普及級航空模型的分類和分級（競賽項目）

一、自由飛行類（P1類）

P1A——牽引模型滑翔機（分P1A-1、P1A-2兩級）

P1B——橡筋模型滑翔機（分P1B-1、P1B-2兩級）

P1C——活塞式發(fā)動機模型滑翔機（分P1C-1、P1C-2兩級）

P1D——室內(nèi)模型飛機（分P1D-1、P1D-2兩級）

P1E——電動模型飛機

P1F——橡筋模型直升飛機

P1S——手擲模型滑翔機（分留空時間和直線距離）

P1T——彈射模型滑翔機

二、線操縱類（P2類）

P2B——線操縱特技模型飛機（分P2B-1、P2B-2兩級）

P2C——線操縱小組競速模型飛機

P2D——線操縱空戰(zhàn)模型飛機

P2E——線操縱電動特技模型飛機（分P2E-1、P2E-2兩級）

P2X——線操縱橡筋模型飛機

三、無線電遙控類（P3類）

P3A——無線電遙控特技模型飛機（分P3A-1、P3A-2兩級）

P3B——無線電遙控模型滑翔機（分P3B-1、P3B-2兩級）

P3E——無線電遙控電動模型飛機

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航空模型---涵道航模的起飛與降落：

涵道航模飛機中心一般在起起落架**-5厘米，這樣可以使飛機容易抬頭。

前輪一定要調(diào)試到比較好狀態(tài)，盡量在高速時保持直線滑跑。

如果飛機是全動尾翼，那就柔和拉桿，慢慢使飛機抬頭起飛。

飛機降落時，先把油門收完，慢慢對準跑道，此時讓飛機保持在幾度的俯沖角度（角度隨意），在飛機接近地面2-4米左右，油門給一點（只要發(fā)動機轉(zhuǎn)就可以，以便意外時復飛）然后慢慢柔和拉桿，飛機后輪先接地，滑回。

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航空模型種類的多樣性

航空模型的種類是非常多的。從構(gòu)造上看，有用一張紙、幾分鐘就能制作好的**簡單的紙模型飛機，也有要用上千個零件、花幾千個工時才能制作好的無線電遙控像真模型飛機；從性能上看，有只能飛幾米遠、在空中停留幾秒鐘的模型，也有能飛幾百公里、在空中停留幾十小時的模型。這些種類繁多、性能各異的模型，為不同年齡、不同條件的航模愛好者提供了***的選擇余地。

不同種類的航空模型有不同的飛行性能。即使是同一個航空模型，它的飛行性能的發(fā)揮也有很大程度的不同。飛行本來就引人入勝，再加上模型性能的千變?nèi)f化和隨著調(diào)整工作的深入而使模型飛機性能不斷提高，這就使得航空模型活動趣味無窮，對青少年具有特別強烈的吸引力。

建筑模型（architectural model）是建筑設(shè)計及都市規(guī)劃方案中，不可缺少的審查項目。

建筑及環(huán)境藝術(shù)模型介于平面圖紙與實際立體空間之間，它把兩者有機的聯(lián)系在一起，是一種三維的立體模式，建筑模型有助于設(shè)計創(chuàng)作的推敲，可以直觀地體現(xiàn)設(shè)計意圖，彌補圖紙在表現(xiàn)上的局限性（見建筑制圖）。它既是設(shè)計師設(shè)計過程的一部分，同時也屬于設(shè)計的一種表現(xiàn)形式，被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、商品房銷售、設(shè)計投標與招商合作等方面。

中小學開展科技模型活動意義。

中小學生在使用航空模型器材時的注意事項：

中小學在剛開臺使用航空模型時要注意以下幾點：

一、新手切忌“一飛沖天”，飛得快，掉下來也快，壞得更快。

二、直升機在電量不足的情況下，上升起飛會困難，這時應(yīng)該要充電了。

三、看到直升機要摔落了，切記趕緊松掉油門，絕大部分情況下，直升機的損壞都是由掉落以后，還在死命加油門試圖挽救造成的。

四、如果直升機損壞了配件，請不要繼續(xù)強制起飛不然容易對飛機造成更大的破壞，請參照相關(guān)產(chǎn)品說明書進行更換配件。

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普通中小學航模教室器材--橡筋動力車輛模型

橡筋動力車輛模型是動力車輛模型中**簡單的品種。當把橡皮筋旋繞上緊的時候，橡筋發(fā)生扭曲和拉伸形變，儲存彈性勢能。一旦彈性勢能釋放，就能驅(qū)動車輛模型行駛。

橡筋動力車輛模型取材方便，易于制作，易于調(diào)整，是一種深受中小學初學者喜愛的車輛模型。橡筋動力裝置雖然可以多次使用，但每次工作時間都較短。因此這種車輛模型不能安裝復雜的變速機構(gòu)和控制設(shè)備，是一種簡單的車輛模型。也是中小學航模教學車輛模型中的入門模型。

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