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基于傳感器信息在機(jī)器人避障方面的應(yīng)用研究：（1）為了在實(shí)現(xiàn)機(jī)器人避障系統(tǒng)多傳感器數(shù)據(jù)融合，處理器結(jié)構(gòu)將朝并行體行結(jié)構(gòu)發(fā)展，包括傳感器功能的并行結(jié)構(gòu)和算法及功能的并行結(jié)構(gòu)。（2）機(jī)器人的避障系統(tǒng)愈高級(jí)，傳感器就愈多，信息處理愈復(fù)雜，會(huì)遇到多速率采樣問(wèn)題。但是現(xiàn)有成熟的計(jì)算機(jī)控制理論涉及的都是單速率采樣，即假定系統(tǒng)中所有A/D，D/A通道都以同樣的采樣速率工作。為填補(bǔ)此項(xiàng)空白，就很有必要研究多速率采樣控制系統(tǒng)的建模，分析及設(shè)計(jì)方法。所以，機(jī)器人多傳感器多速率采樣控制系統(tǒng)研究是傳感器系統(tǒng)今后發(fā)展方向之一。紅外傳感器的紅外線（指中、遠(yuǎn)紅外線）不受周?chē)梢?jiàn)光的影響，故可在晝夜進(jìn)行測(cè)量。教育Hokuyo激...

多關(guān)節(jié)機(jī)器人為了能在未知或時(shí)變環(huán)境下自主地工作。應(yīng)具有感受作業(yè)環(huán)境和規(guī)劃自身動(dòng)作的能力。為此，必須提高機(jī)器人對(duì)當(dāng)前感知環(huán)境的快速理解識(shí)別及實(shí)時(shí)避障的能力。實(shí)時(shí)避障是實(shí)現(xiàn)智能化機(jī)器人自主工作能力的關(guān)鍵技術(shù)，也是國(guó)內(nèi)外智能機(jī)器人近期發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。其明顯特征是具有傳感器信息反饋，可以實(shí)現(xiàn)很好的智能行為。機(jī)器人避障的關(guān)鍵問(wèn)題之一是在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中如何利用傳感器對(duì)環(huán)境的感知。任何類型的傳感器都有各自的優(yōu)點(diǎn)和不足。選用時(shí)需要仔細(xì)考慮各種因素。在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃過(guò)程中傳感器主要為系統(tǒng)提供兩種信息：（1）機(jī)器人附近障礙物的存在信息。（2）障礙物與機(jī)器人間的距離。近幾年，應(yīng)用到機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的傳感器一般分為兩大類：...

傳感器故障診斷：人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法近年來(lái)被應(yīng)用于機(jī)器人避障系統(tǒng)中的傳感器故障診斷領(lǐng)域。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種并行處理機(jī)制的網(wǎng)絡(luò)，且它可以通過(guò)學(xué)習(xí)而獲得外界知識(shí)，知識(shí)分布存儲(chǔ)各個(gè)神經(jīng)元之間連接權(quán)值上，它可以完成輸入模式到輸出模式的復(fù)雜映射，具有容錯(cuò)能力強(qiáng)和運(yùn)行速度快的特點(diǎn)。采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)行機(jī)器人避障系統(tǒng)的故障診斷的方法是：①選擇系統(tǒng)中關(guān)鍵傳感器輸出作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入變量，并規(guī)定網(wǎng)絡(luò)的輸出變量值；②選擇合適類型和結(jié)構(gòu)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；③根據(jù)所選擇的輸入輸出信號(hào)的歷史數(shù)據(jù)，離線對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，獲得網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值或閥值；④在線將前面選擇的輸入輸出數(shù)據(jù)作用于網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)輸出便可給出診斷結(jié)果。視覺(jué)傳感器...

壓力傳感器是使用較為普遍的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。按不同的測(cè)試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。其普遍應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。視覺(jué)傳感器圖像的清晰和細(xì)膩程度通常用分辨率來(lái)衡量，以像素?cái)?shù)量表示。服務(wù)力矩傳感器供應(yīng)價(jià)格在智能機(jī)器人避障...

智能多關(guān)節(jié)機(jī)器人的實(shí)時(shí)避障問(wèn)題，是現(xiàn)在機(jī)器人研究領(lǐng)域的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。在避障過(guò)程中，常常會(huì)面臨無(wú)法預(yù)先知道、不可預(yù)測(cè)或動(dòng)態(tài)變化的環(huán)境。機(jī)器人感知環(huán)境的手段通常是不完備的，傳感器給出的數(shù)據(jù)是不完全、不連續(xù)、不可靠的，傳感器信息融合的算法還存在著諸多問(wèn)題。但由于傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊控制理論等學(xué)科的深入研究，及傳感器信息處理方法的應(yīng)用，為避障問(wèn)題的解決提供了可能性，但是對(duì)于復(fù)雜的應(yīng)用，仍不能令人滿意，因此現(xiàn)存的問(wèn)題也正是該領(lǐng)域的研究方向。重復(fù)性：重復(fù)性是指?jìng)鞲衅髟谳斎肓堪赐环较蜃魅砍踢B續(xù)多次變化時(shí)，所得特性曲線不一致的程度。河南進(jìn)口視覺(jué)傳感器傳感器的選擇取決于準(zhǔn)確性、輸出、靈敏...

分辨率是指?jìng)鞲衅骺筛惺艿降谋粶y(cè)量的較小變化的能力。也就是說(shuō)，如果輸入量從某一非零值緩慢地變化。當(dāng)輸入變化值未超過(guò)某一數(shù)值時(shí)，傳感器的輸出不會(huì)發(fā)生變化，即傳感器對(duì)此輸入量的變化是分不出來(lái)的。只有當(dāng)輸入量的變化超過(guò)分辨率時(shí)，其輸出才會(huì)發(fā)生變化。靈敏度是指?jìng)鞲衅髟诜€(wěn)態(tài)工作情況傳感器下輸出量變化△y對(duì)輸入量變化△x的比值。它是輸出一輸入特性曲線的斜率。如果傳感器的輸出和輸入之間顯線性關(guān)系，則靈敏度S是一個(gè)常數(shù)。否則，它將隨輸入量的變化而變化。當(dāng)傳感器的輸出、輸入量的量綱相同時(shí)，靈敏度可理解為放大倍數(shù)。傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源四部分組成。江西服務(wù)Velodyne激光雷達(dá)傳感器基...

視覺(jué)傳感器是整個(gè)機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)信息的直接來(lái)源，主要由一個(gè)或者兩個(gè)圖形傳感器組成，有時(shí)還要配以光投射器及其他輔助設(shè)備。視覺(jué)傳感器的主要功能是獲取足夠的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)要處理的非常原始圖像。圖像傳感器可以使用激光掃描器、線陣和面陣CCD攝像機(jī)或者TV攝像機(jī)，也可以是較新出現(xiàn)的數(shù)字?jǐn)z像機(jī)等。視覺(jué)傳感器是指：利用光學(xué)元件和成像裝置獲取外部環(huán)境圖像信息的儀器，通常用圖像分辨率來(lái)描述視覺(jué)傳感器的性能。視覺(jué)傳感器的精度不但與分辨率有關(guān)，而且同被測(cè)物體的檢測(cè)距離相關(guān)。被測(cè)物體距離越遠(yuǎn)，其一定的位置精度越差。影響傳感器長(zhǎng)期穩(wěn)定性的因素除傳感器本身結(jié)構(gòu)外，主要是傳感器的使用環(huán)境。浙江服務(wù)雷達(dá)傳感器智能機(jī)器視覺(jué)傳感技術(shù)：...

傳感器故障診斷離：散小波網(wǎng)絡(luò)法。離散小波網(wǎng)絡(luò)法是利用小波網(wǎng)絡(luò)來(lái)診斷避障系統(tǒng)中傳感器對(duì)象，當(dāng)傳感器對(duì)象沒(méi)有突變時(shí)，小波網(wǎng)絡(luò)的輸出與診斷避障系統(tǒng)中傳感器對(duì)象的輸出差值較小，當(dāng)傳感器有突變時(shí)，小波網(wǎng)絡(luò)的輸出與診斷避障系統(tǒng)中傳感器對(duì)象的輸出差值較大，據(jù)此可利用方差檢測(cè)出故障。該方法靈活度高，克服噪聲能力強(qiáng)，對(duì)輸入信號(hào)要求低，不需要對(duì)象的數(shù)學(xué)模型。缺點(diǎn)：在大尺度下，由于濾波器時(shí)域?qū)挾容^大，檢測(cè)時(shí)會(huì)有一定的延時(shí)。視覺(jué)傳感器的主要功能是獲取足夠的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)要處理的非常原始圖像。開(kāi)源單線激光雷達(dá)傳感器報(bào)價(jià)由于機(jī)器人避障系統(tǒng)具有線性動(dòng)力學(xué)模型，且系統(tǒng)噪聲和傳感器噪聲是高斯分布的白噪聲模型，卡爾曼濾波為融合多傳...

多關(guān)節(jié)機(jī)器人為了能在未知或時(shí)變環(huán)境下自主地工作。應(yīng)具有感受作業(yè)環(huán)境和規(guī)劃自身動(dòng)作的能力。為此，必須提高機(jī)器人對(duì)當(dāng)前感知環(huán)境的快速理解識(shí)別及實(shí)時(shí)避障的能力。實(shí)時(shí)避障是實(shí)現(xiàn)智能化機(jī)器人自主工作能力的關(guān)鍵技術(shù)，也是國(guó)內(nèi)外智能機(jī)器人近期發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。其明顯特征是具有傳感器信息反饋，可以實(shí)現(xiàn)很好的智能行為。機(jī)器人避障的關(guān)鍵問(wèn)題之一是在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中如何利用傳感器對(duì)環(huán)境的感知。任何類型的傳感器都有各自的優(yōu)點(diǎn)和不足。選用時(shí)需要仔細(xì)考慮各種因素。在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃過(guò)程中傳感器主要為系統(tǒng)提供兩種信息：（1）機(jī)器人附近障礙物的存在信息。（2）障礙物與機(jī)器人間的距離。近幾年，應(yīng)用到機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的傳感器一般分為兩大類：...

視覺(jué)傳感器具有車(chē)道線識(shí)別、障礙物檢測(cè)、交通標(biāo)志和地面標(biāo)志識(shí)別、交通信號(hào)燈識(shí)別、可行空間檢測(cè)等功能。（1）車(chē)道線識(shí)別：車(chē)道線是視覺(jué)傳感器能夠感知的非?；镜男畔?，擁有車(chē)道線識(shí)別功能，即可實(shí)現(xiàn)高速公路的車(chē)道保持功能。（2）障礙物檢測(cè)：障礙物種類很多，如汽車(chē)、行人、自行車(chē)、動(dòng)物等，有了障礙物信息，無(wú)人駕駛汽車(chē)即可完成車(chē)道內(nèi)的跟車(chē)行駛。（3）交通標(biāo)志和地面標(biāo)志識(shí)別：交通標(biāo)志和地面標(biāo)志可作為道路特征與高精度地圖做匹配后，輔助定位，也可以基于這些感知結(jié)果進(jìn)行地圖的更新。（4）交通信號(hào)燈識(shí)別：交通信號(hào)燈狀態(tài)的感知能力對(duì)于城區(qū)行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)十分重要。（5）可通行空間檢測(cè)：可通行空間表示無(wú)人駕駛汽車(chē)可以正常...

機(jī)器人避障需要哪些傳感器？視覺(jué)傳感器：主要利用單目、雙目攝像頭、深度攝像機(jī)、視頻信號(hào)數(shù)字化設(shè)備或基于DSP的快速信號(hào)處理器等其他外部設(shè)備獲取圖像，然后對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行光學(xué)處理，將采集到的圖像信息進(jìn)行壓縮，反饋到由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)計(jì)學(xué)方法構(gòu)成的學(xué)習(xí)子系統(tǒng)，然后由子系統(tǒng)將采集到的圖像信息與機(jī)器人的實(shí)際位置聯(lián)系起來(lái)，完成定位。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方式多元化及無(wú)傳感器探測(cè)距離限制，成本低等優(yōu)點(diǎn)，但受環(huán)境光影響較大、在暗處（無(wú)紋理區(qū)域）無(wú)法工作。視覺(jué)傳感器主要由一個(gè)或者兩個(gè)圖形傳感器組成。工業(yè)單線激光雷達(dá)傳感器供貨報(bào)價(jià)紅外傳感器是一種比較有效的接近覺(jué)傳感器，經(jīng)常被國(guó)內(nèi)外學(xué)者應(yīng)用在多關(guān)節(jié)機(jī)器人避障系統(tǒng)中，用來(lái)...

傳感器的選擇取決于準(zhǔn)確性、輸出、靈敏度、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)的成本以及對(duì)應(yīng)用要求的充分理解。對(duì)傳感器主要性能的基本理解能夠幫助開(kāi)發(fā)人員迅速縮小他們的查找范圍，找到合適的傳感器。三個(gè)關(guān)鍵的要素決定了傳感器的選擇：動(dòng)態(tài)范圍、速度和響應(yīng)度。動(dòng)態(tài)范圍決定系統(tǒng)能夠抓取的圖像的質(zhì)量，也被稱作對(duì)細(xì)節(jié)的體現(xiàn)能力。傳感器的速度指的是每秒鐘傳感器能夠產(chǎn)生多少?gòu)垐D像和系統(tǒng)能夠接收到的圖像的輸出量。響應(yīng)度指的是傳感器將光子轉(zhuǎn)換為電子的效率，它決定系統(tǒng)需要抓取有用的圖像的亮度水平。產(chǎn)生漂移的原因有兩個(gè)方面：一是傳感器自身結(jié)構(gòu)參數(shù)；二是周?chē)h(huán)境（如溫度、濕度等）。開(kāi)源視覺(jué)傳感器現(xiàn)貨視覺(jué)傳感器具有從一整幅圖像捕獲光線的數(shù)以千計(jì)的像...

視覺(jué)傳感器有哪幾種？視覺(jué)傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上的應(yīng)用是以攝像頭方式出現(xiàn)的，一般分為單目攝像頭、雙目攝像頭、三目攝像頭和環(huán)視攝像頭。（1）單目攝像頭。單目攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，能夠識(shí)別具體障礙物的種類，識(shí)別準(zhǔn)確；缺點(diǎn)是由于其識(shí)別原理導(dǎo)致其無(wú)法識(shí)別沒(méi)有明顯輪廓的障礙物，工作準(zhǔn)確率與外部光線條件有關(guān)，并且受限于數(shù)據(jù)庫(kù)，沒(méi)有自學(xué)習(xí)功能。（2）雙目攝像頭。相比于單目攝像頭，雙目攝像頭沒(méi)有識(shí)別率的限制，無(wú)須先識(shí)別，可直接進(jìn)行測(cè)量；直接利用視差計(jì)算距離，精度更高；無(wú)須維護(hù)樣本數(shù)據(jù)庫(kù)。（3）三目攝像頭。三目攝像頭感知范圍更大，但同時(shí)標(biāo)定三個(gè)攝像頭，工作量大。（4）環(huán)視攝像頭。環(huán)視攝像頭一般至少包括4個(gè)攝像頭...

觸覺(jué)傳感器的工作平面尺寸比被識(shí)別物體要小得多；另一方面機(jī)器人控制中需要得到物體的三維信息。因此，在被動(dòng)式觸覺(jué)的基礎(chǔ)上，將觸覺(jué)傳感器安裝在機(jī)器人上，隨著機(jī)器人的不斷運(yùn)動(dòng)，傳感器可得到被識(shí)別物體的三維觸覺(jué)信息，通過(guò)進(jìn)一步處理與識(shí)別，并反映給機(jī)器人控制器，這樣可以使機(jī)器人獲取周?chē)h(huán)境信息，識(shí)別物體形狀，確定物體空間位置等，從而達(dá)到智能控制和避障的目的。這種工作方式稱為主動(dòng)式觸覺(jué)。在安裝觸覺(jué)傳感器時(shí)，一般都安裝在手爪、足、關(guān)節(jié)等主要的操作部位。智能機(jī)器視覺(jué)傳感技術(shù)下的智能機(jī)器視覺(jué)傳感器也稱智能相機(jī)?？蒲蠫PS傳感器型號(hào)傳感器信息處理：小波分析法。小波變換的基本思想是用一族小波基函數(shù)去表示或逼近——信號(hào)...

紅外傳感器是一種比較有效的接近覺(jué)傳感器，經(jīng)常被國(guó)內(nèi)外學(xué)者應(yīng)用在多關(guān)節(jié)機(jī)器人避障系統(tǒng)中，用來(lái)構(gòu)成大面積機(jī)器人“敏感皮膚”，覆蓋在機(jī)器人手臂表面，可以檢測(cè)機(jī)器人手臂運(yùn)行過(guò)程中的各種物體。傳感器發(fā)出的光的波長(zhǎng)大約在幾百納米范圍內(nèi)，是短波長(zhǎng)的電磁波。紅外傳感器具有以下特點(diǎn)：不受電磁波的干擾、非噪聲源、可實(shí)現(xiàn)非接觸性測(cè)量。另外，紅外線（指中、遠(yuǎn)紅外線）不受周?chē)梢?jiàn)光的影響，故可在晝夜進(jìn)行測(cè)量。同聲納傳感器相似，紅外線傳感器工作處于發(fā)射/接收狀態(tài)。這種傳感器由同一發(fā)射源發(fā)射紅外線，并用兩個(gè)光檢測(cè)器測(cè)量反射回來(lái)的光量。由于這些儀器測(cè)量光的差異，它們受環(huán)境的影響非常大，物體的顏色、方向、周?chē)墓饩€都能導(dǎo)致測(cè)量...

機(jī)器人觸覺(jué)系統(tǒng)是模擬人的皮膚與物體接觸的感覺(jué)功能，獲取周?chē)h(huán)境信息，用來(lái)達(dá)到避障目的，特別是在黑暗處或者因障礙物的影響導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)視覺(jué)獲取信息的條件下，使機(jī)器人具備觸覺(jué)功能。觸覺(jué)傳感器是一種測(cè)量自身敏感面與外界物體相互作用參數(shù)的裝置，觸覺(jué)傳感器常常包含許多觸覺(jué)敏感元，并以陣列的形式排列.通過(guò)這些觸覺(jué)敏感元與物體相互接觸產(chǎn)生觸覺(jué)圖象，并進(jìn)行分析與處理，這種工作方式稱為被動(dòng)式觸覺(jué)。但是，實(shí)際應(yīng)用中，一方面由于觸覺(jué)傳感器的空間分辨率很大程度提高。激光傳感器能實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸遠(yuǎn)距離測(cè)量，速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強(qiáng)等。開(kāi)源深度相機(jī)傳感器供貨企業(yè)傳感器的選擇好壞直接關(guān)系到多關(guān)節(jié)機(jī)器人采集周?chē)h(huán)境...

紅外傳感器是一種比較有效的接近覺(jué)傳感器，經(jīng)常被國(guó)內(nèi)外學(xué)者應(yīng)用在多關(guān)節(jié)機(jī)器人避障系統(tǒng)中，用來(lái)構(gòu)成大面積機(jī)器人“敏感皮膚”，覆蓋在機(jī)器人手臂表面，可以檢測(cè)機(jī)器人手臂運(yùn)行過(guò)程中的各種物體。傳感器發(fā)出的光的波長(zhǎng)大約在幾百納米范圍內(nèi)，是短波長(zhǎng)的電磁波。紅外傳感器具有以下特點(diǎn)：不受電磁波的干擾、非噪聲源、可實(shí)現(xiàn)非接觸性測(cè)量。另外，紅外線（指中、遠(yuǎn)紅外線）不受周?chē)梢?jiàn)光的影響，故可在晝夜進(jìn)行測(cè)量。同聲納傳感器相似，紅外線傳感器工作處于發(fā)射/接收狀態(tài)。這種傳感器由同一發(fā)射源發(fā)射紅外線，并用兩個(gè)光檢測(cè)器測(cè)量反射回來(lái)的光量。由于這些儀器測(cè)量光的差異，它們受環(huán)境的影響非常大，物體的顏色、方向、周?chē)墓饩€都能導(dǎo)致測(cè)量...

基于視覺(jué)傳感器的環(huán)境感知流程：（1）圖像采集：圖像采集主要是通過(guò)攝像頭采集圖像，如果是模擬信號(hào)，要把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并把數(shù)字圖像以一定格式表現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)具體研究對(duì)象和應(yīng)用場(chǎng)合，選擇性價(jià)比高的攝像頭。（2）圖像預(yù)處理：圖像預(yù)處理包含的內(nèi)容較多，有圖像壓縮、圖像增強(qiáng)與復(fù)原、圖像分割等，要根據(jù)具體實(shí)際情況進(jìn)行選擇。（3）圖像特征提?。簽榱送瓿蓤D像中目標(biāo)的識(shí)別，要在圖像分割的基礎(chǔ)上，提取需要的特征，并將這些特征計(jì)算、測(cè)量、分類，以便于計(jì)算機(jī)根據(jù)特征值進(jìn)行圖像分類和識(shí)別。（4）圖像模式識(shí)別：圖像模式識(shí)別的方法很多，從圖像模式識(shí)別提取的特征對(duì)象來(lái)看，圖像識(shí)別方法可分為基于形狀特征的識(shí)別技術(shù)、基于色...

在視覺(jué)和圖像傳感器按其結(jié)構(gòu)和元件不同可分為兩大類：1、電荷耦合器件，它使用一種高感光度的半導(dǎo)體材料制成，能把光線轉(zhuǎn)變成電荷，通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器芯片轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。2、互補(bǔ)性氧化金屬半導(dǎo)體CMOS，主要是利用硅和鍺這兩種元素所做成的半導(dǎo)體，使其在CMOS上共存著帶N和P級(jí)的半導(dǎo)體，這兩個(gè)互補(bǔ)效應(yīng)所產(chǎn)生的電流即可被處理芯片紀(jì)錄和解讀成影像。CCD型圖像傳感器噪聲低，在很暗的環(huán)境條件下性能仍舊良好。CMOS型圖像傳感器質(zhì)量高，可用低壓電源驅(qū)動(dòng)且外圍電路簡(jiǎn)單。視覺(jué)傳感器獲取的信息量要比其它傳感器獲取的信息量多得多。巡檢激光雷達(dá)傳感器費(fèi)用視覺(jué)傳感器的低成本和易用性已吸引機(jī)器設(shè)計(jì)師和工藝工程師將其集成入各類曾...

機(jī)器人避障需要哪些傳感器？視覺(jué)傳感器：主要利用單目、雙目攝像頭、深度攝像機(jī)、視頻信號(hào)數(shù)字化設(shè)備或基于DSP的快速信號(hào)處理器等其他外部設(shè)備獲取圖像，然后對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行光學(xué)處理，將采集到的圖像信息進(jìn)行壓縮，反饋到由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)計(jì)學(xué)方法構(gòu)成的學(xué)習(xí)子系統(tǒng)，然后由子系統(tǒng)將采集到的圖像信息與機(jī)器人的實(shí)際位置聯(lián)系起來(lái)，完成定位。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方式多元化及無(wú)傳感器探測(cè)距離限制，成本低等優(yōu)點(diǎn)，但受環(huán)境光影響較大、在暗處（無(wú)紋理區(qū)域）無(wú)法工作。在動(dòng)態(tài)測(cè)量中，應(yīng)根據(jù)信號(hào)的特點(diǎn)(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機(jī)等)響應(yīng)特性，以免產(chǎn)生過(guò)大的誤差。福建消殺激光雷達(dá)傳感器智能機(jī)器視覺(jué)傳感技術(shù)：智能機(jī)器視覺(jué)傳感技術(shù)下的智能機(jī)器視覺(jué)傳...

智能多關(guān)節(jié)機(jī)器人的實(shí)時(shí)避障問(wèn)題，是現(xiàn)在機(jī)器人研究領(lǐng)域的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。在避障過(guò)程中，常常會(huì)面臨無(wú)法預(yù)先知道、不可預(yù)測(cè)或動(dòng)態(tài)變化的環(huán)境。機(jī)器人感知環(huán)境的手段通常是不完備的，傳感器給出的數(shù)據(jù)是不完全、不連續(xù)、不可靠的，傳感器信息融合的算法還存在著諸多問(wèn)題。但由于傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊控制理論等學(xué)科的深入研究，及傳感器信息處理方法的應(yīng)用，為避障問(wèn)題的解決提供了可能性，但是對(duì)于復(fù)雜的應(yīng)用，仍不能令人滿意，因此現(xiàn)存的問(wèn)題也正是該領(lǐng)域的研究方向。視覺(jué)傳感器分為二維視覺(jué)傳感器和三維視覺(jué)傳感器。巡檢傳感器集成商多關(guān)節(jié)機(jī)器人為了能在未知或時(shí)變環(huán)境下自主地工作。應(yīng)具有感受作業(yè)環(huán)境和規(guī)劃自身動(dòng)作的能...

視覺(jué)傳感器具有從一整幅圖像捕獲光線的數(shù)以千計(jì)的像素。圖像的清晰和細(xì)膩程度通常用分辨率來(lái)衡量，以像素?cái)?shù)量表示。在捕獲圖像之后，視覺(jué)傳感器將其與內(nèi)存中存儲(chǔ)的基準(zhǔn)圖像進(jìn)行比較，以做出分析。例如，若視覺(jué)傳感器被設(shè)定為辨別正確地插有八顆螺栓的機(jī)器部件，則傳感器知道應(yīng)該拒收只有七顆螺栓的部件，或者螺栓未對(duì)準(zhǔn)的部件。此外，無(wú)論該機(jī)器部件位于視場(chǎng)中的哪個(gè)位置，無(wú)論該部件是否在360度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，視覺(jué)傳感器都能做出判斷視覺(jué)傳感技術(shù)的出現(xiàn)解決了其他傳感器因場(chǎng)地大小限制或檢測(cè)設(shè)備龐大而無(wú)法操作的問(wèn)題，由此廣受工業(yè)制造界的歡迎。在選擇傳感器之前，應(yīng)對(duì)其使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)具體的使用環(huán)境選擇合適的傳感器。北京采摘傳...

多傳感器的機(jī)器人避障系統(tǒng)中，各信息源提供的環(huán)境信息都具有一定程度的不確定性。另外，由于傳感器數(shù)量較多，且多為非線性，要進(jìn)行很好的全局優(yōu)化和控制，處理量大。面對(duì)離散數(shù)據(jù)多、關(guān)聯(lián)度大、輸入信息不可線性化且要求融合結(jié)果可靠性高等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合方法（加權(quán)平均法、貝葉斯估計(jì)法、Dempster-Shafer證據(jù)推理方法等）不能很好地滿足要求。對(duì)于多關(guān)節(jié)機(jī)器人避障系統(tǒng)而言，通常采用卡爾曼濾波法、產(chǎn)生式規(guī)則、模糊邏輯人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法，可以得到關(guān)于環(huán)境更加可靠、統(tǒng)一、精確的描述，便于判斷與決策。傳感器的精度只要滿足整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的精度要求就可以，不必選得過(guò)高。開(kāi)源Omni全向相機(jī)傳感器規(guī)格機(jī)器人避障需要哪些...

傳感器故障診斷：人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法近年來(lái)被應(yīng)用于機(jī)器人避障系統(tǒng)中的傳感器故障診斷領(lǐng)域。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種并行處理機(jī)制的網(wǎng)絡(luò)，且它可以通過(guò)學(xué)習(xí)而獲得外界知識(shí)，知識(shí)分布存儲(chǔ)各個(gè)神經(jīng)元之間連接權(quán)值上，它可以完成輸入模式到輸出模式的復(fù)雜映射，具有容錯(cuò)能力強(qiáng)和運(yùn)行速度快的特點(diǎn)。采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)行機(jī)器人避障系統(tǒng)的故障診斷的方法是：①選擇系統(tǒng)中關(guān)鍵傳感器輸出作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入變量，并規(guī)定網(wǎng)絡(luò)的輸出變量值；②選擇合適類型和結(jié)構(gòu)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；③根據(jù)所選擇的輸入輸出信號(hào)的歷史數(shù)據(jù)，離線對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，獲得網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值或閥值；④在線將前面選擇的輸入輸出數(shù)據(jù)作用于網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)輸出便可給出診斷結(jié)果。精度：精度...

多傳感器的機(jī)器人避障系統(tǒng)中，各信息源提供的環(huán)境信息都具有一定程度的不確定性。另外，由于傳感器數(shù)量較多，且多為非線性，要進(jìn)行很好的全局優(yōu)化和控制，處理量大。面對(duì)離散數(shù)據(jù)多、關(guān)聯(lián)度大、輸入信息不可線性化且要求融合結(jié)果可靠性高等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合方法（加權(quán)平均法、貝葉斯估計(jì)法、Dempster-Shafer證據(jù)推理方法等）不能很好地滿足要求。對(duì)于多關(guān)節(jié)機(jī)器人避障系統(tǒng)而言，通常采用卡爾曼濾波法、產(chǎn)生式規(guī)則、模糊邏輯人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法，可以得到關(guān)于環(huán)境更加可靠、統(tǒng)一、精確的描述，便于判斷與決策。任何傳感器都不能保證的線性，其線性度也是相對(duì)的。山東消殺多線激光雷達(dá)傳感器視覺(jué)傳感技術(shù)是傳感技術(shù)七大類中的一個(gè)，...

從電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)到內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備的扭矩檢測(cè)，到風(fēng)機(jī)、汽車(chē)、船舶工業(yè)等方面的扭矩測(cè)量都非常適用，同時(shí)還可以應(yīng)用于污水處理系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)室以及其他測(cè)試部門(mén)的生產(chǎn)以及監(jiān)測(cè)過(guò)程中。力矩傳感器在測(cè)量的時(shí)候受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響很小，由于目前基本上都是采用電子力矩傳感器，因此能夠較為簡(jiǎn)便的進(jìn)行測(cè)量，提高了監(jiān)測(cè)效率，能夠?qū)︼L(fēng)機(jī)、水泵、電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，避免因?yàn)闇y(cè)量設(shè)備自身的原因或者現(xiàn)場(chǎng)其他因素的影響而導(dǎo)致測(cè)量失準(zhǔn)。視覺(jué)傳感器的主要功能是獲取足夠的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)要處理的非常原始圖像。福建多功能傳感器多少錢(qián)基于傳感器信息在機(jī)器人避障方面的應(yīng)用研究：（1）傳感器融合技術(shù)在近年來(lái)被引入到了機(jī)器人...

視覺(jué)傳感器集成了多種檢測(cè)功能，設(shè)置"像一般傳感器一樣簡(jiǎn)單"，通過(guò)軟件里清晰的幫助導(dǎo)向，使用戶不再需要編程語(yǔ)言知識(shí)或昂貴的培訓(xùn)課程，就可輕松完成檢測(cè)亮度、比較對(duì)比度、數(shù)邊沿、比較寬度、檢測(cè)圖案、檢測(cè)輪廓等功能，甚至還能識(shí)別二維碼，很大程度降低了使用和維護(hù)成本。在很多情況下可以替代多個(gè)普通傳感器，幫助我們控制和監(jiān)視生產(chǎn)過(guò)程。目前市面上的視覺(jué)傳感器品牌挺多，可選擇的范圍也比較廣，很容易找到一款適合且性價(jià)比高的產(chǎn)品，相信隨著視覺(jué)產(chǎn)品的普及，將會(huì)有越來(lái)越多的應(yīng)用會(huì)使用到視覺(jué)傳感器。任何傳感器都不能保證的線性，其線性度也是相對(duì)的。教育雷達(dá)傳感器供應(yīng)商傳感器的選擇取決于準(zhǔn)確性、輸出、靈敏度、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)的成...

機(jī)器人避障需要哪些傳感器？視覺(jué)傳感器：主要利用單目、雙目攝像頭、深度攝像機(jī)、視頻信號(hào)數(shù)字化設(shè)備或基于DSP的快速信號(hào)處理器等其他外部設(shè)備獲取圖像，然后對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行光學(xué)處理，將采集到的圖像信息進(jìn)行壓縮，反饋到由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)計(jì)學(xué)方法構(gòu)成的學(xué)習(xí)子系統(tǒng)，然后由子系統(tǒng)將采集到的圖像信息與機(jī)器人的實(shí)際位置聯(lián)系起來(lái)，完成定位。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方式多元化及無(wú)傳感器探測(cè)距離限制，成本低等優(yōu)點(diǎn)，但受環(huán)境光影響較大、在暗處（無(wú)紋理區(qū)域）無(wú)法工作。紅外傳感器主要是通過(guò)紅外線IR標(biāo)識(shí)發(fā)射調(diào)制的紅外射線，通過(guò)安裝在室內(nèi)的光學(xué)傳感器接收進(jìn)行定位。教育力矩傳感器廠商多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信...

易燃、易爆不僅對(duì)傳感器造成徹底性的損害，而且還給其它設(shè)備和人身安全造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環(huán)境下工作的傳感器對(duì)防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環(huán)境下必須選用防爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強(qiáng)度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。對(duì)傳感器數(shù)量和量程的選擇：傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)（支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定。在動(dòng)態(tài)測(cè)量中，應(yīng)根據(jù)信號(hào)的特點(diǎn)(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機(jī)等)響應(yīng)特性，以免產(chǎn)生過(guò)大的誤差。工業(yè)力傳感器多少錢(qián)基于傳感器信息在機(jī)器人避障方面的應(yīng)用研究：（1）為了在實(shí)現(xiàn)機(jī)器人避障系...

觸覺(jué)傳感器是用于機(jī)器人中模仿觸覺(jué)功能的傳感器。觸覺(jué)是人與外界環(huán)境直接接觸時(shí)的重要感覺(jué)功能，研制滿足要求的觸覺(jué)傳感器是機(jī)器人發(fā)展中的技術(shù)關(guān)鍵之一。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展和各種有機(jī)材料的出現(xiàn)，已經(jīng)提出了多種多樣的觸覺(jué)傳感器的研制方案，但目前大都屬于實(shí)驗(yàn)室階段，達(dá)到產(chǎn)品化的不多。觸覺(jué)傳感器按功能大致可分為接觸覺(jué)傳感器、力－力矩覺(jué)傳感器、壓覺(jué)傳感器和滑覺(jué)傳感器等。接觸覺(jué)傳感器用以判斷機(jī)器人（主要指四肢）是否接觸到外界物體或測(cè)量被接觸物體的特征的傳感器。傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。智能速騰激光雷達(dá)傳感器型號(hào)傳感器故障診斷：模糊診斷方法。模糊診斷方法就是以模糊數(shù)學(xué)為理論基礎(chǔ)，依據(jù)系統(tǒng)的...