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在海上測(cè)控過(guò)程中，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準(zhǔn)各項(xiàng)誤差、影響比較終測(cè)控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間，測(cè)控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù)，氣象預(yù)報(bào)、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺(tái)慣導(dǎo)、...

采用數(shù)字散斑光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量方法，以鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，采用相似材料結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)的方法，可以獲得強(qiáng)震作用下模型表面的三維全場(chǎng)位移和應(yīng)變數(shù)據(jù)。作為一種應(yīng)變測(cè)量工具，應(yīng)變儀存在許多問(wèn)題，如貼片過(guò)程繁瑣、測(cè)量精度嚴(yán)重依賴于貼片質(zhì)量，并且對(duì)環(huán)境溫度敏感。此...

變形測(cè)量時(shí)，應(yīng)滿足以下基本要求：1。對(duì)于大型或重要的工程建筑物和構(gòu)筑物，變形測(cè)量應(yīng)在工程設(shè)計(jì)中統(tǒng)籌安排。施工開(kāi)始時(shí)，應(yīng)進(jìn)行變形測(cè)量。2.變形測(cè)量點(diǎn)應(yīng)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)。3.每次變形觀測(cè)應(yīng)滿足以下要求：使用相同的圖形（觀測(cè)路線）和觀測(cè)方法，使用相同...

采用數(shù)字散斑光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量方法，以鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，采用相似材料結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)的方法，可以獲得強(qiáng)震作用下模型表面的三維全場(chǎng)位移和應(yīng)變數(shù)據(jù)。作為一種應(yīng)變測(cè)量工具，應(yīng)變儀存在許多問(wèn)題，如貼片過(guò)程繁瑣、測(cè)量精度嚴(yán)重依賴于貼片質(zhì)量，并且對(duì)環(huán)境溫度敏感。此...

在橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，如何減小應(yīng)變測(cè)試中的各種干擾因素，提高檢測(cè)效率和測(cè)量數(shù)據(jù)的可信度，是長(zhǎng)期以來(lái)工程師們一直在苦苦探索的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測(cè)量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動(dòng)載試驗(yàn)中，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量有效地解決...

隨著科學(xué)、技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，測(cè)量技術(shù)在自動(dòng)化生產(chǎn)、質(zhì)量控制、逆向工程和生物醫(yī)學(xué)工程中的應(yīng)用越來(lái)越重要。傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量技術(shù)具有測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)、補(bǔ)償能力強(qiáng)、無(wú)法測(cè)量彈性或脆性材料等局限性，不能滿足現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要。光學(xué)非接觸測(cè)量技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的。其測(cè)量基于光...

芯片研發(fā)制造過(guò)程鏈條漫長(zhǎng)，很多重要工藝環(huán)節(jié)需進(jìn)行精密檢測(cè)以確保良率，降低生產(chǎn)成本。提高制造控制工藝，并通過(guò)不斷研發(fā)迭代和測(cè)試，才能制造性能更優(yōu)異的芯片，走向市場(chǎng)并逐漸應(yīng)用到生活和工作的方方面面。由于芯片尺寸小，在溫度循環(huán)下的應(yīng)力，傳統(tǒng)測(cè)試方法難以獲?。桓呔裙?..

三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)對(duì)于塑性材料研究是非常重要的工具，它采用可移動(dòng)式非接觸測(cè)量頭，可方便地整合應(yīng)用到靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、高速和高溫等測(cè)量環(huán)境中，可詳細(xì)地測(cè)量材料存在的復(fù)雜特性，甚至可用于材料的力學(xué)實(shí)驗(yàn)，例如杯突實(shí)驗(yàn)、抗拉實(shí)驗(yàn)、拉彎實(shí)驗(yàn)以及剪切實(shí)驗(yàn)。比傳統(tǒng)的應(yīng)變計(jì)測(cè)量，可以...

DIC（Digital Image Correlation）數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)，是一種通過(guò)圖像相關(guān)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比的算法，通過(guò)該方法可計(jì)算出物體表面位移及應(yīng)變分布，（圖形中用紅色標(biāo)出）。整個(gè)測(cè)量過(guò)程，只需以一臺(tái)或兩臺(tái)圖像采集器，拍攝變形前后待測(cè)物圖像，經(jīng)運(yùn)算后3D全場(chǎng)...

隨著科學(xué)、技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，測(cè)量技術(shù)在自動(dòng)化生產(chǎn)、質(zhì)量控制、逆向工程和生物醫(yī)學(xué)工程中的應(yīng)用越來(lái)越重要。傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量技術(shù)具有測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)、補(bǔ)償能力強(qiáng)、無(wú)法測(cè)量彈性或脆性材料等局限性，不能滿足現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要。光學(xué)非接觸測(cè)量技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的。其測(cè)量基于光...

降低噪聲和減少振動(dòng)是汽車設(shè)計(jì)中非常重要的部分，振動(dòng)模態(tài)分析可以快速有效地測(cè)量汽車零部件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)、偏移。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車門開(kāi)關(guān)、汽車碰撞實(shí)驗(yàn)等運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，都會(huì)產(chǎn)生激勵(lì)特性，系統(tǒng)可以測(cè)量分析零部件運(yùn)作過(guò)程的固有頻率、阻尼比等信息，研究振動(dòng)產(chǎn)生噪聲成分和提供噪...

非接觸應(yīng)變測(cè)量是指對(duì)被監(jiān)測(cè)對(duì)象或物體（可變形體）的變形進(jìn)行測(cè)量，從中可以了解變形的大小、空間分布和隨時(shí)間的發(fā)展，并進(jìn)行正確的分析和預(yù)測(cè)。也稱為應(yīng)變測(cè)量。監(jiān)測(cè)對(duì)象和變形體可大可小，可以是整個(gè)地球、一個(gè)區(qū)域或某一工程建（構(gòu)）筑物。因此，變形觀測(cè)可分為全球變形觀測(cè)、...

對(duì)于公路監(jiān)測(cè)而言，通常存在目標(biāo)占地面積大、監(jiān)測(cè)環(huán)境較惡劣、復(fù)雜以及檢測(cè)技術(shù)要求偏高情況，因此若在對(duì)公路變形監(jiān)測(cè)上采用常規(guī)方式并不能夠有效保障監(jiān)測(cè)有效性，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，需要監(jiān)測(cè)人員花費(fèi)大量時(shí)間去投入，在自動(dòng)化方面處于欠缺狀態(tài)。但若運(yùn)用了光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量，由于...

對(duì)于公路監(jiān)測(cè)而言，通常存在目標(biāo)占地面積大、監(jiān)測(cè)環(huán)境較惡劣、復(fù)雜以及檢測(cè)技術(shù)要求偏高情況，因此若在對(duì)公路變形監(jiān)測(cè)上采用常規(guī)方式并不能夠有效保障監(jiān)測(cè)有效性，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，需要監(jiān)測(cè)人員花費(fèi)大量時(shí)間去投入，在自動(dòng)化方面處于欠缺狀態(tài)。但若運(yùn)用了光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量，由于...

三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)對(duì)于塑性材料研究是非常重要的工具，它采用可移動(dòng)式非接觸測(cè)量頭，可方便地整合應(yīng)用到靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、高速和高溫等測(cè)量環(huán)境中，可詳細(xì)地測(cè)量材料存在的復(fù)雜特性，甚至可用于材料的力學(xué)實(shí)驗(yàn)，例如杯突實(shí)驗(yàn)、抗拉實(shí)驗(yàn)、拉彎實(shí)驗(yàn)以及剪切實(shí)驗(yàn)。比傳統(tǒng)的應(yīng)變計(jì)測(cè)量，可以...

對(duì)于公路監(jiān)測(cè)而言，通常存在目標(biāo)占地面積大、監(jiān)測(cè)環(huán)境較惡劣、復(fù)雜以及檢測(cè)技術(shù)要求偏高情況，因此若在對(duì)公路變形監(jiān)測(cè)上采用常規(guī)方式并不能夠有效保障監(jiān)測(cè)有效性，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，需要監(jiān)測(cè)人員花費(fèi)大量時(shí)間去投入，在自動(dòng)化方面處于欠缺狀態(tài)。但若運(yùn)用了光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量，由于...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量常用的結(jié)構(gòu)或部件變形測(cè)量?jī)x器有水平儀、經(jīng)緯儀、錘球、鋼卷尺、棉線、激光測(cè)位儀、紅外測(cè)距儀、全站儀等。構(gòu)件的變形形式有梁、屋架的撓曲、屋架的傾斜、柱的側(cè)向等，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象選用不同的方法及儀器。在測(cè)量小跨、屋架撓度時(shí)，可以采用簡(jiǎn)易拉線法，或選用...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量（DIC）普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，用于測(cè)量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況，以一種高精度、非接觸式、可視化全場(chǎng)測(cè)量的方式，替代傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測(cè)量方法。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量能夠方便地整合到例如環(huán)境測(cè)試箱、風(fēng)洞、疲勞測(cè)試臺(tái)等測(cè)試環(huán)境，提供...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量所說(shuō)的模態(tài)分析是結(jié)構(gòu)力學(xué)特性研究及設(shè)備故障診斷的重要方法。通過(guò)模態(tài)分析結(jié)構(gòu)物在某一易受影響的頻率范圍內(nèi)各階主要模態(tài)特性，預(yù)估結(jié)構(gòu)在內(nèi)外振源作用下產(chǎn)生的實(shí)際振動(dòng)響應(yīng)，為結(jié)構(gòu)物的振動(dòng)特性分析、振動(dòng)故障診斷和預(yù)報(bào)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)...

金屬應(yīng)變計(jì)的應(yīng)變計(jì)因子通常約為2，通過(guò)傳感器廠商或相關(guān)文檔可獲取應(yīng)變計(jì)的實(shí)際應(yīng)變計(jì)因子。實(shí)際上，應(yīng)變測(cè)量的量很少大于幾個(gè)毫應(yīng)變(ex10?3)。因此，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量時(shí)必需精確測(cè)量電阻極微小變化。 例如，假設(shè)測(cè)試樣本的實(shí)際應(yīng)變?yōu)?00me，應(yīng)變計(jì)因子為2的應(yīng)...

在安全日益重要的現(xiàn)在，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量也受到了越來(lái)越較多的關(guān)注，那么什么是光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)變？光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)變是一個(gè)重要的物理量，指在外力和非均勻溫度場(chǎng)等因素作用下物體局部的相對(duì)變形。應(yīng)變測(cè)量是機(jī)械結(jié)構(gòu)和機(jī)械強(qiáng)度分析里的重要手段，是保證機(jī)械設(shè)備正常...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量監(jiān)測(cè)主要指的是物體的使用過(guò)程中由于應(yīng)力等因素影響造成的形態(tài)變化，對(duì)于公路而言更易由于荷載或是本身修建因素造成沉降變形等現(xiàn)象。實(shí)際上，變形監(jiān)測(cè)也包含了建筑物，例如水庫(kù)、大橋等，對(duì)于物體的沉降、變形、位移方面的測(cè)量效果較好。在公路變形監(jiān)測(cè)中，基本...

在海上測(cè)控過(guò)程中，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準(zhǔn)各項(xiàng)誤差、影響比較終測(cè)控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間，測(cè)控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù)，氣象預(yù)報(bào)、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺(tái)慣導(dǎo)、...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量變壓器繞組變形測(cè)試系統(tǒng)可以用于測(cè)試6kV及以上電壓等級(jí)電力變壓器及其它用途的變壓器繞組變形情況。電力變壓器在運(yùn)行或者運(yùn)輸過(guò)程中不可避免地要各種故障短路電流的沖擊或者物理撞擊，在短路電流產(chǎn)生的強(qiáng)大電動(dòng)力作用下，變壓器繞組可能失去穩(wěn)定性，導(dǎo)致局部...

鋼的性能測(cè)量主要是檢查裂紋、孔洞、夾渣等，焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透和焊腳尺寸不足等，鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯(cuò)位、燒穿和漏焊，檢測(cè)方法主要包括外觀檢查、X射線、超聲波、磁粉、滲透性等。在金屬材料的檢測(cè)中，超聲波需要較高的頻率和...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量變壓器繞組變形測(cè)試系統(tǒng)可以用于測(cè)試6kV及以上電壓等級(jí)電力變壓器及其它用途的變壓器繞組變形情況。電力變壓器在運(yùn)行或者運(yùn)輸過(guò)程中不可避免地要各種故障短路電流的沖擊或者物理撞擊，在短路電流產(chǎn)生的強(qiáng)大電動(dòng)力作用下，變壓器繞組可能失去穩(wěn)定性，導(dǎo)致局部...

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量吊蓋檢查法可以直接有效地測(cè)量變壓器繞組的表型，也可以用于其他方法。然而，這種方法也有一些局限性，即在現(xiàn)場(chǎng)懸掛蓋子的工作量非常大，這將消耗大量的時(shí)間、人力和金錢成本，不可能通過(guò)變形測(cè)量充分顯示所有隱患，甚至誤判。網(wǎng)絡(luò)分析方法是在測(cè)量了變壓器繞組...

非接觸應(yīng)變測(cè)量是指對(duì)被監(jiān)測(cè)對(duì)象或物體（可變形體）的變形進(jìn)行測(cè)量，從中可以了解變形的大小、空間分布和隨時(shí)間的發(fā)展，并進(jìn)行正確的分析和預(yù)測(cè)。也稱為應(yīng)變測(cè)量。監(jiān)測(cè)對(duì)象和變形體可大可小，可以是整個(gè)地球、一個(gè)區(qū)域或某一工程建（構(gòu)）筑物。因此，變形觀測(cè)可分為全球變形觀測(cè)、...

隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展，新型飛行器的飛行速度越來(lái)越快，隨之帶來(lái)的是對(duì)其熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的更高要求，由此熱結(jié)構(gòu)材料的高溫力學(xué)性能成為熱防護(hù)系統(tǒng)與飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）是近年來(lái)新興的一種非接觸式變形測(cè)量方法，相較于傳統(tǒng)的變形測(cè)量方法，...

拉力試驗(yàn)力值的應(yīng)變測(cè)量是通過(guò)測(cè)力傳感器、擴(kuò)展器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)來(lái)完成的。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量從數(shù)據(jù)力學(xué)上看，在小變形的前提下，彈性元件的某一點(diǎn)應(yīng)變霹靂與彈性元件的力成正比，也與彈性變形成正比。以S型試驗(yàn)機(jī)傳感器為例，當(dāng)傳感器受到拉力P的影響時(shí)，由于彈性元件的應(yīng)變與...