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船舶與海洋工程就業(yè)趨勢編輯船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產業(yè)有關單位就業(yè)。此外，還可爭取留學資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學深造。當然，也可以報考相關專業(yè)的研究生進一步深造。據各高校有關就業(yè)部門統(tǒng)計，船舶與海洋工程專業(yè)學生就業(yè)形勢不錯。很多學生喜歡選擇金融、工商管理、市場營銷、信息技術等專業(yè)，所以高校中就讀傳統(tǒng)的船舶與海洋工程專業(yè)者...

2030年后，我國海洋經濟將進入成熟期。報告資料顯示近10年來，海洋新興產業(yè)整體年均增長速度超過28%，成為海洋經濟中增速**快的產業(yè)。未來，其將繼續(xù)**海洋經濟快速發(fā)展?！秷蟾妗诽岢?，在發(fā)展海工裝備制造業(yè)方面，將重點突破海洋深水油氣鉆探、生產作業(yè)裝備和海工輔助船的設計制造**技術，重點發(fā)展半潛式鉆井平臺、鉆井船、半潛式生產平臺、浮式生產儲卸裝置、水下采油樹等海工裝備。到2015年，國內相關企業(yè)要具備深水海洋工程裝備設計能力，海工裝備設計制造能力進入世界前列；到2020年，海工裝備制造業(yè)要為實現深水油氣開發(fā)從300米到3000米的跨越提供有力保障。海洋工程裝備工程裝備編輯我國海洋工程裝...

這在客觀上增強了其技術**地位。亞洲國家主導海洋工程裝備制造領域在亞洲，韓國、新加坡、中國和阿聯(lián)酋是主要的海洋工程裝備制造國。韓國壟斷了鉆井船市場，截至2009年底，振華重工、中集集團、三星重工、大宇造船、現代重工和STX造船手持鉆井船33艘，市場占有率達94%。韓國和新加坡則占據了FPSO改裝和新建市場，市場占有率分別高達67%和82%。在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺建造領域，新加坡、中國和阿聯(lián)酋占據主導地位，截至2009年底，中國、新加坡和阿聯(lián)酋自升式鉆井平臺手持訂單54座，市場占有率77%；半潛式鉆井平臺手持訂單39座，市場占有率85%。亞洲雖然在裝備制造中占據主導地位，但在裝...

全球海工裝備水平***梯隊為歐美類企業(yè)，第二梯隊為日、韓、新加坡等亞洲國家；中國總體處在第三梯隊，以制造低端海工裝備產品、賺取加工費用為主。不過，正因為明顯的差距帶來了發(fā)展機遇，特別是隨著我國眾多企業(yè)包括造船企業(yè)紛紛涉足海工裝備產業(yè)，加上國家在政策方面的大力扶持，我國海洋工程裝備產業(yè)將迎來快速發(fā)展，“十二五”期間海洋工程裝備市場規(guī)模年增長率將達到110億美元，其中海洋油氣開發(fā)年均增長將達到800億美元。未來十年將是我國海工裝備產業(yè)縮小與發(fā)達國家距離的較好機遇期。只要加大國家投入力度，瞄準**技術以帶動產業(yè)發(fā)展，并進一步細化優(yōu)惠政策，做大做強海工產業(yè)，就能與發(fā)達國家一爭高低。我國已經出現...

特別是深水和超深水油氣資源勘探開發(fā)）已經成為世界油氣開采的重點領域，海洋石油開發(fā)推動海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展。在一個供大于求的需求經濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的需求！隨著海洋工程裝備行業(yè)競爭的不斷加劇，大型海工裝備企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內***的海工裝備生產企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內***的海工裝備品牌迅速崛起，逐漸成為海工裝備行業(yè)中的**！海洋工程裝備產業(yè)格局編輯海洋工...

全球海工裝備水平***梯隊為歐美類企業(yè)，第二梯隊為日、韓、新加坡等亞洲國家；中國總體處在第三梯隊，以制造低端海工裝備產品、賺取加工費用為主。不過，正因為明顯的差距帶來了發(fā)展機遇，特別是隨著我國眾多企業(yè)包括造船企業(yè)紛紛涉足海工裝備產業(yè)，加上國家在政策方面的大力扶持，我國海洋工程裝備產業(yè)將迎來快速發(fā)展，“十二五”期間海洋工程裝備市場規(guī)模年增長率將達到110億美元，其中海洋油氣開發(fā)年均增長將達到800億美元。未來十年將是我國海工裝備產業(yè)縮小與發(fā)達國家距離的較好機遇期。只要加大國家投入力度，瞄準**技術以帶動產業(yè)發(fā)展，并進一步細化優(yōu)惠政策，做大做強海工產業(yè)，就能與發(fā)達國家一爭高低。我國已經出現...

高起本）主要課程：理論力學、材料力學、船舶流體力學、船舶結構力學，船舶原理、船體結構與制圖、船舶設計原理、船舶強度與結構設計、船舶建造工藝學、船舶舾裝技術、造船生產設計、現代造船工程、造船材料與焊接、船舶設備與系統(tǒng)、船舶涂裝技術、船舶檢驗與法規(guī)、船舶CAX基礎、船舶動力裝置與電氣設備、專業(yè)英語等。船舶與海洋工程專業(yè)（專升本）主要課程：數據庫應用、工程力學、船舶結構力學、船舶原理、船體結構與制圖、船舶設計原理、船舶強度與結構設計、船舶建造工藝學、船舶舾裝技術、造船生產設計、現代造船工程船、舶動力裝置與電氣設備、船舶檢驗與法規(guī)、船舶CAX基礎、專業(yè)英語等。[3]詞條圖冊更多圖冊解讀詞條背后...

船舶與海洋工程就業(yè)趨勢編輯船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產業(yè)有關單位就業(yè)。此外，還可爭取留學資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學深造。當然，也可以報考相關專業(yè)的研究生進一步深造。據各高校有關就業(yè)部門統(tǒng)計，船舶與海洋工程專業(yè)學生就業(yè)形勢不錯。很多學生喜歡選擇金融、工商管理、市場營銷、信息技術等專業(yè)，所以高校中就讀傳統(tǒng)的船舶與海洋工程專業(yè)者...

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0船舶與海洋工程（專業(yè)名稱）編輯鎖定討論船舶與海洋工程專業(yè)是一門研究船舶輪機的工作原理的學科。主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規(guī)和國內外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。學習船舶試驗的方法和原理，解決船舶設計、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造、使用及海運行業(yè)的重要支撐學科。中文名船舶與海洋工程研究方向研究船舶輪機的工作原理培養(yǎng)目標船舶與海洋工程設計原理授予學位工學學士重點大學哈工程、上海交大、武漢理工就業(yè)方向海事局、國內外船級社等就業(yè)目錄1學科背景2學科...

巴西提出在本國海域進行油氣勘探開發(fā)的裝備由本國企業(yè)建造，其國內幾家船廠加快能力建設。俄羅斯通過本國能源公司的系列訂單，實現本國造船業(yè)現代化，并以訂單為“誘餌”，邀請本、韓國造船企業(yè)參與該國船廠建設和改造。海洋工程裝備未來發(fā)展編輯海洋工程裝備制造業(yè)是為海洋開發(fā)提供裝備的戰(zhàn)略性產業(yè)，隨著海洋開發(fā)步伐的加快，海洋工程裝備制造業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展機遇，但越來越多的國家認識到了這一產業(yè)的重要性，并開始搶占這一領域，海洋工程裝備產業(yè)的競爭也將更加激烈。我國應該加強發(fā)展力度，加快發(fā)展步伐，進入世界海洋工程產業(yè)***陣營，為我國海洋開發(fā)和參與海洋國際競爭提供利器。海洋工程裝備國家戰(zhàn)略編輯海洋工程裝備產業(yè)...

船舶與海洋工程成為了捍衛(wèi)疆域完整以及擴大交往密度而亟待發(fā)展的學科，它是為水上交通運輸、海洋資源開發(fā)和海軍**提供各類裝備和進行海洋工程設計、建造的工程技術領域。雖然中國的船舶工業(yè)通過近幾年的發(fā)展取得了較大的成績，但與世界發(fā)達國家如日本、韓國等相比，仍然有很大的距離。為了縮短船舶工業(yè)發(fā)展的差距，**主要領導**、**等對大力發(fā)展中國船舶工業(yè)做出了重要批示，確立了中國在2015年將努力建設成為世界***造船大國的戰(zhàn)略目標。根據此目標，到2015年，中國造船占到國際船舶的份額將達到35%。在這種背景下，中國船舶工業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展契機，也使擁有船舶與海洋工程專業(yè)的高校面臨著巨大的挑戰(zhàn)和千...

海洋工程裝備建造商可分為三大陣營。處于***陣營的公司主要在歐美，它們壟斷著海洋工程裝備開發(fā)、設計、工程總包及關鍵配套設備供貨；第二陣營是韓國和新加坡，它們在總裝建造領域快速發(fā)展，占據**地位；我國還處于制造低端產品的第三陣營。海洋工程裝備制造現狀編輯歐美國家企業(yè)是世界海洋油氣資源開發(fā)的先行者，也是世界海洋工程裝備技術發(fā)展的**者。隨著世界制造業(yè)向亞洲國家的轉移，歐美企業(yè)逐漸退出了中低端海洋工程裝備制造領域，但在**海洋工程裝備制造和設計方面仍然占據壟斷地位。并且歐美企業(yè)也壟斷著海洋工程裝備運輸與安裝、水下生產系統(tǒng)安裝和深水鋪管作業(yè)業(yè)務，主要企業(yè)如法國Technip公司、意大利Saip...

海洋工程裝備建造商可分為三大陣營。處于***陣營的公司主要在歐美，它們壟斷著海洋工程裝備開發(fā)、設計、工程總包及關鍵配套設備供貨；第二陣營是韓國和新加坡，它們在總裝建造領域快速發(fā)展，占據**地位；我國還處于制造低端產品的第三陣營。海洋工程裝備制造現狀編輯歐美國家企業(yè)是世界海洋油氣資源開發(fā)的先行者，也是世界海洋工程裝備技術發(fā)展的**者。隨著世界制造業(yè)向亞洲國家的轉移，歐美企業(yè)逐漸退出了中低端海洋工程裝備制造領域，但在**海洋工程裝備制造和設計方面仍然占據壟斷地位。并且歐美企業(yè)也壟斷著海洋工程裝備運輸與安裝、水下生產系統(tǒng)安裝和深水鋪管作業(yè)業(yè)務，主要企業(yè)如法國Technip公司、意大利Saip...

全球海工裝備水平***梯隊為歐美類企業(yè)，第二梯隊為日、韓、新加坡等亞洲國家；中國總體處在第三梯隊，以制造低端海工裝備產品、賺取加工費用為主。不過，正因為明顯的差距帶來了發(fā)展機遇，特別是隨著我國眾多企業(yè)包括造船企業(yè)紛紛涉足海工裝備產業(yè)，加上國家在政策方面的大力扶持，我國海洋工程裝備產業(yè)將迎來快速發(fā)展，“十二五”期間海洋工程裝備市場規(guī)模年增長率將達到110億美元，其中海洋油氣開發(fā)年均增長將達到800億美元。未來十年將是我國海工裝備產業(yè)縮小與發(fā)達國家距離的較好機遇期。只要加大國家投入力度，瞄準**技術以帶動產業(yè)發(fā)展，并進一步細化優(yōu)惠政策，做大做強海工產業(yè)，就能與發(fā)達國家一爭高低。我國已經出現...

巴西提出在本國海域進行油氣勘探開發(fā)的裝備由本國企業(yè)建造，其國內幾家船廠加快能力建設。俄羅斯通過本國能源公司的系列訂單，實現本國造船業(yè)現代化，并以訂單為“誘餌”，邀請本、韓國造船企業(yè)參與該國船廠建設和改造。海洋工程裝備未來發(fā)展編輯海洋工程裝備制造業(yè)是為海洋開發(fā)提供裝備的戰(zhàn)略性產業(yè)，隨著海洋開發(fā)步伐的加快，海洋工程裝備制造業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展機遇，但越來越多的國家認識到了這一產業(yè)的重要性，并開始搶占這一領域，海洋工程裝備產業(yè)的競爭也將更加激烈。我國應該加強發(fā)展力度，加快發(fā)展步伐，進入世界海洋工程產業(yè)***陣營，為我國海洋開發(fā)和參與海洋國際競爭提供利器。海洋工程裝備國家戰(zhàn)略編輯海洋工程裝備產業(yè)...

2030年后，我國海洋經濟將進入成熟期。報告資料顯示近10年來，海洋新興產業(yè)整體年均增長速度超過28%，成為海洋經濟中增速**快的產業(yè)。未來，其將繼續(xù)**海洋經濟快速發(fā)展。《報告》提出，在發(fā)展海工裝備制造業(yè)方面，將重點突破海洋深水油氣鉆探、生產作業(yè)裝備和海工輔助船的設計制造**技術，重點發(fā)展半潛式鉆井平臺、鉆井船、半潛式生產平臺、浮式生產儲卸裝置、水下采油樹等海工裝備。到2015年，國內相關企業(yè)要具備深水海洋工程裝備設計能力，海工裝備設計制造能力進入世界前列；到2020年，海工裝備制造業(yè)要為實現深水油氣開發(fā)從300米到3000米的跨越提供有力保障。海洋工程裝備工程裝備編輯我國海洋工程裝...

船舶與海洋工程業(yè)務要求編輯本專業(yè)學生主要學習物理、數學、力學、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識；掌握船舶與海洋結構物的設計方法；具有船體制圖，應用計算機進行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結構物的建造法規(guī)和國內外重要船級社的規(guī)范；了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結構物的應用前景和發(fā)展動態(tài)；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。[2]船舶與海洋工程主干學科編輯船舶與海洋工程基礎學科數學、力學、船舶與海洋工程設計原理船舶與海洋工程主要課程理論力學、材料力學、流體力學、結構力學、船舶原理（靜力學、船舶阻力、船舶推進、船舶耐波性、船舶操縱性等）、船...