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一種無(wú)人機(jī)用電源管理模塊及方法，包括電源輸入端、機(jī)械開(kāi)關(guān)、電子開(kāi)關(guān)模塊、輔源模塊、輔助模塊、載荷配電模塊和電源輸出端，所述機(jī)械開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述電源輸入端，所述輔源模塊包括輔源電壓轉(zhuǎn)換模塊，所述輔助模塊包括濾波電路、三極管和光耦，當(dāng)機(jī)械開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，機(jī)械開(kāi)關(guān)后端電壓連接到輔源輸入正端，給輔源模塊供電，當(dāng)輔源模塊上電時(shí)，其輸出電壓加載到電子開(kāi)關(guān)柵極、源極間，使電子開(kāi)關(guān)閉合，輸入輸出接通，實(shí)現(xiàn)配電。其有益效果為：采用機(jī)械開(kāi)關(guān)和電子開(kāi)關(guān)相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)配電功能，在待機(jī)存儲(chǔ)狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)極低的放電率，濾波電路可消除機(jī)械開(kāi)關(guān)上電瞬間的高頻抖動(dòng)，光耦和三極管可實(shí)現(xiàn)電源輸入輸出的快速切斷。光耦和三極管可實(shí)現(xiàn)電源輸...

無(wú)人機(jī)的電源安裝注意要點(diǎn)有哪些？1、保證電源座與機(jī)臂連接牢固。飛行中電機(jī)座松動(dòng)，造成電源偏轉(zhuǎn)也是炸機(jī)的重要原因之一；2、使用螺絲固定電源時(shí)，一定要使用螺絲膠或其他螺絲防松裝置；3、電源安裝好后要校正水平，電源不平會(huì)使多軸無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性大幅度降低；4、整機(jī)安裝完成后，要測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。如發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)，將電機(jī)與電調(diào)三根連線中的任意兩條對(duì)調(diào)即可。這也是新手常出現(xiàn)的問(wèn)題，電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)，多軸無(wú)人機(jī)一啟動(dòng)就會(huì)翻掉，根本無(wú)法起飛。系留無(wú)人機(jī)電源產(chǎn)品特點(diǎn)介紹：安全可靠，自帶急停開(kāi)關(guān)，測(cè)試發(fā)生故障時(shí)，可以急停，確保人身安全。河北精密無(wú)人機(jī)電源有什么用一種具有緩震機(jī)構(gòu)的環(huán)保監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)電源管理裝置，屬于電...

無(wú)人機(jī)主要包括無(wú)人機(jī)機(jī)身、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。無(wú)人機(jī)電源的輔助電源模塊，包括三極管，該三極管輸入端連接直流母線電源，輸出端連接變壓器的原邊，變壓器的副邊連接有數(shù)組輸出電路，其中一組輸出電路連接PMW控制器，該P(yáng)MW控制器分別連接到變壓器的原邊、三極管輸輸入端。本實(shí)用新型，輔助電源輸入電壓采自直流母線電壓，再進(jìn)行DC/DC變換，輸出±14.5V，+5V電壓供給控制板、驅(qū)動(dòng)板、采樣板，在電源模塊出現(xiàn)故障時(shí)，輔助電源可以為其供電，保證設(shè)備正常工作。無(wú)人機(jī)由于可以快速部署等優(yōu)點(diǎn)，被普遍應(yīng)用到各行各業(yè)。廣東移動(dòng)無(wú)人機(jī)電源電源模塊為無(wú)人機(jī)/無(wú)人車多路供電特別定制，尤其是搭載板載...

智能無(wú)人機(jī)鋰電池功能：功能1：該智能無(wú)人機(jī)鋰電池實(shí)際上已內(nèi)置了一個(gè)鋰電池的適用充電管理電路，并且能夠?qū)﹄娦締误w進(jìn)行電壓均衡管理。故而，對(duì)于充電器(電源適配器)的要求就并不那么高了，只要提供合適的充電電壓和充電電流，就能夠?qū)υ撝悄茕囯姵剡M(jìn)行充電。功能2：該系列智能無(wú)人機(jī)鋰電池具有自放電功能。當(dāng)電池電量大于65%無(wú)任何操作放置10天后，電池會(huì)啟動(dòng)自放電程序，將電量放到65%，以便于鋰電池長(zhǎng)時(shí)間保存。功能3：檢測(cè)剩余電量，通過(guò)信號(hào)燈直觀提示用戶電池的當(dāng)前剩余電量，實(shí)時(shí)顯示，在飛行過(guò)程中也能顯示。功能4：通過(guò)數(shù)字圖傳，實(shí)時(shí)回傳電壓數(shù)據(jù)。功能5：記錄電池歷史數(shù)據(jù)，比如：使用次數(shù)，異常次數(shù)，電池壽命等。功...

無(wú)人機(jī)電源系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵部分，電源系統(tǒng)供電質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響無(wú)人機(jī)整體的工作狀態(tài)，分析了無(wú)人機(jī)電源電磁干擾對(duì)光泵磁力儀正常工作的重要性.為了消除磁干擾，實(shí)現(xiàn)弱磁高精度測(cè)量，系統(tǒng)采用蓄電池作為供電電源，正激開(kāi)關(guān)電源作為DC/DC轉(zhuǎn)換模塊.有源箝位復(fù)位方式對(duì)變壓器每個(gè)周期進(jìn)行復(fù)位.保護(hù)電路以單片機(jī)為中心，對(duì)供電電池的溫度、供電電壓和輸出電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采用諧振理論對(duì)有源箝位電路的工作特點(diǎn)進(jìn)行了分析.設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)用，變壓器損耗小、電壓應(yīng)力低，運(yùn)行可靠.所設(shè)計(jì)電源已在航磁測(cè)量無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中得到實(shí)際應(yīng)用，證明了設(shè)計(jì)的合理性。根據(jù)調(diào)整管的工作狀態(tài)，我們常把穩(wěn)壓電源分成兩類：線性穩(wěn)壓電源和開(kāi)關(guān)穩(wěn)...

無(wú)人機(jī)作為一種武器裝備具有長(zhǎng)時(shí)滯空、智能可控、無(wú)人員傷亡威脅等優(yōu)點(diǎn)，受到各方青睞，各方正在加緊投入?？紤]使用維修性能，武器裝備均需具備一定存儲(chǔ)能力，通常5年以上。然而，以鋰電池為能源的無(wú)人機(jī)在長(zhǎng)期存儲(chǔ)方面面臨著兩大難題：一個(gè)是鋰電池自放電，另一個(gè)是外放電。隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池的自放電率已經(jīng)能做到較低，以鋰氟化碳一次電池為例，電量損失一般可控制在每年2％以內(nèi)。外放電是指完成配電功能的電源管理模塊在存儲(chǔ)狀態(tài)下存在低功耗放電現(xiàn)象，現(xiàn)有電源管理模塊一般采用電子開(kāi)關(guān)加控制器的方式，存儲(chǔ)時(shí)控制器運(yùn)行在低功耗模式，工作時(shí)控制器打開(kāi)電子開(kāi)關(guān)，電源模塊負(fù)載工作，整個(gè)模塊一直處于低功耗工作狀態(tài)，其放電率難...

解決無(wú)人機(jī)電池過(guò)放電問(wèn)題：對(duì)于一般的可充電電池，過(guò)放電是較令人懊惱的事，過(guò)放意味著電池性能的下降，甚至報(bào)廢。為了避免過(guò)放電，人們?cè)陔姵亟M里增加了過(guò)放電保護(hù)電路，當(dāng)放電電壓降到預(yù)設(shè)電壓值時(shí)，電池停止向外供電。然而實(shí)際的情況還要更復(fù)雜一些，比如筆記本電腦、無(wú)人機(jī)、電動(dòng)汽車，如果因避免電池過(guò)放電而立即停止供電，那么電腦就會(huì)立即關(guān)機(jī)，很多數(shù)據(jù)來(lái)不及保存；無(wú)人機(jī)，就會(huì)從天上直接掉下來(lái)；電動(dòng)汽車就會(huì)在毫無(wú)征兆的情況下拋錨。因此，智能電池的放電截止只是電池自我保護(hù)的較后一道防線，在此之前，管理電路還要計(jì)算出末端續(xù)航時(shí)間，來(lái)為用戶提供預(yù)警，以便用戶有足夠的時(shí)間來(lái)采取相應(yīng)的安全措施。機(jī)載程控電源是為客戶量身訂做...

無(wú)人機(jī)電源在使用過(guò)程中為整機(jī)系統(tǒng)供電，實(shí)現(xiàn)DC/DC轉(zhuǎn)換產(chǎn)生各個(gè)分機(jī)所需的工作電壓，各電壓的紋波和工作電流需要滿足各分機(jī)工作需求。無(wú)人機(jī)電源是非常重要的一個(gè)部件，它的種類有很多，在選擇的時(shí)候要注意一下類型，同時(shí)安裝的時(shí)候也要注意一些要點(diǎn)，這樣才能更好的使用。系留無(wú)人機(jī)電源分為地面電源和機(jī)載電源。地面電源把發(fā)電機(jī)輸出的AC220V或380V轉(zhuǎn)換為高壓直流DC400-1500V輸出，通過(guò)系留無(wú)人機(jī)線纜供給到機(jī)載端電源。機(jī)載電源根據(jù)系留無(wú)人機(jī)的馬達(dá)輸入電壓范圍，把高壓直流DC400-1500V轉(zhuǎn)換為25V或者50V給電機(jī)供電。機(jī)載電源系統(tǒng)由主電源、應(yīng)急電源、二次電源及外接電源插座等組成。武漢消防無(wú)人...

無(wú)人機(jī)可用備用電源介紹：?jiǎn)?dòng)方式選裝：手拉式反沖啟動(dòng)，電啟動(dòng)方式，全自動(dòng)ATS式，遠(yuǎn)程遙控方式等；產(chǎn)品的用途：家用應(yīng)急電源，戶外照明，施工，通信，消防備用，企業(yè)單位等各領(lǐng)域備用電源。產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)：省油，可靠，超靜音，故障率低。無(wú)人機(jī)可用備用電源維護(hù)：1．如發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用（一個(gè)月以上），啟動(dòng)電池會(huì)因?yàn)樽苑烹姸濍姡?qǐng)用外接充電器給電池充電。2．檢查油箱中的汽油是否充足。3.檢查油路開(kāi)關(guān)和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。4.檢查啟動(dòng)電池電壓是否在12V以上，觀察電池外觀是否有破損漏夜現(xiàn)象。5.觀察機(jī)油油質(zhì)，確定是否需要更換。6.檢查機(jī)油油位是否處于機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間。無(wú)人機(jī)電源因具有穩(wěn)壓、抗干擾，響應(yīng)...

無(wú)人機(jī)模塊電源特點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。只需一個(gè)電源模塊，配上少量分立元件，即可獲得電源。縮短開(kāi)發(fā)周期。模塊電源一般備有多種輸入、輸出選擇。用戶也可以重復(fù)迭加或交叉迭加，構(gòu)成積木式組合電源，實(shí)現(xiàn)多路輸入、輸出，大幅度削減了樣機(jī)開(kāi)發(fā)時(shí)間。變更靈活。產(chǎn)品設(shè)計(jì)如需更改，只需轉(zhuǎn)換或并聯(lián)另一合適電源模塊即可。技術(shù)要求低。模塊電源一般配備標(biāo)準(zhǔn)化前端、高集成電源模塊和其他元件，因此令電源設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。模塊電源外殼有集熱沉、散熱器和外殼三位一體的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)了模塊電源的傳導(dǎo)冷卻方式，使電源的溫度值趨近于較小值。同時(shí)，又賦予了模塊電源規(guī)范性的包裝。無(wú)人機(jī)可用備用電源的保養(yǎng)：盡量避免發(fā)電機(jī)突然增加負(fù)載或高速運(yùn)轉(zhuǎn)。重慶無(wú)人機(jī)...

無(wú)人機(jī)可用備用電源介紹：?jiǎn)?dòng)方式選裝：手拉式反沖啟動(dòng)，電啟動(dòng)方式，全自動(dòng)ATS式，遠(yuǎn)程遙控方式等；產(chǎn)品的用途：家用應(yīng)急電源，戶外照明，施工，通信，消防備用，企業(yè)單位等各領(lǐng)域備用電源。產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)：省油，可靠，超靜音，故障率低。無(wú)人機(jī)可用備用電源維護(hù)：1．如發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用（一個(gè)月以上），啟動(dòng)電池會(huì)因?yàn)樽苑烹姸濍?，?qǐng)用外接充電器給電池充電。2．檢查油箱中的汽油是否充足。3.檢查油路開(kāi)關(guān)和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。4.檢查啟動(dòng)電池電壓是否在12V以上，觀察電池外觀是否有破損漏夜現(xiàn)象。5.觀察機(jī)油油質(zhì)，確定是否需要更換。6.檢查機(jī)油油位是否處于機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間。無(wú)人機(jī)由于可以快速部署等優(yōu)點(diǎn)，被普...

無(wú)人機(jī)電源的基本功能：1．輸出電壓值能夠在額定輸出電壓值以下任意設(shè)定和正常工作。2．輸出電流的穩(wěn)流值能在額定輸出電流值以下任意設(shè)定和正常工作。3．直流穩(wěn)壓電源的穩(wěn)壓與穩(wěn)流狀態(tài)能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的狀態(tài)指示。4．對(duì)于輸出的電壓值和電流值可以精確的顯示和識(shí)別。5．對(duì)于輸出電壓值和電流值有精確要求的無(wú)人機(jī)電源，一般要用多圈電位器和電壓電流微調(diào)電位器，或者直接數(shù)字輸入。6．有完善的保護(hù)電路。無(wú)人機(jī)電源在輸出端發(fā)生短路及異常工作狀態(tài)時(shí)不應(yīng)損壞，在異常情況消除后能立即正常工作。無(wú)人機(jī)電源自“磁生電”原理，由水力、風(fēng)力、海潮、太陽(yáng)能等可再生能源，及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來(lái)源。江蘇3000w無(wú)人機(jī)電源哪家靠譜...

智能無(wú)人機(jī)鋰電池可實(shí)現(xiàn)三級(jí)電壓預(yù)警保護(hù)措施：第1級(jí)：當(dāng)檢測(cè)到電量剩余30%時(shí)，開(kāi)始報(bào)警，提示用戶應(yīng)該注意剩余電量，提前做好返航準(zhǔn)備；第2級(jí)：當(dāng)檢測(cè)到剩余電量只夠維持返航時(shí)，開(kāi)始自動(dòng)執(zhí)行返航；而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的把握，與飛行距離、高度有關(guān)，是智能電池?cái)?shù)據(jù)與無(wú)人機(jī)飛控?cái)?shù)據(jù)融合后實(shí)時(shí)計(jì)算出來(lái)的。第3級(jí)：當(dāng)檢測(cè)到剩余電量都不足以維持正常返航時(shí)(例如返航途中遇到逆風(fēng)，則有可能超出預(yù)估的返航時(shí)間)，則執(zhí)行原地降落，以較大限度避無(wú)人機(jī)因缺電導(dǎo)致墜毀。無(wú)人機(jī)只需一個(gè)電源模塊，配上少量分立元件，即可獲得電源。安徽3000w無(wú)人機(jī)電源供應(yīng)商在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)生巨大變化的同時(shí)，無(wú)人機(jī)鋰電池行業(yè)也經(jīng)歷了一場(chǎng)變革。電池能量和功率...

無(wú)人機(jī)電源系統(tǒng)作為無(wú)人機(jī)及其他設(shè)備的能量來(lái)源是整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)較基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，其可靠性和穩(wěn)定性直接影響無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的性能指標(biāo).因此研制一款高功率密度，高效率，高可靠性以及體積小重量輕的航空無(wú)人機(jī)電源系統(tǒng)具有重要意義.首先，分析多路輸出開(kāi)關(guān)電源常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并選擇適合本課題的單端正激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行研究與分析.進(jìn)而對(duì)多路輸出正激變換器的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和討論，包括磁放大器技術(shù)，磁復(fù)位技術(shù)，同步整流技術(shù)等，并詳細(xì)分析具有同步整流的有源箝位正激變換器的具體工作過(guò)程.其次，在前面的理論分析的基礎(chǔ)上完成無(wú)人機(jī)電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。無(wú)人機(jī)模塊電源特點(diǎn)：質(zhì)優(yōu)可靠。重慶無(wú)人機(jī)電源特點(diǎn)一種無(wú)人機(jī)用電源管理模塊及方法，包括...

Vicor電源模塊為商業(yè)無(wú)人機(jī)(UAV)應(yīng)用提供了更強(qiáng)的有效載荷能力和飛行時(shí)間。無(wú)人機(jī)的大小、重量和功率(SWaP)是其設(shè)計(jì)的主要因素，并直接影響無(wú)人機(jī)公司的有效載荷能力和飛行時(shí)間。無(wú)人機(jī)的大小和重量受到電力輸送網(wǎng)絡(luò)(PDN)的影響，使用輕型、高密度、高效率的DC-DC電力輸送解決方案更容易增加射程、功能和有效載荷。Vicor電源模塊允許機(jī)載系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)在各種功率級(jí)別和電壓范圍內(nèi)快速部署電源輸送和DC-DC電源轉(zhuǎn)換。Vicor電源模塊特性：低壓差：只要輸入比輸出高2V就可以滿負(fù)載工作，例如輸出5V，只要輸入高于7V就可以5V4A輸出。無(wú)人機(jī)模塊電源特點(diǎn)：質(zhì)優(yōu)可靠。杭州通訊無(wú)人機(jī)電源哪家靠...

系留電源產(chǎn)品特點(diǎn)介紹：1.支持長(zhǎng)時(shí)間飛行測(cè)試，不用擔(dān)心電池電量和飛行時(shí)間問(wèn)題；2.安全可靠，自帶急停開(kāi)關(guān)，測(cè)試發(fā)生故障時(shí)，可以急停，確保人身安全；3.多種可選的型號(hào)與功率，輸出電壓3S/4S(12.6V/16.8V)，輸出功率1000W；4.多重保護(hù)：過(guò)壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)。系留電源有多種可選的型號(hào)，使用簡(jiǎn)單。只需將電源線按正負(fù)極接好，并在輸出口連接一個(gè)XT60的插頭，便可接入無(wú)人機(jī)使用，基本可以滿足室內(nèi)無(wú)人機(jī)的日常測(cè)試。即插即用，不受電量問(wèn)題限制，同時(shí)可以起到安全繩的作用保護(hù)無(wú)人機(jī)，可謂一舉多得。總而言之，該產(chǎn)品不只能讓室內(nèi)無(wú)人機(jī)測(cè)試更便捷，還減少了不必要的安全隱患。無(wú)人機(jī)電...

高壓直流電源有時(shí)希望輸出電壓是可凋的。—般的穩(wěn)壓電路很難達(dá)到這樣的要求，即使做到，其輸出的動(dòng)態(tài)范圍也不高。在一次設(shè)計(jì)中，將一般穩(wěn)壓電路中引入一差分電路作穩(wěn)壓電源的取樣比較電路。并對(duì)電路的參數(shù)作了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使得整個(gè)電源的輸出動(dòng)態(tài)范圍大幅度改善，其值可達(dá)100V左右。做好的樣機(jī)經(jīng)使用后表明，效果甚佳。其指標(biāo)為：輸入交流150V～250V，輸出直流150V一250V上各個(gè)值均可穩(wěn)定，且穩(wěn)定度很高。該電源具有受環(huán)境溫度的影響小，功耗低的特點(diǎn)，適合長(zhǎng)期工作。220V左右的交流電壓經(jīng)橋堆VDl一VD4整流，C1、C2濾波后，在復(fù)合調(diào)整管集電極與地之間得到大約330V的直流電壓。該電壓經(jīng)由R1，VD5組成...

無(wú)人機(jī)主要包括無(wú)人機(jī)機(jī)身、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。無(wú)人機(jī)電源的輔助電源模塊，包括三極管，該三極管輸入端連接直流母線電源，輸出端連接變壓器的原邊，變壓器的副邊連接有數(shù)組輸出電路，其中一組輸出電路連接PMW控制器，該P(yáng)MW控制器分別連接到變壓器的原邊、三極管輸輸入端。本實(shí)用新型，輔助電源輸入電壓采自直流母線電壓，再進(jìn)行DC/DC變換，輸出±14.5V，+5V電壓供給控制板、驅(qū)動(dòng)板、采樣板，在電源模塊出現(xiàn)故障時(shí)，輔助電源可以為其供電，保證設(shè)備正常工作。無(wú)人機(jī)電源的基本功能：對(duì)于輸出的電壓值和電流值可以精確的顯示和識(shí)別。北京海上無(wú)人機(jī)電源批發(fā)一種單發(fā)無(wú)人機(jī)電源系統(tǒng).選用1臺(tái)6k...

一種無(wú)人機(jī)用電源管理模塊及方法，包括電源輸入端、機(jī)械開(kāi)關(guān)、電子開(kāi)關(guān)模塊、輔源模塊、輔助模塊、載荷配電模塊和電源輸出端，所述機(jī)械開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述電源輸入端，所述輔源模塊包括輔源電壓轉(zhuǎn)換模塊，所述輔助模塊包括濾波電路、三極管和光耦，當(dāng)機(jī)械開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，機(jī)械開(kāi)關(guān)后端電壓連接到輔源輸入正端，給輔源模塊供電，當(dāng)輔源模塊上電時(shí)，其輸出電壓加載到電子開(kāi)關(guān)柵極、源極間，使電子開(kāi)關(guān)閉合，輸入輸出接通，實(shí)現(xiàn)配電。其有益效果為：采用機(jī)械開(kāi)關(guān)和電子開(kāi)關(guān)相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)配電功能，在待機(jī)存儲(chǔ)狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)極低的放電率，濾波電路可消除機(jī)械開(kāi)關(guān)上電瞬間的高頻抖動(dòng)，光耦和三極管可實(shí)現(xiàn)電源輸入輸出的快速切斷。光耦和三極管可實(shí)現(xiàn)電源輸...

由低壓直流和變頻交流電源組成的混合供電系統(tǒng)在支線無(wú)人機(jī)上的到了普遍應(yīng)用。在較大的支線無(wú)人機(jī)上采用混合供電系統(tǒng)可以更經(jīng)濟(jì)?；旌瞎╇娤到y(tǒng)中的變頻交流系統(tǒng)總?cè)萘坎淮?，一般?5～40kVA之間。在大多數(shù)情況下，該系統(tǒng)由兩臺(tái)變頻交流發(fā)電機(jī)及其控制保護(hù)裝置組成，用來(lái)向加熱和防冰負(fù)載供電，也可以向備用燃油泵和一些航空電子設(shè)備供電。混合電源的發(fā)展方向是采用微處理器型的發(fā)電機(jī)控制保護(hù)裝置和混流條功率控制裝置，從而實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的監(jiān)控和保護(hù)，同時(shí)進(jìn)一步減輕重量，降低維修費(fèi)用。無(wú)人機(jī)電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能并向電路（電子設(shè)備）提供電能的裝置。安徽運(yùn)輸無(wú)人機(jī)電源價(jià)格無(wú)人機(jī)電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能并向電路（電子...

機(jī)載電源系統(tǒng)是先進(jìn)無(wú)人機(jī)關(guān)鍵分系統(tǒng)之一，如何在設(shè)計(jì)階段合理客觀地評(píng)估電源系統(tǒng)總體性能優(yōu)劣，是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)維護(hù)的一項(xiàng)重要課題；通過(guò)研究相應(yīng)的原則和方法，建立了無(wú)人機(jī)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估指標(biāo)體系，并運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法中的主因素突出型，加權(quán)平均型和全方面制約型三者結(jié)合的方法，綜合考慮質(zhì)量指標(biāo)的各個(gè)因素及主次因素的影響程度，建立了綜合評(píng)價(jià)模型；同時(shí)，利用層次分析法得到質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的客觀程度，對(duì)指標(biāo)權(quán)重的度量進(jìn)行改進(jìn)，較好地避免了主觀因素的影響；較后以某型無(wú)人機(jī)電源系統(tǒng)數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算，結(jié)果表明建立的評(píng)估指標(biāo)體系和綜合評(píng)價(jià)方法，具有有效性和較高實(shí)用價(jià)值。無(wú)人機(jī)的電源：根據(jù)子系統(tǒng)之負(fù)載要求，無(wú)人機(jī)有幾...

系留智能升空平臺(tái)主要解決無(wú)人機(jī)在空中長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航的問(wèn)題，一般的無(wú)人機(jī)，因?yàn)殡姵仉娏肯拗?，在空中只能續(xù)航20分鐘左右。系留智能升空平臺(tái)集成了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、系留電源與自動(dòng)收放線系統(tǒng)、機(jī)載電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)100米空中24小時(shí)不間斷地懸停，具有優(yōu)良的飛行穩(wěn)定性。根據(jù)不同行業(yè)或應(yīng)用目的，可搭載各類機(jī)載掛件，普遍適用于公安反恐、交通監(jiān)管、應(yīng)急通信、航空監(jiān)測(cè)、救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡查、基地安全、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外作業(yè)、森林防火、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、影視拍攝、科學(xué)研究等多個(gè)廣闊領(lǐng)域。系留無(wú)人機(jī)直接通過(guò)系線連接地面電源，從而實(shí)現(xiàn)供電和控制。武漢照明無(wú)人機(jī)電源哪家好無(wú)人機(jī)電源是能為負(fù)載提供...

系留智能升空平臺(tái)主要解決無(wú)人機(jī)在空中長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航的問(wèn)題，一般的無(wú)人機(jī)，因?yàn)殡姵仉娏肯拗?，在空中只能續(xù)航20分鐘左右。系留智能升空平臺(tái)集成了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、系留電源與自動(dòng)收放線系統(tǒng)、機(jī)載電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)100米空中24小時(shí)不間斷地懸停，具有優(yōu)良的飛行穩(wěn)定性。根據(jù)不同行業(yè)或應(yīng)用目的，可搭載各類機(jī)載掛件，普遍適用于公安反恐、交通監(jiān)管、應(yīng)急通信、航空監(jiān)測(cè)、救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡查、基地安全、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外作業(yè)、森林防火、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、影視拍攝、科學(xué)研究等多個(gè)廣闊領(lǐng)域。系留無(wú)人機(jī)電源產(chǎn)品特點(diǎn)介紹：多重保護(hù)：過(guò)壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)。上海大功率無(wú)人機(jī)電源原理無(wú)...

在典型的無(wú)人機(jī)電源鏈中，有一個(gè)基于渦輪的發(fā)電機(jī)提供3相AC電源，其可通過(guò)整流器轉(zhuǎn)換為270VDC電源，然后通過(guò)隔離式DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為48VDC電源或28VDC電源。無(wú)人機(jī)上有許多有效負(fù)載，包括雷達(dá)、影像、航空電子、導(dǎo)航、制導(dǎo)、飛控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸鏈路，其中每一個(gè)都需要一個(gè)3.3V、5V及12V等的電壓范圍。因此，下游DC-DC轉(zhuǎn)換器或非隔離式負(fù)載點(diǎn)(niPoL)都需要為所需的負(fù)載電壓提供28V或48VDC母線。為了實(shí)現(xiàn)高效率，高電壓DC母線(270V、48V或28V)沿著無(wú)人機(jī)的電源鏈進(jìn)行優(yōu)先配電。配電引起的功率損耗系以I2R(R線阻)為主，由于提高電壓可以大限度地降低配電損耗，因而可減少...

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，面向應(yīng)急救援的無(wú)人機(jī)航拍作為直升機(jī)航拍的一個(gè)補(bǔ)足設(shè)備，救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)可以將高度控制在很低的范圍內(nèi)，憑借傾斜攝影和航拍功能，來(lái)勘察險(xiǎn)情區(qū)域，為救援提供實(shí)時(shí)畫(huà)面情況；可以配合其他模塊搜救并定位受困人員位置，還可以為受困人員空投應(yīng)急食品與緊急醫(yī)療物資；對(duì)于這些情況救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)就要具備有很好的防水性能了，來(lái)保證無(wú)人機(jī)不會(huì)因?yàn)樗a(chǎn)生故障影響而影響使用。南京百佳科航航空科技有限公司。系留無(wú)人機(jī)直接通過(guò)系線連接地面電源，從而實(shí)現(xiàn)供電和控制。河南3000w無(wú)人機(jī)電源購(gòu)買電源模塊為無(wú)人機(jī)/無(wú)人車多路供電特別定制，尤其是搭載板載計(jì)算機(jī)、或者RTK、或者圖數(shù)傳、或者其他傳感器等需要12...

為全方面落實(shí)今冬明春電力供應(yīng)保障，自貢供電公司有序開(kāi)展線路設(shè)備“問(wèn)診”，運(yùn)用無(wú)人機(jī)設(shè)備開(kāi)展日常線路巡檢，充分發(fā)揮其視角寬廣、取像精確、便于拍攝記錄等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的桿塔、接地裝置、防雷設(shè)施等進(jìn)行多角度檢查，掌握負(fù)荷增長(zhǎng)后線路設(shè)備關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)運(yùn)行情況。對(duì)飛巡中發(fā)現(xiàn)的缺陷及時(shí)處理，保障線路、設(shè)備可靠運(yùn)行?！　⊥ㄟ^(guò)無(wú)人機(jī)的有序巡視，線路通道、瓷瓶、絕緣子等狀況清楚地展現(xiàn)在手機(jī)的遙控屏幕上。對(duì)于山區(qū)森林地帶，線路桿塔距離較遠(yuǎn)，山高路險(xiǎn)，采用無(wú)人機(jī)的方式，能有效減輕人員工作量，提高巡視效率。無(wú)人機(jī)可用備用電源的保養(yǎng)：汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)100－300小時(shí)后，應(yīng)清理積碳一次。河南海上無(wú)人機(jī)電源無(wú)人機(jī)主要包括無(wú)人機(jī)機(jī)身、...

無(wú)人機(jī)電源是能為負(fù)載提供穩(wěn)定直流電源的電子裝置。直流穩(wěn)壓電源的供電電源大都是交流電源，當(dāng)交流供電電源的電壓或負(fù)載電阻變化時(shí)，穩(wěn)壓器的直流輸出電壓都會(huì)保持穩(wěn)定。直流穩(wěn)壓電源隨著電子設(shè)備向高精度、高穩(wěn)定性和高可靠性的方向發(fā)展，對(duì)電子設(shè)備的供電電源提出了高的要求。無(wú)人機(jī)電源優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性高，紋波小，可靠性高，易做成多路，輸出連續(xù)可調(diào)的成品。缺點(diǎn)是體積大、較笨重、效率相對(duì)較低。這類穩(wěn)定電源又有很多種，從輸出性質(zhì)可分為穩(wěn)壓電源和穩(wěn)流電源及集穩(wěn)壓、穩(wěn)流于一身的穩(wěn)壓穩(wěn)流（雙穩(wěn)）電源。從輸出值來(lái)看可分定點(diǎn)輸出電源、波段開(kāi)關(guān)調(diào)整式和電位器連續(xù)可調(diào)式幾種。從輸出指示上可分指針指示型和數(shù)字顯示式型等等。機(jī)載程控電源采...

一種具有緩震機(jī)構(gòu)的環(huán)保監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)電源管理裝置，屬于電源緩震領(lǐng)域：一種具有緩震機(jī)構(gòu)的環(huán)保監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)電源管理裝置，包括裝置本體，裝置本體包括電源柜，所述電源柜內(nèi)壁四側(cè)均設(shè)置有彈性墊片，且所述彈性墊片的遠(yuǎn)離所述電源柜內(nèi)壁的一側(cè)均設(shè)置有彈簧，且所述彈簧遠(yuǎn)離所述彈性墊片的一端設(shè)置有緩震層一，所述緩震層一遠(yuǎn)離所述彈簧的一側(cè)的內(nèi)壁四側(cè)均設(shè)置有空氣袋，無(wú)人機(jī)在遇到顛簸時(shí)，顛簸的力會(huì)經(jīng)過(guò)墊片，彈簧，防震層一，空氣袋，防震層二，泡沫，等減震裝置會(huì)一步步的削弱力的大小，等到力接觸到電源時(shí)，所受的力大幅度減小，以此就造成了緩震，減震的效果。鋰離子電池是一種無(wú)人機(jī)常用的電源，體積較小、成本較低。上海移動(dòng)無(wú)人機(jī)電源作用無(wú)...

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，面向應(yīng)急救援的無(wú)人機(jī)航拍作為直升機(jī)航拍的一個(gè)補(bǔ)足設(shè)備，救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)可以將高度控制在很低的范圍內(nèi)，憑借傾斜攝影和航拍功能，來(lái)勘察險(xiǎn)情區(qū)域，為救援提供實(shí)時(shí)畫(huà)面情況；可以配合其他模塊搜救并定位受困人員位置，還可以為受困人員空投應(yīng)急食品與緊急醫(yī)療物資；對(duì)于這些情況救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)就要具備有很好的防水性能了，來(lái)保證無(wú)人機(jī)不會(huì)因?yàn)樗a(chǎn)生故障影響而影響使用。南京百佳科航航空科技有限公司。無(wú)人機(jī)模塊電源測(cè)試安全維護(hù)檢查：查看表現(xiàn)屏有沒(méi)有損壞，假如沒(méi)有還得檢查表現(xiàn)屏表現(xiàn)有沒(méi)有損壞。南京應(yīng)急無(wú)人機(jī)電源供應(yīng)商無(wú)人機(jī)電源在使用過(guò)程中為整機(jī)系統(tǒng)供電，實(shí)現(xiàn)DC/DC轉(zhuǎn)換產(chǎn)生各個(gè)分機(jī)所需的工作電...

電源模塊為無(wú)人機(jī)/無(wú)人車多路供電特別定制，尤其是搭載板載計(jì)算機(jī)、或者RTK、或者圖數(shù)傳、或者其他傳感器等需要12v、5v供電的需求。相比于傳統(tǒng)電源模塊本電源模塊具有4路輸出，將4路電源集成到一塊電路板上極大的增加了空間利用率，避免了無(wú)人機(jī)內(nèi)部的走線凌亂，對(duì)于搭載多傳感器需要多路供電的的無(wú)人機(jī)/無(wú)人車來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。無(wú)人機(jī)電源模塊特性：連接方便：增加板對(duì)板連接器，電源模塊與PCB連接更方便。反接保護(hù)：增加反接保護(hù)，反接后不會(huì)燒芯片，更不會(huì)燒用電設(shè)備?？啥ㄖ其囯姵匕姹?，防止鋰電池過(guò)放，損壞電池。無(wú)人機(jī)電源特點(diǎn)：工作電流?。簭膸缀涟驳綆装捕加?。江蘇消防無(wú)人機(jī)電源哪家好無(wú)人機(jī)的電源安裝注意要點(diǎn)有哪...