不知道喜歡看賽車比賽的朋友是否關(guān)注過賽車的輪胎？賽車**怕的就是輪胎的老化和爆胎。這些問題不僅取決于輪胎的質(zhì)量，輪轂的散熱性也是一個(gè)重要因素。傳統(tǒng)的鑄造鋁輪轂整體導(dǎo)熱性能差，輪胎在長期高溫下，容易老化甚至爆胎。旋壓輪轂采用的是板材毛坯，通過變截面多次旋壓成型，后經(jīng)過熱處理T6加工，不僅強(qiáng)度高、壁厚薄，同時(shí)導(dǎo)熱性能很 好，這也是賽車選用旋壓輪轂的原因。其中，三片式旋壓輪轂因其個(gè)性化強(qiáng)，輪圈和輪輻可進(jìn)行多種組合等優(yōu)點(diǎn)，越來越受賽車車主的青睞。哪里有旋壓輪轂生產(chǎn)視頻？網(wǎng)紅旋壓輪轂工藝介紹

鋁合金旋壓輪轂的優(yōu)點(diǎn)：

◆比常規(guī)鐵圈更減輕(動(dòng)載荷)重量  相比鋼質(zhì)輪轂，鋁合金輪轂更輕一些。輪轂重量減輕后，汽車在轉(zhuǎn)彎、顛簸狀態(tài)時(shí)會(huì)更平順，使我們的駕乘更安全。另外，汽車的動(dòng)載荷減少后對(duì)節(jié)省油料的貢獻(xiàn)也將更大，節(jié)約油耗對(duì)保護(hù)環(huán)境和省錢都很重要。

◆加速、換擋、剎車更易操控  輪轂減重后，汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)載荷重量減少了，輪轂更易直接和快速響應(yīng)動(dòng)力變換，所以加速、換擋、剎車時(shí)執(zhí)行快、操作方便。因此，賽車和超級(jí)跑車等對(duì)操控性要求較高的車型大多使用鋁合金旋壓輪轂。

網(wǎng)紅旋壓輪轂怎么選輪轂上的小鐵塊有什么作用？

換了寬大的輪轂，就一定真的好嗎？首先整個(gè)車子輪胎的大小尺寸不能變的，只有輪轂可以變換尺寸。寬大的輪轂，會(huì)使得輪胎變得更薄，這樣也會(huì)直接影響一臺(tái)車的駕駛感受，輪胎越薄，駕駛的路感也就會(huì)越明顯，當(dāng)你在市區(qū)平坦的路面上行駛的時(shí)候，體驗(yàn)不怎么明顯，但是到了路況較差的路上，尤其是在碰到一些溝溝坎坎的時(shí)候，就一定要小心。寬大的輪轂對(duì)路況要求比較高，可以說路況限制了它。但是如果你長期在路面非常平坦的路上行駛，那你更換了大輪轂之后，首先視覺上會(huì)有很大的沖擊，覺得車子整天變得更漂亮了。如果你車子動(dòng)力足夠強(qiáng)勁的話，在平坦的路面上馳騁，你會(huì)覺得跑起來沒這么強(qiáng)的厚重感，感覺更輕盈。

輕量化在汽車行業(yè)是一個(gè)很流行的詞，在專用汽車、卡客車亦是如此?？蛙囦X合金親量化車輪*有24公斤左右，而鋼車輪則有50公斤左右，以此計(jì)算，每輛卡客車可以減重155公斤左右，其燃油消耗可降低6%-8%。那除了降低能耗，輕量化旋壓鋁車輪有哪些優(yōu)勢(shì)呢？ 1、強(qiáng)度高，安全有保證。旋壓鋁合金車輪的承載能力是鋼車輪的5倍；2、提高行駛的舒適性和操控性。由于鋁合金車輪重量輕的特性，安裝后行車感覺好，告訴行駛平穩(wěn)，制動(dòng)效果更出色；3、散熱性能佳，減少損耗，不易爆胎。旋壓鋁合金車輪散熱性是鋼車輪的3倍，能有效降低輪胎溫度，減少磨損，延長輪胎使用壽命。 國內(nèi)旋壓輪轂品牌有哪些？

如何選擇合適自己的輪轂？（一）

1、車上的低配輪轂是鐵輪轂，如果你想換為鋁合金輪轂但不想換輪胎，可直接找個(gè)原車款的換上，只要你自己覺得價(jià)格合適就行。不過，小輪轂的質(zhì)量好壞一般是用不出來的，扁輪胎就例外，低配大多都是高胎面的，不用擔(dān)心。

2、如果輪轂是18寸以上的，那選擇性就多了，款式、工藝都全，各種都有。這就要根據(jù)自己的消費(fèi)能力來選擇了，同樣也要遵循輪胎扁平度和車身自重。又重又大的輪轂直接選擇鍛造的，大輪轂就是原廠的質(zhì)量也比不上鍛造的。不要聽信說假輪轂什么的傳言，輪轂一般都是在實(shí)體店里買的，商家不敢賣假貨的。

旋壓輪轂都有哪些材質(zhì)？三片式旋壓輪轂技術(shù)參數(shù)

輪轂也叫輪圈，根據(jù)生產(chǎn)工藝分為鑄造輪轂、旋壓輪轂和鍛造輪轂。網(wǎng)紅旋壓輪轂工藝介紹

輪轂改裝誤區(qū)（三）

顏值至上，參數(shù)不管。輪轂款式的改變，對(duì)整車外觀效果的提升立竿見影。但如果只追求輪轂的顏值而忽略輪轂參數(shù)是否與原車數(shù)據(jù)相匹配，隨意更換的后果就是改裝后的輪轂容易與翼子板，卡鉗，避震等部位發(fā)生剮蹭甚至根本無法裝車。有幾個(gè)輪轂重要參數(shù)關(guān)乎輪轂的裝車，需要特別注意：

1)孔距（PCD）:一定要與原車數(shù)據(jù)完全一樣！就算孔距只相差0.5，輪轂也不可以通用。

2)偏距（Offset）:偏距如果不合適，輪轂容易與避震或翼子板發(fā)生干涉。

3)中心孔（CB/HUB）：輪轂中心孔小了，根本就無法裝車。

4)尺寸(Size)：改裝輪轂的尺寸要與車型相匹配。太大或太小都會(huì)有裝車問題。

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