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吊梁的日常維護(hù)用后的橫梁吊具必須放在主要的架子上，存放于通風(fēng)、干燥、清潔的廠房?jī)?nèi)，由專人保管。梁體表面要經(jīng)常防銹保護(hù)，不允許在酸、堿、鹽、化學(xué)氣體及潮濕環(huán)境中存放。禁止在高溫區(qū)存放。定期清理轉(zhuǎn)動(dòng)部位，定期上潤(rùn)滑油，防止干摩擦、卡阻現(xiàn)象。吊梁的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)梁體任何部位產(chǎn)生裂紋，經(jīng)修補(bǔ)仍然有裂紋。吊粱吊軸等產(chǎn)生塑性變形，無(wú)法修復(fù)或更換。吊耳孔、吊耳軸、圓弧孔磨損到名義直徑的10%。各轉(zhuǎn)動(dòng)部位失靈，經(jīng)修復(fù)仍然有卡阻不能轉(zhuǎn)動(dòng)。梁體表面有嚴(yán)重的碰傷影響到安全使用。橫梁嚴(yán)重銹蝕，漆膜脫落，無(wú)法修復(fù)。常州吊梁價(jià)格哪家好，歡迎咨詢無(wú)錫港安。南通重型吊梁供應(yīng)商吊梁吊運(yùn)注意事項(xiàng)吊梁使用前首先目視橫梁梁體有無(wú)變形、裂紋...

同時(shí)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)傳送帶朝向靠近起重小車的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，減輕起重小車對(duì)桁車吊梁施加的拖動(dòng)力，增加馱梁小車的使用率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括多個(gè)固定在所述傳送帶內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的長(zhǎng)度方向與所述傳送帶的寬度方向平行設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳送帶運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置成齒輪狀，所述傳送帶的內(nèi)表面設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸嚙合的齒牙部。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，齒輪狀的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和傳送帶內(nèi)表面的齒牙部相互嚙合，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸與傳送帶的連接更緊密，轉(zhuǎn)動(dòng)軸更易帶...

且其上第二定位銷孔與內(nèi)座圈302的環(huán)形底盤(pán)上的定位銷孔304的開(kāi)設(shè)位置相適應(yīng)，使四個(gè)鎖定銷軸403能夠分別沿軸向同時(shí)插入任意四組處于一一對(duì)應(yīng)位置上的定位銷孔304和第二定位銷孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承301的內(nèi)圈和外圈之間的相對(duì)位置固定；銷軸鏈條402一端固定在鎖定座401上、另一端固定在鎖定銷軸403上，避免鎖定銷軸403在使用過(guò)程中丟失。其中，鎖定銷軸403的直徑小于或等于定位銷孔304和第二定位銷孔的內(nèi)徑。如圖6和圖7所示，兩個(gè)滑移機(jī)構(gòu)5分別設(shè)置在下梁層2的兩個(gè)長(zhǎng)吊臂的臂端位置處；具體地，每個(gè)滑移機(jī)構(gòu)5包括兩塊條形滑移定位板501、一臺(tái)滑移座503和四個(gè)滑移座銷軸502；其中，兩塊條形滑移定位板...

有效的使工作人員后續(xù)通過(guò)吊板扁擔(dān)13上的吊點(diǎn)14和拉繩對(duì)混凝土面板進(jìn)行安裝工作，同時(shí)吊板扁擔(dān)13可通過(guò)吊軸12在吊板架體9上進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)工作。工作原理：根據(jù)圖1，首先將吊梁扁擔(dān)4通過(guò)拼裝好的鋼梁組合架設(shè)到橋墩上，接著將行車車架1上的起升機(jī)構(gòu)2接通外界電源后進(jìn)行啟動(dòng)，使起升機(jī)構(gòu)2通過(guò)鋼絲繩3帶動(dòng)吊梁扁擔(dān)4進(jìn)行升降工作；根據(jù)圖1-4，接著將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10接通外界電源后續(xù)進(jìn)行啟動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10帶動(dòng)齒輪11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使齒輪11通過(guò)耳梁5上的齒條7進(jìn)行移動(dòng)工作，然后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10帶動(dòng)吊板架體9通過(guò)走行輪組8在軌道板6上進(jìn)行移動(dòng)，使該吊梁行車上的吊板機(jī)構(gòu)開(kāi)到架橋機(jī)尾部；根據(jù)圖1-4，接著將通過(guò)...

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軌道板6的頂面與走行輪組8相互連接，且走行輪組8安裝在吊板架體9的頂端，吊板架體9上固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10的輸出端設(shè)置有齒輪11，并且齒輪11與齒條7相互連接，吊板架體9的中心軸承連接有吊軸12，且吊軸12的底端安裝有吊板扁擔(dān)13，并且吊板扁擔(dān)13上設(shè)置有吊點(diǎn)14。吊梁扁擔(dān)4通過(guò)鋼絲繩3和起升機(jī)構(gòu)2與行車車架1構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且起升機(jī)構(gòu)2的個(gè)數(shù)設(shè)置有2個(gè)，從而有利于后續(xù)起升機(jī)構(gòu)2在進(jìn)行工作運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，起升機(jī)構(gòu)2可通過(guò)鋼絲繩3帶動(dòng)吊梁扁擔(dān)4進(jìn)行升降的工作，便于該吊梁行車對(duì)混凝土面板的起吊工作。走行輪組8與軌道板6構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且走行輪組8與吊板架體9的連接方式為螺栓連接，有效的使...

吊梁（包括承載梁及連接索具）是對(duì)被吊物吊運(yùn)的橫梁吊具。吊梁是根據(jù)中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重型機(jī)械通用技術(shù)條件JB/T5000.1-5000.15-1998，橫梁吊具實(shí)現(xiàn)被吊物的吊運(yùn)，其吊運(yùn)和安裝過(guò)程、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、動(dòng)作靈活、使用方便、吊運(yùn)安全可靠吊梁分為兩種，一種是吊鉤固定，稱為固定式吊梁；一類是吊鉤可調(diào)，稱為可調(diào)式吊梁。主承載吊梁是主要承載組合部分，它的安全系數(shù)4，上部有吊環(huán)，可直接與天車鉤連接，行車連接吊粱后，進(jìn)行吊運(yùn)工作。連接索具用于承載梁與中包的連接索具，為吊梁左右兩端吊耳。吊梁（包括承載梁及連接索具）是對(duì)被吊物吊運(yùn)的橫梁吊具。吊梁是根據(jù)中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重型機(jī)械通用技術(shù)條件...

吊梁的日常維護(hù)與保養(yǎng)：用后的橫梁吊具必須放在主要的吊具架上，存放于通風(fēng)、干燥、清潔的廠房?jī)?nèi)，由專人保管。梁體外表要經(jīng)常做好防銹維護(hù)，不允許在酸、堿、鹽、化學(xué)氣體及潮濕環(huán)境中存放。禁止在高溫區(qū)寄存。定時(shí)整理滾動(dòng)部位，定時(shí)上潤(rùn)滑油，避免干、卡阻現(xiàn)象。報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：梁體任何部位發(fā)生裂紋，經(jīng)修補(bǔ)后依然有裂紋。吊粱吊軸等發(fā)生塑性變形，無(wú)法修正或更換。吊耳孔、吊耳軸、圓弧孔磨損到名義直徑的10%。各轉(zhuǎn)動(dòng)部位失靈，經(jīng)修正依然有卡阻不能轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象。梁體表面有嚴(yán)重的磕碰傷影響到安全運(yùn)用。橫梁嚴(yán)重銹蝕，漆膜脫落，無(wú)法修正。浙江吊梁服務(wù)哪家好，歡迎咨詢無(wú)錫港安。南京耐用性高吊梁行業(yè)吊梁吊運(yùn)注意事項(xiàng)1、吊梁使用前目視橫梁梁...

吊梁（包括承載梁及連接索具）是對(duì)被吊物吊運(yùn)的專門(mén)橫梁吊具。吊梁是根據(jù)中華人民機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重型機(jī)械通用技術(shù)條件JB/T5000.1-5000.15-1998，橫梁吊具實(shí)現(xiàn)被吊物的吊運(yùn)，其吊運(yùn)和安裝過(guò)程、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、動(dòng)作靈活、使用方便、吊運(yùn)安全可靠。吊梁的主要結(jié)構(gòu)主承載吊梁主承載吊梁是主要承載組合部分，它的安全系數(shù)4，上部有吊環(huán)，可直接與天車鉤連接，行車連接吊粱后，進(jìn)行吊運(yùn)工作。連接索具用于承載梁與中包的連接索具，為吊梁左右兩端吊耳。蘇州吊梁哪家好，歡迎咨詢無(wú)錫港安。莆田液壓吊梁質(zhì)量保證本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)型平衡吊梁，屬于起重技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：隨著鋼材制造業(yè)的發(fā)展，鋼材企業(yè)加快對(duì)深加工延伸...

吊梁使用方法1.移動(dòng)天車，使天車吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接，當(dāng)起升到合適高度后，察看吊梁是否水平，吊鏈?zhǔn)欠翊蚪Y(jié)。2.然后移動(dòng)主粱，到被吊物上方，用連接索具與被吊物連接，然后緩慢提升天車。3.試吊平衡天車提升后，主粱平衡度應(yīng)小于1°，用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態(tài)，當(dāng)完全處于平衡狀態(tài)時(shí)，即可進(jìn)行吊運(yùn)。4.負(fù)載試吊負(fù)載試吊過(guò)程就是整體準(zhǔn)備的后面過(guò)程，操作的全部過(guò)程的后面部分，應(yīng)緩慢提升負(fù)載，當(dāng)剛剛離地時(shí)，停止提升，觀察整體受力情況，然后緩慢放松負(fù)載，如沒(méi)有異常，方可正常吊運(yùn)。無(wú)錫鋼板吊梁設(shè)計(jì)找哪家，歡迎咨詢無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。泰州重型吊梁供應(yīng)商 吊梁在制造、使用中應(yīng)注意的問(wèn)題：1、吊梁設(shè)計(jì)制...

本實(shí)用新型涉及海上風(fēng)電施工大型吊梁技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁。背景技術(shù)：在海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工及安裝施工項(xiàng)目中，吊梁可以在作業(yè)面有限的海上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)提升起重有效高度、擴(kuò)大吊裝范圍和改變吊索受力方向的效果。但是傳統(tǒng)的大型吊梁在海上風(fēng)機(jī)吊裝施工中存在著兩點(diǎn)局限性：(一)海上風(fēng)電施工船舶駐位需充分結(jié)合海流的情況，而即便同一個(gè)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)不同機(jī)位處的海流情況可能有較大差別，船舶駐位方向也會(huì)有不同，因此鋼管樁起吊后沉樁的角度會(huì)有不同，而考慮到常風(fēng)向的影響，風(fēng)機(jī)塔筒門(mén)是一個(gè)確定的方向，因此應(yīng)確保樁身的角度滿足要求，從而保證集成附屬構(gòu)件安裝角度、塔筒門(mén)方向等滿足要求。不同的船舶駐位角度，往往需要樁立起...

轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)回轉(zhuǎn)裝置3和四個(gè)回轉(zhuǎn)鎖定裝置4；其中，回轉(zhuǎn)裝置3包括回轉(zhuǎn)支承301、內(nèi)座圈302和外座圈303；具體地，回轉(zhuǎn)支承301由內(nèi)圈、外圈和設(shè)置在內(nèi)圈與外圈之間的滾動(dòng)體構(gòu)成，具體可采用單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承，滿足能夠同時(shí)承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩的要求；內(nèi)座圈302為環(huán)形體結(jié)構(gòu)，其底端內(nèi)壁向中心處延伸形成有環(huán)形底盤(pán)；內(nèi)座圈302頂部焊接在上梁層1的底面上、底部通過(guò)沿圓周方向均布設(shè)置在環(huán)形底盤(pán)上的多個(gè)螺栓將內(nèi)座圈302固定在回轉(zhuǎn)支承301的內(nèi)圈上；外座圈303為環(huán)形體結(jié)構(gòu)，其頂端內(nèi)壁向中心處延伸形成有環(huán)形頂盤(pán)；外座圈303底部焊接在下梁層2的頂面上、頂部通過(guò)沿圓周方向均布設(shè)置在環(huán)...

吊梁使用注意事項(xiàng)吊梁使用注意事項(xiàng)吊粱使用前首先目視橫梁梁體有無(wú)變形、裂紋、焊縫開(kāi)焊等異常現(xiàn)象。保證起吊過(guò)程滿足負(fù)載的運(yùn)行路線，環(huán)境條件，確定起升和放升位置，對(duì)有影響起吊安全一律不能吊運(yùn)，對(duì)于主吊梁配備的索具，使用時(shí)不能變位、打結(jié)。吊梁使用過(guò)程中，梁體負(fù)載有異常響聲、變形、裂紋立即停止起吊。在吊運(yùn)負(fù)載時(shí)，不允許超載使用，梁體必須處于平穩(wěn)狀態(tài)，梁體不能產(chǎn)生擺動(dòng)，防止梁體失去平衡，釀成安全事故。吊梁及負(fù)載下邊嚴(yán)禁站人，禁止人工扶載。.正確日常維護(hù)及保養(yǎng)用后的橫梁吊具必須存放于通風(fēng)、清潔的環(huán)境，由專人保管。定期清理轉(zhuǎn)動(dòng)部位，定期上潤(rùn)滑油，防止干摩擦、卡阻現(xiàn)象。梁體表面要經(jīng)常防銹保護(hù)，不允許在酸、堿...

1、橫梁吊具使用前首先目視橫梁梁體有無(wú)變形、裂紋、焊縫開(kāi)焊等異?，F(xiàn)象。試吊過(guò)程要滿足負(fù)載的運(yùn)行路線，環(huán)境條件，確定起升和放升位置，對(duì)有影響起吊一律不能吊運(yùn)，對(duì)于主吊梁配備的索具(T8級(jí)較強(qiáng)合金鏈條)，使用時(shí)不能變位、打結(jié)。2、試吊過(guò)程中，梁體負(fù)載有異常響聲、變形、裂紋立即停止試吊。4、當(dāng)試吊成功后，才能進(jìn)行起吊、吊運(yùn)，在吊運(yùn)過(guò)程中讓有關(guān)人員必須明白識(shí)別標(biāo)志，讓操作人員看得見(jiàn)的通訊聯(lián)絡(luò)。5、在吊運(yùn)負(fù)載時(shí)，不允許超載使用，梁體必須處于平穩(wěn)狀態(tài)，梁體不能產(chǎn)生擺動(dòng)，防止梁體失去平衡，釀成安全事故。負(fù)載下邊嚴(yán)禁站人，禁止人工扶載。江蘇鋼板吊梁找哪家，歡迎咨詢無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。蘇州平衡吊梁定制價(jià)...

抬吊梁的受力計(jì)算根據(jù)多功能聯(lián)合抬吊梁抬吊點(diǎn)距離和80t吊鉤起吊點(diǎn)距離的不同，有多種起吊工況。為了保證在每種工況下都能夠安全可靠的工作，需要保證在每種工況下都具有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了保證計(jì)算的正確性，避免傳統(tǒng)手工算法由于梁體形狀不規(guī)則、結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中等因素造成的差異，首先對(duì)抬吊梁主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度在傳統(tǒng)手工計(jì)算的基礎(chǔ)上，再利用有限元Ansys分析軟件進(jìn)行校核，提高了計(jì)算精度。兩種計(jì)算方法相互驗(yàn)證，可以保證計(jì)算結(jié)果的正確性，從而保證抬吊梁使用的安全性和可靠性。梁體材質(zhì)為Q345B，許用應(yīng)力[σ]=345/1.34=275MPa，許用剛度[f]=L/750=13.2mm，彈性模量E=206000M...

同時(shí)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)傳送帶朝向靠近起重小車的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，減輕起重小車對(duì)桁車吊梁施加的拖動(dòng)力，增加馱梁小車的使用率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括多個(gè)固定在所述傳送帶內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的長(zhǎng)度方向與所述傳送帶的寬度方向平行設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳送帶運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置成齒輪狀，所述傳送帶的內(nèi)表面設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸嚙合的齒牙部。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，齒輪狀的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和傳送帶內(nèi)表面的齒牙部相互嚙合，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸與傳送帶的連接更緊密，轉(zhuǎn)動(dòng)軸更易帶...

作為連接可旋轉(zhuǎn)抓手的吊裝臺(tái)一側(cè)連接有連接架，所述連接架包括前架和后架，前架和后架對(duì)應(yīng)位置上開(kāi)有連接孔；可旋轉(zhuǎn)抓手手臂上端也開(kāi)有連接孔；連接架和可旋轉(zhuǎn)抓手上的連接孔連通成一個(gè)軸孔，旋轉(zhuǎn)軸安裝在所述軸孔內(nèi)，所述軸孔平行于吊裝臺(tái)的寬。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸插入軸孔中時(shí)，可旋轉(zhuǎn)抓手和吊裝臺(tái)都被串在旋轉(zhuǎn)軸上，前架和后架中間夾著可旋轉(zhuǎn)抓手的手臂。當(dāng)?shù)跹b臺(tái)固定不動(dòng)時(shí)，可旋轉(zhuǎn)抓手就可繞著旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述前架和后架大小形狀相同，均為一四棱柱，所述四棱柱的內(nèi)側(cè)面固定在吊裝臺(tái)側(cè)面上；進(jìn)一步連接架與吊裝臺(tái)一體成型。本技術(shù)提供的起吊裝置中，前架和后架之間恰好夾著可旋轉(zhuǎn)抓手的手臂，為了受力均勻，制作方便，將前架和后架做成大小形狀相同的...

多功能抬吊梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抬吊梁是一種用于大型物體吊裝的吊具，被廣泛應(yīng)用在大型物體運(yùn)輸過(guò)程和建筑工程安裝等行業(yè)。使用抬吊梁可以使被吊裝物體在吊裝過(guò)程中受力合理，避免因物體產(chǎn)生過(guò)大的彎曲變形，造成設(shè)備損壞以及人身傷亡事故的發(fā)生。由于需要吊裝物體尺寸大小的不同、結(jié)構(gòu)形狀的多樣性，提出了2臺(tái)起重機(jī)抬吊點(diǎn)距離、所吊物體吊點(diǎn)距離均可以進(jìn)行調(diào)整的使用需求。多功能聯(lián)合抬吊梁由2臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合同步起吊，整體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。主要由連接鉸軸、梁體、偏斜指示盤(pán)、170t主鉤以及2個(gè)80t副鉤組成。在梁體每個(gè)端部分別設(shè)置有2個(gè)連接鉸軸，起重機(jī)的吊鉤鉤口與連接鉸軸連接。170t主鉤為鍛造雙鉤，通過(guò)吊鉤螺母、吊鉤橫梁以及止推...

吊梁在制造、使用中應(yīng)注意的問(wèn)題：1、吊梁設(shè)計(jì)制造的安全系數(shù)不應(yīng)小于額定起重量的4倍。其上的吊鉤、索具等應(yīng)對(duì)稱分布，長(zhǎng)短相等連接可靠，驗(yàn)證之后才能投入使用。2、使用前，應(yīng)檢查吊梁與起重機(jī)吊鉤及吊索連接處是否正常。3、要保持吊索與吊梁水平夾角不能過(guò)小，以避免水平分力過(guò)大使用吊梁發(fā)生變形。此夾角一般應(yīng)在45°-60°之間。若夾角過(guò)小時(shí)，可用卸扣將在起重機(jī)吊鉤上的兩繩圈固定在一起，防止其脫鉤。4、當(dāng)?shù)趿寒a(chǎn)生裂紋、長(zhǎng)久變形、磨損、腐蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。華中建機(jī)將秉承實(shí)力證明一切，誠(chéng)信贏得發(fā)展的理念，以“前列的產(chǎn)品，前列的質(zhì)量，前列的服務(wù)”為標(biāo)準(zhǔn)，以滿足客戶要求為宗旨，繼續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值！無(wú)錫鏈條吊...

為防止行車左右傾覆，將滑輪組設(shè)置到卷筒外側(cè)，增加了傾覆支點(diǎn)距。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型齒條與齒輪連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型吊板架體與吊板扁擔(dān)連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、行車車架；2、起升機(jī)構(gòu)；3、鋼絲繩；4、吊梁扁擔(dān)；5、耳梁；6、軌道板；7、齒條；8、走行輪組；9、吊板架體；10、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；11、齒輪；12、吊軸；13、吊板扁擔(dān)；14、吊點(diǎn)。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒?..

一種高速鐵路箱梁提梁機(jī)吊梁天車的起吊裝置本技術(shù)涉及一種起吊裝置，具體涉及一種高速鐵路箱梁提梁機(jī)吊梁天車的起吊裝置。技術(shù)介紹箱梁預(yù)制完成后需要整體吊裝至運(yùn)梁設(shè)備，通過(guò)運(yùn)梁設(shè)備運(yùn)至架梁現(xiàn)場(chǎng)，完成箱梁架設(shè)。箱梁外觀龐大不規(guī)則、超大重量等原因，需要專門(mén)的吊裝設(shè)備。公布了一種大型混凝土箱梁的起吊方法，采用軟式吊帶捆扎，以垂直起吊方式起吊，避免非垂直方式起吊帶來(lái)水平分力對(duì)箱梁的損壞。但該方法需要人工捆扎，且容易因捆扎高度不同而導(dǎo)致箱梁不平衡。公布了一種高鐵預(yù)制箱梁的起吊裝置，采用在橫梁上安裝吊桿，通過(guò)吊桿貫穿預(yù)制箱梁兩端的預(yù)留吊裝孔，以預(yù)留吊裝孔的局部受力替代了預(yù)制箱梁的整體受力從而實(shí)現(xiàn)箱梁整體安全吊裝。...

吊梁的分類及需要注意的事項(xiàng)在起重吊運(yùn)作業(yè)中，常會(huì)遇到一些大型精密設(shè)備和超長(zhǎng)構(gòu)件，這些設(shè)備和構(gòu)件在吊裝過(guò)程中既要保持平衡，又要不被起重吊索擦傷，并要在起重吊運(yùn)過(guò)程中使其變形較小。為了達(dá)到上述的要求，在起重作業(yè)中多采用吊梁進(jìn)行起吊。它的主要作用是增加起重機(jī)提升的有效高度，擴(kuò)大吊裝范圍，改變吊索的受力方向，避免物體受到大的水平壓力。根據(jù)多年的研制、生產(chǎn)、銷售、安裝維修經(jīng)驗(yàn)，華中建機(jī)的技術(shù)人員對(duì)吊梁在制造、使用中為用戶提出幾點(diǎn)意見(jiàn)：吊梁又分為扁擔(dān)吊梁和支撐吊梁，扁擔(dān)吊梁主要用于機(jī)械設(shè)備的抬吊及起吊屋架、橋架、拱圈等細(xì)長(zhǎng)而結(jié)構(gòu)單薄的構(gòu)件，另外，扁擔(dān)吊梁利用杠桿原理，可以加大起重機(jī)的吊裝范圍，...

在大型工業(yè)中，無(wú)論是船舶，還是其他大型工業(yè)產(chǎn)品，經(jīng)常會(huì)用到吊梁對(duì)重物進(jìn)行起吊和移位，由于重物體積比較大，吊點(diǎn)分布比較遠(yuǎn)，吊裝時(shí)必須借用吊梁，以確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會(huì)變形，并保持吊物的平衡。由于大型工業(yè)中的分段、分塊種類繁多，體積較大，為方便吊裝，一般設(shè)計(jì)采用大噸位、大跨度，多吊孔的吊梁來(lái)滿足吊裝要求。但制作這種吊梁時(shí)，其吊孔的加工非常困難，吊孔是主要的受力部位，必須進(jìn)行機(jī)加工即鏜孔，這樣在吊耳孔受力時(shí)才能保證與其相連的卸扣受力均衡，不至于吊耳孔變形或者卸扣損壞。吊梁重量重，體積大焊接好后進(jìn)行整體鏜孔加工，鏜床必須足夠大，才能對(duì)其進(jìn)行加工，在加工過(guò)程中，需要不斷的移動(dòng)位置或調(diào)轉(zhuǎn)方向，對(duì)于工人的操作是...

在大型工業(yè)中，無(wú)論是船舶，還是其他大型工業(yè)產(chǎn)品，經(jīng)常會(huì)用到吊梁對(duì)重物進(jìn)行起吊和移位，由于重物體積比較大，吊點(diǎn)分布比較遠(yuǎn)，吊裝時(shí)必須借用吊梁，以確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會(huì)變形，并保持吊物的平衡。由于大型工業(yè)中的分段、分塊種類繁多，體積較大，為方便吊裝，一般設(shè)計(jì)采用大噸位、大跨度，多吊孔的吊梁來(lái)滿足吊裝要求。但制作這種吊梁時(shí)，其吊孔的加工非常困難，吊孔是主要的受力部位，必須進(jìn)行機(jī)加工即鏜孔，這樣在吊耳孔受力時(shí)才能保證與其相連的卸扣受力均衡，不至于吊耳孔變形或者卸扣損壞。吊梁重量重，體積大焊接好后進(jìn)行整體鏜孔加工，鏜床必須足夠大，才能對(duì)其進(jìn)行加工，在加工過(guò)程中，需要不斷的移動(dòng)位置或調(diào)轉(zhuǎn)方向，對(duì)于工人的操作是...

本實(shí)用新型涉及吊具領(lǐng)域，具體而言，涉及一種吊梁結(jié)構(gòu)及一種吊具。背景技術(shù)：現(xiàn)有的一些吊梁在起吊大、重型裝備時(shí)(如動(dòng)力總成、駕駛室、側(cè)傳動(dòng)器等)，如圖1和圖2所示，吊梁包括承重梁1及起吊結(jié)構(gòu)2，起吊結(jié)構(gòu)2焊接于工字形承重梁1的上翼板端，吊梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為笨重，搬運(yùn)費(fèi)力，并多依靠頂部的焊縫受力，受力效果不好；而另一些吊梁為方便搬運(yùn)，采用螺栓拼接式結(jié)構(gòu)，如圖3所示，吊梁包括多個(gè)拼接板3，多個(gè)拼接板之間通過(guò)螺栓4緊固，為了保證吊梁的吊載強(qiáng)度，在各段的連接處設(shè)多個(gè)螺栓，因此在安裝使用時(shí)，操作較為繁瑣、復(fù)雜。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題至少之一，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種吊梁結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的...

同時(shí)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)傳送帶朝向靠近起重小車的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，減輕起重小車對(duì)桁車吊梁施加的拖動(dòng)力，增加馱梁小車的使用率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括多個(gè)固定在所述傳送帶內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的長(zhǎng)度方向與所述傳送帶的寬度方向平行設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳送帶運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置成齒輪狀，所述傳送帶的內(nèi)表面設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸嚙合的齒牙部。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，齒輪狀的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和傳送帶內(nèi)表面的齒牙部相互嚙合，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸與傳送帶的連接更緊密，轉(zhuǎn)動(dòng)軸更易帶...

在所述中部支撐體的頂面上邊緣處和所述第二中部支撐體的頂面邊沿處對(duì)稱且間隔設(shè)置有兩對(duì)吊耳9，便于下梁層在安裝及轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的吊裝。與此同時(shí)，通過(guò)在上梁層1的每個(gè)單點(diǎn)起吊承載銷軸8的鄰側(cè)、以及其軸向通孔的孔壁上均設(shè)置有一架爬梯7，在下梁層2的每個(gè)單點(diǎn)起吊承載銷軸8的鄰側(cè)以及兩側(cè)分別間隔設(shè)置有三架爬梯7，實(shí)現(xiàn)在該大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁的裝卸過(guò)程，以及吊物吊裝過(guò)程中，便于工作人員操作和調(diào)整。另外，在下梁層2的中部支撐體的底面上沿圓周方向間隔設(shè)置有四個(gè)支撐底座6。該大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁的使用方法如下：s1、將大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁的各部件運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行組裝；s2、將起重機(jī)械吊鉤上鋼絲繩與上層梁上的...

所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)較為常見(jiàn)，方便工作人員驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置為棱柱狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心開(kāi)設(shè)有呈棱柱狀的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔至少貫穿所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸插接入所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，棱柱狀的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸更易帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；每一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸均開(kāi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔，使得工作人員能夠根據(jù)實(shí)際工況選擇插接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。進(jìn)一步的，所述傳送帶的外表面設(shè)置有增加所述傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間摩擦力的凸條。通過(guò)上述技術(shù)方案，在實(shí)際運(yùn)用中，凸條增加傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間的摩擦力，使得桁車吊梁在運(yùn)送過(guò)程中...