編制預(yù)裝工藝卡時(shí),同顏色、同線徑、同端子、一端穿相同的護(hù)套的導(dǎo)線,其中一根導(dǎo)線兩端必須用同顏色的記號(hào)筆做打點(diǎn)標(biāo)記進(jìn)行工藝防錯(cuò),避免另一端導(dǎo)線穿錯(cuò)護(hù)套或孔位,導(dǎo)致返工返修。預(yù)裝物料架線桶中看板導(dǎo)線的排序,應(yīng)與預(yù)裝工藝卡主護(hù)套的穿線順序保持一致,可以大幅提高操作工預(yù)裝操作速度,同時(shí)避免穿線錯(cuò)位。在預(yù)裝配工藝卡上標(biāo)注護(hù)套的預(yù)裝順序,定版的預(yù)裝工藝卡應(yīng)根據(jù)預(yù)裝操作情況調(diào)整預(yù)裝順序,提高工人操作的便利性和提高勞動(dòng)效率。汽車(chē)線束護(hù)套的作用是什么。7116-2990-02立即購(gòu)買(mǎi)在耐水要求作為首要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,聚乙烯護(hù)套是非常好的選擇,它的耐水性是所有非金屬護(hù)套中比較好的。作為護(hù)套使用的聚乙烯材料必須添...
盡管聚乙烯在它的溫度限制內(nèi)有極好的耐水性和耐老化表現(xiàn),但其阻燃性能卻很差,所以在很多情況下不適用。聚乙烯護(hù)套具有良好的低溫彎曲性能,能夠通過(guò)-55℃的低溫彎曲試驗(yàn)。因?yàn)榫垡蚁┑膭傂?,在低溫下難以彎曲。就如PVC—樣,聚乙烯也是熱塑性材料,升溫會(huì)熔融。熔點(diǎn)因分子量和密度略有變化,熔融溫度為105℃~125℃,主要受密度影響。作為一種“堅(jiān)固耐用”的熱塑性材料,高密度聚乙烯(HDPE)在配電電纜和低壓街道照明電纜中被大量用作第二(外)層。雖然黑色聚乙烯護(hù)套也經(jīng)常會(huì)被用作絕緣材料,但提高炭黑含量會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)電性。汽車(chē)線束護(hù)套插線圖解示例。15336117供應(yīng)商通常情況下,汽車(chē)線束的制造分為切線壓接、合線...
線束的固定與安裝(多采用線束自帶的線卡來(lái)完成固定)a. 扎帶卡扣——配合長(zhǎng)圓孔使用,適用范圍廣,防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)b. 帶管路卡腳的扎帶卡扣——配合長(zhǎng)圓孔使用,在普通扎帶卡扣的基礎(chǔ)上增加了管路卡子,有利于洗滌水管、手剎拉線、機(jī)艙蓋拉線的走向與固定c. 帶齒扎帶卡扣——配合螺柱使用,安裝拆卸靈活,可固定較粗的線束d. 直角卡扣——配合長(zhǎng)圓孔使用,安裝拆卸靈活,防止線束轉(zhuǎn)動(dòng),適用于線束安裝面與固定點(diǎn)不在同一平面上的狀態(tài)e. 平板卡扣——配合長(zhǎng)圓孔使用,線束導(dǎo)向性好,且防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)f. 平板偏置卡扣——配合長(zhǎng)圓孔使用,線束導(dǎo)向性好,防止線束轉(zhuǎn)動(dòng),便于線束偏離固定點(diǎn)安裝g. 鈑金卡子——配合卡接車(chē)身鈑金、內(nèi)...
端子的選取原則(可根據(jù)不同的需求,選擇不同的鍍層,對(duì)于要求性能較高的安全氣囊,ABS、ECU等用的端子,應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證其安全可靠,但從成本考慮,可選擇局部鍍金)a.保證端子與所選的插接件的合理匹配b.針對(duì)所壓接電線的線徑選擇合適的端子c.對(duì)于單孔防水的插接件,要選擇尾部能壓接防水栓的端子d.端子要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結(jié)構(gòu),線間接插件的選擇根據(jù)插接件選取原則進(jìn)行選型每條線束的插接件均需預(yù)留2至3個(gè)空腳便于擴(kuò)展。汽車(chē)線束電線護(hù)套廠家單位。1534774-1檢驗(yàn)工序的防錯(cuò)設(shè)計(jì)(測(cè)試系統(tǒng)防錯(cuò))檢驗(yàn)工序是線束制造防錯(cuò)的后面一個(gè)工序,同時(shí)也是保證線束質(zhì)量和產(chǎn)品合格的后面一個(gè)工序;包括...
電氣系統(tǒng)要求1.內(nèi)連接件的孔位數(shù)量一般情況下,為滿足后續(xù)車(chē)型配置調(diào)整或功能增加的整車(chē)規(guī)劃,會(huì)選擇孔位數(shù)比回路數(shù)量稍多一些的護(hù)套。通常護(hù)套的孔位裕度約為15%-30%。當(dāng)然,此比例需根據(jù)整車(chē)的配置規(guī)劃適當(dāng)調(diào)整,對(duì)于確定在整車(chē)生命周期內(nèi)回路數(shù)量不會(huì)發(fā)生變更的內(nèi)連接,孔位可以不必做出預(yù)留。2.內(nèi)連接件適配的導(dǎo)線線徑和電流強(qiáng)度護(hù)套適配的端子寬度決定了護(hù)套適配的電流強(qiáng)度范圍。不同寬度的端子可承載的電流一般如下:端子寬度規(guī)格為1.0系列的10A左右;規(guī)格2.2或3系列的20A左右;規(guī)格4.8系列的30A左右;規(guī)格6.3系列的45A左右;規(guī)格7.8或9.5系列的60A左右。經(jīng)營(yíng)汽車(chē)線束護(hù)套的廠家。ARVWS...
什么樣的護(hù)套,才算合格?根據(jù)以上兩種淺析我們不難看出,產(chǎn)品質(zhì)量的好壞、優(yōu)劣,其前面特征就是從產(chǎn)品的外觀質(zhì)量上反映出來(lái),不管是哪種產(chǎn)品,還是半成品,在生產(chǎn)中都必須重視外觀質(zhì)量,對(duì)其實(shí)行嚴(yán)格控制和檢查。護(hù)套是電纜的外觀,其外觀要求是光滑圓整,光澤均勻,不偏芯(不得超過(guò)規(guī)定偏差),無(wú)機(jī)械損傷,壓扁,無(wú)目力可見(jiàn)的雜物、氣泡、砂眼,明顯的顆粒、竹節(jié)形、麻花形等。護(hù)套除了符合上述質(zhì)量要求外,護(hù)套厚度對(duì)電纜質(zhì)量也有一定影響。眾所周知電纜護(hù)套的作用是保護(hù)電纜的絕緣線芯在外力作用下不受損傷,起到保護(hù)作用的。如果電纜護(hù)套較薄點(diǎn)達(dá)不到要求,在還沒(méi)有達(dá)到正常比較大外界破壞力作用下電纜護(hù)套就損壞了。如果電纜在生產(chǎn)中護(hù)套...
熱塑性護(hù)套“jacket”指的是電纜外層的非金屬覆蓋層。它們?yōu)橄嚓P(guān)的電纜材料提供電學(xué)防護(hù)和機(jī)械保護(hù)??梢杂米鲭娎|熱塑性護(hù)套的材料種類(lèi)相當(dāng)多。這些材料可分為熱塑性材料和熱固性材料兩個(gè)大類(lèi)。選用任何一種材料時(shí),電纜的運(yùn)行溫度和敷設(shè)環(huán)境都是要著重考慮的因素聚氯乙烯在電線電纜行業(yè)中,聚氯乙烯(PVC)是使用較較多的非金屬護(hù)套材料。自從1935年的前面應(yīng)用以來(lái),PVC的用量由于其成本低、加工容易以及包含阻燃和絕緣在內(nèi)的綜合性能良好的特點(diǎn)而使用量迅猛增長(zhǎng)。汽車(chē)線束護(hù)套國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度。61874561優(yōu)勢(shì)現(xiàn)貨端子與護(hù)套配合方面在公母端護(hù)套的匹配上,選用端子寬度越小的端子,端子的垂直度要求越高。所以越小的端子,對(duì)...
判其不合格原因有以下幾點(diǎn): (1)減少使用壽命。電纜敷設(shè)以后,會(huì)長(zhǎng)時(shí)間通電,通電會(huì)產(chǎn)生熱能,導(dǎo)體允許工作溫度為70℃,聚氯乙烯長(zhǎng)期使用溫度不宜超過(guò)65℃,如果在夏季,工作溫度將會(huì)升高,這些溫度將會(huì)通過(guò)外護(hù)層散發(fā)出來(lái),護(hù)套厚度增加,熱能難以散發(fā),將會(huì)影響電纜使用壽命,因聚氯乙烯在熱的作用下,使絕緣層發(fā)生一系列的物理和化學(xué)變化,喪失了原有的優(yōu)良性能,導(dǎo)致絕緣性能明顯下降,甚至?xí)霈F(xiàn)短路,影響機(jī)組正常運(yùn)行。 材料性能缺陷。材料性能并不是通過(guò)厚度體現(xiàn)出來(lái),按照GB8815-2002標(biāo)準(zhǔn)要求,那它的某一項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo),阻燃聚氯乙烯材料,那它的氧指數(shù)低于30。 (3)電纜結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題。如果導(dǎo)體、...
PVC屬于乙烯基高聚物。未經(jīng)改性(注:通過(guò)物理和化學(xué)手段改變材料物質(zhì)形態(tài)或性質(zhì)的方法)的高分子中含有約55%的氯。它基本是線性結(jié)構(gòu)(側(cè)鏈很少),結(jié)晶度約為5%~10%。PVC材料會(huì)添加填料、增塑劑和穩(wěn)定劑等助劑,以獲得可塑性、耐熱性和耐低溫性。通用型護(hù)套材料一般需要良好的機(jī)械強(qiáng)度和耐濕性(但不與聚乙烯比較)、適當(dāng)?shù)哪陀托?、良好的阻燃性,以及?yōu)越的耐氣候和土壤環(huán)境性能。阻燃性能和低溫彎曲性能都可以通過(guò)添加助劑來(lái)改進(jìn)(有限的)。通用型PVC材料的推薦敷設(shè)溫度在-10℃以上,但是特殊配方的聚氯乙烯材料使用溫度可以低至-40℃。PVC護(hù)套的一個(gè)局限是,在持續(xù)的壓力下會(huì)開(kāi)裂,因此,垂直方向使用夾具支撐的...
護(hù)套厚度不合格的危害減少電線電纜產(chǎn)品的使用壽命這個(gè)很容易理解,長(zhǎng)期運(yùn)行后,特別是直埋、浸在水里、暴露在露天或者易被腐蝕的環(huán)境中,由于長(zhǎng)時(shí)間受到外界介質(zhì)的腐蝕,護(hù)套較薄點(diǎn)的絕緣水平和機(jī)械水平都會(huì)下降。再加上例行的護(hù)套試驗(yàn)檢測(cè)或者發(fā)生線路接地故障,較薄點(diǎn)可能就會(huì)被擊穿。這樣,電纜護(hù)套的防護(hù)作用就會(huì)失去。除此之外,內(nèi)在的消耗也不能忽略,電線電纜長(zhǎng)期通電就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。這里補(bǔ)充一點(diǎn)小常識(shí):導(dǎo)體允許工作溫度為70℃,聚氯乙烯長(zhǎng)期使用溫度不宜超過(guò)65℃。所以說(shuō)電線電纜其實(shí)是處在“內(nèi)憂外患”的境地。汽車(chē)線束生產(chǎn)的廠家如何選擇。963530-1歡迎咨詢端子與護(hù)套配合方面對(duì)策方案:1、公母端護(hù)套廠家與端子廠...
內(nèi)連接件適配的導(dǎo)線線徑和電流強(qiáng)度護(hù)套適配的端子寬度決定了護(hù)套適配的電流強(qiáng)度范圍。不同寬度的端子可承載的電流一般如下:端子寬度規(guī)格為1.0系列的10A左右;規(guī)格2.2或3系列的20A左右;規(guī)格4.8系列的30A左右;規(guī)格6.3系列的45A左右;規(guī)格7.8或9.5系列的60A左右。在選型時(shí),一方面要考慮護(hù)套適配的端子能否承載相應(yīng)的電流強(qiáng)度,還應(yīng)考慮端子適配的導(dǎo)線線徑范圍。在滿足承載電流的前提下,盡量選擇體積小的護(hù)套。選擇適配端子寬度過(guò)大的護(hù)套,在成本上造成浪費(fèi),對(duì)安裝空間上需求也會(huì)加大,從加工角度來(lái)看還不利于較細(xì)導(dǎo)線的端子插植。選擇適配端子寬度過(guò)小的護(hù)套,端子的電流承載能力不能滿足要求,會(huì)造成端子...
通常情況下,汽車(chē)線束的制造分為切線壓接、合線壓接(焊接)、預(yù)裝配、總裝配、檢驗(yàn)、包裝工序組成。前工程的切線壓接和合線壓接(焊接)工序的自動(dòng)化程度相對(duì)較高,后工程的預(yù)裝配、總裝配、檢驗(yàn)、包裝工序的自動(dòng)化程度較低,基本上依靠人工集中組裝完成,是典型的離散式制造,同時(shí)又是勞動(dòng)密集型制造類(lèi)型。一套完整汽車(chē)線束由近千個(gè)物料組成,裝配復(fù)雜且難度較大,不可避免的會(huì)造成裝配錯(cuò)誤,導(dǎo)致返工返修,影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,因此,汽車(chē)線束產(chǎn)品防錯(cuò)設(shè)計(jì)和工藝制造防錯(cuò)設(shè)計(jì)尤其重要公司汽車(chē)線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。9-1452380-9電子元器件內(nèi)連接件適配的導(dǎo)線線徑和電流強(qiáng)度護(hù)套適配的端子寬度決定了護(hù)套適配的電流強(qiáng)度范圍。不同寬度...
尼龍尼龍是一種綜合性能很好的材料,在電線線纜中的使用也是很能滿足人們要求的。尼龍強(qiáng)度高、堅(jiān)硬,但是在低溫下并不僵硬。尼龍的耐沖擊疲勞性好,并且在限定范圍內(nèi)很耐磨。一個(gè)重要特性就是它和管道材料間的摩擦系數(shù)低,這對(duì)在將電纜拖進(jìn)管道時(shí)很有助益。尼龍耐烴類(lèi)燃料、耐潤(rùn)滑油和有機(jī)溶劑的性能優(yōu)異。然而,強(qiáng)酸和氧化劑會(huì)腐蝕尼龍。尼龍護(hù)套較常見(jiàn)的應(yīng)用是作為T(mén)HHN和THWN建筑布線的護(hù)套。低煙無(wú)鹵(LSZH)護(hù)套LSZH(也稱為L(zhǎng)SHF)護(hù)套是指配方調(diào)到燃燒時(shí)釋放有限煙霧并且沒(méi)有鹵素的高分子材料。LSZH護(hù)套熱塑性或是熱固性皆可。該材料提高了人們逃出著火的建筑物或其他地方的概率,降低了煙塵對(duì)設(shè)備的危害燃燒時(shí)不釋...
現(xiàn)在汽車(chē)電器線束用橡膠件主要選用的材料是三元乙丙橡膠,簡(jiǎn)稱EPDM。選用材料的依據(jù)是:電絕緣性其具有良好的電絕緣性和耐電暈性,浸水后電氣性能變化也很小,特別適于制造電器絕緣制品。(3)低密度和高填充特性乙丙橡膠的密度是所有橡膠中比較低的,約為860~870㎏/m3,即同體積的乙丙橡膠制的重量較其它橡膠重量輕,且可以大量填充油和填充劑,降低了成本,且對(duì)物理機(jī)械性能影響不大。(4)低溫性能和沖擊彈性乙丙橡膠具有較高的彈性,其彈性只次于天然橡膠。乙丙橡膠具有好的低溫性能,在低溫下可保持較好的彈性和較小的壓縮變形,其比較低極限使用溫度可達(dá)-50℃。經(jīng)營(yíng)電線護(hù)套軟管的貿(mào)易商。9440401優(yōu)勢(shì)現(xiàn)貨汽車(chē)線...
端子與護(hù)套配合方面對(duì)策方案:1、公母端護(hù)套廠家與端子廠家保持一致,禁止混配。2、選擇帶二次鎖止結(jié)構(gòu)的連接器,減小端子晃動(dòng)量。3、推薦帶有導(dǎo)向和防錯(cuò)結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的,尤其是母端孔位應(yīng)有對(duì)接導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(如漏斗形斜面)。同時(shí)公端子頂端設(shè)計(jì)為針尖狀。圖7端子插口的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4、適當(dāng)放寬護(hù)套尾部裸線余量,減小兩側(cè)導(dǎo)線受力。尤其注意側(cè)出線護(hù)套,遠(yuǎn)端導(dǎo)線要有一定彎度。多孔位護(hù)套盡量選擇帶助力結(jié)構(gòu)護(hù)套,該類(lèi)護(hù)套對(duì)接速度慢,端子受力較均勻,且一般只有公母端垂直安裝后,助力結(jié)構(gòu)才能使用。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)線束護(hù)套插線圖解。13823.600.699立即購(gòu)買(mǎi)5種線纜常用護(hù)套,選哪個(gè)較合適。TPE/TPR材質(zhì)超5類(lèi)SF/UTP線纜,高柔...
判其不合格原因有以下幾點(diǎn): (1)減少使用壽命。電纜敷設(shè)以后,會(huì)長(zhǎng)時(shí)間通電,通電會(huì)產(chǎn)生熱能,導(dǎo)體允許工作溫度為70℃,聚氯乙烯長(zhǎng)期使用溫度不宜超過(guò)65℃,如果在夏季,工作溫度將會(huì)升高,這些溫度將會(huì)通過(guò)外護(hù)層散發(fā)出來(lái),護(hù)套厚度增加,熱能難以散發(fā),將會(huì)影響電纜使用壽命,因聚氯乙烯在熱的作用下,使絕緣層發(fā)生一系列的物理和化學(xué)變化,喪失了原有的優(yōu)良性能,導(dǎo)致絕緣性能明顯下降,甚至?xí)霈F(xiàn)短路,影響機(jī)組正常運(yùn)行。 材料性能缺陷。材料性能并不是通過(guò)厚度體現(xiàn)出來(lái),按照GB8815-2002標(biāo)準(zhǔn)要求,那它的某一項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo),阻燃聚氯乙烯材料,那它的氧指數(shù)低于30。 (3)電纜結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題。如果導(dǎo)體、...
線束的防護(hù)(作用主要是耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美觀等)a. 發(fā)動(dòng)機(jī)線束工作環(huán)境惡劣,需用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎b. 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束工作環(huán)境也相對(duì)較差,大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎,部分分支用PVC管包扎 c. 儀表線工作空間較小,環(huán)境相對(duì)較好,可用膠帶全纏或花纏d. 門(mén)線和頂棚線工作空間較小,可用膠帶全纏,部分分支可用工業(yè)塑料布包扎;較細(xì)的頂棚線可直接用海綿膠帶粘在車(chē)身上 e. 底盤(pán)線束因與車(chē)體、車(chē)架接觸部位較多,因此用波紋管包扎防止線束磨損汽車(chē)線束護(hù)套的作用有什么。1-1703639-1立即購(gòu)買(mǎi)提到帶二次鎖止的護(hù)套是指帶二次鎖緊端子的附件(TPA),而...
5種線纜常用護(hù)套,選哪個(gè)較合適。TPE/TPR材質(zhì)超5類(lèi)SF/UTP線纜,高柔性CMX阻燃級(jí)TPE護(hù)套,4對(duì)24AWG多股導(dǎo)線挑選連接產(chǎn)品的時(shí)候,除了肯定要考慮的接頭適配問(wèn)題,還有一個(gè)部分也是非常重要,那就是線纜的護(hù)套。作為保護(hù)內(nèi)部接口較重要的屏障,線纜護(hù)套的各種材質(zhì)起到了不同的保護(hù),用戶需要根據(jù)自己實(shí)際的使用場(chǎng)景,找到合適且實(shí)惠的線纜護(hù)套。下面我們列出了常見(jiàn)的線纜護(hù)套材質(zhì),包含了優(yōu)缺點(diǎn),適合挑選連接產(chǎn)品時(shí)一起放入考慮PVC材料,PE材料。汽車(chē)線束護(hù)套國(guó)產(chǎn)化。SM08B-CPTK-1A-TB銷(xiāo)售插接件的選擇 插接件的種類(lèi)常見(jiàn)插接件廠家住友(SWS)、矢崎(YAZAKI)、JAE、KET、TYC...
端子與護(hù)套配合方面對(duì)策方案:1、公母端護(hù)套廠家與端子廠家保持一致,禁止混配。2、選擇帶二次鎖止結(jié)構(gòu)的連接器,減小端子晃動(dòng)量。3、推薦帶有導(dǎo)向和防錯(cuò)結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的,尤其是母端孔位應(yīng)有對(duì)接導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(如漏斗形斜面)。同時(shí)公端子頂端設(shè)計(jì)為針尖狀。圖7端子插口的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4、適當(dāng)放寬護(hù)套尾部裸線余量,減小兩側(cè)導(dǎo)線受力。尤其注意側(cè)出線護(hù)套,遠(yuǎn)端導(dǎo)線要有一定彎度。多孔位護(hù)套盡量選擇帶助力結(jié)構(gòu)護(hù)套,該類(lèi)護(hù)套對(duì)接速度慢,端子受力較均勻,且一般只有公母端垂直安裝后,助力結(jié)構(gòu)才能使用。汽車(chē)線束護(hù)套插線圖解可靠。7283-6449-40優(yōu)勢(shì)現(xiàn)貨提到帶二次鎖止的護(hù)套是指帶二次鎖緊端子的附件(TPA),而不是指護(hù)套起限位作用的...
常見(jiàn)的線纜護(hù)套材質(zhì),包含了優(yōu)缺點(diǎn),適合挑選連接產(chǎn)品時(shí)一起放入考慮。PE材料超6類(lèi)屏蔽戶外級(jí)直埋線纜,PE護(hù)套,23AWG實(shí)心定義:聚乙烯材質(zhì),這一個(gè)也非常常見(jiàn)。聚乙烯的線型分子結(jié)構(gòu)使其在高溫下極易變形,因此在電線電纜行業(yè)PE應(yīng)用方面,往往通過(guò)交聯(lián)的方式使聚乙烯變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),使其在高溫下也具有很強(qiáng)的抗變形能力。優(yōu)點(diǎn):更為環(huán)保,一般此類(lèi)產(chǎn)品都有通過(guò)歐盟的ROHS環(huán)境污染測(cè)試。具有優(yōu)異的電絕緣性能及良好的加工性能。缺點(diǎn):耐候性一般,不太適用于高溫環(huán)境。汽車(chē)線束護(hù)套的作用是什么。7283-6459-40銷(xiāo)售通常情況下,汽車(chē)線束的制造分為切線壓接、合線壓接(焊接)、預(yù)裝配、總裝配、檢驗(yàn)、包裝工序組成。前...
線束與絕緣常見(jiàn)問(wèn)題:塑料層正負(fù)超差1、產(chǎn)生超差的現(xiàn)象(1)螺桿和牽引的速度不穩(wěn),電流表或電壓表左右擺動(dòng),因此影響電纜外徑,產(chǎn)生塑料層的偏差。(2)半成品質(zhì)量有問(wèn)題,如鋼帶或塑料帶繞包松,產(chǎn)生凸凹不均勻現(xiàn)象或塑料層有包、棱、坑等缺陷。(3)溫度控制超高,造成擠出量減少,使電纜的外徑突然變細(xì),塑料層變薄,形成負(fù)差。2、產(chǎn)生超差的原因(1)線芯或纜心不圓,還有蛇形,而外徑變化太大。(2)半成品有質(zhì)量問(wèn)題,如:鋼帶接頭不好,鋼帶松套,鋼帶卷邊,塑料帶松套,接頭過(guò)大,散花等。(3)操作時(shí),模芯選配過(guò)大,造成倒膠而產(chǎn)生塑料層偏芯。(4)調(diào)整模具時(shí),調(diào)模螺釘沒(méi)有扭緊,產(chǎn)生倒扣現(xiàn)象而使塑料層偏芯。(5)螺桿或...
尼龍尼龍是一種綜合性能很好的材料,在電線線纜中的使用也是很能滿足人們要求的。尼龍強(qiáng)度高、堅(jiān)硬,但是在低溫下并不僵硬。尼龍的耐沖擊疲勞性好,并且在限定范圍內(nèi)很耐磨。一個(gè)重要特性就是它和管道材料間的摩擦系數(shù)低,這對(duì)在將電纜拖進(jìn)管道時(shí)很有助益。尼龍耐烴類(lèi)燃料、耐潤(rùn)滑油和有機(jī)溶劑的性能優(yōu)異。然而,強(qiáng)酸和氧化劑會(huì)腐蝕尼龍。尼龍護(hù)套較常見(jiàn)的應(yīng)用是作為T(mén)HHN和THWN建筑布線的護(hù)套。低煙無(wú)鹵(LSZH)護(hù)套LSZH(也稱為L(zhǎng)SHF)護(hù)套是指配方調(diào)到燃燒時(shí)釋放有限煙霧并且沒(méi)有鹵素的高分子材料。LSZH護(hù)套熱塑性或是熱固性皆可。該材料提高了人們逃出著火的建筑物或其他地方的概率,降低了煙塵對(duì)設(shè)備的危害燃燒時(shí)不釋...
電氣系統(tǒng)要求1.內(nèi)連接件的孔位數(shù)量一般情況下,為滿足后續(xù)車(chē)型配置調(diào)整或功能增加的整車(chē)規(guī)劃,會(huì)選擇孔位數(shù)比回路數(shù)量稍多一些的護(hù)套。通常護(hù)套的孔位裕度約為15%-30%。當(dāng)然,此比例需根據(jù)整車(chē)的配置規(guī)劃適當(dāng)調(diào)整,對(duì)于確定在整車(chē)生命周期內(nèi)回路數(shù)量不會(huì)發(fā)生變更的內(nèi)連接,孔位可以不必做出預(yù)留。2.內(nèi)連接件適配的導(dǎo)線線徑和電流強(qiáng)度護(hù)套適配的端子寬度決定了護(hù)套適配的電流強(qiáng)度范圍。不同寬度的端子可承載的電流一般如下:端子寬度規(guī)格為1.0系列的10A左右;規(guī)格2.2或3系列的20A左右;規(guī)格4.8系列的30A左右;規(guī)格6.3系列的45A左右;規(guī)格7.8或9.5系列的60A左右。經(jīng)營(yíng)汽車(chē)線束護(hù)套的企業(yè)。60201...
端子的選取原則(可根據(jù)不同的需求,選擇不同的鍍層,對(duì)于要求性能較高的安全氣囊,ABS、ECU等用的端子,應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證其安全可靠,但從成本考慮,可選擇局部鍍金)a.保證端子與所選的插接件的合理匹配b.針對(duì)所壓接電線的線徑選擇合適的端子c.對(duì)于單孔防水的插接件,要選擇尾部能壓接防水栓的端子d.端子要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結(jié)構(gòu),線間接插件的選擇根據(jù)插接件選取原則進(jìn)行選型每條線束的插接件均需預(yù)留2至3個(gè)空腳便于擴(kuò)展。汽車(chē)線束護(hù)套的作用是什么。KPP041-03050批發(fā)價(jià)格提到帶二次鎖止的護(hù)套是指帶二次鎖緊端子的附件(TPA),而不是指護(hù)套起限位作用的附件(CPA)。因?yàn)閷?duì)于二次...
線束與絕緣常見(jiàn)問(wèn)題:疙瘩1、產(chǎn)生疙瘩的現(xiàn)象(1)樹(shù)脂在塑化過(guò)程中產(chǎn)生的疙瘩,在塑料層表面有小晶點(diǎn)和小顆粒,分布在塑料層表面四周。(2)焦燒產(chǎn)生的疙瘩,在塑料層表面有焦燒物,特別反映在合膠縫的表面上。(3)雜質(zhì)疙瘩,在塑料表面有雜質(zhì),切片的疙瘩里面有雜質(zhì)。(4)塑化不良產(chǎn)生的塑料疙瘩,切片后發(fā)現(xiàn)疙瘩里面是熟膠。2、產(chǎn)生疙瘩的原因(1)由于溫度控制較低,塑料還沒(méi)有塑化好就從機(jī)頭擠出來(lái)了。(2)塑料質(zhì)量較差,有難塑化的樹(shù)脂,這些沒(méi)有完全塑化就被擠出。(3)加料時(shí)一些雜質(zhì)被加入料斗內(nèi),造成雜質(zhì)疙瘩。(4)溫度控制超高,造成焦燒,從而產(chǎn)生焦燒疙瘩。(5)對(duì)模壓蓋沒(méi)有壓緊,進(jìn)膠后老化變質(zhì),出現(xiàn)焦燒疙瘩。經(jīng)...
線纜護(hù)套材質(zhì)PVC材料6類(lèi),PVC,帶有箔屏蔽,4對(duì)絞合,26AWG定義:它是以聚氯乙烯為基礎(chǔ)樹(shù)脂,添加穩(wěn)定劑、增塑劑以及碳酸鈣等無(wú)機(jī)填充物、助劑和潤(rùn)滑劑等添加劑,經(jīng)過(guò)混配捏合擠出而制備的粒子。優(yōu)點(diǎn):可以配制成在各種環(huán)境和應(yīng)用中都能使用。它使用成本低,柔韌性好,相當(dāng)堅(jiān)固,并且具有防火/防油等特性。缺點(diǎn):低端的PVC材質(zhì)部分含有害物質(zhì),應(yīng)用于特殊環(huán)境時(shí)可能會(huì)不太穩(wěn)定。目前PVC材質(zhì)也進(jìn)行了升級(jí),增強(qiáng)了環(huán)保元素以及對(duì)于性能的提升。汽車(chē)線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。1488991-1優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商在耐水要求作為首要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,聚乙烯護(hù)套是非常好的選擇,它的耐水性是所有非金屬護(hù)套中比較好的。作為護(hù)套使用的聚乙烯材...
電纜外護(hù)套的接地方式對(duì)比電纜外護(hù)套的接地方式對(duì)比多點(diǎn)接地。優(yōu)點(diǎn)不需要絕緣接頭。在屏蔽上無(wú)感應(yīng)電壓。無(wú)需定期測(cè)試。當(dāng)測(cè)試或查找故障時(shí)無(wú)需擔(dān)心觸電。缺點(diǎn)較低載流量。較高損耗。討論盡管可能已經(jīng)決定放棄這個(gè)概念,但應(yīng)該注意沒(méi)有規(guī)劃的電纜回路中出現(xiàn)的第二接地或連接的結(jié)果。這樣的第二接地點(diǎn)可以形成一個(gè)回路,導(dǎo)致非常高的護(hù)套電流,該電流可能導(dǎo)致與該電流連接的所有電纜的故障。計(jì)算的護(hù)套上電壓越髙,可能發(fā)生在第二接地點(diǎn)的流動(dòng)電流越大。應(yīng)考慮單點(diǎn)接地電路的定期維護(hù),一旦如此,護(hù)套外的石墨層將能夠完成護(hù)套完整性的電氣測(cè)試。汽車(chē)線束護(hù)套國(guó)產(chǎn)化情況。929939-3歡迎咨詢 汽車(chē)線束制造的預(yù)裝配工序包括:按照訂單批次和...
導(dǎo)線的選型與規(guī)劃,導(dǎo)線種類(lèi)國(guó)標(biāo)QVR型——絕緣皮厚,比較柔軟,延展性好美標(biāo)——絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體,還有經(jīng)過(guò)輻照工藝加工的日標(biāo)AVSS、AVS、AV等——皮絕緣,柔韌性較好德標(biāo)FLRY——薄皮絕緣,柔韌性較好 2. 導(dǎo)線的選型, 導(dǎo)線類(lèi)型選擇根據(jù)回路中負(fù)載的類(lèi)型、功率,以及導(dǎo)線所在的工作環(huán)境來(lái)進(jìn)行選取導(dǎo)線線徑及耐溫要求弱信號(hào)需有單獨(dú)的屏蔽線,或使用雙絞線 ,導(dǎo)線顏色的選擇應(yīng)優(yōu)先選用單色導(dǎo)線,再選用雙色導(dǎo)線導(dǎo)線顏色的選用順序應(yīng)符合國(guó)標(biāo)搭鐵線應(yīng)用黑色電線,黑色電線除做搭鐵線外不做其它用途經(jīng)營(yíng)電線護(hù)套軟管的企業(yè)。MG631268歡迎咨詢金屬護(hù)套“sheath”和“jacket”通常指的是...
內(nèi)連接件適配的導(dǎo)線線徑和電流強(qiáng)度護(hù)套適配的端子寬度決定了護(hù)套適配的電流強(qiáng)度范圍。不同寬度的端子可承載的電流一般如下:端子寬度規(guī)格為1.0系列的10A左右;規(guī)格2.2或3系列的20A左右;規(guī)格4.8系列的30A左右;規(guī)格6.3系列的45A左右;規(guī)格7.8或9.5系列的60A左右。在選型時(shí),一方面要考慮護(hù)套適配的端子能否承載相應(yīng)的電流強(qiáng)度,還應(yīng)考慮端子適配的導(dǎo)線線徑范圍。在滿足承載電流的前提下,盡量選擇體積小的護(hù)套。選擇適配端子寬度過(guò)大的護(hù)套,在成本上造成浪費(fèi),對(duì)安裝空間上需求也會(huì)加大,從加工角度來(lái)看還不利于較細(xì)導(dǎo)線的端子插植。選擇適配端子寬度過(guò)小的護(hù)套,端子的電流承載能力不能滿足要求,會(huì)造成端子...
常見(jiàn)的線纜護(hù)套材質(zhì),包含了優(yōu)缺點(diǎn),適合挑選連接產(chǎn)品時(shí)一起放入考慮。TPE/TPR材質(zhì)超5類(lèi)SF/UTP線纜,高柔性CMX阻燃級(jí)TPE護(hù)套,4對(duì)24AWG多股導(dǎo)線定義:TPE(ThermoplasticElastomer)熱塑性彈性體,有時(shí)候也稱其為T(mén)PR(ThermoplasticRubber),即熱塑性橡膠。優(yōu)點(diǎn):具有良好的耐化學(xué)性和耐油性,并且非常柔韌,耐磨性上也更勝一籌。缺點(diǎn):不怎么堅(jiān)固,同樣不耐高溫,通常不能在80°C以上的環(huán)境長(zhǎng)期使用。TPU材質(zhì)定義:一般稱為聚氨酯材料,為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。優(yōu)點(diǎn):主要分為有聚酯型和聚醚型之分,硬度范圍(60HA-85HD)、耐磨、耐油,透明,彈...