日本工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)早在上世紀(jì)90年代就已經(jīng)普及了一和第二類工業(yè)機(jī)器人，并達(dá)到了其工業(yè)機(jī)器人發(fā)展史的鼎盛時期。而今已在第發(fā)展三、四類工業(yè)機(jī)器人的路上取得了舉世矚目的成就。日本下一代機(jī)器人發(fā)展重點(diǎn)有：低成本技術(shù)、速化技術(shù)、小型和輕量化技術(shù)、提可靠性技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、精度化技術(shù)、視覺和觸覺等傳感器技術(shù)等。根據(jù)日本2007年指定的一份計劃，日本2050年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.4兆日元，擁有百萬工業(yè)機(jī)器人。按照一個工業(yè)機(jī)器人等價于10個勞動力的標(biāo)準(zhǔn)，百萬工業(yè)機(jī)器人相當(dāng)于千萬勞動力，是當(dāng)前日本全部勞動人口的15%。工業(yè)機(jī)器人的井噴式增長，既反映出這樣的趨勢，也將為中國制造提“智”奠定堅實基礎(chǔ)。各種工業(yè)機(jī)器人

人機(jī)協(xié)作是工業(yè)機(jī)器人的重要趨勢，也是這一增長的動力。設(shè)計用于在共享工作區(qū)中與人類安全交互的“Cobots”正在各種行業(yè)中找到自己的位置在人們需要以零星和斷斷續(xù)續(xù)的方式與機(jī)器人緊密合作的環(huán)境中，安全共存變得越來越重要，例如將不同的物料帶入機(jī)器人，更改程序并檢查新操作。協(xié)作對于提制造靈活性以適應(yīng)產(chǎn)量，小批量生產(chǎn)至關(guān)重要。人們可以添加自己的獨(dú)特能力來適應(yīng)變化和即興創(chuàng)作，而機(jī)器人可以為重復(fù)性任務(wù)增加不懈的耐力。東莞機(jī)械手機(jī)器人隨著3C電子、物流、醫(yī)療等應(yīng)用的發(fā)展和需求的增長，工業(yè)機(jī)器人也逐步滲透到這些新興領(lǐng)域。

工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置，它能自動執(zhí)行工作，是靠自身動力和控制能力來實現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。它可以接受人類指揮，也可以按照預(yù)先編排的程序運(yùn)行，現(xiàn)代的工業(yè)機(jī)器人還可以根據(jù)人工智能技術(shù)制定的原則行動。1920年捷克作家卡雷爾·查培克在其劇本中較早使用機(jī)器人一詞，劇中機(jī)器人“Robot”這個詞的本意是苦力，即劇作家筆下的一個具有人的外表，特征和功能的機(jī)器，是一種人造的勞力。它是較早的工業(yè)機(jī)器人設(shè)想。

點(diǎn)焊機(jī)器人主要用于汽車整車的焊接工作，生產(chǎn)過程由各大汽車主機(jī)廠負(fù)責(zé)完成。國際工業(yè)機(jī)器人企業(yè)憑借與各大汽車企業(yè)的長期合作關(guān)系，向各大型汽車生產(chǎn)企業(yè)提供各類點(diǎn)焊機(jī)器人單元產(chǎn)品并以焊接機(jī)器人與整車生產(chǎn)線配套形式進(jìn)入中國，在該領(lǐng)域占據(jù)市場主導(dǎo)地位。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，焊接生產(chǎn)線要求焊鉗一體化，重量越來越大，165公斤點(diǎn)焊機(jī)器人是當(dāng)前汽車焊接中較常用的一種機(jī)器人。2008年9月，機(jī)器人研究所研制完成國內(nèi)首臺165公斤級點(diǎn)焊機(jī)器人，并成功應(yīng)用于奇瑞汽車焊接車間。2009年9月，經(jīng)過優(yōu)化和性能提升的第二臺機(jī)器人完成并順利通過驗收，該機(jī)器人整體技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國外同類機(jī)器人水平。應(yīng)用領(lǐng)域普遍工業(yè)機(jī)器人與自動化成套裝備是生產(chǎn)過程的關(guān)鍵設(shè)備。

工業(yè)機(jī)器人的控制系統(tǒng)及示教原理分別是1、基于PLC的運(yùn)動控制兩種控制方式：利用PLC的某些輸出端口使用脈沖輸出指令來產(chǎn)生脈沖驅(qū)動電機(jī)，同時使用通用I/O或者計數(shù)部件來實現(xiàn)電機(jī)的閉環(huán)位置控制或者是使用PLC外部擴(kuò)展的位置控制模塊來實現(xiàn)電機(jī)的閉環(huán)位置控制主要是以發(fā)速脈沖方式控制，屬于位置控制方式，一般點(diǎn)到點(diǎn)的位置控制方式較多。2、具體流程：主控計算機(jī)接到工作人員輸入的作業(yè)指令后，首先分析解釋指令，確定手的運(yùn)動參數(shù)，然后進(jìn)行運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)和插補(bǔ)運(yùn)算，較后得出機(jī)器人各個關(guān)節(jié)的協(xié)調(diào)運(yùn)動參數(shù)，這些參數(shù)經(jīng)過通信線路輸出到伺服控制級，作為各個關(guān)節(jié)伺服控制系統(tǒng)的給定信號，而關(guān)節(jié)驅(qū)動器將此信號D/A轉(zhuǎn)換后驅(qū)動各個關(guān)節(jié)產(chǎn)生協(xié)調(diào)運(yùn)動，傳感器將各個關(guān)節(jié)的運(yùn)動輸出信號反饋回伺服控制級計算機(jī)形成局部閉環(huán)控制，從而更加精確的控制機(jī)器人手部在空間的運(yùn)動。國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)競爭力較弱，國內(nèi)市場份額很低。機(jī)器人制造

工業(yè)機(jī)器人本體是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),下游機(jī)器人系統(tǒng)集成是工業(yè)機(jī)器人工程化和大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。各種工業(yè)機(jī)器人

所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于所述z軸移動機(jī)構(gòu)4一側(cè)，所述驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸與所述驅(qū)動齒輪裝配，所述驅(qū)動齒輪與所述回轉(zhuǎn)齒輪箱嚙合；所述回轉(zhuǎn)齒輪上開設(shè)有安裝孔。本發(fā)明還提出，所述y軸移動機(jī)構(gòu)6包括驅(qū)動結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、傳動結(jié)構(gòu)和支撐骨架；所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝于所述支撐骨架上，所述傳動結(jié)構(gòu)安裝于所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上；所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)安裝于所述傳動結(jié)構(gòu)上，向所述傳動結(jié)構(gòu)提供動力。本發(fā)明還提出，所述x軸移動機(jī)構(gòu)5包括第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)、第二導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、第二傳動結(jié)構(gòu)和軸承支座；所述連接臂2設(shè)置有導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝于所述導(dǎo)軌上；所述第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)安裝于所述支撐骨架上，所述第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)的驅(qū)動軸與所述第二傳動結(jié)構(gòu)傳動連接，向所述第二傳動結(jié)構(gòu)提供動力；所述支撐骨架兩端設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有滑動軌，所述第二傳動結(jié)構(gòu)兩端安裝有所述軸承支座，所述軸承支座安裝于所述擋板上與所述滑動軌傳動連接。本發(fā)明還提出，所述z軸移動機(jī)構(gòu)4安裝于所述支撐骨架上。本發(fā)明還提出，所述z軸移動機(jī)構(gòu)4包括單臂結(jié)構(gòu)和雙臂升降結(jié)構(gòu)兩種。本發(fā)明還提出，所述支撐線桿3包括支撐桿、回轉(zhuǎn)鉸鏈、距離調(diào)節(jié)螺栓和螺母，所述回轉(zhuǎn)鉸鏈設(shè)置有兩個，分別設(shè)置于所述底座和所述連接臂2上。各種工業(yè)機(jī)器人

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