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隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來。但法規(guī)的不健全、管理的不規(guī)范等狀況已成為困擾汽車租賃業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。在2009年的工作報告中，就明確提到，要加快發(fā)展汽車租賃市場，這體現(xiàn)出對汽車租賃行業(yè)的重視，同時，公務(wù)車也給汽車租賃帶來機(jī)會。2011年4月，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成企業(yè)、經(jīng)營主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、經(jīng)營行為規(guī)范、市場秩序良、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國際先進(jìn)水平接軌的汽車租賃服務(wù)體系，基本滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民**對汽車租賃業(yè)的需求。預(yù)計到2015年，中國汽車租賃市場的整體租車規(guī)模將達(dá)到30萬輛，整體市場規(guī)模將...

作為一個重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾，還須面對國內(nèi)租車市場不成熟而暴露出的惡性競爭。 關(guān)于汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識，在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務(wù)，并成為新的盈利增長點，而經(jīng)營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。 另外，參與汽車租賃的主體各有不足，整車廠商有的經(jīng)銷商布局，解決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題，但經(jīng)銷商長期持有車輛，導(dǎo)致資金較為緊張，而經(jīng)銷商持有車輛不足，又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)的便利，而金融服務(wù)的深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力，形成良性循環(huán)。 但是，礙于不完善的融資租賃...

世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個遍布全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內(nèi)員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預(yù)定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護(hù)保養(yǎng)，有15萬個客戶因為每年至少在安飛士租15次車成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會員，年營業(yè)額超過40億歐元。 增加內(nèi)容：但自從2007年起，中國部分地區(qū)在汽車租賃的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了融資形式。體方式為：預(yù)先繳納車輛總價值1.5---2倍押金。這個根據(jù)不同地方押金倍數(shù)不等。沒有租金。租期為1---5年不等。到期后...

汽車租賃業(yè)被稱為交通運(yùn)輸服務(wù)行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個人用戶的青睞。 車租賃是指在約定時間內(nèi)，租賃經(jīng)營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。汽車租賃的實質(zhì)是在將汽車的產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分開的基礎(chǔ)上，通過出租汽車的使用權(quán)而獲取收益的一種經(jīng)營行為，其出租標(biāo)的除了實物汽車以外，還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續(xù)與相關(guān)價值。不同于一般汽車出租業(yè)務(wù)的是，在租賃期間，承租人自行承擔(dān)駕駛職責(zé)。汽車租賃業(yè)的思想是資源共享，服務(wù)社會。如果你買了...

1997年頒布實施的《汽車租賃試點工作暫行管理辦法》中按照租賃期的長短將汽車租賃分為長期租賃和短期租賃。在實際經(jīng)營中，一般認(rèn)為15天以下為短期租賃，15～90天為中期租賃，90天以上為長期租賃。 長期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用（通常包括車輛價格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開支、保險費(fèi)及利息等）扣除預(yù)計剩存價值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用，并提供汽車功能、稅費(fèi)、保險、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。 短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內(nèi)（一般以小時、日、月計算）的用車服務(wù)，收取短期租賃費(fèi)，解決用戶在租賃期間的各項服務(wù)要求...

作為一個重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾，還須面對國內(nèi)租車市場不成熟而暴露出的惡性競爭。 關(guān)于汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識，在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務(wù)，并成為新的盈利增長點，而經(jīng)營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。 另外，參與汽車租賃的主體各有不足，整車廠商有的經(jīng)銷商布局，解決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題，但經(jīng)銷商長期持有車輛，導(dǎo)致資金較為緊張，而經(jīng)銷商持有車輛不足，又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)的便利，而金融服務(wù)的深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力，形成良性循環(huán)。 但是，礙于不完善的融資租賃...

作為一個重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾，還須面對國內(nèi)租車市場不成熟而暴露出的惡性競爭。 關(guān)于汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識，在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務(wù)，并成為新的盈利增長點，而經(jīng)營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。 另外，參與汽車租賃的主體各有不足，整車廠商有的經(jīng)銷商布局，解決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題，但經(jīng)銷商長期持有車輛，導(dǎo)致資金較為緊張，而經(jīng)銷商持有車輛不足，又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)的便利，而金融服務(wù)的深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力，形成良性循環(huán)。 但是，礙于不完善的融資租賃...

按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，汽車租賃有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經(jīng)營目的劃分兩類。汽車租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點。中國汽車租賃企業(yè)由于經(jīng)營時間短，規(guī)模和實力有限，多采取分散經(jīng)營的模式，但隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務(wù)，限制了企業(yè)的市場開拓和經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，難以為企業(yè)提供持續(xù)健康發(fā)展的空間。汽車租賃企業(yè)在經(jīng)歷了初的市場培育之后，經(jīng)營模式必將走上連鎖經(jīng)營和與生產(chǎn)廠商合作的道路。汽車租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點。安徽節(jié)能汽車租賃管理國際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)模當(dāng)前，在全球千億美元...

按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，汽車租賃有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經(jīng)營目的劃分兩類。汽車租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點。中國汽車租賃企業(yè)由于經(jīng)營時間短，規(guī)模和實力有限，多采取分散經(jīng)營的模式，但隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務(wù)，限制了企業(yè)的市場開拓和經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，難以為企業(yè)提供持續(xù)健康發(fā)展的空間。汽車租賃企業(yè)在經(jīng)歷了初的市場培育之后，經(jīng)營模式必將走上連鎖經(jīng)營和與生產(chǎn)廠商合作的道路。承租人在車輛輛正常維修、保養(yǎng)、年審和保險由汽車租賃公司負(fù)責(zé)。河北特點汽車租賃管理作為一個重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的...

世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個遍布全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內(nèi)員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預(yù)定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護(hù)保養(yǎng)，有15萬個客戶因為每年至少在安飛士租15次車成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會員，年營業(yè)額超過40億歐元。 增加內(nèi)容：但自從2007年起，中國部分地區(qū)在汽車租賃的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了融資形式。體方式為：預(yù)先繳納車輛總價值1.5---2倍押金。這個根據(jù)不同地方押金倍數(shù)不等。沒有租金。租期為1---5年不等。到期后...

大、中型汽車租賃公司系統(tǒng)需要通過一套信息化平臺對各分支機(jī)構(gòu)、各網(wǎng)點車輛、訂單、結(jié)算數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一實時的管理，同時實現(xiàn)各租賃網(wǎng)點門店自身標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化地開展租賃業(yè)務(wù)，終達(dá)到企業(yè)、統(tǒng)一、科學(xué)、有效管理企業(yè)的目標(biāo)。針對小型的汽車租賃公司需要一套信息化系統(tǒng)幫助企業(yè)規(guī)范、簡化業(yè)務(wù)辦理流程，改變企業(yè)原始落后的手寫式業(yè)務(wù)操作方法，利用計算機(jī)信息化管理技術(shù)將管理者及業(yè)務(wù)人員從效率低下的工作方式中解脫出來，更多地關(guān)注公司業(yè)務(wù)量的提升與企業(yè)的發(fā)展。另外可實現(xiàn)小型汽車租賃公司之間可利用系統(tǒng)組成租賃，互相掌握彼此車輛在庫情況，便于各公司之間的車輛相互調(diào)度，提高企業(yè)車輛的出租率，增加企業(yè)收入，同時通過信息化平臺預(yù)防騙租事...

作為一個重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾，還須面對國內(nèi)租車市場不成熟而暴露出的惡性競爭。 關(guān)于汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識，在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務(wù)，并成為新的盈利增長點，而經(jīng)營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。 另外，參與汽車租賃的主體各有不足，整車廠商有的經(jīng)銷商布局，解決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題，但經(jīng)銷商長期持有車輛，導(dǎo)致資金較為緊張，而經(jīng)銷商持有車輛不足，又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)的便利，而金融服務(wù)的深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力，形成良性循環(huán)。 但是，礙于不完善的融資租賃...

中國汽車租賃行業(yè)，無論是從中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢還是微觀的社會基礎(chǔ)來看，都有著無比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國信用體系的建立，市場經(jīng)濟(jì)的有待進(jìn)一步完善，中國汽車租賃業(yè)將會有更大更快的發(fā)展。預(yù)計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至50萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到200億元。 在我國，早期的汽車租賃業(yè)主要是面對外企、大型國企等企業(yè)用戶，真正大規(guī)模投入個人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。這為汽車租賃業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。 “十一五”期間，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國汽車租賃行業(yè)步入一個快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開始在全國范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來越多的商務(wù)人士和個人在享受...

不同的汽車租賃公司,其經(jīng)營形式、租賃車種、服務(wù)內(nèi)容都有所差別。有的公司提供的是一年以內(nèi)的中車，也有的以閑置車輛用來租賃。在租車前，要先了解租賃公司可供車的車型、車況，以確定是否為己所需。然后，咨詢各家的租賃形式、租金及所需的證件、押金等情況。租車所需的證件一般包括身份證、戶口本及駕照，租金通常是預(yù)先支付，而不是從押金中扣除。在簽定租賃合同時，需注意以下幾點：發(fā)生事故時如何處理。發(fā)生事故時，不要私自處理，要等待交警前來勘驗現(xiàn)場認(rèn)定責(zé)任，并及時與租賃公司聯(lián)系。承租人在車輛輛正常維修、保養(yǎng)、年審和保險由汽車租賃公司負(fù)責(zé)。黑龍江汽車租賃排名靠前按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，汽車租賃有不同的分類方法，常見的有按照...

中國汽車租賃行業(yè)，無論是從中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢還是微觀的社會基礎(chǔ)來看，都有著無比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國信用體系的建立，市場經(jīng)濟(jì)的有待進(jìn)一步完善，中國汽車租賃業(yè)將會有更大更快的發(fā)展。預(yù)計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至50萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到200億元。 在我國，早期的汽車租賃業(yè)主要是面對外企、大型國企等企業(yè)用戶，真正大規(guī)模投入個人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。這為汽車租賃業(yè)的規(guī)模化發(fā)展創(chuàng)造了基本條件。 “十一五”期間，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國汽車租賃行業(yè)步入一個快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開始在全國范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來越多的商務(wù)人士和個人在享受...

汽車租賃業(yè)被稱為交通運(yùn)輸服務(wù)行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個人用戶的青睞。 車租賃是指在約定時間內(nèi)，租賃經(jīng)營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。汽車租賃的實質(zhì)是在將汽車的產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分開的基礎(chǔ)上，通過出租汽車的使用權(quán)而獲取收益的一種經(jīng)營行為，其出租標(biāo)的除了實物汽車以外，還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續(xù)與相關(guān)價值。不同于一般汽車出租業(yè)務(wù)的是，在租賃期間，承租人自行承擔(dān)駕駛職責(zé)。汽車租賃業(yè)的思想是資源共享，服務(wù)社會。不同的汽車...

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來。但法規(guī)的不健全、管理的不規(guī)范等狀況已成為困擾汽車租賃業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。在2009年的工作報告中，就明確提到，要加快發(fā)展汽車租賃市場，這體現(xiàn)出對汽車租賃行業(yè)的重視，同時，公務(wù)車也給汽車租賃帶來機(jī)會。2011年4月，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成企業(yè)、經(jīng)營主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、經(jīng)營行為規(guī)范、市場秩序良、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國際先進(jìn)水平接軌的汽車租賃服務(wù)體系，基本滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民**對汽車租賃業(yè)的需求。預(yù)計到2015年，中國汽車租賃市場的整體租車規(guī)模將達(dá)到30萬輛，整體市場規(guī)模將...

《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定：“因租賃、借用等情形機(jī)動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動車所有人對損害發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”。可見，交警對事故責(zé)任的認(rèn)定是劃分租賃公司和承租人責(zé)任的主要依據(jù)。如果是承租人的原因造成事故，承租人負(fù)責(zé)賠償；如果是汽車本身不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，租賃公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承租人在車輛輛正常維修、保養(yǎng)、年審和保險由汽車租賃公司負(fù)責(zé)。北京需求汽車租賃質(zhì)量保障中國汽車租賃行業(yè)，無論是從中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢還是微觀的社會基礎(chǔ)來看，都有著無比光明的發(fā)展...

作為一個重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾，還須面對國內(nèi)租車市場不成熟而暴露出的惡性競爭。 關(guān)于汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識，在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務(wù)，并成為新的盈利增長點，而經(jīng)營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。 另外，參與汽車租賃的主體各有不足，整車廠商有的經(jīng)銷商布局，解決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題，但經(jīng)銷商長期持有車輛，導(dǎo)致資金較為緊張，而經(jīng)銷商持有車輛不足，又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)的便利，而金融服務(wù)的深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力，形成良性循環(huán)。 但是，礙于不完善的融資租賃...

中國汽車租賃行業(yè)，無論是從中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢還是微觀的社會基礎(chǔ)來看，都有著無比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國信用體系的建立，市場經(jīng)濟(jì)的有待進(jìn)一步完善，中國汽車租賃業(yè)將會有更大更快的發(fā)展。預(yù)計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至50萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到200億元。 在我國，早期的汽車租賃業(yè)主要是面對外企、大型國企等企業(yè)用戶，真正大規(guī)模投入個人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。這為汽車租賃業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。 “十一五”期間，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國汽車租賃行業(yè)步入一個快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開始在全國范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來越多的商務(wù)人士和個人在享受...

汽車租賃業(yè)被稱為交通運(yùn)輸服務(wù)行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個人用戶的青睞。 車租賃是指在約定時間內(nèi)，租賃經(jīng)營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。汽車租賃的實質(zhì)是在將汽車的產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分開的基礎(chǔ)上，通過出租汽車的使用權(quán)而獲取收益的一種經(jīng)營行為，其出租標(biāo)的除了實物汽車以外，還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續(xù)與相關(guān)價值。不同于一般汽車出租業(yè)務(wù)的是，在租賃期間，承租人自行承擔(dān)駕駛職責(zé)。汽車租賃業(yè)的思想是資源共享，服務(wù)社會。汽車租賃公...

確切的說，租車公司提供的不是真正的保險，而是一個撞車車損放棄索賠協(xié)議collision damage waiver，即如果發(fā)生車禍，車輛受損，你不用向保險公司賠償修車或所租車輛報廢的損失。接受這個協(xié)議意味著你要向租車公司在租車費(fèi)的基礎(chǔ)上再每天付16元到23元不等的費(fèi)用。 事實上，許多情況下，你沒有必要購買這種保險的。所以在決定租車前，你問一下自己的汽車保險和你的公司，看一下他們是否提供相同的保險。租車公司是不提供出售保險業(yè)務(wù)的。撞車損毀棄權(quán)書不是保險，只是一個租車協(xié)定，減少或去除因撞車而必須支付的費(fèi)用。實際上，是租車公司讓你購買他們公司汽車保險的墊底費(fèi)。 但是依靠自己的保險公司也有不的地方。如...

《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定：“因租賃、借用等情形機(jī)動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動車所有人對損害發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”?？梢?，交警對事故責(zé)任的認(rèn)定是劃分租賃公司和承租人責(zé)任的主要依據(jù)。如果是承租人的原因造成事故，承租人負(fù)責(zé)賠償；如果是汽車本身不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，租賃公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右。廣西要求汽車租賃檢測承租人在車輛輛正常維修、保養(yǎng)、年審和保險由汽車租賃公司負(fù)責(zé)。因承租人延誤車輛的保養(yǎng)或年審，由此造成的損失...

世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個遍布全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內(nèi)員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預(yù)定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護(hù)保養(yǎng)，有15萬個客戶因為每年至少在安飛士租15次車成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會員，年營業(yè)額超過40億歐元。 增加內(nèi)容：但自從2007年起，中國部分地區(qū)在汽車租賃的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了融資形式。體方式為：預(yù)先繳納車輛總價值1.5---2倍押金。這個根據(jù)不同地方押金倍數(shù)不等。沒有租金。租期為1---5年不等。到期后...

國際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)模當(dāng)前，在全球千億美元的汽車租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國家的租賃市場發(fā)展為成熟。全球汽車租賃業(yè)的運(yùn)營車輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬輛左右，于國際汽車租賃公司的汽車更新速度約為8-12個月左右。 在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右,2006年已經(jīng)超過36%，其中含融資租賃部分，并且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業(yè)務(wù)約為40萬輛 日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模為200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢；德國汽車租賃業(yè)的運(yùn)營車輛總數(shù)為250萬輛左右；法國2006年以租賃方式使用汽車的人數(shù)超過了400多萬，占法國總?cè)丝诘?%。如果你買...

中國汽車租賃行業(yè)，無論是從中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢還是微觀的社會基礎(chǔ)來看，都有著無比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國信用體系的建立，市場經(jīng)濟(jì)的有待進(jìn)一步完善，中國汽車租賃業(yè)將會有更大更快的發(fā)展。預(yù)計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至50萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到200億元。 在我國，早期的汽車租賃業(yè)主要是面對外企、大型國企等企業(yè)用戶，真正大規(guī)模投入個人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。這為汽車租賃業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。 “十一五”期間，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國汽車租賃行業(yè)步入一個快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開始在全國范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來越多的商務(wù)人士和個人在享受...

1997年頒布實施的《汽車租賃試點工作暫行管理辦法》中按照租賃期的長短將汽車租賃分為長期租賃和短期租賃。在實際經(jīng)營中，一般認(rèn)為15天以下為短期租賃，15～90天為中期租賃，90天以上為長期租賃。 長期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用（通常包括車輛價格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開支、保險費(fèi)及利息等）扣除預(yù)計剩存價值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用，并提供汽車功能、稅費(fèi)、保險、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。 短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內(nèi)（一般以小時、日、月計算）的用車服務(wù)，收取短期租賃費(fèi)，解決用戶在租賃期間的各項服務(wù)要求...

按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，汽車租賃有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經(jīng)營目的劃分兩類。汽車租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點。中國汽車租賃企業(yè)由于經(jīng)營時間短，規(guī)模和實力有限，多采取分散經(jīng)營的模式，但隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務(wù)，限制了企業(yè)的市場開拓和經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，難以為企業(yè)提供持續(xù)健康發(fā)展的空間。汽車租賃企業(yè)在經(jīng)歷了初的市場培育之后，經(jīng)營模式必將走上連鎖經(jīng)營和與生產(chǎn)廠商合作的道路。汽車租賃業(yè)的思想是資源共享，服務(wù)社會。湖南需求汽車租賃銷售公司世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個遍...

據(jù)預(yù)測，中國汽車租賃行業(yè)規(guī)模預(yù)計將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。由于汽車租賃市場的巨大潛力，不排除整車企業(yè)向租賃市場有更深層次介入的可能性。 在發(fā)達(dá)國家，汽車租賃業(yè)務(wù)多由整車企業(yè)自己開辦。在我國，整車企業(yè)踏入租賃市場并不多見。目前代表性的為東風(fēng)日產(chǎn)和奔馳汽車，其余多數(shù)車企還停留在與租車公司合作的模式。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相較于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，整車企業(yè)和經(jīng)銷商開展租賃業(yè)務(wù)，有著更多的資源整合優(yōu)勢。整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場，是建立于4S店的基礎(chǔ)上，車型多為全新車或者準(zhǔn)新車，品質(zhì)上有所保障，并且經(jīng)銷商服務(wù)能力也高于傳統(tǒng)租賃公司。 此外，整車企業(yè)相較于其他傳統(tǒng)租車公司，在價格上能有更...

確切的說，租車公司提供的不是真正的保險，而是一個撞車車損放棄索賠協(xié)議collision damage waiver，即如果發(fā)生車禍，車輛受損，你不用向保險公司賠償修車或所租車輛報廢的損失。接受這個協(xié)議意味著你要向租車公司在租車費(fèi)的基礎(chǔ)上再每天付16元到23元不等的費(fèi)用。 事實上，許多情況下，你沒有必要購買這種保險的。所以在決定租車前，你問一下自己的汽車保險和你的公司，看一下他們是否提供相同的保險。租車公司是不提供出售保險業(yè)務(wù)的。撞車損毀棄權(quán)書不是保險，只是一個租車協(xié)定，減少或去除因撞車而必須支付的費(fèi)用。實際上，是租車公司讓你購買他們公司汽車保險的墊底費(fèi)。 但是依靠自己的保險公司也有不的地方。如...