改裝車輪轂可以通過年檢嗎?這個問題是很多改裝車車主都很關(guān)心的問題。尚晞小編不得不遺憾的告訴大家,如果未經(jīng)過交通管理部門的批準(zhǔn),是不可以通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機(jī)動車登記規(guī)定》第十條,已注冊登記的機(jī)動車有下列情形之一的,機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請變更登記:改變已領(lǐng)牌照機(jī)動車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu),更換車架、車身或發(fā)動機(jī),車主都必須向車管所申請變更登記。如果已經(jīng)對輪轂進(jìn)行了改裝,那在年檢之前,車主們要換回原車輪轂才可以正常年檢。 更換車輪轂時需要注意哪些地方?上海旋壓輪轂跟
旋壓與低壓鑄造的區(qū)別:
1、低壓鑄造是將金屬液體通過設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中,在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時,也保證了凝固后金屬的強(qiáng)度。并且低壓鑄造的過程全部由機(jī)械完成,并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產(chǎn),所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來的。
旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來,在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行在加工處理,主要是對輪輞部分行旋轉(zhuǎn)沖壓,這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn),將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密,所以此處的金屬強(qiáng)度更高。
北京跑車兩片式旋壓輪轂價格表旋壓輪轂通過烤漆、電鍍、拉絲等工藝可以變幻出多種造型。
旋壓工藝是輪轂制造工藝中的一種,通過該工藝制造的輪轂稱為旋壓輪轂。根據(jù)旋壓前輪轂的成型工藝,分為旋壓鑄造輪轂和旋壓鍛造輪轂。旋壓鑄造是指在低壓鑄造的基礎(chǔ)上再對輪轂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓,用沖壓機(jī)的壓強(qiáng)改變輪轂金屬內(nèi) 部的結(jié)構(gòu),使得金屬分子的密度高且呈纖維狀排列。旋壓鍛造是指將鍛造后的圓型板材或毛坯,通過強(qiáng) 力數(shù)控旋壓機(jī),采用變截面強(qiáng) 力旋壓技 術(shù)多次旋壓成形,再熱處理T6后精加工而成,這類輪轂也成為“鍛旋輪轂”。尚晞數(shù)控科技的旋壓輪轂均為此類輪轂。
輪轂的PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑,是指輪轂**的固定螺栓間的直徑(下圖紅圈位置)。以5*112為例,就**這顆輪轂的PCD是112mm,孔位5顆螺栓。這個數(shù)值決定了你新買的輪胎是否裝得上。一般在購買輪轂時必須匹配軸頭數(shù)據(jù),所以不能隨意購買不同參數(shù)的輪轂。
輪轂偏距的英文是Offset,俗稱ET值,就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值。這個值決定了輪轂安裝面的位置,決定了你的車體是否會與輪轂相互摩擦。ET值存在正負(fù)值或者為0的三種情況。ET值越小,輪轂越向葉子板外側(cè)一方突出,在改裝時一般會安裝ET值較小的輪轂,使輪轂邊與葉子板齊平。如果你購買的ET值不當(dāng)或者沒達(dá)到自己想要的結(jié)果,可以購買法蘭盤就行調(diào)整。 怎樣才能識別旋壓輪轂?
如何保養(yǎng)輪轂?當(dāng)輪轂表面有難以除去的污漬例如柏油時,要選用專業(yè)的清洗劑,這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬,減少對鋁合金表面的傷害。如果清潔劑無濟(jì)于事, 可用刷子試著除去,但切勿使用過硬的刷子,尤其是鐵刷子,以免損傷輪轂表面。輪轂本身就存在著-層金屬保護(hù)膜,所以清洗時還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。在行車過程中也要小心,避免刮蹭給輪轂造成的”硬傷”,一旦有了劃痕或變形,應(yīng)該盡快對其進(jìn)行修復(fù)和重新噴漆處理。 上海尚晞科技生產(chǎn)的旋壓輪轂好用嗎?上海旋壓輪轂跟
在哪里可以改裝旋壓輪轂?上海旋壓輪轂跟
輪轂輪輻鏤空設(shè)計的原因?(二)
3. 鏤空設(shè)計能節(jié)約原材料:鏤空設(shè)計節(jié)省了輪轂制造所用的鋁合金、鎂合金等原材料,降低了輪轂生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本,進(jìn)而降低了主機(jī)廠的成本,消費(fèi)者也享受到了實惠。
4、鏤空設(shè)計的輪轂更美觀:當(dāng)今社會是個論顏值的時代,汽車輪轂也是一樣。目前汽車廠家也越來越重視輪轂的輪輻造型設(shè)計,好的輪轂設(shè)計可以增強(qiáng)整車造型的設(shè)計完整性,起到畫龍點睛的作用。 鏤空的輻條還能做出各式各樣的造型,滿足不同消費(fèi)者的需求。
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