亚洲日韩国产二区无码,亚洲av永久午夜在线观看红杏,日日摸夜夜添夜夜添无码免费视频,99精品国产丝袜在线拍国语

在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，汽車毫米波雷達(dá)傳感器是關(guān)鍵部件之一，其中77GHZ毫米波雷達(dá)是智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，它能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-200米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。車載毫米波雷達(dá)常見的三種用途是：1.ACC（自適應(yīng)巡航...

挑選車載攝像頭有竅門：1、 分辨率：車載攝像頭的分辨率越大，像素越高，拍出來(lái)的圖像越清晰?，F(xiàn)在市面上大部分為200萬(wàn)、300萬(wàn)、400萬(wàn)高清像素，分辨率為1080P、3MP、4MP的車載攝像頭，能夠滿足基本的需求了。不過，像素越高，它所占用的內(nèi)存空間也會(huì)越大，...

為了保障乘客的安全，汽車輔助技術(shù)中的安全模塊一般分為主動(dòng)以及被動(dòng)安全兩種。主動(dòng)安全是通過雷達(dá)等傳感器/精品課程/采集信息，提醒駕駛員主動(dòng)規(guī)避事故。被動(dòng)安全是當(dāng)安全事故產(chǎn)生或者結(jié)束時(shí)對(duì)乘客人身安全進(jìn)行保護(hù)，比如安全帶、安全氣囊等設(shè)施。顯然，和在事故產(chǎn)生或者結(jié)束時(shí)...

五種傳感器中，激光雷達(dá)的測(cè)距只次于毫米波雷達(dá)，大測(cè)距超過了300米。同時(shí)，激光雷達(dá)能夠生成三維位置模型，因此具有很好的角度測(cè)量能力。除了上述所說(shuō)的，激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)還包括測(cè)量精度更高，同時(shí)響應(yīng)速度也更靈敏，不受環(huán)境光的影響。當(dāng)然，激光雷達(dá)也有自己的缺點(diǎn)。一個(gè)要提...

對(duì)于域控制器來(lái)說(shuō)，虛擬化技術(shù)是一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的方案，但不是較全的，可以有其它的替代方案，如單板多輸出加進(jìn)程隔離。但是從系統(tǒng)可靠性的角度，虛擬化是較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨?，一個(gè)典型的虛擬化方案的例子，在虛擬化之上可以運(yùn)行多個(gè)操作系統(tǒng)，根據(jù)各自應(yīng)用場(chǎng)合的不同，選擇相應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)行開...

遠(yuǎn)程車載攝像頭具有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：遠(yuǎn)程車載攝像頭還有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，他告別了之前傳統(tǒng)的錄像形式，所有的資料和視頻全部是通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳送的，不像以前那種老式的攝像頭還需要將錄制的畫面保存起來(lái)，這樣就省去了電腦許多的空間，現(xiàn)在的遠(yuǎn)程車載攝像頭可以保存更多的視...

域控制器的分類：智能化推動(dòng)線控底盤發(fā)展。隨著汽車智能化發(fā)展，智能汽車的感知識(shí)別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個(gè)中心系統(tǒng)中，與汽車零部件行業(yè)較貼近的是控制執(zhí)行端，也就是驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等，需要對(duì)傳統(tǒng)汽車的底盤進(jìn)行線控改造以適用于自動(dòng)駕駛。線控底盤主要有五大系...

智能汽車市場(chǎng)上的低速雷達(dá)傳感器配置以超聲波雷達(dá)為主，短距毫米波雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)近場(chǎng)、低速檢測(cè)，且各項(xiàng)指標(biāo)處于業(yè)內(nèi)在前水平：在探測(cè)范圍、速度、角度等方面超越超聲波傳感器，實(shí)現(xiàn)汽車準(zhǔn)確判斷周圍環(huán)境、減少擦碰等情況；對(duì)低速時(shí)的MEB（緊急制動(dòng)）有跨越式的性能提升；并且，短...

可以肯定地說(shuō)，毫米波雷達(dá)在未來(lái)真正的自動(dòng)駕駛汽車?yán)锩姹赜幸幌?，原因就在于它具備全天候的能力。不管是霧、煙、雨、雪、陽(yáng)光等等，毫米波雷達(dá)都能從容應(yīng)對(duì)。除了全天候和全天時(shí)，毫米波雷達(dá)還有另一個(gè)其他四大傳感器不能匹敵的就是測(cè)試距離遠(yuǎn)，遠(yuǎn)能夠達(dá)到1000米以上。目...

長(zhǎng)期來(lái)看，車載攝像頭產(chǎn)業(yè)將遵循手機(jī)攝像頭創(chuàng)新規(guī)律，長(zhǎng)期受益于智能網(wǎng)聯(lián)車滲透率提升+單車配置數(shù)量提升+性能升級(jí)催化ASP提升三重因素，車載攝像頭市場(chǎng)持續(xù)高景氣。智能汽車表示了未來(lái)方向，手機(jī)廠商紛紛宣布入局汽車圈，直接或間接參與智能汽車制造，這使得消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈上...

汽車電子電氣架構(gòu)奠定車輛底層框架。汽車電子電氣架構(gòu)（ElectronicandElectricalArchitecture，文中簡(jiǎn)稱EEA）是由車企所定義的一套整合方式，是一個(gè)偏宏觀的概念，類似于人體結(jié)構(gòu)和建筑工程圖紙，也就是搭了一副骨架，需要各種“光”、“血...

鏡頭：鏡頭分為小鏡頭和CS鏡頭（大鏡頭）小鏡頭一般用于小半球和小的攝像機(jī)上面，鏡頭通光量又分F1.2、F1.4和百萬(wàn)高清鏡頭，選擇鏡頭時(shí)盡量選擇CS鏡頭，好的鏡頭，白天效果會(huì)更加真實(shí)，晚上更清晰。1）應(yīng)依據(jù)監(jiān)控?cái)z像機(jī)到被監(jiān)視目標(biāo)的距離，來(lái)選擇定焦鏡頭（Fixe...

汽車電子中的域控制器是什么：隨著車輛的電子化程度逐漸提高，電子控制單元（ECU）占領(lǐng)了整個(gè)汽車。在數(shù)字化重塑的浪潮下，車的定義正在被重寫，人們開始希望在其汽車中獲得更高水平的舒適性、安全性、效率和消費(fèi)電子功能。但隨著車輛的電子化程度逐漸提高，電子控制單元（EC...

基于隨機(jī)有限集理論的多目標(biāo)追隨方法在實(shí)際應(yīng)用中的可行性，實(shí)現(xiàn)了高斯混合概率假設(shè)密度算法的仿真，針對(duì)該算法在強(qiáng)干擾存在時(shí)容易漏跟的問題提出了改進(jìn)措施，通過結(jié)合核密度算法使追隨效果得到提升，給出了算法的步驟并進(jìn)行了仿真。77G毫米波雷達(dá)的系統(tǒng)方案、軟件架構(gòu)、信號(hào)處...

對(duì)于域控制器來(lái)說(shuō)，虛擬化技術(shù)是一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的方案，但不是較全的，可以有其它的替代方案，如單板多輸出加進(jìn)程隔離。但是從系統(tǒng)可靠性的角度，虛擬化是較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨福粋€(gè)典型的虛擬化方案的例子，在虛擬化之上可以運(yùn)行多個(gè)操作系統(tǒng)，根據(jù)各自應(yīng)用場(chǎng)合的不同，選擇相應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)行開...

控制器更換方法：先把新、舊控制器的引線作對(duì)應(yīng)辨認(rèn)?？刂破魃洗旨t線和粗黑線一般是電源線，有的還會(huì)有弱電開關(guān)（控制器內(nèi)部繼電器的電源線），一般為細(xì)紅線；調(diào)速轉(zhuǎn)把有三根線，一般5v電源線是細(xì)紅線，負(fù)極線為細(xì)黑線，信號(hào)線為細(xì)綠或細(xì)藍(lán)線；剎車斷電線，一般低電平剎車的有2...

在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，汽車毫米波雷達(dá)傳感器是關(guān)鍵部件之一，其中77GHZ毫米波雷達(dá)是智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，它能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-200米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。車載毫米波雷達(dá)常見的三種用途是：1.ACC（自適應(yīng)巡航...

五種傳感器中，激光雷達(dá)的測(cè)距只次于毫米波雷達(dá)，大測(cè)距超過了300米。同時(shí)，激光雷達(dá)能夠生成三維位置模型，因此具有很好的角度測(cè)量能力。除了上述所說(shuō)的，激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)還包括測(cè)量精度更高，同時(shí)響應(yīng)速度也更靈敏，不受環(huán)境光的影響。當(dāng)然，激光雷達(dá)也有自己的缺點(diǎn)。一個(gè)要提...

車載攝像頭的種類：1.夜視：夜視功能實(shí)際上的運(yùn)用此采用的是紅外線傳感技，也被稱為紅外線成像技術(shù)。其原理就是：任何物體都會(huì)散發(fā)熱量，不同溫度的物體散發(fā)的熱量不同。人類、動(dòng)物和行駛的車輛與周圍環(huán)境相比散發(fā)的熱量要多。夜視系統(tǒng)就能收集這些信息，然后轉(zhuǎn)變成可視的圖像，...

域控制器到底是什么：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，域控制器可以將汽車電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域，如動(dòng)力傳動(dòng)域、車身電子域、輔助駕駛域等等，然后利用處理能力強(qiáng)大的多核CPU/GPU芯片相對(duì)集中的控制域內(nèi)原本歸屬各個(gè)ECU的大部分功能，以此來(lái)取代傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)。以座艙電子為例，近...

有聲車載攝像頭的特征：1、首先，必備條件是你的錄像機(jī)能采集聲音：由于攝像頭本身是不能錄聲音的，只有你的錄像機(jī)能采集聲音攝像頭才會(huì)能有聲監(jiān)控。從視頻監(jiān)控方面來(lái)說(shuō)，也可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的聲音探測(cè)功能，可觸發(fā)錄像或者報(bào)警。2、帶拾音的攝像頭。有了拾音之后再買個(gè)接到采集卡后就...

當(dāng)前L3級(jí)別的普及傳感器方案是：長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)+短距離毫米波雷達(dá)+攝像頭。未來(lái)L3以后的傳感器方案是：激光雷達(dá)+長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)+短距離毫米波雷達(dá)+攝像頭。車載毫米波雷達(dá)系統(tǒng)主要包括天線、收發(fā)模塊、信號(hào)處理模塊組成，其中前端單片微波集成電路（MMIC）和雷達(dá)...

車載攝像頭安裝注意事項(xiàng)有哪些：1、進(jìn)行安裝之前可以對(duì)主機(jī)進(jìn)行檢查，因?yàn)閮?nèi)部元件發(fā)生松動(dòng)，那可能會(huì)影響到設(shè)備的正常使用，那么可以通過晃動(dòng)主機(jī)的方式來(lái)查看。確認(rèn)主機(jī)沒有問題后就要選擇合適的位置，如果打算長(zhǎng)時(shí)間的使用，那么可以選擇主機(jī)后面的USB插口，這樣影響比較小...

域控制器中包含了由這個(gè)域的賬戶、密碼、屬于這個(gè)域的計(jì)算機(jī)等信息構(gòu)成的數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)電腦聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)，域控制器首先要鑒別這臺(tái)電腦是否是屬于這個(gè)域的，用戶使用的登錄賬號(hào)是否存在、密碼是否正確。如果以上信息有一樣不正確，那么域控制器就會(huì)拒絕這個(gè)用戶從這臺(tái)電腦登錄。不能登錄...

SMT基本工藝構(gòu)成要素包括:絲?。ɑ螯c(diǎn)膠）,貼裝（固化）,回流焊接,清洗,檢測(cè),返修。1、絲?。浩渥饔檬菍⒑父嗷蛸N片膠漏印到PCB的焊盤上，為元器件的焊接做準(zhǔn)備。所用設(shè)備為絲印機(jī)（絲網(wǎng)印刷機(jī)），位于SMT生產(chǎn)線的前端。2、點(diǎn)膠：它是將膠水滴到PCB板的固定位置...

在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，汽車毫米波雷達(dá)傳感器是關(guān)鍵部件之一，其中77GHZ毫米波雷達(dá)是智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，它能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-200米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。車載毫米波雷達(dá)常見的三種用途是：1.ACC（自適應(yīng)巡航...

smt貼片加工打樣對(duì)貼片質(zhì)量的要求：在smt貼片加工打樣或者是pcba加工中，品質(zhì)管控的要點(diǎn)是在貼片加工廠家剛開始的幾步工作中的，比如前期的來(lái)料檢驗(yàn)，BGA芯片的存儲(chǔ)，錫膏印刷，這步能夠保證質(zhì)量，后續(xù)的良品率一定不會(huì)低。要保證貼片質(zhì)量，smt加工廠應(yīng)該考慮三個(gè)...

以前人們常說(shuō)的超聲波雷達(dá)、紅外雷達(dá)，甚至是如今的激光雷達(dá)都是通過對(duì)回波的檢測(cè)，與發(fā)射信號(hào)相比較，得到脈沖或相位的差值，從而計(jì)算出發(fā)射與接收信號(hào)的時(shí)間差。再分別對(duì)應(yīng)于超聲波、紅外線、激光在空氣中的傳播速度，計(jì)算出與障礙物的距離與相對(duì)速度。毫米波雷達(dá)與光學(xué)和紅外線...

隨著SMT貼片加工的飛速發(fā)展,不但元器件的尺寸越來(lái)越小、SMT貼片元件密度越來(lái)越高,而且還不斷推出新型封裝形式,為了適應(yīng)高密度、高難度的電路板組裝技術(shù)的需要,貼裝機(jī)正在向高速度、高精度、多功能和模塊化、智能化方向發(fā)展。貼片加工設(shè)備的高速度：①“飛行對(duì)中”技術(shù)。...

鋸齒形調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)是通過多個(gè)周期的積累來(lái)確定目標(biāo)的距離和速度。多個(gè)周期的發(fā)射信號(hào)組成一個(gè)二維的信號(hào)。然后對(duì)組合信號(hào)做二維FFT處理，多個(gè)目標(biāo)可以很容易的在速度和距離維分開。雖然對(duì)于多個(gè)目標(biāo)不會(huì)產(chǎn)生虛假目標(biāo)，但是要達(dá)到理想的指標(biāo)，雷達(dá)需要較高的采樣頻率，而且波...