因?yàn)檩嗇炞鳛楦咚傩D(zhuǎn)的部件，每減去一點(diǎn)重量，對(duì)操控的提升都是巨大的：

1、輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)更輕盈，所以加速感更凌厲。

2、剎車(chē)系統(tǒng)負(fù)荷減輕，剎車(chē)減速更迅猛扎實(shí)。

3、避震收放更自如，動(dòng)態(tài)更伶俐，行駛更有路面貼服感。

總而言之就是能在提高車(chē)子奔跑的觀(guān)賞性同時(shí)，實(shí)現(xiàn)操控性大提升。

不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同，旋壓鑄造的成本會(huì)高一些。

對(duì)于普通用戶(hù)，普通低壓鑄造輪轂的價(jià)格實(shí)惠，適合一般普通改裝用戶(hù)。

對(duì)于追求操控改裝的用戶(hù)，旋壓鑄造輪轂是個(gè)好的選擇。其相對(duì)鑄造輪轂具有更輕的重量，更好的強(qiáng)度，同時(shí)產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)低于鍛造產(chǎn)品，性?xún)r(jià)比高！

國(guó)產(chǎn)旋壓輪轂一般要多少錢(qián)？浙江便宜改裝車(chē)輪轂

與鍛造輪轂相比，制造旋壓輪轂所需的原材料要少很多。打個(gè)比方，鍛造一個(gè)20寸15KG左右的輪轂，所需的原材料大概是50公斤左右。而制作一個(gè)同樣尺寸和重量旋壓輪轂，只 需大概20公斤左右的原材料，鍛造成輪轂毛坯后通過(guò)強(qiáng) 力旋壓技 術(shù)旋壓成型即 可。與鍛造輪轂相比，原料節(jié)約了將近一半，成本得到減低，輪轂的強(qiáng)度、重量、延伸率的參數(shù)卻與鍛造旋壓輪轂不相上下。由于原材料節(jié)省了，因此旋壓輪轂的價(jià)格也比鍛造輪轂優(yōu)惠，成為了改裝車(chē)主們的新寵。 江蘇日系改裝車(chē)輪轂上海尚晞的輪轂旋壓技術(shù)成熟，并已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

車(chē)主們?cè)趯?duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，輪轂的改裝往往是慎之又慎，不但要花色美觀(guān)，輪轂的安 全性和操作性也要兼優(yōu)。旋壓輪轂因?yàn)榫哂兄亓枯p、導(dǎo)熱性好、操作性 強(qiáng)、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，逐漸成為改裝車(chē)主們的新 寵。與其他廠(chǎng)家先鑄造再旋壓的輪轂不同，尚晞數(shù)控生產(chǎn)的旋壓輪轂是將原材料先鍛壓成圓形毛坯，再采用變截面強(qiáng) 力旋壓技 術(shù)多次旋壓兩面拉伸成型。旋壓能增加合金內(nèi) 部的晶粒致密性，在保 證輪轂強(qiáng)度的同時(shí)降 低輪轂重量，從而達(dá)到節(jié)能、增加操作操控性等目的。

換了寬大的輪轂，就一定真的好嗎？首先整個(gè)車(chē)子輪胎的大小尺寸不能變的，只有輪轂可以變換尺寸。寬大的輪轂，會(huì)使得輪胎變得更薄，這樣也會(huì)直接影響一臺(tái)車(chē)的駕駛感受，輪胎越薄，駕駛的路感也就會(huì)越明顯，當(dāng)你在市區(qū)平坦的路面上行駛的時(shí)候，體驗(yàn)不怎么明顯，但是到了路況較差的路上，尤其是在碰到一些溝溝坎坎的時(shí)候，就一定要小心。寬大的輪轂對(duì)路況要求比較高，可以說(shuō)路況限制了它。但是如果你長(zhǎng)期在路面非常平坦的路上行駛，那你更換了大輪轂之后，首先視覺(jué)上會(huì)有很大的沖擊，覺(jué)得車(chē)子整天變得更漂亮了。如果你車(chē)子動(dòng)力足夠強(qiáng)勁的話(huà)，在平坦的路面上馳騁，你會(huì)覺(jué)得跑起來(lái)沒(méi)這么強(qiáng)的厚重感，感覺(jué)更輕盈。 車(chē)主在升級(jí)輪胎是大多會(huì)選用旋壓輪轂。

輪轂不同制造工藝的區(qū)別：重力鑄造非常簡(jiǎn)單，將液態(tài)的金屬倒進(jìn)輪轂?zāi)＞咧欣鋮s成型。這種鑄造方式效率非常高，成本也低，但是質(zhì)量比較差，由于輪轂的各部分分布不是很均勻，而且金屬內(nèi)部分子的密度比較低，所以輪轂的強(qiáng)度不高，碰撞后很容易出現(xiàn)斷裂的情況；低壓鑄造是在重力鑄造的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一個(gè)升級(jí)，將液態(tài)的金屬倒入模具之后，給它施加一個(gè)恒定的壓力，使金屬的分子密度增高，輪轂成型之后會(huì)有更高的強(qiáng)度，且低壓鑄造的工藝也非常成熟，所以目前大部分車(chē)型上的輪轂采用的都是低壓鑄造工藝；旋壓鑄造是將鑄造后的輪轂進(jìn)行一個(gè)二次加工，將輪轂一邊加熱一邊進(jìn)行旋壓加工，這樣可使輪轂內(nèi)的金屬分子更加緊密，強(qiáng)度也更高。所以，這三種工藝的輪轂重量，旋壓輪轂<低壓鑄造輪轂<重力鑄造輪轂。 在哪里可以改裝旋壓輪轂？上海改裝車(chē)輪轂市場(chǎng)

選擇合適的輪轂是成功改裝車(chē)輪轂的開(kāi)始。浙江便宜改裝車(chē)輪轂

更換輪轂需要注意哪些問(wèn)題？

1、不要使用太大的輪轂。好多人覺(jué)得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK， 其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當(dāng)?shù)氖褂茫荒芤晃兜那竺烙^(guān)**終弄的車(chē)都開(kāi)不成。

2、剎車(chē)卡鉗不要卡到輪轂。由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)為了安全問(wèn)題，經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗，4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類(lèi)情況，偏距不夠以及設(shè)計(jì)不適合的輪轂，經(jīng)常容易卡到剎車(chē)卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音，就快換吧。

3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細(xì)觀(guān)察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒(méi)有摩擦導(dǎo)致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

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