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智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)具有使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)。其無(wú)線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命超過(guò)印刷的條形碼；傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對(duì)水、油和化學(xué)品等物質(zhì)具有很強(qiáng)抵抗性。此外，由...

智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)具有使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)。其無(wú)線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命超過(guò)印刷的條形碼；傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對(duì)水、油和化學(xué)品等物質(zhì)具有很強(qiáng)抵抗性。此外，由...

倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)庫(kù)存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。利用系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，更可以及時(shí)掌握所有庫(kù)存貨物當(dāng)前所在位置，有...

每個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)都分幾個(gè)主要的階段，每個(gè)階段都有其要達(dá)到的目標(biāo)。(一)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作1．要了解建庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。2．在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土...

可分為單元貨格式、貫通式、水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式。（1）單元貨格式倉(cāng)庫(kù)：類(lèi)似單元貨架式，巷道占去了三分之一左右的面積。（2）貫通式：為了提高倉(cāng)庫(kù)利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個(gè)體貨架合并在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的突出的特點(diǎn)就是提高了垂直空間利用率，充分訣曰有限且寶貴的徒弟?，F(xiàn)在提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。比如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本建設(shè)費(fèi)用、照明費(fèi)用、供暖費(fèi)有一般都會(huì)比普...

無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)是物流發(fā)展過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)操作的速度和準(zhǔn)確性，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的不斷發(fā)展，正在開(kāi)啟全球智慧物流的未來(lái)。無(wú)人倉(cāng)庫(kù)從入庫(kù)、掃描到打包、分揀、出庫(kù)所有環(huán)節(jié)均會(huì)有序的進(jìn)行，無(wú)人倉(cāng)庫(kù)從本質(zhì)上還是服務(wù)于訂單的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，而...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)方案介紹： 采用立體貨架和堆垛機(jī)等設(shè)備，使堆垛機(jī)在立體貨架之間的巷道沿水平和豎直方向行走，根據(jù)計(jì)算機(jī)的指令將以托盤(pán)承載的貨物通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的貨叉存入指定的貨位，或從指定貨位將貨物取出。 航瑞優(yōu)勢(shì) 航瑞掌握國(guó)際較為前沿的堆垛機(jī)設(shè)...

立體倉(cāng)庫(kù)，也叫自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)，物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念，利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架...

倉(cāng)庫(kù)的地面每天的都會(huì)有很多設(shè)備的使用和人員的走動(dòng)，而且倉(cāng)庫(kù)中不同的貨物對(duì)地面的要求有很大的差距。有些貨物的防滑性能需求高，有些貨物的抗沖擊需求高，所以我們?cè)谶M(jìn)行立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要將這些因素全都考慮進(jìn)去，爭(zhēng)取保證倉(cāng)庫(kù)地面的**終設(shè)計(jì)能夠滿足不同貨物的倉(cāng)庫(kù)...

智能倉(cāng)儲(chǔ)在存儲(chǔ)貨物的過(guò)程中，會(huì)綜合考慮貨物的重量、出入庫(kù)的頻率、時(shí)間、市場(chǎng)需求和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備能力等方面的因素。來(lái)提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，降低搬運(yùn)和存儲(chǔ)成本，減少搬運(yùn)過(guò)程中貨物的損耗。其中儲(chǔ)位的優(yōu)化分配是指在選定的庫(kù)址上，通過(guò)分析物料的接收、存儲(chǔ)、出庫(kù)等整體過(guò)程以及個(gè)...

普通倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其***的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取，而且可以與倉(cāng)庫(kù)意外的生存環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)...

在人力資本高企，降低企業(yè)的各項(xiàng)成本，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理成為企業(yè)研究的一個(gè)重要戰(zhàn)略課題。對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本在其成本中比重是相當(dāng)大的，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，物流費(fèi)用通常占制造成本50%以上的比例，因此，物料與倉(cāng)儲(chǔ)管理以及成本控制已經(jīng)成為影響產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，與企業(yè)的...

現(xiàn)在的物流費(fèi)用都很高，主要采集裝化技術(shù)來(lái)降低物流費(fèi)用，讓傳統(tǒng)的運(yùn)輸包裝和搬運(yùn)工具發(fā)生根本改變。物流的標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)是從產(chǎn)品的包裝開(kāi)始，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝取決于產(chǎn)品的集裝單元器具的標(biāo)準(zhǔn)，集裝器的標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)品包裝的一個(gè)起點(diǎn)，而在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中所需要的物流設(shè)備都是以這...

智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，人工智能技術(shù)發(fā)展了自動(dòng)化技術(shù)，人工智能技術(shù)發(fā)展了自動(dòng)化技術(shù)向更高級(jí)的階段——智能自動(dòng)化方向發(fā)展?，F(xiàn)在，智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，到二十世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。物資的輸送、存儲(chǔ)、管理和控制主要靠人工實(shí)現(xiàn)，其實(shí)時(shí)性...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：傳統(tǒng)物流體系尋求創(chuàng)新，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)凸顯，在這種大環(huán)境下，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)將是一種趨勢(shì)，對(duì)于物流企業(yè)、零售流通企業(yè)來(lái)說(shuō)，又該如何打造企業(yè)專(zhuān)屬的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)呢？企業(yè)該如何打造自身專(zhuān)屬的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，應(yīng)當(dāng)主要圍繞智能倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃原則、場(chǎng)地工...

自動(dòng)化立體庫(kù)作為現(xiàn)在物流系統(tǒng)中的重bai要組成部分，是du一種用于存放貨物的多層高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。它由立體貨架、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、搬運(yùn)設(shè)備、托盤(pán)、管理信息系統(tǒng)及其他wai圍設(shè)備構(gòu)成。能按指令自動(dòng)完成存儲(chǔ)作業(yè)，并能對(duì)庫(kù)存貨位進(jìn)行自動(dòng)管理，在現(xiàn)代化企業(yè)中發(fā)揮了重大...

實(shí)時(shí)記錄貨物存取時(shí)間，顯示庫(kù)存量，人員能夠知道正在進(jìn)行的是什么，需要定的貨物是什么，所要發(fā)的貨物的時(shí)間及數(shù)量，隨時(shí)都有人員進(jìn)行掌握，工作人員可以根據(jù)信息進(jìn)行判斷供貨抉擇，信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。第四階段：這一階段是屬于集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段，...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便化；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或...

AGV（AutomatedGuidedVehicle）即無(wú)人搬運(yùn)車(chē)，是指裝備有電磁、激光等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿設(shè)定的導(dǎo)引路徑行駛而無(wú)需專(zhuān)業(yè)的路軌，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車(chē)，以可充電的蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。根據(jù)工作方式的不同，航瑞AGV可分為:搬運(yùn)型A...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以提高空間利用率 早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用...

我國(guó)國(guó)內(nèi)有哪些企業(yè)擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要在、制藥、汽車(chē)這三個(gè)行業(yè)，普及率達(dá)30%以上。其他行業(yè)，如食品、服裝、電商等，規(guī)模以上企業(yè)也會(huì)上，這些行業(yè)你要能保證你的企業(yè)未來(lái)能活過(guò)20年.并不是所有行業(yè)都適合：1.精密儀器、原料藥等，產(chǎn)品價(jià)值高但產(chǎn)品量小，沒(méi)必要上自...

近幾年我國(guó)的物流業(yè)快速發(fā)展，自動(dòng)化和信息化程度不斷提高，集成了物流信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的各類(lèi)智能物流設(shè)備迅猛發(fā)展，其中自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)就是典型的**。所以對(duì)于現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)工作人員而言，掌握一定的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)知識(shí)是非常有必要的。本文講解一下自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)...

庫(kù)存的比較好控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存。因此精確了解倉(cāng)庫(kù)的物品信息對(duì)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，所以我們提...

1、數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，WMS系統(tǒng)利用條碼技術(shù)，規(guī)范物料/成品標(biāo)簽、庫(kù)位標(biāo)簽，結(jié)合PDA手持設(shè)備，數(shù)據(jù)的采集即刻完成，擺脫過(guò)去的人為的繁瑣緩慢的數(shù)據(jù)錄入工作，確保物料/成品在庫(kù)內(nèi)擺放位置、數(shù)量，數(shù)據(jù)信息更準(zhǔn)確。2、簡(jiǎn)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率WMS根據(jù)設(shè)置的入庫(kù)上...

智能倉(cāng)庫(kù)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)庫(kù)存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。利用SNHGES系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，更...

激光測(cè)距認(rèn)址技術(shù)是目前普遍使用的堆垛機(jī)認(rèn)址技術(shù)。激光測(cè)距器分為激光頭和反射板兩部分，如圖1所示。將激光頭裝在堆垛機(jī)上，反射板安裝在地面上，隨著堆垛機(jī)在巷道內(nèi)來(lái)回運(yùn)行，激光頭與反射板之間的距離隨之不斷改變，從而實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的動(dòng)態(tài)測(cè)距。通過(guò)PLC控制器...

GIS地理信息系統(tǒng)就是綜合處理和分析地理空間數(shù)據(jù)的一種技術(shù)系統(tǒng)。GPS又稱(chēng)為全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystemGPS)，它包括三大部分：空間部分——GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分——地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶(hù)設(shè)備部分——GPS信號(hào)接收機(jī)。...

自動(dòng)化立體庫(kù)基本由一下部分組成: 高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。 托盤(pán)（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱(chēng)工位器具。 巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形...

隨著電子商務(wù)的普及，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展得很快。但是由于物流行業(yè)信息化水平不高、物流設(shè)施自動(dòng)化程度低，導(dǎo)致貨物信息零散、分揀效率低、中轉(zhuǎn)配送時(shí)間長(zhǎng)，快遞變“慢遞”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為此，很多公司將條碼、RFID引入物流管理工作中，通過(guò)物流PDA整合收件、分揀（分撥）、...