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中國(guó)生物柴**業(yè)的產(chǎn)品可以分為能源產(chǎn)品和精細(xì)化工產(chǎn)品，其中能源產(chǎn)品指的是生物柴油燃料，精細(xì)化工產(chǎn)品指的是以脂肪酸甲酯為原料進(jìn)行深加工得出的產(chǎn)品，表示產(chǎn)品有高碳精脂肪酸甲酯、環(huán)氧環(huán)氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。2010年精細(xì)化工產(chǎn)品從銷(xiāo)售額的角度看占到行業(yè)總體的70%以上，能源產(chǎn)品不足30%，造成兩種產(chǎn)品比例懸殊的主要原因在于生物柴油原材料價(jià)格高企且銷(xiāo)售渠道不暢，生產(chǎn)企業(yè)很難從能源產(chǎn)品上獲得利潤(rùn)，而精細(xì)化工產(chǎn)品因?yàn)槠涓郊又递^高、環(huán)保等特點(diǎn)明顯、銷(xiāo)售渠道成熟等原因，獲得生產(chǎn)企業(yè)和市場(chǎng)的青睞，逐漸成為生物柴**業(yè)的主要細(xì)分產(chǎn)品。由于高速柴油機(jī)(汽車(chē)用)比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長(zhǎng)速...

對(duì)于很多老車(chē)手而言，在使用車(chē)的時(shí)候，柴油也是其不可忽視的東西，那大家知道十六烷值是指什么嗎？不知道的話，可以看看下面無(wú)錫市新源加油有限公司小編關(guān)于十六烷值的介紹喲。十六烷值是表征柴油燃燒性能的指標(biāo)，芳烴含量高十六烷值低，凝點(diǎn)就低；烷烴含量高十六烷值高，凝點(diǎn)就高。十六烷值可以跟辛烷值放到一起理解，也就是說(shuō)，十六烷值越高的對(duì)柴油車(chē)要求越高，轉(zhuǎn)速越低的車(chē)需要的十六烷值也越低，也是跟壓縮比有關(guān)系。所以，柴油的十六烷值不是越高越好，超過(guò)實(shí)際需要的十六烷值不能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，在保證較大燃料適應(yīng)性的情況下，十六烷值應(yīng)盡可能低，控制在45～55之間就足夠了，從而節(jié)省柴油資源。輕柴油是柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)...

柴油的流動(dòng)性主要由粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來(lái)表示。凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)：是評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性?xún)蓚€(gè)主要指標(biāo)，我國(guó)柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號(hào)的，凝點(diǎn)是柴油不能流動(dòng)的比較高溫度。但實(shí)際使用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸，就可能造成過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用。在規(guī)定條件下柴油不能通過(guò)濾網(wǎng)的比較高溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，各牌號(hào)柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來(lái)劃分的。柴油嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲(chǔ)存。四川國(guó)3柴油多少錢(qián)改善生物柴油低溫流動(dòng)性方法之加入柴油法。目前歐洲和美國(guó)都是將生物柴油和柴油按一定比例混合使用，不僅能夠降低柴油...

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類(lèi)。普遍用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。柴油重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。柴油主要由哪些調(diào)配而成；深圳柴油批發(fā)價(jià)格現(xiàn)如今柴油被普遍的運(yùn)用到各行各業(yè)中，了解過(guò)柴油的人相信都知道，生物柴油的冷凝點(diǎn)隨著低硫柴油的加入而降低，冷濾點(diǎn)在...

柴油的測(cè)定方法：折疊酸度，按GB/T258方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要:容量法，本方法系用沸騰的乙醇抽出輕柴油中的有機(jī)酸，然后趁熱用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液滴定，中和100亳升石油產(chǎn)品所需氫氧化鉀的毫升數(shù)稱(chēng)為酸度。折疊殘?zhí)迹碐B/T268方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要:將適量的試樣置于坩堝內(nèi)進(jìn)行分解蒸餾，殘余物經(jīng)強(qiáng)烈加熱發(fā)生裂化和焦化反應(yīng)，在加熱30±2分鐘后，通過(guò)炭殘余物的質(zhì)量計(jì)算出殘?zhí)恐?。折疊灰分，按GB/T508方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要:將不超過(guò)100克的試樣放在一已恒重的坩堝中，用電熱板加熱，無(wú)灰濾紙作引火芯，使其燃燒到只剩下灰分和殘?zhí)亢笾糜?75±25℃高溫爐中保持1.5~2小時(shí)，通過(guò)稱(chēng)量得到灰...

相信了解過(guò)柴油的人都知道，柴油是當(dāng)下很對(duì)機(jī)器使用的重要油類(lèi)，那柴油都有哪些種類(lèi)呢？想要了解柴油種類(lèi)的，可以看看下面，無(wú)錫市新源加油有限公司關(guān)于柴油種類(lèi)的介紹。。臺(tái)架試驗(yàn)柴油：適用于各種不同要求的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的特定柴油，指標(biāo)不同于國(guó)標(biāo)要求。可根據(jù)用戶(hù)要求來(lái)定制化改變柴油的各項(xiàng)指標(biāo)等等。低溫柴油：適用于汽車(chē)在低溫環(huán)境下進(jìn)行低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)所需的高負(fù)牌號(hào)柴油，較低使用溫度可達(dá)-50度?；鶞?zhǔn)柴油：根據(jù)國(guó)家發(fā)布的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方式》及《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量要求》中的排放試驗(yàn)柴油標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)標(biāo)柴油特殊調(diào)和而成。完美契合此標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。印尼B30柴油：根據(jù)印尼方面發(fā)布的2020...

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)可按不同特征分類(lèi)：按轉(zhuǎn)速分為高速、中速和低速柴油機(jī)；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)等；按氣缸進(jìn)氣方式分為增壓和非增壓柴油機(jī)；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對(duì)置活塞式柴油機(jī)等；按用途分為船用柴油機(jī)、機(jī)車(chē)柴油機(jī)等。柴油分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~...

改善生物柴油低溫流動(dòng)性方法之加入降凝劑。使用化學(xué)添加劑作為生物柴油降凝劑是方便和經(jīng)濟(jì)的方法，但是由于生物柴油和石化柴油成分不同，低溫下結(jié)晶行為和晶體形態(tài)存在差別，市場(chǎng)上已有的柴油降凝劑對(duì)生物柴油降凝效果不明顯，尤其對(duì)生物柴油冷濾點(diǎn)作用不大。自從1931年初個(gè)降凝劑問(wèn)世后，在降凝劑的合成及降凝劑的作用機(jī)理兩方面都取得很大的進(jìn)展。柴油降凝劑不能阻止蠟晶晶核產(chǎn)生，但能改變蠟晶的形狀，阻礙晶體增長(zhǎng)與聚集，而生物柴油與石化柴油晶體的生長(zhǎng)與聚集是類(lèi)似的，傳統(tǒng)的柴油降凝劑按其原料可分為(1)乙烯-醋酸乙烯脂共聚物(2)烯基二酰胺酸鹽類(lèi)(3)醋酸乙烯脂-富馬酸脂共聚物(4)馬來(lái)酸酐共聚物(5)丙烯酸脂類(lèi)共聚物...

生物柴油是一種清潔的礦物燃油替代品，由無(wú)害、可生物降解和可再生的原料制備而得，如植物油和動(dòng)物脂肪。分子由15個(gè)烴鏈組成，植物油分子一般由14-18個(gè)烴鏈組成，與柴油的分子相似，因此，可用菜籽油、大豆油等可再生植物油加工制取新型燃料─生物柴油。生物柴油具有良好的燃燒性能、優(yōu)良的環(huán)保性能和再生性能、較好的低溫發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能和潤(rùn)滑性能、較高的安全性能、原料易得等優(yōu)點(diǎn)，不僅可以使人類(lèi)擺脫對(duì)石油的依賴(lài)，而且還是一種可再生、環(huán)境友好型能源。柴油汽車(chē)主要選用0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油這5個(gè)牌號(hào)的柴油。重慶負(fù)十號(hào)柴油多少錢(qián)柴油機(jī)種類(lèi)繁多：①按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴...

柴油的測(cè)定方法：折疊閃點(diǎn)，按GB/T261方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要:試樣在連續(xù)攪拌下用很慢的恒定的速率加熱。在規(guī)定的溫度間隔，同時(shí)在中斷攪拌的情況下，將一小火焰引入杯內(nèi)。試驗(yàn)火焰引起試樣上的蒸氣閃火時(shí)的較低溫度作為閃點(diǎn)。10、5、0、-10、-20號(hào)柴油的閉口閃點(diǎn)為55℃，-35和-50號(hào)柴油為45℃。折疊密度，按GB/T1884和GB/T1885方法進(jìn)行測(cè)定。0號(hào)柴油的密度在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃，一般是0.84--0.86g/cm³；之間。方法概要:使試樣處于規(guī)定溫度，將其倒入溫度大致相同的密度計(jì)量筒中，將合適的密度計(jì)放入已調(diào)好溫度的試樣中，讓它靜止。當(dāng)溫度達(dá)到平衡后，讀取密度計(jì)讀數(shù)和試樣溫...

生物柴油的凝點(diǎn)比石油柴油高15 ～40℃，表1是幾種植物油制成的生物柴油低溫流動(dòng)性能。生物柴油是植物油、動(dòng)物脂肪以及食用廢棄油等油脂物經(jīng)過(guò)酯基轉(zhuǎn)移作用得到的脂肪酸酯類(lèi)物質(zhì)，包括脂肪酸甲酯和脂肪酸乙酯，具有石化柴油所不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。是利用低碳醇與天然植油或動(dòng)物脂肪中主要成分甘油三酯發(fā)生酯交換反應(yīng)，利用甲氧基取代長(zhǎng)鏈脂肪酸上的甘油基，將甘油三酯斷裂為脂肪酸甲酯，從而減短碳鏈長(zhǎng)度，降低油料的粘度，改善油料的流動(dòng)性和汽化性能，達(dá)到作為燃料使用的要求，是一種潔凈的生物燃料，也稱(chēng) 之為“再生燃油”。由于柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨普遍。杭州汽柴油多少錢(qián)改善生物柴油低溫流...

你知道如何評(píng)價(jià)生物柴油低溫流動(dòng)性的技術(shù)指標(biāo)嗎？一般評(píng)價(jià)生物柴油低溫流動(dòng)性的技術(shù)指標(biāo)沿用柴油的指標(biāo)，包括濁點(diǎn)(CP)、凝點(diǎn)(SP)、傾點(diǎn)(PP) 和冷濾點(diǎn)(CFPP)。國(guó)內(nèi)通常使用凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)兩個(gè)指標(biāo)來(lái)描述柴油的低溫性能 。與柴油相比，生物柴油的凝點(diǎn)和粘度都相對(duì)較高，低溫流動(dòng)結(jié)晶和凝膠物質(zhì)，都容易堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的管道和過(guò)濾器，進(jìn)而造成油路不暢和缸內(nèi)燃油霧化不良，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和性能惡化。因此，降低生物柴油的凝固點(diǎn)和粘度，成為了生物柴油推廣的關(guān)鍵。關(guān)于柴油的閃點(diǎn)是多少？廣東國(guó)標(biāo)柴油批發(fā)價(jià)柴油的測(cè)定方法：折疊凝點(diǎn)，按GB/T510方法進(jìn)行測(cè)定。凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸...

柴油的濁點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)你都知道嗎？其實(shí)濁點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)表示的是柴油的低溫流動(dòng)性。我國(guó)用凝點(diǎn)作為輕柴油的牌號(hào)。英美各國(guó)是把裝有試油的規(guī)定瓶子轉(zhuǎn)成水平的位置，經(jīng)過(guò)5S后液體不再移動(dòng)的較高溫度稱(chēng)為“凝點(diǎn)”。這兩種方法測(cè)定的油品凝點(diǎn)大致相同。由上可知，濁點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)表示的是柴油的低溫流動(dòng)性。低溫流動(dòng)性指標(biāo)只表明柴油在使用時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境溫度的適應(yīng)性，與使用性能無(wú)直接關(guān)系。也就是說(shuō)在夏季使用冬用柴油并無(wú)障礙。只會(huì)造成資源浪費(fèi)。柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。廣州生物柴油批發(fā)價(jià)柴油是石油原料加工分離出來(lái)的產(chǎn)物，其物質(zhì)成分有很多相同的地方。廢機(jī)油通過(guò)中和、加熱、...

柴油在乘用車(chē)不受大眾的歡迎，但乘用車(chē)畢竟是平常家用上下班代步的，即使沒(méi)有汽油車(chē)，還有電動(dòng)車(chē)可以代替。但是使用柴油的商用車(chē)卻不一樣，商用車(chē)和農(nóng)用車(chē)是要工作建設(shè)經(jīng)濟(jì)的，這些車(chē)都是燒柴油的。要保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的戰(zhàn)略物資，所以不能隨意變動(dòng)價(jià)格。還涉及到一個(gè)用法，提煉石油會(huì)同時(shí)產(chǎn)生汽油和柴油，享受生活的乘用車(chē)是用更質(zhì)量的汽油。那做粗活的商用車(chē)和農(nóng)用車(chē)自然也就是柴油了，這種做法也比較合理，而且柴油和汽油都是石油的提取物。無(wú)錫柴油哪家好，歡迎咨詢(xún)無(wú)錫新源加油站！武漢生物柴油多少錢(qián)一噸柴油十六烷值的分布特點(diǎn)是直餾柴油烷烴含量高，十六烷值高；催化柴油異構(gòu)烷烴以及烯烴高于直餾柴油，故其十六烷值要...

柴油：又稱(chēng)油渣，是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成。它的主要成分是含9到18個(gè)碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間，沸點(diǎn)在170℃至390℃間，比重為0.82~0.845kg/l。而且柴油由于閃點(diǎn)高，不屬于危險(xiǎn)品，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用較為安全。柴油均是以一定比例與石化柴油調(diào)和使用，這種方法可以降低油耗、提高動(dòng)力性，并降低尾氣污染。生物柴油的優(yōu)良性能使得采用生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放指標(biāo)還滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。負(fù)牌號(hào)柴油相信了解過(guò)柴油的人都知道，柴油是當(dāng)下很對(duì)機(jī)器使用的重要油類(lèi)，那柴油都有哪些種類(lèi)呢？想要了解柴油種類(lèi)的，可以看看...

柴油的效率較高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。 但是比起汽油來(lái)，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙灰，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會(huì)產(chǎn)生有du氣體，所以比汽油更環(huán)保和健康。為了減少因?yàn)闊熁宜斐傻奈廴?，因此近年中在西歐各國(guó)包括汽車(chē)在內(nèi)燃燒柴油的機(jī)器必須裝濾塵器才可使用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個(gè)問(wèn)題。因此各汽車(chē)公司都在發(fā)展降低污染的技術(shù)：為了減低污染，柴油的含硫量也是關(guān)注的重點(diǎn)，例如中國(guó)臺(tái)灣有含硫量低于50ppm的柴油供選購(gòu)。 柴油的沸點(diǎn)較高，其次是煤油（俗稱(chēng)火水），石腦油和汽油（俗稱(chēng)電油）等。柴油主要作為柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。浙江國(guó)3...

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類(lèi)。普遍用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。柴油重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。同級(jí)別牌號(hào)不同柴油，因質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)外基本相同，所以資源不足時(shí)可以在合適氣溫用油情況下混用。湖北發(fā)電機(jī)柴油價(jià)錢(qián)柴油的燃燒性主要用十六烷值來(lái)表示：...

用柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的采用，較大程度上解決了傳統(tǒng)柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大、噪音大、滿身油污的印象，轉(zhuǎn)而向更高的轉(zhuǎn)速，更高的效率，更平順的動(dòng)力輸出發(fā)展?？少F的是，這些新技術(shù)的采用仍然保留了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的優(yōu)勢(shì)。正是因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，使得這種發(fā)動(dòng)機(jī)被越來(lái)越普遍地應(yīng)用在那些過(guò)去只會(huì)采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上，并且在一定程度上已經(jīng)取代了某些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的地位。而且柴油的燃燒速度比汽油慢得多，這使得柴油混合氣點(diǎn)燃的速度要慢于汽油混合氣，.常規(guī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，也是因?yàn)椴裼偷倪@個(gè)特性導(dǎo)致的。另外柴油的揮發(fā)性也要比汽油慢，因此它不能像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣通過(guò)進(jìn)氣負(fù)壓來(lái)吸進(jìn)混合氣，而是需要通過(guò)高壓油泵來(lái)將霧化的柴油壓人汽缸內(nèi)，才能...

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類(lèi)。普遍用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。柴油重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。輕柴油是柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。蘇州柴油多少錢(qián)一斤無(wú)錫市新源加油有限公司小編介紹，柴油重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能...

柴油采用共軌技術(shù)，達(dá)到只用一個(gè)油泵就可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。共軌技術(shù)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的多點(diǎn)電噴類(lèi)似，在一根“共軌”上安裝四個(gè)(對(duì)應(yīng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī))噴油器，然后有一個(gè)油泵向“共軌”中供油。而噴油器的開(kāi)啟和關(guān)閉，則是靠電腦來(lái)控制的，這個(gè)原理與電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似。這樣一來(lái)，由于機(jī)械泵產(chǎn)生的噪音就杜絕掉了。但這肯定不是TDI將機(jī)械泵改電子泵的所有訴求。電子泵的供油壓力要比機(jī)械泵大得多，這使得缸內(nèi)直噴得以實(shí)現(xiàn)。我們?cè)诹私獾狡桶l(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)的時(shí)候，常常會(huì)說(shuō)到這項(xiàng)技術(shù)源自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而事實(shí)上，直接在缸內(nèi)噴射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只有在實(shí)現(xiàn)電子泵以后才真正得以實(shí)現(xiàn)。這也是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比很高，壓縮沖程的壓力比汽...

柴油的燃燒性主要用十六烷值來(lái)表示：柴油燃料的十六烷值對(duì)柴油機(jī)工作的影響主要是對(duì)燃燒過(guò)程的影響。十六烷值越高，其自燃點(diǎn)越低，燃料的發(fā)火延遲期通常較短，發(fā)動(dòng)機(jī)工作越平穩(wěn)。如果柴油的十六烷值太低，不符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求，就可引起柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中延遲發(fā)火，以致燃燒不正常。同時(shí)，由于氣缸內(nèi)壓力劇烈增長(zhǎng)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，而引起過(guò)早的磨損，以致毀壞曲軸的軸承。一般說(shuō)來(lái)，為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，都希望使用烷烴（飽和鏈烴）較多的柴油，但烷烴含量高的柴油凝點(diǎn)也隨之增高，且十六烷值高于65時(shí)柴油機(jī)會(huì)導(dǎo)致排氣冒黑yan，燃料消耗量反而增大，這主要有兩個(gè)原因：一是烷烴熱安定性較差，在燃燒初期會(huì)分解出大量的炭，碳粒來(lái)不及燃...

國(guó)六柴油指標(biāo)將詳細(xì)達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車(chē)用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將顆粒物排放降幅10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物能夠有效降低8%-12%，國(guó)六柴油收緊了柴油密度和閃點(diǎn)上限要求，閃點(diǎn)限值由55℃提高到60℃。雖然現(xiàn)在的柴油已經(jīng)達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但是汽車(chē)使用的油品混合不會(huì)影響汽車(chē)的性能，所以無(wú)論是國(guó)四還是國(guó)五的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，加注柴油不需要清洗油路，加油時(shí)只需要選擇與車(chē)輛相匹配的柴油標(biāo)號(hào)就可以了，車(chē)輛本身可以實(shí)現(xiàn)自然過(guò)渡。溫度在4℃以上時(shí)選用0#柴油；溫度在4℃~-5℃時(shí)選用-10#柴油。成都柴油的商品牌號(hào)無(wú)錫市新源加油有限公司**介紹柴油的低溫流動(dòng)性用濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)三個(gè)指標(biāo)表示，下面要...

了解柴油的人相信都知道，劃分柴油的依據(jù)是凝固點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)牌號(hào):10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。無(wú)錫市新源加油有限公司小編介紹，輕柴油是柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。同車(chē)用汽油一樣，柴油也有不同的牌號(hào)。選用柴油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油汽車(chē)主要選用后5個(gè)牌號(hào)的柴油，溫度在4℃以上時(shí)選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時(shí)選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時(shí)選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時(shí)選用-35#柴油；選用柴油的牌號(hào)如果低于上述溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)...

柴油的氧化性方法概要：將以過(guò)濾過(guò)的350mL試樣，注入氧化管，通入氧氣，速率為50 mL /min在93℃的溫度下氧化16h。然后將氧化后的試樣冷卻到室溫，過(guò)濾得到的可過(guò)濾的不溶物。用三合劑把粘附性不溶物從氧化管上洗下來(lái)，把三合劑蒸發(fā)除去，得到的粘附性不溶物?？蛇^(guò)濾不溶物和粘附性不溶物的量之和為總不溶物量。柴油的硫含量方法概要：將適量樣品在燈中燃燒，用0.3%碳酸鈉水溶液吸收燃燒生成的二氧化硫，并用0.05N的鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定吸收液，用溴甲酚綠甲基紅作滴定指示劑。柴油用于高速柴油機(jī)（汽車(chē)用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油。廣州發(fā)電機(jī)組柴油多少錢(qián)改善生物柴油低溫流動(dòng)性方法之混合法。該法...

凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的較低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的較高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3～5℃。因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，可使用不同牌號(hào)（不同凝點(diǎn)）的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會(huì)析出結(jié)晶體，晶體長(zhǎng)大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱(chēng)作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對(duì)同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1～3℃。采用脫蠟的方法，可得到低凝柴油。江蘇省質(zhì)量好的柴油；遼寧零售柴油多少錢(qián)柴油的測(cè)定方法：折疊酸度，按GB/T258方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要:容量法，本方法系...

柴油生產(chǎn)：利用油脂原料合成生物柴油的方法、用動(dòng)物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴油和生物燃料油的添加劑、廢動(dòng)植物油脂生產(chǎn)的輕柴油乳化劑及其應(yīng)用；低成本無(wú)污染的生物質(zhì)液化工藝及裝置、低能耗生物質(zhì)熱裂解的工藝及裝置、利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法；用廢塑料、廢油、廢植物油腳提取汽、柴油用的解聚釜、生物質(zhì)氣化制備燃料氣的方法及氣化反應(yīng)裝置；以植物油腳中提取石油制品的工藝方法、用等離子體熱解氣化生物質(zhì)制取合成氣的方法、用淀粉酶解培養(yǎng)異養(yǎng)藻制備生物柴油的方法、用生物質(zhì)生產(chǎn)液體燃料的方法；用植物油下腳料生產(chǎn)燃油的工藝方法、由生物質(zhì)水解殘?jiān)苽渖镉偷姆椒?、植物油腳提取汽油柴油的生產(chǎn)方法、廢油再生燃料...

十六烷值高的柴油，容易起動(dòng)，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢、工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震，一般用于高速柴油機(jī)的輕柴油,其十六烷值以40～55為宜;中、低速柴油機(jī)用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān)：正構(gòu)烷烴的十六烷值較高；芳烴的十六烷值較低；異構(gòu)烴和環(huán)烷烴居中。我們的柴油多數(shù)來(lái)自石蠟基原油（如大慶原油），柴油中烷烴含量較多，因而十六烷值高；大慶直餾柴油的十六烷值高達(dá)68，但經(jīng)催化裂化加工得到的柴油餾分十六烷值在40以下。柴油的十六烷值可以通過(guò)加添加劑來(lái)提高，常用的添加劑有硝酸戊酯或己酯。柴油的著火性也可以用柴油指數(shù)來(lái)表示，它由柴油的苯胺點(diǎn)和相對(duì)密度按公...

無(wú)錫市新源加油有限公司小編介紹，柴油重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類(lèi)。普遍用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。有沒(méi)有推薦質(zhì)量好的柴油；北京發(fā)電機(jī)組柴油批發(fā)價(jià)格原油煉化后的柴油占比要比汽油的大，盡管提煉的清潔柴油數(shù)量比汽油多，但是它的供應(yīng)也有個(gè)先后...

開(kāi)車(chē)的人相信都知道柴油，但說(shuō)到柴油的凝點(diǎn)，又有多少人了解呢，下面，無(wú)錫市新源加油有限公司小編就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題來(lái)給大家詳細(xì)介紹下。柴油的凝點(diǎn)：將柴油試樣裝在規(guī)定的試管中，并冷卻到預(yù)期的溫度。將試管傾斜45，若液面不移動(dòng)，記錄下此時(shí)的冷卻溫度；這便是柴油的凝點(diǎn)。柴油的凝點(diǎn)直接影響著柴油在各種氣候條件下的使用特性，我國(guó)柴油就是按其凝點(diǎn)的不同來(lái)劃分牌號(hào)的。用以表示柴油的牌號(hào)，我國(guó)柴油按凝點(diǎn)分為： 10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#。評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性的指標(biāo)主要有柴油的凝點(diǎn)、濁點(diǎn)與冷濾點(diǎn)，主要指柴油在不同溫度下的的標(biāo)號(hào)選擇。如我國(guó)東北等地區(qū)冬季氣候嚴(yán)寒，若柴油流動(dòng)性差，往往造成柴油不能可...

傳統(tǒng)柴油的噴油器是被動(dòng)工作的，也就是油泵在有壓力的時(shí)候，就會(huì)因壓力而將柴油噴入汽缸。這種完全由油泵控制的噴油過(guò)程。自然無(wú)法實(shí)現(xiàn)電腦控制噴油，這種方式從某種程度上說(shuō)，和采用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，因?yàn)樗鼈兌紵o(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)于噴油量的精確控制。而TDI采用的噴油器是靠電磁閥控制的，噴油正時(shí)和噴油量，都可以由電磁閥根據(jù)ECU發(fā)出的指令來(lái)精確控制，這就好比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴技術(shù)一般。不僅如此，TDI發(fā)動(dòng)機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制，這在之前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不存在的。氧傳感器等傳感部件將尾氣情況反饋給ECU，從而可以根據(jù)尾氣判斷燃燒狀況，進(jìn)而進(jìn)一步調(diào)整供油濃度，實(shí)現(xiàn)混合氣的充分燃燒。這種精確的供油控制，再加上...