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伴隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺(tái)，物流人下一步該如何走？未來我國物流行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢？區(qū)域物流之間的合縱連橫、平臺(tái)之間的不斷整合，如何轉(zhuǎn)型才能更好的得以發(fā)展呢？以下8點(diǎn)需要物流人思考：拋棄低價(jià)競爭思維，提升品牌附加價(jià)值面對物流市場日益...

盒馬為何重啟開城，從單一模式走向多業(yè)態(tài)發(fā)展，為什么要開會(huì)員店與Costco、山姆正面交鋒，在下沉市場盒馬怎樣面對來自內(nèi)部外部的競爭，盒馬5周年之際，盒馬事業(yè)群總裁侯毅在上海接受了《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體記者的專訪，回答了外界關(guān)心的問題。談到無可回避的盈利問題，侯毅...

提供精細(xì)到小時(shí)級別的動(dòng)態(tài)預(yù)測數(shù)據(jù)，就對收派轉(zhuǎn)運(yùn)班次的資源分配和投入給出了更好的預(yù)測依據(jù)。菜鳥表示，今年雙11期間，從發(fā)貨到收貨的各個(gè)環(huán)節(jié)，都使用了更多數(shù)字化技術(shù)。德邦快遞充分調(diào)動(dòng)數(shù)字化力量，數(shù)據(jù)化檢測和預(yù)測的能力，可以**大化地減少運(yùn)力的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力...

但是***的格局來說沒有盈利的。至少我認(rèn)為沒有未來。實(shí)際上回到***講生鮮行業(yè)的經(jīng)營特征，原來我們的超市、賣場、菜場，包括供給體系已經(jīng)成了相對完善的價(jià)格體系和布局體系。***資本進(jìn)來以后，通過補(bǔ)貼去爭奪市場是不健康的。供應(yīng)鏈再造、流程優(yōu)化、全球采購、差異化的競...

不僅可以發(fā)揮訂單、網(wǎng)點(diǎn)及數(shù)據(jù)密度的優(yōu)勢，還能更深入地了解品牌客戶的需求。羅戈研究院長潘永剛曾通俗地對“供應(yīng)鏈密度論”進(jìn)行解釋：有客戶就有訂單，有訂單便有業(yè)務(wù)，訂單密度決定網(wǎng)絡(luò)密度，訂單密度和網(wǎng)點(diǎn)密度又提升了數(shù)據(jù)密度，有數(shù)據(jù)密度才能參與未來的競爭。在大件...

在此，我謹(jǐn)**中國物流集團(tuán)，向出席成立大會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓表示熱烈的歡迎！向給予中國物流集團(tuán)大力支持和關(guān)心指導(dǎo)的***，國家部委、股東單位、兄弟央企、合作機(jī)構(gòu)及社會(huì)各界表示誠摯的謝意！****高度重視現(xiàn)代流通體系建設(shè)，多次發(fā)表重要講話、作出重要指示批示，強(qiáng)...

物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障担鄬τ诘厍蚨l(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中...

多數(shù)快遞巨頭都瞄準(zhǔn)了這一獨(dú)特的定位優(yōu)勢，開設(shè)國際快遞中轉(zhuǎn)處理中心，利用自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的相關(guān)政策，將東南亞等世界各地的貨物集中配送至東方，辦完手續(xù)，再從東方分散空運(yùn)出去，有望成為面向東南亞的孟菲斯。第四個(gè)特點(diǎn)，海南省港口建設(shè)成本較低，發(fā)展前景廣闊。海南省擁有21...

物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理...

海南成為**個(gè)自由貿(mào)易港是出乎意料的。從中國香港、迪拜、新加坡等自由港經(jīng)驗(yàn)看，大家都傾向認(rèn)為上?；蛘邚V東更有基礎(chǔ)首先建設(shè)自由貿(mào)易港。海南雖然地理優(yōu)勢明顯，但經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對較差，高素質(zhì)人才匱乏，甚至沒有成為**批自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。但認(rèn)真比較，海南建設(shè)自由貿(mào)易港的優(yōu)勢...

數(shù)字為貨車出行場景提供專業(yè)的路線規(guī)劃和導(dǎo)航能力，讓貨車司機(jī)可獲取靈活精細(xì)的路線規(guī)劃和完善的專業(yè)數(shù)據(jù)支持，以及覆蓋全國的專項(xiàng)貨運(yùn)數(shù)據(jù)，規(guī)避貨車物理限制和交通政策限制。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)**福佑卡車，雙11其間，為了更好地應(yīng)對貨運(yùn)高峰，在數(shù)字技術(shù)層面上做了優(yōu)化，通過升級福佑...

大件網(wǎng)絡(luò)作為京東物流的六大網(wǎng)絡(luò)之一，備受矚目。據(jù)悉京東物流的快運(yùn)及大件網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國29個(gè)省362個(gè)城市，擁有86個(gè)大件重貨倉儲(chǔ)中心，102個(gè)分揀中心，總管理面積280萬平方米。通過上述大件網(wǎng)絡(luò)，京東物流能夠向B端大件客戶提供包括倉儲(chǔ)、配送、快運(yùn)、組裝及安裝...

我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右，也明顯高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重...

物流（英文名稱：logistics）原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物...

面對屢屢刷新訂單數(shù)量，物流的承壓可想而知，怎么辦，只能從科技上想辦法，數(shù)字上求力量。我們都知道，雙11物流分鐘達(dá)能力來此商品前置的策略，而商品的前置，靠的是大數(shù)據(jù)的預(yù)測，數(shù)字化的加持。京東通過數(shù)字系統(tǒng)算法、把商品部署在距離消費(fèi)者**近的地方；大件商品的送裝一直...

物流（英文名稱：logistics）原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物...

又如何定位自身角色？王秀峰：在智慧港口的建設(shè)方案中，碼頭操作管理系統(tǒng)是基礎(chǔ)也是**，招商港口旗下公司招商國科自主研發(fā)了可與歐美前列企業(yè)媲美的集裝箱碼頭操作管理系統(tǒng)（CTOS），因此，我們經(jīng)過公開招標(biāo)，以招商國科為主，協(xié)同華為、中移動(dòng)、三一重工、中科云杉等合作伙...

海南現(xiàn)代物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展需要準(zhǔn)確定位第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。第三產(chǎn)業(yè)是影響物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素，因此需要準(zhǔn)確定位第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，持續(xù)優(yōu)化三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。隨著海南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)增加值占比將演化。而不同類型的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑是有差異的，應(yīng)采...

相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)：一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說明中國物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始...

嬰幼兒食用油和調(diào)味品成交額同比增長30倍，然而用戶購物體驗(yàn)非常流暢。事實(shí)證明，海量并發(fā)需求之下，京東云非但成功接受了持續(xù)脈沖式流量高峰的考驗(yàn)。京東智能客服“言犀”大顯身手，雙十一開場10分鐘，“言犀”累計(jì)咨詢服務(wù)量超181萬次，并且是主動(dòng)感知用戶的情緒波動(dòng)、判...

中小件物流市場增長速度逐漸放緩，越來越多物流企業(yè)開始進(jìn)入被稱為“**難啃的骨頭”大件物流領(lǐng)域，特別是以家電、家居、家裝等為主的居家大件物流市場。有業(yè)內(nèi)人士估算，家電、家居與家裝市場規(guī)模為5萬億左右，其中家居家裝約占4萬億，其物流成本占整體零售價(jià)的12%～15%...

物流系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的不協(xié)同發(fā)展必然影響自貿(mào)港建設(shè)進(jìn)程。在這樣的背景下，構(gòu)建高水平物流服務(wù)體系、改善營商環(huán)境以促進(jìn)物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，支撐自貿(mào)港開放型經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)具有重要迫切性。因此，基于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的底線約束，立足國家戰(zhàn)略高度，探究影響海南物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展...

又如何定位自身角色？王秀峰：在智慧港口的建設(shè)方案中，碼頭操作管理系統(tǒng)是基礎(chǔ)也是**，招商港口旗下公司招商國科自主研發(fā)了可與歐美前列企業(yè)媲美的集裝箱碼頭操作管理系統(tǒng)（CTOS），因此，我們經(jīng)過公開招標(biāo)，以招商國科為主，協(xié)同華為、中移動(dòng)、三一重工、中科云杉等合作伙...

中國物流集團(tuán)黨委書記、董事長李洪鳳在中國物流集團(tuán)有限公司成立大會(huì)上的致辭***，中國物流集團(tuán)有限公司成立大會(huì)隆重舉行。在此，我謹(jǐn)**中國物流集團(tuán)，向出席成立大會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓表示熱烈的歡迎！向給予中國物流集團(tuán)大力支持和關(guān)心指導(dǎo)的***，國家部委、...

伴隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺(tái)，物流人下一步該如何走？未來我國物流行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢？區(qū)域物流之間的合縱連橫、平臺(tái)之間的不斷整合，如何轉(zhuǎn)型才能更好的得以發(fā)展呢？以下8點(diǎn)需要物流人思考：拋棄低價(jià)競爭思維，提升品牌附加價(jià)值面對物流市場日益...

提供精細(xì)到小時(shí)級別的動(dòng)態(tài)預(yù)測數(shù)據(jù)，就對收派轉(zhuǎn)運(yùn)班次的資源分配和投入給出了更好的預(yù)測依據(jù)。菜鳥表示，今年雙11期間，從發(fā)貨到收貨的各個(gè)環(huán)節(jié)，都使用了更多數(shù)字化技術(shù)。德邦快遞充分調(diào)動(dòng)數(shù)字化力量，數(shù)據(jù)化檢測和預(yù)測的能力，可以**大化地減少運(yùn)力的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的動(dòng)態(tài)分...

伴隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺(tái)，物流人下一步該如何走？未來我國物流行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢？區(qū)域物流之間的合縱連橫、平臺(tái)之間的不斷整合，如何轉(zhuǎn)型才能更好的得以發(fā)展呢？以下8點(diǎn)需要物流人思考：拋棄低價(jià)競爭思維，提升品牌附加價(jià)值面對物流市場日益...

因?yàn)闊o人操作機(jī)艙也無需加壓，所以運(yùn)輸成本極低，運(yùn)輸效率極高，順豐是這方面的先行者。而雙11，更令人稱道的智能設(shè)備，恐怕是順豐小哥們?nèi)碌目纱┐髦悄苡布@套由智能收派手表、工牌掃描器和藍(lán)牙耳機(jī)組成的智能套裝可以大幅提升快遞員們的運(yùn)輸效率，平均每票收件縮短12秒...

數(shù)字為貨車出行場景提供專業(yè)的路線規(guī)劃和導(dǎo)航能力，讓貨車司機(jī)可獲取靈活精細(xì)的路線規(guī)劃和完善的專業(yè)數(shù)據(jù)支持，以及覆蓋全國的專項(xiàng)貨運(yùn)數(shù)據(jù)，規(guī)避貨車物理限制和交通政策限制。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)**福佑卡車，雙11其間，為了更好地應(yīng)對貨運(yùn)高峰，在數(shù)字技術(shù)層面上做了優(yōu)化，通過...

大家為了減少燃油費(fèi)用開支，特別是市區(qū)通勤和城市貨運(yùn)人員，選擇購買新能源汽車的傾向**加強(qiáng)。在城市貨運(yùn)環(huán)節(jié)，盡管新能源貨運(yùn)汽車仍然存在充電設(shè)備不足、電池性能不穩(wěn)定、售后服務(wù)不到位、貨運(yùn)性能有待提高等問題，但大家已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到新能源汽車在城市貨運(yùn)的巨大潛力。此外，...