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強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)的優(yōu)勢(shì) 一、強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)旋輪架的橫向和縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)多采用液壓傳動(dòng)或機(jī)械與液壓聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，這樣才能產(chǎn)生足夠的旋壓力量并能進(jìn)行平衡的無(wú)級(jí)調(diào)速來(lái)滿足工藝要求。尚晞強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)使用的就是數(shù)字液壓系統(tǒng)，控制更精確。 二、強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)的機(jī)...

常見(jiàn)輪轂損傷及危害（四） 輪轂變形開(kāi)裂 輪轂變形分為內(nèi)側(cè)變形、外側(cè)變形及輪轂輻條變形。輪轂邊緣變形開(kāi)裂應(yīng)及時(shí)的矯正修復(fù)，避免給自己帶來(lái)安全隱憂。但是如果輪轂輻條變形開(kāi)裂了別猶豫趕緊重新買輪轂。而輪轂邊緣變形基本上都是過(guò)坑、減速帶或路況不佳時(shí)車速...

尚晞數(shù)控科技有限公司目前可研發(fā)制造的數(shù)控旋壓機(jī)有：立式強(qiáng) 力旋壓機(jī)（雙旋輪、三旋輪結(jié)構(gòu)數(shù)控重型機(jī)）、臥式強(qiáng) 力旋壓機(jī)（雙旋輪結(jié)構(gòu)數(shù)控重型機(jī)）、臥式單輪旋壓機(jī)（單旋輪結(jié)構(gòu)數(shù)控普旋機(jī)）、臥式雙輪熱旋壓機(jī)、臥式管類旋壓機(jī)（雙旋輪、三旋輪、四旋輪結(jié)構(gòu)數(shù)控普旋機(jī)）等多款...

什么時(shí)候輪轂需要更換？如果輪轂沒(méi)有受到磕碰、撞擊，是終身不需要更換的，可以與車同壽命，沒(méi)有到了多少公里必須更換的說(shuō)**胎壽命到了只換輪胎就可以，輪轂再破舊也不用換。還有一點(diǎn)要注意，如果輪轂受到了磕碰，那么輪胎有很大可能也受到了磕碰，雖然當(dāng)時(shí)沒(méi)有爆胎或鼓包...

鋁合金輪轂因其重量輕、散熱性好等功能已經(jīng)逐漸成為汽車的標(biāo)配產(chǎn)品，大部分鋁合金輪轂都是通過(guò)旋壓鑄造技術(shù)制造出來(lái)的。旋壓鑄造技術(shù)是在鑄造技術(shù)上演變而來(lái)，在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行再加工處理，主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，這個(gè)過(guò)程中輪輞部分被加熱同時(shí)旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將...

車主們?cè)趯?duì)愛(ài)車進(jìn)行改裝時(shí)，輪轂的改裝往往是慎之又慎，不但要花色美觀，輪轂的安 全性和操作性也要兼優(yōu)。旋壓輪轂因?yàn)榫哂兄亓枯p、導(dǎo)熱性好、操作性 強(qiáng)、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，逐漸成為改裝車主們的新 寵。與其他廠家先鑄造再旋壓的輪轂不同，尚晞數(shù)控生產(chǎn)的旋壓輪轂是將原材料先...

旋壓分為普通旋壓和強(qiáng) 力旋壓成型兩種。不改變坯料厚度，只改變坯料形狀的旋壓叫普通旋壓成形，既改變坯料厚度，又改變坯料形狀的旋壓叫強(qiáng) 力旋壓成型。強(qiáng) 力數(shù)控旋壓機(jī)屬于后者。 從鋁鎂合金棒材的剪切、鋁棒到毛坯的旋鍛、毛坯的沖孔、輪轂的旋壓成型到后續(xù)的外型加工，強(qiáng) ...

數(shù)控旋壓機(jī)常見(jiàn)故障及解決辦法 1、數(shù)控旋壓機(jī)的尾軸伸出不順暢 如果數(shù)控旋壓機(jī)的尾軸不能進(jìn)退但是操縱其進(jìn)退的氣缸卻有動(dòng)作，有可能是尾軸卡住了無(wú)法運(yùn)動(dòng)，此時(shí)只需對(duì)尾軸添加機(jī)油潤(rùn)滑即可；還有一種情況是氣缸與尾軸的聯(lián)接螺母松動(dòng)后，維修人員在將螺母擰緊時(shí)...

尚晞數(shù)控科技研發(fā)和生產(chǎn)的旋壓輪轂，根據(jù)組裝方式可分為三片式旋壓輪轂、兩片式旋壓輪轂和整體式鍛旋輪轂。三片式旋壓輪轂，顧名思義，即指輪轂可分為三片：前片、后片和中片。前片和后片是指組成輪轂輪圈的較窄和較寬的兩圈圓片，輪轂中片就是輪轂的輪輻，就是我們經(jīng)常用來(lái)評(píng)...

旋壓機(jī)廠家在本文介紹關(guān)于普通旋壓的基本方式，旋制的各種薄壁剖面形狀的產(chǎn)品,主要是改變形狀的板,板的厚度變化小,稱這一類旋壓方式為普通旋壓，普通旋壓的基本方式主要有：拉深旋壓（拉旋）、縮徑旋壓（縮旋）和擴(kuò)徑旋壓（擴(kuò)旋）三種。拉深旋壓：拉深旋壓是通過(guò)徑向拉深來(lái)減小...

旋壓產(chǎn)品的應(yīng)用介紹（二）【兵器生產(chǎn)方面】美國(guó)采用金屬旋壓工藝制造破甲彈的藥形罩，已將羅爾麥特大旋壓機(jī)（床身長(zhǎng)7.62m）加以改裝，即可旋壓外徑101~305mm、壁厚50mm的炮管，并可望旋出內(nèi)徑178mm、壁厚101mm的大型厚壁管件?！久裼霉I(yè)方式】金屬旋...

因?yàn)檩嗇炞鳛楦咚傩D(zhuǎn)的部件，每減去一點(diǎn)重量，對(duì)操控的提升都是巨大的： 1、輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)更輕盈，所以加速感更凌厲。 2、剎車系統(tǒng)負(fù)荷減輕，剎車減速更迅猛扎實(shí)。 3、避震收放更自如，動(dòng)態(tài)更伶俐，行駛更有路面貼服感。 總而言之就是能在提高車子...

通常情況下，車輪旋壓主要可以分為板材拉深旋壓、劈開(kāi)式旋壓、預(yù)制鍛坯以及無(wú)縫管材縮徑等主要的幾種類型。尚晞數(shù)控科技有限公司主要以板材拉深旋壓為主，主要采用的坯料是板材，在進(jìn)行拉深的過(guò)程中通過(guò)旋壓的方式使板材成形。拉深旋壓從方式上看又可以分成兩種，簡(jiǎn)單拉伸旋壓...

數(shù)控旋壓機(jī)床屬于精密的設(shè)備，操作不當(dāng)很容易影響設(shè)備的使用壽命及加工精度。作為技術(shù)人員，熟悉各種加工的事項(xiàng)，那是非常重要的，這不僅對(duì)操作有所幫助，還會(huì)對(duì)機(jī)器有所幫助。操作數(shù)控旋壓機(jī)床時(shí)，不管數(shù)控旋壓加工采用哪一種控制方式，旋輪道次的確定和輸放在很大程度上都要...

隨著科技的發(fā)展，對(duì)數(shù)控旋壓機(jī)設(shè)備產(chǎn)品的的要求也越來(lái)越高。由于冷旋壓過(guò)程中出現(xiàn)的加工硬化等缺陷，使得冷旋壓技術(shù)已不能滿足生產(chǎn)的需求。近年來(lái)，許多學(xué)者在熱處理與數(shù)控旋壓機(jī)加工相結(jié)合方面也做了不少研究。尚晞研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，適當(dāng)?shù)臒崽幚砜梢约?xì)化金屬內(nèi)部晶粒、改變...

數(shù)控旋壓機(jī)的常見(jiàn)故障及解決辦法（一） 1、旋壓機(jī)的尾軸能伸出，但伸出或鎖緊不到位 這種情況是尾軸可以伸出但是無(wú)法伸出到指定位置或到了指定位置不鎖緊，導(dǎo)致設(shè)備報(bào)警。此時(shí)可按復(fù)位鍵重試。如果重試仍沒(méi)解決問(wèn)題，就要打開(kāi)尾箱調(diào)整尾軸前進(jìn)到位傳感器的位置...

如何防止數(shù)控旋壓機(jī)模具變形？ 數(shù)控旋壓機(jī)模具變形的原因往往是復(fù)雜的，只要能掌握其變形規(guī)律，分析其產(chǎn)生的原因，采用不同的方法進(jìn)行預(yù)防，數(shù)控旋壓機(jī)模具的變形的情況是能夠減少的，也是能夠控制的。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)精密復(fù)雜的數(shù)控旋壓機(jī)模具進(jìn)行熱處理變形可預(yù)防變形，...

輪轂的PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂**的固定螺栓間的直徑（下圖紅圈位置）。以5*112為例，就**這顆輪轂的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。這個(gè)數(shù)值決定了你新買的輪胎是否裝得上。一般在購(gòu)買輪轂時(shí)必須匹配軸頭數(shù)據(jù)，所以不能隨意購(gòu)買不同參...

數(shù)控旋壓機(jī)如何防止模具加工變形？1.數(shù)控旋壓機(jī)模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理，厚度不能太寬，形狀要對(duì)稱。對(duì)于較大的變形，數(shù)控旋壓機(jī)的模具應(yīng)掌握變形規(guī)則，并應(yīng)保留加工余量，復(fù)合結(jié)構(gòu)。2.合理選擇加熱溫度，控制加熱速度。對(duì)于精密和復(fù)雜的模具，可以使用緩慢加熱，預(yù)熱和其他平衡...

旋壓刀輪是數(shù)控旋壓機(jī)的重要組成部分，對(duì)材料有著很高的要求。旋壓刀輪常用材料有cr12鋼、高速鋼和鎢鋼。cr12鋼經(jīng)熱處理后，刀輪加工鋁產(chǎn)品的使用壽命比較長(zhǎng)，而不銹鋼和鐵材料硬度高，加工過(guò)程溫度高，長(zhǎng)期使用CR12會(huì)對(duì)刀輪表面刮傷嚴(yán)重，進(jìn)而刮傷成型產(chǎn)品表面，...

適合做旋壓輪轂的材料很多，為什么T6061鋁合金是常用的材料呢？ 6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的***鋁合金產(chǎn)品，其鎂、硅合金特性多，具有加工性能佳、優(yōu)良的焊接特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無(wú) 缺點(diǎn)及易于拋光、上色...

2019年10月，國(guó)家工信部修訂發(fā)布 了《首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄(2019年版)》。數(shù)字液壓油缸作為年度關(guān)鍵零部件列入了該《目錄》的重大技術(shù)裝備關(guān)鍵配套基礎(chǔ)件板塊。數(shù)字液壓油缸來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有里程碑式的意義。這**著數(shù)字油缸正式獲得國(guó)家認(rèn)可并...

拆卸液壓油缸需要注意哪些問(wèn)題？ 1、使液壓回路卸壓，否則擰松連接液壓缸和油管的接頭時(shí)，回路中的低壓油會(huì)噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等部位的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，之后切斷電源使液壓安裝停滯運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、拆卸后避免液壓油缸的零件被四周的...

旋壓產(chǎn)品的應(yīng)用介紹（一）【航空工業(yè)方面】現(xiàn)在美國(guó)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司幾乎全都裝備了金屬旋壓機(jī)床，并已用于生產(chǎn)。較早采用這種工藝的是“普拉特-惠特尼”公司。采用旋壓工藝制造的航空零件有：渦輪軸、壓氣機(jī)軸、進(jìn)氣道頭錐、噴管的尾椎。燃燒室襯套、軸承支座。壓氣機(jī)機(jī)匣以...

輪轂改裝誤區(qū)（三） 顏值至上，參數(shù)不管。輪轂款式的改變，對(duì)整車外觀效果的提升立竿見(jiàn)影。但如果只追求輪轂的顏值而忽略輪轂參數(shù)是否與原車數(shù)據(jù)相匹配，隨意更換的后果就是改裝后的輪轂容易與翼子板，卡鉗，避震等部位發(fā)生剮蹭甚至根本無(wú)法裝車。有幾個(gè)輪轂重要參數(shù)關(guān)...

液壓油缸的常見(jiàn)故障及解決辦法（二） 1.調(diào)壓閥或過(guò)濾器氣孔有異物卡住：當(dāng)調(diào)壓閥或過(guò)濾器氣動(dòng)堵塞時(shí)，液壓油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱...

隨著科技的發(fā)展，對(duì)數(shù)控旋壓機(jī)設(shè)備產(chǎn)品的的要求也越來(lái)越高。由于冷旋壓過(guò)程中出現(xiàn)的加工硬化等缺陷，使得冷旋壓技術(shù)已不能滿足生產(chǎn)的需求。近年來(lái)，許多學(xué)者在熱處理與數(shù)控旋壓機(jī)加工相結(jié)合方面也做了不少研究。尚晞研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，適當(dāng)?shù)臒崽幚砜梢约?xì)化金屬內(nèi)部晶粒、改變...

數(shù)字伺服油缸的液壓系統(tǒng)高度簡(jiǎn)化，只需油泵、溢流閥（或數(shù)字壓力閥)組成的液壓源就可接連接上液壓油管使用，無(wú)需另外配置方向閥、流量閥、調(diào)速閥、單向閥、同步閥等液壓元件，也省略了集成閥塊。電器上也無(wú)需行程開(kāi)關(guān)、繼電器等元件，降低了企業(yè)的使用成本和維護(hù)成本。 ...

三片式旋壓輪轂的優(yōu)勢(shì)：三片式旋壓輪轂是由前片和后片還有輪輻三部分組成，前片和后片屬于輪輞的部分。三片式輪轂的輪輻與輪輞連接方式現(xiàn)在有兩種形式，一種是使用專業(yè)的螺栓或螺母做好連接，還有-種是使用焊接的方式做好連接，由于三片式輪轂要保障輪轂的氣密性，組裝后以后...