鋁合金壓鑄是一種常用的制造工藝,匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下它的主要優(yōu)點包括:良好的導(dǎo)熱性:鋁合金壓鑄材料具有出色的導(dǎo)熱性,可以快速釋放電器元件或機器所產(chǎn)生的熱量;精密加工:鋁合金壓鑄技術(shù)可以實現(xiàn)零件的高精度加工,相比傳統(tǒng)加工工藝大幅提高了零部件加工的精度和工作效...
輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質(zhì)量更輕。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,整合鋁...
新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量、性能已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;此外隨著新能源汽車市場的爆發(fā),全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組...
鋁合金在汽車上的應(yīng)用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點,因此是電池包輕量化設(shè)計的理想材料。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,為客戶節(jié)省成本,使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化,為鋁型材企業(yè)開拓新市...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用,擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷...
汽車是鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用領(lǐng)域,在該領(lǐng)域,鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用于汽車內(nèi)部動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力總成、車身輪轂等零部件制造場景。近年來,伴隨著汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長,鋁合金精密壓鑄件市場需求不斷增加,市場規(guī)模持續(xù)擴大。在國內(nèi)新能源汽車加速普及背...
汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑,也是當(dāng)前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中,鋁合金壓鑄件是一個比較受市場追捧的賽道,主要是因為:燃油車的重量與耗油量呈正相關(guān)關(guān)系,傳統(tǒng)燃油車降低油耗減排;新能源電動車降低能耗增加續(xù)航;鋁合金具備較高的輕量化...
作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半,這一半中近80%的比重由動力電池占據(jù)。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力,另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴進口等成本壓力。在這雙重壓力下,電動機...
新能源汽車重要的零部件是電池、電機、電控,這也給電池、電機、電控的加工提出了新的需求,帶來了新的市場。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下,新能源汽車的電控系統(tǒng)國內(nèi)大概情況,例如,新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機電控產(chǎn)品...
動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊材料技術(shù)的進步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金、裝甲鋁合金、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。在通常情況下,對于這些先進的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進行連接。但是攪拌摩擦焊可...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池包托盤前端的供應(yīng)模式,以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄...
隨著電子器件的集成度越來越高,傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求,取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件,匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,便于產(chǎn)品的后繼加工。針對電子、電力、新能源汽車等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點,匯創(chuàng)達(dá)...
近年來,隨著新能源汽車對續(xù)航和安全性的雙重要求,新能源乘用車的散熱管理要求亦提升迅速。以電池為動力的新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是電池冷卻降溫,該技術(shù)主要分為風(fēng)冷、液冷和直冷三種方式。其中,風(fēng)冷被廣泛應(yīng)用于電動大巴中,液冷在乘用車中較為普及,而冷媒直冷方式是充分利...
水冷板產(chǎn)品是控制系統(tǒng)的重要部件,對其內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)、表面粗糙度及零件精度有較高的要求。機械加工包括焊前材料的機械加工,以及焊后零件的機械加工。表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。在水冷板產(chǎn)品領(lǐng)域,匯創(chuàng)達(dá)·焊威針對不同材料、攪拌摩擦焊...
水冷板,這是一種通過液冷換熱的元件,原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道,電子元件安裝于板的表面(中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)),冷卻液從板的進口進入,出口出來,把元件的發(fā)出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有:摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。針對水冷板應(yīng)用于新能源汽車...
水冷板產(chǎn)品是控制系統(tǒng)的重要部件,對其內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)、表面粗糙度及零件精度有較高的要求。機械加工包括焊前材料的機械加工,以及焊后零件的機械加工。表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。在水冷板產(chǎn)品領(lǐng)域,匯創(chuàng)達(dá)·焊威針對不同材料、攪拌摩擦焊...
鋁合金壓鑄產(chǎn)品主要用于電子、汽車、電機、家用電器和一些通信行業(yè)。一些高性能、高精度、高韌性的質(zhì)量鋁合金產(chǎn)品也用于大型飛機、船舶等要求較高的行業(yè)。主要用途是在一些設(shè)備的零件上。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給你科普一下鋁合金壓鑄工藝流程:有合模:模具合攏,等待澆注;澆注:機械手或...
如何辨別水冷板的質(zhì)量優(yōu)劣的,匯創(chuàng)達(dá)·焊威就簡單說說水冷板散熱器的一些簡單辨別知識。看材質(zhì),市場上大多數(shù)的散熱熱器的水冷散熱板都是鋁板埋銅管的設(shè)計方式,這種水冷板用鋁與銅合金的方式性價比較高,成本相對較低??翠X與銅的質(zhì)量,是否有雜質(zhì),即看原材料的優(yōu)劣,這點難不倒...
在水冷板的生產(chǎn)制造過程中,首先是選擇材料,其次是仿真分享,再通過攪拌摩擦焊的工藝塑性,焊接加工和產(chǎn)品檢測及性能改進。在水冷板產(chǎn)品領(lǐng)域,需要形成了系統(tǒng)化的產(chǎn)品檢測及性能改進流程及步驟。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在焊縫性能測試方面,具備焊接強度測試、焊縫延展性測試、焊縫融合性測...
電機鋁殼和鑄鐵殼各有什么優(yōu)缺點?匯創(chuàng)達(dá)·焊威給你科普一下,鋁殼的電機一般為穩(wěn)定電機用直流電工作轉(zhuǎn)速高都裝在不是很要力的地方,因為鋁要軟,鋁殼相比鐵殼重量輕、導(dǎo)熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、價格高、硬度低。鑄鐵電機比較大力,都裝在一些工作上駛力大的...
很多人知道的水冷板焊接是通過攪拌摩擦焊的方式進行的,這樣的方式優(yōu)勢在于熱影響區(qū)顯微組織變化小,殘余應(yīng)力較低,焊接工件不易變形等等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,便于產(chǎn)品的后繼加工。很多時候哪怕廠家做的來的工藝均符合以上效果,但是采...
相比于其他鑄造工藝,匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁合金壓鑄采用高溫高壓下的液態(tài)金屬注塑成型,具有如下優(yōu)勢:制件精度高:鋁合金壓鑄過程中,模具可以進行開門式和移動式擺動,使鋁合金液在模具中均勻分布,降低了鑄件的百分比縮孔,從而獲得高精度鋁合金零件;生產(chǎn)效率高:鋁合金壓鑄可以采...
新能源汽車重要的零部件,三電系統(tǒng)電驅(qū)動、電池、電控在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同,對其加工工藝也有不同的要求。電機殼開發(fā)時,不僅需要考慮材料,而且還要綜合考慮工藝選擇和生產(chǎn)加工成本。純電動汽車的驅(qū)動電機殼體通常采用鋁合金材料,以滿足汽車輕量化的要求。匯創(chuàng)達(dá)·...
攪拌摩擦焊作為一種新型的固相焊接技術(shù),具有焊接過程安全、焊接變形小、焊縫牢固度高、無氣孔裂紋以及不產(chǎn)生煙塵、火花等,是一種綠色環(huán)保的焊接技術(shù),尤其是在鋁、鎂等有色金屬的焊接上具有無可比擬的優(yōu)勢。由于新能源汽車的快速發(fā)展,汽車底盤、電機殼、電控盒等重要零部件對輕...
壓鑄是一種利用高壓將金屬熔液壓入壓鑄模具內(nèi),并在壓力下冷卻成型的一種精密鑄造方法,生產(chǎn)過程包括了材料、模具和工藝等各項技術(shù)能力,具備較高的技術(shù)壁壘,需要持續(xù)的研發(fā)投入。鋁壓鑄進入壁壘較高,國內(nèi)鋁壓鑄企業(yè)均有自身優(yōu)勢領(lǐng)域。鋁合金壓鑄行業(yè)屬于資金與技術(shù)密集型行業(yè),...
隨著電機能效標(biāo)識的強制執(zhí)行、市場優(yōu)勝劣汰作用的顯化以及行業(yè)進入壁壘的進一步強化,價格競爭影響將逐步弱化。國外的主機廠家在國內(nèi)也大批量的采購電機殼體,西門子、ABB、東元、韓國曉星等等。在此背景下,如火如荼的的電機殼生產(chǎn)廠房在中國的大地上猶如雨后春筍般的拔地而起...
鋁合金壓鑄件是一種使用壓鑄設(shè)備通過把鋁合金溶液送進預(yù)制好的模具內(nèi)冷卻形成新的造型的鋁合金件,通常叫做鋁合金壓鑄件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁合金壓鑄件能形成光潔度極高的表面,此外還有著良好的抗拉強度,鋁合金壓鑄件的抗拉強度決定著鋁合金壓鑄件的使用程度,鋁合金壓鑄件的抗拉...
廣東焊威新能源設(shè)備有限公司是上市公司控股子公司專業(yè)從事以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,提供動力電池包箱體金屬結(jié)構(gòu)件及新能源汽車生態(tài)產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。廣東焊威新能源設(shè)備有限公司主要從事以攪拌摩擦焊技術(shù)為主的動力電池包PACK箱體,儲能箱體,電控,水冷板等水冷金屬...
電機殼,顧名思義,就是電機的殼體,一般來說起到保護作用。匯創(chuàng)達(dá)·焊威跟你介紹一下,電機的一些問題很多可以通過對電機殼的測量發(fā)現(xiàn)。電機很多時候會因為負(fù)荷過大,或運行過久,產(chǎn)生過熱的問題。這時候我們可以通過測量電機殼來進行判斷,及時修整,防止電機出現(xiàn)損壞。囤積在電...
匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質(zhì)。在電動汽車領(lǐng)域,電動機外殼使用鋁合金材料時,對其鑄造工藝有較高的技術(shù)要求。需要實現(xiàn)輕便、堅固、耐用且在經(jīng)濟上可行。隨著新型電動汽車平臺的不斷出現(xiàn),同時主機廠需要滿足批量化生產(chǎn)條件,對電機重量輕、安裝空間小、比功率和效率高...