作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“三電”系統(tǒng),其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價格,另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴進口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢力進入市場,對第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強烈,匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電池下箱體、電控等。攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機、電控的重要焊接技術(shù),匯創(chuàng)達(dá)·焊威的技術(shù)合作方是賽福斯特。電控箱電控批量定制鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手,動力電池、...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機控制器殼上,原理同電機殼相似,散熱方式均為液冷。材料上分為:鑄造鋁和型材鋁,連接方式上大體分為:密封圈鉚接結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接。新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控,這也給三電加工提出了新的需求,給匯創(chuàng)達(dá)·焊威帶來了市場。定做電控服務(wù)2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性,新能源汽車零部件的加工和服務(wù)在市場需求的催生下也迎來了規(guī)?;?..
匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于:攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機、電控的重要焊接技術(shù),公司的技術(shù)合作方是賽福斯特,有著20年的專業(yè)技術(shù)沉淀,在航天航空領(lǐng)域成熟應(yīng)用后,大力開拓新能源汽車領(lǐng)域,能滿足新能源汽車的焊接需求,提高產(chǎn)品的可信賴度;在這種夯實的基礎(chǔ)上,公司也大力開拓新能源汽車市場, 已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。三電系統(tǒng)中的電池殼體、電機殼體、電控殼體、電池構(gòu)件、電池箱等使用匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁壓鑄產(chǎn)品,用量在提升。國產(chǎn)電控設(shè)備匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有新能源汽車鋁電池...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等重要零配件的基礎(chǔ)上,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商,開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,投資以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的前端產(chǎn)線,為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。此外,還提供技術(shù)支持及良好的售后服務(wù)。至此,已合作比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料、電機原材料和電控零部件構(gòu)成。東莞加工電控新能源汽車重要的零部件是三電,這也給三電的加工提出了新的需求,帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的...
電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前,國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池,部分電機電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力,具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。電控技術(shù)雖然名聲不顯,但江湖地位同樣重要。新能源汽車的電控技術(shù),就好比汽車的大腦,在一定程度上影響汽車的動力性,經(jīng)濟性,排放性,舒適性等。在這種形勢下,推動電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商蓬勃發(fā)展,匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。新能源汽車的電控技術(shù),就好比汽車的大腦,在一定...
新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求,鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同,因此對新的連接工藝有了更大的需求。目前,攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。三電系統(tǒng)中的電池殼體、電機殼體、電控殼體、電池構(gòu)件、電池箱等使用匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁壓鑄產(chǎn)品,用量在提升。廣東電控廠家供應(yīng)作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“...
新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控,這也給電池、電機、電控的加工提出了新的需求,帶來了新的市場。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下,新能源汽車的電控系統(tǒng)國內(nèi)大概情況,例如,新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。電機電控由于其匹配度要求較高,在很多主機廠中,電機與電控供應(yīng)商是一致的。很多傳統(tǒng)電機轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動電機生產(chǎn)的同時也進入電控領(lǐng)域。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。本地電控是什么汽車輕量化已經(jīng)成為世界各國汽車制造商競爭力的體現(xiàn)?;阡X合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢;聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手。電控箱電控誠信合作電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前,...
新能源汽車重要的零部件是三電,這也給三電的加工提出了新的需求,帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件,有以下幾個共通點:首先,響應(yīng)汽車輕量化的趨勢,材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二,形狀以箱體為主,大多需要六面加工。第三,內(nèi)部需要容納大量精密復(fù)雜部件和線材,同時還需與其他部件連接,因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì),薄壁類零件,需要正面、側(cè)面及孔系加工。電控、電池、電驅(qū)的成本占比超過56%,純電動汽車中機械零部件大量縮減,電子電氣元件成為汽車的重要部件。電機殼電控是什么匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源...
新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動)基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機、電控。新能源電機電控廠商可分為整車廠、傳統(tǒng)零部件企業(yè)和專業(yè)電機電控企業(yè)三種。目前主要電機電控廠商布局電機電控系統(tǒng)有三種方式:一是車企自建電機電控,其次是具有其它領(lǐng)域電機生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè),三是專門針對電動車成立的電機企業(yè)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威作為新能源汽車的零配件廠商,提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時,需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。水冷散熱器電控歡迎選購匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端供應(yīng)模式,以...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商,提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產(chǎn)品。除了為第三方零部件廠商供應(yīng)產(chǎn)品,匯創(chuàng)達(dá)·焊威也可以通過共享智造的方式為客戶服務(wù),雙方共同組建新能源汽車鋁電池包前端產(chǎn)線,共同承接新能源主機廠商訂單。另外,客戶自建產(chǎn)線,匯創(chuàng)達(dá)·焊威為其提供攪拌摩擦焊技術(shù)等配套技術(shù)服務(wù),降低客戶的生產(chǎn)成本,增加效率。匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、水冷板等產(chǎn)品。本地電控批量定制在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅(qū)動下,動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機、電...
新能源汽車重要的零部件是三電,這也給三電的加工提出了新的需求,帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件,有以下幾個共通點:首先,響應(yīng)汽車輕量化的趨勢,材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二,形狀以箱體為主,大多需要六面加工。第三,內(nèi)部需要容納大量精密復(fù)雜部件和線材,同時還需與其他部件連接,因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì),薄壁類零件,需要正面、側(cè)面及孔系加工。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料、中游電機電控,電池以及下游整車。電池托盤電控性能作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo),新能源汽車產(chǎn)業(yè)...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商,投資以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的前端產(chǎn)線,為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。為上下游客戶節(jié)省成本,為鋁型材企業(yè)開拓新市場,形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。電控系...
作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半,這一半中近80%的比重由動力電池占據(jù)。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力,另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴進口等成本壓力。在這雙重壓力下,電動機、電池、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展,實現(xiàn)降本增效。隨著大批新造車勢力進入市場,對第三方新能源汽車集成商需求強烈,匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如電控等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等基礎(chǔ)上,整合鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商。水冷板電控哪里有在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅(qū)動下,動力總成成本、重量下...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢;聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端供應(yīng)模式,以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威**鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于:可以根據(jù)客戶要求進行定制,以滿足客戶的不同生產(chǎn)需求;化解客戶需要重資產(chǎn)投入,解決現(xiàn)金流的問題,降低客戶的成本,雙方達(dá)成共贏;公司自有的設(shè)備開發(fā)改造以及技術(shù)方案的優(yōu)勢。能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴產(chǎn)的需求,能在源頭上為客戶開源節(jié)流,把錢花在刀刃上。新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控,這也給三電加工提出了新的需求,給匯創(chuàng)達(dá)·焊威帶來了市場。水冷散熱器電控優(yōu)勢新能...
鋁合金壓鑄件在汽車上應(yīng)用的越來越多了。用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件。并且鋁的強度越來越高,鋁合金壓鑄件的強度已經(jīng)達(dá)到航空航天要求。鋁強度越做越高,從而達(dá)到更好的減重效果,符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細(xì)節(jié)的技術(shù),包括不同的拼焊板,要在該厚的地方厚,該薄的地方薄。將兩塊厚薄不同的板焊在一起,能夠達(dá)到更好的節(jié)能減排的效果。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、水冷板等產(chǎn)品。大規(guī)模電控生產(chǎn)新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,其主要電氣系統(tǒng)即為在...
2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性,新能源汽車零部件的加工和服務(wù)在市場需求的催生下也迎來了規(guī)?;虡I(yè)落地的年份,匯創(chuàng)達(dá)·焊威將自身的優(yōu)勢,結(jié)合產(chǎn)線產(chǎn)出符合市場需求的產(chǎn)品,打牢地基開拓新市場,可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產(chǎn)線的新藍(lán)圖,為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。三電系統(tǒng)中的電池殼體、電機殼體、電控殼體、電池構(gòu)件、電池箱等使用匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁壓鑄產(chǎn)品,用量在提升。廣東汽車輪轂電控動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,合稱三電系統(tǒng),是決定汽...
電機電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動)基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機、電控。其中,電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(變速箱)功能的替代,其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo),同時提供高安全性和可靠性。匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池??孔V的電控廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁...
作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“三電”系統(tǒng),其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價格,另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴進口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢力進入市場,對第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強烈,匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電池下箱體、電控等。大批造車勢力進入,對第三方新能源汽車集成商有需求,匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件電控等。鋁鑄件電控內(nèi)容匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用,擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,可以根據(jù)客戶需求,為客戶建產(chǎn)線或和客戶一起投資建產(chǎn)線,形成一個多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供鋁電池托盤前端、電機電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。東莞電控產(chǎn)品介紹新能源汽車順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢得到快速應(yīng)用,市場占有率不斷提升,進而帶動...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材計算機數(shù)字控制機床,可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤前端供應(yīng)產(chǎn)品, 包括鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的商業(yè)模式可以通過共享智造和合作方一起發(fā)展,也可以為合作方提供技術(shù)支持及培訓(xùn)服務(wù)等,為合作客戶節(jié)省成本,形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機控制器殼上,原理同電機殼相似,散熱方式均為液冷。電機殼電控服務(wù)電話匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、...
在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅(qū)動下,動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機、電控產(chǎn)品廠商,具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的供應(yīng)商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢。因此,電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品及售后服務(wù)。銷售電控誠信合作隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進,電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成...
電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前,國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池,部分電機電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力,具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。電控技術(shù)雖然名聲不顯,但江湖地位同樣重要。新能源汽車的電控技術(shù),就好比汽車的大腦,在一定程度上影響汽車的動力性,經(jīng)濟性,排放性,舒適性等。在這種形勢下,推動電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商蓬勃發(fā)展,匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。三電系統(tǒng)中的電池殼體、電機殼體、電控殼體、電池...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用,擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,可以根據(jù)客戶需求,為客戶建產(chǎn)線或和客戶一起投資建產(chǎn)線,形成一個多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有基礎(chǔ)上,繼續(xù)耕耘新能源汽車的電機、電控、電池托盤等重要零配件市場。電池托盤電控批量定制匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端供應(yīng)模式,以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,可根據(jù)客戶需求...
新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動)基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機、電控。新能源電機電控廠商可分為整車廠、傳統(tǒng)零部件企業(yè)和專業(yè)電機電控企業(yè)三種。目前主要電機電控廠商布局電機電控系統(tǒng)有三種方式:一是車企自建電機電控,其次是具有其它領(lǐng)域電機生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè),三是專門針對電動車成立的電機企業(yè)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威作為新能源汽車的零配件廠商,提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池。廣東電控售后服務(wù)隨著新能源汽車低碳環(huán)保和輕量化的趨勢,新能源汽車受到越來越多消費者青睞,市...
作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“三電”系統(tǒng),其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價格,另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴進口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢力進入市場,對第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強烈,匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電池下箱體、電控等。電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。電機殼電控選擇汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑,也是當(dāng)前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念...
作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“三電”系統(tǒng),其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價格,另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴進口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢力進入市場,對第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強烈,匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,如鋁電池托盤、電池下箱體、電控等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì),薄壁類零件,需要正面、側(cè)面及孔系加工。加工電控供應(yīng)商新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機和變速箱,但是增加了三電(電機、電控、電池)系統(tǒng),電池動力系...
鋁合金壓鑄件在汽車上應(yīng)用的越來越多了。用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件。并且鋁的強度越來越高,鋁合金壓鑄件的強度已經(jīng)達(dá)到航空航天要求。鋁強度越做越高,從而達(dá)到更好的減重效果,符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細(xì)節(jié)的技術(shù),包括不同的拼焊板,要在該厚的地方厚,該薄的地方薄。將兩塊厚薄不同的板焊在一起,能夠達(dá)到更好的節(jié)能減排的效果。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品及售后服務(wù)。比較好的電控是什么動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,合稱...
鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料,經(jīng)過澆注、液壓、加熱、退火、固化等環(huán)節(jié)鑄造而成的鋁合金零件。而鋁合金精密壓鑄件是指尺寸精度達(dá)到0.05mm以內(nèi)、表面粗糙程度(Ra)達(dá)到1.6μm以內(nèi)、形位公差在0.1nn/300mm以內(nèi)的鋁合金壓鑄件。鋁合金精密壓鑄件具有壁薄、質(zhì)量輕、強度大、精度高、形狀復(fù)雜、表面光滑、耐腐蝕性能好、耐高溫性能強、導(dǎo)熱性良好、機械性能好等特點,在新能源汽車應(yīng)用較廣。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件。國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池。東莞加工電控新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包、電動機、電控設(shè)備,是新能源汽車的重要零...