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  • 貴州聯(lián)邦海運(yùn)平臺(tái)
    貴州聯(lián)邦海運(yùn)平臺(tái)

    AMS資料里要求什么? 一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers,所有這些資料...

  • 陜西英國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
    陜西英國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

    電放(TELEXRELEASED):定義:是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱(chēng)。通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人和被電放人,就可以提貨。優(yōu)點(diǎn):方便、快捷,安全(避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn))。缺點(diǎn):發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEANBILL(B/L海運(yùn)提單):定義:船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù);SHIPPER會(huì)從貨代拿到正本提單,掃描給CNEE后,安排付款,SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE,CNEE憑正本提單換...

  • 上海歐洲海運(yùn)流程
    上海歐洲海運(yùn)流程

    入境摘要報(bào)關(guān)單ENSENS(Entry Summary Declaration),是“入境摘要報(bào)關(guān)單”的英文縮寫(xiě),指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。自2011年1月1日起,歐盟對(duì)前往(所有進(jìn)口到歐盟的貨物)或途經(jīng)(所有中轉(zhuǎn)的貨物、所有過(guò)境的貨物、所有船上未卸貨物等)歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則,該規(guī)則適用于全部歐盟成員國(guó)。 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)SCSSCS全稱(chēng)是Suez Canal Surcharge。亞洲、大洋洲、東非等地區(qū)到歐洲的航線基本都要經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河,船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí)船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用,這個(gè)成本船東通過(guò)蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)的形式向客...

  • 北京門(mén)到門(mén)海運(yùn)關(guān)稅
    北京門(mén)到門(mén)海運(yùn)關(guān)稅

    Free time,F(xiàn)ree Demurrage和Free Detention的區(qū)別 研究網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析總結(jié)之后選取比較準(zhǔn)確的參考如下: 1. 貨物抵港后集裝箱在碼頭內(nèi)的免租期:Free Demurrage; 2. 貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期:Free Detention; 3. 集裝箱推存在碼頭的免堆期:Free Storage。 其中1,2兩項(xiàng)是由船公司決定,因此可向船公司申請(qǐng)。一般情況下,所申請(qǐng)和批復(fù)的Free time = Free Demurrage + Free Detention。正常情況下,在目的港的Free time為7天,申請(qǐng)14天一...

  • 天津歐洲海運(yùn)平臺(tái)
    天津歐洲海運(yùn)平臺(tái)

    什么是拼箱貨? CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱貨特指裝不滿(mǎn)一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。 對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。 什么是海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)? 在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中,在截單截貨日前一工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn),導(dǎo)致拼箱公司...

  • 江蘇英國(guó)海運(yùn)流程
    江蘇英國(guó)海運(yùn)流程

    有條件允許拆單的國(guó)家 馬來(lái)西亞 1.進(jìn)口到巴西古當(dāng)?shù)呢浳镌试S同一個(gè)箱子拆分在多票提單,但每份提單的收貨人必須是一致的,并且不能做散貨處理。如果客人堅(jiān)持要放貨給不同的收貨人,建議發(fā)貨人聯(lián)系自己的清關(guān)代理咨詢(xún),是否可以根據(jù)自行出具的貨代單去清關(guān)。 2.進(jìn)口到巴生港的貨物允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單,但每份提單的收貨人必須是一致的 (散貨除外)。 新加坡 進(jìn)口到新加坡的貨物允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單,但收貨人必須是一致的。 伊朗 進(jìn)口到伊朗的普通貨物允許同一個(gè)箱子拆分在多票提單,但如果是危險(xiǎn)品,每份提單的收貨人和通知人必須是一致的。冷凍柜的貨物...

  • 黑龍江DHL海運(yùn)多少錢(qián)
    黑龍江DHL海運(yùn)多少錢(qián)

    嘜頭(shippingMarks/Marks&Nos):如果信用證有明確規(guī)定,則按信用證繕打;信用證沒(méi)有規(guī)定,則按買(mǎi)賣(mài)雙方的約定,或由賣(mài)方?jīng)Q定繕制,并注意做到單單一致。 包裝與件數(shù)(No.&kindofPackages):一般散裝貨物該欄只填“InBulk”,大寫(xiě)件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實(shí)際貨物相符,并在大寫(xiě)合計(jì)數(shù)內(nèi)填寫(xiě)英文大寫(xiě)文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為320CARTONS填寫(xiě)在該欄項(xiàng)下,然后在總件數(shù)大寫(xiě)欄(TotalnumbersofPackagesinWords)填寫(xiě):ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單...

  • 云南美國(guó)海運(yùn)大概費(fèi)用
    云南美國(guó)海運(yùn)大概費(fèi)用

    有出貨中東的朋友請(qǐng)注意!下面匯總了中東地區(qū)各國(guó)家對(duì)提單方面zhui 新特殊要求。 阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó) 不接受包裝單位為Skid 和Bundle;個(gè)人每年只允許進(jìn)口一輛汽車(chē)(不管是新車(chē)還是二手車(chē));到阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的提單,卸貨港必須顯示zhui 終的卸貨港。 阿爾及利亞 NIF Code (Numero d’Identification Fiscale) 需要顯示在提單的收貨人、通知人或者貨描中;海運(yùn)費(fèi)需要在起運(yùn)港支付,不接受在目的港結(jié)算。 土耳其 必須提供收貨人的VAT號(hào)碼;所有至土耳其和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供至少4位的HS Code;如果是多種貨物混裝...

  • 貴州香港海運(yùn)關(guān)稅
    貴州香港海運(yùn)關(guān)稅

    Free Time (免fei期). Demurrage 免fei期始于貨到目的地的日期; Detention 免fei期始于收貨人提重箱的日期. 超過(guò)相應(yīng)免fei期, 收貨人如仍未提貨, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Demurrage; 收貨人如仍未還空箱, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Detention。 Demurrage free 7 days是否夠,主要看進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的快慢; Detention free 7 days是否夠,主要看重箱回空的快慢。 兩者不是二選一, 應(yīng)同時(shí)爭(zhēng)取! free dention and free demurrage ...

  • 重慶英國(guó)海運(yùn)關(guān)稅
    重慶英國(guó)海運(yùn)關(guān)稅

    美國(guó)航線知識(shí)科普-什么是FMC?美國(guó)內(nèi)陸貨重量如何限制?怎么申請(qǐng)反恐艙單補(bǔ)發(fā)? 什么是FMC? FMC,全稱(chēng)Federal?Maritime?Commission,是美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì),掌握所有在美國(guó)境內(nèi)以及來(lái)往于美國(guó)的國(guó)際海運(yùn)事務(wù)的官方組織。 CBP是什么? CBP,全稱(chēng)U.S. Customs and Border Protection,美國(guó)海關(guān)及邊境保衛(wèi)局,負(fù)責(zé)征收關(guān)稅并執(zhí)行美國(guó)貿(mào)易、海關(guān)以及移民等方面的法律,屬于美國(guó)國(guó)土an全部的聯(lián)邦執(zhí)法機(jī)構(gòu)。 Demurrage和Detention有什么區(qū)別,經(jīng)常傻傻分不清楚? D...

  • 江西門(mén)到門(mén)海運(yùn)多少錢(qián)
    江西門(mén)到門(mén)海運(yùn)多少錢(qián)

    碼頭操作費(fèi)THCTHC全稱(chēng)是TerminalHandlingCharge??蛇M(jìn)一步分為OTHC-OriginTerminalHandlingCharge起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和DTHC-DestinationTerminalHandlingCharge目的港碼頭操作費(fèi)。 原產(chǎn)地收貨費(fèi)ORC全稱(chēng)是OriginalReceivingCharge本地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地接貨費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用比較復(fù)雜,和碼頭操作費(fèi)THC既有區(qū)別又有聯(lián)系。ORC只在華南地區(qū)主要是廣東的港口有,THC則在所有港口(包括廣東的港口)都有。ORC和THC只收取其中一個(gè)——如果收了ORC,就不會(huì)再收THC。如果收了THC...

  • 西藏海運(yùn)流程
    西藏海運(yùn)流程

    有關(guān)開(kāi)艙時(shí)間、截補(bǔ)料時(shí)間、截關(guān)時(shí)間和截放行條時(shí)間。 1、開(kāi)艙時(shí)間 開(kāi)艙時(shí)間,貨主訂艙后,船公司會(huì)放s/o給貨主,上面具體寫(xiě)明各項(xiàng)日期,以便貨主安排提柜裝貨。開(kāi)艙時(shí)間指可以提空柜的zhui早時(shí)間,如果還沒(méi)有到開(kāi)艙時(shí)間,則不能向碼頭或船公司指定地點(diǎn)提取空柜。 2、截補(bǔ)料時(shí)間 截補(bǔ)料時(shí)間,也稱(chēng)截文件時(shí)間,英文為SI Cut off Time,是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的zhui晚時(shí)間。也就是船公司zhui 后更改提單格式的時(shí)間,在此之后,提單修改將會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用,這個(gè)時(shí)間沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)船公司不一樣。如果在此時(shí)間不能及時(shí)將提單補(bǔ)料遞交給船公司,可以向船公司申請(qǐng)SI...

  • 云南海運(yùn)大概費(fèi)用
    云南海運(yùn)大概費(fèi)用

    虧艙費(fèi)常見(jiàn)原因和預(yù)防措施 貨主貨來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒(méi)有及時(shí)取消訂艙。防范:請(qǐng)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。 較大比例的超方/縮方/超重。防范:請(qǐng)貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致,如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。 貨物進(jìn)倉(cāng)后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法承運(yùn),如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范:請(qǐng)貨代告知貨主不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品,超大超重件必須事先確認(rèn)。 海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)出運(yùn)。防范:請(qǐng)貨代要求貨主報(bào)關(guān)做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關(guān)若有疑問(wèn)請(qǐng)配合貨代公司報(bào)關(guān)員及時(shí)清晰地向...

  • 重慶門(mén)到門(mén)海運(yùn)服務(wù)
    重慶門(mén)到門(mén)海運(yùn)服務(wù)

    嘜頭(shippingMarks/Marks&Nos):如果信用證有明確規(guī)定,則按信用證繕打;信用證沒(méi)有規(guī)定,則按買(mǎi)賣(mài)雙方的約定,或由賣(mài)方?jīng)Q定繕制,并注意做到單單一致。 包裝與件數(shù)(No.&kindofPackages):一般散裝貨物該欄只填“InBulk”,大寫(xiě)件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實(shí)際貨物相符,并在大寫(xiě)合計(jì)數(shù)內(nèi)填寫(xiě)英文大寫(xiě)文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為320CARTONS填寫(xiě)在該欄項(xiàng)下,然后在總件數(shù)大寫(xiě)欄(TotalnumbersofPackagesinWords)填寫(xiě):ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單...

  • 中國(guó)澳門(mén)香港海運(yùn)時(shí)效
    中國(guó)澳門(mén)香港海運(yùn)時(shí)效

    海運(yùn)相關(guān)費(fèi)用英文 AMS-Automatic Manifest System 自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),用于美加航線 BAF-Bunker Adjustment Factor 燃油附加費(fèi) CAF-Currency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費(fèi) DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸貨附加費(fèi),常用于美加航線 EBA-Emergency Bunker Additional ...

  • 青海專(zhuān)線海運(yùn)價(jià)格
    青海專(zhuān)線海運(yùn)價(jià)格

    AMS資料里要求什么? 一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers,所有這些資料...

  • 湖南海運(yùn)服務(wù)
    湖南海運(yùn)服務(wù)

    虧艙費(fèi)常見(jiàn)原因和預(yù)防措施 貨主貨來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒(méi)有及時(shí)取消訂艙。防范:請(qǐng)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。 較大比例的超方/縮方/超重。防范:請(qǐng)貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致,如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。 貨物進(jìn)倉(cāng)后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法承運(yùn),如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范:請(qǐng)貨代告知貨主不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品,超大超重件必須事先確認(rèn)。 海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)出運(yùn)。防范:請(qǐng)貨代要求貨主報(bào)關(guān)做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關(guān)若有疑問(wèn)請(qǐng)配合貨代公司報(bào)關(guān)員及時(shí)清晰地向...

  • 廣東英國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
    廣東英國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

    美國(guó)航線知識(shí)科普-什么是FMC?美國(guó)內(nèi)陸貨重量如何限制?怎么申請(qǐng)反恐艙單補(bǔ)發(fā)? 什么是FMC? FMC,全稱(chēng)Federal?Maritime?Commission,是美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì),掌握所有在美國(guó)境內(nèi)以及來(lái)往于美國(guó)的國(guó)際海運(yùn)事務(wù)的官方組織。 CBP是什么? CBP,全稱(chēng)U.S. Customs and Border Protection,美國(guó)海關(guān)及邊境保衛(wèi)局,負(fù)責(zé)征收關(guān)稅并執(zhí)行美國(guó)貿(mào)易、海關(guān)以及移民等方面的法律,屬于美國(guó)國(guó)土an全部的聯(lián)邦執(zhí)法機(jī)構(gòu)。 Demurrage和Detention有什么區(qū)別,經(jīng)常傻傻分不清楚? D...

  • 浙江門(mén)到門(mén)海運(yùn)價(jià)格
    浙江門(mén)到門(mén)海運(yùn)價(jià)格

    美國(guó)內(nèi)陸貨重量如何限制? 美國(guó)公路和鐵路都有嚴(yán)格的貨物重量限制,對(duì)于超重貨要收取高額的超重附加費(fèi)。由于在美國(guó)的實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中,通常都存在公路與鐵路聯(lián)運(yùn)的情況,因此限重要求以公路限重的規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)。 我怎么申請(qǐng)反恐艙單補(bǔ)發(fā)?反恐艙位補(bǔ)報(bào),指反恐艙單整船申報(bào)并收到整船接受回執(zhí)后,進(jìn)行的單票增補(bǔ)。我們會(huì)視船期情況,滿(mǎn)足客戶(hù)提出的反恐艙位補(bǔ)發(fā)申請(qǐng),并要求在船靠前24小時(shí)收到準(zhǔn)裝回執(zhí)。 萬(wàn)一我的反恐申報(bào)被拒絕,怎么辦?反恐申報(bào)后,如品名問(wèn)題、HOUSE單多報(bào)或未申報(bào)等原因會(huì)收到美國(guó)海關(guān)不準(zhǔn)裝船的指令??蛻?hù)重新提供準(zhǔn)確資料后,經(jīng)美國(guó)海關(guān)審核通過(guò)后才能重新放行和裝船 。 SPS全稱(chēng)是Sh...

  • 河南DHL海運(yùn)時(shí)效
    河南DHL海運(yùn)時(shí)效

    被通知人(NotifyParty):原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫(xiě)。被通知人即收貨人的代理人或提貨人,貨到目的港后承運(yùn)人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨,因此,提單的被通知人一定要有詳細(xì)的名稱(chēng)和地址,供承運(yùn)人或目的港及時(shí)通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址,為保持單證一致,可在正本提單中不列明,但要在副本提單上寫(xiě)明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 船名(OceanVessel):即由承運(yùn)人配載的裝貨的船名,班輪運(yùn)輸多加注航次(Voy.No.)。 裝運(yùn)港(PortofLoading):填實(shí)際裝運(yùn)貨物的港名。L/C項(xiàng)下一定要符合L/C的規(guī)...

  • 陜西香港海運(yùn)
    陜西香港海運(yùn)

    根據(jù)國(guó)家《關(guān)于發(fā)展我國(guó)集裝箱運(yùn)輸若干問(wèn)題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的貨物為12個(gè)品類(lèi),即交電、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫(yī)藥、煙酒食品、日用品,化工品、針紡織品和小五金等。 哪些貨物是不能辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)哪? 1、鮮活貨物。比如活魚(yú)、蝦等,因?yàn)楹_\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式,在時(shí)間上更長(zhǎng)一些,鮮活類(lèi)貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話,在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物就會(huì)變質(zhì)。 2、貨物重量超過(guò)集裝箱的最大承重重量的,這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn)。 3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn),一些大的配件超高、超寬,這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。 4...

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