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在汽車制造廠的汽車座椅實驗臺上，對由100%PES-原始纖維構(gòu)成的無紡布加工而成的汽車椅套墊層進(jìn)行長時間測試，其中包括把椅套裝在待試驗的汽車上，在椅套承載各種負(fù)荷情況下，汽車模擬行駛了16,000公里的液壓脈沖試驗。測試的結(jié)果十分理想，證明可以與常用產(chǎn)品抗衡。測試結(jié)果反映新型無紡布的多種優(yōu)點：*采用單面有毛圈層的無紡布做汽車椅套，可以滿足使用的要求。如要提高使用價值，可以采用雙面帶毛圈層的無紡布；*利用新材料制造的材料可以重復(fù)利用，而且不會污染環(huán)境，十分透氣，使乘坐更加舒適；*當(dāng)把座椅負(fù)荷調(diào)整為100kg/m3時，兩種復(fù)合材料測得的特性數(shù)據(jù)為：按[a30-5H%]方法測量，PU泡沫復(fù)合材料椅套...

拋光墊是化學(xué)機械拋光（CMP）系統(tǒng)的重要組成部分，也是主要耗材。用于各類光學(xué)玻璃元件、不銹鋼、寶石、半導(dǎo)體單晶片等的拋光。聚氨酯拋光墊是硬質(zhì)多孔性聚氨酯材料，化學(xué)、摩擦學(xué)性能穩(wěn)定，是高性能拋光材料。在拋光過程中，聚氨酯拋光墊表面微孔可以軟化和使拋光墊表面粗糙化，并且能夠?qū)⒛チ项w粒保持在拋光液中。較有名的聚氨酯拋光墊是美國Rodel公司生產(chǎn)的IC1000型圓形拋光墊，其標(biāo)準(zhǔn)厚度1.27mm（50mils）和2.0m，硬度邵D57，壓縮率2.25%，密度0.63~0.80g/cm3之間。國內(nèi)部分廠家生產(chǎn)各種規(guī)格圓形、方形聚氨酯拋光片，厚度0.5~5.0mm，邵A硬度55~96，般含磨料，有的產(chǎn)品不...

房屋建筑是PU硬泡的較重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。美國等國家的建筑用PU硬泡占硬泡總耗用量的一半左右，是冰箱、冰柜等硬泡用量的一倍以上。世界上很多國家對房屋建筑能量消耗都有明確的規(guī)定，這促進(jìn)了硬泡在房屋建筑中的應(yīng)用。美國建筑用聚氨脂泡沫塑料年消耗量在30萬噸左右，占建筑泡沫市場的65%（其余為聚苯乙烯和酚醛泡沫），占PU硬泡總量的50%左右。在我國，硬泡已被推廣應(yīng)用于住宅和辦公樓屋頂?shù)母魺岱浪?，墻壁的隔熱，冷庫、糧庫等的保溫材料等。噴涂硬泡用于屋頂，外加保護層，兼具隔熱保溫和防水的雙重效果。金屬面硬質(zhì)聚氨酯夾芯板，是以阻燃型硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料（分PU、PIR兩種不同配方）作芯材，以彩色涂層鋼板為面材，通...

模具完成之后，按照一定的軌跡、一定的流量和一定的澆注時間向模具中進(jìn)行注射，并控制原料的溫度、模具的溫度以及壓力，原料在一定的溫度下反應(yīng)，成型時間約為幾分鐘，泡沫出模后，進(jìn)行破泡處理，否則泡沫容易收縮開裂，然后進(jìn)行熟化，該過程需要幾小時，就得到了我們的較終產(chǎn)品。發(fā)泡模具設(shè)計時首先確認(rèn)模具的結(jié)構(gòu)，是兩片式、三片式，還是一模多種配置；其次要選擇分型面，是環(huán)氧或是電火花，并根據(jù)產(chǎn)品的外觀、功能確定模具制造工藝以及發(fā)泡工藝，確定分型面的分布；再次為零部件的固定和定位，選擇骨架定位基準(zhǔn)并控制公差。還需要考慮收縮率，上文中也提到了綜合收縮率，它的影響因素有很多，聚氨酯發(fā)泡原料的收縮，鋁合金材料在澆鑄過程中的...

泡沫的密度和硬度是發(fā)泡的重要參數(shù)，密度影響泡沫的耐久性，硬度是在泡沫受承載的情況不發(fā)生變形的重要因素。泡沫的硬度和密度直接影響著座椅乘坐的舒適性。在比較大允許承載的情況下，較高的密度會帶來較好的耐久性能，但密度太高反而導(dǎo)致硬度高，影響乘員乘坐舒適性。同時較高的密度也會增加發(fā)泡成本，高密度的泡沫意味著給模具注入更多的泡沫原材料，所以控制發(fā)泡的密度尤為重要。密度太低，泡沫的物理性能無法滿足乘坐的舒適性要求。泡沫硬度通過壓陷載荷來體現(xiàn)（IndentationLoadDeflection，簡稱ILD）。是用于確定座椅發(fā)泡厚度壓縮到50%所需要的載荷。ILD主要取決于發(fā)泡成分和發(fā)泡厚度。ILD是用以確定...

聚氨酯是由低聚物多元醇（俗稱白料）和多異氰酸酯（俗稱黑料）進(jìn)行加成反應(yīng)得到，然而有機物的反應(yīng)并非完全按照預(yù)想的方向發(fā)展。原料的組分和純度，反應(yīng)的速度和溫度，助劑的選擇等等多種因素都會影響較終產(chǎn)物的組分和產(chǎn)量。為了有效地控制反應(yīng)的進(jìn)行，除了對反應(yīng)過程的精確控制以外，對原料各項指標(biāo)的測定是必不可少的。在聚氨酯的生產(chǎn)中，較主要的反應(yīng)即為多元醇和多異氰酸酯的加成反應(yīng)，其中參與反應(yīng)的主要官能團分別為羥基和異氰酸酯基（NCO基團），顯然羥值和NCO基團的含量是原料的關(guān)鍵指標(biāo)。而原料的羧基或其他基團也能參與反應(yīng)，并且影響反應(yīng)的酸堿值，因此原料的酸值（或堿值）也需精確測定。上海哪里有賣汽車內(nèi)飾組合料？廣州噴涂...

目前，國內(nèi)金屬面硬質(zhì)聚氨酯夾芯板大量應(yīng)用于工業(yè)廠房、倉庫、體育場館、民用住宅、別墅、活動板房與組合式冷庫等建筑，用作屋面板與墻板。因其質(zhì)輕、絕熱、防水、裝飾等特性，且運輸（安裝）方便，施工進(jìn)度快，深受設(shè)計、施工與開發(fā)商的歡迎。PU硬泡填充于空心磚中，可制成硬泡填空空心磚，具有較好的保溫效果。還可制成PU硬泡混凝土，這種混凝士塊密度約200kg/m3左右，壓縮強度0.59~0.78MPa，熱導(dǎo)率約64mW/（m·K），可制成大尺寸建筑構(gòu)件。PU硬泡板材可以制作成各種折疊式流動房屋，作為野外臨時，用房。如將10mm厚的PU硬泡的表面覆上聚乙烯，可做成折疊房屋，也可用噴涂PU硬泡制成全PU硬泡球形臨...

同一種泡沫其開孔和閉孔所表現(xiàn)的性能是不一樣的。實驗結(jié)果表明，隨開孔率提高其壓縮強度明顯下降。壓縮強度是衡量泡沫塑料主要性能的指標(biāo)之一，要生產(chǎn)高壓縮度的泡沫塑料，應(yīng)提高閉孔率，反之則應(yīng)提高開孔率。另外，泡孔的大小還會影響其吸水率，即泡孔直徑越大，吸水率不久越大。泡沫塑料的性能還取決于樹脂性能、發(fā)泡劑用量、泡沫體密度等因素，這些因素又與成型條件又直接關(guān)系。隨著發(fā)泡倍率的增大，泡沫體的拉伸強度、彎曲強度、熱變形溫度等都隨之下降，而制品的成型收縮率增加。歆鉅科技服務(wù)于汽車內(nèi)飾、建筑外墻噴涂保溫、汽車內(nèi)部噴涂、管道防腐保溫、家居、體育、醫(yī)療、包裝等領(lǐng)域。濟寧汽車組合料批發(fā)價格座椅系統(tǒng)主要由座椅骨架、座椅...

在汽車制造廠的汽車座椅實驗臺上，對由100%PES-原始纖維構(gòu)成的無紡布加工而成的汽車椅套墊層進(jìn)行長時間測試，其中包括把椅套裝在待試驗的汽車上，在椅套承載各種負(fù)荷情況下，汽車模擬行駛了16,000公里的液壓脈沖試驗。測試的結(jié)果十分理想，證明可以與常用產(chǎn)品抗衡。測試結(jié)果反映新型無紡布的多種優(yōu)點：*采用單面有毛圈層的無紡布做汽車椅套，可以滿足使用的要求。如要提高使用價值，可以采用雙面帶毛圈層的無紡布；*利用新材料制造的材料可以重復(fù)利用，而且不會污染環(huán)境，十分透氣，使乘坐更加舒適；*當(dāng)把座椅負(fù)荷調(diào)整為100kg/m3時，兩種復(fù)合材料測得的特性數(shù)據(jù)為：按[a30-5H%]方法測量，PU泡沫復(fù)合材料椅套...

座椅系統(tǒng)主要由座椅骨架、座椅聚氨酯發(fā)泡和座椅面套組成。座椅作為車輛內(nèi)飾的重要組成部分，其聚氨酯發(fā)泡的VOC揮發(fā)量對車內(nèi)VOC的影響比較大?？紤]車內(nèi)空氣質(zhì)量對人體健康的危害，目前國家發(fā)布了強制標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，各主機廠也在制定相應(yīng)的檢測方法及零部件限制來改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。1VOC濃度要求揮發(fā)性有機化合物VOC（VolatileOrganicCompounds），是指在常溫狀態(tài)下容易揮發(fā)的有機化合物。環(huán)保部官網(wǎng)發(fā)布的征求意見稿《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，對于汽車車內(nèi)空氣有機物濃度要求。上海哪里有賣汽車內(nèi)飾組合料？湘潭汽車組合料生產(chǎn)廠家泡沫的密度和硬度是發(fā)泡的重要參數(shù)，密度影響泡沫的耐久性，硬度是...

目前，國內(nèi)金屬面硬質(zhì)聚氨酯夾芯板大量應(yīng)用于工業(yè)廠房、倉庫、體育場館、民用住宅、別墅、活動板房與組合式冷庫等建筑，用作屋面板與墻板。因其質(zhì)輕、絕熱、防水、裝飾等特性，且運輸（安裝）方便，施工進(jìn)度快，深受設(shè)計、施工與開發(fā)商的歡迎。PU硬泡填充于空心磚中，可制成硬泡填空空心磚，具有較好的保溫效果。還可制成PU硬泡混凝土，這種混凝士塊密度約200kg/m3左右，壓縮強度0.59~0.78MPa，熱導(dǎo)率約64mW/（m·K），可制成大尺寸建筑構(gòu)件。PU硬泡板材可以制作成各種折疊式流動房屋，作為野外臨時，用房。如將10mm厚的PU硬泡的表面覆上聚乙烯，可做成折疊房屋，也可用噴涂PU硬泡制成全PU硬泡球形臨...

傳統(tǒng)的汽車座椅套復(fù)合材料由3層構(gòu)成：覆層是機織或針織的面料，其中聚酯是較主要的纖維材料，占90%左右；中間層是厚度2?8mm的PU泡沫層，底層則是由聚酯纖維或聚氨酯網(wǎng)眼覆蓋，聚氨酯是用來粘結(jié)這兩層的膠劑。用PU泡沫復(fù)合材料制成的椅套有復(fù)原能力強及制作工藝先進(jìn)等優(yōu)點，但在多年的使用時暴露了幾個主要缺點：由於采用火焰膠和工藝，生產(chǎn)過程產(chǎn)生的燃燒物排放到空氣引起污染；這些物質(zhì)還會散布在新生產(chǎn)的汽車?yán)?，散發(fā)不良的氣味；另外，它的透氣性很差，影響了乘坐的舒適性。該復(fù)合材料的另一個缺點是不能回收再利用，主要因為其構(gòu)成材料不同，含聚氨酯泡沫的膠和織物不能分解，不能把制作過程中產(chǎn)生的邊腳料和廢舊物回收利用。德...

傳統(tǒng)的汽車座椅套復(fù)合材料由3層構(gòu)成：覆層是機織或針織的面料，其中聚酯是較主要的纖維材料，占90%左右；中間層是厚度2?8mm的PU泡沫層，底層則是由聚酯纖維或聚氨酯網(wǎng)眼覆蓋，聚氨酯是用來粘結(jié)這兩層的膠劑。用PU泡沫復(fù)合材料制成的椅套有復(fù)原能力強及制作工藝先進(jìn)等優(yōu)點，但在多年的使用時暴露了幾個主要缺點：由於采用火焰膠和工藝，生產(chǎn)過程產(chǎn)生的燃燒物排放到空氣引起污染；這些物質(zhì)還會散布在新生產(chǎn)的汽車?yán)铮l(fā)不良的氣味；另外，它的透氣性很差，影響了乘坐的舒適性。該復(fù)合材料的另一個缺點是不能回收再利用，主要因為其構(gòu)成材料不同，含聚氨酯泡沫的膠和織物不能分解，不能把制作過程中產(chǎn)生的邊腳料和廢舊物回收利用。德...

PU革逐漸替代PVC人造革。PVC人造革作為頭代人工皮革產(chǎn)品，以其近似天然皮革、外觀鮮艷、質(zhì)地柔軟、耐磨、耐折、耐酸堿等特點，從20世紀(jì)70年代發(fā)展至今，已經(jīng)有了相當(dāng)大的規(guī)模。但由于透氣性和吸濕性較差，近幾年的發(fā)展已經(jīng)受到一定限制。目前，凡是使用PVC的場合，PU均能成為其替代品。PU不僅強度高和韌性好，而且耐老化、透氣、透濕、不透水、耐油，是種成熟的環(huán)保材料。聚氯酯泡沫和制品存在的技術(shù)問題主要有：MDI、TDI和添加劑混合料的存放穩(wěn)定性、產(chǎn)品的耐濕熱老化性、由于發(fā)泡工藝不穩(wěn)定而形成的產(chǎn)品空泡、開裂等缺陷。汽車組合料哪家質(zhì)量好？湖南軟泡組合料廠家直銷聚氨酯泡沫塑料還可作為無回波暗室的吸波材料的...

拋光墊是化學(xué)機械拋光（CMP）系統(tǒng)的重要組成部分，也是主要耗材。用于各類光學(xué)玻璃元件、不銹鋼、寶石、半導(dǎo)體單晶片等的拋光。聚氨酯拋光墊是硬質(zhì)多孔性聚氨酯材料，化學(xué)、摩擦學(xué)性能穩(wěn)定，是高性能拋光材料。在拋光過程中，聚氨酯拋光墊表面微孔可以軟化和使拋光墊表面粗糙化，并且能夠?qū)⒛チ项w粒保持在拋光液中。較有名的聚氨酯拋光墊是美國Rodel公司生產(chǎn)的IC1000型圓形拋光墊，其標(biāo)準(zhǔn)厚度1.27mm（50mils）和2.0m，硬度邵D57，壓縮率2.25%，密度0.63~0.80g/cm3之間。國內(nèi)部分廠家生產(chǎn)各種規(guī)格圓形、方形聚氨酯拋光片，厚度0.5~5.0mm，邵A硬度55~96，般含磨料，有的產(chǎn)品不...

一種聚氯酯結(jié)構(gòu)反應(yīng)模塑（SRlM）技術(shù)在歐美已有普遍使用，可以有效減輕零部件的質(zhì)量。其工藝過程是：先預(yù)成型表皮，將玻纖氈放入模具，然后再注入聚氯酯樹脂，熟化成型（微發(fā)泡）。用這種工藝可生產(chǎn)多種汽車飾件，如門內(nèi)飾板、衣帽架、儀表板骨架和頂棚骨架等。SRIM的優(yōu)點是可以根據(jù)零部件力學(xué)性能的不同，靈活設(shè)計壁厚、弧度或加強筋。與注塑等產(chǎn)品相比，SRIM具有較低的車內(nèi)哚聲，還能提高產(chǎn)品的物理性能，如密度更低、延伸率更高、不容易產(chǎn)生臭味及發(fā)霉問題等，可以創(chuàng)造出舒適的車內(nèi)環(huán)境。上海哪里有賣硬泡組合料？涼山保溫組合料價格目前，汽車制造商在汽車內(nèi)飾方面追求進(jìn)一步提高車內(nèi)部空間的舒適、安全和美觀，可以說，汽車內(nèi)飾...

同一種泡沫其開孔和閉孔所表現(xiàn)的性能是不一樣的。實驗結(jié)果表明，隨開孔率提高其壓縮強度明顯下降。壓縮強度是衡量泡沫塑料主要性能的指標(biāo)之一，要生產(chǎn)高壓縮度的泡沫塑料，應(yīng)提高閉孔率，反之則應(yīng)提高開孔率。另外，泡孔的大小還會影響其吸水率，即泡孔直徑越大，吸水率不久越大。泡沫塑料的性能還取決于樹脂性能、發(fā)泡劑用量、泡沫體密度等因素，這些因素又與成型條件又直接關(guān)系。隨著發(fā)泡倍率的增大，泡沫體的拉伸強度、彎曲強度、熱變形溫度等都隨之下降，而制品的成型收縮率增加。購買硬泡組合料請找歆鉅新材料。河北仿木組合料生產(chǎn)在汽車制造廠的汽車座椅實驗臺上，對由100%PES-原始纖維構(gòu)成的無紡布加工而成的汽車椅套墊層進(jìn)行長時...

聚氨酯泡沫塑料工業(yè)生產(chǎn)中較常用的多異氰酸酯有甲苯二異氰酸酯（TDI）、多亞甲基多苯基異氰酸酯（***I）、二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）以及液化MDI（L-MDI）等。TDI在泡沫塑料行業(yè)主要用于生產(chǎn)聚氨酯軟泡。MDI的反應(yīng)活性比TDI大，揮發(fā)毒性較小，某些液化改性MDI可作為TDI的替代品應(yīng)用于聚氨酯軟泡的生產(chǎn)，如高密度聚氨酯軟泡和半硬泡或微孔聚氨酯彈性材料的制造。***I又稱粗MDI、聚合MDI，典型的***I產(chǎn)品平均分子量較在30~400范圍，其NCO質(zhì)量分?jǐn)?shù)為31%~32%。低黏度***I的平均官能度一般在2.5~2.9之間。在泡沫塑料領(lǐng)域，***I以及改性***I主要用于生產(chǎn)各種聚氨...

歐盟批準(zhǔn)一個為期4年的研究項目（代號BRPR—CT96—0292），旨在研究開發(fā)適合汽車內(nèi)飾襯墊用的可回收利用無紡織布。從使用特性、制造方法以及經(jīng)濟學(xué)角度來考慮，這種復(fù)合材料必須達(dá)到下列要求：表層材質(zhì)和墊層材質(zhì)一致；能完全回收利用；可使用再生纖維；要求和使用特性得到保證；改善座椅套的溫度條件；減少彌霧和不良?xì)馕?；采用不污染環(huán)境的膠和工藝；生產(chǎn)成本低。目前，無紡織物於汽車內(nèi)部裝飾的應(yīng)用日趨普遍，如車門面板和座椅椅套。它的生產(chǎn)成本合理，且結(jié)構(gòu)多樣。新開發(fā)的立體組織無紡布由內(nèi)、外2個毛圈層和在兩層之間垂直排列的絨頭層構(gòu)成，這種垂直排列的纖維使Multiknit無紡布在承壓後擁有良好的回彈能力。這種立...

車內(nèi)頂棚是采用各種材料復(fù)合加工成型的制品，要求具有隔熱、吸音、隔音、吸振等多種功能。軟質(zhì)頂棚采用聚氨酯泡沫塑料復(fù)合纖維織物、無紡布及人造革等材料制成，硬質(zhì)頂棚是采用織物纖維、玻璃纖維、紙板和聚氨酯泡沫經(jīng)過層合壓制得到的。汽車上使用聚氨酯泡沫塑料片材的地方也較多，如座椅的面料目前采用較多的是紡織物+PU+針織合成纖維。頂內(nèi)飾采用PVC薄膜+PU復(fù)合后，在其表面沖有小孔，再用粘接劑貼于駕駛室頂內(nèi)。門立柱裝飾板材料常常采用PP和PPO?？紤]到材料成本，將來高流動性、高剛性、抗沖擊性良好的PP材料具有一定的優(yōu)勢。門立柱裝飾板的表面色澤必須與車內(nèi)整體顏色匹配，要求防靜電、耐擦傷、美觀，因此發(fā)展丙烯板材與...

泡沫塑料性能受加工因素的影響，主要有設(shè)備、工藝過程的控制和加工人員的操作經(jīng)驗。泡沫塑料在加工過程中特別是在發(fā)泡膨脹過程中，受控制因素的影響，使生成的氣泡變形，從圓形變化到橢圓形或細(xì)長型。這樣泡壁沿膨脹方向拉長，致使泡沫塑料出現(xiàn)各向異性。結(jié)果沿拉力方向的力學(xué)性能增大（縱向強度增大），而垂直于取向方向的強度降低。對聚氨酯泡沫塑料所做的實驗表明，泡孔的拉伸度越大，則相應(yīng)的壓縮應(yīng)力比和模量比也越大，故泡沫塑料的各向異性程度也越大。作為泡沫塑料應(yīng)盡量避免各向異性。歆鉅科技與復(fù)旦、浙大、清華及國內(nèi)多家聚氨酯研究機構(gòu)的高級工程師、教授、博士有著密切的合作與交流。宿州防火組合料生產(chǎn)廠家發(fā)泡是座椅的關(guān)鍵部件，發(fā)...

PU硬泡是冷凍、冷藏設(shè)備較理想的絕熱材料，能達(dá)到較理想的保溫效率。冰箱、冰柜是居民家庭和食品工業(yè)等行業(yè)普遍使用的電器。采用PU硬泡作為絕熱層的冰箱、冷柜，絕熱層薄，在相等外部尺寸條件下，有效容積比其他材料作絕熱層時大得多，并減輕電器的自重。PU硬泡強度較高，澆注在冰箱的殼體與內(nèi)襯之間，形成整體，不存在“熱橋”，確保了冰箱、冰柜整體優(yōu)異的絕熱效果。家用電熱水器、太陽能熱水器、啤酒桶夾層中一般采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料體保溫材料。PU硬泡還用于制造便攜式保溫箱，用于運送需低溫貯存的生物制品、藥品和需保溫保鮮的食品。隨著漁業(yè)和肉類加工業(yè)的發(fā)展，往往就地加工、速凍、冷藏這些食品，以減少腐壞變質(zhì)、提高資源利...

普通的低黏度脂肪族聚酯多元醇例如羥值為56mgKOH/g左右的聚己二酸二甘醇酯二醇，或略帶少量支鏈的聚酯多元醇，可以用于制造聚酯型聚氨酯軟泡。聚酯多元醇反應(yīng)活性高。目前聚酯型PU塊狀泡沫只用于服裝輔材等少量領(lǐng)域。以二元酸（如苯酐、對苯二甲酸等）和小分子二醇（二甘醇等）或多元醇為原料合成的芳香族多元醇，其中高羥值的可用于生產(chǎn)聚氨酯硬泡和聚異氰脲酸酯硬泡。較低羥值的苯酐聚酯醇還可用于高回彈軟質(zhì)泡沫塑料、整皮泡沫和半硬泡，以及非泡沫聚氨酯材料。上海哪里有賣汽車組合料？宿州高回彈組合料泡沫的密度和硬度是發(fā)泡的重要參數(shù)，密度影響泡沫的耐久性，硬度是在泡沫受承載的情況不發(fā)生變形的重要因素。泡沫的硬度和密度...

聚合物多元醇（接枝聚醚多元醇）中含剛性的苯乙烯、丙烯腈均聚物及共聚物和接枝聚合物，這些乙烯基聚合物起類似有機“填料”的作用，提高承載性能。聚合物多元醇可用于生產(chǎn)高硬度軟質(zhì)塊泡、高回彈泡沫、熱模塑軟泡、半硬泡、自結(jié)皮泡沫、反應(yīng)注射模塑（RIM）制品等，可減少制品厚度、降低泡沫密度而降低成本，還可增加泡沫塑料的開孔性，并賦予制品一定的阻燃性能。聚脲多元醇（PHD分散體）也是一種特殊聚合物改性多元醇，可用于高回彈軟泡、半硬泡、軟泡，目前市場上產(chǎn)品很少。還有一些特殊多元醇用于生產(chǎn)聚氨酯泡沫塑料，如植物油多元醇、松香聚酯多元醇、聚合物聚酯多元醇。上海哪里有賣聚氨酯仿木組合料？蘇州保溫組合料哪家好聚氨酯泡...

房屋建筑是PU硬泡的較重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。美國等國家的建筑用PU硬泡占硬泡總耗用量的一半左右，是冰箱、冰柜等硬泡用量的一倍以上。世界上很多國家對房屋建筑能量消耗都有明確的規(guī)定，這促進(jìn)了硬泡在房屋建筑中的應(yīng)用。美國建筑用聚氨脂泡沫塑料年消耗量在30萬噸左右，占建筑泡沫市場的65%（其余為聚苯乙烯和酚醛泡沫），占PU硬泡總量的50%左右。在我國，硬泡已被推廣應(yīng)用于住宅和辦公樓屋頂?shù)母魺岱浪瑝Ρ诘母魺?，冷庫、糧庫等的保溫材料等。噴涂硬泡用于屋頂，外加保護層，兼具隔熱保溫和防水的雙重效果。金屬面硬質(zhì)聚氨酯夾芯板，是以阻燃型硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料（分PU、PIR兩種不同配方）作芯材，以彩色涂層鋼板為面材，通...

聚氨酯軟泡系列產(chǎn)品主要包括塊狀.連續(xù).海綿、高回彈泡沫(HR)、自結(jié)皮泡沫、慢回彈泡沫、微孔泡沫以及半硬質(zhì)吸能泡沫等。這類泡沫仍占聚氨酯產(chǎn)品總量的50%左右。應(yīng)用面日漸擴大的一個大品種，它已涉及到國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域：家電、汽車、家裝、家具、火車、輪船、航天等諸多領(lǐng)域。PU軟泡自上世紀(jì)50年代問世以來，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)之后，不論技術(shù)上還是品種與產(chǎn)品產(chǎn)量上都有一個飛躍發(fā)展。突出的是：環(huán)保型PU軟泡，即綠色聚氨酯產(chǎn)品;低VOC值PU軟泡;低霧化PU軟泡;全水PU軟泡;全MDI系列軟泡;難燃、低煙、全MDI系列泡沫;反應(yīng)型高分子量催化劑、穩(wěn)定劑、阻燃劑以及防老劑等新品種助劑;低不飽和度、低單醇含量的...

貯放低溫介質(zhì)的貯罐，一般須在硬質(zhì)泡沫塑料外加防潮層。對于貯運液化石油氣和液化天然氣的低溫貯罐（溫度低于-30℃），PU硬泡設(shè)置在金屬罐內(nèi)側(cè)或罐外，比較好采用玻纖增強硬泡。PU硬泡作為管道保溫材料，普遍用于原油輸送管道、石油化工等行業(yè)管道的絕熱，已成功地取代珍珠巖等吸水性較大的材料。城市、工廠集中供熱工程的熱水管道一般采用PU硬泡作保溫材料，要求長期耐100℃，其中主管道要求耐130°C甚至更高的溫度，已有一些耐高溫PU硬泡產(chǎn)品被開發(fā)用于此類用途。集中供熱管道要求盡量埋于地下，而且要求有一定的耐壓性能和較長的使用壽命。高回彈組合料哪家質(zhì)量好？六盤水軟泡組合料生產(chǎn)廠家輸出模具開發(fā)的技術(shù)、工藝要求：...

普通的低黏度脂肪族聚酯多元醇例如羥值為56mgKOH/g左右的聚己二酸二甘醇酯二醇，或略帶少量支鏈的聚酯多元醇，可以用于制造聚酯型聚氨酯軟泡。聚酯多元醇反應(yīng)活性高。目前聚酯型PU塊狀泡沫只用于服裝輔材等少量領(lǐng)域。以二元酸（如苯酐、對苯二甲酸等）和小分子二醇（二甘醇等）或多元醇為原料合成的芳香族多元醇，其中高羥值的可用于生產(chǎn)聚氨酯硬泡和聚異氰脲酸酯硬泡。較低羥值的苯酐聚酯醇還可用于高回彈軟質(zhì)泡沫塑料、整皮泡沫和半硬泡，以及非泡沫聚氨酯材料。購買自結(jié)皮組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。內(nèi)江高回彈組合料批發(fā)熱硫化工藝是把A、B兩種組分澆入模具后，需在160℃以上溫度下硫化10～14min，模...

在汽車制造廠的汽車座椅實驗臺上，對由100%PES-原始纖維構(gòu)成的無紡布加工而成的汽車椅套墊層進(jìn)行長時間測試，其中包括把椅套裝在待試驗的汽車上，在椅套承載各種負(fù)荷情況下，汽車模擬行駛了16,000公里的液壓脈沖試驗。測試的結(jié)果十分理想，證明可以與常用產(chǎn)品抗衡。測試結(jié)果反映新型無紡布的多種優(yōu)點：*采用單面有毛圈層的無紡布做汽車椅套，可以滿足使用的要求。如要提高使用價值，可以采用雙面帶毛圈層的無紡布；*利用新材料制造的材料可以重復(fù)利用，而且不會污染環(huán)境，十分透氣，使乘坐更加舒適；*當(dāng)把座椅負(fù)荷調(diào)整為100kg/m3時，兩種復(fù)合材料測得的特性數(shù)據(jù)為：按[a30-5H%]方法測量，PU泡沫復(fù)合材料椅套...

近來，許多汽車內(nèi)飾件呈現(xiàn)出以聚烯烴（PO）泡沫塑料取代聚氨酯（PUR）材料的發(fā)展趨勢，幾種聚烯烴泡沫塑料正在不斷挑戰(zhàn)聚氨酯泡沫塑料在許多方面的應(yīng)用，包括汽車內(nèi)裝飾件表層、泡沫、涂復(fù)纖維.織物和隔聲系統(tǒng)。發(fā)泡聚烯烴替代聚氨酯泡沫塑料的推動力在于產(chǎn)品成本，還有制品的回收性和是否能夠減少毒氣的排放，因為在PUR泡沫加熱層壓織物過程中會產(chǎn)生有毒氣體。聚氨酯泡沫和制品的發(fā)展需求主要有：輕量化、多硬度、低氣味、低霧度、耐老化、存放穩(wěn)定性、環(huán)保方面，如發(fā)泡劑的替代問題。聚氨酯單體原料供應(yīng)商哪家好？江西防火組合料供應(yīng)商在生產(chǎn)立體組織無紡布時，面料的纖維材料使用聚酯，如使用同類聚酯能保證椅套材料可以重復(fù)利用。其...