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生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容：生態(tài)產(chǎn)業(yè)。生態(tài)產(chǎn)業(yè)是按生態(tài)經(jīng)濟(jì)原理和知識(shí)經(jīng)濟(jì)規(guī)律組織起來的基于生態(tài)系統(tǒng)承載能力，具有高效的經(jīng)濟(jì)過程及和諧的生態(tài)功能的網(wǎng)絡(luò)型、進(jìn)化型產(chǎn)業(yè)。它通過2個(gè)或2個(gè)以上的生產(chǎn)體系之間的系統(tǒng)耦合，使物質(zhì)、能量能多級(jí)利用、高效產(chǎn)出，資源、環(huán)境能系統(tǒng)開發(fā)、持續(xù)利用。生態(tài)產(chǎn)業(yè)注重改變生產(chǎn)工藝，合理選擇生產(chǎn)模式。循環(huán)生產(chǎn)模式能使生產(chǎn)過程中向環(huán)境排放的物質(zhì)減少到比較低程度，實(shí)現(xiàn)資源、能源的綜合利用。生態(tài)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃通過生態(tài)產(chǎn)業(yè)將區(qū)域國土規(guī)劃、城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃和社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃融為一體，促進(jìn)城鄉(xiāng)結(jié)合、工農(nóng)結(jié)合、環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)結(jié)合；為企業(yè)提供具體產(chǎn)品和工藝的生態(tài)評(píng)價(jià)、生態(tài)設(shè)計(jì)、生態(tài)工程與生態(tài)管理的...

雙碳戰(zhàn)略推行下，新型城市產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)考慮向智慧化方向發(fā)展，努力將智慧化與生態(tài)化有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)生態(tài)智慧城市的構(gòu)建。具體實(shí)施中，可以市場和政策為導(dǎo)向，結(jié)合本城市中智慧資源優(yōu)勢，為低碳產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品革新技術(shù)、創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)銷一體化技術(shù)等技術(shù)支持，鼓勵(lì)市內(nèi)企業(yè)積極向智慧方向轉(zhuǎn)型。同時(shí)還需從制度層面加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型約束與管理，具體可給市內(nèi)所有企業(yè)安裝污染排放系統(tǒng)，定期監(jiān)測企業(yè)排放污染物的污染指數(shù)，對(duì)于不合格的企業(yè)工廠進(jìn)行違規(guī)警告和處罰，以此約束企業(yè)減少碳排放強(qiáng)度和碳排放總量，積極向智慧產(chǎn)業(yè)方向轉(zhuǎn)型。生態(tài)城市發(fā)展的本質(zhì)是要將單向線性發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)樵偕玫难h(huán)發(fā)展模式。綠色生態(tài)城市管理平臺(tái)打造融入生態(tài)...

生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容：環(huán)境教育。城市活動(dòng)的主體是人，強(qiáng)調(diào)人人參與，普及對(duì)各層次、各行業(yè)市民的環(huán)境教育是創(chuàng)建生態(tài)城市的重要保障，也是生態(tài)城市規(guī)劃的一個(gè)重要方面。典型做法是：（1）為市場運(yùn)作創(chuàng)造條件，通過與經(jīng)濟(jì)利益相結(jié)合，將環(huán)保事業(yè)推向市場；（2）創(chuàng)造合作的機(jī)會(huì)，如學(xué)校、機(jī)關(guān)和社區(qū)等，擴(kuò)大社會(huì)影響；（3）深入宣傳生態(tài)思想，轉(zhuǎn)化為每個(gè)人日常生活中的切實(shí)行動(dòng)；（4）通過政策、法令強(qiáng)制執(zhí)行。我國自20世紀(jì)80年代開始生態(tài)環(huán)境建設(shè)的探索。1999年海南率先獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)生態(tài)省，2001年吉林和黑龍江又獲得批準(zhǔn)建設(shè)生態(tài)省，陜西、福建、山東、四川也先后提出建設(shè)生態(tài)省。約有20多座城市如天津、廣州、上海、寧波、昆...

提高對(duì)生態(tài)城市的理解和認(rèn)識(shí)，把碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)作為高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，在可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上，深化低碳城市、無廢城市、海綿城市、韌性城市建設(shè)，打造健康城市、美麗城市、文明城市、幸福城市，在更高層面實(shí)現(xiàn)“人與人、人與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、人與環(huán)境和諧共存”；標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)即生態(tài)城市指標(biāo)體系升級(jí)到2.0版，吸收國內(nèi)外生態(tài)城市建設(shè)的成果，繼續(xù)保持在全球生態(tài)城市建設(shè)領(lǐng)域的先進(jìn)性；技術(shù)升級(jí)是要在應(yīng)用相對(duì)成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，更加注重探索應(yīng)用適度超前的前沿技術(shù)，更加注重市場化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在持續(xù)升級(jí)中創(chuàng)造發(fā)展效益。真正意義上的生態(tài)城市所產(chǎn)生的垃圾必須全部經(jīng)過無害化處理，同時(shí)一切有害氣體的排放源也應(yīng)該被清理。淺談生態(tài)城市現(xiàn)狀生態(tài)...

在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動(dòng)控制等技術(shù)，對(duì)城市中的交通運(yùn)輸、交通管理、出行安全等問題進(jìn)行管控，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務(wù)力。具體實(shí)施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設(shè)計(jì)數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。同時(shí)在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進(jìn)行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設(shè)非機(jī)動(dòng)車數(shù)量、安排非機(jī)動(dòng)車停放位置，并禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時(shí)還應(yīng)構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時(shí)將每一時(shí)間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動(dòng)...

在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動(dòng)控制等技術(shù)，對(duì)城市中的交通運(yùn)輸、交通管理、出行安全等問題進(jìn)行管控，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務(wù)力。具體實(shí)施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設(shè)計(jì)數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。同時(shí)在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進(jìn)行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設(shè)非機(jī)動(dòng)車數(shù)量、安排非機(jī)動(dòng)車停放位置，并禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時(shí)還應(yīng)構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時(shí)將每一時(shí)間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動(dòng)...

生態(tài)城市已建成投用公園39座，累計(jì)綠化面積1049公頃，建成區(qū)綠地率達(dá)到50%以上；植物種類的66種增加到了現(xiàn)在的265種，打造了層次分明、豐富多彩的生態(tài)植物群落；完整保留了區(qū)域濕地，形成了集河道、湖面、草地、濕地、海灘為一體的生態(tài)格局，薊運(yùn)河、故道河、靜湖等地表水體初步實(shí)現(xiàn)水系連通，整體水質(zhì)狀況較建設(shè)之初有了根本性轉(zhuǎn)變；預(yù)留鳥類棲息地，生態(tài)城境內(nèi)觀察并記錄在冊鳥類共179種，較開發(fā)建設(shè)前有了大幅提升，區(qū)域從貧瘠單調(diào)的鹽堿荒灘變?yōu)樯鷻C(jī)盎然的鳥類天堂，實(shí)現(xiàn)了人與自然和諧共生。生態(tài)城市提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結(jié)構(gòu)，對(duì)人類生活環(huán)境進(jìn)行了生態(tài)化改進(jìn)。綠色生態(tài)城市指標(biāo)綠色建筑、綜合能源利用...

生態(tài)城市的發(fā)展目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧，包括人與人的和諧、人與自然的和諧、自然系統(tǒng)的和諧三方面的內(nèi)容。其中，追求自然系統(tǒng)和諧、人與自然和諧是基礎(chǔ)和條件，實(shí)現(xiàn)人與人和諧是生態(tài)城市的目的和根本所在，即生態(tài)城市不僅能“供養(yǎng)”自然，而且能滿足人類自身進(jìn)化、發(fā)展的需求，達(dá)到“人和”。天津市是我國直轄市之一，環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。天津市的發(fā)展建設(shè)，要按照經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口、資源和環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以濱海新區(qū)的發(fā)展為重點(diǎn)，不斷增強(qiáng)城市功能，充分發(fā)揮中心城市作用，將天津市逐步建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)文明、科教發(fā)達(dá)、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美的國際港口城市，北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市。全國很多地區(qū)都在推動(dòng)生態(tài)城市建...

雙碳目標(biāo)下，生態(tài)智慧城市的復(fù)合性特征體現(xiàn)在生態(tài)、智慧兩方面。將生態(tài)城市與智慧城市這兩個(gè)概念組合起來，可以為城市高質(zhì)量發(fā)展指明方向。從其本質(zhì)內(nèi)涵來看，生態(tài)城市和智慧城市在建設(shè)目標(biāo)上具有一致性。生態(tài)城市的目標(biāo)是為城市解決現(xiàn)有的可持續(xù)發(fā)展矛盾，智慧城市的目標(biāo)是為城市可持續(xù)發(fā)展鋪路。具體而言，前者主要體現(xiàn)在解決排放、污染、能耗等問題，后者主要體現(xiàn)在環(huán)境持續(xù)友好、經(jīng)濟(jì)持續(xù)運(yùn)行、資源持續(xù)利用、民生持續(xù)穩(wěn)定方面。因此可以說，生態(tài)智慧城市建設(shè)概念的提出，是可持續(xù)思想滲透到城市發(fā)展建設(shè)中的落實(shí)舉措。構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時(shí)將每一時(shí)間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動(dòng)設(shè)備中。淺談生態(tài)城市措施生...

在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動(dòng)控制等技術(shù)，對(duì)城市中的交通運(yùn)輸、交通管理、出行安全等問題進(jìn)行管控，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務(wù)力。具體實(shí)施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設(shè)計(jì)數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。同時(shí)在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進(jìn)行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設(shè)非機(jī)動(dòng)車數(shù)量、安排非機(jī)動(dòng)車停放位置，并禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時(shí)還應(yīng)構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時(shí)將每一時(shí)間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動(dòng)...

占據(jù)城市主要面積的除了居民生活環(huán)境，還有城市空間建筑結(jié)構(gòu)。如今雙碳背景下，生態(tài)智慧城市在著力建設(shè)中，強(qiáng)化對(duì)建筑空間結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，對(duì)于城市低碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)此，城市管理部門可從建筑設(shè)計(jì)、土地利用、合理拆除方面對(duì)建筑生命周期進(jìn)行客觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)，具體可借助BIM技術(shù)系統(tǒng)對(duì)城市現(xiàn)有空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘查，勘查之后要確定開發(fā)建造方案，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)重塑中產(chǎn)生的能耗進(jìn)行清晰地規(guī)劃與監(jiān)管，確保城市建筑建造符合雙碳要求。同時(shí)，還可參考其他國家生態(tài)城市構(gòu)建的經(jīng)驗(yàn)，著眼于全域范圍，增加綠色開放空間區(qū)域設(shè)計(jì)，結(jié)合軌道交通、公共中心設(shè)計(jì)特點(diǎn)，預(yù)留出一些彈性用地，用于綠色植被種植、森林景觀規(guī)劃以及河湖水體空間的構(gòu)建...

城市作為人口高度密集的區(qū)域，效益創(chuàng)造率較高，但同時(shí)所消耗的資源也較大?，F(xiàn)在世界各國都在提倡低碳國家、低碳城市建設(shè)，我國也提出了生態(tài)智慧城市，主要是為了解決城市資源消耗過大、污染過于嚴(yán)重的問題，進(jìn)而為之后的可持續(xù)發(fā)展鋪路，同時(shí)生態(tài)智慧城市的構(gòu)建也能為城市高效發(fā)展帶來新的機(jī)遇。具體表現(xiàn)在，城市新資源的高效利用；城市轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的高效利用；城市流轉(zhuǎn)系統(tǒng)的高效利用。這些資源在相互轉(zhuǎn)換過程中，能夠借助數(shù)字化技術(shù)將原本產(chǎn)生廢棄物的環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化為無污染的信息化環(huán)節(jié)，很大程度節(jié)約了資源消耗量，體現(xiàn)出城市運(yùn)轉(zhuǎn)的高效性特點(diǎn)。發(fā)展建設(shè)生態(tài)型城市，有利于高起點(diǎn)涉入世界綠色科技先進(jìn)領(lǐng)域，提升城市的整體素質(zhì)。智慧化生態(tài)城市設(shè)計(jì)生...

“生態(tài)城市”作為對(duì)傳統(tǒng)的以工業(yè)文明為**的城市化運(yùn)動(dòng)的反思、揚(yáng)棄，體現(xiàn)了工業(yè)化、城市化與現(xiàn)代文明的交融與協(xié)調(diào)，是人類自覺克服“城市病”、從灰色文明走向綠色文明的偉大創(chuàng)新。它在本質(zhì)上適應(yīng)了城市可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，標(biāo)志著城市由傳統(tǒng)的唯經(jīng)濟(jì)增長模式向經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)有機(jī)融合的復(fù)合發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。它體現(xiàn)了城市發(fā)展理念中傳統(tǒng)的人本主義向理性的人本主義的轉(zhuǎn)變，反映出城市發(fā)展在認(rèn)識(shí)與處理人與自然、人與人關(guān)系上取得新的突破，使城市發(fā)展不僅追求物質(zhì)形態(tài)的發(fā)展，更追求文化上、精神上的進(jìn)步，即更加注重人與人、人與社會(huì)、人與自然之間的緊密聯(lián)系?！吧鷳B(tài)城市”與普通意義上的現(xiàn)代城市相比，有著本質(zhì)的不同。生態(tài)城市中的“生...

綠色生態(tài)是當(dāng)代中國城市建設(shè)的主題之一，生態(tài)城市發(fā)展的本質(zhì)是要將單向線性發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)樵偕玫难h(huán)發(fā)展模式。城市既是財(cái)富的創(chuàng)造中心，也是環(huán)境污染的肇事者，同時(shí)又是環(huán)境污染的受害者。綠色發(fā)展當(dāng)中，必須要關(guān)注城市。生態(tài)城市的提出是基于人類文明發(fā)展的演變過程認(rèn)識(shí)。人類文明已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段。一是原始文明階段：人類懼怕自然。二是農(nóng)耕文明階段：人類利用自然，倡導(dǎo)“天人合一”的價(jià)值理念。三是進(jìn)入工業(yè)文明階段后，人們以為運(yùn)用科學(xué)技術(shù)和金融資本兩樣武器可以挑戰(zhàn)和戰(zhàn)勝自然，提出了“人定勝天”的發(fā)展理念。真正意義上的生態(tài)城市所產(chǎn)生的垃圾必須全部經(jīng)過無害化處理，同時(shí)一切有害氣體的排放源也應(yīng)該被清理。淺談生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)...

前蘇聯(lián)生態(tài)學(xué)家提出生態(tài)城市概念，認(rèn)為生態(tài)城市是一種理想城模式，其中技術(shù)和自然充分融合，人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到比較大限度的發(fā)揮，而居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到比較大限度的保護(hù)，物質(zhì)、能量、信息高效利用，生態(tài)良性循環(huán)。從生態(tài)學(xué)的觀點(diǎn)，城市是以人為主體的生態(tài)系統(tǒng)，是一個(gè)由社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和自然三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。一個(gè)符合生態(tài)規(guī)律的生態(tài)城市應(yīng)該是結(jié)構(gòu)合理、功能高效、關(guān)系協(xié)調(diào)的城市生態(tài)系統(tǒng)。這里所謂結(jié)構(gòu)合理是指適度的人口密度，合理的土地利用，良好的環(huán)境質(zhì)量，充足的綠地系統(tǒng)，完善的基礎(chǔ)設(shè)施，有效的自然保護(hù)；功能高效是指資源的優(yōu)化配置、物力的經(jīng)濟(jì)投入、人力的充分發(fā)揮、物流的暢通有序、信息流的快速便捷；關(guān)...

生態(tài)城市的發(fā)展目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧，包括人與人的和諧、人與自然的和諧、自然系統(tǒng)的和諧三方面的內(nèi)容。其中，追求自然系統(tǒng)和諧、人與自然和諧是基礎(chǔ)和條件，實(shí)現(xiàn)人與人和諧是生態(tài)城市的目的和根本所在，即生態(tài)城市不僅能“供養(yǎng)”自然，而且能滿足人類自身進(jìn)化、發(fā)展的需求，達(dá)到“人和”。天津市是我國直轄市之一，環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。天津市的發(fā)展建設(shè)，要按照經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口、資源和環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以濱海新區(qū)的發(fā)展為重點(diǎn)，不斷增強(qiáng)城市功能，充分發(fā)揮中心城市作用，將天津市逐步建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)文明、科教發(fā)達(dá)、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美的國際港口城市，北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市。生態(tài)城市的提出是基于人類文明發(fā)...

“生態(tài)城市”作為對(duì)傳統(tǒng)的以工業(yè)文明為**的城市化運(yùn)動(dòng)的反思、揚(yáng)棄，體現(xiàn)了工業(yè)化、城市化與現(xiàn)代文明的交融與協(xié)調(diào)，是人類自覺克服“城市病”、從灰色文明走向綠色文明的偉大創(chuàng)新。它在本質(zhì)上適應(yīng)了城市可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，標(biāo)志著城市由傳統(tǒng)的唯經(jīng)濟(jì)增長模式向經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)有機(jī)融合的復(fù)合發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。它體現(xiàn)了城市發(fā)展理念中傳統(tǒng)的人本主義向理性的人本主義的轉(zhuǎn)變，反映出城市發(fā)展在認(rèn)識(shí)與處理人與自然、人與人關(guān)系上取得新的突破，使城市發(fā)展不僅追求物質(zhì)形態(tài)的發(fā)展，更追求文化上、精神上的進(jìn)步，即更加注重人與人、人與社會(huì)、人與自然之間的緊密聯(lián)系?！吧鷳B(tài)城市”與普通意義上的現(xiàn)代城市相比，有著本質(zhì)的不同。生態(tài)城市中的“生...

智慧生態(tài)城市一體化管理平臺(tái)?；诮y(tǒng)一的數(shù)字底座，呈現(xiàn)自然資源三維立體“一張圖”，構(gòu)建生態(tài)環(huán)境一體化保護(hù)和治理體系，實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)治理由傳統(tǒng)的粗放式向智慧化精細(xì)化轉(zhuǎn)變。依托高精度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境要素信息收集。通過自研高精度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測綠化、水質(zhì)、空氣、能耗、土壤等生態(tài)要素信息，精細(xì)分析當(dāng)前環(huán)境等級(jí)。依托智能化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)資源調(diào)度管理。自動(dòng)抓取基礎(chǔ)設(shè)施、人員、植物等動(dòng)態(tài)信息，多維數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建信息大腦，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域資源的運(yùn)行監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度應(yīng)急管理等。雙碳目標(biāo)下，將生態(tài)城市與智慧城市這兩個(gè)概念組合起來，可以為城市高質(zhì)量發(fā)展指明方向。剖析生態(tài)城市痛點(diǎn)占據(jù)城市主要面積的除了居民生活環(huán)境，還有城市空間建...

生態(tài)城市的特點(diǎn)：整體性。生態(tài)城市不是單單追求環(huán)境優(yōu)美，或自身繁榮，而是兼顧社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境三者的效益，不僅重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)，更重視對(duì)人類質(zhì)量的提高，是在整體協(xié)調(diào)的新秩序下尋求發(fā)展。區(qū)域性生態(tài)城市作為城鄉(xiāng)的統(tǒng)一體，其本身即為一個(gè)區(qū)域概念，是建立在區(qū)域平衡上的，而且城市之間是互相聯(lián)系、相互制約的，只有平衡協(xié)調(diào)的區(qū)域，才有平衡協(xié)調(diào)的生態(tài)城市。生態(tài)城市是人——自然和諧為價(jià)值取向的，就廣義而言，要實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)，全球必須加強(qiáng)合作，共享技術(shù)與資源，形成互惠的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立全球生態(tài)平衡。廣義的要領(lǐng)就是全球概念。結(jié)構(gòu)合理一個(gè)符合生態(tài)規(guī)律的生態(tài)城市應(yīng)該是結(jié)構(gòu)合理。合理的土地利用，好的生態(tài)環(huán)境，充足的綠地系...

當(dāng)前中國綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍處于探索和實(shí)驗(yàn)階段，很多方面尚不具備產(chǎn)業(yè)化條件。21世紀(jì)以來，全國很多地區(qū)都在推動(dòng)生態(tài)城市建設(shè)，其中探索城市建設(shè)與自然循環(huán)之間的關(guān)系是共同點(diǎn)。每座城市都根據(jù)自身的地理位置、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源分布等因素側(cè)重發(fā)展不同的生態(tài)產(chǎn)業(yè)，從這一點(diǎn)來看，中國的生態(tài)城市還沒有出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象。他說，當(dāng)前各地在綠色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域仍處于探索和實(shí)驗(yàn)階段，尚不具備產(chǎn)業(yè)化條件。比如發(fā)展太陽能產(chǎn)業(yè)，如果從這個(gè)產(chǎn)業(yè)中得到的產(chǎn)能和效益，比發(fā)展該產(chǎn)業(yè)所消耗的能源和資源更多，那么這樣的產(chǎn)業(yè)化就得不償失。中國應(yīng)該以科學(xué)和冷靜的態(tài)度看待綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不能發(fā)揮盲目的熱情，否則經(jīng)濟(jì)賬和生態(tài)賬就無法平衡，甚至產(chǎn)生更大損失。...

城市作為人口高度密集的區(qū)域，效益創(chuàng)造率較高，但同時(shí)所消耗的資源也較大?，F(xiàn)在世界各國都在提倡低碳國家、低碳城市建設(shè)，我國也提出了生態(tài)智慧城市，主要是為了解決城市資源消耗過大、污染過于嚴(yán)重的問題，進(jìn)而為之后的可持續(xù)發(fā)展鋪路，同時(shí)生態(tài)智慧城市的構(gòu)建也能為城市高效發(fā)展帶來新的機(jī)遇。具體表現(xiàn)在，城市新資源的高效利用；城市轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的高效利用；城市流轉(zhuǎn)系統(tǒng)的高效利用。這些資源在相互轉(zhuǎn)換過程中，能夠借助數(shù)字化技術(shù)將原本產(chǎn)生廢棄物的環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化為無污染的信息化環(huán)節(jié)，很大程度節(jié)約了資源消耗量，體現(xiàn)出城市運(yùn)轉(zhuǎn)的高效性特點(diǎn)。生態(tài)城市提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結(jié)構(gòu)，對(duì)人類生活環(huán)境進(jìn)行了生態(tài)化改進(jìn)。生態(tài)城市隨著社...

提出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、科技賦能、業(yè)務(wù)流程再造的設(shè)計(jì)思想。同時(shí)，考慮業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、架構(gòu)三個(gè)層面的頂層設(shè)計(jì)，著力構(gòu)建城市環(huán)境大腦的“兩個(gè)中心”，即城市環(huán)境大腦數(shù)據(jù)中心(以下簡稱“數(shù)據(jù)中心”)與城市環(huán)境大腦運(yùn)營中心(以下簡稱“運(yùn)營中心”)來解決生態(tài)環(huán)境管理主要問題，實(shí)現(xiàn)頂設(shè)穿透、融合共享、科技賦能、流程再造的目標(biāo)。態(tài)環(huán)境管理監(jiān)控能力不足的問題，依托數(shù)據(jù)中心，通過已有數(shù)據(jù)+擴(kuò)展數(shù)據(jù)來夯實(shí)。構(gòu)建環(huán)境大腦的感知體系，基本思路是“整合為主、新建為輔”，基于一體化監(jiān)測體系，建立統(tǒng)一的智慧城市生態(tài)環(huán)境態(tài)勢感知體系。整合現(xiàn)有城市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用衛(wèi)星遙感、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)，搭建智慧城市環(huán)境大腦物聯(lián)感知平臺(tái)。統(tǒng)一監(jiān)...

生態(tài)城市的特點(diǎn)：高效性。生態(tài)城市一改現(xiàn)代工業(yè)城市“高能耗”、“非循環(huán)”的運(yùn)行機(jī)制，提高一切資源的利用率，物盡其用，地盡其利，人盡其才，各施其能，各得其所，優(yōu)化配置，物質(zhì)、能量得到多層次分級(jí)利用，物流暢通有序、住處快流便捷，廢棄物循環(huán)再生，各行業(yè)各部門之間通過共生關(guān)系。持續(xù)性生態(tài)城市是以可持續(xù)發(fā)展思想為指導(dǎo)，兼顧不同時(shí)期、空間、合理配置資源，公平地滿足現(xiàn)代人及后代人在發(fā)展和環(huán)境方面的需要，不因眼前的利益而“掠奪”的方式促進(jìn)城市暫時(shí)“繁榮”，保證城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。現(xiàn)在世界各國都在提倡低碳國家、低碳城市建設(shè)，我國也提出了生態(tài)智慧城市。淺談生態(tài)城市白皮書占據(jù)城市主要面積的除了居民生活環(huán)...

在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動(dòng)控制等技術(shù)，對(duì)城市中的交通運(yùn)輸、交通管理、出行安全等問題進(jìn)行管控，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務(wù)力。具體實(shí)施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設(shè)計(jì)數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。同時(shí)在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進(jìn)行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設(shè)非機(jī)動(dòng)車數(shù)量、安排非機(jī)動(dòng)車停放位置，并禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時(shí)還應(yīng)構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時(shí)將每一時(shí)間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動(dòng)...

生態(tài)城市的人工復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，簡單地說就是社會(huì)——經(jīng)濟(jì)——自然人工復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，蘊(yùn)涵社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然協(xié)調(diào)發(fā)展和整體生態(tài)化的人工復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。具體地說，社會(huì)生態(tài)化表現(xiàn)為，人們擁有自覺的生態(tài)意識(shí)和環(huán)境價(jià)值觀，人口素質(zhì)、生活質(zhì)量、健康水平與社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，有一個(gè)保障人人平等，自由、接受教育。經(jīng)濟(jì)的生態(tài)化表現(xiàn)為，采用可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)、消費(fèi)、交通和住居發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)和文明消費(fèi)，推廣生態(tài)產(chǎn)業(yè)和生態(tài)工程技術(shù)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長，不僅重視數(shù)量的增長，更追求質(zhì)量的提高，提高資源的再生和綜合利用水平，節(jié)約能源、提高熱能利用率，降低礦物燃料使用率，研究開發(fā)替代能源，提倡大力使用自然能源。環(huán)境的生態(tài)化表現(xiàn)為...

生態(tài)城市的發(fā)展目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧，包括人與人的和諧、人與自然的和諧、自然系統(tǒng)的和諧三方面的內(nèi)容。其中，追求自然系統(tǒng)和諧、人與自然和諧是基礎(chǔ)和條件，實(shí)現(xiàn)人與人和諧是生態(tài)城市的目的和根本所在，即生態(tài)城市不僅能“供養(yǎng)”自然，而且能滿足人類自身進(jìn)化、發(fā)展的需求，達(dá)到“人和”。天津市是我國直轄市之一，環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。天津市的發(fā)展建設(shè)，要按照經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口、資源和環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以濱海新區(qū)的發(fā)展為重點(diǎn)，不斷增強(qiáng)城市功能，充分發(fā)揮中心城市作用，將天津市逐步建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)文明、科教發(fā)達(dá)、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美的國際港口城市，北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市?；谝惑w化監(jiān)測體系，整合現(xiàn)有城...

提高對(duì)生態(tài)城市的理解和認(rèn)識(shí)，把碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)作為高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，在可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上，深化低碳城市、無廢城市、海綿城市、韌性城市建設(shè)，打造健康城市、美麗城市、文明城市、幸福城市，在更高層面實(shí)現(xiàn)“人與人、人與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、人與環(huán)境和諧共存”；標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)即生態(tài)城市指標(biāo)體系升級(jí)到2.0版，吸收國內(nèi)外生態(tài)城市建設(shè)的成果，繼續(xù)保持在全球生態(tài)城市建設(shè)領(lǐng)域的先進(jìn)性；技術(shù)升級(jí)是要在應(yīng)用相對(duì)成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，更加注重探索應(yīng)用適度超前的前沿技術(shù)，更加注重市場化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在持續(xù)升級(jí)中創(chuàng)造發(fā)展效益。生態(tài)城市的提出是基于人類文明發(fā)展的演變過程認(rèn)識(shí)。人類文明已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段。探討生態(tài)城市推廣占據(jù)城市主要面積的除了...

生態(tài)城市中“生態(tài)”兩個(gè)字實(shí)際上就包含了生態(tài)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境和生態(tài)文化三個(gè)方面的內(nèi)容。生態(tài)城市建設(shè)不再**是單純的環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)，生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容涵蓋了環(huán)境污染防治、生態(tài)保護(hù)與建設(shè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（包括生態(tài)工業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游），人居環(huán)境建設(shè)、生態(tài)文化等方面，涉及各部門各行業(yè)；這正是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。因此在本質(zhì)上，生態(tài)城市建設(shè)是在區(qū)域水平上實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)平臺(tái)和切入點(diǎn)。生態(tài)城市建設(shè)是提升城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的重要載體，通過生態(tài)城市建設(shè)才能比較大限度地推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展，改善城市的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)小康的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容： 人居環(huán)境。城市的表現(xiàn)形式是社區(qū)的...

生態(tài)城市的特點(diǎn)：和諧性。生態(tài)城市的和諧性，不僅*所映在人與自然的關(guān)系上，人與自然共生共榮，人回歸自然，貼近自然，自然融于城市，更重要的在人與人關(guān)系上。人類活動(dòng)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長，卻沒能實(shí)現(xiàn)人類自身的同步發(fā)展。生態(tài)城市是營造滿足人類自身進(jìn)化需求的環(huán)境，充滿人情味，文化氣息濃郁，擁有強(qiáng)有力的互幫互助的群體，富有生機(jī)與活力。生態(tài)城市不是一個(gè)用自然綠色點(diǎn)綴而僵死的人居環(huán)境，而是關(guān)心人、陶冶人。文化是生態(tài)城市重要的功能，文化個(gè)性和文化魅力是生態(tài)城市的靈魂。這種和諧乃是生態(tài)城市的內(nèi)容。參考其他國家生態(tài)城市構(gòu)建的經(jīng)驗(yàn)，著眼于全域范圍，增加綠色開放空間區(qū)域設(shè)計(jì)。高效性生態(tài)城市需求為了避免生態(tài)環(huán)境建設(shè)流于形式，在大...

智慧生態(tài)城市一體化管理平臺(tái)?；诮y(tǒng)一的數(shù)字底座，呈現(xiàn)自然資源三維立體“一張圖”，構(gòu)建生態(tài)環(huán)境一體化保護(hù)和治理體系，實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)治理由傳統(tǒng)的粗放式向智慧化精細(xì)化轉(zhuǎn)變。依托高精度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境要素信息收集。通過自研高精度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測綠化、水質(zhì)、空氣、能耗、土壤等生態(tài)要素信息，精細(xì)分析當(dāng)前環(huán)境等級(jí)。依托智能化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)資源調(diào)度管理。自動(dòng)抓取基礎(chǔ)設(shè)施、人員、植物等動(dòng)態(tài)信息，多維數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建信息大腦，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域資源的運(yùn)行監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度應(yīng)急管理等。真正意義上的生態(tài)城市所產(chǎn)生的垃圾必須全部經(jīng)過無害化處理，同時(shí)一切有害氣體的排放源也應(yīng)該被清理。打造生態(tài)城市指南生態(tài)城市環(huán)境管理決策能力不強(qiáng)的問題，依...