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智能停車庫該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，通過計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識別，對車輛進(jìn)出停車場的收費(fèi)、保安、車位引導(dǎo)等進(jìn)行全方面管理。智能停車庫是通過智能識別讀卡器由光電感應(yīng)系統(tǒng)和繼電器組成。當(dāng)插入智能卡時(shí)，在智能讀卡機(jī)底部的繼電器...

根據(jù)設(shè)計(jì)原理智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲存與查詢。根據(jù)使用目的的智能停車場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三大功能：1、收費(fèi)盈利，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù)。2、對車輛和持卡人在停車場內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像。3、文字信息的...

隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。城市的交通擁擠便是這種變化引起的現(xiàn)象之一。城市由于交通設(shè)施的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高...

放線（1）從線纜箱中拉線：a．除去塑料塞；b．通過出線孔拉出數(shù)米的線纜；c．拉出所要求長度的線纜，割斷它，將線纜滑回到槽中去，留數(shù)厘米伸出在外面；d．重新插上塞子以固定線纜。（2）線纜處理（剝線）：a．使用斜口鉗在塑料外衣上切開“1”字型長的縫；b．找出尼龍的...

建筑物水平線纜布線，（1） 管道布線，管道布線是在澆筑混凝土?xí)r已把管道預(yù)埋在地板中，管道內(nèi)由牽引電纜線的鋼絲或鐵絲，施工時(shí)只需通過管道圖紙了解地板管道，就可做出施工方案。對于沒有預(yù)埋管道的新建筑物，布線施工可以與建筑物裝潢同步進(jìn)行，這樣便于布線，又不影響建筑的...

根據(jù)設(shè)計(jì)原理智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲存與查詢。根據(jù)使用目的的智能停車場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三大功能：1、收費(fèi)盈利，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù)。2、對車輛和持卡人在停車場內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像。3、文字信息的...

接插式配線架的端接：（1）第1個(gè)110配線架上要端接的24條線牽拉到位，每個(gè)配線槽中放6條雙絞線。左邊的線纜端接在配線架的左半部分，右邊的線纜端接在配線架的右半部分。（2）在配線板的內(nèi)邊緣處將松弛的線纜捆起來，保證單條的線纜不會滑出配線板槽，避免線纜束的松弛和...

可靠性：傳統(tǒng)的布線方式由于各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)互不兼容,因而在一個(gè)建筑物中往往要有多種布線方案。因此建筑系統(tǒng)的可靠性要由所選用的布線可靠性來保證,當(dāng)各應(yīng)用系統(tǒng)布線不當(dāng)時(shí),還會造成交叉干擾。綜合布線采用品質(zhì)高的材料和組合壓接的方式構(gòu)成一套高標(biāo)準(zhǔn)的信息傳輸通道。所有線槽和...

可靠性：傳統(tǒng)的布線方式由于各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)互不兼容,因而在一個(gè)建筑物中往往要有多種布線方案。因此建筑系統(tǒng)的可靠性要由所選用的布線可靠性來保證,當(dāng)各應(yīng)用系統(tǒng)布線不當(dāng)時(shí),還會造成交叉干擾。綜合布線采用品質(zhì)高的材料和組合壓接的方式構(gòu)成一套高標(biāo)準(zhǔn)的信息傳輸通道。所有線槽和...

電纜井是指在每層樓板上開出一些方孔，一般寬度為30cm，并有2.5cm高的井欄，具體大小要根據(jù)所布線的干線電纜數(shù)量而定。與電纜孔方法一樣，電纜也是捆扎或筵在支撐用的鋼繩上，鋼繩靠墻上的金屬條或地板三角架固定。離電纜井很近的墻上的立式金屬架可以支撐很多電纜。電纜...

為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發(fā)生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計(jì)算機(jī)硬盤，當(dāng)車輛出場時(shí)，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)出入場時(shí)車輛圖像及出場時(shí)的圖像，經(jīng)人工識別，確認(rèn)同一卡號，同一車輛時(shí)放行；異者...

停車位誘導(dǎo)技術(shù)：停車位誘導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展中非常重要的一部分。可以幫助車主快速找到停車位，避免盲目進(jìn)入，消除車主找車的煩惱，有效提高交通道路利用率，緩解車輛擁堵。目前市面上主流停車場的智能車位主要有兩種：超聲波和視頻。超聲波停車引導(dǎo)系統(tǒng)，超聲波檢測器安裝在車...

線纜牽引，用一條拉線將線纜牽引穿入墻壁管道、吊頂和地板管道稱為線纜牽引。在施工中，應(yīng)使拉線和線纜的連接點(diǎn)盡量平滑，所以要采用電工膠帶在連接點(diǎn)外面緊緊的纏繞，以保證平滑和牢靠。（1）牽引多條4對雙絞線：將多條線纜聚集成一束，并使它們的末端對齊；用電工膠帶緊繞在線...

線上智慧化體現(xiàn)為車主用手機(jī)APP、微信、支付寶，獲取指定地點(diǎn)的停車場、車位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場耗...

選擇停車設(shè)備要堅(jiān)持的原則：1、選擇立體停車設(shè)備，要保證質(zhì)量、堅(jiān)持穩(wěn)定的原則。2、選擇技術(shù)類型、要堅(jiān)持適用原則。3、選擇售后服務(wù)、要堅(jiān)持可靠原則。4、選擇合理價(jià)格、要堅(jiān)持有據(jù)原則。停車是每個(gè)城市居民的日常挑戰(zhàn)，但是現(xiàn)在有了智慧停車的應(yīng)用和實(shí)踐，我們可以以一種有趣...

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場耗時(shí)較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。他舉例說，立體停車...

智能化停車較主要技術(shù)是車牌識別技術(shù)和不停車電子收費(fèi)(ETC)技術(shù)。利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準(zhǔn)確識別車輛身份，記錄車輛進(jìn)出場時(shí)間以準(zhǔn)確收費(fèi)，使車輛快速通過，無需停車進(jìn)行人工記錄。值得一提的是，ETC技術(shù)是智能停車道閘領(lǐng)域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術(shù)。再往上一級...

布線標(biāo)準(zhǔn)，目的，標(biāo)準(zhǔn)確定了一個(gè)可以支持多品種多廠家的商業(yè)建筑的綜合布線系統(tǒng)，同時(shí)也提供了為商業(yè)服務(wù)的電信產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。 即使對隨后安裝的電信產(chǎn)品不甚了解，標(biāo)準(zhǔn)可幫您對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝。在建筑建造和改造過程中進(jìn)行布線系統(tǒng)的安裝比建筑落成后實(shí)施要較大程度上節(jié)省...

智慧停車系統(tǒng)由該系統(tǒng)運(yùn)營商發(fā)放給停車場固定用戶。用戶把月票卡貼在汽車擋風(fēng)玻璃上，每次車輛到達(dá)停車場閘口時(shí)，由中遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備判斷是否有授權(quán)，控制道閘自動(dòng)抬起，因此固定用戶車輛可以不必停頓、長驅(qū)直入。這極大地提高了車輛的通行效率，減少了污染；同時(shí)免除了刮風(fēng)下雨等...

智慧停車場優(yōu)勢：一、快速通行，避免過去停車場靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場耗時(shí)較大的問題。二、提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升服務(wù)。三、同樣空間內(nèi)停入更多的車，例如立體停車庫，可以擴(kuò)充單位空間的停車數(shù)量；...

干線子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)設(shè)備、程控交換機(jī)和各管理子系統(tǒng)間的連接。常用介質(zhì)是多芯雙絞線、光纖。管理間子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)配線管理，通過使用顏色編碼，使得追蹤和跳線變得很容易。此外， 它的體積小，比傳統(tǒng)的配線箱節(jié)省50%的空間。設(shè)備間子系統(tǒng)：提供主干與網(wǎng)絡(luò)連接的硬件環(huán)境與接...

吊頂內(nèi)布線：1．將每2個(gè)箱子中的線纜拉出形成“對”，用膠帶捆扎好；2．將拉繩穿過3個(gè)用帶子纏繞好的線纜對，繩子結(jié)成一個(gè)環(huán)，再用帶子將三對線纜與繩子捆緊；3．回到拉繩的另一端，人工牽引拉繩。所有的6條線纜（3對）將自動(dòng)從線箱中拉出并經(jīng)過電纜橋架牽引到配線間；4．...

水平子系統(tǒng)的布線曲率半徑，在布線施工拉線過程中，必須堅(jiān)持直接手持拉線，不允許將纜線纏繞在手中或者工具上拉線，也不允許用鉗子夾住纜線中間纜線，這樣操作時(shí)纏繞部分的曲率半徑會非常小，夾持部分結(jié)構(gòu)變形，直接破壞纜線內(nèi)部結(jié)構(gòu)或者護(hù)套。如果遇到纜線距離很長或拐彎很多，手...

布線拉力，拉線纜的速度從理論上講，線的直徑越小，則拉線的速度越快。但是，有經(jīng)驗(yàn)的安裝者一般會采取慢速而又平穩(wěn)的拉線，而不是快速的拉線，因?yàn)榭焖倮€通常會造成線的纏繞或被絆住。拉力過大，線纜變形，會破壞電纜對絞的勻稱性，將引起線纜傳輸性能下降。拉力過大還會使線纜...

智能車位：視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)，在車位上方安裝攝像頭，通過視頻分析車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)引導(dǎo)車輛。本發(fā)明適用于人流量大、管理相對混亂的大型商業(yè)廣場和機(jī)場。反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)，在商場、商場等大型停車場，車主返回停車場時(shí)，由于停車位大，環(huán)境和標(biāo)志相似，不易辨別方向...

機(jī)房布線，機(jī)房應(yīng)具有高可用性、高可靠性、高安全性、可擴(kuò)容性和網(wǎng)絡(luò)資源豐富等特點(diǎn)。以下將著重介紹機(jī)房布線。機(jī)房的布線系統(tǒng)直接影響到機(jī)房的功能，一般布線系統(tǒng)要求布線距離盡量短而整齊，排列有序，具體的方式有"田"字和形和"井"字形兩種。其中："田"字形較適用于環(huán)形機(jī)...

雖然受金融危機(jī)影響使得智能停車場管理行業(yè)近兩年發(fā)展速度略有減緩，但隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國際金融危機(jī)的逐漸消退，我國智能停車場管理行業(yè)重新迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。進(jìn)入2010年我國智能停車場管理行業(yè)面臨新的發(fā)展形勢，由于新進(jìn)入企業(yè)不斷增多，上游原材料價(jià)格持...

雙絞線傳輸通道施工：金屬管的敷設(shè)，a． 金屬管的暗設(shè)應(yīng)符合下列要求：預(yù)埋在墻體中間的金屬管內(nèi)徑不宜超過50mm，樓板中的管徑宜為15-25mm，直線布管30mm處設(shè)置暗線盒。敷設(shè)在混凝土、水泥里的金屬管，其它基應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、不應(yīng)有沉陷，以保證敷設(shè)后的線纜安全運(yùn)...

停車場管理，停車場管理功能是對停車場信息集中匯總、綜合處理、智能反應(yīng)的主要功能，管理者通過停車場管理功能全方面掌控停車場各項(xiàng)信息指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)綜合發(fā)布、統(tǒng)一調(diào)度、自動(dòng)備份、報(bào)警提示等功能。車位引導(dǎo)，通過短信查詢、網(wǎng)上查詢、終端顯示等多種方式向駕駛員提供停車場的車位...

PVC線槽／線管布線，設(shè)計(jì)一種使用PVC線槽／線管從管理間到樓層設(shè)備間—機(jī)柜的垂直子系統(tǒng)，并且繪制施工圖。按照設(shè)計(jì)圖，核算實(shí)訓(xùn)材料規(guī)格和數(shù)量，掌握工程材料核算方法，列出材料清單。根據(jù)設(shè)計(jì)的布線路徑在墻面安裝管卡，在垂直方向每隔500—600毫米安裝1個(gè)管卡。在...