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新能源汽車推廣，適當(dāng)優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，2020年，保持動力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻（具體技術(shù)要求見附件）。2021-2022年，原則上保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，鼓勵企業(yè)進(jìn)一步提升整車安全性、可靠性，研發(fā)生產(chǎn)具有先進(jìn)底層操作系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車產(chǎn)品。完善資金清算制度，提高補(bǔ)貼精度，從2020年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報(bào)清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到10000輛、1000輛；補(bǔ)貼政策結(jié)束后，對未達(dá)到清算車輛數(shù)量要求的企業(yè)，將安排清算。新能源乘用車補(bǔ)貼前...

購買新能源汽車技巧：如果每天行駛的距離和官方的續(xù)航里程差不多，那么就不能購買純電動的汽車。目前實(shí)際續(xù)航里程與官方所標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程是有差距的，另外電池也受到氣溫的影響，冬季電池的衰減會更加嚴(yán)重。目前很多電動車輛都是采用的48V，而車輛電瓶的質(zhì)保一般與整車的質(zhì)保是一致的，一般是三年不限公里數(shù)，當(dāng)然也有少部分車輛的電瓶是終身質(zhì)保的。48V的電機(jī)等維護(hù)費(fèi)用大概在4萬元左右，這其中還不包括工時(shí)費(fèi)。基于目前的技術(shù)電池使用壽命一般是3到5年，均攤到每年成本大約1萬元左右。插電式純電動車或是插電式混動汽車也需要進(jìn)行的日常維修和保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用相對燃油汽車的價(jià)格可能會略微的高一點(diǎn)。新能源電動汽車優(yōu)勢：更環(huán)保。玉環(huán)...

國家部門和地方部門對新能源汽車的大力補(bǔ)貼，使新能源廠家?guī)缀醪挥每紤]市場，只靠財(cái)政補(bǔ)貼就可以盈利，各路資本由此扎堆殺入。但是，靠補(bǔ)貼來維持生存的汽車不會有競爭力，在補(bǔ)貼退坡之后，企業(yè)將不得不面臨著成本問題。這也是許多國外車企繞個遠(yuǎn)造混合動力汽車的原因。純電動汽車的蓄電池容量必須達(dá)到混合動力車（HV）的5倍左右，如果快速普及純電動車，那么幾乎所有車企都會虧損，豐田也一樣，盡管插電式混合動力車的蓄電池?cái)?shù)量只為動力車的3倍，但仍為成本增加而苦惱。新能源車還有很大的提升空間，未來高級化發(fā)展將是趨勢。仙居家用新能源汽車現(xiàn)貨新能源汽車新能源汽車年檢過期怎么辦？新能源汽車年檢有利于排查汽車存在的隱患，那汽車年...

和小編一起來看看與新能源汽車相關(guān)的知識的介紹，新能源汽車推廣，完善配套政策措施，營造良好發(fā)展環(huán)境，根據(jù)資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等條件合理制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)化規(guī)劃的嚴(yán)肅性，確保規(guī)劃落實(shí)。加大新能源汽車部門采購力度，機(jī)要通信等公務(wù)用車除特殊地理環(huán)境等因素外原則上采購新能源汽車，優(yōu)先采購提供新能源汽車的租賃服務(wù)。推動落實(shí)新能源汽車免限購、免限行、路權(quán)等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優(yōu)勢。希望通過以上的一些相關(guān)的介紹能夠?qū)δ阌兴鶐椭?。買新能源車時(shí)要注意所買的車型由沒有補(bǔ)貼政策。城南鎮(zhèn)新能源汽車好不好新能源汽車新能源汽車市場的特征，1、限購城市市場占比小幅回升，非限購城市潛力已...

新能源汽車部門扶持力度大，市場創(chuàng)新能力強(qiáng)，新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)水平低、市場空間小、投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)研發(fā)期長、投資回報(bào)慢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，離不開部門的大力扶持。在整車生產(chǎn)、推廣、充電設(shè)施建設(shè)和動力電池研發(fā)和運(yùn)營方面持續(xù)獲得部門幫助。將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一重點(diǎn)培育發(fā)展，接連出臺一系列配套補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這些政策以車輛購置補(bǔ)貼為主，包括車輛購置稅減免、部門和公共機(jī)構(gòu)采購、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行多方位扶持。買新能源電動汽車要注意：一般插電混動車型和純電動車型都是送國家新能源車牌。仙居SUV新能源汽車新能源汽車國家部門和地方部門對新能源汽車的大力補(bǔ)貼，使新能源廠...

新能源汽車售后一般注重兩個方面，一是電池質(zhì)保，二是維修便捷性。1、維修便捷性，新能源汽車除了像燃油車那樣需要定期檢查車身、更換輪胎、雨刷等損耗零部件外，其他保養(yǎng)項(xiàng)目以檢查為主。由于結(jié)構(gòu)相對簡單，新能源汽車的維保成本比燃油車低得多。2、電池質(zhì)保，對于新能源汽車來說，電池品質(zhì)至關(guān)重要。汽車廠家也會格外關(guān)注電池質(zhì)保。插電式混合動力車型提供比普通車相對更多的質(zhì)保時(shí)間，整個電池部分提供6年10萬公里保修，電機(jī)部分提供5年10萬公里保修，其他方面則跟常規(guī)車型保養(yǎng)價(jià)格是一樣的。作為新能源汽車，秦EV的外觀，比較符合新能源這個科技代名詞。城南鎮(zhèn)家用新能源汽車新能源汽車新能源汽車市場的特征，1、私家車用戶占比大...

和小編一起來看看與新能源汽車相關(guān)的知識的介紹，買新能源電動汽車要注意些什么？1、還有就是新能源車量一般都是免車船稅，在購買時(shí)要注意，以免上保險(xiǎn)時(shí)的問題。2、新能源電動汽車上保險(xiǎn)的注意事項(xiàng)，相比傳統(tǒng)汽車，比如新能源電動汽車電池的意外損壞如何理賠等。3、還有就是注意購買新能源電動汽車時(shí)的續(xù)航問題，因?yàn)槔m(xù)航應(yīng)該是滿足出行人使用的較低要求了，所以購買適合自己使用的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的車就至關(guān)重要了。希望通過以上一些相關(guān)的知識的介紹能夠?qū)δ阌兴鶐椭?。新能源汽車售后一般注重兩個方面，一是電池質(zhì)保，二是維修便捷性。新河鎮(zhèn)新能源汽車行業(yè)分析新能源汽車新能源電動汽車未來發(fā)展方向，鋰動力電池汽車將是中國電動車的主流：從技術(shù)...

雨季新能源車行駛需要注意哪些？隨著夏季的到來，前一段各個地區(qū)的極端天氣強(qiáng)降雨。對道路交通運(yùn)輸安全造成較大影響。提醒廣大司機(jī)朋友們在強(qiáng)降雨天氣中，出行前一定要做好準(zhǔn)備工作，以保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，避免造成不必要的損失。雨天須注意事項(xiàng)如下：車況檢查：出車前要注意實(shí)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防雨的準(zhǔn)備工作。檢查制動器、刮水器、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向機(jī)、保險(xiǎn)盒等部位是否正常。謹(jǐn)慎駕駛：雨天行車一定要減速慢行，對不熟悉的路面，要沿前車走過的路線行駛。充電注意事項(xiàng)：純電動車輛充電時(shí)觀察充電頭和充電底座，必須保持干燥無燒蝕現(xiàn)象，避免雨天露天充電；電動汽車充電結(jié)束后，斷開充電連接裝置時(shí)，手不能濕，否則可能引起電擊，造成人...

新能源汽車平時(shí)使用中有哪些注意事項(xiàng)呢？除了日常的保養(yǎng)維護(hù)以外，在我們平時(shí)使用過程中還要注意哪些問題呢？首先，在使用過程中，盡可能的不要一次性將電量消耗殆盡，當(dāng)電池使用剩至20%左右時(shí)，應(yīng)盡量停止使用并及時(shí)充電，這樣一來不只能夠減少再次充電時(shí)對電池產(chǎn)生的危害，同時(shí)也能防止因用戶過度使用，而導(dǎo)致電池壽命的縮減。純電車如果需要長期閑置的話，建議用戶應(yīng)保證電池組里有足夠的電量，否則電池會因?yàn)殚L期處于虧電狀態(tài)，從而導(dǎo)致電池組出現(xiàn)硫酸鹽化和硫酸鉛結(jié)晶附著在極板上，堵塞電離子通道，減少電池使用壽命。新能源車還有很大的提升空間，未來高級化發(fā)展將是趨勢。純電動新能源汽車充電樁新能源汽車新能源汽車發(fā)展趨勢，混合動...

新能源電動汽車未來發(fā)展方向，鋰動力電池汽車將是中國電動車的主流：從技術(shù)角度看，其實(shí)氫燃料電池汽車也已經(jīng)比較成熟，并且擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航能力、更環(huán)保等優(yōu)勢，當(dāng)然目前相對于鋰電的成本更高一些。但從國家戰(zhàn)略看，基于鋰電池的純電汽車才會是我國的主流。為什么？因?yàn)闅淙剂想姵仄囀侨毡局魍频募夹g(shù)路線。日本要建“氫能社會”，將氫作為社會能源的主要載體。氫燃料電池汽車的主要專業(yè)證書也都掌握在日本企業(yè)手里，中國已經(jīng)沒有彎道超車的機(jī)會了，而且還會受制于人，雖然現(xiàn)在日企愿意不收費(fèi)開放專業(yè)證書，但請君入甕之后說不定就是關(guān)門打狗。日本不走鋰電池路線，較主要的原因在于日本沒掌握鋰礦資源，這東西又不能像煤炭、稀土一樣囤積起來沉...

買新能源電動汽車要注意些什么？新能源電動汽車的火爆程度是不言而喻的，而且越來越多的人接受新能源電動汽車，全球產(chǎn)銷量也在節(jié)節(jié)攀升，雖然新能源電動汽車還不能占據(jù)汽車市場的主導(dǎo)地位但未來的趨勢必將是新能源電動汽車的天下。在當(dāng)下還是有很多新能源電動汽車技術(shù)的不完善，所以想嘗試購買新能源電動汽車的用戶要注意些什么呢？首先買新能源車時(shí)要注意所買的車型由沒有補(bǔ)貼政策，以插電混動和純電動為例，現(xiàn)在國家對此類車型都有直接的資金補(bǔ)貼，所以要看購買車型的補(bǔ)貼力度等。新能源汽車專業(yè)部門扶持力度大，市場創(chuàng)新能力強(qiáng)。貨運(yùn)新能源汽車行業(yè)分析新能源汽車新能源汽車發(fā)展趨勢，混合動力，節(jié)油選擇，節(jié)油途徑眾多，混合動力綜合優(yōu)勢明顯...

雖然我國新能源汽車起步晚，但在部門的大力扶持下，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟，市場發(fā)展穩(wěn)定有序?；诃h(huán)境保護(hù)、能源安全、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國的考慮，新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是部門重點(diǎn)扶持的對象。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙，未來幾年，新能源汽車發(fā)展仍離不開部門扶持。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車是大勢所趨，在未來必將拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長。新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。大溪鎮(zhèn)純電新能源汽車新能源汽車新能源汽車推廣，適當(dāng)優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，2020...

雖然我國新能源汽車起步晚，但在部門的大力扶持下，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟，市場發(fā)展穩(wěn)定有序。基于環(huán)境保護(hù)、能源安全、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國的考慮，新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是部門重點(diǎn)扶持的對象。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙，未來幾年，新能源汽車發(fā)展仍離不開部門扶持。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車是大勢所趨，在未來必將拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長。買新能源電動汽車要注意：安裝是使用哪種用電標(biāo)準(zhǔn)，是國家電還是小區(qū)物業(yè)電，還是自家電。塢根鎮(zhèn)新能源汽車出廠價(jià)新能源汽車雨季新能源車行駛需要注意哪些？隨...

和小編一起來看看與新能源汽車相關(guān)的知識的介紹，教你如何選新能源汽車？秦EV空間表現(xiàn)上會更具優(yōu)勢。如果希望有更舒適的駕乘體驗(yàn)的話秦EV和逸動EV460是不錯的體驗(yàn)。綜合續(xù)航可以看出逸動EV460的綜合續(xù)航是較強(qiáng)的，這得益于獨(dú)有的能量回收系統(tǒng)。充電速度也是影響我們選車的一個關(guān)鍵的因素，用車途中能用更短的時(shí)間把電池充滿，就能提高電動車的便利性，這四款車型都配備了快充，充電速度都不相上下。希望通過以上的一些相關(guān)的介紹能夠?qū)δ阌兴鶐椭Ｐ履茉雌嚲哂械湍芎?、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。溫嶠鎮(zhèn)新能源汽車價(jià)格新能源汽車新能源車前景怎么樣？近年，網(wǎng)上購物興起，發(fā)展迅速，快遞物流業(yè)跟著高速發(fā)展，伴隨而來...

和小編一起來看看與新能源汽車相關(guān)的知識的介紹，買新能源電動汽車要注意些什么？1、還有就是新能源車量一般都是免車船稅，在購買時(shí)要注意，以免上保險(xiǎn)時(shí)的問題。2、新能源電動汽車上保險(xiǎn)的注意事項(xiàng)，相比傳統(tǒng)汽車，比如新能源電動汽車電池的意外損壞如何理賠等。3、還有就是注意購買新能源電動汽車時(shí)的續(xù)航問題，因?yàn)槔m(xù)航應(yīng)該是滿足出行人使用的較低要求了，所以購買適合自己使用的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的車就至關(guān)重要了。希望通過以上一些相關(guān)的知識的介紹能夠?qū)δ阌兴鶐椭?。買新能源車時(shí)要注意所買的車型由沒有補(bǔ)貼政策。臺州新能源汽車原理新能源汽車嚴(yán)峻形勢下新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長的新機(jī)會，把握鼓勵汽車消費(fèi)窗口期，推廣新能源汽車消費(fèi)，人們的出行方...

新能源電動汽車年檢，雖然在年檢的基礎(chǔ)上面是參考燃油車來進(jìn)行的，但是關(guān)于新能源電動汽車年檢制度也是在研討進(jìn)行當(dāng)中，即使現(xiàn)在新動源汽車的保有量在著年的增加，但是相關(guān)的配套設(shè)施的發(fā)展相對而言還是比較滯后的，所以加強(qiáng)對新能源電動汽車的年檢來說也是非常有必要的。根據(jù)目前車輛的年檢制度而言，六年以內(nèi)是免上限進(jìn)行年檢的，也就是說每隔兩年領(lǐng)一次車輛年檢的標(biāo)就好了。新能源電動汽車的技術(shù)不斷成熟，對于相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)也是會進(jìn)行出臺的，正所謂無規(guī)矩，不成方圓，為了安全，也是必須要進(jìn)行年檢的。雨季新能源車行駛注意對動力電池、電機(jī)及電源線束的檢查。城南鎮(zhèn)增程式新能源汽車新能源汽車新能源汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展快，發(fā)展?jié)摿Υ?，中?..

在新能源汽車使用中，充電設(shè)施、電池存在因維護(hù)不到位而產(chǎn)生的安全隱患。目前，我國新能源汽車市場上的充電設(shè)備基本都采用被動充電方式，防護(hù)級別非常低。當(dāng)BMS系統(tǒng)（電池管理系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時(shí)，充電機(jī)便失去控制，持續(xù)充電引發(fā)過充是充電機(jī)面臨的一個很嚴(yán)重的安全問題。此外，對新能源汽車環(huán)保的考量應(yīng)著眼于生產(chǎn)、使用到報(bào)廢回收再利用的整個產(chǎn)業(yè)鏈，而非簡單地只看使用時(shí)的排放量。純電動汽車大規(guī)模上馬固然可以減少二氧化碳排放，但在國內(nèi)仍在以火力發(fā)電為主的背景下，上游發(fā)電所產(chǎn)生的污染物質(zhì)卻未有減少。只有使用可再生能源發(fā)電的動力源，才是名副其實(shí)的環(huán)保汽車。退役電池也是必須要考量的因素，據(jù)行業(yè)**測算，2018年后，我國新...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長的新機(jī)會，加速建立動力電池梯次回收利用產(chǎn)業(yè)鏈，將研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，建立梯次利用產(chǎn)品評價(jià)機(jī)制。依托“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，健全法規(guī)，督促企業(yè)加快履行溯源和回收責(zé)任。據(jù)中國電動汽車百人會2019年發(fā)布的《讓動力電池流動起來——動力電池全生命周期資產(chǎn)運(yùn)營管理》課題報(bào)告，我國新能源汽車市場的快速增長，拉動了動力電池裝機(jī)量的增長。動力電池的梯次回收利用將有助于降低車輛使用成本，進(jìn)一步緩解消費(fèi)者的電池壽命焦慮，對推廣新能源汽車普及也有著重要價(jià)值。買新能源電動汽車要注意：購買車輛補(bǔ)貼政策分不分地方補(bǔ)貼和國家補(bǔ)貼。SUV新能...

新能源汽車的銷售實(shí)現(xiàn)比較容易，但其價(jià)值鏈延伸應(yīng)在銷售之后，捕捉不易。為此，抓住售后的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)，才能讓新能源車輛的特色發(fā)揮到淋漓盡致?？梢詫W(xué)習(xí)國外汽車剛開始的進(jìn)入中國的有效做法，導(dǎo)入汽車文化與使用習(xí)慣、常規(guī)商業(yè)手段，有效促進(jìn)其價(jià)值鏈延伸后對用戶帶來的價(jià)值提升。如車輛維修保養(yǎng)服務(wù)，在外部條件不能與成熟區(qū)域一致時(shí)（尤其是中國偏遠(yuǎn)區(qū)域、國外不成熟市場等區(qū)域），可以討論引進(jìn)保險(xiǎn)公司專屬產(chǎn)品推進(jìn)其售后服務(wù)。希望通過以上的一些相關(guān)的介紹能夠?qū)δ阌兴鶐椭?。新能源電動汽車其?shí)和燃油車一樣的都需要進(jìn)行年檢。溫嶺新能源汽車現(xiàn)貨供應(yīng)新能源汽車雖然我國新能源汽車起步晚，但在部門的大力扶持下，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)取...

和小編一起來看看與新能源汽車相關(guān)的知識的介紹，買新能源電動汽車要注意些什么？1、還有就是新能源車量一般都是免車船稅，在購買時(shí)要注意，以免上保險(xiǎn)時(shí)的問題。2、新能源電動汽車上保險(xiǎn)的注意事項(xiàng)，相比傳統(tǒng)汽車，比如新能源電動汽車電池的意外損壞如何理賠等。3、還有就是注意購買新能源電動汽車時(shí)的續(xù)航問題，因?yàn)槔m(xù)航應(yīng)該是滿足出行人使用的較低要求了，所以購買適合自己使用的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的車就至關(guān)重要了。希望通過以上一些相關(guān)的知識的介紹能夠?qū)δ阌兴鶐椭Ｔ絹碓蕉嗟娜私邮苄履茉措妱悠?。SUV新能源汽車現(xiàn)貨直供新能源汽車雨季新能源車行駛需要注意哪些？隨著夏季的到來，前一段各個地區(qū)的極端天氣強(qiáng)降雨。對道路交通運(yùn)輸安全造成...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長的新機(jī)會，受影響，產(chǎn)業(yè)本身出現(xiàn)了一些新的變化，比如說健康概念的提出，原來汽車我們講四化，以后可能搞不好又得加一化在出行空間更健康、更安全的需求之外，不少新能源用戶更關(guān)注電動車與燃油車功能的差異化，簡而言之，就是智能化和便利性配置。比如人機(jī)語音交互替代按鍵操作、比如APP軟件操控替代傳統(tǒng)車鑰匙等，這些都是用戶能直接看得到的體驗(yàn)升級，尤其受年輕一代消費(fèi)者的青睞。而在這一方面，電動車顯然更具優(yōu)勢。希望通過以上的一些相關(guān)的介紹能夠?qū)δ阌兴鶐椭?。雨季新能源車行駛需要注意：車況檢查：出車前要注意實(shí)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防雨的準(zhǔn)備工作。溫嶺電動新能源汽車廠家直銷新能源汽車新能源電動汽車未來...

實(shí)現(xiàn)新能源汽車的價(jià)值鏈延伸，必須吃透三電（電池、電機(jī)、電控）其重要功能、特征、環(huán)境及商業(yè)營運(yùn)生態(tài)對其影響，把握實(shí)質(zhì)，就能較大限度捕捉到價(jià)值鏈的每一個環(huán)節(jié)的重要要素，實(shí)現(xiàn)價(jià)值，如磷酸鐵鋁電池與三元里的電池有其不同特色，圍繞特色，找準(zhǔn)使用區(qū)域，有針對性地進(jìn)行電池保用與維護(hù)，就能極大提升電池的生命周期，給用戶帶來實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。新能源車輛價(jià)值鏈的延伸就是用戶如何安全、低成本的使用車輛。讓用戶學(xué)活《車輛手冊》、用戶《車輛手冊》、知曉《維修手冊》、愛惜寶車，就能實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。要將學(xué)術(shù)語言轉(zhuǎn)化為用戶通俗易懂的語言，讓用戶一聽都明白，將用戶“武裝”起來，就能實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈延伸。新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃...

國家部門和地方部門對新能源汽車的大力補(bǔ)貼，使新能源廠家?guī)缀醪挥每紤]市場，只靠財(cái)政補(bǔ)貼就可以盈利，各路資本由此扎堆殺入。但是，靠補(bǔ)貼來維持生存的汽車不會有競爭力，在補(bǔ)貼退坡之后，企業(yè)將不得不面臨著成本問題。這也是許多國外車企繞個遠(yuǎn)造混合動力汽車的原因。純電動汽車的蓄電池容量必須達(dá)到混合動力車（HV）的5倍左右，如果快速普及純電動車，那么幾乎所有車企都會虧損，豐田也一樣，盡管插電式混合動力車的蓄電池?cái)?shù)量只為動力車的3倍，但仍為成本增加而苦惱。新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長的新機(jī)會——把握鼓勵汽車消費(fèi)窗口期，推廣新能源汽車消費(fèi)。天臺國內(nèi)新能源汽車供應(yīng)商新能源汽車買新能源電動汽車要注意些什么？新能源電動汽車的火爆...

算上發(fā)電環(huán)節(jié)，新能源電動汽車減排效果明顯，總的來說，許多高校和研究機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果顯示：動力電池制造階段能耗遠(yuǎn)高于發(fā)動機(jī)，其主要原因是上游原材料種類繁多，原料開采和生產(chǎn)過程中就消耗了大量能源，產(chǎn)生了大量廢棄物，例如磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰的制備過程等，且這個過程對鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源耗竭值高。而動力電池回收過程中的能耗方面，電力消耗是發(fā)動機(jī)的3倍，天然氣消耗則是10倍以上。不過，根據(jù)中國汽車工程學(xué)會的說法，國內(nèi)已發(fā)布的研究成果在專業(yè)定義、邊界范圍、評價(jià)方法等方面沒有形成統(tǒng)一的共識，導(dǎo)致評價(jià)結(jié)果產(chǎn)生偏差甚至結(jié)論相悖。如此，我們甚是期待學(xué)會基于統(tǒng)一的排放評價(jià)方法和模型對真正的“汽車全生命周期排放”進(jìn)行評...

新能源汽車推廣，調(diào)整補(bǔ)貼方式，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用，將當(dāng)前對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，國家部門財(cái)政將采取“以獎代補(bǔ)”方式對示范城市給予獎勵（有關(guān)通知另行發(fā)布）。爭取通過4年左右時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵重要技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。強(qiáng)化資金監(jiān)管，確保資金安全，地方新能源汽車推廣牽頭部門應(yīng)會同其他相關(guān)部門強(qiáng)化管理，要把補(bǔ)貼核查結(jié)果同步公示，接受社會監(jiān)督，對未按要求審核公示的上報(bào)資料不予受理。切實(shí)發(fā)揮信息化監(jiān)管作用，對于數(shù)據(jù)弄虛作假的，經(jīng)查實(shí)一律取消補(bǔ)貼。對監(jiān)管不...

影響新能源電動汽車發(fā)展的原因是什么？安全問題：純電動汽車自燃讓很多車主都比較擔(dān)心自己的車出問題，甚至一些朋友在停車場看到有新能源汽車停在那，都把車停得更遠(yuǎn)一些。雖然說純電動汽車的安全性理論上是沒有問題的，但是在每次事故被大肆宣揚(yáng)之后，很多人還是覺得新能源汽車的安全性有問題，這點(diǎn)也影響了一部分消費(fèi)者選擇純電動汽車?？傮w而言，對于目前市場上量產(chǎn)的大多數(shù)純電動汽車，我個人都是覺得可以放心使用的，畢竟傳統(tǒng)燃油車也有自燃的現(xiàn)象。購買新能源汽車現(xiàn)在購買可以免征購置稅。玉環(huán)微混新能源汽車現(xiàn)貨直供新能源汽車新能源車前景怎么樣？近年，網(wǎng)上購物興起，發(fā)展迅速，快遞物流業(yè)跟著高速發(fā)展，伴隨而來的是市內(nèi)配送的需求量日...

新能源電動汽車未來發(fā)展方向，鋰動力電池汽車將是中國電動車的主流：從技術(shù)角度看，其實(shí)氫燃料電池汽車也已經(jīng)比較成熟，并且擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航能力、更環(huán)保等優(yōu)勢，當(dāng)然目前相對于鋰電的成本更高一些。但從國家戰(zhàn)略看，基于鋰電池的純電汽車才會是我國的主流。為什么？因?yàn)闅淙剂想姵仄囀侨毡局魍频募夹g(shù)路線。日本要建“氫能社會”，將氫作為社會能源的主要載體。氫燃料電池汽車的主要專業(yè)證書也都掌握在日本企業(yè)手里，中國已經(jīng)沒有彎道超車的機(jī)會了，而且還會受制于人，雖然現(xiàn)在日企愿意不收費(fèi)開放專業(yè)證書，但請君入甕之后說不定就是關(guān)門打狗。日本不走鋰電池路線，較主要的原因在于日本沒掌握鋰礦資源，這東西又不能像煤炭、稀土一樣囤積起來沉...

新能源車前景怎么樣？近年，網(wǎng)上購物興起，發(fā)展迅速，快遞物流業(yè)跟著高速發(fā)展，伴隨而來的是市內(nèi)配送的需求量日益增大。同時(shí)隨著人們生活水平地提高，人們對居住環(huán)境提出了更高的要求。城市配送與物流行業(yè)發(fā)展面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，大力支持和發(fā)展綠色物流，清潔、節(jié)能、環(huán)保的新能源物流車成為很好地選擇。目前新能源車的技術(shù)路線和主要用途：技術(shù)路線：受技術(shù)和國家補(bǔ)貼政策的影響，純電動依然是新能源車市場的主力軍。插電式混合動力、燃料電池兩種技術(shù)路線還處于起步期。用途：新能源商用車主要包括客車和物流車兩大類。目前，大客車的電動化比率已經(jīng)達(dá)到50%以上，而物流車的電動化比率還比較低，不到5%。目前上市的新能源汽車?yán)m(xù)航里程...

算上發(fā)電環(huán)節(jié)，新能源電動汽車減排效果明顯，總的來說，許多高校和研究機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果顯示：動力電池制造階段能耗遠(yuǎn)高于發(fā)動機(jī)，其主要原因是上游原材料種類繁多，原料開采和生產(chǎn)過程中就消耗了大量能源，產(chǎn)生了大量廢棄物，例如磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰的制備過程等，且這個過程對鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源耗竭值高。而動力電池回收過程中的能耗方面，電力消耗是發(fā)動機(jī)的3倍，天然氣消耗則是10倍以上。不過，根據(jù)中國汽車工程學(xué)會的說法，國內(nèi)已發(fā)布的研究成果在專業(yè)定義、邊界范圍、評價(jià)方法等方面沒有形成統(tǒng)一的共識，導(dǎo)致評價(jià)結(jié)果產(chǎn)生偏差甚至結(jié)論相悖。如此，我們甚是期待學(xué)會基于統(tǒng)一的排放評價(jià)方法和模型對真正的“汽車全生命周期排放”進(jìn)行評...

新能源汽車未來之路可以行穩(wěn)致遠(yuǎn)，近年來，新能源汽車發(fā)展方興未艾。很多國家已制定了禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表，比如德國是2030年，英法是2040年等。在新舊能源汽車交替的重要節(jié)點(diǎn)，各路資本的搶灘布局，頗具前瞻性。在市場巨大的中國，傳統(tǒng)造車勢力和跨界資本爭相涌入新能源市場，其中又以電動車的呼聲非常高。事實(shí)上，電動化概念的本質(zhì)，并不是把所有的汽車一下子都變成純電動車，而是首先立足于擴(kuò)大電能應(yīng)用；而擴(kuò)大電能應(yīng)用的技術(shù)目前除了純電動技術(shù)（EV），還有混合動力（HEV）、外插充電混合動力（PHEV）、氫燃料電池（FCEV）等技術(shù)。由于結(jié)構(gòu)相對簡單，新能源汽車的維保成本比燃油車低得多。玉環(huán)選購新能源汽車供應(yīng)新...