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電動汽車的開發(fā)需要大量不同的新部件，由于其復雜性，優(yōu)先考慮將它們作為鑄件進行設計。首先涉及到的是電機外殼，電池外殼和配氣齒輪罩。由于高功率密度以及不斷增加的功能集成情況，有時帶有復雜的內部冷卻裝置，這些部件件對生產水平要求極高。兩件式的電機外殼可以通過壓鑄工藝進行生產，因此在開發(fā)過程中必須特別注意密封面的質量。匯創(chuàng)達·焊威為您介紹兩種工藝，分別是低壓鑄造工藝和CPS鑄造工藝，他們之間的選擇取決于產品復雜性和所需產量。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼可以通過標準化定制或小批量生產設備生產。東莞哪里有電機殼服務輕量化是燃油汽車節(jié)能減排、新能源汽車降耗增程的重要途徑之一。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁合金材料，鋁合...

電機外殼是選用鋁還是鑄鐵，匯創(chuàng)達·焊威為你介紹，電機外殼用鑄鐵或者鋁的區(qū)別在于：電機外殼是鑄鐵，經久耐用，經的起敲打，機械強度高。缺點：其重量相對較重、易上銹、散熱比鋁材差；電機外殼是鋁，美觀、不易上銹、易加工、散熱性能良好。但機械強度會稍微差一些；在電性能方面，無論電機外殼是鑄鐵還是鋁材都一樣。匯創(chuàng)達·焊威為新能源電動車加工，一般選用鋁殼，有以下幾方面的考量：鋁的密度比較小，可以減少整機的重量；鋁的導熱性能比鐵好，利于電機散熱；鋁的強度低，便于加工制造，節(jié)約加工成本。重要的是，新能源電動車有輕量化的要求，鋁或鋁合金材質更符合標準。匯創(chuàng)達·焊威可以一站式完成電機殼的全流程加工，包括壓鑄電機殼、...

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的特征在于“三電系統(tǒng)”，即電池、電驅動和電控系統(tǒng)，其取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機、變速器及配套零部件。作為新能源汽車重要零部件，新能源汽車“三電系統(tǒng)”成本占新能源汽車整車成本的比重較高，且電池、電驅動系統(tǒng)殼體等仍然大量采用鋁合金鑄造材質。焊威生產加工的鋁殼電機殼，其具有外形小巧、美觀、體積小、重量輕、結構簡單、環(huán)保安全，可以批量生產也可以定制化生產，生產效率高、便于運輸?shù)葍?yōu)點。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼可以定制也可以批量加工。東莞鋁鑄件電機殼工廠直銷電動汽車的開發(fā)需要大量不同的新部件，由于其復雜性，優(yōu)先考慮將它們作為鑄件進行設計。首先涉及到的是電機外殼，電池外殼和配氣齒輪罩。由...

近年來，我國純電動汽車迅速增多，已逐漸成為未來發(fā)展的趨勢。在制約純電動汽車發(fā)展的影響因素中，汽車質量的增加將對動力性和燃油經濟性產生較大的影響。電動機作為電動汽車驅動系統(tǒng)中不可缺少的零件，其結構較為復雜，質量一般較大。輕量化被視為實現(xiàn)節(jié)能減排經濟且行之有效的手段。然而，純電動汽車電機殼體相對燃油車動力總成結構更加復雜，輕量化性能要求更高。故需要從設計優(yōu)化、材料匹配、制造工藝等多方面對純電動汽車電機殼體進行輕量化設計。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁和金材質，使用攪拌摩擦焊技術，熟悉電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機殼加工的整體解決方案。匯創(chuàng)達·焊威介紹電機的一些問題很多可以通過對電機殼...

匯創(chuàng)達·焊威采用電機殼體輕量化技術路線，提出一種以保證續(xù)航里程、提高整車性能以及實現(xiàn)汽車輕量化為目標來降低電動汽車電機殼體質量的方法，純電動汽車電機輕量化是指在保證電機使用性能的條件下，以改善汽車動力性和能源利用率為目標，盡可能的降低電機質量。電動汽車電機殼體結構優(yōu)化方法共有三種，分別是尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化和拓撲優(yōu)化。相比于尺寸優(yōu)化和形貌優(yōu)化，拓撲優(yōu)化可以更好的綜合模型的使用情況來進行優(yōu)化設計，其設計對象為零件結構不同的節(jié)點分布和所屬位置。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼生產加工，具備柔性化的加工能力，為客戶提供定制化的解決方案。東莞現(xiàn)代電機殼認真負責匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車零部件的三電提供了生產和加工，目...

新能源汽車重要的是三電系統(tǒng)，匯創(chuàng)達·焊威主要生產加工電機殼等零部件。這些零部件對于精密加工皆有一定的要求，這也是匯創(chuàng)達·焊威的優(yōu)勢所在。比如，電機殼是新能源車電驅動系統(tǒng)的重要零部件，具有尺寸精度高、表面質量要求嚴格、輪廓形狀復雜等特點。焊威使用攪拌摩擦焊的技術，熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機殼加工的整體解決方案。焊威已經使用這一套全流程工藝為多家新能源主機廠提供零配件的制造加工工藝等服務。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼體材料需要選擇適當?shù)蔫T造鋁合金和處理工藝來滿足使用需求。東莞定做電機殼哪里有匯創(chuàng)達·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質。在電動汽車領域，電動機外殼使用鋁合金材料時，對...

目前市場上鋁殼電動機的產量迅猛增長，鋁殼電動機就是用壓鑄鋁或拉伸型材鋁的外殼替換傳統(tǒng)的鑄鐵外殼的電動機。由于鋁材的延展性能好、比重小。匯創(chuàng)達·焊威主要生產加工鋁殼電機殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結構簡單、維修方便，生產過程比較環(huán)保、生產效率高、便于運輸?shù)葍?yōu)點，從而深受廣大戶的歡迎。由于其一鋁質材料加工的，工藝要求高，機殼、端蓋的同心度差，其二鋁殼不導磁場，電動機額部磁路相對比鐵殼電動機飽和，電磁力波相對較大；鋁殼電機生產和制造高質量的產品工藝要求較高。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵材料，可以起到非常明顯的減重效果。東莞比較好的電機殼選擇新能源汽車重要的是三電系統(tǒng)，匯創(chuàng)達·焊...

匯創(chuàng)達·焊威采用電機殼體輕量化技術路線，提出一種以保證續(xù)航里程、提高整車性能以及實現(xiàn)汽車輕量化為目標來降低電動汽車電機殼體質量的方法，純電動汽車電機輕量化是指在保證電機使用性能的條件下，以改善汽車動力性和能源利用率為目標，盡可能的降低電機質量。電動汽車電機殼體結構優(yōu)化方法共有三種，分別是尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化和拓撲優(yōu)化。相比于尺寸優(yōu)化和形貌優(yōu)化，拓撲優(yōu)化可以更好的綜合模型的使用情況來進行優(yōu)化設計，其設計對象為零件結構不同的節(jié)點分布和所屬位置。電機殼加工是匯創(chuàng)達·焊威的主打產品之一，已服務于多家企業(yè)有著落地應用的成熟案例。東莞電機殼供應商電動汽車的開發(fā)需要大量不同的新部件，由于其復雜性，優(yōu)先考慮將它...