhuǎn)泵9d...

銑刨轉(zhuǎn)子推薦能繞其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在兩個(gè)轉(zhuǎn)子擺臂之間?，F(xiàn)在可以借助于前面所述的曲線控制結(jié)構(gòu)對(duì)轉(zhuǎn)子擺臂的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)加以利用，以便根據(jù)轉(zhuǎn)子擺臂的擺動(dòng)位置以及由此根據(jù)當(dāng)前的銑刨深度來控制銑刨轉(zhuǎn)子殼體的相對(duì)位置。補(bǔ)充或備選地，對(duì)于根據(jù)本發(fā)明的方法設(shè)定，為了調(diào)節(jié)銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于機(jī)架的相對(duì)位置，行進(jìn)經(jīng)過將機(jī)架與銑刨轉(zhuǎn)子殼體連接的推動(dòng)擺動(dòng)桿中的長(zhǎng)孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。銑刨轉(zhuǎn)子殼體的抬高和/或移動(dòng)推薦機(jī)械式地、與對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子的銑刨深度的調(diào)節(jié)強(qiáng)制耦合地進(jìn)行。以這種方式確保了，在銑刨深度大時(shí)，銑刨轉(zhuǎn)子殼體的相對(duì)位置總是以前面所述的方式相對(duì)于機(jī)架改變。即使在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的抬高和/或水平移動(dòng)以及銑刨深度的調(diào)節(jié)利用分開的...

但基本工作原理相同或相似。銑刨機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)的路線：發(fā)動(dòng)機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)、液壓缸→工作裝置。銑刨機(jī)發(fā)展方向編輯國(guó)內(nèi)水平及發(fā)展方向我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開始研制，主要結(jié)構(gòu)形式有兩種：一是在農(nóng)用輪式拖拉機(jī)上加裝銑削裝置而構(gòu)成簡(jiǎn)易型冷銑刨機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于中等強(qiáng)度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機(jī)，近兩年有了一定的發(fā)展，主要機(jī)型的使用性能已完全能滿足國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路及市政道路的養(yǎng)護(hù)要求，良好的性能價(jià)格比與國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相比也有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在品種規(guī)格、技術(shù)水平及配套件等方面仍存在較大的差距。國(guó)產(chǎn)機(jī)型更多地借鑒了歐洲銑刨機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在動(dòng)力、液壓和控制系統(tǒng)上...

寬度多為200mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率，刀片數(shù)量70片左右，機(jī)器自重75公斤左右。B,深度3-5mm,此類銑刨機(jī)配置較高，寬度多為250-300mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率9-13馬力，刀片數(shù)量100片左右，機(jī)器自重150公斤左右。C,深度8-10mm,此類銑刨機(jī)配置**高，寬度為250-300mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率22-38馬力，刀片數(shù)量80片左右，機(jī)器自重600公斤左右。以上ABC三類銑刨機(jī)因?yàn)殂娕偕疃容^淺，均屬于表層處理的范疇。D,深度30-120mm,此類銑刨機(jī)配置**高，寬度為350-500mm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率70KW左右，銑刨鼓切削方式，工作方式為駕駛性，機(jī)器自重4000公斤左右。此類銑刨機(jī)為專業(yè)銑刨機(jī)...