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CI是哪個航空公司 華航(代碼：CI)成立初期多半為任務(wù)。首航航線為臺北─日月潭，1962年開設(shè)**條定期航班是臺北至花蓮的航線。為避免直接介入越南**，以華航的名義承包美軍運輸任務(wù)，1966年開設(shè)臺北到越南首都西貢(今稱胡志明市)的航線，為華航的**條國際航線。 華航是**加入國際航空聯(lián)盟的中國臺灣航空公司，于2011年9月28日加入天合聯(lián)盟。華航也是獲準(zhǔn)經(jīng)營兩岸航線的航空公司之一。華航與新加坡欣豐虎航合資成立廉價航空公司中國臺灣虎航，于2014年9月開始營運。 中國臺灣中華航空股份有限標(biāo)志 中華航空在加入天合聯(lián)盟的標(biāo)志后，展現(xiàn)出煥然一新的企業(yè)品牌識別。新設(shè)計保留了梅花及篆字的原創(chuàng)...

手表分電子手表和機(jī)械手表和其他，電子表是內(nèi)部裝配有電子元件的表，一般分液晶顯示數(shù)字式和石英指針式兩種，因其攜帶方便，還能準(zhǔn)備顯示日期、星期、時刻，深受年輕人的喜歡。電子手表屬于電子產(chǎn)品，可以走空運和快遞。如果手表價值過高就需要買保險（審定價格在人民幣10000元及以上的屬于**手表）。1、貴金屬電子手表（1）貴金屬電子懷表及其他電子表，（2）機(jī)械指示式的貴金屬電子手表，（3）其他貴金屬電子手表，（4）光電顯示式的貴金屬電子手表，上述產(chǎn)品申報要素為：品名；外殼材質(zhì)（貴金屬或包貴金屬制）；驅(qū)動方式（電子、機(jī)械、自動、非自動）；指示方式（指針、光電）；品牌；型號；是否表殼表底都是貴金屬。2、其他電子...

我國為同國際標(biāo)準(zhǔn)eqvISO11014-1:1994(E)接軌也制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)GB16483-2000《化學(xué)品安全技術(shù)說明書編寫規(guī)定》規(guī)定msds要有十六部分的內(nèi)容(MSDS實際上是一份齊全的技術(shù)性說明書，側(cè)重于危害提示和安全操作指引，主要包含如下16項內(nèi)容)1化學(xué)品及企業(yè)標(biāo)識（chemicalproductandcompanyidentification）2成分/組成信息（composition/informationoningredients)3危險性概述（haxardssummarizing)4急救措施（first-aidmeasures)5消防措施（fire-fightingmeas...

空運干電池詳細(xì)情況： 干電池貨物干電池需獨*包裝（即市面上的銷售包裝樣式），做到絕緣（獨*包裝可做到絕緣，如果安裝在產(chǎn)品里面的，需要有絕緣片），一般5#,7#電池，滿足上述條件一般可以正常安排運輸。其他干電池，如氧化銀的，電壓比較高的都需要做鑒定。注意一些監(jiān)控設(shè)備，數(shù)碼相框的遙控器里，可能就有干電池或者紐扣電池。然后貨物有電池是否做好絕緣，有3種方法：1、電池放在產(chǎn)品旁邊，沒有裝上去。2、電池裝了，但是有個絕緣片放旁邊無法產(chǎn)生閉路電流。3、有開關(guān)（比如手機(jī)要按很久才開機(jī)，比如我們平時電燈的開關(guān)要有點力度才能打開。）比如我們的計算器，按下紅鍵就開了，這種很可能運輸?shù)臅r候，稍微擠壓就開機(jī)...

空運基礎(chǔ)名詞解釋1.運單.總單(MAWB)——MASTERAIRWAYBILL。航空公司簽發(fā)的，可以說是與托運人簽定的運輸合同。分單(HAWB)——HOUSEAIRWAYBILL貨運代理公司簽發(fā)的，是貨運代理公司與托運人運輸合同。運單基本欄目介紹1.運單.*總、分運單的異同簽發(fā)人不同:總運單是航空公司簽發(fā)（目前很大部分仍是航空公司印刷的，總運單號是直接印刷在運單上的，目前有一部分航空公司開始使用中性運單，則不適用上述情況）分運單是貨運代理公司簽發(fā)（一般為代理公司自行印刷）*號碼規(guī)律不同總運單號碼的構(gòu)成是航空公司3字代碼+8位數(shù)字（如999-11111111），總運單末位數(shù)字為校驗碼（校驗規(guī)律為...

不同航空公司的空運費是有區(qū)別的，所提供的服務(wù)也不一樣，空運費便宜的在時效方面相對會較長一些，空運費高一點的航班，時效相對要快一些，所以航空貨運銷售代理人在報價給客戶時，一定要了解客戶真正的需求，對于客戶而言，比較好將相關(guān)的要求，特別是時效方面告知給航空貨運銷售代理人，以便于代理人提供能匹配相關(guān)要求的航空公司進(jìn)行運輸?？蛻粼谠儍r時代理人需從客戶(詢價人)了解到以下8點基本信息,根據(jù)其要求提供運價及航班安排.1.品名（是否危險品，危險品運輸?shù)囊笫怯袇^(qū)別與普貨的）2.重量、體積（尺寸大小，涉及到運費及確實是否是輕泡貨物）3.包裝（是否木箱，有無托盤，根據(jù)包裝選擇合適的航班及機(jī)型）4.目的機(jī)場5.要...

空運詢價要素：AOL:（起飛機(jī)場）SZX/CAN/PVG/PEK/XMNAOD:（目的地機(jī)場）COMM:（品名）(是否仿牌，是否有電池，是否帶敏感物品）G.W:（重量）VOL:（體積）CASE:（包裝）（是否木箱，有無托盤）SIZE(如果尺寸大的，按大尺寸提供）。AOL,AOD需要三字代碼，貨代常用的一些網(wǎng)址可查到。2.如果有目標(biāo)價格，或者特殊的要求，請告之。特殊要求：對時效是否有要求、需要直飛還是轉(zhuǎn)飛的航班、代辦單證等等。包裝和尺寸（Size）或者重量(Weight)限制：貨物包裝一般為箱裝或者托盤。寬體機(jī)的尺寸限制一般是：300*200*155CM/單件重量<3000KG;窄體機(jī)的尺寸限制...

與貨物有關(guān)的術(shù)語.標(biāo)簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標(biāo)簽和分標(biāo)簽，部分航空公司的總標(biāo)簽上需要有條碼顯示運單號嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機(jī)型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條?，F(xiàn)場操作——貨物在報關(guān)當(dāng)日的航班出運，因操作時間比較緊張...

空運保險條款保險責(zé)任空運保險有兩個基本險別:航空運輸險和航空一切險。一、航空運輸險，負(fù)責(zé)賠償由于下列保險事故造成保險貨物的損失:1、火災(zāi)、**、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩;2、因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失;3、因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失。4、因包裝破裂致使貨物散失的損失;5、凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險貨物，在運輸途中因受震動、碰撞或壓力致使所裝容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損...

空運和空派的區(qū)別在哪?哪個更快?空運和空派其實都是走的飛機(jī)航空運輸，空運是機(jī)場到機(jī)場，在需要指定代理清關(guān)派送的情況下才會增加該服務(wù)?？张煽梢哉f是空運加快遞派送。①.對象從運費成本考慮，小批量貨物一般走國際快遞;大批量貨物一般走空加派。②.服務(wù)內(nèi)容國際快遞:快遞公司負(fù)責(zé)發(fā)件國報關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國關(guān)稅;空加派:貨代找航空公司訂艙，負(fù)責(zé)機(jī)場至機(jī)場的國際運輸;貨物到達(dá)后，再由指定的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)、關(guān)稅代繳、機(jī)場提貨、倉庫入倉、分撥配送。空加派一般都是“雙清包稅”服務(wù)。③.運輸時效國際快遞:正常情況下(航班正常，目的國清關(guān)順利，派送沒問題)，快的2-4天到門(主要是鄰近國家、...

什么是MSDS？是Material Safety Data Sheet的字母縮寫，即化學(xué)品安全說明書，亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書，是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致*，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。在歐洲國家，MSDS也被稱為安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書 SDS(Safety Data sheet)。 然而美國、加拿大，澳洲以及亞洲許多國家則采用MSDS術(shù)語。MSDS是化學(xué)品生產(chǎn)或銷售企業(yè)按法律要求向客戶提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法律文件。它提供化學(xué)品的理化參數(shù)、燃爆性能、對健康的危害、安全使用...

空運保險的責(zé)任起訖(一)空運保險負(fù)"倉至倉"責(zé)任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的運輸工具在內(nèi)，直至該項貨物運達(dá)保險單所載明目的地收貨人的倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹?。如未運抵上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。(二)由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運輸契約。致使被保險貨物運到非保險單所載目的地時...

空運計算重量，不光指的是物理上的重量，還會著眼于體積折算的重量。航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算，行內(nèi)一般稱這種成為重貨；在貨物體積大，重量小時，按體積計算，業(yè)界一般稱這種為泡貨。實際重量和體積重量之中會選擇較重的一方作為航空公司的計費標(biāo)準(zhǔn)，也因此稱為計費重量。也就是說體積重量＞實際重量，則計費重量=體積重量；體積重量＜實際重量，則計費重量=實際重量。那么體積重量和實際重量是怎么換算出來的？航空公司規(guī)定1CBM的貨物標(biāo)準(zhǔn)重167KGS(1CBM折重167KGS)公式：立方數(shù)X167KGS或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000。航空公司一般會按照以下計費重...

貨機(jī)貨機(jī)指以包機(jī)或定期航班的形式專門運輸貨物的飛機(jī)，很多干線飛機(jī)都有專門的貨機(jī)型號。如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等，都是全貨機(jī)。全貨機(jī)一般設(shè)計為集裝設(shè)備型的貨艙，飛機(jī)貨艙底部一般均設(shè)置滾軸及固定系統(tǒng)，可以放置集裝板和集裝箱。大的B747-400F貨機(jī)，可以放下39個集裝板。A300-600F貨機(jī)可以裝載50噸貨物，放21個集裝板和23個集裝箱。 按照使用用途劃分-全貨機(jī):主艙及下艙全部載貨。全客機(jī):只在下艙載貨。-客貨混用機(jī):在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物. 按照座位數(shù)劃分，干線運輸機(jī)一般指客座數(shù)大...

美國空運出口操作流程如下：1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉位：空運出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉：核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。4、出口報關(guān)(快件報關(guān)，一般貿(mào)易報關(guān)即退稅報關(guān),ATA報關(guān)等)：首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)章;然...

CI是哪個航空公司 華航(代碼：CI)成立初期多半為任務(wù)。首航航線為臺北─日月潭，1962年開設(shè)**條定期航班是臺北至花蓮的航線。為避免直接介入越南**，以華航的名義承包美軍運輸任務(wù)，1966年開設(shè)臺北到越南首都西貢(今稱胡志明市)的航線，為華航的**條國際航線。 華航是**加入國際航空聯(lián)盟的中國臺灣航空公司，于2011年9月28日加入天合聯(lián)盟。華航也是獲準(zhǔn)經(jīng)營兩岸航線的航空公司之一。華航與新加坡欣豐虎航合資成立廉價航空公司中國臺灣虎航，于2014年9月開始營運。 中國臺灣中華航空股份有限標(biāo)志 中華航空在加入天合聯(lián)盟的標(biāo)志后，展現(xiàn)出煥然一新的企業(yè)品牌識別。新設(shè)計保留了梅花及篆字的原創(chuàng)...

空運和空派的區(qū)別在哪?哪個更快?空運和空派其實都是走的飛機(jī)航空運輸，空運是機(jī)場到機(jī)場，在需要指定代理清關(guān)派送的情況下才會增加該服務(wù)?？张煽梢哉f是空運加快遞派送。①.對象從運費成本考慮，小批量貨物一般走國際快遞;大批量貨物一般走空加派。②.服務(wù)內(nèi)容國際快遞:快遞公司負(fù)責(zé)發(fā)件國報關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國關(guān)稅;空加派:貨代找航空公司訂艙，負(fù)責(zé)機(jī)場至機(jī)場的國際運輸;貨物到達(dá)后，再由指定的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)、關(guān)稅代繳、機(jī)場提貨、倉庫入倉、分撥配送?？占优梢话愣际恰半p清包稅”服務(wù)。③.運輸時效國際快遞:正常情況下(航班正常，目的國清關(guān)順利，派送沒問題)，快的2-4天到門(主要是鄰近國家、...

與貨物有關(guān)的術(shù)語.標(biāo)簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標(biāo)簽和分標(biāo)簽，部分航空公司的總標(biāo)簽上需要有條碼顯示運單號嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機(jī)型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條?，F(xiàn)場操作——貨物在報關(guān)當(dāng)日的航班出運，因操作時間比較緊張...

貨機(jī)貨機(jī)指以包機(jī)或定期航班的形式專門運輸貨物的飛機(jī)，很多干線飛機(jī)都有專門的貨機(jī)型號。如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等，都是全貨機(jī)。全貨機(jī)一般設(shè)計為集裝設(shè)備型的貨艙，飛機(jī)貨艙底部一般均設(shè)置滾軸及固定系統(tǒng)，可以放置集裝板和集裝箱。大的B747-400F貨機(jī)，可以放下39個集裝板。A300-600F貨機(jī)可以裝載50噸貨物，放21個集裝板和23個集裝箱。 按照使用用途劃分-全貨機(jī):主艙及下艙全部載貨。全客機(jī):只在下艙載貨。-客貨混用機(jī):在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物. 按照座位數(shù)劃分，干線運輸機(jī)一般指客座數(shù)大...

美國空運出口操作流程如下：1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉位：空運出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉：核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。4、出口報關(guān)(快件報關(guān)，一般貿(mào)易報關(guān)即退稅報關(guān),ATA報關(guān)等)：首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)章;然...

LED顯示屏出口大多數(shù)時候都會選擇空運的方式，那么在運輸LED顯示屏的時候在防護(hù)上就要做好相應(yīng)的保護(hù)，空運LED顯示屏有什么注意事項呢？LED顯示屏在運輸過程中有兩個問題需要注意：屏幕刮擦及產(chǎn)品受潮，針對這兩個問題我們可以采取以下的方法。1.用泡沫和紙箱進(jìn)行打包，使其LED顯示屏固定在紙箱里面，不會破損。2.采用LED航空箱，將LED顯示屏放到箱內(nèi)。傳統(tǒng)的木箱及鐵箱包裝LED顯示屏有著裝卸不便、機(jī)動性差等弊端。LED航空箱內(nèi)部貼有防震緩沖材料，能夠有效保護(hù)顯示屏不收撞擊，而且航空箱可裝腳輪，相對更加靈活便捷；而且它也能夠根據(jù)客戶要求來進(jìn)行定制。很多人可能對LED航空箱有點陌生，接下來簡單為大家...

手表分電子手表和機(jī)械手表和其他，電子表是內(nèi)部裝配有電子元件的表，一般分液晶顯示數(shù)字式和石英指針式兩種，因其攜帶方便，還能準(zhǔn)備顯示日期、星期、時刻，深受年輕人的喜歡。電子手表屬于電子產(chǎn)品，可以走空運和快遞。如果手表價值過高就需要買保險（審定價格在人民幣10000元及以上的屬于**手表）。1、貴金屬電子手表（1）貴金屬電子懷表及其他電子表，（2）機(jī)械指示式的貴金屬電子手表，（3）其他貴金屬電子手表，（4）光電顯示式的貴金屬電子手表，上述產(chǎn)品申報要素為：品名；外殼材質(zhì)（貴金屬或包貴金屬制）；驅(qū)動方式（電子、機(jī)械、自動、非自動）；指示方式（指針、光電）；品牌；型號；是否表殼表底都是貴金屬。2、其他電子...

帶磁貨物定性： 1、根據(jù)IATA902國際航空協(xié)議（InternationalAirTransponrtAssociation)要求，距被測貨物表面2.1m處的任意磁場強(qiáng)度應(yīng)小于0.159A/m(200T)才可作普貨運輸。 2、凡是貨物中含有磁性材料的貨物均會在空間產(chǎn)生磁場，需進(jìn)行磁性貨物的安全檢測，以保證飛行安全。 3、我們經(jīng)常遇到的一些需要進(jìn)行磁性安全檢測的物品名稱，由于產(chǎn)品制造材料和工藝的不同，不可能羅列所有貨物的名稱，是否符合航空運輸協(xié)議要求，以實驗檢測結(jié)果為準(zhǔn)。 ?空派地址派送范圍限于美國48洲,郵箱BOX,軍方地址不收,及各島嶼美國不收。青海香港空運多少錢空運...

手表分電子手表和機(jī)械手表和其他，電子表是內(nèi)部裝配有電子元件的表，一般分液晶顯示數(shù)字式和石英指針式兩種，因其攜帶方便，還能準(zhǔn)備顯示日期、星期、時刻，深受年輕人的喜歡。電子手表屬于電子產(chǎn)品，可以走空運和快遞。如果手表價值過高就需要買保險（審定價格在人民幣10000元及以上的屬于**手表）。1、貴金屬電子手表（1）貴金屬電子懷表及其他電子表，（2）機(jī)械指示式的貴金屬電子手表，（3）其他貴金屬電子手表，（4）光電顯示式的貴金屬電子手表，上述產(chǎn)品申報要素為：品名；外殼材質(zhì)（貴金屬或包貴金屬制）；驅(qū)動方式（電子、機(jī)械、自動、非自動）；指示方式（指針、光電）；品牌；型號；是否表殼表底都是貴金屬。2、其他電子...

與貨物有關(guān)的術(shù)語.標(biāo)簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標(biāo)簽和分標(biāo)簽，部分航空公司的總標(biāo)簽上需要有條碼顯示運單號。嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號等信息的文字）。板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機(jī)型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單?？占优梢话愣际恰半p清包稅”服務(wù)。山東國際空運資費空運手機(jī)電池屬于易燃易爆運輸物品，不能走空運快遞，只能...

部分包機(jī)（1）由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運用于托運不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較①時間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；②各國為了保護(hù)本國航空公司利益常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實行各種限制。如包機(jī)的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點）。易燃固體 有：自然物質(zhì)、火柴、硫磺、白磷、金屬鋰、樟腦、固體酒精。四川UPS空運平臺空運 ...

空運方式 一、班機(jī)運輸班機(jī)是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)（CombinationCarrier).一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機(jī)（AllCargoCarrier)運輸。 班機(jī)運輸特點：1、班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點。2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運和到達(dá)的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。3、班機(jī)運輸一般是客貨混載，因此，...

空運操作流程如下： 1、委托貨物：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務(wù)條件后，發(fā)貨人需填寫貨物委托書，委托書上需注明發(fā)貨人信息、收貨人信息、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、貨物品名、件數(shù)、重量、體積以及運價。 2、準(zhǔn)備必要單證：A申報要素，B合同，發(fā)票、箱單， C向代理報關(guān)行發(fā)起電子委托。 3、訂艙：根據(jù)發(fā)貨人的貨物委托書，向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預(yù)定航班時間。 4、接貨：根據(jù)雙方協(xié)商好的方式提取貨物，確保貨物及時準(zhǔn)確入倉。 5、過磅打單：貨物交由貨站過安全檢查，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“...

泡、重貨的體積重量定義=貨物體積÷0.006（例：6立方的貨物，體積重量是1000KG）。泡貨定義=貨物體積重量＞貨物實際重量，此類貨物叫泡貨。重貨定義=貨物體積重量＜貨物實際重量，此類貨物叫重貨。運單計費重量的填制規(guī)律：體積重量＞實際重量，則計費重量=體積重量；體積重量＜實際重量，則計費重量=實際重量，根據(jù)上述情況判斷出的計費重量。由于等級價格問題需要靠級的，則計費重量=價格等級重量*吃泡定義=由于貨物混載及貨物集裝，可以將泡貨和重貨搭配，從而使整體貨物的計費重量小于泡貨計費重量和重貨計費重量之和。二者之間的差距就是所吃掉的泡，俗稱吃泡。危險貨物：1、易爆品 2、氣體 3、 易燃液體4、易燃...

與貨物有關(guān)的術(shù)語.標(biāo)簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標(biāo)簽和分標(biāo)簽，部分航空公司的總標(biāo)簽上需要有條碼顯示運單號。嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號等信息的文字）。板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機(jī)型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。包機(jī)的優(yōu)點上 ：解決班機(jī)倉位不足的矛盾，貨物全部由包機(jī)運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。北京歐洲空運大概...