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耐熱和耐高溫性能：在耐老化方面氟橡膠可以和硅橡膠相媲美，優(yōu)于其他橡膠。26 型氟橡膠可在250 ℃下長期工作，在300 ℃下短期工作，23 型氟橡膠經(jīng)200 ℃×1 000 h 老化后仍具有較高的強(qiáng)力，也能承受250 ℃短期高溫的作用。四丙氟橡膠的熱分解溫度在400 ℃以上，能在230 ℃下長期工作。氟橡膠在不同溫度下性能變化大于硅橡膠和通用的丁基橡膠，其拉伸強(qiáng)度和硬度均隨溫度的升高而明顯下降，其中拉伸強(qiáng)度的變化特點(diǎn)是：在150 ℃以下，隨溫度的升高而迅速降低，在150～260 ℃之間，則隨溫度的升高而下降較慢。氟橡膠**早應(yīng)用于航空領(lǐng)域，但應(yīng)用*****的是在汽車領(lǐng)域，占應(yīng)用總量的60% ~...

脫模劑是一種介于模具和成品之間的功能性物質(zhì)。脫模劑有耐化學(xué)性，在與不同樹脂的化學(xué)成份(特別是苯乙烯和胺類)接觸時(shí)不被溶解。脫模劑還具有耐熱及應(yīng)力性能，不易分解或磨損;脫模劑粘合到模具上而不轉(zhuǎn)移到被加工的制件上，不妨礙噴漆或其他二次加工操作。由于注塑、擠出、壓延、模壓、層壓等工藝的迅速發(fā)展，脫模劑的用量也大幅度地提高。 脫模劑是一種用在兩個(gè)彼此易于粘著的物體表面的一個(gè)界面涂層，它可使物體表面易于脫離、光滑及潔凈。脫模劑用于玻璃纖維增強(qiáng)塑料、金屬壓鑄、聚氨酯泡沫和彈性體、注塑熱塑性塑料、真空發(fā)泡片材和擠壓型材等各種模壓操作中。在模壓中，有時(shí)其他塑料填加劑如增塑劑等會(huì)滲出到界面上，這時(shí)就需...

耐過熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對(duì)熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對(duì)氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF 類硫化體系為佳。26 型氟橡膠采用胺類硫化體系的膠料性能較一般合成橡膠如乙丙橡膠、丁基橡膠還差。 耐氣候老化和耐臭氧性能：氟橡膠具有極好的耐天候老化性，耐臭氧性能。據(jù)報(bào)道，DuPont 開發(fā)的VitonA 在自然存放10 年之后性能仍然令人滿意，在臭氧體積分?jǐn)?shù)為0.01%的空氣中經(jīng)45 天作用沒有明顯龜裂。23 型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。 FEPM與一般的FKM有很大區(qū)別，由于其不同的分子結(jié)構(gòu)，它對(duì)堿、胺...

改性。盡管氟橡膠具有許多的優(yōu)異性能，但也存在模壓流動(dòng)性差、易壓縮變形、生膠加工工藝性能和硫化膠的物理性能不好等不足。為了解決氟橡膠的流動(dòng)性，可以采用高相對(duì)分子質(zhì)量和低相對(duì)分子質(zhì)量氟橡膠合用，也可通過工藝調(diào)整，生產(chǎn)出寬相對(duì)分子質(zhì)量分布的氟橡膠。為解決氟橡膠的壓縮長久變形性能，可通過添加硫化的交聯(lián)劑、促進(jìn)劑和耐熱助劑的方法使氟橡膠獲得低的壓縮長久變形性，從而解決并提高氟橡膠的物理機(jī)械性能。另外，還有采取添加無機(jī)填料的方式來對(duì)氟橡膠進(jìn)行改性。 丙烯酸酯橡膠是氟橡膠或丙烯酸酯橡膠與丙烯酸酯塑料共混形成的新型熱塑性彈性體。丙烯酸酯橡膠主要用于汽車工業(yè)而被稱之為“汽車膠”。氟橡膠也主要應(yīng)用于汽車...

脫模劑的選擇要點(diǎn)是：①脫模性優(yōu)良，對(duì)于噴霧脫模劑表面張力應(yīng)在17～23N/m之間。②具有耐熱性，受熱不發(fā)生炭化分解。③化學(xué)性能穩(wěn)定，不與成型產(chǎn)品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。④不影響塑料的二次加工性能。⑤不腐蝕模具，不污染制品，氣味和毒性小。⑥外觀光滑美觀;⑦易涂布，生產(chǎn)效率高;噴射不均引起：改善涂布；－噴涂流淌引起：調(diào)整噴涂量；－擦拭引起：選擇脫模劑硬度及溶劑體系；－蒸發(fā)引起：固體分溶解度不同或溶劑溶解能力不同，橘皮現(xiàn)象，蒸發(fā)時(shí)固體析出時(shí)不能形成均勻皮膜，調(diào)整分散劑和溶劑；－樹脂流動(dòng)引起：易于轉(zhuǎn)折處出現(xiàn)，模具設(shè)計(jì)時(shí)克服；－氣泡引起：制品表面有許多細(xì)小氣泡坑，原料問題或脫模劑消泡性能，脫模劑和模具間有空隙卷進(jìn)...

耐油FKM 混合料 氟橡膠材料密封件特別適用于要求高熱溫和高化學(xué)穩(wěn)定性的環(huán)境。針對(duì)高添加劑、潤滑劑等特殊環(huán)境，MOK 研制出了**的FKM 混合物。在選擇密封件適用材料時(shí)，除考慮密封件所處溫度范圍外，還需考慮與之接觸的液體或氣體性質(zhì)。彈性體的膨脹或收縮以及化學(xué)穩(wěn)定性都是影響密封件穩(wěn)定性的重要因素。 這些材料可以耐受高達(dá)200 ℃的溫度，取決于聚合物結(jié)構(gòu)和交聯(lián)作用系統(tǒng)。二胺、雙酚或過氧化物會(huì)產(chǎn)生交聯(lián)作用。氟含量決定化學(xué)穩(wěn)定性，氟含量越高，F(xiàn)KM 材料就越能夠耐受高度侵蝕性的環(huán)境。 加大特種單體、合成技術(shù)工藝、硫化工藝、硫化體系、產(chǎn)品形態(tài)開發(fā)的力度。G-373氟橡膠...

耐低溫性能：氟橡膠的低溫性能不好，這是由于其本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)所致，如23-11 型的Tg ＞0 ℃。實(shí)際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來表示。膠料的配方以及產(chǎn)品的形狀（如厚度）對(duì)脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加則脆性溫度敏感地變壞，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地變壞。氟橡膠的耐低溫性能一般它能保持彈性的極限溫度為-15～20 ℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌。當(dāng)用作密封件時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)低溫密封滲漏問題。其脆性溫度隨試樣厚度而變化。例如26 型氟橡膠在厚度為1.87 mm時(shí)，其脆性溫度是-45 ℃，厚度為0.63 mm 時(shí)是-53 ℃，厚度為0....

改性。盡管氟橡膠具有許多的優(yōu)異性能，但也存在模壓流動(dòng)性差、易壓縮變形、生膠加工工藝性能和硫化膠的物理性能不好等不足。為了解決氟橡膠的流動(dòng)性，可以采用高相對(duì)分子質(zhì)量和低相對(duì)分子質(zhì)量氟橡膠合用，也可通過工藝調(diào)整，生產(chǎn)出寬相對(duì)分子質(zhì)量分布的氟橡膠。為解決氟橡膠的壓縮長久變形性能，可通過添加硫化的交聯(lián)劑、促進(jìn)劑和耐熱助劑的方法使氟橡膠獲得低的壓縮長久變形性，從而解決并提高氟橡膠的物理機(jī)械性能。另外，還有采取添加無機(jī)填料的方式來對(duì)氟橡膠進(jìn)行改性。 丙烯酸酯橡膠是氟橡膠或丙烯酸酯橡膠與丙烯酸酯塑料共混形成的新型熱塑性彈性體。丙烯酸酯橡膠主要用于汽車工業(yè)而被稱之為“汽車膠”。氟橡膠也主要應(yīng)用于汽車...

我國也已開發(fā)出這種氟橡膠為內(nèi)層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達(dá)、富康等型號(hào)的轎車上使用。在技術(shù)含量較高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽門油封方面，所選用的材料主要是氟橡膠、氫化丁腈橡膠等。氟橡膠和硅橡膠復(fù)合油封已成為**常用的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封。裝卸車液壓系統(tǒng)和大型裝卸車液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長，油溫及機(jī)件溫度上升很快，普通橡膠不能滿足其工作要求，而氟橡膠制品憑其優(yōu)良的耐溫性能，能滿足各種苛刻的技術(shù)要求。伴隨著汽車工業(yè)對(duì)可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車行業(yè)中的需求量也呈現(xiàn)出迅速增長趨勢。加大特種單體、合成技術(shù)工藝、硫化工藝、硫化體系、產(chǎn)品形態(tài)開發(fā)的力度。北京G-902氟橡膠單價(jià) 耐過熱水與蒸汽的...

**早的氟橡膠為1948 年美國DuPont 公司試制出的聚-2-氟代-1，3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，其性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價(jià)格昂貴，沒有實(shí)際工業(yè)價(jià)值。20世紀(jì)50 年代后期，美國Thiokol 公司開發(fā)了一種低溫性能好、耐強(qiáng)氧化劑（N2O4）的二元亞硝基氟橡膠。氟橡膠開始進(jìn)入實(shí)際工業(yè)應(yīng)用。中國從1958 年開始也開發(fā)了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23 型、26 型、246 型以及亞硝基類氟橡膠；隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等****配套需要出發(fā)，逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門，已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)...

無論是偏氟乙烯和三氟氯乙烯，或者前者和六氟丙烯的共聚物以及它們和四氟乙烯的三聚物，都可以是以晶態(tài)為主或無定形態(tài)為主。這取決于當(dāng)一個(gè)單體為共聚物的主要鏈段時(shí)，另一個(gè)單體介入的含量。電子衍射研究指出，在偏氟乙烯鏈段中六氟丙烯摩爾分?jǐn)?shù)達(dá)7％，或者在三氟氯乙烯的鏈段中偏氟乙烯的摩爾分?jǐn)?shù)達(dá)16％時(shí)，這兩種共聚物仍具有和其相當(dāng)?shù)木畚锏木w結(jié)構(gòu)。但是，當(dāng)前者的六氟丙烯摩爾分?jǐn)?shù)增加到15％以上，或者后者的偏氟乙烯摩爾分?jǐn)?shù)增加到25％以上時(shí)，晶格就被大幅度破壞，導(dǎo)致它們具有橡膠性能為主的無定形結(jié)構(gòu)。這是由于第二單體引入量的增加，破壞了其原有分子鏈的規(guī)整性。氟橡膠可以與丁腈橡膠、丙烯酸酯橡膠、乙丙橡膠、硅橡膠、...

耐油FKM 混合料 氟橡膠材料密封件特別適用于要求高熱溫和高化學(xué)穩(wěn)定性的環(huán)境。針對(duì)高添加劑、潤滑劑等特殊環(huán)境，MOK 研制出了**的FKM 混合物。在選擇密封件適用材料時(shí)，除考慮密封件所處溫度范圍外，還需考慮與之接觸的液體或氣體性質(zhì)。彈性體的膨脹或收縮以及化學(xué)穩(wěn)定性都是影響密封件穩(wěn)定性的重要因素。 這些材料可以耐受高達(dá)200 ℃的溫度，取決于聚合物結(jié)構(gòu)和交聯(lián)作用系統(tǒng)。二胺、雙酚或過氧化物會(huì)產(chǎn)生交聯(lián)作用。氟含量決定化學(xué)穩(wěn)定性，氟含量越高，F(xiàn)KM 材料就越能夠耐受高度侵蝕性的環(huán)境。 具有偏氟乙烯單體的FKM對(duì)堿的耐久性相對(duì)較弱，相反，對(duì)汽油性的耐久性和低溫柔軟性都較...

氟橡膠密封件用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的密封時(shí)，可在200 ℃～250 ℃下長期工作，工作壽命可與發(fā)動(dòng)機(jī)返修壽命相同；用于化學(xué)工業(yè)時(shí)，可密封無機(jī)酸（如140 ℃下的67%的硫酸、70 ℃的濃鹽酸，90 ℃下30%的硝酸），有機(jī)溶劑（如氯代烴、苯、高芳烴汽油）及其它有機(jī)物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275 ℃下的脂肪酸等）；用于深井采油時(shí)，可承受149 ℃和420 個(gè)大氣壓的苛刻工作條件；用于過熱蒸汽密封件時(shí)，可在160～170 ℃的蒸汽介質(zhì)中長期工作。在單晶硅的生產(chǎn)中，常用氟橡膠密封件以密封高溫（300 ℃）下的特殊介質(zhì)—三氯氫硅、四氯化硅、砷化鎵、三氯化磷、三氯乙烯以及120 ℃的鹽酸等。氟膠管可用...

脫模劑是一種介于模具和成品之間的功能性物質(zhì)。脫模劑有耐化學(xué)性，在與不同樹脂的化學(xué)成份(特別是苯乙烯和胺類)接觸時(shí)不被溶解。脫模劑還具有耐熱及應(yīng)力性能，不易分解或磨損;脫模劑粘合到模具上而不轉(zhuǎn)移到被加工的制件上，不妨礙噴漆或其他二次加工操作。由于注塑、擠出、壓延、模壓、層壓等工藝的迅速發(fā)展，脫模劑的用量也大幅度地提高。 脫模劑是一種用在兩個(gè)彼此易于粘著的物體表面的一個(gè)界面涂層，它可使物體表面易于脫離、光滑及潔凈。脫模劑用于玻璃纖維增強(qiáng)塑料、金屬壓鑄、聚氨酯泡沫和彈性體、注塑熱塑性塑料、真空發(fā)泡片材和擠壓型材等各種模壓操作中。在模壓中，有時(shí)其他塑料填加劑如增塑劑等會(huì)滲出到界面上，這時(shí)就需...

耐低溫性能：氟橡膠的低溫性能不好，這是由于其本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)所致，如23-11 型的Tg ＞0 ℃。實(shí)際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來表示。膠料的配方以及產(chǎn)品的形狀（如厚度）對(duì)脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加則脆性溫度敏感地變壞，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地變壞。氟橡膠的耐低溫性能一般它能保持彈性的極限溫度為-15～20 ℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強(qiáng)度變大，在低溫下顯得強(qiáng)韌。當(dāng)用作密封件時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)低溫密封滲漏問題。其脆性溫度隨試樣厚度而變化。例如26 型氟橡膠在厚度為1.87 mm時(shí)，其脆性溫度是-45 ℃，厚度為0.63 mm 時(shí)是-53 ℃，厚度為0....

脫模劑的選擇要點(diǎn)是：①脫模性優(yōu)良，對(duì)于噴霧脫模劑表面張力應(yīng)在17～23N/m之間。②具有耐熱性，受熱不發(fā)生炭化分解。③化學(xué)性能穩(wěn)定，不與成型產(chǎn)品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。④不影響塑料的二次加工性能。⑤不腐蝕模具，不污染制品，氣味和毒性小。⑥外觀光滑美觀;⑦易涂布，生產(chǎn)效率高;噴射不均引起：改善涂布；－噴涂流淌引起：調(diào)整噴涂量；－擦拭引起：選擇脫模劑硬度及溶劑體系；－蒸發(fā)引起：固體分溶解度不同或溶劑溶解能力不同，橘皮現(xiàn)象，蒸發(fā)時(shí)固體析出時(shí)不能形成均勻皮膜，調(diào)整分散劑和溶劑；－樹脂流動(dòng)引起：易于轉(zhuǎn)折處出現(xiàn)，模具設(shè)計(jì)時(shí)克服；－氣泡引起：制品表面有許多細(xì)小氣泡坑，原料問題或脫模劑消泡性能，脫模劑和模具間有空隙卷進(jìn)...

耐堿FKM 材料 耐堿型FKM 材料用于軸和驅(qū)動(dòng)器的標(biāo)準(zhǔn)FKM材料采用雙酚交聯(lián)共聚物或三聚物，會(huì)受到這些高添加劑油的化學(xué)損傷腐蝕。正是基于這一原因，耐堿型（BRE）FKM 材料面世了。這種材料在高添加劑油中具有高度穩(wěn)定性。將材料75FKM2010128在150 ℃高溫下與侵蝕性CastrolSAF XO 機(jī)油接觸168 h 后，其機(jī)械特性只發(fā)生了輕微變化，而標(biāo)準(zhǔn)FKM 材料在同一條件下斷裂點(diǎn)延長率降低50%以上，**影響了密封件的功能性。新型高性能材料75FKM2010128 在侵蝕性長壽機(jī)油中試運(yùn)行即使超過1 000 h，仍能保持良好的密封性。因此，新型BRE-FKM 材料...

中國氟橡膠企業(yè)不能繼續(xù)走簡單擴(kuò)產(chǎn)而不重視提高產(chǎn)品技術(shù)含量和品質(zhì)的老路。大力發(fā)展氟橡膠產(chǎn)業(yè)關(guān)系到國計(jì)民生、**，提高氟橡膠的自給能力已是當(dāng)務(wù)之急。 中國企業(yè)作為技術(shù)跟隨者，在引進(jìn)生產(chǎn)線和生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)做好消化吸收工作，積極進(jìn)行**回輸；分析外國公司的**布局狀況，充分利用其無權(quán)**和無效**，避開其有效**的技術(shù)封鎖；借鑒國外企業(yè)的**布局經(jīng)驗(yàn)，在自己的優(yōu)勢領(lǐng)域或者對(duì)方的弱勢領(lǐng)域及技術(shù)空白點(diǎn)上構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理的**群，形成具有自身特色的**組合，運(yùn)用**策略保護(hù)自己的市場利益。 國內(nèi)氟橡膠生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在提高生產(chǎn)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量與應(yīng)用上下功夫。河北G-551氟橡膠用途壓縮長久...

氟橡膠是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一種合成高分子彈性體，它不僅具有較好的力學(xué)性能，而且有很高的耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性，綜合性能特別優(yōu)異，所以它的應(yīng)用范圍***，尤其大量用于特殊密封制品的生產(chǎn)，是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭，宇宙航行等前列科學(xué)技術(shù)及其他工業(yè)（如汽車）方面不可缺少的材料。氟橡膠的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域由于聚烯烴類氟橡膠（26型氟橡膠，23型氟橡）和亞硝基氟橡膠中，主鏈上都沒有不飽和的C＝C鍵結(jié)構(gòu)。減少了由于氧化和熱解作用在主鏈上產(chǎn)生降解、斷鏈的可能。偏氟乙烯中亞甲基基團(tuán)對(duì)聚合物鏈的柔軟性起著相當(dāng)重要的作用，例如氟橡膠23-21和氟橡膠23-11是分別由偏氟乙烯和三氟氯...

產(chǎn)品說明： 氟橡膠(FKM)是主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體，由于氟原子強(qiáng)的負(fù)電性，其強(qiáng)大的吸電子能力使聚合物分子鏈上 C-C 鍵能變更大，主價(jià)鍵更加穩(wěn)定；同時(shí)，由于氟原子體積略大于氫原子，能對(duì)分子鏈形成屏蔽效應(yīng)，免受外來腐蝕介質(zhì)的侵蝕。這些結(jié)構(gòu)特征使其具有與其他橡膠不可比擬的優(yōu)異性能，如耐高溫、耐油、耐化學(xué)介質(zhì)性能，良好的物理機(jī)械性能和耐候性、電絕緣性和抗輻射性等，在所有合成橡膠中其綜合性能比較好。 氟橡膠**早應(yīng)用于航空領(lǐng)域，但應(yīng)用*****的是在汽車領(lǐng)域，占應(yīng)用總量的60% ~ 70%。日本大金G-381氟橡膠哪里買理論上，脫模劑應(yīng)當(dāng)具有較大的抗拉強(qiáng)度，以使它...

近年來，開發(fā)的性能優(yōu)異的品種有：聚氟代烷氧基磷腈彈性體（簡稱磷腈氟橡膠）：含氟量低（30％～40％），對(duì)許多化學(xué)介質(zhì)有足夠的耐受能力，可以在170 ℃溫度下長期工作，并具有良好的物理機(jī)械性能和寬廣的使用溫度范圍，優(yōu)異的耐低溫性能，最低溫度可達(dá)-230 ℃，性能類似于硅橡膠和其他氟橡膠，但能彌補(bǔ)硅橡膠機(jī)械強(qiáng)度低和氟橡膠耐低溫性能差的特點(diǎn)，其拉伸強(qiáng)度為7～14 MPa，較耐磨，是一種新型具有極好低溫?fù)闲缘哪腿軇┚酆衔铮瑧?yīng)用***。從氟橡膠的生產(chǎn)工藝來看，它的配方一般包括生膠、硫化劑（交聯(lián)劑）、催化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑和助劑等幾個(gè)方面。江蘇G-902氟橡膠用途 氟橡膠制品及應(yīng)用 密封材料用氟橡...

氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說是目前彈性體中比較好的。26-41 氟膠在250 ℃下可長期使用，300 ℃下短期使用；246 氟膠耐熱比26-41 還好。在300 ℃×100 h 空氣熱老化后的26-41 的物性與300 ℃×100 h 熱空氣老化后246 型的性能相當(dāng)，其扯斷伸長率可保持在100%左右，硬度90～95 度。246 型在350 ℃熱空氣老化16 h之后保持良好彈性，在400 ℃熱空氣老化110 min之后保持良好彈性，在400 ℃熱空氣老化110 min之后，含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長率上升約1 ／2～1 ／3，強(qiáng)度下降1 ／2 左右，仍保持良好的彈性。...

氟橡膠的配方一般是由生膠、吸酸劑、硫化劑、促進(jìn)劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、加工助劑等組成。國產(chǎn)氟橡膠和國外的氟橡膠的性能基本相同，只是加工性能有些差異。國產(chǎn)膠的加工性能較差，主要是穆尼粘度較高，影響膠料加工流動(dòng)性。國產(chǎn)氟橡膠26 相當(dāng)于美國杜邦公司的VitonA，氟橡膠246 相當(dāng)于VitonB。國外的氟橡膠生膠，有不少已加好了硫化劑，美國3M 公司和日本大金公司供應(yīng)的氟橡膠已經(jīng)加好了硫化劑。 硫化是使氟橡膠產(chǎn)生一定程度的交聯(lián)，使其具有良好的使用性能。氟橡膠硫化可以采用親核試劑的離子加成機(jī)理進(jìn)行，也可以以過氧化物或射線以自由基機(jī)理進(jìn)行。胺類化合物（1 號(hào)、3 號(hào)硫化劑）硫化氟橡膠，可以解決一般產(chǎn)...

加工助劑是近年來氟橡膠加工的一大進(jìn)步。它是在不影響膠料發(fā)揮的前提下，能改善氟橡膠的混煉工藝，防止焦燒，改進(jìn)膠料的流動(dòng)性和壓出性能，并能在加工中防止粘輥、粘模，起到外脫模劑的作用。在氟橡膠的加工中，已出現(xiàn)過氟蠟、低分子聚乙烯、硬脂酸鋅、Ws280、棕櫚蠟、模特麗935P 等新的加工助劑，為氟橡膠的加工和應(yīng)用提供了新的手段。它的加入量一般只有1～2 份。 硫化劑加入量及其作用因?yàn)榱蚧w系、氟橡膠類型不同而有所不同，目前國內(nèi)外主要采用多元醇硫化體系。增塑劑，國內(nèi)通常使用硬脂酸鹽或低相對(duì)分子質(zhì)量氟橡膠。當(dāng)膠料用量大，自動(dòng)化程度高的擠出或注塑模壓過程中，容易發(fā)生焦燒，同時(shí)需添加一定量的防焦劑。...

理論上，脫模劑應(yīng)當(dāng)具有較大的抗拉強(qiáng)度，以使它在與模壓樹脂經(jīng)常接觸時(shí)不容易磨光。特別是在樹脂中有磨砂礦物填料或玻璃纖維增強(qiáng)料時(shí)尤其如此。脫模劑應(yīng)有耐化學(xué)性，以便在與不同樹脂的化學(xué)成份（特別是苯乙烯和胺類）接觸時(shí)不被溶解。脫模劑還應(yīng)具有耐熱及應(yīng)力性能，不易分解或磨損；脫模劑應(yīng)粘合到模具上而不轉(zhuǎn)移到被加工的制件上，以便不妨礙噴漆或其他二次加工操作。1.按用法分類：內(nèi)脫模劑、外脫模劑；2.按壽命分類：常規(guī)脫模劑、半永久脫模劑；3.按形態(tài)分類：溶劑型脫模劑、水性脫模劑、無溶劑型脫模劑、粉末脫模劑、膏狀脫模劑4.按活性物質(zhì)分類：①硅系列——主要為硅氧烷化合物、硅油、硅樹脂甲基支鏈硅油、甲基硅油、乳化甲基硅...

氟膠是什么？ 氟膠是含有氟原子的合成橡膠，具有優(yōu)異的耐熱性、耐氧化性、耐油性和耐藥品性，它主要用于航空、化工、石油、汽車等工業(yè)部門，作為密封材料、耐介質(zhì)材料以及絕緣材料。分子結(jié)構(gòu)中含有氟原子的合成橡膠。 通常以共聚物中含氟單元的氟原子數(shù)目來表示 ，如氟橡膠23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕。 氟橡膠23，國內(nèi)俗稱1號(hào)膠，為偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。 氟橡膠26，國內(nèi)俗稱2號(hào)膠，杜邦牌號(hào)VITON A，為偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，綜合性能優(yōu)于1號(hào)膠。 氟原子半徑很小，相當(dāng)于C-C鍵長的一半。廣州G-C752氟橡膠咨詢報(bào)價(jià) 耐堿F...

耐熱和耐高溫性能：在耐老化方面氟橡膠可以和硅橡膠相媲美，優(yōu)于其他橡膠。26 型氟橡膠可在250 ℃下長期工作，在300 ℃下短期工作，23 型氟橡膠經(jīng)200 ℃×1 000 h 老化后仍具有較高的強(qiáng)力，也能承受250 ℃短期高溫的作用。四丙氟橡膠的熱分解溫度在400 ℃以上，能在230 ℃下長期工作。氟橡膠在不同溫度下性能變化大于硅橡膠和通用的丁基橡膠，其拉伸強(qiáng)度和硬度均隨溫度的升高而明顯下降，其中拉伸強(qiáng)度的變化特點(diǎn)是：在150 ℃以下，隨溫度的升高而迅速降低，在150～260 ℃之間，則隨溫度的升高而下降較慢。耐高溫性能較好，氟橡膠26可在200~ 250℃范圍內(nèi)長期工作，或在300℃下短期...

**早的氟橡膠為1948 年美國DuPont 公司試制出的聚-2-氟代-1，3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，其性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價(jià)格昂貴，沒有實(shí)際工業(yè)價(jià)值。20世紀(jì)50 年代后期，美國Thiokol 公司開發(fā)了一種低溫性能好、耐強(qiáng)氧化劑（N2O4）的二元亞硝基氟橡膠。氟橡膠開始進(jìn)入實(shí)際工業(yè)應(yīng)用。中國從1958 年開始也開發(fā)了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23 型、26 型、246 型以及亞硝基類氟橡膠；隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等****配套需要出發(fā)，逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門，已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)...

壓縮長久變形性能：氟橡膠用于高溫下的密封中壓縮變形是它的關(guān)鍵性能。維通型氟橡膠所以得到極其***的應(yīng)用是與它的壓縮變形的改進(jìn)分不開的。它是作為密封制品必須控制的一個(gè)重要性能。26 型氟橡膠的壓縮長久變形性能較其他氟橡膠都好，這是它之所以獲得廣泛應(yīng)用的原因之一。在200～300 ℃的溫度范圍內(nèi)其壓縮長久變形顯得很大。但在20 世紀(jì)70 年代美國DuPont 公司對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，發(fā)展了一種低壓縮長久變形膠料（Viton E-60C），它是從生膠品種（Viton A 改進(jìn)為Viton E－60）和硫化體系選擇上（從胺類硫化改進(jìn)為雙酚AF 硫化）進(jìn)行改進(jìn)的，這就使氟橡膠在200 ℃高溫下長期密封時(shí)的壓...

壓縮長久變形性能：氟橡膠用于高溫下的密封中壓縮變形是它的關(guān)鍵性能。維通型氟橡膠所以得到極其***的應(yīng)用是與它的壓縮變形的改進(jìn)分不開的。它是作為密封制品必須控制的一個(gè)重要性能。26 型氟橡膠的壓縮長久變形性能較其他氟橡膠都好，這是它之所以獲得廣泛應(yīng)用的原因之一。在200～300 ℃的溫度范圍內(nèi)其壓縮長久變形顯得很大。但在20 世紀(jì)70 年代美國DuPont 公司對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，發(fā)展了一種低壓縮長久變形膠料（Viton E-60C），它是從生膠品種（Viton A 改進(jìn)為Viton E－60）和硫化體系選擇上（從胺類硫化改進(jìn)為雙酚AF 硫化）進(jìn)行改進(jìn)的，這就使氟橡膠在200 ℃高溫下長期密封時(shí)的壓...