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液壓油油溫異常升高，液壓油油溫異常升高的根本原因有以下3個方面：一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過**部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高；三...

液壓油在使用過程中不可避免地要接觸水分和空氣以及氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)都會對金屬生銹和腐蝕，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。 3.良好的抗乳化性和水解安定性 液壓油在工作過程中從不同途徑混入的水分和冷凝水在受到液壓泵和其他元件 4.良好的抗泡沫性和...

液壓泵站中的液壓油很容易被污染，比如生產(chǎn)設(shè)備過程中的殘留物，設(shè)備運行過程中的侵入物，工作過程中的化學(xué)生成物等都容易使液壓油產(chǎn)生雜質(zhì)，因此想要完全消除雜質(zhì)，完全防止液壓油被污染，幾乎是不可能實現(xiàn)的。所以，現(xiàn)實的做法是，對液壓油的污染程度進(jìn)行控制，從而使污染對液壓...

液壓油的重要性質(zhì)之一是其化學(xué)穩(wěn)定性，即氧化穩(wěn)定性。氧化是決定液壓油有效使用壽命的比較主要因素，氧化生成的木焦油、油泥和炭渣等不可溶物會污染液壓系統(tǒng)，并增加液壓元件的磨損、減少各種間隙、堵塞小孔、致使液壓系統(tǒng)發(fā)生故障。液壓油的氧化速度取決于本身及工作狀況等多方面...

適宜的粘度和良好的粘溫性能、如粘度太大會造成能量的損失，升溫快，主油泵會出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。粘度太小它就不能保證良好的潤滑，還會加劇磨損和系統(tǒng)滲漏的增加。粘溫性是指粘度升降與溫度的變化程度。潤滑性、抗磨液壓油在不斷朝著高壓化方向發(fā)展時，那潤滑性就更會顯得尤為重要。氧...

液壓系統(tǒng)的設(shè)計方面的問題，尤其是油箱的進(jìn)出油口的設(shè)計、油的循環(huán)量(油箱大小)，改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計。當(dāng)然，液壓新油本身的抗泡沫問題也要加以考慮，但一般滿足國標(biāo)的可以了，不要追求小的數(shù)據(jù)，因為，同液壓油的抗泡沫問題相比，液壓油的空氣釋放性能應(yīng)該是更重要的，因此，使用中出...

液壓油在使用過程中不可避免地要經(jīng)歷四季的變化，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級不大于9級，清潔型產(chǎn)品不大于7級，高清潔型產(chǎn)品不大于5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質(zhì)量，增加成本。例...

液壓油的抗泡沫性太差，空氣釋放值高。在經(jīng)油泵或回流時，產(chǎn)生氣泡不能及時消除，并進(jìn)入循環(huán)，然后再一定條件下發(fā)生“”(氣泡破裂)，產(chǎn)生“柴油效應(yīng)”。局部高溫又使得液壓油氧化或聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)，這一影響，還造成油泵葉片、齒輪面、液壓系統(tǒng)機(jī)件的表面產(chǎn)生“點蝕”現(xiàn)象，...

汽車及工程機(jī)械等的液壓系統(tǒng)使用液壓油作為工作介質(zhì)，這類液壓系統(tǒng)中油液的流速不大而壓力較高，故稱為靜壓傳動。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣將在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命。通常對液壓油的質(zhì)量要求有如下幾點：1）適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保在工作溫度發(fā)生變...

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，其中就包括：活塞環(huán)岸破損或碎裂，活塞環(huán)岸的破損或碎裂，導(dǎo)致活塞環(huán)無法正常嵌固在活塞環(huán)槽中，造成過量的機(jī)油竄入燃燒室。此外，還將導(dǎo)致缸套，活塞及活塞環(huán)的徹底損壞。所以要密切關(guān)注，一旦有此跡象，必須立即更換。連桿彎曲變形，彎曲變形的連桿將...

很多車主盲目追求高價位機(jī)油，不僅對于車會造成不必要的損失，還浪費錢。其實只有對于一些行駛里程比較長的老舊車輛，車主可以適當(dāng)增加使用機(jī)油的粘度，填補長年磨損產(chǎn)生的間隙，提升氣密性。但相信很多車主在使用機(jī)油時會發(fā)現(xiàn)，機(jī)油沒有問題怎么會變黑了？其實機(jī)油變黑的原因大致...

換機(jī)油這個點，很多人就表示機(jī)油到底該多長時間更換，對此有不少人都覺得機(jī)油5000公里就需要更換了。針對這個問題，其實早就有老司機(jī)進(jìn)行過解釋，機(jī)油這個東西5000一換是正確的，但不是完全正確的，因為不同的機(jī)油使用壽命不一樣?，F(xiàn)如今大多數(shù)的汽車使用的都是全合成和半...

機(jī)油是內(nèi)燃機(jī)中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機(jī)、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)和許多其他機(jī)器提供動力。在發(fā)動機(jī)中，有些部件會彼此相對運動，摩擦?xí)幽苻D(zhuǎn)化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并...

在現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)中，油泵從油底殼中抽取機(jī)油，并通過機(jī)油濾清器將其輸送到油道中，機(jī)油從該油道中潤滑將曲軸向上保持在主軸頸上的主軸承和操作閥門的凸輪軸軸承。在典型的現(xiàn)代車輛中，從油道通過壓力供給到主軸承的油進(jìn)入曲軸主軸頸的孔中。機(jī)油從主軸頸上的這些孔中進(jìn)入且穿過曲...

5W-30和5W-40機(jī)油的區(qū)別？若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養(yǎng)手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車制造商所設(shè)計的發(fā)動機(jī)的技術(shù)要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同；同質(zhì)量級別的機(jī)油：5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗，給發(fā)動機(jī)更快地...

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，其中就包括：活塞環(huán)岸破損或碎裂，活塞環(huán)岸的破損或碎裂，導(dǎo)致活塞環(huán)無法正常嵌固在活塞環(huán)槽中，造成過量的機(jī)油竄入燃燒室。此外，還將導(dǎo)致缸套，活塞及活塞環(huán)的徹底損壞。所以要密切關(guān)注，一旦有此跡象，必須立即更換。連桿彎曲變形，彎曲變形的連桿將...

顯而易見，粘環(huán)的活塞環(huán)是無法控制機(jī)油的。因此，應(yīng)盡量避免這種情況的發(fā)生。那如何避免粘環(huán)的活塞環(huán)出現(xiàn)呢？其實是有辦法的。首先，活塞環(huán)的安裝應(yīng)保證正確的活塞環(huán)側(cè)隙，這樣，發(fā)動機(jī)工作時，活塞環(huán)在運轉(zhuǎn)溫度下在環(huán)槽中仍然是可以活動的。此外，確?；钊h(huán)安裝時發(fā)動機(jī)各部件的...

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，其中就包括：活塞環(huán)岸破損或碎裂，活塞環(huán)岸的破損或碎裂，導(dǎo)致活塞環(huán)無法正常嵌固在活塞環(huán)槽中，造成過量的機(jī)油竄入燃燒室。此外，還將導(dǎo)致缸套，活塞及活塞環(huán)的徹底損壞。所以要密切關(guān)注，一旦有此跡象，必須立即更換。連桿彎曲變形，彎曲變形的連桿將...

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，其中就包括：活塞銷磨損或位置不當(dāng)，如果活塞銷磨損或裝配不當(dāng)，在壓力下淌向活塞銷的機(jī)油，將被甩到氣缸壁上，而活塞環(huán)無法將多余的機(jī)油刮除。這不僅導(dǎo)致直接的機(jī)油過度損耗，而且形成的積碳還會堵塞油路，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死。活塞銷裝配過緊，如果活塞銷...

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，其中就包括：提前點火爆震，多數(shù)新型發(fā)動機(jī)裝有爆震傳感器，來調(diào)整正時系統(tǒng)以降低排放，提高發(fā)動機(jī)的動力和性能。提前點火爆震，是由于燃燒過程中，燃油的提前點火而導(dǎo)致的。提前點火導(dǎo)致積聚在活塞上的壓力的急劇升高，破壞活塞環(huán)的正常運動，致使活塞...

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有很多，其中就包括：正時齒輪或鏈條磨損，正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，使得發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當(dāng)氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機(jī)油消耗。原因是燃...

氣門桿和導(dǎo)管發(fā)生磨損，進(jìn)氣時產(chǎn)生的真空吸力會將氣門桿和導(dǎo)管間的油及油蒸氣吸入進(jìn)氣歧管，終進(jìn)入燃燒室燒掉。如果這種情況得不到改善，那么當(dāng)發(fā)動機(jī)更換了新的活塞環(huán)后，由于進(jìn)氣真空吸力增大，機(jī)油消耗也將隨之增加；當(dāng)發(fā)動機(jī)大修時，原先附著在氣門桿和導(dǎo)管表面上的油泥等沉積...

在汽油發(fā)動機(jī)中，頂部活塞環(huán)會使機(jī)油暴露在160攝氏度(320華氏度)的溫度下。在柴油發(fā)動機(jī)中，頂環(huán)會使機(jī)油暴露在315攝氏度(600華氏度)以上的溫度下。粘度指數(shù)較高的機(jī)油在較高的溫度下會變稀薄。給金屬零件涂上油也能防止它們暴露在氧氣中，高溫下的氧化，防止生銹...

相信很多人都有同感，在買東西時，較怕買到劣質(zhì)東西，因此如何對運行中L-TSA汽輪機(jī)油采取防劣措施？為延長油的使用壽命，可對油品采用以下防劣措施：T501抗氧劑，對新油，再生油中T501抗氧劑含量應(yīng)不低于0.3-0.5%，運行中汽輪機(jī)油應(yīng)不低于0.15%,當(dāng)油中...

機(jī)油是內(nèi)燃機(jī)中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機(jī)、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)和許多其他機(jī)器提供動力。在發(fā)動機(jī)中，有些部件會彼此相對運動，摩擦?xí)幽苻D(zhuǎn)化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并...

若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養(yǎng)手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車制造商所設(shè)計的發(fā)動機(jī)的技術(shù)要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同；同質(zhì)量級別的機(jī)油：5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗，給發(fā)動機(jī)更快地散熱；對于車況老舊的汽車，使用5W...

如何利用藻類提取生物柴油，一般首先是將藻類做成微藻和藻粉； 加入低碳醇類（一般為甲醇，乙醇或者兩者混合物）和催化劑（一般可重復(fù)利用），進(jìn)行酯交換反應(yīng)制備生物柴油；反應(yīng)停止后，加進(jìn)有機(jī)溶劑萃取反應(yīng)液，提出生物柴油；在通過蒸餾等手段，除去有機(jī)溶劑即可得到生物柴油粗...

在不同地區(qū)不同條件以及不同品質(zhì)的原油，提煉出來的柴油的比例也是有所不同的。廢機(jī)油是怎么變變柴油的，這種柴油的煉制大致需要三個程序，首先是將廢機(jī)油高溫加熱，當(dāng)加熱到360至400攝氏度時，廢機(jī)油中油的成分就蒸發(fā)成了油氣，蒸發(fā)出來的油氣沿輸汽管進(jìn)入冷卻罐內(nèi)，經(jīng)水冷...

傳統(tǒng)柴油的噴油器是被動工作的，也就是油泵在有壓力的時候，就會因壓力而將柴油噴入汽缸。這種完全由油泵控制的噴油過程。自然無法實現(xiàn)電腦控制噴油，這種方式從某種程度上說，和采用化油器的汽油發(fā)動機(jī)類似，因為它們都無法實現(xiàn)對于噴油量的精確控制。而TDI采用的噴油器是靠電...

適宜的粘度和良好的粘溫性能、如粘度太大會造成能量的損失，升溫快，主油泵會出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。粘度太小它就不能保證良好的潤滑，還會加劇磨損和系統(tǒng)滲漏的增加。粘溫性是指粘度升降與溫度的變化程度。潤滑性、抗磨液壓油在不斷朝著高壓化方向發(fā)展時，那潤滑性就更會顯得尤為重要...