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吊裝施工時，應(yīng)考慮風(fēng)機機艙內(nèi)吊點的布置。使用專門用于吊具吊好。另外，要在地面上實現(xiàn)機艙起吊方向的有效控制，防止機艙在起吊過程中轉(zhuǎn)動或碰撞主起重機械或塔筒。注意導(dǎo)風(fēng)繩的長度，一般小于機艙高度的兩倍。由于螺孔內(nèi)有較多的灰塵、沉淀物、鐵銹和殘留物，必須及時清理干凈。 2.5發(fā)電機組及葉輪吊點 發(fā)電機組是風(fēng)電吊裝的重要組成部分，必須考慮以下條件：首先要加強與主起重機械的配合，裝配好發(fā)電機專門用于吊裝工具，待吊具整體就位后，將起重裝置吊至發(fā)電機上部，應(yīng)使用強度高螺栓和工具。其次，將兩根導(dǎo)風(fēng)繩系在發(fā)電機兩側(cè)的吊耳上，并對法蘭面進行徹底清潔。第三，調(diào)整手拉葫蘆，使軸與水平線的夾角向上3°。準備工作完成后，方...

了解風(fēng)電吊裝作業(yè)的人應(yīng)該都非常清楚，風(fēng)電吊裝所采用的吊索具以吊裝帶為主，即使是牽引部分為鋼絲繩、起重鏈條一類的金屬索具，但是用于捆綁連接的部分一定是吊裝帶，因此很多人表示不理解，為何不使用強度更高的金屬吊索具，而是使用吊裝帶呢？表示質(zhì)疑的人一定是對風(fēng)電設(shè)備的不了解，對吊裝帶屬性的不了解，下面成華制造就來為大家說明風(fēng)電吊裝作業(yè)使用吊裝帶的原因。我們先從風(fēng)電設(shè)備的本身來進行分析，因為風(fēng)電設(shè)備工作的特殊性，特別是葉片，葉片的材料必須保證表面的光滑以減小風(fēng)阻，粗糙的表面亦會被風(fēng)“撕裂”。風(fēng)機吊裝作業(yè)以吊裝作業(yè)為主，專業(yè)性強，風(fēng)險大。天津風(fēng)電機組吊裝技術(shù)大型履帶式起重機不只起重能力極強，也能夠有效適應(yīng)各...

風(fēng)機起吊過程中應(yīng)該讓支腳落地，不能出現(xiàn)負載形式的情況，這讓起重機面臨著較大束縛，且汽車起重機對風(fēng)載非常敏感，對此這種方案被選用的概率往往不高。大型輪胎式起重機與汽車起重機不一樣，不只車輪間距很大，在穩(wěn)定性與對路面適應(yīng)性上也有了很大提升，解決了汽車起重機的部分缺陷。同時輪胎式起重機轉(zhuǎn)移速度很快，機動性較好，也彌補了履帶式起重機在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機自身特性，在安裝主流1.5MW機組風(fēng)機的過程中，一般會選擇超過5000kN的輪胎式起重機，并輔以至少500kN的汽車起重機。雖然輪胎式起重機包括了履帶式起重機與汽車起重機等特性，不過支腳需要落地方可負載，不能帶載行駛[4]。尤其是風(fēng)電安裝環(huán)...

漏風(fēng)的發(fā)電機、功能受損的變速箱、壞掉的轉(zhuǎn)子等都會讓風(fēng)力渦輪機的工作效率下降。眼下，渦輪機頂端的部件組裝一般都靠大型可移動起重機實現(xiàn)，同時這些機重機也負責這些渦輪機的維修服務(wù)。由于風(fēng)力發(fā)電的迅速擴張，以及人們對風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日益高漲的興趣，使得可使用的起重機資源越來越緊張，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。有時維修所需零件已經(jīng)備齊，但要等到有起重機可用卻要幾個月。如果所需維修的風(fēng)力渦輪機頂端離地面有70至105米的話，就需要用較重的起重機來進行維修，因為那個高度的風(fēng)力十分強勁。但想要將這些起重機來回移動卻是十分困難的事情。風(fēng)電機組吊裝地形復(fù)雜時，受強風(fēng)影響，對風(fēng)電吊裝技術(shù)要求較高。江蘇山地風(fēng)電機組吊裝規(guī)范《風(fēng)...

風(fēng)電機組吊裝，風(fēng)電機組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機艙等，在風(fēng)電場通過吊車等重型機械完成安裝的過程。在風(fēng)電場，吊車提升風(fēng)電機組大尺寸零部件，通過挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機組。是風(fēng)電機組安裝的必備環(huán)節(jié)。中國標準：《風(fēng)力發(fā)電機組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）是2020年3月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口于全國風(fēng)力發(fā)電標準化技術(shù)委員會?！讹L(fēng)力發(fā)電機組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標準適用于風(fēng)力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。風(fēng)電機組吊裝，風(fēng)電機組的大尺寸...

風(fēng)電吊裝過程中存在的安全問題及原因分析：安全問題一：葉片在運輸或施工過程中出現(xiàn)磕碰問題，未經(jīng)安全檢測直接吊裝。安全問題二：緊固螺栓過程中二硫化鉬未按作業(yè)指導(dǎo)書涂抹，甚至出現(xiàn)不涂直接緊固螺栓。安全問題三：吊裝過程中未按照風(fēng)機廠家要求打力矩及拉伸就進行后續(xù)吊裝。安全問題四的：風(fēng)機吊裝完成后，主吊車在拆卸時，輔助吊車碰傷葉片。安全問題五：高塔風(fēng)機吊裝過程中為了搶施工進度，不安裝擾流條直接吊裝。安全問題六：電氣安裝人員不專業(yè)，風(fēng)機的電氣安裝不按照規(guī)范要求進行。安全問題七：吊車超負荷吊裝，易造成機械損壞甚至吊車傾覆。安全問題八：搶裝潮下，出現(xiàn)的事故太多，需要引起行業(yè)警惕。風(fēng)電機組吊裝是風(fēng)電機組安裝的必備...

從流體的角度來分析，任何非流線型物體，在恒定流速下，都會在物體兩側(cè)交替地產(chǎn)生脫離結(jié)構(gòu)物表面的旋渦。這種交替發(fā)放的旋渦又會在柱體上生成順流向及橫流向周期性變化的脈動壓力。如果此時柱體是彈性支撐的，或者柔性管體允許發(fā)生彈性變形，那么脈動流體力將引發(fā)柱體(管體)的周期性振動，這種規(guī)律性的柱振動反過來又會改變其尾流的旋渦發(fā)放形態(tài)。這種流體與結(jié)構(gòu)物相互作用的問題被稱作"渦激振動"。假若塔筒的自振頻率與漩渦的發(fā)放頻率相接近，就會使塔筒發(fā)生共振破壞，因此這種渦激振動是極其有害的，需采取措施阻止它的發(fā)生。在我們風(fēng)電行業(yè)內(nèi)一般有五種方法來抑制渦激振動。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。四川海...

在風(fēng)電設(shè)備安裝時,為了方便葉片吊裝,機艙吊裝時起重機的位置既要滿足機艙的要求，也要滿足葉輪的吊裝要求，一般要求主力起重機吊臂正對機艙的法蘭(連接輪毅的法蘭)。這樣可保證葉輪吊裝就位,否則需要移動起重機的位置或偏航才能滿足葉輪的吊裝要求。大型汽車起重機具有起重能力強、轉(zhuǎn)移迅速、機動靈活的特點,在場地平整、堅實的環(huán)境下施工時能充分發(fā)揮其性能。但在起吊時，必須將支腳落地,無法負載行駛，導(dǎo)致汽車起重機作為風(fēng)電安裝的主力起重機受到了很大的束縛,加之汽車起重機對風(fēng)載的敏感性，因此，該方案被選用的概率較低。為了為了能夠避免吊裝事故的發(fā)生，制定風(fēng)力發(fā)電機組吊索具設(shè)計和選型。陜西光伏風(fēng)電吊裝風(fēng)電吊裝中因為轉(zhuǎn)場次...

風(fēng)電吊裝中因為轉(zhuǎn)場次數(shù)較多，也沒有專門用于轉(zhuǎn)場設(shè)備協(xié)助運輸，只通過已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴重磨損了履帶。且履帶式起重價格昂貴，在維護與轉(zhuǎn)場運輸時需要投入較大成本，從而大幅度增加了風(fēng)機吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟效益。在吊裝風(fēng)電設(shè)備的過程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機艙吊裝中起重機位置應(yīng)該符合機艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機吊臂必須正對機艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當位置，這樣要求改變起重機位置或偏航，從而達到葉輪吊裝要求。大型汽車起重機也具備較強的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機動性較好，當場地平整、環(huán)境較好時可以保證性能的有效發(fā)揮。通過制定風(fēng)力發(fā)電機組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確...

大型履帶式起重機不只起重能力極強，也能夠有效適應(yīng)各種復(fù)雜場地，能夠保證施工效率，尤其是可以帶載行走，確保風(fēng)機葉輪和機艙對接安裝要求得到滿足。在以往風(fēng)機吊裝中，主要借助履帶式起重機安裝風(fēng)格電聲，并完成機艙、塔架以及葉輪等大部件吊裝施工。當場地與道路比較寬敞的時候，這種方法有利于履帶式起重機作用得到充分發(fā)揮，若是道路比較狹窄、周圍環(huán)境復(fù)雜，若是選擇這種方法，在兩臺風(fēng)機中必須對履帶式起重機進行拆卸與安裝，除了會增加工期以外，也提高了成本。此外，履帶式起重機缺乏一定抗風(fēng)的能力，尤其是側(cè)向抗風(fēng)能力非常薄弱，若是風(fēng)機吊裝中風(fēng)力過大，則必須根據(jù)要求停止施工，而上段塔架與機艙需要當天進行安裝，這樣吊裝作業(yè)就顯...

目前業(yè)主要求的資料越來越厚，有的提出一些沒必要的要求，總部和項目部要求不一樣，各個項目之間要求不一樣，希望業(yè)主把資料的要求降低和簡化，希望各個業(yè)主單位可以協(xié)商一個統(tǒng)一的全國通用的吊裝資料版本。簡化施工資料審核流程，加快資料審核進度，避免因為資料問題耽誤施工進度。希望有實力的吊裝單位審核通過的資料，業(yè)主能接受。希望業(yè)主更注重人員的經(jīng)驗，公司能力，服務(wù)水平。目前的風(fēng)電場規(guī)劃設(shè)計給后期吊裝及檢修帶來了不便。①提前考慮到吊裝作業(yè)設(shè)備（履帶吊、汽車吊、風(fēng)電塔吊），根據(jù)吊車的需要進行征地和修路。②設(shè)計箱變位置時不要放在風(fēng)機場地較中間，應(yīng)該將箱變設(shè)計在風(fēng)機和基礎(chǔ)的邊上。③集電線路設(shè)計在風(fēng)機旁邊時不要出現(xiàn)內(nèi)夾...

風(fēng)能是一種清潔的可再生能源，與其它可再生能源相比較，技術(shù)相對成熟，單機容量大，建設(shè)周期短，對環(huán)境的污染幾乎為零，是一種安全可靠的替代能源，是較具經(jīng)濟競爭力的新能源類型。風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)越性已被越來越多的國家重視。在2009年末。風(fēng)電就已發(fā)展成為全球總產(chǎn)值45研乙歐元．全行業(yè)所雇用的人數(shù)達到50萬人左右的龐大產(chǎn)業(yè)．從長遠看．無論是工程投資還是發(fā)電成本，都會逐步接近火電和水電。所以。風(fēng)力發(fā)電是一個極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前，風(fēng)電機組頂端的部件安裝均靠大型可移動起重機實現(xiàn)，同時這些起重機也負責這些部件的維修服務(wù)。要將這些大型起重機運輸?shù)浆F(xiàn)場比較困難，組裝周期較長，工作量大，租賃費用也相當昂貴。風(fēng)電機組吊裝...

國家標準《風(fēng)力發(fā)電機組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）依據(jù)中國國家標準《標準化工作導(dǎo)則—第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。《風(fēng)力發(fā)電機組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標準適用于風(fēng)力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理?！讹L(fēng)力發(fā)電機組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）有利于提高機組吊裝的可靠性和安全性；通過制定風(fēng)力發(fā)電機組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確風(fēng)電工裝和吊具選擇的技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范。通過制定風(fēng)力發(fā)電機組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確吊車選型依據(jù)及計算標準。通過...

風(fēng)電機組吊裝，風(fēng)電機組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機艙等，在風(fēng)電場通過吊車等重型機械完成安裝的過程。在風(fēng)電場，吊車提升風(fēng)電機組大尺寸零部件，通過挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機組。是風(fēng)電機組安裝的必備環(huán)節(jié)。中國標準：《風(fēng)力發(fā)電機組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）是2020年3月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口于全國風(fēng)力發(fā)電標準化技術(shù)委員會?！讹L(fēng)力發(fā)電機組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標準適用于風(fēng)力發(fā)電機組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。在風(fēng)電場，吊車提升風(fēng)電機組大尺...

分析風(fēng)機吊裝技術(shù)原理可知：主要借助專門用于設(shè)備的自升降機構(gòu)帶動設(shè)備沿風(fēng)機塔筒升至風(fēng)機主機下方的預(yù)定高度，并利用連接裝置把專門用于設(shè)備與風(fēng)機主機、塔筒進行固定，從能夠變化的門架覆蓋作業(yè)范圍，借助起升機構(gòu)裝卸風(fēng)機大部件，以及自升降機構(gòu)完成對設(shè)備本體的拆卸與降落?；陲L(fēng)機主機的吊裝技術(shù)中，以及專門用于設(shè)備等，能夠解決以往基于地面的吊裝方案的不足之處，該技術(shù)優(yōu)點包括以下幾點：一，該方案中沒有塔身結(jié)構(gòu)，通過風(fēng)機主機已有高度把專門用于設(shè)備與機組主機相連，不同于其他地面起重機，避免受到起重機起升高度的影響。第二，該方案選擇門架式臂架、油缸變幅，可覆蓋風(fēng)電機組吊裝維護范圍中全部零部件進行吊裝與維護施工。第三，...

風(fēng)力發(fā)電是國家重要的電力能源,已經(jīng)安裝的風(fēng)機經(jīng)過數(shù)十年的運行,機艙部分附件需要檢修、更換.為達到檢修目的,必須將風(fēng)機輪轂、葉片部分拆卸吊裝.由于輪轂、葉片材料特殊,有一定的捆綁、吊裝、安裝難度.以輪轂、葉片整體吊裝為例分析計算,對各個施工步驟進行較主選擇,之后順利完成輪轂、葉片整體吊裝更換任務(wù),并使吊裝過程安全受控,確保風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。吊裝施工時，應(yīng)考慮風(fēng)機機艙內(nèi)吊點的布置。使用專門用于吊具吊好。另外，要在地面上實現(xiàn)機艙起吊方向的有效控制，防止機艙在起吊過程中轉(zhuǎn)動或碰撞主起重機械或塔筒。注意導(dǎo)風(fēng)繩的長度，一般小于機艙高度的兩倍。由于螺孔內(nèi)有較多的灰塵、沉淀物、鐵銹和殘留物，必須及時清理干凈。風(fēng)電...

風(fēng)電吊裝過程中存在的安全問題及原因分析：安全問題一：葉片在運輸或施工過程中出現(xiàn)磕碰問題，未經(jīng)安全檢測直接吊裝。安全問題二：緊固螺栓過程中二硫化鉬未按作業(yè)指導(dǎo)書涂抹，甚至出現(xiàn)不涂直接緊固螺栓。安全問題三：吊裝過程中未按照風(fēng)機廠家要求打力矩及拉伸就進行后續(xù)吊裝。安全問題四的：風(fēng)機吊裝完成后，主吊車在拆卸時，輔助吊車碰傷葉片。安全問題五：高塔風(fēng)機吊裝過程中為了搶施工進度，不安裝擾流條直接吊裝。安全問題六：電氣安裝人員不專業(yè)，風(fēng)機的電氣安裝不按照規(guī)范要求進行。安全問題七：吊車超負荷吊裝，易造成機械損壞甚至吊車傾覆。安全問題八：搶裝潮下，出現(xiàn)的事故太多，需要引起行業(yè)警惕。在風(fēng)機吊裝中，根據(jù)風(fēng)機主機和塔架...

過對風(fēng)機吊裝工藝原理的分析可知，專門用于設(shè)備的自升機構(gòu)主要是將設(shè)備沿風(fēng)機塔架驅(qū)動至主風(fēng)機下方預(yù)定高度，連接裝置用于將專門用于設(shè)備與主風(fēng)機和塔筒固定，從可更換的龍門架覆蓋操作范圍，借助升降機構(gòu)裝卸風(fēng)機大件，利用自升機構(gòu)完成機體的設(shè)備調(diào)整拆卸和落地?；谥黠L(fēng)機的吊裝技術(shù)，以及專門用于設(shè)備，可以解決以往地面吊裝方案的不足。該技術(shù)的優(yōu)點在于：一是方案中沒有塔式結(jié)構(gòu)，專門用于設(shè)備通過現(xiàn)有的主風(fēng)機高度與機組主機相連，這與其他地面起重機不同，為了避免起重機起升高度的影響。其次，方案中選用了門機臂架和油缸變幅，可以覆蓋風(fēng)機吊裝和維修范圍內(nèi)的所有零部件。第三，使用原設(shè)備可以保證設(shè)備的平穩(wěn)升降和拆卸。風(fēng)力發(fā)電機組...

在開展風(fēng)電行業(yè)吊索具、吊裝帶作業(yè)的過程中，不能夠盲目地進行操作，也應(yīng)先對這當中的一系列要點進行了解與掌握，避免出現(xiàn)不必要的操作失誤，從而破壞之后的工程效果，降低之后的工程質(zhì)量。風(fēng)力發(fā)電的應(yīng)用對提高能源利用率、減少環(huán)境污染具有重要的價值和意義。近年來，風(fēng)力發(fā)電得到了普遍的建設(shè)，為電力能源的利用提供了必要的基礎(chǔ)。然而，風(fēng)電項目是一個特殊的項目。施工過程中需要更多的吊裝和高空作業(yè)。一旦施工失敗，勢必造成重大施工安全事故和人員傷亡事故，影響工程的施工。以風(fēng)電工程施工為例，對吊裝作業(yè)過程的特點及控制要點進行了分析和說明，為風(fēng)電工程后期施工質(zhì)量安全的實施和控制提供參考。風(fēng)電機組塔架吊裝時，主要選用雙吊吊運...

近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，特別是風(fēng)電等新能源的利用，為社會生產(chǎn)生活提供了充足的動力。風(fēng)電吊裝是風(fēng)電工程建設(shè)的重要組成部分。它不只技術(shù)要求高，而且施工工藝復(fù)雜。要引起足夠重視，合理選擇吊裝設(shè)備，加強過程控制，確保風(fēng)電吊裝順利完成。本文將簡述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀，之后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。它不只具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進了我國清潔能源的發(fā)展，為環(huán)境保護做出了巨大貢獻。在風(fēng)電工程建設(shè)中，各種設(shè)備的吊裝是重點和難點。風(fēng)電機組吊裝不只技術(shù)要求高，而且施工工藝復(fù)雜。浙江海上風(fēng)電吊裝技術(shù)在吊...

風(fēng)電設(shè)備的安裝具有安裝高度高（140 m以上，因各種機型設(shè)備的質(zhì)量不同，塔架的高度隨風(fēng)力分布情況而定）、尺寸較大（直徑90 m以上）、質(zhì)量大（單體質(zhì)量>70 t）、作業(yè)環(huán)境特殊（長期處于大風(fēng)、復(fù)雜地形中）等特點，因此，需要特殊的安裝作業(yè)方案和設(shè)備，以滿足其特殊要求。除以上由風(fēng)機單機本身特性決定的安裝施工特點外，由于風(fēng)電場通常有幾十臺甚至上百臺機組，整個風(fēng)電場的安裝要在較大的范圍內(nèi)移動施工，所以，對風(fēng)電安裝施工提出了方便、快捷、便于轉(zhuǎn)場等要求。從風(fēng)電設(shè)備的安裝特點和要求可看出，風(fēng)電吊裝設(shè)備的選用和施工技術(shù)方案的確定主要受地理環(huán)境、場內(nèi)道路狀況、設(shè)備參數(shù)（機艙尺寸、質(zhì)量、塔架高度）等因素的影響。其...

風(fēng)力屬于清潔能源，在電力行業(yè)中應(yīng)用日益普遍，不只能量轉(zhuǎn)化率較高，也在一定程度上推動了我國清潔能源的開發(fā)，為環(huán)境保護作出了巨大貢獻。在風(fēng)電工程建設(shè)中各項設(shè)備的吊裝是重難點內(nèi)容，吊裝高度大，體積大，對此我們要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進行。這樣才能保證風(fēng)力發(fā)電能量轉(zhuǎn)化率的提升，也降低風(fēng)電吊裝中的安全隱患。風(fēng)電吊裝的過程中高度一般超過140m，由于不同機型設(shè)備質(zhì)量不一樣，塔架高度也有較大差異，并受到風(fēng)力分布的影響。因為風(fēng)險尺寸很大，通常大于90m，單體質(zhì)量在70t以上，作業(yè)環(huán)境也非常復(fù)雜，如所在地形比較復(fù)雜，會受到大風(fēng)的影響，這對風(fēng)電吊裝技術(shù)有了較高要求，確保合理選用吊裝作業(yè)方案與...

風(fēng)電吊裝中因為轉(zhuǎn)場次數(shù)較多，也沒有專門用于轉(zhuǎn)場設(shè)備協(xié)助運輸，只通過已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴重磨損了履帶。且履帶式起重價格昂貴，在維護與轉(zhuǎn)場運輸時需要投入較大成本，從而大幅度增加了風(fēng)機吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟效益。在吊裝風(fēng)電設(shè)備的過程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機艙吊裝中起重機位置應(yīng)該符合機艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機吊臂必須正對機艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當位置，這樣要求改變起重機位置或偏航，從而達到葉輪吊裝要求。大型汽車起重機也具備較強的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機動性較好，當場地平整、環(huán)境較好時可以保證性能的有效發(fā)揮。風(fēng)電機組吊裝施工方案和設(shè)備的選擇要有較強的...

風(fēng)電設(shè)備的安裝具有安裝高度高（140 m以上，因各種機型設(shè)備的質(zhì)量不同，塔架的高度隨風(fēng)力分布情況而定）、尺寸較大（直徑90 m以上）、質(zhì)量大（單體質(zhì)量>70 t）、作業(yè)環(huán)境特殊（長期處于大風(fēng)、復(fù)雜地形中）等特點，因此，需要特殊的安裝作業(yè)方案和設(shè)備，以滿足其特殊要求。除以上由風(fēng)機單機本身特性決定的安裝施工特點外，由于風(fēng)電場通常有幾十臺甚至上百臺機組，整個風(fēng)電場的安裝要在較大的范圍內(nèi)移動施工，所以，對風(fēng)電安裝施工提出了方便、快捷、便于轉(zhuǎn)場等要求。從風(fēng)電設(shè)備的安裝特點和要求可看出，風(fēng)電吊裝設(shè)備的選用和施工技術(shù)方案的確定主要受地理環(huán)境、場內(nèi)道路狀況、設(shè)備參數(shù)（機艙尺寸、質(zhì)量、塔架高度）等因素的影響。其...

沿海潮間帶灘涂區(qū)域，漲潮時海水淹沒，落潮后露灘，主要用于海水養(yǎng)殖和通航，其利用價值較低；但潮間帶區(qū)域風(fēng)能資源豐富、儲量巨大，并且地勢平坦，具備開發(fā)沿海風(fēng)能的資源條件?；诔遍g帶灘涂區(qū)域水深較淺、淤泥質(zhì)地基承載力弱，常規(guī)自升式風(fēng)電安裝船/平臺因吃水限制，無法進入該區(qū)域作業(yè)，其地形條件及水文特點給工程帶來了很大的難度。在潮間帶灘涂地區(qū)實施風(fēng)電開發(fā)，需要研制專門用于的風(fēng)電場工程船/平臺，故開展對潮間帶風(fēng)電吊裝船/平臺的研究具有一定的理論價值與實際意義。新型潮間帶雙體坐底式風(fēng)電吊裝作業(yè)平臺作為研究對象，提出了平臺基本方案，對平臺主體結(jié)構(gòu)進行規(guī)范設(shè)計；并基于規(guī)范計算了極端環(huán)境載荷作用下、片體坐底面積喪失...

進行現(xiàn)場勘察，詳細了解場地、道路坡度、寬度，風(fēng)機機房或發(fā)電機的重量、尺寸、定位高度等，確保起重機械的荷載和吊鉤下的高度滿足吊物就位的要求。起重機應(yīng)根據(jù)機械成本和使用時間確定。風(fēng)電吊裝工藝流程 一般來說，風(fēng)力發(fā)電機的類型不同，起重設(shè)備也有很大的不同。以雙饋感應(yīng)風(fēng)電機組為例，吊裝部件包括塔架、機艙和葉輪；直驅(qū)同步風(fēng)機吊裝中，塔架、機艙、發(fā)電機和葉輪是主要部件。風(fēng)電吊裝應(yīng)注意葉輪吊裝的可操作性，吊裝機艙或發(fā)電機時應(yīng)注意主吊的機械位置，以滿足葉輪吊裝的要求。一般來說，主吊臂正對著機艙或發(fā)電機與輪轂之間的連接法蘭，可以為后續(xù)葉輪的吊裝創(chuàng)造良好的條件，避免通過偏航改變主機位置和調(diào)整機艙方向。 結(jié)合風(fēng)電吊裝...

塔筒卸車要與吊裝場地邊緣保持較近的距離，并結(jié)合Ⅲ段、Ⅱ段、Ⅰ段順序進行卸車，在吊裝過程中結(jié)合Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段順序吊裝。為防止卸料過程中塔架表面受到污染，應(yīng)使用砂袋和支架對塔架進行保護，防止塔架兩端變形。塔架吊裝時，主要選用雙吊吊運法。簡言之，主起重機需要借助兩臺起重機提升塔筒。主起重機用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機的大直徑端。塔架吊離地面時，塔筒底部用輔助吊車調(diào)整塔底端與地面的距離，防止塔底與地面接觸變形時伸出，在空中旋轉(zhuǎn)90度，保證塔筒垂直。在塔筒對接接頭平移吊裝過程中，塔架吊裝完成后，必須上強度高螺栓。塔筒和基礎(chǔ)環(huán)的強度高螺栓必須用特殊的電動扳手預(yù)緊，以確保緊固符合要求，提高穩(wěn)定性。風(fēng)...

安裝工藝是整個吊裝作業(yè)中較為重要的一項施工技術(shù)處理，在整個吊裝技術(shù)的應(yīng)用過程中,為了將整體的吊裝技術(shù)應(yīng)用效果展現(xiàn)出來,需要在吊裝工藝的運行過程中,及時將整體的吊裝工藝實施效果控制好,并且在進行吊裝工藝的應(yīng)用過程中,及時按照吊裝工藝控制中的需求設(shè)計對應(yīng)的安裝技術(shù)。本文研究中的安裝工藝主要分為以下幾點:一是基于預(yù)裝三葉片安裝技術(shù)的實施技藝，在其整個施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,應(yīng)該按照對應(yīng)的施工技術(shù)應(yīng)用控制,將整個施工技術(shù)處理中的要點控制好，這樣才能滿足現(xiàn)有的施工技術(shù)控制實施要點。二是在施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,將直裝三葉片施工技術(shù)應(yīng)用控制好，保障在直裝三葉片施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,能夠?qū)L(fēng)電機組運行中的機艙位...

發(fā)電機組是風(fēng)電吊裝的重要組成部分，必須考慮以下條件：首先要加強與主起重機械的配合，裝配好發(fā)電機專門用于吊裝工具，待吊具整體就位后，將起重裝置吊至發(fā)電機上部，應(yīng)使用強度高螺栓和工具。其次，將兩根導(dǎo)風(fēng)繩系在發(fā)電機兩側(cè)的吊耳上，并對法蘭面進行徹底清潔。第三，調(diào)整手拉葫蘆，使軸與水平線的夾角向上3°。準備工作完成后，方可吊裝，使發(fā)電機與機艙有效對接固定。主吊卸鉤時，操作人員應(yīng)系好安全帶，并在施工前固定牢固。葉輪吊裝是風(fēng)電吊裝的關(guān)鍵內(nèi)容之一。吊裝前，應(yīng)將葉片重心組合，確保吊點位置清晰。吊裝高度大，體積大。因此，要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進行。成都高原風(fēng)電吊裝怎么收費大型履帶式起重機不...

塔筒卸車要與吊裝場地邊緣保持較近的距離，并結(jié)合Ⅲ段、Ⅱ段、Ⅰ段順序進行卸車，在吊裝過程中結(jié)合Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段順序吊裝。為防止卸料過程中塔架表面受到污染，應(yīng)使用砂袋和支架對塔架進行保護，防止塔架兩端變形。塔架吊裝時，主要選用雙吊吊運法。簡言之，主起重機需要借助兩臺起重機提升塔筒。主起重機用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機的大直徑端。塔架吊離地面時，塔筒底部用輔助吊車調(diào)整塔底端與地面的距離，防止塔底與地面接觸變形時伸出，在空中旋轉(zhuǎn)90度，保證塔筒垂直。在塔筒對接接頭平移吊裝過程中，塔架吊裝完成后，必須上強度高螺栓。塔筒和基礎(chǔ)環(huán)的強度高螺栓必須用特殊的電動扳手預(yù)緊，以確保緊固符合要求，提高穩(wěn)定性。風(fēng)...