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國內(nèi)的兩輪電動車換電服務(wù)市場，2016年是發(fā)展的元年。2016年開始，陸續(xù)有企業(yè)進入兩輪電動車換電市場，經(jīng)過近5年的發(fā)展，產(chǎn)品的功能、服務(wù)的效率、覆蓋的區(qū)域、用戶的規(guī)模等，都有了長足的進步。經(jīng)過充分的市場競爭，已在全國各地規(guī)?；\營的換電運營商及品牌有近十家，...

新國標(biāo)執(zhí)行后，鋰電池的市場份額逐年提高，且增速一直很快，鋰電池的集中充換電商業(yè)模式，也伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速打造，得到了國家有關(guān)部門和社會各界的認可。今年以來，國際上以特斯拉，國內(nèi)以蔚來、易馬達e換電、享換電為的充換電服務(wù)商、運營商，迎來了新一波政策重大利好！...

在兩輪電動車市場，換電服務(wù)早已有之，大約在2006年前后，就有人嘗試過基于鉛酸電池的換電業(yè)務(wù)。但是由于鉛酸電池大而笨重，換電網(wǎng)點數(shù)量稀少，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也沒有基于無線通信的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以用戶體驗不佳，并未得到規(guī)模化的發(fā)展。從2016年開始，隨著輕便小...

鋰電池包的正確使用方法之電池保養(yǎng)：充電：鋰電安全工作電壓范圍是2.8~4.2V，低于或高于這個電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩(wěn)定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專門的充電器。鋰電池每三個月需做一次充放電循環(huán)，以恢復(fù)其原有性能。鋰電池使用前需檢...

近日，蔚來汽車提出共享換電，福特電動車領(lǐng)界EV臻享版車型可終身享受公共充電樁共享充電，不限電量，代客充電不限次數(shù)……越來越多的新能源車企在充電、換電上做文章。繼7月新能源汽車銷量下滑后，各家車企都開始發(fā)力尋求“突圍”。對于想要購買新能源汽車的消費者而言...

分布式換電柜面向電動車車主使用，為其提供換電服務(wù)，換電柜內(nèi)不存在電池充電操作。換電柜可根據(jù)實際使用情況、場地狀況輕松擴展副柜，增加貨艙。后臺監(jiān)控系統(tǒng)實時接收并分析集中充電箱的充電數(shù)據(jù)和處理換電柜的用戶請求，運營工作人員對信息快速響應(yīng)并進行處理，推送消息至轄區(qū)內(nèi)...

新國標(biāo)執(zhí)行后，鋰電池的市場份額逐年提高，且增速一直很快，鋰電池的集中充換電商業(yè)模式，也伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速打造，得到了國家有關(guān)部門和社會各界的認可。今年以來，國際上以特斯拉，國內(nèi)以蔚來、易馬達e換電、享換電為的充換電服務(wù)商、運營商，迎來了新一波政策重大利好！...

對于鋰電池的“喚醒”問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復(fù)做三次，以便喚醒電池。這種“ 次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而...

本次打出享換電牌，說明蔚來正在盈利壓力下全力沖刺。不過，此舉能否讓換電獲得市場認可和普及，能否在之后尋找到合適的商業(yè)路徑，還是一個未知數(shù)?！澳壳皝砜?，消費者在購買電動汽車時心理上會有一些猶豫，企業(yè)也沒有找到吸引消費者的有效方法，采取換電和充電的措施...

正如蔚來汽車對外宣稱的那樣：推出換電服務(wù)的初衷是為了降低用戶用車成本，同時讓更多新用戶體驗到換電的便捷。其他車企的充電保障服務(wù)同樣是為了服務(wù)好用戶。造車新勢力已經(jīng)不再是“做好服務(wù)”的特指對象，它們和傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場上的競爭已經(jīng)從產(chǎn)品上升到服...

保養(yǎng)須知：充電時不得高于比較大充電電壓，放電時不得低于小工作電壓。無論任何時間鋰離子電池都必須保持小工作電壓以上,低電壓的過放或自放電反應(yīng)會導(dǎo)致鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，并不一定可以還原。鋰離子電池任何形式的過充都會導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至發(fā)生...

電動車是性價比較高的代步工具，適合通勤距離較短的上班族，買菜、購物等短途出行。之所以說適合短途出行，也是因為電動車電池續(xù)航能力普遍不高，稍微出個遠門就會面臨半途沒電的尷尬情況，陌生地方又很難找到充電的地方，大多數(shù)人只能推著找快充站或者回家。不僅普通市民電動車...

如今免維護蓄電池使用范圍已經(jīng)非常普遍，在使用中具有不需要添如今免維護蓄電池使用范圍已經(jīng)非常普遍，在使用中具有不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長的優(yōu)點，但同樣需要護理。護理時應(yīng)注意以下幾點：(1)經(jīng)常保持蓄電池外部的清潔和干燥，正負極...

目前，上海電動自行車保有量約1000萬輛，實際使用量約800萬輛，主要用于市民日常代步和外賣快遞騎手出行。隨著電動自行車保有量的不斷上升，電動車的用電安全引起了社會各界的關(guān)注。其中提及的兩輪電動車換電基礎(chǔ)能源體系，通過鋪設(shè)智能的換電柜解決居民充電安全問題。智能...

“新建充換電省際互聯(lián)站28座，實現(xiàn)與長三角各?。ㄊ校┲g電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域互聯(lián)?！?月20日，記者從浙江公司發(fā)展策劃部規(guī)劃處獲悉，該公司已經(jīng)完成“十二五”電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃的編制，并上報至國家電網(wǎng)公司。根據(jù)規(guī)劃，到“十二五...

當(dāng)下，電動車逐漸成為物流配送、外賣送餐行業(yè)以及人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?，伴隨新國標(biāo)政策的推行和人們對于出行效率和充電安全的需求，特電智能電動車充換電系統(tǒng)及相應(yīng)充換電服務(wù)應(yīng)運而生。電動車智能充換電系統(tǒng)采用充電箱與換電柜柜體分離的形式，充電箱專注充電安全高效，換...

在兩輪電動車市場，很難追溯是誰較早開展了BaaS服務(wù)。比較明確的是，標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池模塊+換電柜+手機APP+遠程數(shù)據(jù)平臺已經(jīng)成為兩輪電動車換電運營的通用模式，而這種模式的源頭是一家來自中國臺灣的企業(yè)Gogoro。2015年，Gogoro使用Tesla電動車同...

國內(nèi)的兩輪電動車換電服務(wù)市場，2016年是發(fā)展的元年。2016年開始，陸續(xù)有企業(yè)進入兩輪電動車換電市場，經(jīng)過近5年的發(fā)展，產(chǎn)品的功能、服務(wù)的效率、覆蓋的區(qū)域、用戶的規(guī)模等，都有了長足的進步。經(jīng)過充分的市場競爭，已在全國各地規(guī)模化運營的換電運營商及品牌有近十家，...

“新建充換電省際互聯(lián)站28座，實現(xiàn)與長三角各?。ㄊ校┲g電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域互聯(lián)?！?月20日，記者從浙江公司發(fā)展策劃部規(guī)劃處獲悉，該公司已經(jīng)完成“十二五”電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃的編制，并上報至國家電網(wǎng)公司。根據(jù)規(guī)劃，到“十二五...

對于鋰電池的“喚醒”問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復(fù)做三次，以便喚醒電池。這種“ 次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而...

當(dāng)人們還在為“電動汽車是走快充路線還是換電路線”爭論不休時，電池換電服務(wù)已在兩輪電動車行業(yè)率先推開。近日，上海行乎旗下有電有車項目面向市場進行，為兩輪電動車出行用戶提供綠色、智能、安全的租車+換電服務(wù)。租車+換電市場巨大目前階段，電動車租賃和換電的市場...

鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池?！疤濍姟?，電池極板極易受傷，現(xiàn)實中高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流(啟動電流)拉傷所致(電摩尤其明顯)，電...

2月3日，成都市十五屆四次會議在金牛賓館開幕，成都市正式進入“時間”。委員們認真履行職能，緊扣“高質(zhì)量發(fā)展攻堅年”主題，貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)新發(fā)展格局，堅持建言資政和凝聚共識雙向發(fā)力，為“十四五”開好局起好步、加快建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)貢獻智慧和力...

為外賣配送員、同城配送員及快遞員提供兩輪電動車的租賃、及無限換電的服務(wù)。有電有車租車項目可以給租車站點提供整套的車輛租賃服務(wù)。幫助他們通過軟件來操作，便于管理。通過系統(tǒng)風(fēng)險控制、收費、統(tǒng)計等智能化管理，避免錢財損失，既方便又容易上手。有電有車同時提供換...

在鋰電池自問世以來，因其的性能、不可比擬的優(yōu)勢得到了迅猛的發(fā)展，并地應(yīng)用于各種場景，迅速占領(lǐng)了許多領(lǐng)域。但大部分人使用和保養(yǎng)鋰電池包的方法還不是很清楚。為了更好、更安全地使用鋰電池，本文存能電氣小編詳細說明了鋰電池包的正確保養(yǎng)方法和注意事項。1、鋰...

鋰電池包的正確使用方法之電池保養(yǎng)：充電：鋰電安全工作電壓范圍是2.8~4.2V，低于或高于這個電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩(wěn)定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專門的充電器。鋰電池每三個月需做一次充放電循環(huán)，以恢復(fù)其原有性能。鋰電池使用前需檢...

當(dāng)人們還在為“電動汽車是走快充路線還是換電路線”爭論不休時，電池換電服務(wù)已在兩輪電動車行業(yè)率先推開。近日，上海行乎旗下有電有車項目面向市場進行，為兩輪電動車出行用戶提供綠色、智能、安全的租車+換電服務(wù)。租車+換電市場巨大目前階段，電動車租賃和換電的市場...

相信有不少人聽說過有關(guān)鋰電池的造成危險事故新聞，當(dāng)我們需要丟棄移動電源的時候，千萬不要將其扔進火源或者與生活垃圾一起丟棄，一定程度的刺穿、碾壓和火燒都會出現(xiàn)冒煙或者造成危險事故的隱患，以及對環(huán)境造成嚴(yán)重的危害。值得注意的是，使用劣質(zhì)的充電器也會有一定幾率造成鋰...

以中國3.5億輛的兩輪電動車保有量來衡量，換電服務(wù)并不缺乏用戶基礎(chǔ)，只要找準(zhǔn)用戶痛點，提供有效的商業(yè)模式，發(fā)展空間不可限量。短期來看，兩輪換電業(yè)務(wù)的重心仍然在B端客戶，這個群體對續(xù)航里程有特殊要求，而兩輪車電池普遍充電速度慢，充電地點有嚴(yán)格限制，很難滿足他們的...

上面上的共享充電寶、共享單車興起之后，共享的風(fēng)氣又吹到了新能源領(lǐng)域——電動車快沒電的時候，不需要等待充電，而是到智能換電柜換一個滿電的電池……兩輪電動車領(lǐng)域，興起了共享換電熱潮。在兩輪電動車的眾多使用者當(dāng)中，特別有續(xù)航需求的莫過于外賣小哥。雖然續(xù)航里程數(shù)跟電瓶...