靜態(tài)模型--建筑與環(huán)境藝術(shù)模型制作《建筑與環(huán)境藝術(shù)模型制作》針對(duì)當(dāng)前學(xué)生在進(jìn)行環(huán)藝模型設(shè)計(jì)與制作中存在的普遍問(wèn)題，從建筑與環(huán)境模型的概念、模型的分類、模型制作工具、模型材料、模型制作技法、模型制作方法、模型攝影及模型制作實(shí)例等七個(gè)方面進(jìn)行了舉例和介紹。同時(shí)，書中收集和列舉了大量的模型圖片和制作實(shí)例，幫助學(xué)生能更加直觀地了解和學(xué)習(xí)模型制作的方法和技巧。整本教材圖文并茂，以其學(xué)術(shù)的系統(tǒng)性、實(shí)踐性、開(kāi)拓性而適用于自學(xué)者與教學(xué)者。在模型競(jìng)賽中，使用高性能計(jì)算機(jī)可以加快訓(xùn)練和推理過(guò)程，提高模型的性能。益陽(yáng)模型競(jìng)賽器材設(shè)備多少錢

航空模型---涵道航模的起飛與降落：涵道航模飛機(jī)中心一般在起起落架**-5厘米，這樣可以使飛機(jī)容易抬頭。前輪一定要調(diào)試到比較好狀態(tài)，盡量在高速時(shí)保持直線滑跑。如果飛機(jī)是全動(dòng)尾翼，那就柔和拉桿，慢慢使飛機(jī)抬頭起飛。飛機(jī)降落時(shí)，先把油門收完，慢慢對(duì)準(zhǔn)跑道，此時(shí)讓飛機(jī)保持在幾度的俯沖角度（角度隨意），在飛機(jī)接近地面2-4米左右，油門給一點(diǎn)（只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)就可以，以便意外時(shí)復(fù)飛）然后慢慢柔和拉桿，飛機(jī)后輪先接地，滑回。青海中學(xué)模型競(jìng)賽器材童心向黨模型器材供應(yīng)。

航模比賽分為

自由飛行（代號(hào)F1）、.

線操縱圓周飛行（代號(hào)F2）、

無(wú)線電遙控飛行（代號(hào)F3）、

仿真模型（代號(hào)F4）4大類，共計(jì)26種。

競(jìng)賽分為比賽項(xiàng)目和紀(jì)錄項(xiàng)目。航空模型的競(jìng)賽,有下述4類：

1、自由飛行類(F1)模型飛機(jī)在起飛后的全部飛行過(guò)程中，放飛者與模型沒(méi)有直接或間接的物質(zhì)聯(lián)系，它的飛行姿態(tài)、軌跡，完全是由預(yù)先對(duì)它各個(gè)部位的調(diào)整而決定的。模型飛機(jī)在空中飛行沒(méi)有任何約束，因此稱為自由飛行。2、線操縱圓周飛行類(F2)裝有推進(jìn)器(活塞發(fā)動(dòng)機(jī)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī))的航空模型,在飛行中由地面的運(yùn)動(dòng)員通過(guò)一根或幾根鋼絲或鋼索操縱模型飛機(jī)。改變舵面的角度，達(dá)到改變模型的飛行姿態(tài)與高度。這種模型飛機(jī)的全部飛行是圍繞著運(yùn)動(dòng)員作圓周飛行的，故稱為線操縱圓周飛行。

3、無(wú)線電遙控飛行類(F3)此類模型飛機(jī)是由地面的運(yùn)動(dòng)員通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備操縱它的各個(gè)舵面，其變化作用于模型飛機(jī)的空氣動(dòng)力,從而改變它的飛行姿態(tài)、航向、高度和速度，以完成規(guī)定的特技動(dòng)作或飛行。

4、仿真模型類(F4)這是一種按重于空氣、載人并成功地飛行過(guò)的航空器縮小比例而制作的模型飛機(jī)。象真航空模型按控制方式分為：自由飛行象真模型飛機(jī)，線操縱象真模型飛機(jī)和無(wú)線電遙控象真模型飛機(jī)。

中小學(xué)開(kāi)展航空模型活動(dòng)在普及航空知識(shí)、培養(yǎng)航空科技人才方面所起的作用是很大的，許多***的航空學(xué)家，小時(shí)候都非常喜愛(ài)航空模型：美國(guó)的萊特兄弟小時(shí)候就愛(ài)玩飛螺旋（竹蜻蜓），從而產(chǎn)生對(duì)航空事業(yè)的濃厚興趣；美國(guó)登月飛船阿波羅11號(hào)船長(zhǎng)阿姆斯特朗，小時(shí)候也酷愛(ài)航空模型，他在家里的地下室安裝了一個(gè)風(fēng)洞，用來(lái)試驗(yàn)自己制作的模型飛機(jī)，這無(wú)疑對(duì)他成為世界上***個(gè)踏上月球的人有著巨大的影響；我國(guó)也有許多***的飛機(jī)設(shè)計(jì)師、火箭設(shè)計(jì)師、飛行員等，小時(shí)候就是航模愛(ài)好者。模型競(jìng)賽器材還包括大容量的存儲(chǔ)設(shè)備，用于存儲(chǔ)大規(guī)模的訓(xùn)練數(shù)據(jù)和模型參數(shù)。

橡筋動(dòng)力飛機(jī)起飛的原理：1、飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過(guò)機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速。2、空氣通過(guò)機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較?。煌ㄟ^(guò)下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開(kāi)地面，在空中飛行。飛機(jī)的起飛與降落：1、飛機(jī)起飛靠的是與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的升力，升力的大小取決于飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度，而不是飛機(jī)與地面的相對(duì)速度。如果在逆風(fēng)下起飛，飛機(jī)滑跑速度與風(fēng)速的方向相反，飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度等于二者之和。2、飛機(jī)著陸與飛機(jī)起飛的情況類似。在著陸的過(guò)程中，飛機(jī)需要在不斷減速的同時(shí)保持足夠的升力，確保飛機(jī)可以平穩(wěn)下降。在逆風(fēng)下著陸，飛機(jī)可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對(duì)速度，進(jìn)而縮短滑行距離。模型競(jìng)賽器材是提升比賽水平的關(guān)鍵工具。青海中學(xué)模型競(jìng)賽器材

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手?jǐn)S模型飛機(jī)競(jìng)賽規(guī)則：手?jǐn)S模型飛機(jī)：是指以手?jǐn)S方式使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上產(chǎn)生升力的航空模型，以比較滑翔距離取得成績(jī)的競(jìng)賽項(xiàng)目。*器材數(shù)據(jù)：桐木配件，翼展220mm、機(jī)長(zhǎng)300mm(配膠水)1、限用競(jìng)賽指定的手?jǐn)S模型飛機(jī)套材裝配制作的模型參加比賽。2、允許對(duì)模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動(dòng),但必須保留模型原部件的主要部分。3、不允許改變模型飛機(jī)的幾何尺寸，但舵面不在此列。4、競(jìng)賽場(chǎng)地為14×30米的矩形，端線長(zhǎng)14米，邊線長(zhǎng)30米，邊線可以延長(zhǎng)。5、直線距離成績(jī)?yōu)槟Ｐ惋w機(jī)往返飛各1次距離之和，單位為米，測(cè)量精度為小數(shù)點(diǎn)后2位，測(cè)量時(shí)以模型機(jī)頭的**前端為準(zhǔn)。6、模型飛機(jī)可以加載配重，但不能超過(guò)10克。7、競(jìng)賽規(guī)定為一人一機(jī)，競(jìng)賽模型不得借與其他選手使用。益陽(yáng)模型競(jìng)賽器材設(shè)備多少錢