亚洲日韩国产二区无码,亚洲av永久午夜在线观看红杏,日日摸夜夜添夜夜添无码免费视频,99精品国产丝袜在线拍国语

通控制與安全技術，已經發(fā)展了上百年。從人類一部交通標志標準在1908年問世于英國以來，世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術資源，來分析和掌握逆反射技術在交通安全領域的作用和價值。在這方面，走在好前列的，是歐美等發(fā)達國家，他們的研究成果，在很多方面，幫助中國在短短的10多年時間里，走過了從無到有的過程——中國的交通標志反光技術研究起步于20世紀80年代末，以交通標志國家標準GB5768和交通標志用反光材料制品國家標準GB18833為主要技術規(guī)范。在很多方面，這些標準還處在大量完善和發(fā)展的階段，相關的科學應用方法和效果研究結論等，需要大量的時間和實踐。人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的...

工程級反光膜的壽命一般為3～7年，白色膜正面兩度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右，根據(jù)生產廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。有些廠家則只提供3年和5年的質量擔保。這主要是反光膜的耐侯性不同造成的，同樣的原材料制成的反光膜，在不同地域氣候條件下使用時，其壽命長度是不同的。需要多注意的一點是，工程級反光膜的亮度穩(wěn)定性、亮度強度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產質量的一些重要依據(jù)。在這些環(huán)節(jié)上，任何一個環(huán)節(jié)上的偷工減料，雖然都能減少產品成本，但是其質量，也會大打折扣的，特別是耐侯性和光度參數(shù)上的差距，能明顯體現(xiàn)工程級反光膜的優(yōu)劣...

反光材料制品依據(jù)逆反射原理，能夠利用車燈的照射和光線的反射，來“點亮”前方，提高駕駛員發(fā)現(xiàn)前方物體的距離，從而能給駕駛員以更充分的時間，采取相應的安全處置措施。與其他各類道路交通安全措施相比，與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比，應用逆反射技術，無疑是成本低廉且行之有效的解決方案。從某種意義上說，逆反射材料的應用，是一種更為積極主動的安全防范措施，與針對事故發(fā)生后旨在降低傷害程度的措施如護欄防護相比，更具安全價值，更能體現(xiàn)對生命的關愛。這種好初制造的反光膜，被冠以“工程級”反光薄膜。浙江回收反光材料制品鄭重承諾高級反光膜采用的是玻璃珠反光技術，由于它在產品結構上的創(chuàng)新，擁有了比工程級反光膜無可...

反光材料制品依據(jù)逆反射原理，能夠利用車燈的照射和光線的反射，來“點亮”前方，提高駕駛員發(fā)現(xiàn)前方物體的距離，從而能給駕駛員以更充分的時間，采取相應的安全處置措施。與其他各類道路交通安全措施相比，與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比，應用逆反射技術，無疑是成本低廉且行之有效的解決方案。從某種意義上說，逆反射材料的應用，是一種更為積極主動的安全防范措施，與針對事故發(fā)生后旨在降低傷害程度的措施如護欄防護相比，更具安全價值，更能體現(xiàn)對生命的關愛。反光材料制品依據(jù)逆反射原理。黑龍江機械反光材料制品工業(yè)化高級反光膜采用的是玻璃珠反光技術，由于它在產品結構上的創(chuàng)新，擁有了比工程級反光膜無可比擬的反光亮度和角度...

通控制與安全技術，已經發(fā)展了上百年。從人類一部交通標志標準在1908年問世于英國以來，世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術資源，來分析和掌握逆反射技術在交通安全領域的作用和價值。在這方面，走在好前列的，是歐美等發(fā)達國家，他們的研究成果，在很多方面，幫助中國在短短的10多年時間里，走過了從無到有的過程——中國的交通標志反光技術研究起步于20世紀80年代末，以交通標志國家標準GB5768和交通標志用反光材料制品國家標準GB18833為主要技術規(guī)范。在很多方面，這些標準還處在大量完善和發(fā)展的階段，相關的科學應用方法和效果研究結論等，需要大量的時間和實踐。俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠...

高級反光膜采用的是玻璃珠反光技術，由于它在產品結構上的創(chuàng)新，擁有了比工程級反光膜無可比擬的反光亮度和角度性能，但同時，也是由于高級自身結構導致了一些難以克服的產品缺陷，如產品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產能耗高、排放大等。玻璃珠技術的局限，也阻礙了高級向更高亮度和更好的角度性的改進。高級反光膜也是帶有背膠的材料，一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網印刷技術可以制作各類圖案。高級反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜作為表層，第二層是真空層，第三層是嵌入式微小玻璃珠，第四層為金屬反光鍍層，第五層為樹脂承載層，第六層是膠粘劑，第七層背紙保護層。根據(jù)棱鏡的形式和技術...

高級反光膜主要用來制作指路標志、禁止標志、警告標志和指示標志等交通主要標志。高級反光膜問世后，駕駛員識別交通標志的時間縮短，發(fā)現(xiàn)前方標牌和障礙的距離明顯提前，大地增加了采取安全防范措施的時間，降低了夜間公路交通事故發(fā)生率，提高了交通安全性。根據(jù)實證研究，高級逆反射材料的亮度，比工程級逆反射材料的亮度，大幅度提高。從20世紀90年代開始，在中國高速公路上就已經大量使用了這種高級逆反射材料。此后，隨著機動車性能和道路建設技術的提升，城市環(huán)境的巨大變化，高速公路和高速車輛大幅度增加，城市光源紛繁復雜，寬路急彎層出不窮，對駕駛員的預見識認視距，有了新的要求。美國的材料與測試協(xié)會是一家歷史悠久的材料測試...

美國的材料與測試協(xié)會是一家歷史悠久的材料測試標準國際組織，英文全稱是Association of Standard Testing of Materials，簡稱ASTM，它的成立，就是為了向科學界和產業(yè)界，提供一系列的材料檢測標準，以實現(xiàn)對新生材料的定義，為全世界的科學界，提供一個能共同交流的技術平臺。為逆反射材料，以及石油、天然氣、化工等各種產業(yè)領域里的很多材料，提供檢測標準化的技術支持。有鑒于這樣的技術溯求，ASTM對逆反射材料的檢測標準，也是隨著逆反射材料的發(fā)明和使用，不斷累加進行的，每出現(xiàn)一種新材料，只要這種材料出現(xiàn)一段時間并由其生產廠家向ASTM提出加入申請，它的委員會就會授權對這...

反光材料制品，也稱逆反射材料，回復反射材料，廣應用于交通標志標線、突起路標、輪廓標識、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設施，以及汽車號牌、衣物鞋帽、消防、鐵路、水運、礦區(qū)等，可分為交通標志反光材料制品、道路標線反光材料制品、突起路標、輪廓標、衣物用反光材料制品等。光的逆反射功能的實現(xiàn)，是通過具備逆反射性能的各種反光材料制品來實現(xiàn)的，這些材料，絕大多數(shù)不是自然界天然形成的，而是依靠人類的創(chuàng)造力，后天發(fā)明合成的新物質。逆反射技術匯集了光學、材料學、數(shù)學、有機化學等多種學科和技術。俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產品。吉林機械反光材料制品私人定做高級反光膜主要用來制作指路...

俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產品，業(yè)內習慣稱為“工程級”系列反光膜，1937年發(fā)明?！肮こ碳墶钡姆Q呼，來自曾經注冊過的英文產品名稱“Engineering Grade”，是該產品發(fā)明公司的命名。后來，很多科研機構直接使用這個產品名稱來代實驗材料用名，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習慣用法，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下。直到2008年11月，根據(jù)工程級反光膜反光亮度特點研制的新的棱鏡型工程級反光膜（也有稱之為超工程級，英文 EGP，Engineering Grade Prismatic）問世，才又一次用科技的創(chuàng)新，突破和豐富...

反光材料制品，也稱逆反射材料，回復反射材料，廣應用于交通標志標線、突起路標、輪廓標識、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設施，以及汽車號牌、衣物鞋帽、消防、鐵路、水運、礦區(qū)等，可分為交通標志反光材料制品、道路標線反光材料制品、突起路標、輪廓標、衣物用反光材料制品等。光的逆反射功能的實現(xiàn)，是通過具備逆反射性能的各種反光材料制品來實現(xiàn)的，這些材料，絕大多數(shù)不是自然界天然形成的，而是依靠人類的創(chuàng)造力，后天發(fā)明合成的新物質。逆反射技術匯集了光學、材料學、數(shù)學、有機化學等多種學科和技術。反光材料制品依據(jù)逆反射原理。河北質量反光材料制品信息推薦工程級反光膜的壽命一般為3～7年，白色膜正面兩度(0.2o/-4...

經過合格工藝和材料制造的這種高級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數(shù)高兩倍，其內部真空支架結構還解決了由于溫度變化導致標志牌上凝結露水的問題，從而進一步提高了材料的反光能力。該材料問世的20世紀70年代，順應了當時車速提高，道路條件變好的技術進步的需要，被成功地用來制作交通標志，拯救了大量生命。與工程級反光膜相比，即使標志在較大角度情況以及光亮地區(qū)，高級反光膜都使標志更加清晰可見，有效地預告駕駛員前方道路危險情況。超工程級反光膜，主要是在工程級反光膜的基礎上。天津質量反光材料制品賣價高級反光膜主要用來制作指路標志、禁止標志、警告標志和指示標志等交通主要標志。高級反光膜問世后，駕駛員識別交通標志...

美國的材料與測試協(xié)會是一家歷史悠久的材料測試標準國際組織，英文全稱是Association of Standard Testing of Materials，簡稱ASTM，它的成立，就是為了向科學界和產業(yè)界，提供一系列的材料檢測標準，以實現(xiàn)對新生材料的定義，為全世界的科學界，提供一個能共同交流的技術平臺。為逆反射材料，以及石油、天然氣、化工等各種產業(yè)領域里的很多材料，提供檢測標準化的技術支持。有鑒于這樣的技術溯求，ASTM對逆反射材料的檢測標準，也是隨著逆反射材料的發(fā)明和使用，不斷累加進行的，每出現(xiàn)一種新材料，只要這種材料出現(xiàn)一段時間并由其生產廠家向ASTM提出加入申請，它的委員會就會授權對這...

反光材料制品，也稱逆反射材料，回復反射材料，廣應用于交通標志標線、突起路標、輪廓標識、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設施，以及汽車號牌、衣物鞋帽、消防、鐵路、水運、礦區(qū)等，可分為交通標志反光材料制品、道路標線反光材料制品、突起路標、輪廓標、衣物用反光材料制品等。光的逆反射功能的實現(xiàn)，是通過具備逆反射性能的各種反光材料制品來實現(xiàn)的，這些材料，絕大多數(shù)不是自然界天然形成的，而是依靠人類的創(chuàng)造力，后天發(fā)明合成的新物質。逆反射技術匯集了光學、材料學、數(shù)學、有機化學等多種學科和技術。俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產品。天津正規(guī)反光材料制品電話多少通控制與安全技術，已經發(fā)展...

反光材料制品依據(jù)逆反射原理，能夠利用車燈的照射和光線的反射，來“點亮”前方，提高駕駛員發(fā)現(xiàn)前方物體的距離，從而能給駕駛員以更充分的時間，采取相應的安全處置措施。與其他各類道路交通安全措施相比，與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比，應用逆反射技術，無疑是成本低廉且行之有效的解決方案。從某種意義上說，逆反射材料的應用，是一種更為積極主動的安全防范措施，與針對事故發(fā)生后旨在降低傷害程度的措施如護欄防護相比，更具安全價值，更能體現(xiàn)對生命的關愛。人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外。安徽信息化反光材料制品賣價反光材料制品，也稱逆反射材料，回復反射材料，廣應...

美國的材料與測試協(xié)會是一家歷史悠久的材料測試標準國際組織，英文全稱是Association of Standard Testing of Materials，簡稱ASTM，它的成立，就是為了向科學界和產業(yè)界，提供一系列的材料檢測標準，以實現(xiàn)對新生材料的定義，為全世界的科學界，提供一個能共同交流的技術平臺。為逆反射材料，以及石油、天然氣、化工等各種產業(yè)領域里的很多材料，提供檢測標準化的技術支持。有鑒于這樣的技術溯求，ASTM對逆反射材料的檢測標準，也是隨著逆反射材料的發(fā)明和使用，不斷累加進行的，每出現(xiàn)一種新材料，只要這種材料出現(xiàn)一段時間并由其生產廠家向ASTM提出加入申請，它的委員會就會授權對這...

超工程級反光膜，主要是在工程級反光膜的基礎上，用更高質量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度；俗稱經濟級的反光膜，主要在中國生產，基本上是在工程級反光膜的技術基礎上，通過減少透鏡（玻璃珠）數(shù)量與密度的方式實現(xiàn)的，這兩種反光膜，經濟級反光膜，其反射能力無法滿足交通安全的需要，更多的是用在商業(yè)領域，在國際上很少有將其列入交通安全向光的標準之中。談到反光膜的科學分類方法，就不能離開對應用反光膜有很大指導意義的反光膜標準。在世界各國的反光膜標準中，美國材料與測試協(xié)會標準、澳大利亞和新西蘭標準、美國聯(lián)邦公路管理署交通標志逆反射材料指導意見等，對世界各國的研究和應用逆反射材料制作交通標志，改善交...

反光膜的分類方法有很多。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結構為基礎，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對惡劣氣候條件下的視認需求的，所以這種分類方法，也存在不足之處。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應用條件和設計功能，就顯得十分必要。在傳統(tǒng)習慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結構，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進的技術工藝，其材料選擇和棱鏡結構上，都有了很多變化，可以應對更多的交通需求...

俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產品，業(yè)內習慣稱為“工程級”系列反光膜，1937年發(fā)明。“工程級”的稱呼，來自曾經注冊過的英文產品名稱“Engineering Grade”，是該產品發(fā)明公司的命名。后來，很多科研機構直接使用這個產品名稱來代實驗材料用名，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習慣用法，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下。直到2008年11月，根據(jù)工程級反光膜反光亮度特點研制的新的棱鏡型工程級反光膜（也有稱之為超工程級，英文 EGP，Engineering Grade Prismatic）問世，才又一次用科技的創(chuàng)新，突破和豐富...

俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產品，業(yè)內習慣稱為“工程級”系列反光膜，1937年發(fā)明?！肮こ碳墶钡姆Q呼，來自曾經注冊過的英文產品名稱“Engineering Grade”，是該產品發(fā)明公司的命名。后來，很多科研機構直接使用這個產品名稱來代實驗材料用名，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習慣用法，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下。直到2008年11月，根據(jù)工程級反光膜反光亮度特點研制的新的棱鏡型工程級反光膜（也有稱之為超工程級，英文 EGP，Engineering Grade Prismatic）問世，才又一次用科技的創(chuàng)新，突破和豐富...

從20世紀30年代開始，人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外，也開始逐漸地啟動了對應用逆反射技術改善道路交通安全條件的研究。反光膜是一種已制成薄膜可直接應用的逆反射材料，也是應用好為廣的一種逆反射材料。1937年，世界上一塊反光膜在美國3M公司實驗室誕生。這是交通標志大規(guī)模應用反光膜歷史的起點。1939年，在美國明尼蘇達州的公路邊，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標志牌，從此，揭開了一系列反光產品用于交通標志的新時期，開創(chuàng)了一個全新的交通安全行業(yè)。超工程級反光膜，主要是在工程級反光膜的基礎上。上?；A反光材料制品...

高級反光膜采用的是玻璃珠反光技術，由于它在產品結構上的創(chuàng)新，擁有了比工程級反光膜無可比擬的反光亮度和角度性能，但同時，也是由于高級自身結構導致了一些難以克服的產品缺陷，如產品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產能耗高、排放大等。玻璃珠技術的局限，也阻礙了高級向更高亮度和更好的角度性的改進。高級反光膜也是帶有背膠的材料，一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網印刷技術可以制作各類圖案。高級反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜作為表層，第二層是真空層，第三層是嵌入式微小玻璃珠，第四層為金屬反光鍍層，第五層為樹脂承載層，第六層是膠粘劑，第七層背紙保護層。反光材料制品，也稱逆...

反光材料制品依據(jù)逆反射原理，能夠利用車燈的照射和光線的反射，來“點亮”前方，提高駕駛員發(fā)現(xiàn)前方物體的距離，從而能給駕駛員以更充分的時間，采取相應的安全處置措施。與其他各類道路交通安全措施相比，與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比，應用逆反射技術，無疑是成本低廉且行之有效的解決方案。從某種意義上說，逆反射材料的應用，是一種更為積極主動的安全防范措施，與針對事故發(fā)生后旨在降低傷害程度的措施如護欄防護相比，更具安全價值，更能體現(xiàn)對生命的關愛。反光膜的分類方法有很多。天津正規(guī)反光材料制品電話多少超工程級反光膜，主要是在工程級反光膜的基礎上，用更高質量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度；俗稱...

這一年，美國交通標志國家標準中（1939年版美國《統(tǒng)一交通控制設施手冊》，Manual of United Traffic Control Devices, 1939）正式規(guī)定，要使用反光膜制造交通標志。?此后，隨著化學工業(yè)、特別是合成樹脂的發(fā)展，各個研發(fā)機構不斷研究創(chuàng)新，利用玻璃珠技術，合成樹脂技術，薄膜技術和涂敷技術，相繼開發(fā)了一系列高質量逆反射產品。20世紀40年代開始，這種好初制造的反光膜，被冠以“工程級”反光薄膜，廣開始用于道路交通標志。此后，用于衣物等個人安全防護領域的反光膜等一系列產品，也伴隨著合成樹脂的問世，社會發(fā)展的需要，陸續(xù)被開發(fā)出來。透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反...

經過合格工藝和材料制造的這種高級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數(shù)高兩倍，其內部真空支架結構還解決了由于溫度變化導致標志牌上凝結露水的問題，從而進一步提高了材料的反光能力。該材料問世的20世紀70年代，順應了當時車速提高，道路條件變好的技術進步的需要，被成功地用來制作交通標志，拯救了大量生命。與工程級反光膜相比，即使標志在較大角度情況以及光亮地區(qū)，高級反光膜都使標志更加清晰可見，有效地預告駕駛員前方道路危險情況。工程級反光膜的壽命一般為3～7年。上?；A反光材料制品量大從優(yōu)反光材料制品，也稱逆反射材料，回復反射材料，廣應用于交通標志標線、突起路標、輪廓標識、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設...

反光膜的分類方法有很多。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結構為基礎，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對惡劣氣候條件下的視認需求的，所以這種分類方法，也存在不足之處。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應用條件和設計功能，就顯得十分必要。在傳統(tǒng)習慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結構，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進的技術工藝，其材料選擇和棱鏡結構上，都有了很多變化，可以應對更多的交通需求...

從20世紀30年代開始，人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外，也開始逐漸地啟動了對應用逆反射技術改善道路交通安全條件的研究。反光膜是一種已制成薄膜可直接應用的逆反射材料，也是應用好為廣的一種逆反射材料。1937年，世界上一塊反光膜在美國3M公司實驗室誕生。這是交通標志大規(guī)模應用反光膜歷史的起點。1939年，在美國明尼蘇達州的公路邊，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標志牌，從此，揭開了一系列反光產品用于交通標志的新時期，開創(chuàng)了一個全新的交通安全行業(yè)。反光材料制品，也稱逆反射材料，回復反射材料。福建安裝反光材料制品歡...

高級反光膜采用的是玻璃珠反光技術，由于它在產品結構上的創(chuàng)新，擁有了比工程級反光膜無可比擬的反光亮度和角度性能，但同時，也是由于高級自身結構導致了一些難以克服的產品缺陷，如產品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產能耗高、排放大等。玻璃珠技術的局限，也阻礙了高級向更高亮度和更好的角度性的改進。高級反光膜也是帶有背膠的材料，一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網印刷技術可以制作各類圖案。高級反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜作為表層，第二層是真空層，第三層是嵌入式微小玻璃珠，第四層為金屬反光鍍層，第五層為樹脂承載層，第六層是膠粘劑，第七層背紙保護層。超工程級反光膜，主要...

通控制與安全技術，已經發(fā)展了上百年。從人類一部交通標志標準在1908年問世于英國以來，世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術資源，來分析和掌握逆反射技術在交通安全領域的作用和價值。在這方面，走在好前列的，是歐美等發(fā)達國家，他們的研究成果，在很多方面，幫助中國在短短的10多年時間里，走過了從無到有的過程——中國的交通標志反光技術研究起步于20世紀80年代末，以交通標志國家標準GB5768和交通標志用反光材料制品國家標準GB18833為主要技術規(guī)范。在很多方面，這些標準還處在大量完善和發(fā)展的階段，相關的科學應用方法和效果研究結論等，需要大量的時間和實踐。透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜...

俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產品，業(yè)內習慣稱為“工程級”系列反光膜，1937年發(fā)明?！肮こ碳墶钡姆Q呼，來自曾經注冊過的英文產品名稱“Engineering Grade”，是該產品發(fā)明公司的命名。后來，很多科研機構直接使用這個產品名稱來代實驗材料用名，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習慣用法，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下。直到2008年11月，根據(jù)工程級反光膜反光亮度特點研制的新的棱鏡型工程級反光膜（也有稱之為超工程級，英文 EGP，Engineering Grade Prismatic）問世，才又一次用科技的創(chuàng)新，突破和豐富...