數(shù)字液壓采用的密封方式（一）

1、間隙密封，其工作原理是在兩個(gè)運(yùn)動件之間會保留一點(diǎn)間隙，在間隙中產(chǎn)生的液體摩擦阻力來防止泄露。這種方法有一定的弊端，就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓油缸和活塞之間密封，優(yōu)勢為了提高這種密封的效率會在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會在發(fā)生內(nèi)泄漏的時(shí)候讓油液改變路徑或者截?cái)?，在小槽?nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻力，于是使油液的泄漏量減少;另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于保持配合間隙，保證潤滑效果，減少活塞與液壓油缸缸壁的磨損，增加間隙密封性能。

數(shù)字油缸是傳統(tǒng)伺服油缸的迭代升級產(chǎn)品。山東壓裝機(jī)用數(shù)字油缸企業(yè)

尚晞數(shù)字液壓油缸采用閉環(huán)控制，利用光電編碼器反饋機(jī)制，對系統(tǒng)溫度、壓力負(fù)載、內(nèi)泄及死區(qū)等因素的影響進(jìn)行補(bǔ)償，提高了控制精度。對油缸速度控制的作用原理：預(yù)先設(shè)定一個(gè)油缸的速度值，如果光電編碼器檢測到的液壓缸速度大于設(shè)定值，就減小對伺服電動機(jī)的脈沖發(fā)送速度；如果使用光電編碼器檢測到的液壓缸速度小于設(shè)定速度，就增加對伺服電動機(jī)的脈沖發(fā)送速度，從而使數(shù)字液壓缸的運(yùn)動速度保持在設(shè)定值，保持油缸速度的控制精度。 蘇州數(shù)字油缸設(shè)計(jì)數(shù)字油缸能用在哪些地方？

液壓油油溫過高的危害

  ①液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使設(shè)備無法正常工作。

  ②液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運(yùn)動零件之間正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，高溫使?jié)櫥湍ぷ儽?、機(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過早磨損而失效或報(bào)廢。

  ③加速橡膠密封件老化變質(zhì)，使用壽命縮短或喪失其密封性能，造成液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。

  ④油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。

尚晞科技公司設(shè)計(jì)和制造的高精密數(shù)字油缸屬于重型數(shù)字油缸。目前常規(guī)數(shù)字油缸的缸徑為80-300mm，行程從0-3000mm不等，推力比較大可達(dá)120T，重復(fù)定位精度0.025mm。 對于缸徑大、行程長等非常規(guī)的產(chǎn)品，尚晞數(shù)控科技可為客戶提供數(shù)字油缸設(shè)計(jì)或來圖即刻加工的定制化服務(wù)。高精密數(shù)字油缸是尚晞公司的成熟產(chǎn)品之一，現(xiàn)已在公司研發(fā)旋壓設(shè)備上服役多年，故障率低、產(chǎn)品加工精度高、操作培訓(xùn)簡單等優(yōu)點(diǎn)，獲得了多方客戶的好評。作為傳統(tǒng)伺服油缸的升級產(chǎn)品，高精密數(shù)字油缸的應(yīng)用領(lǐng)域也將越來越***。 尚晞科技生產(chǎn)的高精密數(shù)字油缸加工精度可達(dá)0.025mm。

液壓傳動系統(tǒng)的形式及缺點(diǎn)

按液壓油的流動循環(huán)方式，液壓傳動系統(tǒng)可分為開式和閉式兩種。

在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，供入執(zhí)行裝置后，再排回油箱。其結(jié)構(gòu)簡單，散熱良好，油液能在油箱內(nèi)澄清，因而應(yīng)用較普遍。

缺點(diǎn)：開式系統(tǒng)油箱較大，空氣與液壓油的接觸機(jī)會較多，易滲入空氣造成氣蝕。

在閉式系統(tǒng)中，液壓泵經(jīng)油管直接與執(zhí)行裝置的排油管相通，形成一個(gè)閉合循環(huán)。為了補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏損失，常需附設(shè)一只小型輔助補(bǔ)償液壓泵和油箱。油箱體積很小，結(jié)構(gòu)緊湊;空氣進(jìn)人油液的機(jī)會少，工作較平穩(wěn);同時(shí)液壓泵能直接控制液流方向，并能允許能量反饋。

缺點(diǎn)：閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，散熱條件較差，要求有較高的過濾精度，一般用于高精度液壓油缸或伺服油缸。

尚晞數(shù)字油缸的賣點(diǎn)在哪里？成都重型數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)

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、維護(hù)人員需了解的液壓知識——油液污染及零部件的損傷（一）

  （1）氣體污染

   在正常大氣壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，油液中會溶解更多的空氣或氣體，空氣在油液中可以形成氣泡。如果液壓支架在工作過程中，在極短的時(shí)間內(nèi)壓力迅速從高降到低或從低升到高，就會使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫，然后在低壓側(cè)發(fā)生爆裂。如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會高速沖向元件的表面加速表面的磨損，引起泄漏。

山東壓裝機(jī)用數(shù)字油缸企業(yè)

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