近幾年，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)得到發(fā)展。汽車(chē)租賃業(yè)被稱(chēng)為交通運(yùn)輸服務(wù)行，它因?yàn)闊o(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車(chē)型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車(chē)代替買(mǎi)車(chē)來(lái)控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶(hù)的青睞。數(shù)據(jù)顯示，2015年汽車(chē)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模突破500億元。隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的流行，共享形式的產(chǎn)品層出不窮，共享汽車(chē)的出現(xiàn)成為出行領(lǐng)域的下一個(gè)藍(lán)海，推動(dòng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大。2019年，汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模約為912億元，預(yù)計(jì)2020有望突破1000億元。新能源物流車(chē)租賃方式！新能源封閉式面包汽車(chē)租賃價(jià)格

    世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)當(dāng)前，在全球千億美元的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展為成熟。全球汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬(wàn)輛左右（由于國(guó)際汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)更新速度約為8-12個(gè)月左右）。汽車(chē)租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，而且在經(jīng)營(yíng)性租賃的基礎(chǔ)上，同時(shí)開(kāi)展融資性租賃、二手車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)輛保險(xiǎn)等多種與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。特別是二手車(chē)業(yè)務(wù)成為其重要業(yè)務(wù)之一，并且通過(guò)該業(yè)務(wù)的開(kāi)展，使之有效擴(kuò)大了自身車(chē)輛更新的空間。截至目前為止，全球汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)600億萬(wàn)美元。二、中國(guó)汽車(chē)租賃發(fā)展模式1管理模式直營(yíng)連鎖管理模式所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)集中統(tǒng)一于總部。其所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的集中統(tǒng)一表現(xiàn)在：所有成員企業(yè)必須是單一所有者，歸一個(gè)公司，一個(gè)聯(lián)合組織或單一個(gè)人所有；由總部集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一管理，如人事、采購(gòu)、計(jì)劃、廣告、會(huì)計(jì)和經(jīng)營(yíng)方針都集中統(tǒng)一；實(shí)行統(tǒng)一核算制度；各直營(yíng)連鎖是雇員而不是所有者（分店無(wú)法人資格）；各直營(yíng)連鎖店實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)管理。 蘇州中面汽車(chē)租賃以租代購(gòu)融資租賃汽車(chē)租賃公司：數(shù)量并不多，且主要集中在一二線(xiàn)城市，租賃車(chē)輛也有限。

    方案融合了共享經(jīng)濟(jì)理念，通過(guò)先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)租賃系統(tǒng)進(jìn)行了互聯(lián)網(wǎng)化改造，不僅覆蓋了傳統(tǒng)租賃業(yè)務(wù)模式，還拓展了多元化的線(xiàn)上汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。通過(guò)系統(tǒng)，客戶(hù)不僅可以高效開(kāi)展和管理線(xiàn)下業(yè)務(wù)，還可通過(guò)PC網(wǎng)站、APP等渠道開(kāi)展全新的線(xiàn)上租賃業(yè)務(wù)。優(yōu)化配置時(shí)間與空間，提高汽車(chē)使用效率、提升用戶(hù)體驗(yàn)、降低企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)成本，助力企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”升級(jí)轉(zhuǎn)型。適用范圍傳統(tǒng)線(xiàn)下租賃公司、擁有大量閑置車(chē)輛的企事業(yè)單位。業(yè)務(wù)模式產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)類(lèi)型全覆蓋長(zhǎng)租、短租、代駕、接送機(jī)、以租代售、分時(shí)租賃、公車(chē)租賃等租賃業(yè)務(wù)全覆蓋監(jiān)控實(shí)現(xiàn)訂單、車(chē)輛、合同、客戶(hù)的全程，實(shí)時(shí)監(jiān)控，平臺(tái)業(yè)務(wù)一手掌控靈活的租金設(shè)置針對(duì)不同車(chē)輛可設(shè)置不同的租金和優(yōu)惠活動(dòng)，經(jīng)營(yíng)多樣化高性能穩(wěn)定架構(gòu)采用先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)，基于分布式結(jié)構(gòu)部署。

    新能源汽車(chē)目前成本價(jià)格，以純電動(dòng)公交車(chē)為例，比傳統(tǒng)燃油公交車(chē)相比，其實(shí)際售價(jià)要高出2-3倍，國(guó)家和地方補(bǔ)貼是一次性購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼，即使扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼，售價(jià)也要高于傳統(tǒng)車(chē)，由于國(guó)補(bǔ)到位沒(méi)有準(zhǔn)信，地補(bǔ)到位也是撲朔迷離。新能源汽車(chē)直接銷(xiāo)售給終端用戶(hù)，更是難上加難。于是新能源汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)誕生了，有相關(guān)業(yè)內(nèi)分析說(shuō)。另外，來(lái)自菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2016年包裹量為310多億件，預(yù)計(jì)2017年增長(zhǎng)到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業(yè)之間流通。電商的高速發(fā)展為物流行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)空間，但高昂的運(yùn)營(yíng)成本和對(duì)資產(chǎn)的重度倚賴(lài)，制約著物流企業(yè)大步向前。這時(shí)新能源汽車(chē)可以派上用場(chǎng)了，“葫蘆娃”有專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流行業(yè)而設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車(chē)，專(zhuān)為城市運(yùn)輸配送打造，解決城市物流配送“一公里”問(wèn)題，具有噪音低、節(jié)能環(huán)保、低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)。 汽車(chē)租賃公司將車(chē)輛所有權(quán)過(guò)戶(hù)給客戶(hù)，是汽車(chē)租賃與金融相結(jié)合的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。

    中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)排名中取得全球，這是由全球出名戰(zhàn)略管理咨詢(xún)公司羅蘭貝格近日發(fā)布《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)》報(bào)告中所顯示的。這說(shuō)明發(fā)展新能源汽車(chē)已成為不可阻擋的趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士紛紛看好。而來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的一組數(shù)據(jù)證明了這一點(diǎn)，上半年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。6月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成，同比分別增長(zhǎng)。上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為，同比增長(zhǎng)。毋容置疑，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)重要的市場(chǎng)之一。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也間接的帶動(dòng)了其租賃業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，在國(guó)內(nèi)已有多家新能源車(chē)企涉足租賃業(yè)務(wù)，汽車(chē)租賃在中國(guó)并非新生事物。近年來(lái)，在新能源與“互聯(lián)網(wǎng)+”的撬動(dòng)下，汽車(chē)租賃業(yè)成為一片投資的熱土。 推薦汽車(chē)租賃公司有哪些？杭州新能源中面汽車(chē)租賃出售

資產(chǎn)功能讓位使用功能促使汽車(chē)長(zhǎng)期租賃受關(guān)注。新能源封閉式面包汽車(chē)租賃價(jià)格

    中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的上游主要是汽車(chē)制造商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，汽車(chē)制造商生產(chǎn)出的汽車(chē)供汽車(chē)租賃平臺(tái)以及汽車(chē)租賃企業(yè)出租，下游是租車(chē)用戶(hù)，租車(chē)用戶(hù)又分為企業(yè)租賃和個(gè)人租賃。在汽車(chē)市場(chǎng)增速回歸正常、新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)下，汽車(chē)制造商面臨較大庫(kù)存和銷(xiāo)售壓力，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，從而促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售并隨之帶來(lái)后續(xù)售后市場(chǎng)服務(wù)，成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃也可以有效實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售，因此汽車(chē)租賃企業(yè)成為制造商較大銷(xiāo)售渠道，并憑此對(duì)龐大車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速更新。同時(shí)廠(chǎng)商及經(jīng)銷(xiāo)商亦都積極投身到汽車(chē)租賃行業(yè)這片藍(lán)海中。除此之外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造行業(yè)集中度較低，汽車(chē)租賃企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的選擇自由度較高，因此汽車(chē)租賃行業(yè)對(duì)上**業(yè)的議價(jià)能力較強(qiáng)。新能源封閉式面包汽車(chē)租賃價(jià)格

上海葫蘆娃汽車(chē)租賃服務(wù)有限公司是一家一般項(xiàng)目：汽車(chē)租賃（不得從事金融租賃）；汽車(chē)銷(xiāo)售；汽車(chē)配件、摩托車(chē)配件、五金交電、機(jī)電設(shè)備、汽車(chē)用品的批發(fā)、零售；從事汽車(chē)科技、計(jì)算機(jī)信息科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)粐?guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；裝卸服務(wù)（除危險(xiǎn)品及專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定）、運(yùn)輸貨物打包服務(wù)（除危險(xiǎn)品及專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定）（限分支）、普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；智能輸配電及控制設(shè)備銷(xiāo)售；充電樁銷(xiāo)售；機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于新能源汽車(chē)租賃，新能源電動(dòng)貨車(chē)出租，新能源電動(dòng)車(chē)出租，新能源電動(dòng)物流車(chē)出租，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。葫蘆娃汽車(chē)租賃不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。葫蘆娃汽車(chē)租賃始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的成長(zhǎng)共贏(yíng)。