數(shù)字液壓系統(tǒng)的組成：

1、動力元件 即液壓泵，它可將機械能轉(zhuǎn)化成液壓能，是一個能量轉(zhuǎn)化裝置。

2、執(zhí)行元件 其作用是將液壓能重新轉(zhuǎn)化成機械能，克服負載，帶動機器完成所需的運動，數(shù)字油缸就是執(zhí)行元件。

3、控制元件 如各種閥。其中有方向閥和壓力閥兩種。（使用數(shù)字油缸不需要這部分組成）

4、輔助元件 如油箱、油管、濾油器等。

5、傳動介質(zhì) 即液體。

液壓傳動優(yōu)點：

1、可以在運行過程中實現(xiàn)大范圍的無機調(diào)速。

2、在同等輸出功率下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、運動慣量小、動態(tài)性能好。

3、采用液壓傳動可實現(xiàn)無間隙傳動，運動平穩(wěn)。

4、便于實現(xiàn)自動工作循環(huán)和自動過載保護。

5、由于一般采用油作為傳動介質(zhì)，因此 液壓元件有自我潤滑作用，有較長的使用壽命。

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液壓油油溫過高的危害

  ①液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使設(shè)備無法正常工作。

  ②液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件之間正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，高溫使?jié)櫥湍ぷ儽　C械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而失效或報廢。

  ③加速橡膠密封件老化變質(zhì)，使用壽命縮短或喪失其密封性能，造成液壓系統(tǒng)嚴重泄漏。

  ④油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。

寧波工程數(shù)字油缸使用數(shù)字油缸的工作原理是什么？

尚晞數(shù)控研發(fā)的數(shù)字油缸把所 有元件集成為一體，采用直聯(lián)方式把伺服電機、伺服閥、檢測反饋絲桿直接集成在液壓油缸上，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。 安 全性能好，基本做到免維護。即使出現(xiàn)故障，用戶在生產(chǎn)廠家指導(dǎo)下，直接可以維修或替換元件。此外，系統(tǒng)還具有自動校對功能，不需要**設(shè)備調(diào)校。由于油缸系統(tǒng)采用標準化數(shù)控系統(tǒng)直接控制伺服電機數(shù)字，因此編程非 常方便。系統(tǒng)運行過程中可以直觀程序運行，修改或調(diào)整程序也十 分便捷。

液壓油缸的主要性能表現(xiàn)：

1.啟動壓力下限：是指液壓缸在無負載狀態(tài)下的工作壓力下限，它是反映液壓缸零件制造和裝配精度以及密封摩擦力大小的綜合指標；

2.穩(wěn)定速度下限：是指液壓缸在滿負荷運動時沒有爬行現(xiàn)象的運動速度下限，它沒有統(tǒng)一指標，承擔不同工作的液壓缸，對穩(wěn)定速度下限要求也不相同。

3.內(nèi)部泄漏：液壓缸內(nèi)部泄漏會降低容積效率，加劇油液的溫升，影響液壓缸的定位精度，使液壓缸不能準確地、穩(wěn)定地停在缸的某一位置，也因此它是液壓缸的主要指標之。

尚晞的生產(chǎn)數(shù)字油缸目前已成功應(yīng)用尚晞數(shù)控旋壓機上。

液壓油缸油溫過高的原因及預(yù)防措施

（1）油品選擇不當 液壓油的品牌、質(zhì)量和黏度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，會造成液壓油黏度參數(shù)過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。

  預(yù)防措施：選用的液壓油應(yīng)按廠家推薦的牌號及液壓油缸所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的油缸，應(yīng)選用**液壓油；當液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。

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液壓油缸傳動與其他傳動方式相比較的主要優(yōu)點（二）

（1）液壓油缸傳動裝置的控制和調(diào)節(jié)比較簡單、操作比較方便、省カ。當機、電、 水壓合起來使用時、整個傳動裝置能實現(xiàn)很復(fù)雜的順序動作，也方便實現(xiàn)遠程控制和自動化。

（2）液壓油缸傳動易于實現(xiàn)過載保護，同時、液壓油能自行潤滑相對運動表面，因此液壓元件的使用壽命長。

（3）由于液壓元件己實現(xiàn)了標準化、系列化和通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計、制造和使 列舉用都比較方便。

（4）用液壓油缸傳動實現(xiàn)直線運動遠比用機械傳動簡單。

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