輪轂蹭掉了一塊或一片，凹凸不平了需要換嗎?只要不在**邊緣也是不用更換，通過(guò)輪轂修復(fù)，即使掉了一塊也可以修好，美觀方面沒(méi)有問(wèn)題。如果是輪轂的**邊緣掉了一塊，這就需要更換了，因?yàn)榭赡軙?huì)影響氣密性，即使當(dāng)時(shí)沒(méi)有漏氣，但它保持氣密性的強(qiáng)度不夠了，在極限狀態(tài)下可能會(huì)爆胎。轎車(chē)的輪胎是沒(méi)有內(nèi)胎的，只有外胎，氣密性怎么保持的呢?就是把輪胎充氣后，輪胎向外膨脹，邊緣剛好卡在輪轂邊緣，靠輪胎與輪轂的緊密貼合保持氣密性。如果輪轂邊緣損壞了，勢(shì)必會(huì)影響氣密性，漏氣爆胎的風(fēng)險(xiǎn)增大了。 輕量化旋壓輪轂?zāi)軠p輕汽車(chē)負(fù)載，起到節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的作用。上海改裝車(chē)輪轂的利弊

兩片式旋壓輪轂的優(yōu)勢(shì)：兩片式旋壓輪轂由輪輞和輪幅兩部分組成。作為改裝車(chē)輪轂，它可以在一個(gè)輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結(jié)合寬度和偏移量來(lái)獲得更多的選擇方案。并且兩片式輪輻可以互換，維修和更換時(shí)，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換部分即可，**終用**度螺栓進(jìn)行緊固。除此以外，由于輪轂的輪輞及中盤(pán)分開(kāi)，方便使用一些復(fù)雜的表面處理工藝，造型也更復(fù)雜多變，更炫。兩片式輪轂組合工序的復(fù)雜性，使得對(duì)工廠的生產(chǎn)能力要求更高，能做出合格的兩片式產(chǎn)品，足見(jiàn)尚晞科技的工廠實(shí)力。 浙江鋁合金改裝車(chē)輪轂?zāi)膫€(gè)牌子好選擇合適的輪轂是成功改裝車(chē)輪轂的開(kāi)始。

如何對(duì)輪轂進(jìn)行分類(lèi)？輪轂根據(jù)不同直徑、不同寬度、不同材料可以分出很多型號(hào)。從原材料看，根據(jù)輪轂材質(zhì)，輪轂可分為鋼輪轂和合金輪轂。鋼輪轂**主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)。但鋼輪轂外觀不夠美觀，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。合金輪轂重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。目前尚晞科技主要生產(chǎn)的就是合金輪轂。

與鍛造輪轂相比，制造旋壓輪轂所需的原材料要少很多。打個(gè)比方，鍛造一個(gè)20寸15KG左右的輪轂，所需的原材料大概是50公斤左右。而制作一個(gè)同樣尺寸和重量旋壓輪轂，只 需大概20公斤左右的原材料，鍛造成輪轂毛坯后通過(guò)強(qiáng) 力旋壓技 術(shù)旋壓成型即 可。與鍛造輪轂相比，原料節(jié)約了將近一半，成本得到減低，輪轂的強(qiáng)度、重量、延伸率的參數(shù)卻與鍛造旋壓輪轂不相上下。由于原材料節(jié)省了，因此旋壓輪轂的價(jià)格也比鍛造輪轂優(yōu)惠，成為了改裝車(chē)主們的新寵。 旋壓輪轂具有尺寸精度高、散熱性強(qiáng)、可操控性好等優(yōu)點(diǎn)。

適合做旋壓輪轂的材料很多，為什么T6061鋁合金是常用的材料呢？ 6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的***鋁合金產(chǎn)品，其鎂、硅合金特性多，具有加工性能佳、優(yōu)良的焊接特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無(wú) 缺點(diǎn)及易于拋光、上色膜容易、氧化效 果好等優(yōu)良特點(diǎn)。T表示一種熱處理狀態(tài)，適用于熱處理后，經(jīng)過(guò)（或不經(jīng)過(guò)）加工硬化達(dá)到穩(wěn)定的產(chǎn)品。旋壓的工作原理是通過(guò)變截面的強(qiáng) 力旋壓，在旋輪的作用下將材料拉伸擠壓成型，因此，需要原材料有很 好延展性。 1、 什么是旋壓輪轂？它是怎么制作的？浙江單片式改裝車(chē)輪轂定做

國(guó)內(nèi)旋壓輪轂品牌有哪些？上海改裝車(chē)輪轂的利弊

輪轂的PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指輪轂**的固定螺栓間的直徑（下圖紅圈位置）。以5*112為例，就**這顆輪轂的PCD是112mm，孔位5顆螺栓。這個(gè)數(shù)值決定了你新買(mǎi)的輪胎是否裝得上。一般在購(gòu)買(mǎi)輪轂時(shí)必須匹配軸頭數(shù)據(jù)，所以不能隨意購(gòu)買(mǎi)不同參數(shù)的輪轂。

輪轂偏距的英文是Offset，俗稱(chēng)ET值，就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值。這個(gè)值決定了輪轂安裝面的位置，決定了你的車(chē)體是否會(huì)與輪轂相互摩擦。ET值存在正負(fù)值或者為0的三種情況。ET值越小，輪轂越向葉子板外側(cè)一方突出，在改裝時(shí)一般會(huì)安裝ET值較小的輪轂，使輪轂邊與葉子板齊平。如果你購(gòu)買(mǎi)的ET值不當(dāng)或者沒(méi)達(dá)到自己想要的結(jié)果，可以購(gòu)買(mǎi)法蘭盤(pán)就行調(diào)整。

上海改裝車(chē)輪轂的利弊

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